вся справа в двигуні і вазі машини, 1.8t один з найкращих двигунів в цьому сегменті, легко тюниться, надійний, відносно економний і динаміки вистачає, октавію чудово тягне, на ТТ ще краще через лекшу вагу.
Так, двигун чудовий хоча і не такий надійний як AGU на Октавії Тур. Але справа не стільки у двигуні спереду, як казав автор на задній вісі було недостатньо прижимної сили. І вишенька на торті - коротка колісна база без ESP.
Я теж почав колекціонувати motor news...у 97 році. А оцей прототип що став потім тт ніколи не забуду Turbo з неї ... Однокласник в третьому класі хотів відібрати помняв її добряче...але я її зберіг вирівняв , досі є 😊
Класе відео, одна з найгарніших машин ауді і дуже самобутня. Навіть машинки першого покоління привертають увагу. Хочу собі таку взяти як машину вихідного дня.
як власник тт можу сказати, що забули про тюнінг авто. Без 1 млн доларів можна з 1,8 т 150 коні можна легко зробити 190 і цей мотор буде жити не вмирати. А це вже про багато говорить. А якщо ти маєш хоча б 3000 доларів то простір до тюнінгу прямує до безкінечності.
Авус був концертом, який Ауді навіть не розглядала для випуску, бо для нього не було платформи. Тому і не стримувала себе у дизайні. А ТТ одразу планували під "гольфівську" платформу, тобто з прицілом на випуск.
Про супер-легендарні і так купа відео)) Я гадаю, з часом вона посяде місце на рівні таких авто, як MG MGB - наче і не легендарна, але все ж знакова, а для багатьох і культова. Все ж переше покоління ТТ - це вже янгтаймер.
Цікаве відео про цікаве авто. Але табличка на кришці багажника вказувала на те щоб обережно її закривати якщо на задні сидіння все ж таки хтось зміг залізти.
дизайн код який прочитується в другому поколінні пішов їй на користь, вона вийшла не дуже особливою, якшо так можна сказати, але цей дизайн став актуальним набагато років вперед
Цікава історія, гарна підготовка матеріалу. ТТ прекрасний у всіх відношеннях автомобіль - підтверджую, як власник спеціальної лімітованої серії Audi TT Coupe "Edition TT 20 Years"
Ауді кваттро була спортивною, серійна кваттро зовні була дуже схожа на спортивну, а от модель ТТ, на відміну від кваттро раллійної, не досягла успіхів на гоночних треках серії DTM.
коли вчився в останніх класах школи в мене був плакат (розгортка з авторевю) з Audi TT. перше покоління мені здавалося максимально красивим і якимось недосяжним... і ось десь близько року тому я зміг опробувати його? все шикарно, але, як виявилося, ця "перчатка" замала для такого "м'яча" як я. а більш нові та просторі друге та третє покоління вже таких емоцій не викликали(((
Авторевю наче виходило 1 чи 2 рази на місяць. Щотижня виходив АвтоМир і Автоцентр. У будь якому випадку в Україні, нажаль, зараз немає жодного автожурнала. Останнім тримався За кермом, вони перед війною навіть встигнули випустити один номер українською.
@avtoera Так, 2 рази на місяць. Зібрав колекцію з 1994 по 2007. Залишив в батьківській хаті. А потім дізнався, що її здали на макулатуру...🙁 Гірко по цей день... Це була ціла епоха...
@@maxfedorovski9394 на жаль, майже всі автожурнали у нас рано чи пізно перетворювалися просто на рекламні буклети, за які при цьому чомусь треба було ще й гроші платити ))
Невже купа доволі експертних оглядачів помиляється? Наприклад, тут: audi-tt-rs.infocar.ua/test10853_tt-rscoupe_id5823.html Гадаю, мається на увазі, що значна частина мотору виступає за межі передньої осі вперед.
Dkw i NSU так чи інакше відносилися до autounion ще раніше. Це вже потім фвгруп викупить аутоуніон з усім приданим. В планах було поховати ауді взагалі якби не а80 (якщо не помиляюсь) те що стане відомим у всьому світі як (х)волцваген гольф. Але я просто чувак із інтернета і не претендую на істину в останній інстанції.
Там дуже заплутана історія. До 2ї світової Ауді входила до складу концерну Ауто Уніон. А вже після війни Ауто Уніон навпаки, увійшов у склад Ауді)) По суті після війни там було багато маніпуляцій з брендами.
![НАЙВАЖЛИВІШИЙ МАТЕРІАЛ У СВІТІ [VERITASIUM]](http://i.ytimg.com/vi/gqs8CCZpt-8/mqdefault.jpg)
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Дуже інформативне відео. Дякуємо. ТТ клаб юа - аплодує 🤩
Дякую 🙂👍
Дякую автору за дуже цікаве відео.
7 - лайк! Щиро дякую!!! Я бажаю всім щастя!!!
Завжди мені подобалось , так склалось що я їздив на різних модельних роках з перших , тому скажу що це щось подібне до GTI але зі своєю родзинкою !
вся справа в двигуні і вазі машини, 1.8t один з найкращих двигунів в цьому сегменті, легко тюниться, надійний, відносно економний і динаміки вистачає, октавію чудово тягне, на ТТ ще краще через лекшу вагу.
Так, двигун чудовий хоча і не такий надійний як AGU на Октавії Тур.
Але справа не стільки у двигуні спереду, як казав автор на задній вісі було недостатньо прижимної сили. І вишенька на торті - коротка колісна база без ESP.
Я теж почав колекціонувати motor news...у 97 році. А оцей прототип що став потім тт ніколи не забуду Turbo з неї ... Однокласник в третьому класі хотів відібрати помняв її добряче...але я її зберіг вирівняв , досі є 😊
На Turbo не пам'ятаю її, мабуть була вже на більш нових серіях, які я вже не колекціонув.
Дякую за відео) якраз шукаю собі більш менш живу по кузову таку ауді тт першого покоління в ресті на повному приводі з 1.8
🙂👍
Класе відео, одна з найгарніших машин ауді і дуже самобутня. Навіть машинки першого покоління привертають увагу. Хочу собі таку взяти як машину вихідного дня.
Так перше покоління по дизайну саме цікаве 👍
як власник тт можу сказати, що забули про тюнінг авто. Без 1 млн доларів можна з 1,8 т 150 коні можна легко зробити 190 і цей мотор буде жити не вмирати. А це вже про багато говорить. А якщо ти маєш хоча б 3000 доларів то простір до тюнінгу прямує до безкінечності.
Вмене 1.8,2001р,газ-бензин,я дуже задоволений цим авто,якість і дизайн неперевершені
дякую за відео! Як на мене вогника в дизайні так і не з'явилося. Та сама Avus на голову цікавіша. Але це це вже на смак.
Авус був концертом, який Ауді навіть не розглядала для випуску, бо для нього не було платформи. Тому і не стримувала себе у дизайні. А ТТ одразу планували під "гольфівську" платформу, тобто з прицілом на випуск.
Один чувак переїздив практично на всіх моделях ауді, і він казав що тт сама класна в управлінні з усієї лінійки ауді
Дякую за чергове круте відео:)
Гарна автівка!🤔
Дяка за відео!😊👍
Дуже сподобався цей випуск🤘
топ 🙌
Дивний вибір моделі для історії. Я б не назвав це авто легендарним. Хоча масштабна моделька такої Audi є в колекції.
Про супер-легендарні і так купа відео))
Я гадаю, з часом вона посяде місце на рівні таких авто, як MG MGB - наче і не легендарна, але все ж знакова, а для багатьох і культова. Все ж переше покоління ТТ - це вже янгтаймер.
Цікаве відео про цікаве авто. Але табличка на кришці багажника вказувала на те щоб обережно її закривати якщо на задні сидіння все ж таки хтось зміг залізти.
а намальовано так, наче хтось у багажнику сидить))
Лайк на підтримку
дизайн код який прочитується в другому поколінні пішов їй на користь, вона вийшла не дуже особливою, якшо так можна сказати, але цей дизайн став актуальним набагато років вперед
@@trs1333 навіть перше покоління досі виглядає цікаво і актуально. Дизайнерам вдалося створити дизайн поза часом. 👍
Цікава історія, гарна підготовка матеріалу.
ТТ прекрасний у всіх відношеннях автомобіль - підтверджую, як власник спеціальної лімітованої серії Audi TT Coupe "Edition TT 20 Years"
Ауді кваттро була спортивною, серійна кваттро зовні була дуже схожа на спортивну, а от модель ТТ, на відміну від кваттро раллійної, не досягла успіхів на гоночних треках серії DTM.
коли вчився в останніх класах школи в мене був плакат (розгортка з авторевю) з Audi TT. перше покоління мені здавалося максимально красивим і якимось недосяжним... і ось десь близько року тому я зміг опробувати його? все шикарно, але, як виявилося, ця "перчатка" замала для такого "м'яча" як я. а більш нові та просторі друге та третє покоління вже таких емоцій не викликали(((
Так, 2 та 3 покоління зробили якимись більш нейтральними. Мабудь, більшість людей люблять все стандартне))
А я ще кожну 2 середу купував Авторевю. Це було невеличке свято! Почав збирати колекцiю в 1994 роцi...
Авторевю наче виходило 1 чи 2 рази на місяць. Щотижня виходив АвтоМир і Автоцентр. У будь якому випадку в Україні, нажаль, зараз немає жодного автожурнала. Останнім тримався За кермом, вони перед війною навіть встигнули випустити один номер українською.
@avtoera Так, 2 рази на місяць. Зібрав колекцію з 1994 по 2007. Залишив в батьківській хаті. А потім дізнався, що її здали на макулатуру...🙁 Гірко по цей день... Це була ціла епоха...
Так, авторевю був мабудь найкращим автожурналом з того, що у нас продавали. Нажаль, в Україні не змогли створити гідного по рівню. ((
@@avtoera нажаль рівня "авторевю" 2010-х років навіть "авторевю" з більш-менш сьогодення не сягає
@@maxfedorovski9394 на жаль, майже всі автожурнали у нас рано чи пізно перетворювалися просто на рекламні буклети, за які при цьому чомусь треба було ще й гроші платити ))
Audi Quattro 🤝
у меня тоже есть такой журнал 😊
у епоху без інтернету Motor News вражав))
@avtoera дааа 😁
Друже, в ТТ двигун не в передньому звісі, він там поперечний, в передньому звісі у А4 і вище 😅
Невже купа доволі експертних оглядачів помиляється? Наприклад, тут: audi-tt-rs.infocar.ua/test10853_tt-rscoupe_id5823.html
Гадаю, мається на увазі, що значна частина мотору виступає за межі передньої осі вперед.
Dkw i NSU так чи інакше відносилися до autounion ще раніше. Це вже потім фвгруп викупить аутоуніон з усім приданим. В планах було поховати ауді взагалі якби не а80 (якщо не помиляюсь) те що стане відомим у всьому світі як (х)волцваген гольф.
Але я просто чувак із інтернета і не претендую на істину в останній інстанції.
Там дуже заплутана історія. До 2ї світової Ауді входила до складу концерну Ауто Уніон. А вже після війни Ауто Уніон навпаки, увійшов у склад Ауді)) По суті після війни там було багато маніпуляцій з брендами.
Тільки в мк3 РС мотор 2.5, а не 5.2 20:04
Так, обмовився)
5.2 v10 туди б запхати 😁
@@Neropunker це було б хвилююче ))
найжахливіша ауді усіх часів...
А найкраща?)
@@avtoeraмабуть A2
@@maxfedorovski9394 😁
Дойчмарок?.. Хммм.. дойчмарок... Добрі гроші... були. Колись. Уася, прокинься, телепень. Не спи!!
@@barmaley2007 були не колись, а з 1948 по 2002 рік. Ви Вася?))