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6:05ポイントの変わる速度が尋常じゃない(笑)からの発車のスピードもおかしい（笑）
丸いヘッドライトの車両も体質改善されてるんだ
@@tc9184 阪和線にライトの形が違う223系もいるってことなんですね。
@@みぞれ-h7e すべての車両が違うヘッドライトですよ
@@ザ阪和大福 確かに
@@みぞれ-h7e 返信ﾊﾝﾔ
体質改善前の223系が貴重になる映像ですね。
0番台も4編成しか居ないですからね…100番台も2編成ですし
知らないうちに結構減ってきてますよね…
@@tc9184 未更新ですけどね…更新車を含めば9本居ます。
@@KUROSHIO283 この前HE406編成が更新されましたし
@@キングの車庫チャンネル もう0.100合わせても二本しかないですもんね
この動画では人が少ないけど、ある日はめっちゃ大混雑する。
この本数で複線はしんどいぞw
昨日阪和線の朝ラッシュ乗ったけど、えげつなかった快速が後ろから来てるのに普通列車を先に行かせちゃうなんて、これで走らせれるのがすごいよね
京王線見たらまだまだ行けると思うぞ笑でも阪和線にはATC入れた方がいいかも
複々線復活させたい
そりゃー関西版京葉線って言わてても笑内ない
今や貴重な”はるか”なのにノロすぎる、あれで特急料金とるんか？
仕方ないことでしょう関西屈指の過密ダイヤなんだから昼は本気出してたけども昼の運行はもうないしね唯一の利点は関空から京都まで行けるぐらいじゃないですかね更に新快速より遅いし
阪和線のメロディは朝がよく似合う！
通勤ラッシュいつもご苦労様
我孫子町駅を複々線にするべきでは？？それか堺市駅を高架化にして複々線
高架化にともない、途中であっても複複線にすればよかったのに。
昔は複々線化の計画があったんですけどね…
36:23えっ何この中間車おかしくねw？あっ0番台車かな?
2両目は0番台ですねちなみに3両目は2500番台の3次車、1.4両目は1次車というなかなかカオスな編成となってます
@@KUROSHIO283 さすが西日本組み合わせがすごすぎるw
同じ223系でも京都線のそれとは比べ物にならないくらい遅いな
このチャンネルどうして低評価が多いの？アンチが何かいるわけ？
@@tc9184 他の動画もやたら低評価が多いので不思議でした特段問題のない動画に見えましたが・・・
毎回低評価押しに来てくれる僕の大ファンのおかげです笑
駅と駅の間みじか(ﾟдﾟ)！
確か長居鶴ヶ丘間は阪和線で一番短かった気がします
@@KUROSHIO283 まるで近鉄ｗ
昔103系今225系5100番台
これマジで問題やろ
減便したので解決しました(してない)
@@KUROSHIO283 笑笑
@@山子-d2t 無知はコメントしない方がいいですよ。阪和線の朝夕の利用状況を見れば今でも十分な運転本数とは言えません。それをさらに減らすとか笑わせないでください。阪和線アンチか何かですか？
@@山子-d2t 2022年の京阪神エリアのJR線では最も混雑率が高い路線です。
☆本数多すぎんねん☆
中央快速線やな
通過待機
長居駅が見える
新型車両ばっかり
国鉄車は完全に引退しましたからね
はるかやくろしおはどうしよう
時間かかる
混雑
うるさいインバーター
それはどうしようもない
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
6:05ポイントの変わる速度が尋常じゃない(笑)からの発車のスピードもおかしい（笑）
丸いヘッドライトの車両も体質改善されてるんだ
@@tc9184 阪和線にライトの形が違う223系もいるってことなんですね。
@@みぞれ-h7e すべての車両が違うヘッドライトですよ
@@ザ阪和大福 確かに
@@みぞれ-h7e 返信ﾊﾝﾔ
体質改善前の223系が貴重になる映像ですね。
0番台も4編成しか居ないですからね…100番台も2編成ですし
知らないうちに結構減ってきてますよね…
@@tc9184 未更新ですけどね…更新車を含めば9本居ます。
@@KUROSHIO283 この前HE406編成が更新されましたし
@@キングの車庫チャンネル もう0.100合わせても二本しかないですもんね
この動画では人が少ないけど、ある日はめっちゃ大混雑する。
この本数で複線はしんどいぞw
昨日阪和線の朝ラッシュ乗ったけど、えげつなかった
快速が後ろから来てるのに普通列車を先に行かせちゃうなんて、これで走らせれるのがすごいよね
京王線見たらまだまだ行けると思うぞ笑
でも阪和線にはATC入れた方がいいかも
複々線復活させたい
そりゃー関西版京葉線って言わてても笑内ない
今や貴重な”はるか”なのにノロすぎる、あれで特急料金とるんか？
仕方ないことでしょう関西屈指の過密ダイヤなんだから
昼は本気出してたけども昼の運行はもうないしね
唯一の利点は関空から京都まで行けるぐらいじゃないですかね
更に新快速より遅いし
阪和線のメロディは朝がよく似合う！
通勤ラッシュいつもご苦労様
我孫子町駅を複々線にするべきでは？？
それか堺市駅を高架化にして複々線
高架化にともない、途中であっても複複線にすればよかったのに。
昔は複々線化の計画があったんですけどね…
36:23
えっ何この中間車おかしくねw？
あっ0番台車かな?
2両目は0番台ですね
ちなみに3両目は2500番台の3次車、1.4両目は1次車というなかなかカオスな編成となってます
@@KUROSHIO283 さすが西日本
組み合わせがすごすぎるw
同じ223系でも京都線のそれとは比べ物にならないくらい遅いな
このチャンネルどうして低評価が多いの？
アンチが何かいるわけ？
@@tc9184
他の動画もやたら低評価が多いので不思議でした
特段問題のない動画に見えましたが・・・
毎回低評価押しに来てくれる僕の大ファンのおかげです笑
駅と駅の間みじか(ﾟдﾟ)！
確か長居鶴ヶ丘間は阪和線で一番短かった気がします
@@KUROSHIO283 まるで近鉄ｗ
昔103系今225系5100番台
これマジで問題やろ
減便したので解決しました(してない)
@@KUROSHIO283 笑笑
@@山子-d2t 無知はコメントしない方がいいですよ。阪和線の朝夕の利用状況を見れば今でも十分な運転本数とは言えません。それをさらに減らすとか笑わせないでください。阪和線アンチか何かですか？
@@山子-d2t 2022年の京阪神エリアのJR線では最も混雑率が高い路線です。
☆本数多すぎんねん☆
中央快速線やな
通過待機
長居駅が見える
新型車両ばっかり
国鉄車は完全に引退しましたからね
はるかやくろしおはどうしよう
時間かかる
混雑
うるさいインバーター
それはどうしようもない