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阪和線の遅延は、ほぼほぼ毎日。遅延理由はバラエティーに富んでいる。・人身事故(お客さまとの接触)・学生カバンが、ドアにはさまれた・線路内立ち入り・飛来物・踏切の竹破損など・車内トラブル・信号機トラブル・アーバンネットワーク関連(大阪環状線との兼ね合い)たまに遅延なしで時刻表通りで運行のときは、逆に心配になるほどです。あれ？どした？なんで？今日、時間通りやん。乗車中も何かあるんちゃうか？と疑い、そわそわとして心が落ち着かない。阪和線民としては、よくはないですが、常時遅延になれすぎて、遅延１５分以内であれば、通常運転との考えですからね。
6:05ポイントの変わる速度が尋常じゃない(笑)からの発車のスピードもおかしい（笑）
丸いヘッドライトの車両も体質改善されてるんだ
223系0番台と言う車両ですよ
@@tc9184 阪和線にライトの形が違う223系もいるってことなんですね。
@@user-qw4su1wr7b すべての車両が違うヘッドライトですよ
@@user-gv6ob3zq8f 確かに
@@user-qw4su1wr7b 返信ﾊﾝﾔ
この動画では人が少ないけど、ある日はめっちゃ大混雑する。
この本数で複線はしんどいぞw
阪和線は日本一過密ダイヤだもんね！（現地民）
昨日阪和線の朝ラッシュ乗ったけど、えげつなかった快速が後ろから来てるのに普通列車を先に行かせちゃうなんて、これで走らせれるのがすごいよね
京王線見たらまだまだ行けると思うぞ笑でも阪和線にはATC入れた方がいいかも
複々線復活させたい
体質改善前の223系が貴重になる映像ですね。
0番台も4編成しか居ないですからね…100番台も2編成ですし
知らないうちに結構減ってきてますよね…
@@user-vr7oh5gz1z 0番台って4編成しか無いんですか？
@@tc9184 未更新ですけどね…更新車を含めば9本居ます。
@@KUROSHIO283 この前HE406編成が更新されましたし
今や貴重な”はるか”なのにノロすぎる、あれで特急料金とるんか？
仕方ないことでしょう関西屈指の過密ダイヤなんだから昼は本気出してたけども昼の運行はもうないしね唯一の利点は関空から京都まで行けるぐらいじゃないですかね更に新快速より遅いし
そりゃー関西版京葉線って言わてても笑内ない
通勤ラッシュいつもご苦労様
阪和線のメロディは朝がよく似合う！
高架化にともない、途中であっても複複線にすればよかったのに。
昔は複々線化の計画があったんですけどね…
我孫子町駅を複々線にするべきでは？？それか堺市駅を高架化にして複々線
同じ223系でも京都線のそれとは比べ物にならないくらい遅いな
36:23えっ何この中間車おかしくねw？あっ0番台車かな?
2両目は0番台ですねちなみに3両目は2500番台の3次車、1.4両目は1次車というなかなかカオスな編成となってます
@@KUROSHIO283 さすが西日本組み合わせがすごすぎるw
昔103系今225系5100番台
通過待機
☆本数多すぎんねん☆
駅と駅の間みじか(ﾟдﾟ)！
確か長居鶴ヶ丘間は阪和線で一番短かった気がします
@@KUROSHIO283 まるで近鉄ｗ
長居駅が見える
中央快速線やな
これマジで問題やろ
減便したので解決しました(してない)
@@KUROSHIO283 笑笑
@@user-ff9fh5gx2i 無知はコメントしない方がいいですよ。阪和線の朝夕の利用状況を見れば今でも十分な運転本数とは言えません。それをさらに減らすとか笑わせないでください。阪和線アンチか何かですか？
@@user-ff9fh5gx2i 2022年の京阪神エリアのJR線では最も混雑率が高い路線です。
このチャンネルどうして低評価が多いの？アンチが何かいるわけ？
あれじゃないあまりにもノロノロだからヤラセだってなるんじゃないこれが阪和線なのに
@@tc9184 他の動画もやたら低評価が多いので不思議でした特段問題のない動画に見えましたが・・・
毎回低評価押しに来てくれる僕の大ファンのおかげです笑
@@KUROSHIO283 w
はるかやくろしおはどうしよう
時間かかる
混雑
新型車両ばっかり
国鉄車は完全に引退しましたからね
うるさいインバーター
それはどうしようもない
阪和線の遅延は、ほぼほぼ毎日。
遅延理由はバラエティーに富んでいる。
・人身事故(お客さまとの接触)
・学生カバンが、ドアにはさまれた
・線路内立ち入り
・飛来物
・踏切の竹破損など
・車内トラブル
・信号機トラブル
・アーバンネットワーク関連(大阪環状線との兼ね合い)
たまに遅延なしで時刻表通りで運行のときは、逆に心配になるほどです。
あれ？どした？なんで？今日、時間通りやん。
乗車中も何かあるんちゃうか？と疑い、そわそわとして心が落ち着かない。
阪和線民としては、よくはないですが、
常時遅延になれすぎて、遅延１５分以内であれば、通常運転との考えですからね。
6:05ポイントの変わる速度が尋常じゃない(笑)からの発車のスピードもおかしい（笑）
丸いヘッドライトの車両も体質改善されてるんだ
223系0番台と言う車両ですよ
@@tc9184 阪和線にライトの形が違う223系もいるってことなんですね。
@@user-qw4su1wr7b すべての車両が違うヘッドライトですよ
@@user-gv6ob3zq8f 確かに
@@user-qw4su1wr7b 返信ﾊﾝﾔ
この動画では人が少ないけど、ある日はめっちゃ大混雑する。
この本数で複線はしんどいぞw
阪和線は日本一過密ダイヤだもんね！（現地民）
昨日阪和線の朝ラッシュ乗ったけど、えげつなかった
快速が後ろから来てるのに普通列車を先に行かせちゃうなんて、これで走らせれるのがすごいよね
京王線見たらまだまだ行けると思うぞ笑
でも阪和線にはATC入れた方がいいかも
複々線復活させたい
体質改善前の223系が貴重になる映像ですね。
0番台も4編成しか居ないですからね…100番台も2編成ですし
知らないうちに結構減ってきてますよね…
@@user-vr7oh5gz1z 0番台って4編成しか無いんですか？
@@tc9184 未更新ですけどね…更新車を含めば9本居ます。
@@KUROSHIO283 この前HE406編成が更新されましたし
今や貴重な”はるか”なのにノロすぎる、あれで特急料金とるんか？
仕方ないことでしょう関西屈指の過密ダイヤなんだから
昼は本気出してたけども昼の運行はもうないしね
唯一の利点は関空から京都まで行けるぐらいじゃないですかね
更に新快速より遅いし
そりゃー関西版京葉線って言わてても笑内ない
通勤ラッシュいつもご苦労様
阪和線のメロディは朝がよく似合う！
高架化にともない、途中であっても複複線にすればよかったのに。
昔は複々線化の計画があったんですけどね…
我孫子町駅を複々線にするべきでは？？
それか堺市駅を高架化にして複々線
同じ223系でも京都線のそれとは比べ物にならないくらい遅いな
36:23
えっ何この中間車おかしくねw？
あっ0番台車かな?
2両目は0番台ですね
ちなみに3両目は2500番台の3次車、1.4両目は1次車というなかなかカオスな編成となってます
@@KUROSHIO283 さすが西日本
組み合わせがすごすぎるw
昔103系今225系5100番台
通過待機
☆本数多すぎんねん☆
駅と駅の間みじか(ﾟдﾟ)！
確か長居鶴ヶ丘間は阪和線で一番短かった気がします
@@KUROSHIO283 まるで近鉄ｗ
長居駅が見える
中央快速線やな
これマジで問題やろ
減便したので解決しました(してない)
@@KUROSHIO283 笑笑
@@user-ff9fh5gx2i 無知はコメントしない方がいいですよ。阪和線の朝夕の利用状況を見れば今でも十分な運転本数とは言えません。それをさらに減らすとか笑わせないでください。阪和線アンチか何かですか？
@@user-ff9fh5gx2i 2022年の京阪神エリアのJR線では最も混雑率が高い路線です。
このチャンネルどうして低評価が多いの？
アンチが何かいるわけ？
あれじゃないあまりにもノロノロだからヤラセだってなるんじゃない
これが阪和線なのに
@@tc9184
他の動画もやたら低評価が多いので不思議でした
特段問題のない動画に見えましたが・・・
毎回低評価押しに来てくれる僕の大ファンのおかげです笑
@@KUROSHIO283 w
はるかやくろしおはどうしよう
時間かかる
混雑
新型車両ばっかり
国鉄車は完全に引退しましたからね
うるさいインバーター
それはどうしようもない