15:00 Przez tak zespawana czesc w c360 wiele nie brakło bym miał poważny wypadek, Wymienisz zuzyta czesc na nowa a ona strzela przy pierwszym wyjezdzie na robote
@@PLADGL Jak zaczął o drążku to już wiedziałem co się szykuje, ale rzeczywiście najważniejsze by był sztywny i pracował w te i we wte a jak jest trochę sękaty to nawet lepiej, a niech pierwszy żuci kamieniem ten któremu się drążek nie wygioł.
Niema to jak pierwsze próby,pierwsze odpalenie mordka aż się sama cieszy😉 Linka od gazu w ręce 😂 no ale próbę trzeba zrobić,a uśmiech na twarzy mówi wszystko,nawet nie trzeba pytać. Ja robiłem pierwszą próbę bez hamulców,bez sprzęgła wrzuciłem bieg i do przodu,do budowania ciągnika miałem wiatę zbudowane a przy pierwszych próbach to mi się kaptór o gwóźdź zaczepił to mnie do siedzenia docisneło ale na szczęście gwóźdź puścił😁
To co najbardziej cieszy w tych filmach to nie to nad czym podnieca się cały rolniczy polski świat że sześćdziesiątka (toć to kapeć), ani nawet nie to że tam montowane jest v8. Widać to w pierwszych sekundach filmu, to radość człowieka który nad tym pracuje i ma z tego tyle zabawy!
18.36 ten uśmiech i pod nosem "o ku#@a" to jest właśnie ta reakcja jak coś się udało i jest się zadowolonym z tego, że to żyje:) niech żyje Profesor !!
M4K robi tłustą 60 już drugi rok. Tymczasem Profesor zmajstrował Devil360 w kilka miesięcy i przemalowuje parking na czarno. Pięknie się to ogląda. Profesor chyba sam jest pod wrażeniem efektów tego projektu bo miny bezcenne. Pozdrawiam i życzę powodzenia🖖🧨
@@olejniczeq nie korzystałem z usług m4K to się nie wypowiem na temat kompetencji mechaników... Ale myślę, że oni po prostu mają inną filozofię bycia niż Cris
@@Rafalex2294 oni się z tym pierdolą jakby miało to być jakieś Pagani z karbonu układanego na indywidualne życzenie klienta, tymczasem będzie ulepione z pianki montażowej i trytytek... także profesor górą, to jest gość
Piekielna maszyna syna mi przed chwilą obudziła ale młody uwielbia majsterkować i mówi pokaż tata i od razu mówi że dziś pił herbatkę z kubka od profesora tym znaczkiem co na bramie, kumata bestia 👋💪🤗❤️🔥❤️🔥❤️🔥
Dzieci z przedszkola naprzeciwko płaczą do tej pory 😉😂 pierwszy raz w swoim życiu usłyszały i ujrzały bestię na własne oczy płacz było słychać w zakopanym 🙂 a opiekunki zmieniały pampersy po 6 razy w ciagu godziny....a tak na poważnie coś pięknego i projekt i Twoje zamiłowanie do motoryzacji pozdrawiam serdecznie Profesorze 😀
Jeest, mega, że zostawisz ten drążek. Ci którzy komentowai że brzydki chyba nigdy w życiu nie mocowali się z dowolną mechaniką czy inną pracą techniczną.
Bez kitu, nigdy nie widziałem w oczach Profesora takiej powagi, wątpliwości i przerażenia w kilku momentach filmiku, szczególnie po odpaleniu silnika. :D
Bo nigdy nie wiadomo czy podczas odpalenia nie zrobi bum, a Twoje cztery litery wylądują gdzieś za płotem u sąsiada. Ten silnik to jest siła i jak j*bnie to z grubej rury już Rolnik Łukasz pokazywał na swoim ciągniku co zrobił wybuch w silniku V8 w kirowcu k700
Odrolnic zawsze zdążysz. Ja by. Chciał zobaczyć odcinek w polu z jakimś pługiem czy bronami. Żeby spróbował pociągnąć jakąś przyczepę. Po prostu sprawdzić a później można odrolnić. Szacun za ogarnięcie tego tematu.
@@damian184 nie za bardzo ,km nie zwiększają uciągu ,więc nie będzie różnicy między tym ,a zwykła 60 ,znaczy się zwykła by się zdusiła ,a ten będzie palił gumę
Krzysztofie Nasz Profesorku z Podlasia Szalony Wariacie, GRATULACJE ZA URUCHOMIENIE POTWORKA😁👏! I niechaj sie ci wszyscy madrale masuja bo to brzydkie a tamto tez. Budowanie takiej maszyny to wielokrotne proby i blendy cos trzeba wzmocnic cos przerobic. To Twoj warsztat i Twoja wyobraznia jestes Panem w swojej piaskownicy. Pozdrawiam serdecznie✋👊
Powiem że powinno być więcej takich świrów i frankensteinów na Polskim YT bo od jakiś 15 lat coś ludzie ścipowacieli i mało takich rzeczy robią. Na początku Youtuba było więcej filmików z takimi polskimi przeróbkami a ostatnio jest bardzo słabo lecz Ty wypełniasz tą lukę na polskim YT zdecydowanie za trzech tym materiałem ;) Nie ma to jak ósemkę władować do jakiegoś starego dryndla i upalać to prawie waląc o samochody obok ;) Zalatuje z tego filmiku stary vibe z lat 2000, co ludzie odwalali dawniej ;) Pozdro Krychu.
Może warto byłoby zeby jakaś firma ( może MG Motorsport) dobrała długości rur w wydechach i połączyła w odpowiednim miejscu żeby wyszedł ten niesamowity gulgot i pomruk V8 ? :) Zajebisty projekt gratuluję i pozdrawiam! :)
Krzysiek - wprost uwielbiam, jak odpowiadasz tym wszystkim, co "chcą ojca uczyć dzieci robić" :D A sama maszyna - co to będzie za POTWÓR! :DDDDD Po raz kolejny powiadam, jesteś WIELKI! URSUS V8 jest szalony! PAMIĘTAJ o klatce bezpieczeństwa w razie położenia maszyny na bok, wywróceniem, podniesieniu przodu! Dbaj o swoje bezpieczeństwo (bhp) przy takim potworze. POZDRO!
Profesorze jak skończysz projekt , to do maka po szejka. Chciałbym widzieć mine dresiarzy w jakiejś rozpadającej się bemce , jak traktor objeżdża ich na światłach.😁
Polecam ręcznie robiony kolektor dolotowy na 2 gaźniki i 2 pompy paliwa. A co do chłodnicy to z ziła lub stara z zbiornikiem wyrównawczym. A co do kompresorów to jeden wystarczy nieco mocniejszy eton , weiand . A tak nawiasem to już jest bydle a co dopiero doładowane można spokojnie powiedzieć że jest to BIG HOT ROD. A co do tego drążka kierowniczego < TO MA DZIAŁAĆ NIE WYGLĄDAĆ > mi się tam podoba dorobił bym skosy na tych ostrych krawędziach i na środku MADE BY CHRIS i twoje logo kastomowa część i tyle. Powodzenia w dalszych etapach pracy nad URWISEM
Uwielbiam chwilę w której ktoś coś robi raca zaczyna przynosić efekty i pojawia się ten uśmiech pod nosem jak u Chrisa w momencie kiedy sprzęgło zaczęło działać 😉
Oooooo kur*a, jak to gada 😀😀😀😀 A to z tym sprzęgłem, to jak z całym ciągnikiem 😂 prototypowo, zajebiste to jest, wszystko na własnych błędach, nie bez przyczyny mechanik to w sumie taki kurde naukowiec
Jest odcinek! Super! Nie mogłem się doczekać kiedy zobaczę jak go upalasz 😅 Dobra robota profesorze, widać że zrobione taka jak trzeba, doceniam tą robotę upalanie to taki dowód, że zostało dobrze spasowane.
Kris swego czasu też zrobiłem coś podobnego tyle, że na Zetorze super50. Co do drążka 1. kij w oko estetom teoretykom 2. Możesz ugiąć na gorąco ramię kolumny i po krzyku.. Co do hamulca -pomyśl może o dzielonym pedale na dwóch pompach.
@@dominojachas5185 gdzie cudak, to nasz profesor, dzieciaczki patrząc przez okno co profesor tam tworzy więcej się nauczą niż z książek, kto wie może któreś z nich zostanie kiedyś mechanikiem dzięki Chrisowi
Aż zapach spalin poczułem z telefonu.. 😆💪 Co do drążka, zapodaj na niego taką czerwoną piankową izolację do ocieplania rur, zniweluje ostre kanty,poprawi wyglad i kunia jeszcze doda dzięki kolorowi..
Chris jeśli chodzi o mechanike jesteś mentorem , świetna robota która wymaga nie lada wiedzy ! Mega szacunek i propsy :) Co do wydechu warto by było według mnie przemyśleć żeby spaliny nie waliły po oczach podczas zabawy gdy będzie skierowany do góry , ale nawet jakby był skierowany prosto w oczy znalazłbyś pewnie rozwiązanie :D:D A ten drążek bez kitu pomaluj na złoto i jeszcze naklej naklejkę FRAGLIE dla tych wszystkich malkontentów :D:D Czekam na nowy odcinek , pozdro !
Ciekawy projekt, ale coraz mocniej obawiam się o twoje zdrowie - i piszę to serio. Chyba największe obawy mam do przedniej osi, bo w tym rozwiązaniu problemem jest to, że oś jest obciążona w dwóch płaszczyznach a nie jak to było pierwotnie w jednej, co patrząc na tak drastyczne podniesienie mocy i możliwości podnoszenia przodu rodzi poważne obawy o wytrzymałość. Jeśli do tego uwzględni się spadek udarności z powodu dużej ilości spoin, to obawy mają chyba swoje podstawy. Co do drążka, to czym większa będzie jego krzywizna, tym będzie większa tendencja do wyboczenia - i to rośnie z kwadratem odsunięcia krzywizny od osi drążka. Tutaj chyba nie będzie miało to wielkiej różnicy, ale w ekstremalnych warunkach przy kręceniu w lewo może powstać zauważalny spadek sztywności względem skrętu w prawo. Nie wiem, czy nie lepszym i łatwiejszym sposobem rozwiązania tego problemu nie było zrobienie dystansu między łapą przekładni kierowniczej a końcówką drążka. Dobrze, że dałeś dodatkowe wzmocnienia silnika w przednim pasie, bo moment obrotowy silnika przenosi się na ramę i to miejsce byłoby mocno obciążone. Jeśli chodzi o skrzynię, to czym masz niższą masę, tym koła przenoszą mniejszy moment na podłoże i mniej jest ona obciążona, więc warto wywalić te obciążniki. Naprawdę, uważaj na siebie, bo duże prędkości i taki kształt układu kierowniczego oraz przedniej osi to nie jest dobre połączenie. PS: Mazda musiała mieć ciepło, jak paliłeś laczka przy jej tyłku :)
Przy przedniej osi spoiny/udarność nie będą problemem, tam problemem jest złe mocowanie osi do całości. Moment obrotowy silnika nie przenosi się na ramę (zresztą taka konstrukcja ramy nie zniwelowała by tego), moment który generuje silnik jest przenoszony na obudowę sprzęgła, a dalej skrzynię biegów i tylny most. Tu rama w zasadzie przymocowana do silnika, to silnik trzyma ramę, a nie rama silnik. To zupełnie inna sytuacja, niż ta, gdzie silnik na jakichś poduszkach/ramie, a napęd przenoszony przez wał napędowy (np samochody osobowe, czy większość ciężarowych).
@@ep854 jak najbardziej to jest ten przypadek. Moment obrotowy silnika [M=Fxr] możesz wyznaczyć jako siłę dociskającą tłok do cylindra X odległość sworznia tłoka do osi wału korbowego i to jest to samo, co moment obrotowy policzony w tradycyjny sposób. I ten moment będzie powodował wyginanie samego silnika, więc jeśli silnik będzie podparty tylko na samej skrzyni, to silnik będzie zginany i ten moment gnący będzie coraz większy na cylindrach dalej oddalonych od punkty mocowania, bo można go zniwelować tylko poprzez parę sił - i czym większa jest odległość między tymi siłami, to tym większy będzie moment gnący. Tutaj chodzi o siłę Ft z połowy poniższego artykułu: warsztat.pl/uploads/files/36/13/1/561b587ca35b0faf50bf5257213d722497a46975.jpg warsztat.pl/artykuly/moment-obrotowy-i-moc-silnika-a-jego-obciazenie-1,56560 A tu literatura naukowa, chodzi o punkt 9.2.4 zss.lublin.eu/wp-content/uploads/2016/10/9.2-Sily-obciazajace-uklad-korbowy.pdf
@@jajak6998 Na początku uprzedzę, jestem po mechanicznym na AGH, wcześniej dobre technikum mechaniczne, później nieco pracy w zawodzie. Mieszasz strasznie, jakieś momenty widzisz na tłokach, wydaje się Tobie, że później to ta rama wokół silnika równoważy. Absolutnie nie. Trochę Cię naprowadzę. Jeśli wywalę całą to ramę, calutką, łącznie z przednią osią, a podeprę silnik z przodu punktowo, to bądź pewien, że ten silnik nigdzie mi się nie poskręca od żadnych momentów. Zakładam, że rozumiesz pojęcie podparcia punkowego (chcę odebrać tylko jeden stopień swobody, przesuwanie po pionowej osi) i nie będzie twierdzenia, że coś tam pod silnikiem się przewróci. Podparcie punktowe mogę równie dobrze zrealizować poprzez zamocowanie cięgnem w górę, które nie będzie odbierało żadnych momentów obrotowych, a wyłącznie utrzyma masę silnika w górze. Natomiast jeśli bym połączenie silnika do reszty zrobił na łożysku (takim jak wieńcowe w koparkach/dźwigach/etc), które odbierze wszystkie stopnie swobody poza obrotem wokół osi silnika/ciągnika, to będzie latało w tym miejscu w prawo i lewo. W ograniczonym zakresie, bo trochę będzie to ograniczała owa rama, a w zasadzie jej mocowanie do obudowy sprzęgła. Tylko to jest mało sztywne w takiej konstrukcji i nie spełni żadnej roli. Mało tego, ta rama jest tylko i wyłącznie (jeśli mówimy o przenoszeniu momentów obrotowych) malutkim usztywnieniem połączenia silnika z obudową sprzęgła, tak małym, że pomijalnym. Rolą tej ramy jest tylko i wyłącznie umocowanie przedniej osi, a ta (można powiedzieć w uproszczeniu) z definicji nie przenosi żadnych momentów obrotowych. Nie czujesz tego, nie potrafisz liczyć/równoważyć układów z momentami obrotowymi. Więc nie wiem czy jest sens, bym tłumaczył jakie (i skąd) będą powstawały momenty obrotowe w tym układzie napędu, w którym miejscu i co równoważone. To co linkujesz pokazuje skąd się bierze moment obrotowy na wale, a później na tarczy sprzęgła, że to pochodna sił działających na tłok i wykorbienia na wale. Ale to nie do końca o to chodzi, gdy chcemy zrobić analizę statyczną (czy dynamiczną, będącą pochodną przyspieszania obrotowego mas, bo ta też w tym układzie występuje).
@@jajak6998 Dodam jeszcze taką "logiczną zagadkę". Wieszamy silnik, powiedzmy pod sufitem, cięgnem/linką zaczepiamy nad punktem ciężkości silnika, stabilizujemy obroty na stałej prędkości (by wyeliminować momenty od przyśpieszeń kątowych mas), co się będzie działo? Jakie momenty obrotowe będą w takim układzie do zrównoważenia? ten silnik będzie się próbował przekręcać w którąś stronę?
Profesorze! 1. Drążek sugeruję na grubo pomalować bezbarwnym matowym sprayem aby idealnie zachować jego wartość historyczną. 2. Co do wydechów, to warto posłuchać sobie na amerykańskich kanałach jak takie brzmią z różnymi wydechami. Osobiście sugerowałbym asymetryczne 4 do 1 z obu stron (z różną długością kanałów wylotowych - będzie brzmiał fantastycznie, ładnie wyglądał, a przy okazji będą dwie końcówki wydechu więc będzie łatwiej je umiejscowić tak aby nic nie podpalały) 3. Co do wydechu, jeśli byłby zamawiany to można rozpatrzeć czy nie zamówić od razu mocowań na sondy lambda, w razie gdyby chcieć w przyszłości zmienić zapłon na elektroniczny, aby trochę paliwka oszczędzić i by ładniej chodził i w sumie w razie turbo też by to znacznie lepiej mogło chodzić wtedy. Wiadomo byłby to koszt, ale przynajmniej pozbyłbyś się gaźnika, a w sumie dobre gaźniki wysokiej wydajności do takich silników pewnie też nie są tanie i trzeba sprowadzać ze stanów. Podsumowując, gratulacje że udało się tak szybko to złożyć i odpalić!
O ku... profesorskie monstrum zyje 🤯 a co do drazka to psiknac na sniezno bialy i recznie podpisac "Hand crafted by Profesor Chris" i juz bedzie piekny i unikalny drazek 😉 pozdrawiam PTR
Można zastosować hamulce z ursusa c360 one są na dwóch pompach hamulcowych, czyli posiada dwa pedały hamulcowe. Tylko pewnie drożej wyjdzie To rozwiązanie z rozdzielaczem jest z Ursusa 4011 (Tak zwanej czterdziestki). Projekt Ursusa mnie bardzo zaciekawił. :)
Haha. Drogi profesorze. Mało polityczny jesteś. No bo jak by to brzmiało gdyby dorosłe chłopy zaczęły pisać... ale mi się podoba ten drążek Krisa?. Hahaha
Wydechy tak jak w ciężarówce z dziurkowaną osłoną. Doładować,chyba za dużo kłopotu,dać 2 śruby kołami do siebie i będzie dobrze. Skrzynia padnie przy pałowaniu, dlatego warto dużo lać oleju aby na zębatki i łożyska szło,bo może nie zębatki padną ale lożyska. Co do filtra, to warto dać duży aby nie wyrzucał zawór na pompie,akurat tu to nie ma co dawać malych ;)). No i do sprzęgła aby było lekko wciskać to wydłużyć to ramię (zly spaw) zmniejszy skok ale nie trzeba cisnąć i na mocowaniu pedału przerobić na łożysko,ale nie trzeba. Co do chłodnicy to zawsze można też połączyć 2 w rząd,tyle płynu w silniku i dodanie śrub zwiększy temperaturę.
Kiedyś widziałem gdzieś el camino czy innego mikro pickupa, który miał wydechy w progach. Końcówki były wyprowadzone tek że podczas palenia gumy pluł ogniem bezpośrednio pod oponę. W traktorze musiałoby to wyglądać świetnie. A swoją drogą musisz mieć bardzo wyrozumiałych sąsiadów.
„Ja specjalnie zostawię ten drążek” ❤ Krzysiek dziekuje Ci ze robisz to co robisz. Twoje filmy naprawdę sprawiają ze powraca wiara w youtubea i ze są prawdziwi zajawkowicze na tym świecie
Hamulce zamiast hydrołapy, to założyć 2 pompki i pedały z nowszej wersji c360. Będzie można hamować jedna ze stron, lub dwoma na raz i w cywilizowany sposób -nogą. Zdjąć też obciążniki z tyłu, to skrzynia biegów będzie miała lżej.
Ah jak ja czekałem na aktualizacje tej słodkiej sześćdziesiąteczki 😏 Też lubię jak mój drążek jest sztywny nie musi być ładny jak większość czasu jest schowany 😏
@@Angry0Us3r miał być tractor pulling to niech ma na przyczepie butle o odpowiednim gabarycie. Zresztą przy tym spalaniu, nawet jakby był zatankowany do pełna, to pod koniec przejazdu już by pewnie rezerwa mrugała😅
@@dres129t chyba niedosłyszeliście :) przy V24 było "może nawet" wolnossący czyli Profesor ma wstępną wizję na V24 ale turbo ;) szykuje sie waga ciężka :)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Nigdy nie bałem się tak o cudze auto jak o tą MX-5 xD
15:00 Przez tak zespawana czesc w c360 wiele nie brakło bym miał poważny wypadek, Wymienisz zuzyta czesc na nowa a ona strzela przy pierwszym wyjezdzie na robote
"Nie ważne, że drążek jest brzydki. Ważne, żeby drążek był sztywny"🤣🤣🤣🤣🤣
..... Paulo Coelho 🤣
Ma być sztywny !
@@kajojzdw Ale lekko krzywy może też być
Prowizorka działa najdłużej :)
@@PLADGL Jak zaczął o drążku to już wiedziałem co się szykuje, ale rzeczywiście najważniejsze by był sztywny i pracował w te i we wte a jak jest trochę sękaty to nawet lepiej, a niech pierwszy żuci kamieniem ten któremu się drążek nie wygioł.
Ta radość na twarzy profesora jak kończył testy, bezcenna. Aż mi się udzieliło. Coś pięknego!
Złomnik: z sześćdziesiątki możnaby Hot-Roda zrobić
Chris: potrzymaj mi katalizator!
hahahah:) Padłem👍👍👍😀
Czekamy na test niniejszego hot-roda u Zbigniewa Łomnika.
@@TrololoManPLStudio Złomnik mógł by tu zrobić test siadania samemu za sobą... tego potwora lepiej dać motokotom :D
@@TrololoManPLStudio nie jestem pewien ale biedny jezus mógł by zrobić to bardziej malowniczo 💩👽🔥🤠
@@boobrowsky obydwaj na 30% czyli brak burnoutow.
Chcemy zobaczyć to dzieło na ulicy. Wyjazd do maka jak to kiedyś było . Profesorzeeee
Na ten film czekała cała Polska!!!
Nie licząc Podlasia XD
Dokładnie
Prawa
i dzieci ze żłobka :D
Coś w tym jest...🙃
Niema to jak pierwsze próby,pierwsze odpalenie mordka aż się sama cieszy😉 Linka od gazu w ręce 😂 no ale próbę trzeba zrobić,a uśmiech na twarzy mówi wszystko,nawet nie trzeba pytać.
Ja robiłem pierwszą próbę bez hamulców,bez sprzęgła wrzuciłem bieg i do przodu,do budowania ciągnika miałem wiatę zbudowane a przy pierwszych próbach to mi się kaptór o gwóźdź zaczepił to mnie do siedzenia docisneło ale na szczęście gwóźdź puścił😁
To co najbardziej cieszy w tych filmach to nie to nad czym podnieca się cały rolniczy polski świat że sześćdziesiątka (toć to kapeć), ani nawet nie to że tam montowane jest v8. Widać to w pierwszych sekundach filmu, to radość człowieka który nad tym pracuje i ma z tego tyle zabawy!
I oto narodził się pierwszy podlaski dragster topfuel.
Szacun dla profesora za kolejną dobrą robotę. Kanał się rozwija w najlepszym kierunku.
18.36 ten uśmiech i pod nosem "o ku#@a" to jest właśnie ta reakcja jak coś się udało i jest się zadowolonym z tego, że to żyje:) niech żyje Profesor !!
M4K robi tłustą 60 już drugi rok. Tymczasem Profesor zmajstrował Devil360 w kilka miesięcy i przemalowuje parking na czarno. Pięknie się to ogląda. Profesor chyba sam jest pod wrażeniem efektów tego projektu bo miny bezcenne. Pozdrawiam i życzę powodzenia🖖🧨
Może powinni zatrudnić jakiegoś mechanika
@@olejniczeq nie korzystałem z usług m4K to się nie wypowiem na temat kompetencji mechaników... Ale myślę, że oni po prostu mają inną filozofię bycia niż Cris
@@Rafalex2294 oni się z tym pierdolą jakby miało to być jakieś Pagani z karbonu układanego na indywidualne życzenie klienta, tymczasem będzie ulepione z pianki montażowej i trytytek... także profesor górą, to jest gość
Tu więcej się robi, w m4k to wszystko robi sie przereklamowane i pod publike .
Bo u Chrisa drążek jest sztywny a u M4K ładnie wygląda.:)
Profesorze Chris nie przejmuj się, drążek wymiata, działa i ma działać a nie wyglądać, a "głupim w połowie roboty się nie pokazuje" :D:D:D
W pewnej chwili myślałem że Mazda straci tylny zderzak. Oj było blisko 😅
Właściciel mazdy przychodzi do krisa i się pyta :
Czy Pan zrobił już te hamulce z tyłu?
Kris:
tak i ćwiartkę
Właściciel:
CO?
Kris:
CO?
Piekielna maszyna syna mi przed chwilą obudziła ale młody uwielbia majsterkować i mówi pokaż tata i od razu mówi że dziś pił herbatkę z kubka od profesora tym znaczkiem co na bramie, kumata bestia 👋💪🤗❤️🔥❤️🔥❤️🔥
Profesor jak ten szalony naukowiec co ożywił Frankensetina!:)
Ależ to ryczy!:)
I niech żyje sztywny drążek!!!
Frankenstein to było nazwisko twórcy monstrum, czyli w tym wypadku to profesor jest Frankensteinem a pojazd stworem.
@@maciejwodecki646 Dziękuję za sprosowanie:)
Dzieci z przedszkola naprzeciwko płaczą do tej pory 😉😂 pierwszy raz w swoim życiu usłyszały i ujrzały bestię na własne oczy płacz było słychać w zakopanym 🙂 a opiekunki zmieniały pampersy po 6 razy w ciagu godziny....a tak na poważnie coś pięknego i projekt i Twoje zamiłowanie do motoryzacji pozdrawiam serdecznie Profesorze 😀
Tak się skacze na Podlasiu z radości jak silnik odpali. No film od Profesora wleci na yt
Kononowicz też tak skakał
Jeest, mega, że zostawisz ten drążek. Ci którzy komentowai że brzydki chyba nigdy w życiu nie mocowali się z dowolną mechaniką czy inną pracą techniczną.
Jesteś mistrzem nad mistrzami
Dawaj do mtz'ta taki silnik
@@jacusrakieta1019 do mtz to jakiś V10 v12 : D
No to jeszcze supercharger i na drag race Profesore :) 1/4 mili jest Twoja
Bez kitu, nigdy nie widziałem w oczach Profesora takiej powagi, wątpliwości i przerażenia w kilku momentach filmiku, szczególnie po odpaleniu silnika. :D
IMO Mad-Max w prawdziwym życiu. 😈
Ale widać w innych momentach że się gęba cieszy. Jaja będą jak się okaże że ścięło okładziny ;)
@@pangroszek3498 ziomek zna się lepiej na ty niż my razem wzięci
Profesor ja cię nie podpuszczam ale założę się że nie wstawisz tam turbo, v8 biturbo ursus to by było dopiero traktor
Bo nigdy nie wiadomo czy podczas odpalenia nie zrobi bum, a Twoje cztery litery wylądują gdzieś za płotem u sąsiada. Ten silnik to jest siła i jak j*bnie to z grubej rury już Rolnik Łukasz pokazywał na swoim ciągniku co zrobił wybuch w silniku V8 w kirowcu k700
Odrolnic zawsze zdążysz. Ja by. Chciał zobaczyć odcinek w polu z jakimś pługiem czy bronami. Żeby spróbował pociągnąć jakąś przyczepę. Po prostu sprawdzić a później można odrolnić.
Szacun za ogarnięcie tego tematu.
Właśnie to samo miałem pisać
Przecież powiedział, że jest obniżony i by utonął. Co ty tam sprawdzisz xD?
Zapewne nic nie pociągnie, kołami będzie w miejscu mielił i utonie.
I to obniżenie wszystko psuje, szkoda. Najpierw w pole, zobaczyć jakby to się sprawdzało. No, ale to Profesora projekt, każdy może mieć jakieś "ale".
Ale w transporcie może robić - podpiąć jakieś 6 przyczep 16T i może targać zboże do skupu ;)
@@damian184 nie za bardzo ,km nie zwiększają uciągu ,więc nie będzie różnicy między tym ,a zwykła 60 ,znaczy się zwykła by się zdusiła ,a ten będzie palił gumę
Twoja mowa o drążku była git hhaaahha serio przy kabaretach się tak nie uśmiałem. Szanuję Ciebie i twoje projekty. Oby tak dalej :D
-Panie ile to pali?!
-Wszystko 😁
Ile to pali? - Tak....
A może jeszcze gaźnik przed regulacją 🤔😂 może jeszcze uda się jakoś poprawić to spalanie... Na większe 😈
Krzysztofie Nasz Profesorku z Podlasia Szalony Wariacie, GRATULACJE ZA URUCHOMIENIE POTWORKA😁👏! I niechaj sie ci wszyscy madrale masuja bo to brzydkie a tamto tez. Budowanie takiej maszyny to wielokrotne proby i blendy cos trzeba wzmocnic cos przerobic. To Twoj warsztat i Twoja wyobraznia jestes Panem w swojej piaskownicy. Pozdrawiam serdecznie✋👊
Szacun za masę włożonej pracy w projekt 👍 c360 potwór!😁
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪
ile to cudo ma kucy?
Tył jest od 4011
To się nazywa pasja! Cieszyłem się jak to oglądałem, brawo profesorze!
Za ten drążek (wzorem jednego jutubera) daję dziesięć klocków w kategorii koherencja !!!
Pasuje.
Blogomotive:)
@@urzedniknaroli3641 tęsknię za nim
Powiem że powinno być więcej takich świrów i frankensteinów na Polskim YT bo od jakiś 15 lat coś ludzie ścipowacieli i mało takich rzeczy robią. Na początku Youtuba było więcej filmików z takimi polskimi przeróbkami a ostatnio jest bardzo słabo lecz Ty wypełniasz tą lukę na polskim YT zdecydowanie za trzech tym materiałem ;)
Nie ma to jak ósemkę władować do jakiegoś starego dryndla i upalać to prawie waląc o samochody obok ;) Zalatuje z tego filmiku stary vibe z lat 2000, co ludzie odwalali dawniej ;)
Pozdro Krychu.
Może warto byłoby zeby jakaś firma ( może MG Motorsport) dobrała długości rur w wydechach i połączyła w odpowiednim miejscu żeby wyszedł ten niesamowity gulgot i pomruk V8 ? :) Zajebisty projekt gratuluję i pozdrawiam! :)
Zdecydowanie jestem za.
Rewelacyjny pomysł aby V8 gotowała grochóweczkę.
To by było coś!!!!!!
Chris chciałby wersje z katem zeby bylo co wyciąć xd
@@EastSideBoyz081 No tak! :D
Krzysiek - wprost uwielbiam, jak odpowiadasz tym wszystkim, co "chcą ojca uczyć dzieci robić" :D
A sama maszyna - co to będzie za POTWÓR! :DDDDD
Po raz kolejny powiadam, jesteś WIELKI! URSUS V8 jest szalony!
PAMIĘTAJ o klatce bezpieczeństwa w razie położenia maszyny na bok, wywróceniem, podniesieniu przodu! Dbaj o swoje bezpieczeństwo (bhp) przy takim potworze.
POZDRO!
Profesorze jak skończysz projekt , to do maka po szejka. Chciałbym widzieć mine dresiarzy w jakiejś rozpadającej się bemce , jak traktor objeżdża ich na światłach.😁
To tylko skrzynia od 60
@@NygussMusic moze wyzsze obroty? raczej mocnego auta na daleki dystans nie zrobi ale od swiatel do swiatel kto wie
Na tych przełożeniach to szalu nie będzie, może 60 km/h
@@SleepyTM1 Wiadome że silnik obrotami trochę zwiększy predkość ale jak pod dupą bedzie wyć to masakra
@@NygussMusic koła w zwolnicach siła odśrodkowa porozrywa,zwłaszcza jak już chińskie,nie ursusa.
Niech tylko przyjdzie lato, palę motór i muszę tego dotknąć na żywo! 🤩
Drążek zostaje! Tworzy historię!
Polecam ręcznie robiony kolektor dolotowy na 2 gaźniki i 2 pompy paliwa. A co do chłodnicy to z ziła lub stara z zbiornikiem wyrównawczym. A co do kompresorów to jeden wystarczy nieco mocniejszy eton , weiand . A tak nawiasem to już jest bydle a co dopiero doładowane można spokojnie powiedzieć że jest to BIG HOT ROD. A co do tego drążka kierowniczego < TO MA DZIAŁAĆ NIE WYGLĄDAĆ > mi się tam podoba dorobił bym skosy na tych ostrych krawędziach i na środku MADE BY CHRIS i twoje logo kastomowa część i tyle. Powodzenia w dalszych etapach pracy nad URWISEM
Przyznam, że nie masz równo pod sufitem Profesorze, to się szanuje 😁
Uwielbiam chwilę w której ktoś coś robi raca zaczyna przynosić efekty i pojawia się ten uśmiech pod nosem jak u Chrisa w momencie kiedy sprzęgło zaczęło działać 😉
22:34 nie wiem jak Wam ale mi sie geba cieszyla jak odpalil i wyjezdzal z garazu :D
Oooooo kur*a, jak to gada 😀😀😀😀
A to z tym sprzęgłem, to jak z całym ciągnikiem 😂 prototypowo, zajebiste to jest, wszystko na własnych błędach, nie bez przyczyny mechanik to w sumie taki kurde naukowiec
W takich momentach zastanawiam sie co ja osiagnalem w czasie tego projektu.
wielki szacun za chęci budowy takiej maszyny , super
Kris. Dales czadu nikt w Polsce nie poszedł tak z siuntko jak ty. Pozdrawiam. Sztos jesteś jedyny. Teraz nasladowcy się zaczno.
Z czystym sumieniem muszę przyznać że jest to najlepszy freakowy projekt na Polskim RUclips ❤️
Profesorze Kocham Cię 😁
Profesorze stworzyłeś BESTIĘ. Morda się cieszy jak to gada i wygląda . Łapa w górę i pozdrawiam
CHRIS NIE PIERD.. WIĘCEJ NIE TŁUMACZ SIĘ TO JEST TWOJA WIZJA I WYKONANIE👍
Jest odcinek! Super! Nie mogłem się doczekać kiedy zobaczę jak go upalasz 😅 Dobra robota profesorze, widać że zrobione taka jak trzeba, doceniam tą robotę upalanie to taki dowód, że zostało dobrze spasowane.
Mistrzostwo świata z tym przewodem, chwilę grozy normalnie jak w horrorze.
Kawał bardzo dobrej roboty!
Absolutnie chylę czoła Panie Profesorze
Świetny projekt
A drążek w złotym proszku i będzie pieknie
Sztywny drążek to podstawa... Mistrz!
Gdyby Profesor był głównym inżynierem w fabryce Ursusa, to by nie ogłosili upadłości.
luux robota!
Szanuję za pasję która napędzie Cię do takiej roboty. Musisz naprawdę kochać mechanikę żeby spędzać tyle godzin na budowę takiego monstrum.
Kris swego czasu też zrobiłem coś podobnego tyle, że na Zetorze super50. Co do drążka 1. kij w oko estetom teoretykom 2. Możesz ugiąć na gorąco ramię kolumny i po krzyku.. Co do hamulca -pomyśl może o dzielonym pedale na dwóch pompach.
Śliczna konstrukcja, mistrzowska obróbka tokarsko-frezersko-szlifierska - słowem piękne dzieło.
Z noworocznym pozdrowieniem.
wydechy do góry, w końcu to traktor! szacun wielki!
Dozgonny szacunek 👌
PS
Powiedz że w tym czasie dzieci miały zajęcia, to jest złoto 😆
miały
Miały drzemkę w przedszkolu
@@profesorchris pewnie jeszcze porę na drzemkę 😄😄
Dzieci pewnie przyzwyczajone że sąsiad cudak🤣
@@dominojachas5185 gdzie cudak, to nasz profesor, dzieciaczki patrząc przez okno co profesor tam tworzy więcej się nauczą niż z książek, kto wie może któreś z nich zostanie kiedyś mechanikiem dzięki Chrisowi
Szanowny Panie, jest po przykładem pasji i wzorem dla młodych ludzi wskazując że mechanika to pasja i sposób na życie. Życzę powodzenia.
TO JEST CHORE!! Ale ja to lubię
chore to będzie v24 na doładowaniu :) ale też to lubię :)
Aż zapach spalin poczułem z telefonu.. 😆💪 Co do drążka, zapodaj na niego taką czerwoną piankową izolację do ocieplania rur, zniweluje ostre kanty,poprawi wyglad i kunia jeszcze doda dzięki kolorowi..
Niektórzy udają Szalonych Profesorów, a niektórzy naprawdę nimi są 😉
Jedyny konstruktor na YT, który boi się czegoś co sam zbudował 👍👍
Majster bardziej boi się swojej roboty
Kunszt mechaniki - zmodyfikować i doprowadzić do jezdności takie cudo. Wszystkiego dobrego w nowym roku!
Nasz Profesor stworzył piękną bestię z wielkim serduchem! Cudownie.
Jak zwykle najwięcej do powiedzenia mają ci co w życiu nic nie zrobili. Trzymam kciuki za powodzenie projektu 👍💪👍. Pozdrawiam
Chris jeśli chodzi o mechanike jesteś mentorem , świetna robota która wymaga nie lada wiedzy ! Mega szacunek i propsy :) Co do wydechu warto by było według mnie przemyśleć żeby spaliny nie waliły po oczach podczas zabawy gdy będzie skierowany do góry , ale nawet jakby był skierowany prosto w oczy znalazłbyś pewnie rozwiązanie :D:D A ten drążek bez kitu pomaluj na złoto i jeszcze naklej naklejkę FRAGLIE dla tych wszystkich malkontentów :D:D Czekam na nowy odcinek , pozdro !
O jak miło,po chuwowym dniu w pracy.
No mistrz 👌Amerykanie powinni się wzorować na tobie 😄
Ciekawy projekt, ale coraz mocniej obawiam się o twoje zdrowie - i piszę to serio. Chyba największe obawy mam do przedniej osi, bo w tym rozwiązaniu problemem jest to, że oś jest obciążona w dwóch płaszczyznach a nie jak to było pierwotnie w jednej, co patrząc na tak drastyczne podniesienie mocy i możliwości podnoszenia przodu rodzi poważne obawy o wytrzymałość. Jeśli do tego uwzględni się spadek udarności z powodu dużej ilości spoin, to obawy mają chyba swoje podstawy. Co do drążka, to czym większa będzie jego krzywizna, tym będzie większa tendencja do wyboczenia - i to rośnie z kwadratem odsunięcia krzywizny od osi drążka. Tutaj chyba nie będzie miało to wielkiej różnicy, ale w ekstremalnych warunkach przy kręceniu w lewo może powstać zauważalny spadek sztywności względem skrętu w prawo. Nie wiem, czy nie lepszym i łatwiejszym sposobem rozwiązania tego problemu nie było zrobienie dystansu między łapą przekładni kierowniczej a końcówką drążka. Dobrze, że dałeś dodatkowe wzmocnienia silnika w przednim pasie, bo moment obrotowy silnika przenosi się na ramę i to miejsce byłoby mocno obciążone. Jeśli chodzi o skrzynię, to czym masz niższą masę, tym koła przenoszą mniejszy moment na podłoże i mniej jest ona obciążona, więc warto wywalić te obciążniki.
Naprawdę, uważaj na siebie, bo duże prędkości i taki kształt układu kierowniczego oraz przedniej osi to nie jest dobre połączenie.
PS: Mazda musiała mieć ciepło, jak paliłeś laczka przy jej tyłku :)
Przy przedniej osi spoiny/udarność nie będą problemem, tam problemem jest złe mocowanie osi do całości. Moment obrotowy silnika nie przenosi się na ramę (zresztą taka konstrukcja ramy nie zniwelowała by tego), moment który generuje silnik jest przenoszony na obudowę sprzęgła, a dalej skrzynię biegów i tylny most. Tu rama w zasadzie przymocowana do silnika, to silnik trzyma ramę, a nie rama silnik. To zupełnie inna sytuacja, niż ta, gdzie silnik na jakichś poduszkach/ramie, a napęd przenoszony przez wał napędowy (np samochody osobowe, czy większość ciężarowych).
@@ep854 jak najbardziej to jest ten przypadek. Moment obrotowy silnika [M=Fxr] możesz wyznaczyć jako siłę dociskającą tłok do cylindra X odległość sworznia tłoka do osi wału korbowego i to jest to samo, co moment obrotowy policzony w tradycyjny sposób. I ten moment będzie powodował wyginanie samego silnika, więc jeśli silnik będzie podparty tylko na samej skrzyni, to silnik będzie zginany i ten moment gnący będzie coraz większy na cylindrach dalej oddalonych od punkty mocowania, bo można go zniwelować tylko poprzez parę sił - i czym większa jest odległość między tymi siłami, to tym większy będzie moment gnący.
Tutaj chodzi o siłę Ft z połowy poniższego artykułu:
warsztat.pl/uploads/files/36/13/1/561b587ca35b0faf50bf5257213d722497a46975.jpg
warsztat.pl/artykuly/moment-obrotowy-i-moc-silnika-a-jego-obciazenie-1,56560
A tu literatura naukowa, chodzi o punkt 9.2.4
zss.lublin.eu/wp-content/uploads/2016/10/9.2-Sily-obciazajace-uklad-korbowy.pdf
@@jajak6998 Na początku uprzedzę, jestem po mechanicznym na AGH, wcześniej dobre technikum mechaniczne, później nieco pracy w zawodzie. Mieszasz strasznie, jakieś momenty widzisz na tłokach, wydaje się Tobie, że później to ta rama wokół silnika równoważy. Absolutnie nie. Trochę Cię naprowadzę. Jeśli wywalę całą to ramę, calutką, łącznie z przednią osią, a podeprę silnik z przodu punktowo, to bądź pewien, że ten silnik nigdzie mi się nie poskręca od żadnych momentów. Zakładam, że rozumiesz pojęcie podparcia punkowego (chcę odebrać tylko jeden stopień swobody, przesuwanie po pionowej osi) i nie będzie twierdzenia, że coś tam pod silnikiem się przewróci. Podparcie punktowe mogę równie dobrze zrealizować poprzez zamocowanie cięgnem w górę, które nie będzie odbierało żadnych momentów obrotowych, a wyłącznie utrzyma masę silnika w górze.
Natomiast jeśli bym połączenie silnika do reszty zrobił na łożysku (takim jak wieńcowe w koparkach/dźwigach/etc), które odbierze wszystkie stopnie swobody poza obrotem wokół osi silnika/ciągnika, to będzie latało w tym miejscu w prawo i lewo. W ograniczonym zakresie, bo trochę będzie to ograniczała owa rama, a w zasadzie jej mocowanie do obudowy sprzęgła. Tylko to jest mało sztywne w takiej konstrukcji i nie spełni żadnej roli. Mało tego, ta rama jest tylko i wyłącznie (jeśli mówimy o przenoszeniu momentów obrotowych) malutkim usztywnieniem połączenia silnika z obudową sprzęgła, tak małym, że pomijalnym. Rolą tej ramy jest tylko i wyłącznie umocowanie przedniej osi, a ta (można powiedzieć w uproszczeniu) z definicji nie przenosi żadnych momentów obrotowych.
Nie czujesz tego, nie potrafisz liczyć/równoważyć układów z momentami obrotowymi. Więc nie wiem czy jest sens, bym tłumaczył jakie (i skąd) będą powstawały momenty obrotowe w tym układzie napędu, w którym miejscu i co równoważone. To co linkujesz pokazuje skąd się bierze moment obrotowy na wale, a później na tarczy sprzęgła, że to pochodna sił działających na tłok i wykorbienia na wale. Ale to nie do końca o to chodzi, gdy chcemy zrobić analizę statyczną (czy dynamiczną, będącą pochodną przyspieszania obrotowego mas, bo ta też w tym układzie występuje).
@@jajak6998 Dodam jeszcze taką "logiczną zagadkę". Wieszamy silnik, powiedzmy pod sufitem, cięgnem/linką zaczepiamy nad punktem ciężkości silnika, stabilizujemy obroty na stałej prędkości (by wyeliminować momenty od przyśpieszeń kątowych mas), co się będzie działo? Jakie momenty obrotowe będą w takim układzie do zrównoważenia? ten silnik będzie się próbował przekręcać w którąś stronę?
Profesorze!
1. Drążek sugeruję na grubo pomalować bezbarwnym matowym sprayem aby idealnie zachować jego wartość historyczną.
2. Co do wydechów, to warto posłuchać sobie na amerykańskich kanałach jak takie brzmią z różnymi wydechami. Osobiście sugerowałbym asymetryczne 4 do 1 z obu stron (z różną długością kanałów wylotowych - będzie brzmiał fantastycznie, ładnie wyglądał, a przy okazji będą dwie końcówki wydechu więc będzie łatwiej je umiejscowić tak aby nic nie podpalały)
3. Co do wydechu, jeśli byłby zamawiany to można rozpatrzeć czy nie zamówić od razu mocowań na sondy lambda, w razie gdyby chcieć w przyszłości zmienić zapłon na elektroniczny, aby trochę paliwka oszczędzić i by ładniej chodził i w sumie w razie turbo też by to znacznie lepiej mogło chodzić wtedy. Wiadomo byłby to koszt, ale przynajmniej pozbyłbyś się gaźnika, a w sumie dobre gaźniki wysokiej wydajności do takich silników pewnie też nie są tanie i trzeba sprowadzać ze stanów.
Podsumowując, gratulacje że udało się tak szybko to złożyć i odpalić!
O ku... profesorskie monstrum zyje 🤯 a co do drazka to psiknac na sniezno bialy i recznie podpisac "Hand crafted by Profesor Chris" i juz bedzie piekny i unikalny drazek 😉 pozdrawiam PTR
Pytanie ile zbudowaliście ursusów, pierwsza klasa. Ludzie to jednak za często mówią, a za mało myślą.
Konstrukcja jest kozacka, Szczere gratulacje!!!😃
Do choroszczy niedaleko, przynajmniej rodzina będzie miała boisko. Mega Kot 🐈🐈🐈
Można zastosować hamulce z ursusa c360 one są na dwóch pompach hamulcowych, czyli posiada dwa pedały hamulcowe. Tylko pewnie drożej wyjdzie
To rozwiązanie z rozdzielaczem jest z Ursusa 4011 (Tak zwanej czterdziestki).
Projekt Ursusa mnie bardzo zaciekawił. :)
Szczęść Boże Dobrodzieju ! Cała Polska czekała na to! Terror Ursus;)
Haha. Drogi profesorze. Mało polityczny jesteś. No bo jak by to brzmiało gdyby dorosłe chłopy zaczęły pisać... ale mi się podoba ten drążek Krisa?. Hahaha
Gaz ręczny nabiera nowego znaczenia 😀
szanuje za odwagę palenia gumy miedzy taką ilością samochodów :D
Jeśli chodzi o drążek to w 100% popieram! Po pierwsze wkurzy malkontentów, po drugie świetnie pasuje do tej bestii! Taki rat style. Pozdro wariacie😁
Jak dla mnie jak ten drążek kierowniczy działa to dobrze. To nie musi być ładne to ma działać bez zarzutu.
Kawał pięknej roboty :)
Zrób wydech jak z Brutusie! I na Goodwood w tym roku
Krzysztof, weź Ty odpocznij trochę. Urlop się należy, bo zdrowie siądzie.
PS Znowu ulubiona melodyjka na początku :)
Wydechy tak jak w ciężarówce z dziurkowaną osłoną. Doładować,chyba za dużo kłopotu,dać 2 śruby kołami do siebie i będzie dobrze. Skrzynia padnie przy pałowaniu, dlatego warto dużo lać oleju aby na zębatki i łożyska szło,bo może nie zębatki padną ale lożyska. Co do filtra, to warto dać duży aby nie wyrzucał zawór na pompie,akurat tu to nie ma co dawać malych ;)). No i do sprzęgła aby było lekko wciskać to wydłużyć to ramię (zly spaw) zmniejszy skok ale nie trzeba cisnąć i na mocowaniu pedału przerobić na łożysko,ale nie trzeba. Co do chłodnicy to zawsze można też połączyć 2 w rząd,tyle płynu w silniku i dodanie śrub zwiększy temperaturę.
"On się kręci i ma wszystko w dupie, a wszystko co jest do niego podłączone też ma się kręcić" - nowe hasło na koszulkę 🙂
Łysy od dwóch lat 60 tuninguje i skończyć nie może a profesor w kilka miesięcy stworzył potwora hehe pozdrawiam
Dziękujemy Profesorze
Kiedyś widziałem gdzieś el camino czy innego mikro pickupa, który miał wydechy w progach. Końcówki były wyprowadzone tek że podczas palenia gumy pluł ogniem bezpośrednio pod oponę. W traktorze musiałoby to wyglądać świetnie. A swoją drogą musisz mieć bardzo wyrozumiałych sąsiadów.
To jest to 💪🇵🇱
Mamy drążek panharda, drążek zmiany biegów, drążek kierowniczy i nowy wytwór najlepszego profesora mechaniki. Drążek Malkontenta :D
Poszła opona w chuj... poszła!
Krzychu, Kadetem tera!
Kochani malkontenci 🤣❤ świetne są te teksty. Fajnie wpaść pooglądać, nie dość że się człowiek czegoś dowie to i pośmieje 👌
„Ja specjalnie zostawię ten drążek” ❤
Krzysiek dziekuje Ci ze robisz to co robisz. Twoje filmy naprawdę sprawiają ze powraca wiara w youtubea i ze są prawdziwi zajawkowicze na tym świecie
Chrisie pamiętaj każdą cześć którą kupisz do c360 trzeba poprawić bo te części takie robią żeby się każdemu odechciało 60siatki
Hamulce zamiast hydrołapy, to założyć 2 pompki i pedały z nowszej wersji c360. Będzie można hamować jedna ze stron, lub dwoma na raz i w cywilizowany sposób -nogą.
Zdjąć też obciążniki z tyłu, to skrzynia biegów będzie miała lżej.
Ah jak ja czekałem na aktualizacje tej słodkiej sześćdziesiąteczki 😏 Też lubię jak mój drążek jest sztywny nie musi być ładny jak większość czasu jest schowany 😏
Profesorze oczywiście że wydechy do góry przecież to hot rodowy ciągnik. Silnik ma ,,jad" świetny projekt
Profesorze, gratuluję projektu ale teraz przejdźmy do konkretów. Czy i kiedy będziesz montował LPG do ursusa?
Najpierw trzeba ogarnąć jak załadować butle 2700 na przyczepę
@@Angry0Us3r miał być tractor pulling to niech ma na przyczepie butle o odpowiednim gabarycie. Zresztą przy tym spalaniu, nawet jakby był zatankowany do pełna, to pod koniec przejazdu już by pewnie rezerwa mrugała😅
@@Angry0Us3r 2700 to ze stacji do domu a potem co ma go pchać na stację ? ;)
Brawo! Szczena mi opadła jak zobaczyłem palenie gum. Powodzenia
V24? 😂 Co za koleś, ale już czekam na to 😂
Tylko uważaj na siebie przy tych projektach
i ten wzrok wtedy na c-360 stojącą za nim....
oj boję się czy ona ten przeszczep dobrze przyjmie...
@@dres129t chyba niedosłyszeliście :) przy V24 było "może nawet" wolnossący czyli Profesor ma wstępną wizję na V24 ale turbo ;) szykuje sie waga ciężka :)