Comment savoir si il faut changer ses freins ?
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- On s'est tous déjà demandé combien de kilomètres on pourra encore faire avec nos freins. Voici quelques conseils pour vérifier l'état de vos disques et plaquettes. Ça vous évitera de mauvaises surprise et vous permettra de commander à temps les pièces nécessaires.
Pied à coulisse : amzn.to/2TRqubY
Testeur de liquide de frein : amzn.to/2U2R6lK
Gants jetable : amzn.to/3HUrKAd
Mon équipement :
Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY
Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY
Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.c... ou amzn.to/2PHovzV
Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.c... ou amzn.to/2SVHSY7
Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.c... ou amzn.to/2SQPjzz
Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC
Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL
Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV
Suivez moi sur :
/ restauration-de-ma-bmw...
/ cestenfaisantquonfait
/ fab_b_youtube 
Авто/Мото
Je viens seulement de comprendre grâce à toi merci tu gères
Salut j’avais jamais fait attention que sur un pied à coulisse il y avait ce décroché. Merci pour cette vidéo 👍
J'ai remarqué ça il y a pas longtemps ^^.
Bonjour, merci pour ta vidéo très intéressante.
Est-ce dangereux comme symptômes une vibration au freinage? le volant tremble ainsi que les pédales.
Salut, avec plaisir 😉.
Ce n'est pas forcément dangereux mais ce n'est pas bon signe, il faut identifier d'où vient le problème et le régler au plus vite. Bon courage.
Salut Fab, On considère que les plaquettes sont à remplacer quand il ne reste plus que 2 à 3 mm de garniture. en dessous, on peut endommager les disques et les jupes de piston. Idem pour les disques: 10 à 15 % de l'épaisseur en moins, et il faut remplacer..
Bien à toi,
Salut, c'est tout à fait ça ;¬).
Merci pour cette vidéo Fab travail toujours bien expliquée en détail
Vous expliquez très bien. merci!!
C'est pour passer mon code de la route.
Sur ta e36, je parie pour les silenbloc de triangle! Haha quelle maladie sur ce modèle ! Après un petit passage sur des powerflex, plus de soucis :)
Quand on est "amateur" ces conseils parraissent tout cons, mais en prenant du recul, pour des néophytes, tu est très pédagogue !
Continue comme ça Fab ;)
Trop fort Pierre, c'est exactement ça ! J'ai des silentbloc, mais pas des powerflex hélas...
Merci pour tes encouragements ;¬) !
hello Fab . tu as tous dit bonne vidéo :)
Merci Boul ;¬) !
9:47 mon père a le même problème sur sa e36 1.8i merci pour les explications 😅😉
Super tuto très bonne explication. Par contre j'ai constaté que des plaquettes avaient une usure irrégulière à droite et à gauche. Cela veut dire que tu dois avoir des coulisseau d'étrier qui sont un peu grippée. Donc tu me demontes tout ça tu me remets un petit peu de graisse et ça repart comme en 40. Prends soin de toi mon pote et de ta petite famille à bientôt
Merci Jean Fifi ! Tu as raison et c'et exactement ce que j'ai fait, j'ai remplacé les coulisseaux et les caoutchoucs, le tout bien graissé. J'ai pas filmé car j'ai déjà fait une vidéo sur les freins de cette voiture.
Merci pour tes conseils en tout cas et oui, je rends soin de mes chéries ;¬) !
Très bien expliqué merci mec
Avec plaisir 😉.
encore une bonne vidéo bien utile, merci Fab
Ah ben merci à toi Frédéric !
Conseils utiles et pertinents 👍 merci 🤟
Tant mieux, si ça peut aider :¬).
intéressant, merci !
Les étriers peuvent aussi provoqués le phénomène de vibrations au volant, j'ai eu le tour sur ma 406, lors de grande vitesse le volant vibré énormément du au grippage !
Bonne vidéo
Tu as raison Allan, il y a beaucoup de choses qui peuvent générer des vibrations avant d'en arriver au disques. Merci !
Merci du tuyau, je vais les graisser prochainement, en préventif.
Bravo bien esplique 🇵🇹👍
Merci ;¬)
Est ce nécessaire de défaire les freins pour déterminer qu'ils sont à changer?
Non, juste la roue, mais si on n'arrive pas à bien voir l'état de la plaquette intérieur, mieux vaut démonter l'étrier de frein.
salut fab. il vient d’où ton pied à coulisse ? merci si tu te souviens de son prix ! je n'ai pas ce décrochement pour ne prendre que le disque.
Salut Christian, j'ai mis un lien dans la description, c'est le même que j'ai.
quel nunuche !!! si je cliquais sur plus aussi !
ca y est ! acheté !
Haha 😄, tu verra c'est tellement pratique, je l'utilise très souvent !
J'ai changer 1 étier 2 disques et plaquettes AR 2-3 jours avant ta vidéo ^^ Il me reste les amortisseurs a faire ^^
AH ben nos voiture seront au même stade, amortisseurs et freins neufs !
Fab B. Oui lol, moi c’est un 318d de 2007
bonjour!!!! merci pour le vidéo
pourquoi vous ne peindrez pas les étriers de frein en rouge ou en bleu par exemple avec une peinture spéciale
va donner au voiture un look sportif 😉
Salut, de rien pour la vidéo !
C'est prévu d les peindre, mais je ne sais pas encore quand et j'hésite entre bleue et rouge...
Salut Fab pour les vibrations sa peut venir aussi du moyeu le Garage ma changer plaquettes étriers disque roulement amortisseurs avec les ressorts et j'ai toujours là vibrations au freinage et un petit bruits en roulant
Salut, oui aussi, il y a beaucoup de choses qui peuvent créer des vibrations, c'est pour ça que je disais que le disque n'est pas aussi souvent en cause comme on pourrait le penser.
cote mini côté maxi #les cours de construction mécanique
merci pour le partage
Avec plaisir !
Salut, à 10,48 tu as une pièce plastique fissurée. PS: le protège carter?
Bonsoir, ouais c'est les revêtement de soubassement qui sont défoncé, j'ai accroché diverses choses ^^.
Bonjour.
Lors d'un freinage d'urgence que signifie le bruit de claquement ou sorte de blocage ?
J'ai depuis un bruit de frottement lorsque je freine.
Bonsoir, je pense que vous avez ressenti l'effet de l'ABS, mais si vous avez un bruit de frottement je vous conseille de faire contrôler vos freins au plus vite.
@@FabB
Je crois que je n'ai pas l'ABS.
C'est un Xsara Picasso 2.0 HDI de 2004.
Je me trompe ?
Savez-vous pourquoi ce bruit est apparu juste après ?
Disques et plaquettes de mauvaises qualités ?
Vous avez l'ABS sans aucun doute. Pour le reste je ne peux pas dire, il faudrait démonter les roues pour regarder l'état des freins.
@@FabB
Le truc c'est qu'ils ont été changé il y a un an.
ET j'ai fais grosso modo 15 000 km en un an.
Après c'était du premier prix de chez Feu Vert.
On m'avait dit que c'était nul mais je pensais tenir au moins 2 ou 3 ans.
Vous pensez que c'est la qualité du matériel qui fait ça ?
BONJOUR C SUPER C VIDEO
Merci David !
Es que kan on change un disque on doit changer tout l’es autre aussi ??
ça se change par paire, les 2 de l'avant ou les 2 de l'arrière.
Ca rouille quand même beaucoup les powerdisc. Je pensais qu avec le "vernis" ça aller éviter ca
Salut bonne vidéo mrc pour les conseils peut tu faire une vidéo comment enlever le par choc avant d'une bmw e90
Merci, oui il faut que je fasse une vidéo à ce sujet. Tôt ou tard je devrait le rénover un coup le mien donc une vidéo sera faite à l'occasion.
Fab B. Merci
Merci
Avec plaisir !
Le disque est quand même vachement rouillé en surface. C'est normal ? Ou tu roule pas
Oui c'est parfaitement normal, j'avais pas roulé de puis une semaine et il a fait froid et humide.
Cool...merci
De rien ;¬).
si l'usure du disque fait l’épaisseur d'une piece de 10 cts, c'est mort?
Oui c'est plutôt bien entamé, il sont surement en fin de vie.
Cool ;)
Merci !
Témoin d'alerte sur plaquettes d'origine,
Ou à l'achat certaines.
Baguette qui fait le sifflement
Qu'on confond avec u. début de bouffe disque,
Et temporaire car témoin très fin est vite détruit,
Donc changer tout de suite plaquettes même si plus sifflement.
Le bord c'est pas de la calamité
?
si tu rapotes dessus ça pète...
Arnaque classique de mécano pour faire payer disques non uses
Sur mes disques c'était juste un peu de rouille de la tranche du disque. C'est clair qu'il y en a qui doivent en profiter pour faire peur aux clients...
Fab B.
Mon fait le coup de changer disque,valorsxsue j'ai pète la calamité devant eux leur dusantcdevpas le la faire
400€
C'est pas le brin inférieur mais le bras inférieur (10:39) et (11:15) mais sinon tuto de bonne qualité
Ta façon de parler ainsi que ton timbre me font penser au RUclipsur bijoutier Michel Zimmermann, c'est très reposant. Sinon, juste une coquetterie, "espèce" est un nom féminin, un espèce" ça n'existe pas, c'est toujours UNE espèce.
Ha ! C'est la deuxième fois qu'on me dit ça ^^. Mieux vaut ne pas reprendre toutes mes fautes de langage car j'en fais beaucoup, surtout lorsque je filme !
Ce n'est pas important, c'est du chipotage, ton langage est parfaitement agréable.
ERREUR !! Il existe toujours une cote mini pour les plaquettes ! C'est entre autres dans la RTA.
Après, si chacun est libre de jouer avec sa propre vie, NUL N'A LE DROIT DE JOUER AVEC LA VIE DES AUTRES !!
Par ailleurs, tes disques sont "salement" rouillés... Bizarre...
Et pour de la précision, un pied à coulisse genre Action ou Brico Dépôt, c'est pas le top...