Можно ли запускаться, прогреваться и ездить только на газе. Предлог - сгорел бензонасос
HTML-код
- Опубликовано: 14 июн 2022
- Прочти это описание!
Контакти нашого сервісу: +380631220022
Наш Instagram - / gbo_ecoboost_tsi_gdi
Підтримай на Patreon - / gbotech
Зйомка та монтаж (Ілля Лещенко) - t.me/ELP_tech
Во время езды у меня сгорел бензонасос. В этот момент у меня был комп и шнурок, что позволило мне выставить в программе условия, которые позволяли ШТАТНО, без ограничений функционала, запускать двигатель на газе. Тема для обсуждения сама пришла :)
Будет видимо три или даже четыре серии... как пойдёт.
На момент этой публикации я готовлю уже вторую серию, где мы будем детально все разбирать, а для моих особых подписчиков (спонсоров) будет техническое видео, где я буду рассказывать в деталях что и как сделал.и 
Авто/Мото
Во человек занимается своим делом ,жму руку ,аварийно завести и добратся ,это лучше чем на эвакуаторе).
гбо сейчас прям выручает, удается заправляться с очередью 2-3 машины. рекорд расхода 7.5л/100. на 20л проехал 265км (ваз 1.6)
Что вы скажете о функции гбо с горячим запуском и через сколько система должна включатся? Мне рекомендовали 10с.
Здравствуйте! У меня 4 поколения и бензонасос вышел из строя. Можно ли зависти аваринном режиме и ездить на газу и до каких пор можно ездить? Спасибо!
Трохи не зрозумів....
Літом, коли тепло, авто заводиться на газі, бо увімкнено "гарячий старт". Це нормально?
І все-таки, яка має бути температура редуктору при переході на газ?
Якщо стабільно , то +40 … але при +15 теж буде працювати . PS. Гарячий старт починається при +50
@@GBOtech-ukraine Гарячий старт зависит от того как настроить. По крайней мере на ГБО Tech.
Вспоминаю, пробовал пару раз запустить на газе, ради интереса, чтобы знать на всякий случай. Включается зеленый индикатор на секунду и вырубает снова. Не помню уже, скорее всего двигатель был холодный. BRC 4 поколение.
А есть все таки на BRC машина Авео Т255 хетчбэк 1.2 GPLI гбо 4 поколение завод. Аварийный режим. Искал в настройках не нашёл .пару раз была такая ситуация что надо ехать а насос умер. Было бы полезно. Спасибо если положите!!!
ПОЧЕМУ мало инфы, проблемы и риски на 4 поколении рассказали, у 5 поколения этих проблем меньше ??? потом как самому в этот режим ввести систему и машину??? Я так понял ваш ролик познавательный и рекомендательный
Как запустить летом машину на 5 поколении ГАЗА?? МОИ мысли -наверное надо мудрить что то с датчиком температуры, как реализовать не знаю
Не раз выручал аварийный запуск на газу, когда насос не работал, регулятор или форсунка бензиновая отказывала.
На BRC аварийный запуск только на газе реализован через зажатие кнопки и поворот ключа?) Вроде мне так установщик говорил)) года 4 назад))
если честно, у меня ни разу не вышло так запустить... хотя процедура вроде простая
@@GBOtech-ukraine а я не пробовал даже ))
@@GBOtech-ukraine Насколько понял работу аварийного запуска, то запуск на газу возможен если температура редуктора выше установленой температуры переключения на газ. Зимой при холодном двигателе удавалось обмануть ГБО. Зажигалкой нагревал датчик температуры и заводил. Ни кого не призываю так делать, поскольку естественно не должно быть утечек газа! Но один раз меня это спасло. Причём было это в сильный снегопад, когда в майдан 14года вытягивал родственника из суда за протест на площади.
На втором поколении, заводил машину всегда на газу. Бензин использовал только когда было более 5 градусов мороза. С редуктором нечего за 4 года не случилось.
На четвертом поколении на лето ставлю 30 градусов, А на зиму 40-45.
А как выставляете температуру?
@@user-cs6nz3de2u програмно через ноутбук
@@user-sq7ji6nu7x Программа в открытом доступе?Для каждого оборудования своя или как?
@@user-cs6nz3de2u для каждого своя программа , есть на оф.сайтах компаний , или на других сайтах, и нужно купить кабель для вашего гбо, есть много самодельных по 150-200 грн на олх.
@@user-sq7ji6nu7x спасибо за инфу.Буду учиться ...👌
Однажды утром, зимой, бензонасос просто отказался работать. Стояло гбо 2 поколения. Благо машина под домом. Закипятил два чайника воды и тонкой струйкой поливал редуктор. Запустил мотор без проблем.
У меня знакомый так всегда на Газели ездит и всё работает.
На 2 поколении и в - 20 заведётся без всякого подогрева.
@@user-dn4uv7oc7h диафрагму в редукторе жалел, потому с кипятком. У меня ниже -10 без оборгева не заводился автомобиль
@@jf3965 У меня Ланос заводился практически до - 25 на автозапуске. А диафрагма стоит 10€ и поменять её раз в два-три года дешевле чем палить бензин.
@@user-dn4uv7oc7h мне морально легче было ее поберечь, нежели искать газовый сервис. Своими золотыми руками делаю другие вещи. Не спец по редукторам, доверяю тем кто делает такие вещи каждый день :)
Заводил зимой на газу ниссан альмера и ездил всю зиму ничего не разу не произошло гбо 4.и две машины на гбо2 тоде ничего не случилось
Когда продолжение про фуру на газе?
Там нужно ещё с ней по работать . Жду шнурок для диагностики
@@GBOtech-ukraine очень интересная тема,особенно с дмэ
Поставив на 20 градусах перемикання на газ. Це на 4 поколінні. А на 2му чи 1му там можна їздити на газу і влітку і взимку, я так і їзжу. Редуктор раз на 5 років міняти або перебирати ремкомплект. Але була би функція старту і їзди зразу на газу при 4 поколінні, то я б зразу на газу їздив. Але нажаль тільки при 20 град.
Замкніть виводи датчика температури редуктора і відразу у вас з'явиться така функція. Від початку війни, як почались проблеми з паливом, недільку заводив в аварійному режимі. Це було нудно. Потім допетрав, що треба зробити так, щоб газові мізки думали, що редуктор теплий. Тепер двигун заводиться на бензі і через секунду переходить на газ.
@@user-fb8dp3ck6z Такое себе решение. Многие установки делают коррекцию впрыска по температуре редуктора.
@@shurken-channel можно поставить выключатель и при нагреве отключать перемычку датчика.
@@user-fv2dc2wn8p Что это вам даст? Пока ваш переключатель будет замкнут, у вас не будет работать коррекция. А это может быть до десяти процентов лишнего топлива на холодную, причем в режиме когда лямбда-зонд ещё не работает и лишнее топливо просто улетает в выхлопную трубу.
Справедливости ради подобное только на итальянских установках. Польские не делают подобную коррекцию по умолчанию и льют топливо как с закороченым датчиком, если конечно никто не настроил коррекцию и есть возможность настроить. У современных стагов не надо ничего коротить, датчик отключается в настройках и машина переходит на газ через несколько секунд независимо от температуры.
P.S. Реально сверхранний переход на газ не имеет никакого экономического смысла. С одной стороны экономить пару литров бензина в полгода, с другой отнесешь их на заправку из за перерасхода газа от некорректной работы при низких температурах. Потом газовщику за ремонт газовой аппаратуры. Так для справки, пропан при испарении охлаждается до -47 и все вокруг себя охлаждает. Резина не сильно любит подобные температуры. Датчики давления тоже. Не испарившийся газ смывает газовый конденсат из фильтра в форсунки.
Помер бензонасос. так может он из-за ГБО помер? Мыслями понимаю что бредовая идея, но мысль такая есть.
Та при температуре ниже нуля бутан не испаряется - он будет идти жидким. При температуре выше 20 градусов - ещё можно пытаться. Если температура окружающей среды ниже +20 С - категорически не рекомендую заниматься такими глупостями. Вот при +20 С и выше - у вас в редукторе газ испарится гарантировано. И то, рекомендую прогреть двигатель хотя бы на 10 градусов на малых оборотах перед тем, как ехать. При более низкой температуре у вас может редуктор охлаждаться и идти жидкий газ. При морозе от 0 С - у вас в редукторе гарантированно будет жидкий газ бутан, а испарение пропана понизит температуру еще больше. Только 5 поколение, где через форсунку подаётся жидкий газ, как и бензин. Однако, 5 поколение не обеспечивает многотопливности.
Какая пропорция lpg (пропана и бутана)?
Во блин професор скажи что это толька твоя теория яежу 8 лет без бензина и все супер пежо 605 сказочник