【最速試乗インプレ】スズキ 新型VストロームSX
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- VストロームSXの試乗インプレ記事：news.webike.ne...
今回のVストロームSXは先日Vストロームミーティングで初お披露目されたばかりの、超注目のモデルで、全国でバイクの販売を手掛けているバイク館さんのメディア向け試乗会で早速試乗をさせていただきました。今回は新しいモデルのSXの魅力をフリーライダーでモーターサイクルジャーナリストの谷田貝さんに解説していただきます。
スズキは、車もバイクも良いものを良心的な価格で出してくれるから大好きです。
これは傑作の予感
爆発的に売れるかも
軽くて、ちょっとしたスポーツライドができて、ちょっとした林道遊びができて、燃費が良くて、安い。
あとはフルパニアにできれば、近場の買い物からロンツーまで、最高のパートナーになりそう。
インド仕様のイエロー持ってます。軽くて安くて良く走り、装備も充実してます。大型からの乗り換えですが、私はこれで充分です。
後輪の左サイドに付いている、円形のガードみたいなものはなんでしょうか？
@@teu5506
あれはサリーガードと言って、インドではサリーという民族衣装を着た女性が横乗りでタンデムすることが多いので後輪が服の裾を巻き込まないようにするための装備なんです。インド仕様車ならではの装備ですね
@@teu5506 インド人女性の民族衣装「サリー」を、後輪に巻き込まないために取り付けられた「サリーガード」です。インドでは装着が義務化されているらしいです。ボルト留めされているだけなので、取り外しは可能です。もちろん日本では必要ないので取り外しても問題ありません。
これを完全に乗りこなせると高速でも大丈夫かな？
@@ParkSeiru高速道路は得意だから余裕よ
高回転まで回した単気筒の音が最高です
アルト、ジムニー、Vストローム
スズキ自動車は神
現在の市場から見ればこの価格は破格といって差し支えない。人気のＶスト250と兄弟関係にありながら大きく遊びに振ったセッティングは高評価待ったなし。
シート高だけが唯一のネックと言えるけど、林道走行も推してるなら当然の設定だし、ガチのオフ程無理めな高さでもなくライダーの努力で十分許容できる。
これはワンチャン、オフ系アドベンチャーの覇権も狙える傑作やで。
先日シンヨーさんがモタードでこれに乗ってました。レース前半はフロント１９インチがキツくて後半はシンヨーさんお得意のジクサーの１７インチに変更されてコーナーリングがイイ感じになったそうです。
レースは舗装されたコースではWR250(Vスト250SXよりも３０キロ軽い)に置いて行かれるのですがダートで追いつくという感じです。１７インチにしたら舗装路でのドリフトもバッチリキマってました。レース最後にウイリー。２週間前にギックリ腰やった人とは思えんw
水冷250よりもシート高が高い事がネック……とネガ要素のように言ってますね。
確か、最低地上高が水冷＝160mmに対し、SX＝205mmあります。
フロント17インチ→19インチ化も含め、それらは不整地走行を考慮した時のメリットではないでしょうか？
vストSXの動画でこれが一番好き
昔からホンダの空冷４ｓｔ単気筒エンジンのバイクに乗ってきたので
単気筒の方が乗り易く好きになっているので、Ｖストローム250ＳＸが
気になるんですよね。
値段はけっこうリーズナブルで良いですね。
サブ機としてこれ欲しいわー。
ここまで来たなら、このエンジンでオフロード/モタード出して欲しい。
逆にクラシックな(例えるならインパルス400)見た目のネイキッドも欲しいよね。このエンジンなら何にでも合いそうだし...
ガッチガチのオフロードも面白そうですね
こんにちは😊
大賛成です。このエンジンを使って多少は重くなっても良いので簡単に言うならジェベル250XCを復活させて欲しい！
変態スズキなら有るかも‼️
最近SX跨りました。
あれ、オフロードでした。ぜっっっっっっっっっっったいアドベンチャーちゃうので騙されないでください
めちゃ欲しいかっこいい！これで林道ツーリングしたいです
今、一番欲しいバイクです。
フルパニアにして、チョイ乗り、買い物、キャンプ、など色々使えそうです。
I'm 5.5ft .... can barely touch the feet on the ground, just like this reviewer .... however the ride is superb ....
インド版のCMに出ていた簡易ナビが日本国内でも使えるのか気になります。
今、最も注目しているバイクの一つです！
思い切ってダウンサイジングしようかな。
日本でも発売決定と聞いて 国内でもパーツの流通が増えるのは嬉しい限り
インドでは純正ローダウンシートがあるようですね✨
黄色にしようと思ってたが赤もいいね。
夏まで待てないからバイク館で買おうかな。
次はオガちゃんのインプレも聞きたい。
後2ヶ月早く出ていればx~pulseじゃなくてこっちを買ったのにー。
全体の構成、ナレーションのセリフまわし、ogaチャンネルっぽいなーと思ってたらやっぱり。
書かれている方もいますが、私もogaさんのスタントも交えたインプレ聞いてみたいです。
ええなーホーネット売って買おうかなぁ
1年早く出てたら・・・・・ジクサー買っちゃた
これの150出たら軽量低速トルクマシンとして気軽なトレールマシンになりそうですよね
かっこいいですね。
安いしお得感あります
650とか1050みたくXTモデル出してほしい
タンク容量12Lはジクサー250と一緒ですね
インド仕様のサリーガードってこんな感じなんだなぁ
円安なのに52.9万円とは意外に安い
ということはインド生産の国内仕様もそれなりの価格を期待していいのだろうか？
ジクサーSFを視野に入れていたけど、これは欲しくなったSXの国内仕様が出たら即買いたい！
話によると国内仕様は若干パワー抑えめなんだとか。
高ければインド仕様、あるいはその他国外仕様でもいいかぁ・・・
オプションとかでセンタースタンドが装備可能ならツアラーとして最高だったけど無理か
排気の取り回し変更とかあったら今後のトレールモデルでのパワーユニット採用とか見えてくるんだけどな
他の方の動画でセンスタ取り付け穴が発見されてましたよ。
SXってvストロームよりも細く高くしてまるでオフロードみたいな感じなんですね 車高が高いのが難点でしたが見た感じ意外と行けそう…？
鈴木さんのことだから
きっと低車高仕様
出してくれますよね
ジェベルの後継車を思わせるなぁ・・スズキはすべてのライダーを見捨てないね。
HONDAのラリーとぶつかる感じかな
装備は向こうのが全然よさげだが
SXのがオンロード寄りなので
今だとこっちのが需要があるんじゃないか？
日本の離島フェリーは大型もイケるけど場所よっては250まで制限もあるし、かといって150は力不足。これなら日本中乗り回せる
出荷時のプリロードを変更した際の足つきとかも知れたら良かったのですが、如何せん試乗会では出来ないですものねぇ･･･
オンロードタイヤに変えたらまた違って来るかな
自分の好きな銘柄のタイヤサイズ設定が無いのが悩みどころ……
自分は振動の少ない150のエンジンが好きなので、Vストローム150SXが欲しいです！
赤もいいっすね〜
GASGASの700ccよりも重いと言うのが少し気になりますが、良いバイクです。 ２５０のＶストロームよりは軽いし。 乗っているときに足がきついかも知れませんが、やはりシート高はもう少し下げて欲しいｗ たしかインド人の平均身長は日本人より高かったはず。 それにしてもサリーガード付きのインド仕様でしたね！
純正でローダウン版用意して欲しい。
Mantap bro
これで死ぬほど燃費いいからね。素晴らしい
思ったより重かった
インド人って小さい人が多いと思ってたけど、シート高いね
インド人は、白人遺伝子だから，高いよー。
Nice video.. even though I don't understand the language I still watched the video till the end, so what is the summary of the video? What is the pros and cons of the bike?
Use auto CC/subtitle translate bro....
1ドル130円より安くならないみたいだから案外、正規版も今の価格と変わらないかな？
はやく正規販売が待ち遠しい！
※同じ赤色をバロンで先行予約済み
パラストロームと単ストローム？
VTR250でベタ足にならない俺氏には厳しいねこりゃw
お尻は痛くなりにくいですか？
ジクサー250と同じ音してるなあ
ジクサーで高速乗って百キロ出して走るのと比べたら相当楽だろうな
低身長者向けにローダウン版VストロームSX-LDとか選べれたら、、、、
52.9？！台灣要72万日圓😢
サブ機で欲しい1台やなぁ
SOXは乗り出しプラス10万だからなあ
CL250にするか
油冷エンジンなんだからかつてのジェベルとかDRとか出せばいいのに。
ジクサー150のエンジンでもジェベル出せばいいのに。
出せばいいのに。
ニ気筒Vストより軽くて良いんだけど、シート高ぇ💦
なんか、ここまでオフロードタイプに傾倒した車体にVストロームの名前付けちゃうって、
なんか、サイドパニアも標準で付けられない感じですし、
アドベンチャータイプから、ズレちゃってるような、
油冷のメリットは性能とコストのバランスだと思う。
バイク館、何でもっと早く売らなかったんだろ？スズキからの圧力かなぁ。
タイトルにタグが多いせいで、概要欄がクリックしづらい…。
身長168程度、体重60キロくらいの人でインプレして欲しい
全く同感です。当方１６７ｃｍ。ちょっと足つきが悪そうなので、インプレしてほしいですね。ホント、マジでそう思います。
次の250はこれで決まりかも。
シート高ー( ;∀;)
ちょっと、重くないかい？昔あった同じようなレイアウトのホンダのＡＸ-1は30kgぐらい軽い。
VストSXはネイキッドをアドベンチャーっぽく改造したものだから「同じようなモデル」ではないね。
ジクサー乗りだが、一言言うと、なんでこんなに重くなる。
カウルもついて無いのだから、１５０キロぐらいで納められなかった？（補強等は理解するが）。
ま、新車を選択する際の最有力候補になったね。
ジクサーSFがツーリングでリッター４５位なので、同じであれば神二輪に昇格確定。
835mmで両足先が付くヤツのインプレは信用しない
つかVの要素はどこだよ....Iストロームじゃないのか？？
万能、多目的な要素があるからVであってるのでは？😂
たしかに835mmのシート高で両足ついてる人のインプレッションは参考にしずらいですね😅
ブイツインだからブイストロームだと思ってましたが、今はエンジン並列もあるのでそこは気にしたらダメなんだなと思います
平均身長のスタッフで 足つきチェックしてくれよ。
CRF ラリーもこういう顔にしてくれないかなー
あの顔が好きになれない
どんどん安上がりな構造になってゆくw
Vストロームってネーミングやめたほうがいいよね。まあ、先代もパラツインだったが。
しかし167kgは重すぎる
26psしかないのにせめて35pあったら