Bohumín - Čadca - Hranice na Mor. přes Havířov
HTML-код
- Опубликовано: 1 дек 2019
- včerejší směna s 365 001-1 Lv z Bohumína do Čadce, z Čadce vlak do Olomouce, pouze do Hranic na Moravě. Dále už byla tma. SŽDC svým "plánováním výluk" soustavně rozvrací železniční dopravu v republice. Ne jen, že je rozkopané Brno, Hrušovany u Brna, ale současně rozkopou i sever, Přerov Prosenice jednokolejně s V 50km/h, Přerov Dluhonice s V 40km/h a dále jednokolejně až do Brodku u Přerova, dále udělají přes den výluku Olomouc Blatec a v Prostějově, aby to dopravci náhodou nechtěli objet před Nezamyslice. Aby to nešlo ani na Slovensko, tak udělají výluku Hustopeče nad Bečvou - Lhotka nad Bečvou, kde ve Lhotce nejdou přistavit vlaky na vlečku DEZA bez nezávislé trakce. ANO už je líp!
Parádní videa👍
Gutes video
Zdravím Pejane. Líbí se mi tvoje videa a hlášky. Mám radost, když vidím i tvoje videa od nás ze severu. Hlavně můj rodný Děčín. Bydlím necelých 25 km odtamtud. Ať ti to dobře jezdí.
moc pekne video jen tak dál ten vlak s 2x krysama byl fakt husty
It is a long trip, but is still interesting landscape in all its beauty and sometimes difficult when you study environment in northern Moravia. But that is the truth that gives an honest vieuw. I remember these locomotives when they were active in Belgium and took me from Antwerp to Lille in France. I hope to see them in my next visit to Czech and Slovak republics.
Greetings from the Netherlands by train lover Arie Bert Versteeg ;-)
Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃😃.
Super 😃😃😃😃.
Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃😃.
Très belle vidéo. Merci bravo à vous ,cordialement
Pěkný komentář ve videu, to by mohlo být i u dalších. Dík za něj !!! Slovenská stahovačka je pěkná past.
Fajne video!:)
Enjoyed the trip you took us on. How did you get railroading in your blood, was your dad a railroad man?
Ahoj kolik vagónu máš za lokomotivou a kolik tun tahnes
👍👍👍😍😍😍👌💓💓💓
Přes měsíční krajinu se má jezdit padesátkou ještě ca dvacet let... Důl ČSM se má definitivně uzavřít v roce 2028 a než se to celé zasype a ustálí, tak je to na dalších deset let. Ale kdy se reálně těžba ukončí a celé podloží zastabilizuje, to je otázka...
Zdar a sílu
Mám otázku k té stahovačce.
Když máš mašinu a druhou na postrku dá se svesit zberac na hlavní lokomotive a na postrku nechat na hoře? Ne bo to je synchronní?
Nerozumím otázce, patrně není psaná českým jazykem. Sběrač na horu nikam nenosím, takže se nestane, že by zůstal na hoře.
No nevadí že nerozumite.
I tak děkuji. ;-)
1:10:05 takze prekracujeme hranici, tak sme v tankodromu :-( ... to sa zle pocuva :-(
To i chápu, ovšem to , že na ŽSR je infrastruktura v katastrofálním stavu, je bohužel realita...
To s tym tankodromom je pravda,Od Hranic az po Krasno nad Kysucou sa planovala rekonstrukcia trate no Bohuzial Po rokoch stale nic a trat je v zlom stave :-(
taky by mě to bavilo ... kde si můžu udělat kurz
V úvodu mluvíte o nějakém překvapení v Chodové Plané, co se tam stalo?
Stalo se tam tohle ruclips.net/video/YcGw9LvnGrw/видео.html
Promin mam rad druh techo videji ale me zajima tvoje prace ne cumet ven z vokna jak turysta davej tu kameru aby bylo videt co delas jak se to ridi a podobne jinak ahoj a at se dari Pavel
No a teď si představ, že jsou lidi, co chtějí tento pohled z okna, sledovat trať a provoz, ne sledovat chlapa, jak vrtí pákou
Zkus někdy nechat i úsek videa za tmy, kamera ti točí pěkně třeba by se z toho něco povedlo
To tu určitě najdeš u jiných vidění, kde je jízda až do tmy. Ve stanicích co jsou osvětleně to jde, jen při reflektoru na trati je vidět úplný prd..
Dobrý den, chtěl bych se zeptat, jak je to s rychlostmi u Lv.. měl jsem za to, že max. je vždy 80 km/h bez ohledu na traťovou rychlost, nebo maximální konstrukční rychlost lokomotivy, ale místy jedete evidentně rychleji, protože na 80 pak brzdíte. Díky.
To je už překonané drážní dogma. Rychlost Lv je taková, ze které je vozidlo v daném traťovém úseku bezpečně brzděno. Při svých 150% může Vectron klidně 160, protože je na tu rychlost brzděn. Loko řady 150 měly kdysi Lv jen 60km/hod, protože byly málo obrzděny (jednostrané obrzdění) a elektrodynamická brzda byla závislá na trolejovém napětí, čili nesměla být započítávána.
Ve videu jedu Lv 100km/hod.
@@pejan Aha. Děkuji. Jinak videa jsou boží. Jen tak dále!!!
ted mne tak napadá otázka. Jak se řeší kdž vlak zůstane v části kde nemůže brát proud z troleje . Tohle bylo o kousek . To pak zezadu nekdo postrčí ??
Spíš bych to zasunul zpátky do stanice a zkusil další pokus. Zlé odporné soukromníky nikdo nepostrkuje jen tak a lokomotivy nerostou na stromech kolem :)
@@pejan a jak to zasunout zpět když není proud v troleji ( tedy v úseku kde je "dělič"
@@martinstanek_live z kopce to sjede
@@pejan V Cadci si skoro ostal. :D
@@michalfujjl5693 tak když udělají takovou stahovačku na tak debilním místě... Je to tam běžná věc.
V čase 3h 30 min začíná úsek s ukradeným zesilovacím vedením.
Aha, fakt, toho jsem si nevšimnul..