Чего придрались к деталям. До ВМТ или после, главное наглядно показал как всё это хозяйство движется, сам процесс. И на 2Т и на 4Т опережение зажигания есть. А тут видны камеры, обдув, картер. Зачетно, однозначно лайк :)
Да это и не являлось целью данного видео! Да и регулировки этого в этой технике не предусмотрено! К слову: написано: "электронная"(регулировка), не разбирал, похоже в магнето электронная схема встроена.
Спасибо, наконец то нашел то объяснение ,принципа работы, которое искал. Обычно все обясняют на простой схеме и не говорят в какие моменты идет открытие и закрытие продувочных окон, впускных и выпускных каналов. Хотелось бы услышать кще про форму поршня, юбку И так далее.
Здравствуйте можно вопрос? У меня юпитер 3 сальники все заменил, поршневую и кольца заменил. Залил в свечи бенз немного чихает но не заводится, руку поставил сбоку на карбюратор заместо фильтра дует а не засасывает с целиндров. Открутил головки окна открываются полностью как положено! Сальники все же поменял, резинки всё поставил всё плотно. Почему такое подскажите пожалуйста?
Здоровечка Вам. Подскажите что изменилось, шесть лет заводил на закрытой воздушной заслонке, как запускался движок переводил в положение открыто, сейчас в верхнем положении не могу завести, только в нижнем.
Всё понятно. Но я не понял как осуществляеца система смазки подшипника каленвала? Там же нет масла в картере. Неужели в бинзине масла достаточно, для осуществления её.
Да как раз масло которое мы добавляем в бензин и осуществляется смазка всех трущихся деталей, но при этом двухтактные двигатели так долго не работают так как четырёхтактные.
Искра бьёт до ВМТ. Я в молодости выставлял искрообразование в ноль, на Яве. Интересный казус получился... Завёл, прогазовал, вынул ключ и в последний момент включаю зажигание. Двигатель запустился и лампа зарядки не гаснет. Включаю первую и мотоцикл едет назад...
читайте что такое взрыв и что такое детонация. на места всё встанет, спойлер - это два разных процесса горения, не связанных между собой, то есть о следствии одного и другого в общем случае в рамках одного процесса нельзя рассуждать.
виталий варданян разве? Я думал она бьет именно в вмт, потому как именно в этот момент сжатие максимальное. А то, что ты делаешь допустим 3мм до вмт, это опережение, т.е когда поршень в 3 мм до вмт, бьет искра, а пока поршень дойдет до вмт как раз таки фронт пламени достигнет максимальной скорости
Подскажите, почему без свечи стартер легко проворачивается, а со свечой нужно очень Польше усилие, чтобы провернуть? И есть ли в таком двухтактном двигателе "декомпрессионные" канавки?
В двухтактных двигателях масло поступает месте с бензином. В бензопилы и бензокосы в бензин добавляется масло, в скутерах в основном идёт отдельно бачок для масла он тоже попадает в карбюратор и происходит смазка, это что касается двухтактных двигателей.
Смазывается тем маслом которое мы добавляем в бензин, а не перегревается из-за того что у нас идёт обдув воздуха, температура которая образуется в момент сгорания топлива передаётся на цилиндр, а цилиндр у нас рёбрами отводящие тепло, эти ребра обдуваются и инструмент у нас работает нормально.
скажи теоретически можно поставить инжектор? в интернете много мудрствуют по этому поводу, но я так и не увидел хоть один удачный результат. еще сейчас подумал о дизеле, если поставить форсунку и заварить входное окно по идее должно работать если мотор выдержит)
Нет и дизель тоже не получится, это будет тяжело косить, для этого нужно массивнее двигатель ибо компрессия не меньше 30, и будет двигатели тяжелее плюс к этому будет больше вибрация
@@VitekTVLife здравствуйте, за видео лайк понял принцип работы 2Т. А теперь встал вопрос такой, если не ошибаюсь на двухтактнике свеча дает искру каждые 360 градусов, если взять систему зажигания двухтактника и приделать его к четырехтактному мотору, придется уменьшить скорость вращения ротора путем присобачивания его к распредвалу допустим (чтобы искру лупил каждые 720гр.), будет ли оно работать?
Если после нормальной работы, двигатель вдруг стал глохнуть после 10-15 сек после запуска. Свеча сырая. Завожу - не заводится. Протираю свечу - опять работает 10-15 сек и глохнет. И так пару раз. В чем м.быть причина? Свеча, вроде, рабочая, Ничего не менял. Подача воздуха? Фильтр? Спасибо
Смазка происходит за счёт того масло которое вы добавляете в бензин этого достаточно, но важно соблюдать пропорцию не делать меньше, и не лить слишком много.
Не много на просторах ютюба можно увидить полезного видео. Поверь Автор ты не зря разрезал тот двух такник. Объснив его принцып действия. Вывод что видео было полезным. Зачот.
Да когда поршень опустился вниз создалось давление внизу в квартире, бензовоздушная смесь поднимается в верх, потом поршень поднялся А внизу создаётся разрежение куда попадает бензовоздушная смесь с карбюратора.
Вот почему нужно точно выполнять требования завода изготовителя по смешиванию топливной смеси. Написано 40:1 - значит 40:1. Потому, то топливная смесь смазывает коленвал, шатун, подшипники, вкладыши, поршень! Много нальёшь масла в бензин - будет много нагара в камере сгорания, что может привести к залипанию поршневых колец. Мало нальёшь масла - не будут должным образом смазываться все трущиеся детали, что может привести к задирам, повышенному износу и к заклиниванию!
Абсолютно не понимаю как поступает смесь из карбюратора? В 4т смесь поступает на всем ходе поршня вниз. На 2т времени для поступления смеси фактически нет. Чисто теоретически на высоких оборотах двухтактник может работать но как его завести с такой системой впуска где всасывание происходит хлопком и идеальная смесь не находится во взвешенном состоянии перед поршнем ? Веь смесь надо высосать из карбюратора через мальсенький канал хх и она должна пройти по патрубку а времени на это нет..
Бензин поступает из карбюратора в картер из картера смесь поступает через продувочные окна в камеру сгорания, а в картер бензин поступает за счёт разрежения воздуха. Видео всё рассказал, а вопросы те же.
@@VitekTVLife дико извиняюсь , вы можете еще раз посмотреть свое видео и заметить что времени и технической возможности на то чтобы высосать бензин из карбюратора на запуске нет. Такт впуска занимает 1/30 часть цикла. Под каким давлением и чем должна подаваться смесь чтобы двигатель завелся и работал на инерционности воздушного потока? Может быть вы думали что смесь бензина самотеком проходит через канал хх карбюратора и распыляется? Может вы для запуска используете разгон на больших оборотах рук и ног? У вас даже впускной канал расположен так что бензина туда не залить. Порень задирало от того что поступающая смесь была неравномерной и бедной. Попробуйте посмотреть на процесс работы этого двигателя с чистым рассудком..
Вот с одной стороны видео отличное и очень поучительное. Но с другой стороны - "вот так вот работает принцип работы..." и много много всего похожего. Ну не знаю, пробуйте текст писать заранее если сложно внятно на ходу объяснять
Искрообразование происходит ДО того как поршень Прийдет в ВМТ и это называется опережение... Т. К. При высоких оборотах сгоревшие смеси будут "доганять" поршень. А они должны толкать...
Обьясните мне кто нибудь. Вот все почти твердят если небудет герметичности на сальниках коленвала то двухтактник незаведется. У мне на тракторе на пускаче пд 10 есть с завода канал в кривошип по идеи канал должен глушится пробкой там резьба м 10 шаг 1 но у меня незаглушен этот канал и заводится и работает с канала выходят пыхлопные газы с имульсией топлива с маслом, но работает я пробовал глушить канал в принцыпе ничего не поменялось не лучше не хуже заводится стал
Обожаю моторчики, а ты над тачками экспериментируеш, попробуй если сможешь собрать моторчик Стирлинга, и на маховик и колесо игрушечной машинки натяни ремень, ну чтоб тачечка ехала :)
На бензопиле при старте заметно возросло усилие, которое надо было прикладывать к ручке стартера для пуска. "Мастер" сказал парню, что в этом виновата пересохшая резина карбюратора, заменив её на китайскую и ещё коромысло с иголкой залипали. Это полный ПИ@ДЁШ! ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, - В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА?! Допускаю, что воздушный фильтр мог быть забит промасленной деревянной пылью, но проверить уже не могу.
Ты добавь двигатель 2-х тактный с лепестковым клапаном т.к.поршень идя вниз открывает подающее окно в цилиндр(опускается вниз верхним кольцом ниже верха подающего окна а так ктонибудь подумает типа это обысный двухтактник и сгорит вместе с транспортом .
@@АлександрАбашев-с2л я признаю свои ошибки, закрепил чужой комментарий, а тебе было лень его прочитать, а ты сейчас троллингом занимаешься, и рассказываешь какой ты хороший.
Не взрыв а воспламенение рабочей смеси. Взрыв -это детонация. Да и уровень диалектики необходимо подтянуть , прежде чем выпускать познавательные программы .
@@VitekTVLife просто не поверишь сколько меня мучили на счёт этого "взрыва" сам ошибался сказав это. Не воспринимай это как в серьез. А так, отлично и наглядно объяснил!
Если быть точнее когда ты снимаешь выхлопную то у тебя не приходит воспламенения, а происходит взрыв топливной смеси! зачем тогда делают глушители чтобы приглушить те взрывы которые там происходят. По-простому ты не назовешь тот процесс который там происходит воспламенением, если было бы воспламенение поршень медленно подталкивало бы и не происходило бы таких хлопков без выхлопной.))
@@VitekTVLife функция глушителя это убрать шумы выроботаных газов и все. Был бы взрыв, была бы детонация двигателя, так как при взрыве происходит взрывная волна. Воспломинението не медленный процесс, как вы написали.Своими словами "устойчивое горение".
он работает вот так: вррруммм! А ну тогда понятно!!!!
Одно из лучших объяснений принципа роботы, спасибо 👍👍👍
Человек подошёл серьёзно к видео двигатель разрезов А вы придрались до искры
Он работает вот так- брррм. Все беспредельно понятно!
Так-то оно так! А вот когда он начинает работать "бр-р-рррр-р-м-р-м." вот тогда и нужно это видео! ☺️😉Да и просто - очень интересно!
А без глушка, блюк-блюк-блюк)?
@Azat20086 нУ гдЕ-тО так 🤣
Спасибо огромное все очень грамотно и понятно расказано
Чего придрались к деталям. До ВМТ или после, главное наглядно показал как всё это хозяйство движется, сам процесс. И на 2Т и на 4Т опережение зажигания есть. А тут видны камеры, обдув, картер. Зачетно, однозначно лайк :)
вот это правильно.
Да это и не являлось целью данного видео!
Да и регулировки этого в этой технике не предусмотрено! К слову: написано: "электронная"(регулировка), не разбирал, похоже в магнето электронная схема встроена.
))) Начало ролика многообещающее!!! Ролик супер!!! Спасибо!)
Спасибо, наконец то нашел то объяснение ,принципа работы, которое искал. Обычно все обясняют на простой схеме и не говорят в какие моменты идет открытие и закрытие продувочных окон, впускных и выпускных каналов. Хотелось бы услышать кще про форму поршня, юбку И так далее.
Называется - Принцип работы знаю, объяснить нормально не могу. Лайки за наглядное пособие поставил.
Спасибо! И Вам всего самого светлого!
Большое вам спасибо, очень полезное видео
мой дед мне примерно так же объяснял, только озвучка была "дрынь-бздынь, дрынь-бздынь"
Прикольно ! А как работает трансформатор ? Можешь озвучить, дядя ?
Здравствуйте можно вопрос? У меня юпитер 3 сальники все заменил, поршневую и кольца заменил. Залил в свечи бенз немного чихает но не заводится, руку поставил сбоку на карбюратор заместо фильтра дует а не засасывает с целиндров. Открутил головки окна открываются полностью как положено! Сальники все же поменял, резинки всё поставил всё плотно. Почему такое подскажите пожалуйста?
Спасибо за то что вы объяснили почти все понимают как идёт процесс
Здоровечка Вам. Подскажите что изменилось, шесть лет заводил на закрытой воздушной заслонке, как запускался движок переводил в положение открыто, сейчас в верхнем положении не могу завести, только в нижнем.
Фильтр часто моете?
Как работает также, или стала туповато работать?
Спасибо, очень доходчево👍💪
Всё понятно. Но я не понял как осуществляеца система смазки подшипника каленвала? Там же нет масла в картере. Неужели в бинзине масла достаточно, для осуществления её.
Да как раз масло которое мы добавляем в бензин и осуществляется смазка всех трущихся деталей, но при этом двухтактные двигатели так долго не работают так как четырёхтактные.
@@VitekTVLife Да точно. Видемо 15-20тыс.км. Это в самом лучшем случае.
Что бы топливо не удирало ставят лепестковый клапан на впуске,а на выпуске резонатор это помогает двигателю получать больше топливо воздушной смеси.
Все просто и понятно, спасибо!)
Искра бьёт до ВМТ. Я в молодости выставлял искрообразование в ноль, на Яве. Интересный казус получился... Завёл, прогазовал, вынул ключ и в последний момент включаю зажигание. Двигатель запустился и лампа зарядки не гаснет. Включаю первую и мотоцикл едет назад...
получается если немного масла на воздушном фильтре то это не страшно а если много то износ цилиндра или залегли кольца?
Скорее всего регулировать карбюратор нужно значит много подачи бензина идёт.
@@VitekTVLife Спасибо
1. Топливо не взрывается, а сгорает.
2. Искрообразование происходит до ВМТ, а не после.
Происходит взрыв
Происходит воспламенение)
@@Shprot_Shorts взрыв это детонация
@@artemtyt1526 взрыв это следствие детонации )))
читайте что такое взрыв и что такое детонация. на места всё встанет, спойлер - это два разных процесса горения, не связанных между собой, то есть о следствии одного и другого в общем случае в рамках одного процесса нельзя рассуждать.
Однозначно лайк за труды)
искра бьет не доходя до вмт
виталий варданян разве? Я думал она бьет именно в вмт, потому как именно в этот момент сжатие максимальное. А то, что ты делаешь допустим 3мм до вмт, это опережение, т.е когда поршень в 3 мм до вмт, бьет искра, а пока поршень дойдет до вмт как раз таки фронт пламени достигнет максимальной скорости
@@ИгорьЛоб-з4ы Все советские книги говорят про 3 мм до ВМТ. Пока толивно воздушная смесь разгорится как раз будет ВМТ.
@@ИгорьЛоб-з4ы По разному бывает например на высоких оборотах бьет сильно раньше называется опережение
искра раньше до вмт
@@ИгорьЛоб-з4ы я согласен с тобой,но вслушайся в автора видео,.. согласен ли ты с ним?
Скажите мне пожалуйста может ли быть мало компрессии из за сальников. Поставил новые кольца паршня цилиндры а компрессии мало 6 очей.
Нет, компрессия плохая из-за колец и цилиндра менять нужно всё, одной замена колец не возможно добиться результата, бывает в редких случаях.
Подскажите, почему без свечи стартер легко проворачивается, а со свечой нужно очень Польше усилие, чтобы провернуть? И есть ли в таком двухтактном двигателе "декомпрессионные" канавки?
Потому что компрессия
Скажите, визуально неплотности будет видно как жировые выделения? Спасибо.
Да но не всегда так
Ребят подскажите по поводу масла, откуда оно берётся в двигателе ? Нужно ли его менять на мотоциклах в двигателе или оно как то с коробки черпается?
В двухтактных двигателях масло поступает месте с бензином. В бензопилы и бензокосы в бензин добавляется масло, в скутерах в основном идёт отдельно бачок для масла он тоже попадает в карбюратор и происходит смазка, это что касается двухтактных двигателей.
@@VitekTVLife спасибо большое
Благодарю за ролик. Простой вопрос: от чего двигатель?
Триммер
@@VitekTVLife За ответ спасибо.
подскажите в верхнем положении юбка поршня должна открывать окна продувочные ?
Да, на видео видно
@@VitekTVLife там видно что открывается в нижнем положении в верхнем не заметил
Здравствуйте. Все хорошо и понятно объяснили, но есть один вопрос. Объем картера должен быть равен рабочему объему цилиндра или нет?
Нет
Как топливная смесь из картера выдавливается в камеру сгорания, сквозь поршень?
Через пропускной канал,который он толком и не показал.
Показано 1:15
@@Батыр-р2х там нет прооопууускных каналов а продувочные окна были показаны
Спасибо то что хотел увидеть👍🏻
можно ли сказать что точно так же всё работает в двухтактных мотокосах и пилах?
Так это и была мотокоса.
Самое доходчивое видео ...!
Спасибо большое обалденно объяснили
У меня один вопрос а как она смазывается , ?если нет то как детали не перегреваются от трения ?
Смазывается тем маслом которое мы добавляем в бензин, а не перегревается из-за того что у нас идёт обдув воздуха, температура которая образуется в момент сгорания топлива передаётся на цилиндр, а цилиндр у нас рёбрами отводящие тепло, эти ребра обдуваются и инструмент у нас работает нормально.
@@VitekTVLife понятно спасибо огромное ☺️
скажи теоретически можно поставить инжектор? в интернете много мудрствуют по этому поводу, но я так и не увидел хоть один удачный результат. еще сейчас подумал о дизеле, если поставить форсунку и заварить входное окно по идее должно работать если мотор выдержит)
Нет и дизель тоже не получится, это будет тяжело косить, для этого нужно массивнее двигатель ибо компрессия не меньше 30, и будет двигатели тяжелее плюс к этому будет больше вибрация
@@VitekTVLife я имел в виду Иж юпитер, там больше места
ruclips.net/video/8HBQOEi3WOM/видео.html
@@VitekTVLife посмотри пожалуйста видео и поделись что думаешь по этому
Ну на другие агрегаты конечно можно приспособить всё, а для бензопилы бензокосы это будет тяжело на руки
Просто, доходчиво! 👍
Если оборвана юбка на поршне со стороны выхлопа будет работать или нет? За ранее спасибо
Нет не будет, возможно с перебоями и будет, но лучше заменить.
Мне нравитсь вот так работает буммм буммм😂😂😂🤣🤣🤣
😃😃😃
Ага из серии, как работает трансформатор - трррррррр! Это у электриков прикол! :)
@@vav2064 трансформатор работает нннннннннннннннннннннннн
@@VitekTVLife здравствуйте, за видео лайк понял принцип работы 2Т. А теперь встал вопрос такой, если не ошибаюсь на двухтактнике свеча дает искру каждые 360 градусов, если взять систему зажигания двухтактника и приделать его к четырехтактному мотору, придется уменьшить скорость вращения ротора путем присобачивания его к распредвалу допустим (чтобы искру лупил каждые 720гр.), будет ли оно работать?
Это нужно рассчитать чтобы не было сильно ранним или сильно поздним зажиганием
А можно вопрос? А цилиндр и поршень, сделаны из алюминия???
Да! используется сплав алюминия, и наносится покрытие Nikasil
@@VitekTVLife
Благодарю!
@@VitekTVLife
Интересно, а чисто алюминиевый поршень и цилиндр, на микродвигателе для моделей, будут работать?
Врядли он перегреется и его потянет, то есть будет прилипать
@@VitekTVLife
Понятно.
Если после нормальной работы, двигатель вдруг стал глохнуть после 10-15 сек после запуска. Свеча сырая. Завожу - не заводится. Протираю свечу - опять работает 10-15 сек и глохнет. И так пару раз. В чем м.быть причина? Свеча, вроде, рабочая, Ничего не менял. Подача воздуха? Фильтр? Спасибо
Или залегает игла или под иглой мусор
рассказал бы по резонатору.как его запилить на 110 кубов
Хорошее и наглядное видео.
😃
Большое человеческое спасибо !👍✊👋
Внутри двухтактного двигателя масло должно быть или нет ? Понимаю что с бензином масло должно заливаться , а в движке оно должно быть или нет ?
Нет
Ork TV-Life А как тогда детали смазываются , коленвал , подшипники ?
Смазка происходит за счёт того масло которое вы добавляете в бензин этого достаточно, но важно соблюдать пропорцию не делать меньше, и не лить слишком много.
@@VitekTVLife Ясно спасибо.
В случае переливания топлива , скапливается масло и бензин под поршневой где картер коленвала . И при Наличие Искры и момента МВт нет Воспламенения .
Спасибо вам 🎉🎉🎉
Машына ОКА. Объем:0,8. На 100км жрёт 23л. Максимальная скорость 80км.ч. Стук в передней подвеске. В чём может быть причиной?
Прокладка между рулём и сиденьем
Не много на просторах ютюба можно увидить полезного видео. Поверь Автор ты не зря разрезал тот двух такник. Объснив его принцып действия. Вывод что видео было полезным. Зачот.
Компрессор из двухтактного двс можно сделать , если да то что надо переделать ?
НЕ ЗНАЮ, ЭТО НУЖНО ЛЕПЕСТКОВЫЙ ПРИМУДРИТЬ КАК ТО
То есть топливно воздушная смесь при сжатии попадает в цилиндр через продувочное окно??? Правильно я понимаю? Профан совсем)
Да когда поршень опустился вниз создалось давление внизу в квартире, бензовоздушная смесь поднимается в верх, потом поршень поднялся А внизу создаётся разрежение куда попадает бензовоздушная смесь с карбюратора.
@@VitekTVLife теперь все понятно. Спасибо большое!!!!
Вот почему нужно точно выполнять требования завода изготовителя по смешиванию топливной смеси. Написано 40:1 - значит 40:1. Потому, то топливная смесь смазывает коленвал, шатун, подшипники, вкладыши, поршень! Много нальёшь масла в бензин - будет много нагара в камере сгорания, что может привести к залипанию поршневых колец. Мало нальёшь масла - не будут должным образом смазываться все трущиеся детали, что может привести к задирам, повышенному износу и к заклиниванию!
Топливная смесь не взрывается, а горит, это принципиально важно. Любая детонация очень быстро разрушит двигатель.
Поучительно! Благодарю!
Я один не дождался пока дожует?
нет
Урааа
Вы в комментариях такие борзые резвые от встретиться в живую хотя бы с одним из вас, да поговорили бы
@@VitekTVLife жуй
Ну вот я и говорю, так ты борзый, и невоспитанный
Идеально объяснил все!
Лайк за распиленный двигатель.
А мне двухтактные движки нравятся больше! Наверное, я к ним привык с начала с самого на флоте еще!))
😃
? На флоте 2т двиги?
@@gargantuan-wb1br А, что в этом удивительного? Есть и 2т, и 4т. Паровые машины еще в ходу даже. 2т двигателей на флоте очень много используется.
@@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам представляю себе линкор из 2т двиглом)))
@@РемесловгаражеКовка.Сварка.Сам хотя если придумали и внедрили 5тдф, то чему ещё удивляться...
Абсолютно не понимаю как поступает смесь из карбюратора? В 4т смесь поступает на всем ходе поршня вниз. На 2т времени для поступления смеси фактически нет. Чисто теоретически на высоких оборотах двухтактник может работать но как его завести с такой системой впуска где всасывание происходит хлопком и идеальная смесь не находится во взвешенном состоянии перед поршнем ? Веь смесь надо высосать из карбюратора через мальсенький канал хх и она должна пройти по патрубку а времени на это нет..
Бензин поступает из карбюратора в картер из картера смесь поступает через продувочные окна в камеру сгорания, а в картер бензин поступает за счёт разрежения воздуха.
Видео всё рассказал, а вопросы те же.
@@VitekTVLife дико извиняюсь , вы можете еще раз посмотреть свое видео и заметить что времени и технической возможности на то чтобы высосать бензин из карбюратора на запуске нет. Такт впуска занимает 1/30 часть цикла. Под каким давлением и чем должна подаваться смесь чтобы двигатель завелся и работал на инерционности воздушного потока? Может быть вы думали что смесь бензина самотеком проходит через канал хх карбюратора и распыляется? Может вы для запуска используете разгон на больших оборотах рук и ног? У вас даже впускной канал расположен так что бензина туда не залить. Порень задирало от того что поступающая смесь была неравномерной и бедной. Попробуйте посмотреть на процесс работы этого двигателя с чистым рассудком..
@alexiznuren9575 дяденька если не верите почитайте литературу тех времён когда был сделан двухтактный двигатель бензиновый потом пишите.
@alexiznuren9575 я вам объяснил показал вы сейчас пишете некий бред.
@@VitekTVLife мальчик если ты знаешь только названия деталей в двигателе ,это не дает тебе права выкладывать подобные учебные видео.
От чего двигатель?
Бензокоса
Вот с одной стороны видео отличное и очень поучительное. Но с другой стороны - "вот так вот работает принцип работы..." и много много всего похожего. Ну не знаю, пробуйте текст писать заранее если сложно внятно на ходу объяснять
Спасибо! Лайк
Искрообразование происходит ДО того как поршень Прийдет в ВМТ и это называется опережение... Т. К. При высоких оборотах сгоревшие смеси будут "доганять" поршень. А они должны толкать...
Чуть не уснул пока досматрел
Что вы мне о своих недугах все рассказываете, к доктору обращайтесь
Обьясните мне кто нибудь. Вот все почти твердят если небудет герметичности на сальниках коленвала то двухтактник незаведется. У мне на тракторе на пускаче пд 10 есть с завода канал в кривошип по идеи канал должен глушится пробкой там резьба м 10 шаг 1 но у меня незаглушен этот канал и заводится и работает с канала выходят пыхлопные газы с имульсией топлива с маслом, но работает я пробовал глушить канал в принцыпе ничего не поменялось не лучше не хуже заводится стал
Не совсем точно ,
поздравляю
аж сам себе плюсанул
Все понятно, спс большое.
Обожаю моторчики, а ты над тачками экспериментируеш, попробуй если сможешь собрать моторчик Стирлинга, и на маховик и колесо игрушечной машинки натяни ремень, ну чтоб тачечка ехала :)
И что это будет?
@@Zemlen41K пока не знаю, хз, ну движение по еннерции с землёй, и т д, ну всему свое время
А вот что у меня под жепой происходит)
Привет Валерию Лебедянцеву!
Искра появляется когда поршень ещё не перешёл ВМТ ! Но такое может быть при поздним зажигании ( не исправность )
На бензопиле при старте заметно возросло усилие, которое надо было прикладывать к ручке стартера для пуска. "Мастер" сказал парню, что в этом виновата пересохшая резина карбюратора, заменив её на китайскую и ещё коромысло с иголкой залипали. Это полный ПИ@ДЁШ!
ПОДСКАЖИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, - В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА?! Допускаю, что воздушный фильтр мог быть забит промасленной деревянной пылью, но проверить уже не могу.
👍👍👍
Всем привет, кто знает по какой причине может заклинить двигатель от триммера?
Масло сколько добавляли в бензин?
@@VitekTVLife не знаю, двигатель не мой, но скорее всего добавляли
Очень информативно спасибо!👍
Спасибо за ликбез😂😂😂
Подра́тый цилиндр - это хит в теме двухтактного двигателя!🤣🤣🤣
2-х тактный Ямаха 25 стал очень громко работать. Мощность и тяга не пропали. Ревёт как будто оборвало глушитель.
Может карбюратор хорошо прочистить? Бывает из-за песчинки...
Ты добавь двигатель 2-х тактный с лепестковым клапаном т.к.поршень идя вниз открывает подающее окно в цилиндр(опускается вниз верхним кольцом ниже верха подающего окна а так ктонибудь подумает типа это обысный двухтактник и сгорит вместе с транспортом .
Спасибо ...👍🏻
Іскра зявляєця до того як поршень дойде до верхньої мертвої точкі тому що паливо загоряєця не одразу. це називаєця (кут випередження запалюваня)
Молодец.
Между прочем искра в данный момент должна не до ходя до вмт а иначе будет позднее зажигание.
Умник научись читать уже не один об этом написали
@@VitekTVLife а я не собираюсь перечитывать всю переписку . Прежде Чем давать советы сначала надо достоверные видеоролики снимать ,
@@АлександрАбашев-с2л та ты шо, ты никогда не ошибаешься?
@@VitekTVLife ошибаюсь но в отличии от тебя я умею признавать свои ошибки
@@АлександрАбашев-с2л я признаю свои ошибки, закрепил чужой комментарий, а тебе было лень его прочитать, а ты сейчас троллингом занимаешься, и рассказываешь какой ты хороший.
Топливо взрывается до ВМТ,а не после.
та ты шо, ну так зачем смотришь?
@@VitekTVLife шо? та ты шо? Я шо не прав? А смотрю потому шо технику люблю,вот и смотрю.
А ты шо против того что бы твои видо смотрели,ладно не буду.
Топливоо воспламеняется ☝️
Поэтому больших оборотов от таких движков без форсунок не стоит ждать
интересный обзор like
огромное спасибо
Не взрыв а воспламенение рабочей смеси.
Взрыв -это детонация.
Да и уровень диалектики необходимо подтянуть , прежде чем выпускать познавательные программы .
Та тЫ шО!
Ну с этим все понятно, а вот как смащывается это система ни где не могу найти
маслом которое мы добавляем в бензин и осуществляется смазка всех трущихся деталей
@@mishatsar7775 вот у меня есть 2х тактный скутер, значит масло надо с бензином смешивать? Или масло в карбюратор с бензом мешается?
@@ИльяТолмачев-ц7я если нет отдельного бачка для масла ,то бензин смешивается с маслом в отдельной таре и заливается в бак.
@@ИльяТолмачев-ц7я у некоторых скутеров были отдельные бачки, там на панели приборов есть лампочка с символом масленки . Он сам дозировал масло.
@@mishatsar7775 понятно спасибо
Спасибо за видео понятно и доходчиво😄
Спасибо!
Нихуя не понятно, но очень интересно
Искра до вмт должна открываться
Не доходя поршня до ВМТ проскакивает искра , а не на оборот......😂
Не взрыв а воспломинение , был бы взрыв была бы "детонации" как я понимаю
Та тЫ шО ох вЫ лЮбите к словАм придиратьсЯ )))
@@VitekTVLife просто не поверишь сколько меня мучили на счёт этого "взрыва" сам ошибался сказав это. Не воспринимай это как в серьез. А так, отлично и наглядно объяснил!
Если быть точнее когда ты снимаешь выхлопную то у тебя не приходит воспламенения, а происходит взрыв топливной смеси! зачем тогда делают глушители чтобы приглушить те взрывы которые там происходят. По-простому ты не назовешь тот процесс который там происходит воспламенением, если было бы воспламенение поршень медленно подталкивало бы и не происходило бы таких хлопков без выхлопной.))
@@VitekTVLife функция глушителя это убрать шумы выроботаных газов и все. Был бы взрыв, была бы детонация двигателя, так как при взрыве происходит взрывная волна. Воспломинението не медленный процесс, как вы написали.Своими словами "устойчивое горение".
Прости но ты сам понял чтО ты пишешь? Шумы!
Вы не указали немаловажную деталь : - А как топливовоздушная смесь из под целиндра попадает в камеру сгорания?
сказал!!! через боковые окна
Он показал продувочный канал...
*Путает предлоги ЗА и ПРО*
тяжелая речь...