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Audi RSQ8 奧迪黑科技之王！RSQ8 引擎、底盤科技詳解！
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- Опубликовано: 14 авг 2024
- Audi RSQ8，RSQ8集結 Audi 最強科技於一身，RSQ8 不僅 600hp 出力強大，RSQ8 也採用電子避震、後輪轉向、電子防傾桿、Quattro四驅等科技，RSQ8無疑是Audi黑科技扛霸子，RSQ8也是前任紐柏林最速休旅車，RSQ8更是性能休旅車的標竿，這集 DR.IF 把 RSQ8 開上頂高機，解說RSQ8引擎底盤黑科技，下回再把 RSQ8 進行拉馬力、上路試駕。
#rsq8 #audirsq8 #audi
▼段落介紹▼
0:00影片開場
1:08 RSQ8歷史
2:39 科技1 引擎結構
4:41 科技2 供油及渦輪
5:54 科技3 同級比較
6:51 前懸吊介紹
9:44 後懸吊介紹
#rsq8 #audirsq8 #audi #urus #lamborghiniurus #cayenne #cayenneturbogt
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奧迪果然是進化科技，不僅僅在車燈上。這集真的收穫滿滿。
奧迪科技真的強大 一整集純講科技 😅😅
黑科技可以講滿一整集 厲害！灰色帽T蠻好看的
第一次ㄧ整集只講引擎底盤科技 XDDD，自己大概做了黑灰白紅，視車子顏色自行穿搭 😂😂
黑科技看的好爽！RSQ8這車也借的到 厲害！
謝謝哥 這要感謝熱心的車友借車才能完成這隻影片
看完這集，讓我知道奧迪不只是燈廠，原來引擎底盤的黑科技也超強，真是刮目相看 讚👍
謝謝哥 主要是外觀內裝空間配備不差我一人報 能讓哥吸收新知 就是我堅持硬知識的原因
那麼多車媒報奧迪，真沒一個人可以講那麼深入，都是外觀內裝配備的表面說很科技，看你每隻奧迪影片都讓人重新發現它的優點，朋友還真有看你Q5對GLC影片，然後買Q5的，不過你這樣借車自費拍片，我們看是很爽，台奧也爽賺到免費宣傳，但記得偶爾還是要台奧意思一下，經濟還是要顧啦！
謝謝哥的肯定 我做頻道時間晚、規模也小，在還夠燒老本之前，只能努力拍片發片，多搏點大家眼球發漏追蹤 😂
加油
精彩的講解👍
謝謝啦 希望大家都能學習到新知識
講解的很棒👍
不像其他視頻整集都在山路尻彎自high🤦♂️
謝謝哥的肯定 不過青菜蘿蔔各有所好啦 也可能有人覺得我講這些生硬東西很無聊 🤣🤣🤣
水啦 硬哥
讚啦 👍
只能說！哥果然是專業的😁👍💯
謝謝啦 也再請訂閱頻道起來喔
@@DRIFfACTORY
那是當然！😁😁✌️👌👌
喜歡這樣的影片
果然歐洲高級頂級車的底盤科技和引擎科技是日系lexus和infiniti 頂級車比不上的，歐洲車子的成本很多是要車子頂起來才看的到
這些黑科技真不能外表說說看看 親眼目睹才真能體會到車廠的厲害
是完全比不上 日系車還是市區開開就好或是給老年人不追求操控的買
奧迪真是美感十足科技滿滿。
RSQ8實車超帥啊
奧迪RS Q8 4.0V8TT AWD 600匹大馬力性能休旅車
我有一台 cayenne S 底盤全選！操控真的很贊！
保時捷也是電控大師啊 👍
期待頂底盤！
最划算的藍寶堅尼休旅車代替品
哈哈 就我開過Urus再和RSQ8相比 我會比較喜歡RSQ8 ，Urus太瘋狂了～
黑科技RS-Q8是很香Der路上能見稀有跑旅😎😎 上個月在路上遇到Urus哈哈哈整路閥門一直炸好兇同為4.0V型8汽缸雙渦輪增壓
對啊 兩車都一樣4.0升雙渦輪 RS模式下去聲浪超猛的
底盤那麼多電子操控也太神了 幾乎現在市面上有的全都裝了
對啊 真是能裝都裝了
下集預計會什麼時候上？還沒看車媒有試駕的
真的裝好裝滿了！
期待有善心人士出借X6m，gle63了
真的！這次非常感謝朋友無私提供，才有這個機會能看到難得的黑科技。
Audi RSQ8
Very professional elaboration. Excellent!
影片很有內容，希望有機會可以看到RS6解說 。
謝謝哥 我也很希望可以拍攝RS6 也再麻煩訂閱頻道起來喔
我覺得RSQ8比URUS 好看
Urus外表太狂了 RSQ8就比較內斂些 懂車的人看了會豎大拇指
讲得很好 不过看到10:02 ，RSQ8的四驱是纯机械全时四驱quattro，中差是机械扭矩限滑差速器，一直都是四驱运行，不存在切换成两驱这种情况……这个是匹配7速双离合的quattro ultra电控适时四驱才有的功能……比如现在的A4 A5 A6 A7 Q5，他们的中差才是多片离合器
很猛的奧迪~~~
奧迪科技非常強大的啊 👍
奧迪就是賽道經驗引擎用到量產車來的，所以所有性能車加速就加強而马力自然強化!
專業知識，贊贊🎉
哇！ 保時捷的名車果然不同凡響喔而且是最先進的電車哈哈看你們兄妹的感情真好喔！真是超棒耶！😀😁😂
您回錯留言區了 謝謝
全台最頂車評
謝謝哥的肯定
那個引擎腳sensor我只知道是DME控制裏面的hydraulic流動來得出mounting的軟硬度，從來沒聽過是用來檢測引擎腳的老化情況... 老化情況都是看有否漏hydrualic油
奥迪的底盘科技满满但不容易保养，有钱人的玩意。但无可否认高档次的奥迪操控极佳甚至超越宝马和奔驰。奥迪自家的Quattro全驱结合多片式离合片通过电脑计算控制动力输出。
奧迪黑科技真的很強大啊
if，我想指正一点，RSQ8没有ultra技术，就是后轴和前轴断开的那组离合。有ultra技术的都是配双离合变速箱的
謝謝哥的回覆，就我從國外媒體網站資料所看的：Quattro Ultra，它可以前後差都斷開，變成純前驅，後差也不會拖著傳動軸轉，更省油。
RSQ8的Tosen Quattro，前差可斷開，但後差斷不了，所以我說接近前驅的狀態行駛。
Quattro Ultra的概念看似Tosen系統而來，但它驅動比例不像正宗Tosem後多前少為主的操控訴求，平時盡量以前後差斷開的前驅，營造省油的行駛效果，只有遇到路況不佳打滑再馬上結合。
我再找一下媒體網站的資訊貼上來，也謝謝哥的專業回覆 👍👍
www.audi-mediacenter.com/en/the-new-audi-rs-q8-the-most-sporty-q-12422/transmission-12428
哥可以看一下奧迪媒體網站的資料，第一段第二句「When coasting and rolling out, a clutch in the central transmission opens and interrupts the drive shaft」，就是我 9:53 所說的，再麻煩參考一下，謝謝
@@DRIFfACTORY “coasting and rolling out”的意思是打滑，a clutch表示它中央差速器里（torsen C）自带的离合片，中差里的离合片在出现打滑后自动锁止就是所谓的‘’interrupts the drive shaft”，介绍里没有提到断开一轴省油的内容。而且文章里提到了“permanent all-wheel drive quattro”，永久全轮驱动，从他的机械结构来看，所谓的torsen c型差速器，或者纯机械行星齿轮限滑差速器想要做到断开一轴是非常麻烦的。但是有ultra技术的普通a4 a5 a6它们本身没有这个纯机械的torsen，离合器一断开后轴就和前轴脱开了，只要再在后差上加一个脱开机构就行。但是audi运动车型的torsen c要实现这一点太麻烦了，所以是一直连接的。至少从古至今所有的机械自锁中差的车型里没有能实现这一点的
@@DRIFfACTORY ruclips.net/video/B7Q-KIKPrgA/видео.html torsen type c，或者叫行星齿轮自锁中差
@@DRIFfACTORY 关于torsen c的原理，油管中文里讲的最简练的就是这位加拿大修理工的视频了，内容在19分左右 ruclips.net/video/nFek_h6DZXc/видео.html
內燃機最後的輝煌
其實它也加了48V了 😆
可以請問IF的油頭是去哪裡剪的嗎？
誒 我是找我國中同學他們家的理髮院 基隆波菲爾
與urus沒差別了！
還是有差啦 Urus開起來很瘋狂～
跟400P的RS3 ㄧ樣秒數
是 但RSQ8多重啊
那凸輪軸的設計感覺10萬公里左就byebye了，不過應該大部分車主5萬前就換車了😂😂
哈哈 840萬起的車價 真的要手骨粗才能有啊
還有沒缸套
直接用塗層
不過我買不起
不用煩惱這些
@@ckkay 汽缸塗層技術不是好車還用不上哩 ～
你是不是瘦了
哈哈哈 跟哪時候的我比 😂 我最胖曾經113公斤 😆😆
換殼urus😂
這樣講也算是啦
子女們