Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
เท่มากเลย เห็นที่ไหน เป็นต้องมองจนสุดสายตา
สุดยอดเลย สำหรับข้อมูล มีรายละเอียดที่เราเองก็ไม่รู้ ช่วยให้ คิดถึง รถที่เคยใช้ ตอนนี้ ยังขายไม่ออก
@@mooyong2010 ขอบคุณครับ
จริงๆสมัยนั้นฝันว่า โตโยต้าจะทำตัวSurf แบบขายญี่ปุ่นหรือ4Runnerพื้นฐานTacoma แบบอเมริกาที่เปลี่ยนช่วงล่างเป็นคอยล์สปริงหมดมาขายไทยด้วยนะ เพราะที่ญี่ปุ่นกระบะ4wd ของโตโยต้าเป็นไทเกอร์ธรรมดา แต่พอเป็น SUV(PPV) ทำพิเศษเป็น Surf หน้าคอยล์สปริง แต่พอสปอร์ตไรเดอร์ออกมา เซ็งเลย กว่าหน้าคอยล์สปริงจะมาต้องรอวีโก้มาก่อน
ชอบดูรูปโฆษณาที่แทรกในหนังสือเล่มนึงครับ สวยมาก
เพิ่งเจอคำตอบว่าไทเกอร์แคปตัวสูง ช่วงจะสั้นกว่าตัวเตี้ย ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ครับ
ญาติพี่น้องยังใช่อยู่ไม่ยอมขายไม่รู้ว่ามีอะไรดี แต่ที่รู้ๆขายต่อราคาตก
สมัย20ปีก่อนนั้นน้ำมันยังถูก ณตอนนี้น้ำมันแพง ลิตรละ32ผมใช้ตัวแรก5L 4บ./โล
ขอบคุณครับ👍
@@schecter6872 ครับผม😃
ที่สุดของการกินน้ำมันเลย
วางเจ วางยูแซด แจ่มมม
แก้ไขหน่วยแรงม้าหน่อยนะครับยกตัวอย่างเครื่องยนต์ 1kz-te นะครับ 85Kw ในโบว์ชัวมี125แรงม้าคือเค้าใช้หน่วยตัวคูณ=1.47นะครับเป็นแรงม้าหน่วยjisนะครับไม่ใช่หน่วยps ถ้าหน่วยpsจะคูณด้วย1.36ครับ จะได้115.60แรงม้าแต่ส่วนมากจะปัดไป116แรงม้าไปเลย แต่ถ้าจะเอาแรงม้าเนื้อๆต้องคูณด้วย1.34ครับจะเป็นหน่วยhpครับจะได้แรงม้าอยู่ที่114แรงม้าครับ เพราะรถยนต์ในยุคก่อนชอบใช้หน่วยวัดแรงม้าเป็นjisครับผม เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยมีแล้วส่วนมากจะใช้psหรือhpเป็นส่วนใหญ่ครับ
สมัยเครื่อง5Lกับ1kzte โตโยต้าเค้าใช้เป็นหน่วย PS ครับ ตรงท้ายตารางโบรชัวร์เค้าลงไว้แบบนี้จริงๆครับ เชคมาเรียบร้อยแล้วครับ สูตรคำนวณแปลงหน่วยแรงม้าก็ตามนี้เลยครับ แต่สมัยก่อนโตโยต้าจะลงไว้แบบนี้จริงๆครับ
ต่อไปผมขออยากให้เล่ายุคของวีโก้ด้วยคับว่ายอดขายแซ่งหน้าดีแม๊กจริงมั้ยยังไม่มีช่องไหนทำให้ผมเลย😊ขอร้องล่ะอย่าลืมทำให้ผมด้วย😂
@@นพกฤษฏิ์สถิตย์ชยโชติกุล ติดตามได้เลยครับ
รุ่นนี้ไม่เกาะถนนเลย
ใช้แชสซีของกระบะแค็บนี่ ไม่ใช่ช่วงสั้นแล้ว leg room ตรงกลางวางถังน้ำแข็งได้เลย รถPPV สมัยนี้ทำไม่ได้ รุ่นสุดท้ายของโตโยต้าที่ความสูงใต้ท้องสมเป็นรถ offroadตัว SR5ธรรมดา 4wd ในรุ่น 5L มีทุกสี(ทูโทน) ทั้งเทา ทอง เขียว ดำ แต่แดงเลือดหมูอาจไม่มีเคยเห็นวิ่งอยู่ที่ปากีฯคันนึง ไม่รู้หลุดไปจากไหนเดิมๆ0-100 ถึง 20วิเชียวเหรอ? ไม่เคยวัดเลยแฮะ ติดเทอร์โบเพิ่ม จูนปั๊มแล้วดีขึ้นเยอะ ออกตัวเกียร์2 ลดไปได้อีก2วิอย่างต่ำ 160ก็ไปถึง แต่เกินกว่านั้นคงติดที่เฟืองท้ายไม่ได้ทำมาใช้ความเร็วปลาย หรือถ้ามีเกียร์6 ก็น่าจะช่วยได้
แชสซีส์Sport Rider ฐานล้อ2860mmเท่ายกสูง4WD ถ้าแคปเตี้ยขับสองฐานล้อ3085mm แล้วก็หัวเดียวฐานล้อ2960mm แชซซีส์เค้าฐานล้อยุคไทเกอร์นี่มี3แบบเลยครับ ที่หลุดไปต่างประเทศคือนำเข้ากันเองโตโยต้าไม่ได้ส่งไปขายครับ5Lลงเทอร์โบเอง แรงอยู่แล้ว น่าจะวิ่งดีกว่าเดิมเยอะละครับ
@@autechtube9410 เรื่องช่วงสั้นช่วยาว ของไทเกอร์นี่ก็ดูงงๆเหมือนกัน เฉพาะของตัวยกสูงหรือ4wd ที่มันไม่เท่ากับตัวเตี้ย เคยเห็นรูป ตัว4wd แค็ปที่ขายในญี่ปุ่น (5L)ก็มีกระบะช่วงยาวกว่าตัว4wd แค็บที่ขายในไทยด้วยedited: มานึกอีกที ตัวไทเกอร์4wdในญี่ปุ่นอาจจะเป็นเครื่อง3L ไม่ใช่5L เหมือนในไทย ต้องไปเช็คให้แน่
@@kittenastrophy5951 สเปคญี่ปุ่นดีเซลมี2L-TE เทอร์โบ กับ 5L แล้วก็เบนซิน ครับ
รถกระบะสมัยนั้น0-100กม./ชม.มี20-22วิครับ ส่วนที่แรงๆเห็นจะมี ford rangerกับmazda fighter ครับเพราะ2ยี่ห้อนี้ใช้เครื่องยนต์12วาล์วเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์116แรงม้า 0-100ได้อยู่16วินาทีกว่าๆ จำได้อยู่เพราะตอนนั้นชอบซื้อหนังสือนักเลงรถกระบะกับนักเลงรถมาอ่านครับเค้ามีบททดสอบหมดครับละเอียดมากทุกวันนี้ยังมีวางขายอยู่เลย
@@sitthidathmuensutthiwong8720 ตามนั้นเลยครับ สมัยก่อนแอดก็ชอบนักเลงรถกระบะ ทดสอบละเอียดดี มีบอก0-100 ควอเตอร์ไมล์ ความเร็วสูงสุด อัตราสิ้นเปลือง ในเมือง นอกเมือง มีชมบ้างติบ้าง แอดอ่านตั้งแต่ตอนเป็นสีแล้วเล่มละ60บาท ตอนหลัง70บาทกระดาษอาร์ต แล้วก็ตอนหลัง80บาท แต่ที่บ้านพ่อชอบอ่านตั้งแต่เค้ายังเป็นขาวดำ ตอนนั้นยังใช้TFRตัวแรกๆอยู่เลยครับ
เรียบเรียงดีๆก่อนครับ ค่อยมาอ่าน ฟังแล้วหงุดหงิด ตืดขัด วนไปวนมา
คลิปหน้าเอาใหม่นะครับ
เท่มากเลย เห็นที่ไหน เป็นต้องมองจนสุดสายตา
สุดยอดเลย สำหรับข้อมูล มีรายละเอียดที่เราเองก็ไม่รู้ ช่วยให้ คิดถึง รถที่เคยใช้ ตอนนี้ ยังขายไม่ออก
@@mooyong2010 ขอบคุณครับ
จริงๆสมัยนั้นฝันว่า โตโยต้าจะทำตัวSurf แบบขายญี่ปุ่นหรือ4Runnerพื้นฐานTacoma แบบอเมริกาที่เปลี่ยนช่วงล่างเป็นคอยล์สปริงหมดมาขายไทยด้วยนะ เพราะที่ญี่ปุ่นกระบะ4wd ของโตโยต้าเป็นไทเกอร์ธรรมดา แต่พอเป็น SUV(PPV) ทำพิเศษเป็น Surf หน้าคอยล์สปริง แต่พอสปอร์ตไรเดอร์ออกมา เซ็งเลย กว่าหน้าคอยล์สปริงจะมาต้องรอวีโก้มาก่อน
ชอบดูรูปโฆษณาที่แทรกในหนังสือเล่มนึงครับ สวยมาก
เพิ่งเจอคำตอบว่าไทเกอร์แคปตัวสูง ช่วงจะสั้นกว่าตัวเตี้ย ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ครับ
ญาติพี่น้องยังใช่อยู่ไม่ยอมขายไม่รู้ว่ามีอะไรดี แต่ที่รู้ๆขายต่อราคาตก
สมัย20ปีก่อนนั้นน้ำมันยังถูก ณตอนนี้
น้ำมันแพง ลิตรละ32ผมใช้ตัวแรก5L 4บ./โล
ขอบคุณครับ👍
@@schecter6872 ครับผม😃
ที่สุดของการกินน้ำมันเลย
วางเจ วางยูแซด แจ่มมม
แก้ไขหน่วยแรงม้าหน่อยนะครับ
ยกตัวอย่างเครื่องยนต์ 1kz-te นะครับ 85Kw ในโบว์ชัวมี125แรงม้าคือเค้าใช้หน่วยตัวคูณ=1.47นะครับเป็นแรงม้าหน่วยjisนะครับไม่ใช่หน่วยps ถ้าหน่วยpsจะคูณด้วย1.36ครับ จะได้115.60แรงม้าแต่ส่วนมากจะปัดไป116แรงม้าไปเลย แต่ถ้าจะเอาแรงม้าเนื้อๆต้องคูณด้วย1.34ครับจะเป็นหน่วยhpครับจะได้แรงม้าอยู่ที่114แรงม้าครับ เพราะรถยนต์ในยุคก่อนชอบใช้หน่วยวัดแรงม้าเป็นjisครับผม เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยมีแล้วส่วนมากจะใช้psหรือhpเป็นส่วนใหญ่ครับ
สมัยเครื่อง5Lกับ1kzte โตโยต้าเค้าใช้เป็นหน่วย PS ครับ ตรงท้ายตารางโบรชัวร์เค้าลงไว้แบบนี้จริงๆครับ เชคมาเรียบร้อยแล้วครับ สูตรคำนวณแปลงหน่วยแรงม้าก็ตามนี้เลยครับ แต่สมัยก่อนโตโยต้าจะลงไว้แบบนี้จริงๆครับ
ต่อไปผมขออยากให้เล่ายุคของวีโก้ด้วยคับว่ายอดขายแซ่งหน้าดีแม๊กจริงมั้ยยังไม่มีช่องไหนทำให้ผมเลย😊ขอร้องล่ะอย่าลืมทำให้ผมด้วย😂
@@นพกฤษฏิ์สถิตย์ชยโชติกุล ติดตามได้เลยครับ
รุ่นนี้ไม่เกาะถนนเลย
ใช้แชสซีของกระบะแค็บนี่ ไม่ใช่ช่วงสั้นแล้ว leg room ตรงกลางวางถังน้ำแข็งได้เลย รถPPV สมัยนี้ทำไม่ได้ รุ่นสุดท้ายของโตโยต้าที่ความสูงใต้ท้องสมเป็นรถ offroad
ตัว SR5ธรรมดา 4wd ในรุ่น 5L มีทุกสี(ทูโทน) ทั้งเทา ทอง เขียว ดำ แต่แดงเลือดหมูอาจไม่มี
เคยเห็นวิ่งอยู่ที่ปากีฯคันนึง ไม่รู้หลุดไปจากไหน
เดิมๆ0-100 ถึง 20วิเชียวเหรอ? ไม่เคยวัดเลยแฮะ ติดเทอร์โบเพิ่ม จูนปั๊มแล้วดีขึ้นเยอะ ออกตัวเกียร์2 ลดไปได้อีก2วิอย่างต่ำ 160ก็ไปถึง แต่เกินกว่านั้นคงติดที่เฟืองท้ายไม่ได้ทำมาใช้ความเร็วปลาย หรือถ้ามีเกียร์6 ก็น่าจะช่วยได้
แชสซีส์Sport Rider ฐานล้อ2860mmเท่ายกสูง4WD ถ้าแคปเตี้ยขับสองฐานล้อ3085mm แล้วก็หัวเดียวฐานล้อ2960mm แชซซีส์เค้าฐานล้อยุคไทเกอร์นี่มี3แบบเลยครับ ที่หลุดไปต่างประเทศคือนำเข้ากันเองโตโยต้าไม่ได้ส่งไปขายครับ
5Lลงเทอร์โบเอง แรงอยู่แล้ว น่าจะวิ่งดีกว่าเดิมเยอะละครับ
@@autechtube9410 เรื่องช่วงสั้นช่วยาว ของไทเกอร์นี่ก็ดูงงๆเหมือนกัน เฉพาะของตัวยกสูงหรือ4wd ที่มันไม่เท่ากับตัวเตี้ย เคยเห็นรูป ตัว4wd แค็ปที่ขายในญี่ปุ่น (5L)ก็มีกระบะช่วงยาวกว่าตัว4wd แค็บที่ขายในไทยด้วย
edited: มานึกอีกที ตัวไทเกอร์4wdในญี่ปุ่นอาจจะเป็นเครื่อง3L ไม่ใช่5L เหมือนในไทย ต้องไปเช็คให้แน่
@@kittenastrophy5951 สเปคญี่ปุ่นดีเซลมี2L-TE เทอร์โบ กับ 5L แล้วก็เบนซิน ครับ
รถกระบะสมัยนั้น0-100กม./ชม.มี20-22วิครับ ส่วนที่แรงๆเห็นจะมี ford rangerกับmazda fighter ครับเพราะ2ยี่ห้อนี้ใช้เครื่องยนต์12วาล์วเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์116แรงม้า 0-100ได้อยู่16วินาทีกว่าๆ จำได้อยู่เพราะตอนนั้นชอบซื้อหนังสือนักเลงรถกระบะกับนักเลงรถมาอ่านครับเค้ามีบททดสอบหมดครับละเอียดมากทุกวันนี้ยังมีวางขายอยู่เลย
@@sitthidathmuensutthiwong8720 ตามนั้นเลยครับ สมัยก่อนแอดก็ชอบนักเลงรถกระบะ ทดสอบละเอียดดี มีบอก0-100 ควอเตอร์ไมล์ ความเร็วสูงสุด อัตราสิ้นเปลือง ในเมือง นอกเมือง มีชมบ้างติบ้าง แอดอ่านตั้งแต่ตอนเป็นสีแล้วเล่มละ60บาท ตอนหลัง70บาทกระดาษอาร์ต แล้วก็ตอนหลัง80บาท แต่ที่บ้านพ่อชอบอ่านตั้งแต่เค้ายังเป็นขาวดำ ตอนนั้นยังใช้TFRตัวแรกๆอยู่เลยครับ
เรียบเรียงดีๆก่อนครับ ค่อยมาอ่าน ฟังแล้วหงุดหงิด ตืดขัด วนไปวนมา
คลิปหน้าเอาใหม่นะครับ