4K Cabview ► Žilina - Bohumín 🇨🇿 ► ŽSR 127 / SŽ 320 ► EC 142 Ostravan ► 151.016
HTML-код
- Опубликовано: 22 июл 2024
- ♦ Video z elektrickej lokomotívy 151.016 "Banán" spoločnosti České Dráhy, A.s. na vlaku EC 142 Ostravan na Slovenskej trati ŽSR127 a Českej SŽ 320. Elektrický rušeň 151 je jednosystémový určený pre jednosmernú napájaciu sústavu 3kV, maximálna rýchlosť je 160km/h a výkon 4 000kW. Pobyty v staniciach sú vo videu skrátené. Video obsahuje názvy železničných staníc, zastávok traťové a návestené rýchlosti. Video je dlhé preto sa v popisoch môže vyskytnúť nejaká chyba, preto ma neváhajte kontaktovať.
♦ Video of the electric locomotive 151.016 "Banán" of the company České Dráhy, A.s. on train EC 142 Ostravan on Slovak line ŽSR127 and Czech route SŽ 320. Electric locomotive 151 is a single system designed for a 3kV DC power supply system, maximum speed is 160km/h and power is 4,000kW. The stays in the stations are shortened in the video. The video contains the names of railway stations, line stops and indicated speeds. The video is long, so there may be some error in the descriptions, so don't hesitate to contact me.
0:00:00 - Žilina
0:07:50 - Kysucké Nové Mesto
0:12:20 - Krásno nad Kysucou
0:21:10 - Čadca
0:33:10 - Mosty u Jablunkova
0:38:50 - Návsí
0:44:50 - Bystřice
0:49:30 - Třinec
0:55:20 - Český Těšín nákladní nádraží
0:58:00 - Český Těšín
1:02:30 - Louky nad Olší
1:08:40 - Karviná-Darkov
1:11:15 - Karviná hlavní nádraží
1:14:40 - Odb Koukolná
1:15:25 - Dětmarovice
1:21:00 - Bohumín
♦ For more information on railway videos, visit the site:
♦ Pre viac informácií o železničných videách navštívte stránky:
/ zeleznicaocamirusnovod...
#cabview #railway #train
09/2023
©Perinakx 
Наука
pozrel som si vačšinou brzdenia do staníc...musim povedat velmi pekné ...razanté ..žiadne státie na brzde až moc dlho...lajk
Brzdil skúsený Žilinský rušňovodič.
Bardzo przyjemnie się oglądało trasę którą często podróżujemy./Bylo velmi příjemné vidět trasu, kterou často jezdíme.
Som rád že sa video páči 😉
Perfektní video. To jsi se pustil daleko. Přeji krásné a pohodové Vánoce.
Ďakujem, využil som možnosť pri ceste na Dny NATO
So beatfiul.
Thanks
Zdravím, to máš poznanie až do Bohumína, alebo je to iný rušnovodič?
Ahoj, nemám, šiel tam Žilinský rušňovodič.
Krásně natočené. Nevíte, prosím, proč mezi Českýn Těšínem a Karvinou jsou staré koleje a dlouho 50 km?
Ďakujem, uvedený úsek je nestabilný kvôli banskej činnosti.
Zdravím bude pokračování až do Prahy ?
Zdravím, zatiaľ nie.
Možná se mi to zdá,ale rychlost přestavby uzlu Žilina mi přijde dost pomalá,když to porovnám třeba s Pardubicemi (po zohlednění hustoty provozu)
Ako všetko na SK.
Bych řekl, že se blíží nule. V roce 2000 jsem jezdil do Žiliny na výšku a vždycky mě bavilo, jak se lidi hrnuli ke dveřím u Strážova, když vlak přibrzdil. Já věděl, že mám ještě kupy času na cigárko, nebo i dvě.
Som si do teraz myslel, že POTR sú všade len u nás ale tam je to tuším ešte horšie. Veď ja sa tu sťažujem, že máme POTR na 120km/h na koridore ale oni si tam ešte aj 30km/h šupnú. A proste tak celkovo nechápem napr. 1:03:48 až 1:10:10 tam proste majú 160km/h koridor a zrazu len tak uprostred 50km/h úsek
Poddolovane uzemie kde prebieha zosuv, preto aj tie 3 kolaje
Tak či tak je stav tratí lepši ako na SK.
V tom úseku je to už technicky permanentné. Je to tam roky rokúce a nie je to niečo čo by sa dalo jednoducho vyriešiť.
Tie dvadsiatky a tridsiatky sú cez vadné srdcovky výhybiek (zrejme po defektoskopii), to poznáme aj na Slovensku. Rozdiel je hlavne v tom, že keď sa takáto pomalá v Česku objaví, tak ju obyčajne opravia do týždňa, max. dvoch a nestraší tam štvrť roka ako v nemenovaných staniciach na Slovensku.
@@ToMaX444 Rišenie je obyjdenie celeho úseku sú to úseky kde dochádza k zosunom pôdy atd...Lenže Slovensko nato nezarobí ani keby chcelo 😀
Ktorý mesiac to je?
09
ooo ostravan :DDDDDDD
😉
odbočka z Č.T. směr Ostrava je jen na (PL) Cieszyn
Uvádzam celú trať nie len smer. (trať č. 322)
min videa 55.25 jen odbočka Frýdek Místek a ta další jak uvádím
@@mgrygarek9044 Ešte raz, pri odbočkách uvádzam celú trať.
Ostravan paráda škoda že se jim to už blíží 😢
copak se blíží?
@@cryxia4449 že skončí
@@Sotous193 co?
Nikto nevie 😀
@@perinakx no právě,si skvělej a pokračuj v tvé tvorbě dále 😉😄
Těch V=140 km/h pro Pendolina (= horní hranaté) mezi Žilinou a Krásno nad Kysucou - to tam ta 680-ka, co jela v protisměru fakt může jet ? Nebo je naklápění vypnuté a jede to na spodní hranaté jako klasika ?
Ak sa nemýlim, keď sú nad sebou dva rôzne rýchlostníky, tak platia pre rôzne nedostatky prevýšenia (obvykle 100mm a 150mm) vonkajšej koľajnice v zákrute. Rýchlostníky pre súpravy s naklápaním sú zvislé, ak je na danej trati naklápanie povolené.
@@martinmackenny To platí ale pouze na síti Správy železnic, s.o. Na síti ŽSR pokud jsou umístěné dva hranaté rychlostníky nad sebou, tak ten horní platí vždy pro Pendolina. Spodní pro I=100(130 mm) a horní pro I=270 mm.
@@railman7543 No nie som si istý týmto vysvetlením, nakoľko som videl úseky s dvojitými rýchlostníkmi na neelektrifikovaných tratiach. Myslím, že naklápanie a povolená rýchlosť pre Pendolino je upravená povolením pre vozidlo-súpravu, ktoré vydáva správca infraštruktúry danej krajiny pre cudzie vozidlo-súpravu. Ten nedostatok prevýšenia je určite určujúcim faktorom, naklápanie bude asi obmedzovať prechodový prierez na trati - sú tu úseky, kde by naklopenie mohlo ohroziť súpravu alebo infraštruktúru. Inak, aj niektoré moderné jednotky, či už elektrické alebo motorové, majú vlastnosti umožňujúce jazdu podľa horných rýchlostníkov - sú schopné svojou stavbou a rozložením hmotnosti-ťažiskom kompenzovať väčšie nedostatočné prevýšenie trate.
V jednoduchosti na Slovensku horný rýchlostník platí pre vozidlá s naklápacími skriňami (v CZ sú čísla zvislo), dolný pre bežné vozidlá, okrúhly pre "šesťkoláky". Či má Pendolíno na SK zapnuté naklápanie to už neviem.
kolko voznov? rozbeh zo žiliny ako LV :D
4 vozne.
preto také svižné rozjazdy :D@@perinakx
Ne SŽDC ale SŽ😊
😉
Tam byłem we 1979 wrześniu. Paręset metrów ruclips.net/video/WNNbKCxoG7U/видео.html w prawo u Frantiska.
Kemp ?
Po tygodniu odjechałem z Boczanovic do Cieszyna.
👍
Vítej v českých zemích :)
😉
Very interesting country ? 😄😄
You are asking?
@@perinakx For the first time on a Czech railway !!!🥸
It was actualy Slovak railway on route from Slovakia (Zilina) to Czech republik (Bohumin)...@@sellier-bellot22
Místo tragédie v Dolnì Lutyni na přejezdu 24.1.2024 ve videu v čase 1:18:34
Tak blízko Bohumína.
Proč se tolik let nerekonstruuje úsek z Louky nad Olší do Karviné a je tam omezená rychlost na 50 km/h???
Pravdepdobne kvôli baniam a nestabilnému podložiu.
@@perinakx To Ostravsko je podkopane. kedysi chodili vlaky tadiaľ pomaly. Ako vidím Karvinsko stále to ide pomaly. 😉
Říkalo se tomu ,, Sakmarovo údolí" podle horníka -úderníka Sakmara. Neustále se to tam propadalo a dosýpalo štěrkem.
Jsou tam 3 koleje. 2 na jízdy a na jedné se pořád dokola pracuje. Je to celé podkopané šachtou. Rovnají se a podsypávají koleje, výškově se srovnává trakční vedení. K tomu koleje v těchto místech nejsou ani svařované. Jsou tam dilatační spáry. Kvůli pohybů podloží.
Keď sa pozorne zadívate v čase 1:06:15 na úsek za priecestím, tak je prepad koľají vidieť aj voľným okom
1:01:04 Konečne trať 240 KM/H 😀X2 😛
Bude?
@@perinakx Nikdy nebude 😀 je tam úsek 160 KM/H pokial by video bolo natočene v 60 FPS / tak ho stači prehrať rýchlostou 2X pocitovo to letí 250 KM/H 😃
❤🤍💚👍👍👍
😉
Ale že sa urodilo pomalých…
Myslel som že to iba na SK ale že aj tam bol som prekvapený.
Tie zeleznice u nas vyzeraju ozaj "nadherne" uz len pri porovnani s Ceskom.
Vyzerat môžu ale v kvalite sme zaostalí extrémne.
@@perinakx To bol sarkazmus, preto som to dal do uvodzoviek.
@@prioritasko vporiadku 😀 ja im len tíško závidím
@@perinakx Keby sa tolko nekradlo, tak aj zeleznicnu infrastrukturu by sme mali ako v Cesku.
@@prioritasko Však i u nás kradou jako straky. Pozdrav z ČR