могу сам ошибаться, но порядок синхронизации неправильный в видосе. Правильный от самого левого последовательно к правому. Первый вообще синхронизации как таковой и не требует, Он жестко связан с ручкой и выносным "винтом количества" слева мотика. Остальные заслонки уже регулируются относительно него
Качество смеси, винтом качества регулируется только для холостого хода, как может влиять вит на открытую полностью ручку газа? За этот режим отвечает главный жиклер, на сколько я знаю из материальной части и своей практики. Соответственно, на средних и высоких оборотах нужно регулировать качество смеси жиклерами других сечений, но лучше уровнем топлива в поплавковой камере, выше уровень нормы - больше топливо поступает в цилиндр и наоборот
Единственный кто что то нормально обяснил!!! Большое спасибо!! ) с Челябинска привет)))
могу сам ошибаться, но порядок синхронизации неправильный в видосе. Правильный от самого левого последовательно к правому. Первый вообще синхронизации как таковой и не требует, Он жестко связан с ручкой и выносным "винтом количества" слева мотика. Остальные заслонки уже регулируются относительно него
Привет,подскажи какя у тебя темпера двигателя,по трассе и в городе?
А как без насоса он работал???
Анатолий Воропаев почему без насоса? Насос работает.
Бензонасос стоит не в баке. Он выносной с завода на них)
Качество смеси, винтом качества регулируется только для холостого хода, как может влиять вит на открытую полностью ручку газа? За этот режим отвечает главный жиклер, на сколько я знаю из материальной части и своей практики. Соответственно, на средних и высоких оборотах нужно регулировать качество смеси жиклерами других сечений, но лучше уровнем топлива в поплавковой камере, выше уровень нормы - больше топливо поступает в цилиндр и наоборот
а ты попробуй, вполне себе работает. Но так ездить и какие-либо регулировки делать без него наверное не стоит