COMO AMACIAR CORRETAMENTE SUA MOTO E A PRIMERIA REVISÃO DOS 1000 KM
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- Опубликовано: 27 окт 2020
- Dicas para você fazer seu motor ficar um luxo, os primeiros 1000km são de extrema importância.
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Авто/Мото
Essa missão vai ser um luxxxo viu, aguardem os próximos capítulos.
Chico. Vc falou do pininho da pedaleira... mas já encostei o pedal do cambio no chão e nao pegou o pininho kkkkkkkkk. Esse pino não pega no chão nãooo... mas por via das duvidas, in chico we trust, vou retirar 🙏🏼 amem
Missão Anastácia.. luxo total!! Tuguedinha felhosss.
Posta logo os próximos felhooo
Durval, boa tarde, beleza?
As limalhas, se existirem, ficam no bujão que tem um magnético!
Muito bem professor, luxo de mais
Limalinha fica presa dentro do filtro do óleo. Ela não pode ficar circulando junto com o óleo, se não ela volta para junto do pistão e arranha a camisa do pistão. É pra isso que serve o filtro, para segurar componentes granulados e rígidos e prende-los no interior do filtro.
7:18 "Se você VER que foi pra sua bota você caiu e MORREU" vai ver do além kkkkkkk
Só falta o patrocínio da Kawasaki pra vc em Durva, sucesso pra vc irmão vc merece!!!
Sucesso com a menina Durva. Cuida bem dela q é menina nova, de família boa...ainda não conhece as curvas da vida 😜 auuuu
Aí sim mano...
Parabéns pela motona!
Comentário muito aleatório, nada a ver com o assunto, e provavelmente alguém já te falou isso...
Estava assistindo Harry Potter e o cálice de fogo junto com minha filha de 7 anos... E vimos um personagem que é idêntico á você!
Viktor Krum... Kkkkkkkk...
Até ela falou, " olha Papai, esse menino é igual o que você vê no youtube, o careca..."
😂🤣😂🤣
Hahahahahaha
Ei parece mesmo 😂😂
Caraco, pior que é mesmo
Kkkkkkkk
Realmente lembra sim, o krum no filme só é mais fortinho
O nome é quase igual também, só muda o c e o k hahaha
Moto zero é igual uma Virgem, se amaciar corretamente vai dá uma voltinha sempre que quiser.
Show de bola, mais uma dica ouro.
Luxo total, muito bom Durval.
Finalmente, esperei muito por esse vídeo. Duval MITOOOO, TOGETHER SEMPRE!!
Show de bola feeelhooo 👏👏👏🙏🙏🙏
professor, manja demais
Excelente Mestre!
Já tinha vindo aqui, procurando vídeo novo!!! Hahaha a um minuto!
Muito top essa 636 nova!
Que moto durva Aaaauuuu!!! Muito top essa dica!!!
Durval o amaciador.
Ficou ó 👌
Show demais bro.
Fala felhoooo tchuuuuguedinha que moto top 👏👏🚀 tmj
Você é o mestre!!! Tchuugether feelhooo
Like... parabéns pela 636. Amaciamento luxxxooo... Tmj... Abraço, auuuuu...
Pessoas caprichosas e com amor as coisas, o cara lá de cima observa.
Eu não consigo ver um vídeo dele sem dar uma risada, e ainda absorvo as informações auuuuuu
Auuuu conteúdo luxo
Auuuuu feelho.
Salve Durval tem muitos q já saí da vc cortando giro infelizmente . .. é isso vamos seguir suas dicas q são top e corretos VL abraço fica com Deus
Que moto bonita, parabéns atrasado pela aquisição!
Está treinando pesado em Durval tá gigante mano!!! Dá uma segurada nos anabólicos
Meu receio de comprar em 2 mão e não zerada é que pode não ter sido amaciada correctamente. Por outro lado tem de ter paciência durante o período de rodagem e você todo empolgado querendo puxar pela moto nova... Enquanto que uma já rodada pode mandar brasa Kkkk
Até o ar é Kawasaki genuine parts, aí sim 🤟
A dica do Belo Belo e a mais importante. auu.luxxo felho.
Moço, obrigada por este canal!!! Estou pra comprar minha primeira moto, porém não entendo nada desse universo e seus vídeos são maravilhosos!!!
Durval faz um video falando sobre oleo sintético,vantagens,durabilidade,e etc,abraço
Comprei minha fazer 250 hoje a vista, só esperando chegar. Vou seguir as dicas mestre 🙏
AUUU LUXO!
Jesuino Parts Auuuu!!!
Luxo!!
Auuuu!!!
Motoca luxxx total!
Moto maravilhosa Kawasaki eh vida
ate que enfim ,..parabens ,. muita gente no sabe amaciar moto, a tua explicaçao esta correta a meu ver e foi mais ou menos dessa forma que eu fiz na minha mt 07 , ou seja fazer a rodagem progressivamente , ir levando, puxar e revitalizar o torque em baixas e medias rpm,.., a minha mt 07 ainda no bateu os 1000 kms rodados e quando ela tinha uns 750 kms rodados eu resolvi entao dar um pequeno top seped durante 30 ou 40 segundos sem expremer o motor e a moto deu 225 kmh e chegando a essa marca eu desacelero , podia ir mais sim talvez mas no , deixa mudar o oleo,..lol,.. eu fiz minha rodagem progressivamente e andei tbm devagar, e as vezes la puxava um pouco mais ,.. mas nunca a levei ao corte nem perto disso em nenhuma mudança, mas ia puxando,. 160,...180 kmh por breves instantes e depois novamente calmo etç,.. no tem muito q saber mas é preciso ter consciencia e no ser logo guloso por alta velocidade e com isso , sendo bem feita a rodagem, pode te dar mais que um remap ao motor por vezes meio manhoso,..
Bacana, eu costumo fazer isso também.
No manual da BMW eles comentam de pegar trechos sinuosos para justamente oscilar bastante o rpm dessa forma..
A gauchada tbm tá acompanhando essa jornada luxo! Forte abraço tchê e parabéns pela nave! 👍🤩
Aaauuuuuuu
Acredito que as recomendações das fábricas, levam em conta um regime genérico de uso. Como é impossível prever todos as situações, as mesmas pecam no excesso.
As minhas "rodinhas" eu fui moendo até acabar kkkkk depois acabei moendo um pouco da pedaleira, é gostoso a sensação mas realmente funciona como um cavalete e você tem razão. Foi luxo eu não ter caído kkkkk
Show!!
Da hora, acabei de amaciar os primeiros 800km da vstrom 650 q tirei zera. Agora até 1.600km é andar abaixo de 7.500rpm conforme o manual
Putz, dahora demais!
parabéns linda a moto eu também só gosto de moto preta essa é a verdadeira ninja valeu hum grande abraço ademarscooby eircascooby é noiz ,.,.
quero registrar aqui que graças a sua dica de calibragem não desisti da viajar com moto . Seguia no pé da letra a calibragem do fabricante. Muita verdade quando disse que parecia que estávamos andando em dois balões. O sentimento, bem descrito por você, dava uma tristeza e vontade de descer da moto dado a instabilidade e insegurança que transmitia. Fiz uma análise com proprietários da VERSY GT 1000 e retornei de uma viagem de 3888 km e com calibragem variando e bem diferente daquela do fabricante.. VAle dizer que foi difícil acreditar em sua tese, mas me convenceu quando fiz os testes...
Faz um vídeo da CBR 2020 1000RR e 1000RRR falando as diferenças entre uma e outra.
Acabei de passar por isso com a 636. É um saco, mas importante...e passa rápido. Mil km já eram.
Auuuu!!!!
Auuuuuuuuuuuuuuuuuuuú
To na mesma missão! Acabei de pegar uma z900 2021!
Seguirei as dicas luxxxxo! Aaaau!!
Nozes!
Painel igual o da ninja 400, que massa
O reaperto era pra ser com torquímetros
Sempre amaciei minhas motos corretamente, peguei uma moto agora que ela tem um imã pra justamente coletar essa limalhas, achei muito interessante. Na primeira troca vou conferir se ficou alguma coisa grudado no imã.
Boa a dica do degradê. Mas o mecânico deveria escoar o óleo quente
Eu acredito que o amaciamento do motor é mais pra garantir a boa vedação dos anéis, por isso o período pra eles assentarem corretamente, mas eu acredito que essas motos assim, a fábrica testa antes de despachar então provavelmente elas já viram todas as faixas de giro possíveis.
Sim, mas vale o capricho nesses primeiros 1000km.
@@durvalcareca com toda certeza pheeelho, evita danos e gastos futuros.
Não existe isso sobre anéis de vedação amigo. Amaciamento serve para fazer a devida harmonização das peças fixas e móveis dentro do motor como virabrequim, pistões, cilindros e etc, pois são peças novas e ainda precisam adquirir a característica como dos movimentos exercidos uma sobre a outra, temperatura de trabalho e outros fatores.
@@DaumOficial você é engenheiro ou tá só falando o que acha que sabe? Tá cheio de conteúdo aí na internet, inclusive comparativos entre motores amaciados de modo suave e outros em modo soviético... E o ponto mais crítico é a vedação dos anéis do pistão... Se não fosse assim os fabricantes não testavam as motos em todas as faixas de giro logo após sair da linha de montagem...
@@matheusmantovanibello1493 não sou engenheiro mas sou técnico em manutenção automotiva e sei o que estou falando. Amaciar motor é igual calçar sapatos novos, o sapato tem que ganhar a forma do pé até acostumar. Pode ser que os anéis de vedação não trabalhem corretamente devido os cilindros não terem adquirido ainda a "fôrma" dos pistões ou os pistões do cilindro, existe esse tipo de coisa nos motores novos. Sua colação de amaciamento ocorrer somente por causa de anéis de vedação é incompleta.
Vídeo no RUclips de gente falando coisa que não sabe nem o porque daquilo acontecer tem de monte.
Solta together logo ....valeu Durval
Durval meu querido, show de bola o assunto sobre o amaciamento, agora uma dúvida, andar a 75 km/h em 6 marcha não prejudica o sistema de arrefecimento do motor, por mais que o motor é refrigeração líquida e sabido que em altas velocidades o vento ajuda e muito...
Valeu pela dica luxo. O que você aplica após a troca de óleo é um condicionador de metais?
10:00 Triste saber que se um dia eu raspei isso ainda estava longe do limite do pneu, ou seja, dava pra deitar mais rs.
Confesso que essa de "ar novo" nos pneus, é novo pra mim.
Agora sim uma referência "luxxxo" pra mim!!! #kawasaki #zx6r636
Paguei 350 dólares na primeira revisao da minha R6 2020 aqui nos EUA.
As limalhas ou purpurina vão estar no bujão ou no filtro, só se tiver muito detrito pra ficar no óleo.
Amaciei de acordo com o manual seguindo os limites de giro/km e não abrir todo o acelerador.
Em relação a limalha ,coloca um bujão de imã ,aí depois mostra na troca...
Isso se resume posteriormente em menos vibração tbm,motor que vibra em excesso,ou do jeito errado( sem harmonia entre as peças) trabalha "urrando" e perde força, essa vibração reduzida se transforma em mais potência,quem quiser fazer o teste faça,amacie ela desse jeito e depois coloque do lado de outra igual e vera e ela vai andar mais
Parabéns pela nova máquina!
Uma coisa que muitas pessoas podem ter pensado, ou não!
No período do amaciamento você pode usar o shift light para te avisar o limite de rotação que você não deve ultrapassar.
Ex.: Regule o shift light para 5.500 rpm, quando começar a piscar é hora de aliviar o acelerador.
Essa é mais uma função que até agora era um segredo para muitos!
Kkkkkkkkkkmm
Pensei nisso, mas a minha motoca não tem, poderia ter. Z900 RS
Valeu mesmo pela dica hein! Uma pena que eu não li eu comentário antes kkkkk
Tuguedinha maaaximo
Fala feeelho queria tirar uma dúvida, baseada em sua experiência qual pastilha de freio vc curtiu mais stona ou pontenza para motos de 250cc ?
Luuuuuxo chico, minha única queda de moto foi porque o limitador calçou e levantou a traseira, cbr 250r foi pro saco, hoje estamos de mt 07 luuuuuxoooo
Salve Durval, tudo bom!? Então sua dica ela se aplica somente em motos de alta cilindrada ou em medias e baixas também!? to pra pegar uma Crosser Z e estou com duvidas como fazer isso. Mas como já te acompanho a um tempo e tu é o cara vou seguir seus ensinamentos. Grande abraço e tamo together Oss.
Antes de molhar a bota e antes de vc morrer, lava o respingo de óleo com querosene e depois com água e sabão.....kkkkk.....parabéns, Durval......bela escolha de moto e que vc seja feliz com ela !!
Nem purpurina de bronzina hein. Parabéns. Enjoy
Boa felho
Alô Sr. Cauã Zaque, favor patrocinar o Chico! Obgd vlw flws
Que comece o modo AGREEEESSIVE!!!
Comprei uma moto igual a sua, mesma cor! Está sem placa ainda! Rodei 74km só. Valeu pelo vídeo.
Y
Luxooo
Show! O que seria essa vacina q foi colocado no motor ?
Zera, coisa linda! Mas me fala felho, que história é essa de colocar AR novo no pneu? Kkk, isso funciona? Qual a explicação?
A vacina que você botou é condicionador de metais se for qual que você recomenda ?
O engenheiro da montadora estudou uma caralhada de anos, tem competência para trabalhar na mesma, e indica no manual a forma correta de amaciamento, qualquer coisa q for fora daquilo que está descrito no manual, está errado e ponto, segue o manual que é luxxxooo feeeelho.
Alguém saberia me explicar ou mandar o vídeo sobre o que ele disse de trocar o ar do pneu?
Depois que vi os gringos testando e medindo os motores amaciados na base da porrada, inclusive o óleo e não tendo diferença alguma, eu não ligo mais muito pra amaciamento. Só não ando muito rápido caso tenha algum problema de fábrica logo nos primeiros km.
Pra amaciar nos primeiros 1000 é só mel e amores huehuehue
DURVAL TOP DEMAIS VÍDEO... FAZ UM VÍDEO COM A DUCATTI SUPERLEGGERA V4 OK... ESTOU AMADURECENDO A IDEIA DE COMPRAR UMA... 👏👏👏👍👍👍👍
Valeu! começando a amaciar a minha sonhada Zx 6r. 400 km's rodados até agora. Rindo à toa. Que moto! Quem ama fazer curvas vai entender o que estou falando...
A famosa 636
Não tive essa paciência rsrs acelerei bem ate 500 depois disso já dei mais mão! Abraço
O mecânico da Kawasaki aqui de Vitória me falou que esse primeiro óleo, que vem na moto, a Kawasaki adiciona nele bissulfeto de molibdênio para ajudar no amaciamento nos primeiros 1000Km. Show de bola felho!
PS: 10:02 remover desse jeito é muito gourmet, na minha antiga MT07 eu arraquei as "duas rodinhas" na raça no asfalto kkk.
Não sabia pra que servia isso! Bateu ele é o limite do pneu?
@@gustavotorres633 como o felho falou no vídeo, quando encosta ele no asfalto é como um alerta, que a borda do pneu está chegando ao fim, não significa que chegou ao fim. Para o dia a dia não interfere em nada, mas pra track day é recomendado sua remoção. Se falei alguma besteira, me corrijam.
@@carloseduardoribeirowander9647 entendi!! Nunca imaginei que tinha essa finalidade!
Valeu
@@carloseduardoribeirowander9647 Na verdade não é avisando que está chegando ao fim, ele na verdade encosta bem antes de chegar no limite do pneu, então você sente que dá para inclinar mais, só que se você inclinar mais, ele vai calçar no chão e te derrubar, por isso é importante tirar, tem muitas quedas que acontecem por conta disso. Não só para track day é recomendado, mas se você faz um pilotagem mais agressiva na rua tbm ele raspa no chão bem fácil
@@lucasalves0461 Boua! Bem explicado. Eu na época de MT07 tirei na rua, só que na MT ele não era aparafusado que nem é o da ZX6, arranquei na raça e nem percebi, um belo dia na revisão o mecânico vira pra mim e fala: Rapaz vc tá pendulando hem, arrancou o limitador dos 2 pedais.
fala Durval. boa tarde. eu tenho uma cnbx 250 Twister desde 2007. recentemente fiz a retifica de cilindro e cabeçote. no reamaciamento ,nós dois primeiros 2.000 km procurava não passar dos 5.000 giros como me falaram. esse tipo de amaciamento tbm pode? e estou usando nela o óleo Mobil 15w50 semisinttetico.durante o amaciamento troquei a cada 1000. e agora troco a cara 1.500. e nas trocas o óleo estava limpinho. e correto tbm fazer o amaciamento assim?
da pra senti a limalha na mão assim? ela não se mistura ao oleo ficando como micro particulas? dai seria impossivel senti na mão dessa forma
Não entendi essa de colocar ar novo... qual a explicação técnica pra fazer esse procedimento?
Mas já Chico???? Moto parada não conta história hehehe
Durva gosta mt da kawasaki ne? Nao sei se ja falou, ao menos nunca vi, queria saber tua opiniao da z300
Chico, não põe a mão no óleo assim. Essa porra faz mal à saúde. Parabéns pelo bom amaciamento , nota 10!
Zeroooooooo luxo
É Durval não sei se vou conseguir amaciar a minha desse jeito,saí da concessionária pra BR e nem lembrava de 4mil ou 6mil rpm,não sirvo para amaciar motor.kkkl
Boa tarde! Durval que vacina é essa que você usou na motoca?