Tesla 電池warranty 係: Model 3 Rear-Wheel Drive Model Y Rear-Wheel Drive 8 years or 160,000 km, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period. Model 3 Long Range Model 3 Performance Model Y Long Range Model Y Performance 8 years or 192,000 km, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period.
Charge Port Type 2 Port Location Front - Middle Charge Power 6.6 kW AC Charge Time (0->210 mi) 10h15m Charge Speed 21 mph Battery Useable* 57.0 kWh Fastcharge Port CCS
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✅▶︎ 柬埔寨系列 - bit.ly/2WZwz6f
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素人KOL來講，熊似人入得屋之餘又貼地，題材又多，支持！
感謝 大王小黑 大大的支持
我會再努力的, 千萬個感謝
黃生好嘢！👍
後坐空間比特斯拉MODEL好很多，內裝也精細許多，
特斯拉的內裝只能用「簡陋」兩個字形容，
別說那是簡約風，那種設計與用料就是簡陋，沒啥好談的！
哈哈哥你就是一步到位
我个同事都同样讲法，简陋无系简约
熊師兄出片 支持
感謝 Lok 大大師兄支持
Tesla 電池warranty 係:
Model 3 Rear-Wheel Drive
Model Y Rear-Wheel Drive 8 years or 160,000 km, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period.
Model 3 Long Range
Model 3 Performance
Model Y Long Range
Model Y Performance 8 years or 192,000 km, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period.
是的, 你的資訊非常準確
被訪者及訪問者都好專業，令呢架車很值得考慮
謝謝支持 😍
師兄拍得好好👍🏻👍🏻搞到我好想買😃
感謝師兄支持
資料好足，可以參考一下
咁都叫資料足 最基本嘅續航力幾多都冇講
@@vic9029 師兄你好
有啊, 片入面有講呢 D 資料會寫係描述欄度
因為影片片長, 唔想係片入面再加時間讀多次
如需有關資料, 可以在描述欄見到的
謝謝 Chan man Wong 的支持
電是重點，但點用電池的軟件，寫得好不好是好重要，結果可以好不同
是的, 你非常正確
越來越正！大哥！👍😊💕💕💕
我都係跟你學野咋, 我非常欣賞你可以常常出片
我出一條片, 可能要幾星期
哈哈哈哈哈哈哈哈
@@PandaTravelism 🙏😆💕大哥！講笑咩🙏
講真架, 你地出片既頻率
真係好勁揪, 佩服啊
@@PandaTravelism 🙏😊💕多謝大哥
要糾正，10：33 Tesla控制波棍係右手邊㗎。另外個Tough mon好似好唔sensitive喎。最後有幾多間維修中心都好重要喎，如果得一兩間，仲要做埋唔同車款，真係有排等。我真係試過，以前揸部法國車，每次做service都要放低接近一個星期，極度不方便。
你是對的, 我一時講野, 謝謝指出
另外, 個觸屏的確有存在你說的問題
@@PandaTravelism 佢得一間代理維修呢架車。係柴灣。
又真係幾唔錯～！
呢個價錢, 性價比頗高
我睇超過一半，最重要續航能力都未講，真係要改善
你好, 由於向代理借車有時限性要還車,
我真係好想試續航的, 但香港路段真係有困難
我之前試另一台車, 由奧海城出發 > 三幹 > 東涌 > 屯赤隧道 > 屯門公路 > 元朗公路 > 上水
行到人都癲, 都只係行左 80公里左右, 然後再相同路線回奧海城 = 才只有 160公里
時間上唔容許我完成測試續航
希望代理睇到呢個留言, 可以借俾我耐少少, 有足夠時間試到
感謝你的支持
@soft micro 我真係唔夠時間測試啊, 哥你有時間找天一齊再去試試嗎 ?
名正言順大件抵食😄👍🏻
性價比高
Good reviews!
想問吓知唔知幾耐要返廠保養及大概費用？
官方 :
10,000km or 6 to 12 months / HKD 2000
@@PandaTravelism thanks much.
@@boted588
不用客氣, 謝謝你的支持啊
@@PandaTravelism
即係揸100,000km就要二萬蚊保養費
如果糙米都幾貴喎喂掃
如果要整是否好難搵配件？？
有冇試續航？
好想試, 可惜當日時間不夠
呢架車最啱做電動的士 , 好過比亞迪
個人最期望有更多不同中外的品牌出現
到時更能夠有更多數據去比較
聽說比亞迪剛有引入新電動車, 未有機會一試, 未知是否大幅改善, 拭目以待
廿幾萬又要想平又想電動，啲部係唔錯，不過香港人買車係會考慮埋二手市場，同品牌效應，啲架車要說服人買真係有難度..................
咸魚青菜, 各有喜愛吧
始終, MG5 vs model 3 有差不多 30% 價錢上的差距
很多公司購買公司車時, 會有很大的成本方面考慮
所以, 有人買蘋果手機, 也有人買 小米 Oppo 手機
@soft micro 請問有更多這方面的資訊嗎 ?
點解咁多人買Tesla因為Tesla有高科技其他牌子冇
不同人有不同需要
跟蘋果手機差不多, 但仍有很多人在用其他系統的手機
好像大陆已经出新款了
香港因為"右軚"的關係
而且入口手續都有一輪程序要做
通常都會比正常國產版本慢的
@soft micro 啊, 原來係咁, 謝謝資訊
視野如何？多唔多死位？
視野仍然感覺良好
我由灣仔出發, 到數碼港, 短暫停泊數碼港停車場, 再到赤柱, 出返東廊, 再由紅棉遁花園道再上山頂
留意返, 當天我都是第一次駕駛此車, 仍然能夠很快上手, 個人認為視野感不錯
請問差滿100%電池可以行幾多km？
官方數據 : 370km (NEDC)
上海冬天实际在200左右 不过香港比较热 应该会多一点
@@user-in1rm8yr5z
收到, 謝謝資訊
@soft micro 即是總共三個地方對嗎 ?
@@PandaTravelism 甘實際應該大約三百...
三十萬唔洗，真係有掂諗
更準確來講, 係 24萬唔使
呢個價錢有競爭力
請教「一換一後」係點解？
無得五秒內破百，以香港人要威要大碌性格已經係死罪🤣🤣
如果可以試埋BYD ATTO 3就好啦！
又介紹得幾好👍😉
在大陆来讲MG品牌尤其电车已经属于2~3流品牌，希望港人以后有机会买到享受到国产一线品牌具备国际顶尖素质电动车品牌，比如小鹏，蔚来，比亚迪，高合，长城，零跑，吉利领克，哪吒，传祺，五菱，奇瑞………后面大概还有超过十个品牌非主流到做工都相对比MG要好设计要更加潮流
我都好想啊
但當下真正來港的電動車品牌不多
@@PandaTravelism 建议你做一期电车维修成本节目，时下好多人买电车仍然存有对电池续航里程和衰减的疑虑，比如过去电池在原厂维护，超过保养期需要整体换电池包，换电池包费用非常高。但目前大陆已经发展出非常多电池维修保养渠道，可以完全无需原厂保养即可享受非常低廉电池维修服务。你可以downloads国产APP“闲鱼”，搜索下“动力电池维修”即可直接了解国内目前电池维修保养最悭渠道，即可以为香港车迷提供更多使用电车有关后续保养维护指引。
@@PandaTravelism ruclips.net/video/mX5XpzG36Dk/видео.html
ruclips.net/video/PNPC2HFcJ5g/видео.html
依家MG已經系百分之百中國製造，只系名字用MG
片入面有提到
太慢了，牌子已經差，連其他方面都唔吸引，電車唔收貨
收到，感謝你的意見
Differentiation!
哩台车在内地无咩人买，续航、外形、性能、配备、技术无一样比得上主流国产电车。
收到，感謝分享意見
講解得好詳細👍🏻比起其他人更多資訊！你當日係咪同另一個人一齊拍？因為我睇到有條片有D鏡頭同地點係同你一樣？如果係，你條片就好太多啦，果個人拍果條真係唔得，同你無得比！
應該只是風格不同，
他的影片資訊性也很豐富的
有幾多個氣袋？
請問多少個氣袋？
@@sammyltf
4 airbags
@@PandaTravelism 謝謝🙏
一換一都廿幾萬無咩吸引力🧲，要打入香港市場15萬左右差唔多。
期待有呢一日既來臨
其實無公司會關心香港市場😂你唔買大把英國佬買
大陸車，維修，炒起車安全性問題，二手價自己諗啦
介紹得好悶
對唔住啊
所有電動車都要同tesla比，就知道誰是王者
謝謝意見
同廠都可以差好遠，
大陸本田跟日本本田， 個樣就一樣， 但係中國d本d偷工減料， 撞擊測試， 成條b柱斷左，
收到明白，謝謝資訊
@soft micro 中國証實當年 飛度 偷工減料， b柱吾係用高拉力鋼(800mpa) . 中國有意外， 成條b柱撞到吾見左， 吾信上網自己找下
而日本jazz同型號， b柱是用1300mpa高拉力鋼。
中國車不偷工減料， 怎可以賣得這麼平
@@chihanglui222 感謝你上面提供的資訊, 讓大家有更多角度的參考
幾時試下高合hiphi啊？澳門已經有得賣了，目前國產電動汽車既天花板
香港未有得試啊，如果有聯繫介紹下，感謝
請問澳門是哪家公司有得賣！
MG声誉极低,小问题多,不耐用嚇怕了！
收到, 謝謝分享 !
根本就唔應該用model 3去比較😠咁多投訴咁巴閉咪去買tesla囉又要平又要靚我都想呀🤣👍多謝分享
感謝 Hang Tsa 的支持
Good
謝謝支持
評論, 貼地, 親民, 繼續努力.
感謝支持啊 !!
一換一分期每月大約几錢
分期應該要查詢返車會/銀行/財務那邊會比較準確
清晰中肯，謝謝!
感謝支持
始終係中資公司，一定唔會買
各人有各人選擇及自由的
想問下知唔知 MG Zs 2022 年幾時會到港？
傳聞 : 改良版4月抵港
比我就情願買nissan leaf
英國賣2770英镑,我在英國會買MG電油車啦,2100英鎊就最高級数,
咸魚青菜, 各有喜愛
2770英磅？你打少左個0
去年朋友想買，付訂時，sales話要收15萬訂金，訂公司沒有錢，所以要收15萬才訂車！
真的嗎 ?
@@PandaTravelism 真架，呢架車黎左最少一至兩年，我打電話去要比15萬訂貨落黎。邊個會比。仲要個介面咁。
@soft micro 收到明白
自己又話唔好同model 3比較，但自己句句都係同model3比較
對大陸車唔太反感，但最反感你d擦鞋模式
咁的確 model 3 中國製係比 model 3 美國製的品質更佳啊, 你認為美國製 model 3 美國製品質比較好嗎 ?
@soft micro 感謝這方面的資訊, 很有參考價值
睇吓之前BYD的士的教訓啦，同一款電池(但密度不同)，重買大陸電到車，正白癡。
这个电动车在大陆真的不算什么 大陆电动车最领先的还是比亚迪
有機會真的要試一試比亞迪
fair comparison should be Model Y
may be fair comparison is BYD/SERES
名爵这个车还不错啦，不过论电池的话还是比亚迪吧，我师傅有一台唐混动，貌似是终身免费换电池
有機會的話，我也想試試 BYD
@soft micro 比亞迪最近捲土重來, 勢頭好像不錯啊
除左價錢，完全冇野可以比。Tesla 嘅定位應該係豪華車，唔係一個音通平價國民車
我第一次聽tesla係豪華車，多謝你
@@anthonygeneral9972 唔使客氣，Tesla 有全鋁合金車架、HEPA 空氣過濾冷氣、無邊框車窗。我估，呢D應該係豪華車嘅專屬掛？
😎..國產不論車、油車真係都好成熟下..因為都經過十幾年內外合資車廠技術吸收，當然同日本歐洲都有好一段距離，反而近乎美國本土地質素！唯一要彈國產電車點解重要"借壳MG"呢？有心打進世界市場就要"自家品牌"啦！呢架真真正正平民電車版，最擔心電池都有十幾萬保證，乜都回到本啦！窮車主之福！👍
Joe兄講得好啊 !!
@@PandaTravelism 😙多謝！隨口UP！
上汽已经买低MG，何来“借壳”？
@@yudogcome5901 🙃哈！借壳就是掛他人舊招牌意思了！並不是自己創立品牌！香港有部份上市公司為方便快捷便用買入舊上司公司視為『借壳』．
有錢都唔會買T車
如果二十萬內一定更吸引
當然啦 !
不過以目前各車廠努力競爭, 低於二十萬都未必無可能
但未必會係 MG, 或者有代理引入國內其他更多親民價錢的版本
@soft micro 請問你在那些鄉下見到 ? 有機會我都想去看看啊
@soft micro 正啊 !! 有機會真係要去觀摩下先
不吸引
好明顯收咗錢講嘢啦
至今完全沒有洽談過任何酬勞
亦沒有收到任何你所指的“收左錢講野”
請你尊重你自己
就算冇，個車評都好唔專業
睇返其他好過啦，睇gin 姐
@@tikbrobro
"熊似人想旅行" 是一個新嘗試做車的頻道, 一人拍攝, 一入度稿, 一人演出, 一人剪片, 一人上字幕的不專業頻道, 謝謝你的意見, 我會再努力學習做得更專業的
Hard sell 唔專業
揾日試埋到續航先啦
MG最唔掂係個續航
操控就好一般 有D落後
好想試續航的
但香港路段真係有困難
我之前試另一台車, 由奧海城出發 > 三幹 > 東涌 > 屯赤隧道 > 屯門公路 > 元朗公路 > 上水
行到人都癲, 都只係行左 80公里左右
然後再相同路線回奧海城 = 160公里
@soft micro 包溶？
@soft micro 是的嗎有這樣的覺醒啊 !!
我本身一向係 MG 拥趸, 但續航只得三百零公里, 打埋折扣, 兩日就要充一次電, 邊有咁多時間去服侍佢?
所以我的意見是, 買車前先考慮充電
當然, 有些朋友, 住村屋/獨立屋, 甚至公司有位充電, 就最一流
@soft micro 收到明白
同Tesla 比只相差7萬左右，買Tesla 毫無懸念
兩者價錢相差 30%
@soft micro 又一段實用的參考資訊, 謝謝你的分享
請問充電頭是什麽制式？
Charge Port Type 2
Port Location Front - Middle
Charge Power 6.6 kW AC
Charge Time (0->210 mi) 10h15m
Charge Speed 21 mph
Battery Useable* 57.0 kWh
Fastcharge Port CCS
性價比高！下次換車認真考慮
電動車市場應該會愈來愈精彩
可能每三個月半年, 又有一堆後浪出來
大家密切留意, 拭目以待
英國呢邊係抵買架，因為好多牌子既電車都要40-50萬hkd 一架，但續航力又無telsa 咁多，仲要買車無政府補貼，其實英國人好多人都唔會用40-50萬hkd 去買車，寧願用呢舊錢做首期。所以MG 的確大件又抵食。小弟都考慮緊呀
嘩咁正呀 !! 反而攪到我都想來英國添
我有朋友直情係 Ship 左部 Alfa 過英國
之前有睇過下伯明翰 D 樓盤, 遲下真係要同你地請教下
我揸咗半年MG ZS EV, 英國呢邊性價比最高EV👍，MG EV好車,暫時冇投訴😉
@@cherrman1128
終於有英國 [真。車主] 現身說法
感謝你的分享
買 MG5EV最重要係唔使用貴油，成本平，住村屋自己充電更加成本輕，廿幾萬港幣，國內版都賣二十萬人仔啦
香港有政府減免的一換一計劃
而且亦有資助俾屋苑裝充電樁
其實大家真係應該開始留意下電車
上海买 其实只有11-13万人仔 上海新的的士就是这个车
@@user-in1rm8yr5z
非常感謝你的資訊
@soft micro kona 40kwh 136ps leaf 40kwh 150ps mg5 52kwh 156ps 电动爹 电池肯定越大越好 毕竟香港大多数人车位上不能装充电桩 而且动力也是mg5最大
@soft micro 我住香港1年多 确实商场都有充 但就像你说的 不是每次都能进去就充 有时要等 很烦的 所以一样价格多10kwh 还是很有用的 至于动力 个人觉得在香港也是很重要的 香港司机都喜欢大力踩踏板起步 多6ps也好的 mg5我觉得不好的地方 就是丑 所以回国内买了欧拉好猫
請問續航幾多？
官方數據 : 370km (NEDC)
睇咗開頭幾分鐘，廢話連篇都唔入正題！頂唔順要即轉...
唔緊要呀, 唔好意思阻左你幾分鐘
非常認同
可惜我個場無充電位，如果有，我一定賣呢部MG。
係呀, 買電車最主要考慮必須要先諗"充電"問題
呢架車性能薯唔薯條，我唔妄下判斷，但我敢講，呢架車個樣就肯定薯到甩碌，MG設計師係咪訓咗30年仲未醒？
正如黃生所講，呢架係一架車，其實香港仲有好多正常人依然喜愛有汽車味的汽車。
明白, 每個人口味不同
坦白講，純以車論車，呢架MG外型似足Toyota廿年前開賣嘅 Wish, 香港地買個車位都閒閒地兩球嘢，我買電車寧願俾多十萬買EV6
我覺得個款似大陸內地牌子果D車，似曾相識
上汽就係上汽 貼個MG牌都係上汽 完
中國制造就係薯條?咁點解馬斯克要去中國設廠制造薯條電動車?
@@ggaarryyy 即使都係中國制造都有分QC 做得足唔足，導致妥善率保值率有明顯分别，
大家都係大陸做，Iphone賣到$12000部都大把人買單，用兩年放得返出去$6000仲有市場，小米紅米$8000部電話點解無咁多人買？買左半年想賣$3000都難揾人接手。
TESLA 當年免稅60萬出model S，揸左6年都仲放到25萬，你去買部MG 24萬，揸6年你試下放睇下幾錢有人接？呢啲細brand 揸揸下轉代理又得，上汽賺唔到錢一下賣埋MG你就變無主孤魂，有咩壞你揾邊個整？出邊車房特登學整MG 招呼你呀？你有幾多MG 車主先？
呢個就係國產同進口嘅分別，MG 24萬 Model3 31萬，差幾萬我真係睇唔到上汽有咩競爭力，唔洗同我拗市場最誠實放長雙眼睇下會唔會係街見到人埋單，唔好好似內地人咁把口就大大聲支持國產，身體就好誠實繼續Iphone ，國際笑話
@@clpchow0625 非常同意你講法，咪比d人買下Mg試下撞下板做韮菜。大陸好多講車視頻，好多國產電車都係得個樣，睇落好似好靚，抄襲哂其實大產外靚，不過駕駛感就大問題，同埋勁易壞。