Я человек далекий от двигателей, и я не понимал как масло из смеси смазывает детали в картере, так держать, ты объяснил это без всяких запутанных схем, мне нужно было просто понимание, как это происходит, благодарю.
Работаю в мастерской по ремонту двухтактной техники, но этим не заморачивался ,и уже собрал более тысячу двигателей ! Но точ то рассказывает Вячеслав, такое вы не узнаете никогда !
Тогда получается людишки которые кричат что 2мих сложнее в ремонте, не знают устройства, и им вправду нашептала бабка или слесарь дядя ваня😮. Просто 2т двигатель модернизировали и исправили, чтоб не было потери топлива. Это не усложнение, это гениально.Надо сначала техникум закончить, поработать в данной сфере, а потом уже что то говорить.Отличный видеообзор. Молодца, хоть и 7 лет назад снял, а актуально по сей день.
Огромное Тебе человеческое. Вот зморочился дак заморочился, нагляднее некуда👍ну а те кто привыкли заправлять технику ослинной мочёй и лить отработку всегда найдут себе оправдание.
детонация это взрывообразное горение горючей смеси. И слышим мы удары взрывной волны о стенки камеры сгорания. Происходит оно в момент воспламенения смеси и к перекрытию клапанов не имеет никакого отношения. Причины: раннее зажигание, использование более низко октанового бензина, перегрев двигателя, сильный нагар в камере сгорания который увеличивает степень сжатия и способствует как калильному зажиганию так и раннему зажиганию от нагретого нагара, а не от искры.
Давно уже не секрет что при детонации разрушается поршень, соответственно он и бьётся о стеки цилиндра(при перекладке от взрыва),перекрытие клапанов тут не причем.
мне бы интересно бы посмотреть обзор интерскол, как более дешевого варианта. Старый вариант штиля скорее выгоден так как я к примеру буду брать пилу раз в 3 года или раз в 2 года. Тут много сложностей. Вы как автор канала сказали про штиль без наворотов - топор, и да при маленькой эксплуатации топор выгоднее.
Во время детонации стучит не палец, мы слышим сам взрыв, если палец или низ шатуна застучит то это пиздец будет, вы можете представить какой зазор должен быть между пальцем и втулкой что бы создать такой грохот, да там сталинград будет.
"Вот такм людям надо доверить машиностроение, а не рукожопам ВАЗовским." Есть инженеры на ВАЗе, и сделают как надо. Только станете ли Вы покупать ВАЗ по цене Мерседеса? Экономика диктует свои правила игры.
а есть ли у бензопил echo подобная система продувки на бюджетных моделях, я видел у низ цилиндры имеют несколько отверстий в впускном окне, к которому крепится карбюратор!надеюсь автор ответит!)
Вячеслав какую бензопилу посоветуете для дома работы в деревне думаю штиль или хускварна. Присматриваюсь к штиль мс 260 штиль мс 241 или хускварна 545 или 365. И как вы думаете стоит ли брать бензопилу с электронной настройкой карбюратора.
На 2 миксах и фильтр воздушный вроде есть и очистка предварительная. И почему 2 миксы кроме профи наоборот утратили мощность по сравнению с обычными. Например 291 2.8квт, 290 3.0квт. Не пытаюсь достать, просто реально интересно
stihlhusqv 2-х этажные карбы,принцип тот же. вторая заслонка на "чистый" воздух для продувки. Вес прибавили,потому как погнались не за мощностью,а за экономичностью и чистоту выхлопа,а не развивает при полном газе,это уже совсем плохой бензин. В своем регионе таких проблем не встречал.
stihlhusqv за счет кучи каналов,воздух попадая в камеру сгорания,проходит по большей площади в цилиндре,потому лучше охлаждает. Ну а при совсем негорючем бензине,2mix и так наполняет камеру впритык,(экономит),а тут ему очень мало для норм работы
@@VyacheslavRS вот ролик про это можете запилить? Интересно очень. Там очень подозрительные отверстия в коленвала - не часть ли газораспределительного механизма???
1:20 подождите, что вы несете? причем тут клапана и их перекрытие? при детонации происходит мгновенное сгорание топлива со скачкообразным ростом давления (не в том месте не в то время), что собственно и слышно
По поводу детонации в двигателе авто, тут уже много написано верно, по поводу стирания поршня от абоазива, да вам ещё учится и учится, стирается сторона впуска от того, что конструкцией это заложено, поршень прижимается к стороне впуска для устранения перекладки и лучшего охлаждения самого поршня😂
Здравствуйте!У меня значит проблема следующая: нету всасывания топливной смеси в цилиндр двигателяf80 китайского производства. Компрессия есть а вот всасывания нету. При движении поршня входное окошко цилиндра со стороны карбюратора закрыто. И нету всасывания топлива. Двигатель не заводится. Что делать?
Здравствуйте Вячеслав , а вам не приходилось сталкиваться с доработанными (тюнинговаными ) пилами например с просчитанным резонатором и лепестковым клапаном на впуске ??
Детонация-сверх быстрое сгорание топливо-аоздушной смеси в камере сгорания ДВС.Ударная нагрузка и повышенная температура на элементы ЦПГ приводит к их разрушению. Прежде всего страдает поршень.
Вячеслав , я сделал вывод про качество топлива из практики. Один штиль 2 микс , 2 обычных. Заправляю с одной канистры, 291 не развивает полной мощности, попердивает как то , два других работают нормально. Замена топлива решила проблему. Было несколько раз. Думаю не у меня одного, отсюда такие выводы. Интересует почему 2 микс дольше греется, холодная пила намного дольше прогревается. Почему два миксы прибавили в весе, по сравнению с обычными пилами?
потомуууу что проршень дополнительно обдуваеться просто воздухом и ему нужно больше времени на прогрев.и на нем топливо пока он не прогретый больше конденсируеться и превращаеться в жидкое состояние.вот и вся физика!!
в магазине штиль спросил ремкомп где есть поршенек ускорнасоса мс250.на меня женщина продавец смотрела как на идиота.это ж не авто.пошли к компу открыла схему разобранного карба.покажи.показал.позвала когота из мужиков.тот сказал нет таких комплектов.и называется эта деталь както не так там. всёравно я остался идиотом.вышел из магаза дурак дураком.нахер мотался 60 км .заглушил это отверстие и по сей день пила работает
самая распрастраненая неисправность на которую многие не обращают внимание, вроде и в карбюраторе всё нормально, а он гад не потдаётся регулировке, в хусварне таже песня, сосёт воздух через ускоритель и пока не заглушишь не возможно поймать холостой.
@@VyacheslavRS Вячеслав доброго времени суток. Привет из Одессы Украйна твой подпищик. Будь добр. Подскажи, посоветуй, нужна коса. В деревни 50- соток, плюс у тёти 20- ещё. Приезжать два, максимум три раза буду. Есть молодая, и слежавшая сухая трава.Какую ты посоветуешь 250, или 450, как у тебя была или есть ещё. Смотрю ещё на 490, там Ergo-Start. 2-Mix. M-Tronic. Мониторил твое видео,и коменты по поводу 2- мix, M-Tronic. М-троники капризные, залипает клапан, карб залипает, забивается. Если долго аппарат не работает. Долго это сколько ? Я в год просто пару раз смогу работать.Это мнение только на пилы распространяется, или на косы тоже. Я далеко не спец в этом. Что ты подскажешь нужна мне 490. Не будет гимора.? Или на 450 остановиться. Есть деньги хочу вложить в надёжную вещь. И поглядывая на 450_490 профессионалы, которыми работать, и работать нужно. Консервировать на зиму, и во время отезда в город. По поводу с бака сливать, и вырабатывать всю бензосмесь я уже в курсе с твойх видео. А масло НР ультра, синтетика. Спосибо если ответишь. Теска действительно нужен совет. Благодарю за рание...
Смириться. На 240-й Гускварне обычно опилками стирает поршень, из-за этого холостые нестабильны. L почти нереально настроить, чтобы была хорошая приемистость
Здравствуйте! подскажите пожалуйста стою перед выбором МС 211 С- ВЕ и МС 230 С -ВЕ, в описании 211 двигатель 2 mix и фильтр предварительной очистки, но и ручки подпружинины, в 230 в описании этого нет, переписывался в группе в штиль в контакте с таким же вопросам но мне прислали таблицу сравнения в цифрах, задал конкретно вопрос что есть в том и нет в другом ответа не было.
Таки получается, что эти новые навороты требуют более качеств воздушной фильтрации,. Иначе... Это как сравнивать АК и М- 16 по устойчивости к песку. Можно эту устойчивость вполне обозвать нехорошим словом 'капризность'
мучаюсь ,нужна мощная воздуходувка. Самая мощная штиль700 с двигателем 4mix. хугварна 580 на порядок дороже с двигателем x-tronik.Боязнь за двигатель 4mix Есть мощная воздуходувка stiga375,на много дешевле,но конкретный китай,хотя по виду передрали с хуски580.Можно голову сломать с выбором. Что скажите мастер?
Михаил Бордюгов Мотор Штиля вы просто так не укатаете. Хускварна,в качестве такая же. Про Китай,дешевле,тяжелее,прожорлевее,ресурс меньше раза в 2. Приценитесь к ECHO PB-770. На уровне Штиля по качеству.
я смотрел эхо на американских форумах ,по сравнению со штилем,они пишут ,что лучше хусгварна,или как они ее называют Redmax,потом штиль,а потом эхо. а вы считаете ,что лучше эхо.У них правда штиль на 20-30% дешевле. Так эховский двигатель будет лучше штилевского 4mix?
попалось отличное видео (ну, анимация отличная, поясняющие надписи - не очень) по принципу работы двигателя *x-torq* - ruclips.net/video/pjYYi-TrLDQ/видео.html смотреть лучше на скорости 0,5
По поводу КПД не согласен! В кроссе в классе 4т 450 могут выступать 2т но 250кубиков! 2т мощней но меньше момента и не такой долгоиграющий! По поводу карбов 2т микс возьми хускварну 240 там два диффузора и они работают по разному, один чистый воздух,а второй возд-топл-смесью и он выносит людям мозг! и там такая проблема когда дроссельная заслонка приоткрыта а вторая еще закрыта это говно начинает багатить а если забеднить регулировкой то провал! Вот и начинаешь выносить мозг! У штиля сделано умней!
Bob Babaev Само понятие КПД не говорит о мощности целиком,это одна из составляющих. А на однозаслоночных карбах с раделенными потоками,они рассчитаны для работы на всю (в остальном с вами согласен)
Наши арбористы, работающие в городе в основном с сушняком и с грязной древесиной, тоже столкнулись с подобными проблемами и именно на 271х. Стали разбираться, оказалось проблема в фильтрах. Они быстро забиваются мельчайшие опилом, причем так, что продувки компрессором не помогают и грязный воздух через компенсатор шурует прямо в цилиндр. А покупать новые фильтра - начальство жаба давит. Так что получается( по словам начальства) новый штиль- какашка.
Сказочник 😂 👌 Поршень часть времени работает ВООБЩЕ БЕЗ СМАЗКИ! Производитель знает, что пользователи пил плохо следят за воздушными фильтрами, а двигателя ВСЁ РАВНО ХОДЯТ. Вот и нашли выход как подсосать бабла на этом 👌. Под видом экономии топлива.. Браво чйо
Послушай дорогой когда ты слышишь шлепанье из под капота это шлепают поршня юбками а некакие клапана в доказательстве смотри на разобранный двигатель ты ремонтник но от работы этих агрегатов ты далек
Я человек далекий от двигателей, и я не понимал как масло из смеси смазывает детали в картере, так держать, ты объяснил это без всяких запутанных схем, мне нужно было просто понимание, как это происходит, благодарю.
эх дядька , побольше бы таких как ты, и поменьше бы таких которые супротек рекламируют
очень приятно смотреть ваши видео , все четко на техническом диалекте и со знанием техники
Спасибо Вячеслав! Информативно и доходчиво объясняете. Подписка, однозначно!
Работаю в мастерской по ремонту двухтактной техники, но этим не заморачивался ,и уже собрал более тысячу двигателей ! Но точ то рассказывает Вячеслав, такое вы не узнаете никогда !
Солидарен!
Тогда получается людишки которые кричат что 2мих сложнее в ремонте, не знают устройства, и им вправду нашептала бабка или слесарь дядя ваня😮. Просто 2т двигатель модернизировали и исправили, чтоб не было потери топлива. Это не усложнение, это гениально.Надо сначала техникум закончить, поработать в данной сфере, а потом уже что то говорить.Отличный видеообзор. Молодца, хоть и 7 лет назад снял, а актуально по сей день.
2 микс этим и хуже. В пилах специально фильтра говно делают чтобы пздц быстрее случился.
Отличное видео, все понятно объясняете. Огромное спасибо.
Огромное Тебе человеческое. Вот зморочился дак заморочился, нагляднее некуда👍ну а те кто привыкли заправлять технику ослинной мочёй и лить отработку всегда найдут себе оправдание.
молодец!!!!так держать!!!!кто не понял смысла -работайте электро-пилами! и в нэте умничайте дальше!!!
Лично мое мнение что за любой техникой нужен уход. А кто не хочет ухаживать пусть работает руками.
да и руки надо мыть)))
Очень круто и познавательно-разъясняющее!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Супер!!! Отличное видео.
Самое главное не обращать внимание на необразованных пользователей - они совершенно не достойны такого внимания!
я не знаю кто ты но мне нравится тебя слушать. все просто и четко. подпишусь посмотрим что будет дальше
Приємно слухати технічно грамотного чоловіка!
Молодец , доходчиво и информативно.
Спасибо. Благодаря Вашим видео я узнал как устроены и работают двухтактные двигатели
Спасибо браток, очень толково объясняешь. 👍
Спасибо, Вячеслав, за просветительскую работу, очень полезная иныормация
Согласен ,наконец-то я слышу грамотного человека ,который говорит по делу!
Ну наконец-то свершилось! Я нашел Ютуб канал где мне, неграмотному, конкретно объяснили принцип работы ДВС. Подписка, лайк и благодарность от души! =)
детонация это взрывообразное горение горючей смеси. И слышим мы удары взрывной волны о стенки камеры сгорания. Происходит оно в момент воспламенения смеси и к перекрытию клапанов не имеет никакого отношения. Причины: раннее зажигание, использование более низко октанового бензина, перегрев двигателя, сильный нагар в камере сгорания который увеличивает степень сжатия и способствует как калильному зажиганию так и раннему зажиганию от нагретого нагара, а не от искры.
Вопчемта, автор про это и говорил, только без подробностей. Обсуждали термин - "пальцы бренчат" . )))
Давно уже не секрет что при детонации разрушается поршень, соответственно он и бьётся о стеки цилиндра(при перекладке от взрыва),перекрытие клапанов тут не причем.
😊😊
😊
Все очень доходчиво для меня было👍 спасибо
Приятный голос, у тебя Вячеслав, приятно слушать тебя..
Спасибо, нес-нес и донес ))) ! Доходчиво!
Не могу оторваться
Красавчик знаєш свою роботу таких людей мало
Все ясно понятно прозрачно опладирую стоя
Отличное видео, лайк
мне бы интересно бы посмотреть обзор интерскол, как более дешевого варианта. Старый вариант штиля скорее выгоден так как я к примеру буду брать пилу раз в 3 года или раз в 2 года. Тут много сложностей. Вы как автор канала сказали про штиль без наворотов - топор, и да при маленькой эксплуатации топор выгоднее.
Добрый день. Расскажите пожалуйста про воздушные фильтра. В чем различие ветрового от нейлонового. И какой лучше
Вот и объяснил на пальцах. Лайк!
Ну вот спустя столько лет чё скажешь по поводу штилей162, 172
Посоветовали увеличить продувочные окна в цилиндре и также входное окно . Или сделать выемку в Поршне со стороны карбюратора.
самое лучшее разъяснение по этой теме
Нормально и понятно!хотя впервые слышу про х.торг.у меня 240 с ним.👍👋😁
Фитр воздушный на любом двигателе, да и топливный, смотреть надо. Чем чаще тем лучше
Во время детонации стучит не палец, мы слышим сам взрыв, если палец или низ шатуна застучит то это пиздец будет, вы можете представить какой зазор должен быть между пальцем и втулкой что бы создать такой грохот, да там сталинград будет.
Понятней или лучьше никто не объяснит... по крайней мере здесь.
Вот такм людям надо доверить машиностроение, а не рукожопам ВАЗовским.
"Вот такм людям надо доверить машиностроение, а не рукожопам ВАЗовским."
Есть инженеры на ВАЗе, и сделают как надо.
Только станете ли Вы покупать ВАЗ по цене Мерседеса?
Экономика диктует свои правила игры.
@@antonsergeev5664
Проблема автотаза - наплевательское отношение к качеству
Очень интересно, спасибо! Расскажыте пожалуйста что такое эмульсионная трубка и зачем она нужна? Спасибо!
Вячеслав, дуже цікаво, дякую!
Супер!!!
а есть ли у бензопил echo подобная система продувки на бюджетных моделях, я видел у низ цилиндры имеют несколько отверстий в впускном окне, к которому крепится карбюратор!надеюсь автор ответит!)
Наличие кривых рук и отсутствие мозгов в совокупности с неряшливостью способны убить любой, даже самый надёжный двигатель
спасибочки)только узнал о этих моторах.реально мало жрут много прут?
Видео супер! Звук огорчает.
Спс. Интересно говоришь.
Красава мужичек все от и до разложил
Спасибо
Вячеслав как вы думаете стоит ли брать для деревни бензопилу Still MS 250. и как у неё с надёжностью
Если будете валить деревья - тогда лучше 260-й. 250 это 180 с бОльшим ресурсом
Лайк!!! Очень понятно и доходчиво обьяснил.
А можно вопрос? Тебе что больше по душе Хускварна или Штиль?
Тоже подписался !👍✌️
Чем м-троник мерит t двигателя.?Разбирая 241й не нашел в нем датчика t.
Видео ролик понравился.
Вячеслав какую бензопилу посоветуете для дома работы в деревне думаю штиль или хускварна. Присматриваюсь к штиль мс 260 штиль мс 241 или хускварна 545 или 365. И как вы думаете стоит ли брать бензопилу с электронной настройкой карбюратора.
Диман Беляков В руках подержите пилы. С электроникой проблем ,как ни странно,меньше
Диман Беляков В руках подержите пилы. С электроникой проблем ,как ни странно,легче
какую бензопилы вы бы посоветовали для деревни и подработка
👏👏👏👍👍👍
Добрый день.Можно из обычный МС 661 сделать М троник ,или не стоит.
А на скутер ставят 2микс мотор?
На 2 миксах и фильтр воздушный вроде есть и очистка предварительная. И почему 2 миксы кроме профи наоборот утратили мощность по сравнению с обычными. Например 291 2.8квт, 290 3.0квт. Не пытаюсь достать, просто реально интересно
stihlhusqv 2-х этажные карбы,принцип тот же. вторая заслонка на "чистый" воздух для продувки. Вес прибавили,потому как погнались не за мощностью,а за экономичностью и чистоту выхлопа,а не развивает при полном газе,это уже совсем плохой бензин. В своем регионе таких проблем не встречал.
Я понял. Чего прогревается холодной долго?
И пила как бы развивала обороты, но работала не стабильно, неправильно что ли
stihlhusqv за счет кучи каналов,воздух попадая в камеру сгорания,проходит по большей площади в цилиндре,потому лучше охлаждает. Ну а при совсем негорючем бензине,2mix и так наполняет камеру впритык,(экономит),а тут ему очень мало для норм работы
не грязь это и пыль---это масло не то,не штилевское! стыдно.....но RS этого не может понять) но мастер по ЗАМЕНЕ хороший!))
А можно двигатель "Минска" на 2микс переделать? Окна какие-нибудь дополнительные просверлить...
Без 2-микс можно в 2-3 раза увеличить мощность
@@VyacheslavRS вот ролик про это можете запилить? Интересно очень. Там очень подозрительные отверстия в коленвала - не часть ли газораспределительного механизма???
Вячеслав у меня будет много вопросов!
Молодец
Техника как и Баба любит ласку и смазку.
Суровый ты какой-то, но поучительный.
1:20 подождите, что вы несете? причем тут клапана и их перекрытие? при детонации происходит мгновенное сгорание топлива со скачкообразным ростом давления (не в том месте не в то время), что собственно и слышно
Вы на 110 % правы?
У 2-mix и Xtorq етсь ли вторая синхронная (маленкая) клапа только для воздуха? Макита в своем видео показьйвали такое.
В начале видео у левого карба и есть 2 камера сверху только для воздуха
Добрий день
Який штіль лутший
230 чи 231
Ну реши же сам:
231 лучше по виброгашению
230 обычный двигатель
По поводу детонации в двигателе авто, тут уже много написано верно, по поводу стирания поршня от абоазива, да вам ещё учится и учится, стирается сторона впуска от того, что конструкцией это заложено, поршень прижимается к стороне впуска для устранения перекладки и лучшего охлаждения самого поршня😂
мужик не психуй. всё круть рассказал и поверь то что ты рассказал мало кто знает !
Здравствуйте!У меня значит проблема следующая: нету всасывания топливной смеси в цилиндр двигателяf80 китайского производства. Компрессия есть а вот всасывания нету. При движении поршня входное окошко цилиндра со стороны карбюратора закрыто. И нету всасывания топлива. Двигатель не заводится. Что делать?
Вы решили эту проблему? как вариант положить двойную прокладку под цилиндр
Здравствуйте Вячеслав , а вам не приходилось сталкиваться с доработанными (тюнинговаными ) пилами например с просчитанным резонатором и лепестковым клапаном на впуске ??
Иван Чернев сам такой ерундой занимаюсь на 2т моторах
К (TIMBERSPORTS) готовитесь :) ?
А что ты хочешь? У большинства автолюбителей, машины к маслу привыкают😬
А M-tronic я так понимаю похож на инжектор в автомобиле или есть ещё и инжекторные бензопилы ??
Как минимум у штиля есть модели.
Детонация-сверх быстрое сгорание топливо-аоздушной смеси в камере сгорания ДВС.Ударная нагрузка и повышенная температура на элементы ЦПГ приводит к их разрушению. Прежде всего страдает поршень.
Хотелось бы услышать про двухэтажные карбюраторы
Ну люди такие лишь бы себя умным показать через свой любимый диван
Ах вот почему штили и хусварны жрут меньше топлива, чем китайцы. Не знал, спасибо.
Славян молодчага.
Вячеслав , я сделал вывод про качество топлива из практики. Один штиль 2 микс , 2 обычных. Заправляю с одной канистры, 291 не развивает полной мощности, попердивает как то , два других работают нормально. Замена топлива решила проблему. Было несколько раз. Думаю не у меня одного, отсюда такие выводы. Интересует почему 2 микс дольше греется, холодная пила намного дольше прогревается. Почему два миксы прибавили в весе, по сравнению с обычными пилами?
потомуууу что проршень дополнительно обдуваеться просто воздухом и ему нужно больше времени на прогрев.и на нем топливо пока он не прогретый больше конденсируеться и превращаеться в жидкое состояние.вот и вся физика!!
в магазине штиль спросил ремкомп где есть поршенек ускорнасоса мс250.на меня женщина продавец смотрела как на идиота.это ж не авто.пошли к компу открыла схему разобранного карба.покажи.показал.позвала когота из мужиков.тот сказал нет таких комплектов.и называется эта деталь както не так там. всёравно я остался идиотом.вышел из магаза дурак дураком.нахер мотался 60 км .заглушил это отверстие и по сей день пила работает
самая распрастраненая неисправность на которую многие не обращают внимание, вроде и в карбюраторе всё нормально, а он гад не потдаётся регулировке, в хусварне таже песня, сосёт воздух через ускоритель и пока не заглушишь не возможно поймать холостой.
Ну все же М-троники капризнее)))Но это выражается в том что клапан залипает если долго не работать)
Ivan Sugeyko и карбюратор так же. слипается,забивается..
@@VyacheslavRS Вячеслав доброго времени суток. Привет из Одессы Украйна твой подпищик. Будь добр. Подскажи, посоветуй, нужна коса. В деревни 50- соток, плюс у тёти 20- ещё. Приезжать два, максимум три раза буду. Есть молодая, и слежавшая сухая трава.Какую ты посоветуешь 250, или 450, как у тебя была или есть ещё. Смотрю ещё на 490, там Ergo-Start. 2-Mix. M-Tronic. Мониторил твое видео,и коменты по поводу 2- мix, M-Tronic. М-троники капризные, залипает клапан, карб залипает, забивается. Если долго аппарат не работает. Долго это сколько ? Я в год просто пару раз смогу работать.Это мнение только на пилы распространяется, или на косы тоже. Я далеко не спец в этом. Что ты подскажешь нужна мне 490. Не будет гимора.? Или на 450 остановиться. Есть деньги хочу вложить в надёжную вещь. И поглядывая на 450_490 профессионалы, которыми работать, и работать нужно. Консервировать на зиму, и во время отезда в город. По поводу с бака сливать, и вырабатывать всю бензосмесь я уже в курсе с твойх видео. А масло НР ультра, синтетика. Спосибо если ответишь. Теска действительно нужен совет. Благодарю за рание...
2 mix на бензопиле работает не устойчиво и на холостых и на высоких оборотах- смириться или что то не так::: топливо, свеча, карбюратор?? спасибо.
Смириться. На 240-й Гускварне обычно опилками стирает поршень, из-за этого холостые нестабильны. L почти нереально настроить, чтобы была хорошая приемистость
Здравствуйте! подскажите пожалуйста стою перед выбором МС 211 С- ВЕ и МС 230 С -ВЕ, в описании 211 двигатель 2 mix и фильтр предварительной очистки, но и ручки подпружинины, в 230 в описании этого нет, переписывался в группе в штиль в контакте с таким же вопросам но мне прислали таблицу сравнения в цифрах, задал конкретно вопрос что есть в том и нет в другом ответа не было.
Берите 211 и не парьтесь. Раз не указано на сайте про 230, значит, так оно и есть
Слава, дурака учить, - что мёртвого лечить!..
Таки получается, что эти новые навороты требуют более качеств воздушной фильтрации,. Иначе... Это как сравнивать АК и М- 16 по устойчивости к песку. Можно эту устойчивость вполне обозвать нехорошим словом 'капризность'
Глупости. При плохой фильтрации вы одинаково убиваете любой мотор. Отличие лишь в характере износа у 2-MIX, но "капризность" одинаковая.
мучаюсь ,нужна мощная воздуходувка. Самая мощная штиль700 с двигателем 4mix. хугварна 580 на порядок дороже с двигателем x-tronik.Боязнь за двигатель 4mix Есть мощная воздуходувка stiga375,на много дешевле,но конкретный китай,хотя по виду передрали с хуски580.Можно голову сломать с выбором. Что скажите мастер?
Михаил Бордюгов Мотор Штиля вы просто так не укатаете. Хускварна,в качестве такая же. Про Китай,дешевле,тяжелее,прожорлевее,ресурс меньше раза в 2. Приценитесь к ECHO PB-770. На уровне Штиля по качеству.
я смотрел эхо на американских форумах ,по сравнению со штилем,они пишут ,что лучше хусгварна,или как они ее называют Redmax,потом штиль,а потом эхо. а вы считаете ,что лучше эхо.У них правда штиль на 20-30% дешевле. Так эховский двигатель будет лучше штилевского 4mix?
Михаил Бордюгов нет. У Штиля мотор лучше (современнее),я про качество
Вячеслав Stihl,Ehco цена штиля700 и эхо770 одинаковая ,где я могу взять.
Вячеслав Stihl,Ehco с эхо не надо заморачиваться со специальным маслом для 4mix😂😂😂😂😂
попалось отличное видео (ну, анимация отличная, поясняющие надписи - не очень) по принципу работы двигателя *x-torq* - ruclips.net/video/pjYYi-TrLDQ/видео.html
смотреть лучше на скорости 0,5
По поводу КПД не согласен! В кроссе в классе 4т 450 могут выступать 2т но 250кубиков! 2т мощней но меньше момента и не такой долгоиграющий!
По поводу карбов 2т микс возьми хускварну 240 там два диффузора и они работают по разному, один чистый воздух,а второй возд-топл-смесью и он выносит людям мозг! и там такая проблема когда дроссельная заслонка приоткрыта а вторая еще закрыта это говно начинает багатить а если забеднить регулировкой то провал! Вот и начинаешь выносить мозг!
У штиля сделано умней!
Bob Babaev Само понятие КПД не говорит о мощности целиком,это одна из составляющих. А на однозаслоночных карбах с раделенными потоками,они рассчитаны для работы на всю (в остальном с вами согласен)
Но как не крути КПД у 2такника больше!
Bob Babaev. motocross.ua/articles/takt.shtml Это самое доступное. Изучите сначала вопрос,потом утверждайте!
Я с этим связан!
Согласен?
Нормальный человек оскорблять не станет,не обращайте внимание!!!
180 от Немецкого производителя имеет фильтр который может пропускать опил, не качественно сделанно
m-tronic плох только тем что быстро выходит из строя модуль зажигания из за перегрева
Евгений Крючек бред
@@VyacheslavRS 1:33 oil mix ?
Меньше жрет-меньше смазывается, обосновал? технология нацелена на экологичность а не на ресурс .
Наши арбористы, работающие в городе в основном с сушняком и с грязной древесиной, тоже столкнулись с подобными проблемами и именно на 271х. Стали разбираться, оказалось проблема в фильтрах. Они быстро забиваются мельчайшие опилом, причем так, что продувки компрессором не помогают и грязный воздух через компенсатор шурует прямо в цилиндр. А покупать новые фильтра - начальство жаба давит. Так что получается( по словам начальства) новый штиль- какашка.
Компенсатор оканчивается на мембране, с цилиндром он не соединён. А вот через продувочные двухмиксовые окна - пожалуйста
Сказочник 😂 👌 Поршень часть времени работает ВООБЩЕ БЕЗ СМАЗКИ! Производитель знает, что пользователи пил плохо следят за воздушными фильтрами, а двигателя ВСЁ РАВНО ХОДЯТ. Вот и нашли выход как подсосать бабла на этом 👌. Под видом экономии топлива.. Браво чйо
Мозги у тебя часть времени на сухую работают.
Хотя даже не часть.
А всегда
Все по фактам. Не люблю пиздунов
Смотрю ваше ,ВИДЕО к 2 мих Ви не РАВНОДУШНИ но но больше КПД У КЛАСИКИ ну и как простому обивателю вибрать железку ту же пилу или мотокосу.
Послушай дорогой когда ты слышишь шлепанье из под капота это шлепают поршня юбками а некакие клапана в доказательстве смотри на разобранный двигатель ты ремонтник но от работы этих агрегатов ты далек
Вы моторист? Стаж сколько?
В вашем случае- это фиксики стучат
Еще один адепт стучащих пальцев
Тебе объяснять? Ты прикололся?