Szia Muki🙂 Nagyon tetszenek a videoid.Így tovább! Nekem is van 1 ilyen drz m az E verzió. Supermotó volt.Most 2.enduróként használjuk. Szeretném kérdezni ezen milyen sárvédő van elöl? Szupermotó ven még rajta. Egyépként hova valósi vagy? Feleségem Sepsi Szentgyörgyi szoktam ott járni néha🙂
Üdv muki!Számokban mit jelent ez a 400as drz block tartóssága?tegyük fel felújítasz egy ilyen blockot hány üzemóráig nem kellene hozzányúlni? Mikor kellene olajat cserélni és ilyenek
Igen,volt egy 2010,most pedig van egy 18 as x es nagyon jok,mar 4 szelepesek picitt lomhabbak mind a wrf ek de sokkal jobban motorozhatoak.Na meg 6 sebesseg.
@@enduromuki Köszi, akkor nem véletlenül áradozott róluk a Totalbike cikkeiben sem egy futár, aki 200k km-en keresztül nyúzott egy példányt, igaz nem terepen.
Szia, van egy drz 400E-m és alapjáratról vagy alapjárat közeli állapotról hirtelen gázadásra le lehet fullasztani(természetesen üresben is). Karburátort kitisztíttattam, be is állította szakember. Lehet valami megoldás a fulladásra, mondjuk a pilot csavar állítása, vagy fúvókázás vagy ez “drz betegség” ahogy mondtàk páran?
Meg kell nezni a gyorsito fuvoka mukodik e,amugy tenyleg nem szeretik az eross hirtelen gazadast de civilizalt korulmenyek kozott nagyon jol reagal a gazadasra.
Igen papironn tobb orszagbann is eleg nagy kw ot ad meg viszont nem felel meg a valosagnak nagy valoszinuseggel a fotengelyenn szamitott kw ot adjak.Igazabol a kerekenn mert hp meg sem kozeliti sem a 40 sem az 50 et.Nagyjabol a 470 es kittel eri el a realis hasznos loerot.ruclips.net/video/RMCo8sPG5pE/видео.html
Szia Törődés alatt mit lehet érteni Mert én levegő szűrő tisztítása meg fojadékok cserelése meg persze a lánc(ettöl többet nem tudok). Esetleg ha van még valami akkor azt nekem leirná valaki?
@@enduromuki A Suzuki DRZ 400 E 37 kW (~ 50 LE ), a motorom forgalmijába is ennyi van beírva teljesítménynek ( 2004-ben még sikerült forgalomba helyeztetni amikor megvettem). Az S verzió 29 kw (40 LE). A DRZ 400 E technikai adataként 35 kW vagy 37 kW szerepel minden hitelesebb leírásban, nagyon sok műszaki paraméterben különbözik az S vagy SM típustól.
@@zoltanpaxian9080 Sajnos hazudnak a papirok,de rengeteg dyno test van akar te is lemeretetheted,de nagyjabol a 470 es kittbol hozzak ki az 50 hp t ami realisabb mivel az 500 as ktm,sherco is ugy 50 hp koul vannak.LTZ 400,KFX 400 mind 30 koruliek ugyanazzal a blokkal.
@@enduromuki Igazad van, nem lehet 48-50 LE keréken mérve a DRZ 400E, az RMZ 450 50 LE-s a mérőpadon. DRZ 400 E dyno test-et nem találtam, az S verzióról azonban találtam adatot, mely 32 LE. Szerintem a DRZ-k teljesítményét a főtengelyen mérve adhatták meg, az kb. 20 %-al több, mint a keréken mérve és így az E verzió 40 LE körüli teljesítménye lehet a reális keréken mérve.
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
ennél profibb baki elterelő szöveget nem láttam még, imádunk Muki! :D
jót kacagtam mikor lepottyant a levegőszűrőnek a oldalidomja :'DD
Szia Muki🙂
Nagyon tetszenek a videoid.Így tovább!
Nekem is van 1 ilyen drz m az E verzió.
Supermotó volt.Most 2.enduróként használjuk.
Szeretném kérdezni ezen milyen sárvédő van elöl?
Szupermotó ven még rajta.
Egyépként hova valósi vagy?
Feleségem Sepsi Szentgyörgyi szoktam ott járni néha🙂
Koszi.Supermoto sarvedo van rajta amugy Szentgyorgytol 30km re vagyok Kezdivasarhelyen.
Üdv muki!Számokban mit jelent ez a 400as drz block tartóssága?tegyük fel felújítasz egy ilyen blockot hány üzemóráig nem kellene hozzányúlni? Mikor kellene olajat cserélni és ilyenek
5000 üzem óránként akor teljes motor generál
Üdv Muki! KLX 450R ről lesz valami hasonló videó?
Szia Muki! Fordult már meg a kezeid között Yamaha WR250R? Elég ritka modell. Ha igen, mi a véleményed róla?
Igen,volt egy 2010,most pedig van egy 18 as x es nagyon jok,mar 4 szelepesek picitt lomhabbak mind a wrf ek de sokkal jobban motorozhatoak.Na meg 6 sebesseg.
@@enduromuki Köszi, akkor nem véletlenül áradozott róluk a Totalbike cikkeiben sem egy futár, aki 200k km-en keresztül nyúzott egy példányt, igaz nem terepen.
Szia Muki! Te melyiket ajánlanád a három közül: Dr-z 400, Husqvarna sm 610, ktm lc 4 640, városba, ritkán enyhe terep?
Drz 400 ha terepre is akarsz jarni.
És ha terepre nem mennék, csak város?
@@skate6064akkor a masik 2 bol is valaszthatsz csak nezz utana az alkatreszeknek husqvarna nalunk eleg bajos.
Szia, van egy drz 400E-m és alapjáratról vagy alapjárat közeli állapotról hirtelen gázadásra le lehet fullasztani(természetesen üresben is). Karburátort kitisztíttattam, be is állította szakember. Lehet valami megoldás a fulladásra, mondjuk a pilot csavar állítása, vagy fúvókázás vagy ez “drz betegség” ahogy mondtàk páran?
Meg kell nezni a gyorsito fuvoka mukodik e,amugy tenyleg nem szeretik az eross hirtelen gazadast de civilizalt korulmenyek kozott nagyon jol reagal a gazadasra.
Nekem is ugyan ezt csinálja a DR-Z, néha feljározásnál ezzel jól beszopat
Szia muki a drz 400 s és sm alapból 40 lovasak az drz 400 e pedig 50 ló nem?
Én is így emlékszem hogy 40le nem 30
Jól mondod az s-40le az e 50 le
Látszik hogy profi vagy, ezt nehéz lenne cáfolni 👌
Jó napot
Milyen motrot ajánl 1500-2000 euró környékén? (tudom hogy voltak hasonló dologról szóló videó)
Honda crfx,yamaha wrf,ktm exc.
Ezekről a derbikről véleményed? mert azt szeretnék kezdőmotornak
Kicsike motrokra vannak szakosodva,eleg megbizhatoak,az alkatresz ellatasnak nezz utanna mivel ezelott eleg nehezkes volt.
Nekem is volt dobják az alkatrészt apropénzért mindenhol minden van hozza de nagyon rővidek a sebességek
Igazi japán cucc a 90 és évek végéről. Hobbi szinten igás ló egy ktm hez képest.
Vicces! Egy rfs blokk 3x többet kibir mint ez a drz 400
A váltó nem bír
Milyen jó lenne ha ktmek is igy indulnának...
Ami itt van mind igy indul😄😃😁
@@enduromuki azok akkor nagyon jók😁😁
Bocsi de én úgy tudom, hogy a drz 400 az 40 lovas és 50lovas kiadasban adtak papír szerint meg motor spec szerint is.
Igen papironn tobb orszagbann is eleg nagy kw ot ad meg viszont nem felel meg a valosagnak nagy valoszinuseggel a fotengelyenn szamitott kw ot adjak.Igazabol a kerekenn mert hp meg sem kozeliti sem a 40 sem az 50 et.Nagyjabol a 470 es kittel eri el a realis hasznos loerot.ruclips.net/video/RMCo8sPG5pE/видео.html
@@enduromuki Köszi szépen az infót! amúgy biróm a videóid megnéztem már jópárat, csak így tovább! :)
Többi gyártó se a keréken mèrt LE adja meg ,.. rmz 450 is keréken 50le nem 60
@@erfqrwqreqr7553 igen de az rmz loereje se a drz loerejevel talal😅😅valahogy az 50 loero nem egyforma😄😄
Senki nem mondta hogy egyforma drzt hasonlítod tengelyen 50 Le-èt rmz-t kerèken mèrt adatával 🤦
mit ajánl a ktm exc 200-250-300 2t-ról?
??
Szia
Törődés alatt mit lehet érteni
Mert én levegő szűrő tisztítása meg fojadékok cserelése meg persze a lánc(ettöl többet nem tudok). Esetleg ha van még valami akkor azt nekem leirná valaki?
Idonkenti szelep hezag meres,vezermu lanc ellenorzes.
Akkor nagy kamu hogy 50loerösek?😯
A leirasbann levo likben vannak a gyari adatok.
nekem 37kw van a forgalmiba
@@enduromuki A Suzuki DRZ 400 E 37 kW (~ 50 LE ), a motorom forgalmijába is ennyi van beírva teljesítménynek ( 2004-ben még sikerült forgalomba helyeztetni amikor megvettem). Az S verzió 29 kw (40 LE). A DRZ 400 E technikai adataként 35 kW vagy 37 kW szerepel minden hitelesebb leírásban, nagyon sok műszaki paraméterben különbözik az S vagy SM típustól.
@@zoltanpaxian9080 Sajnos hazudnak a papirok,de rengeteg dyno test van akar te is lemeretetheted,de nagyjabol a 470 es kittbol hozzak ki az 50 hp t ami realisabb mivel az 500 as ktm,sherco is ugy 50 hp koul vannak.LTZ 400,KFX 400 mind 30 koruliek ugyanazzal a blokkal.
@@enduromuki Igazad van, nem lehet 48-50 LE keréken mérve a DRZ 400E, az RMZ 450 50 LE-s a mérőpadon. DRZ 400 E dyno test-et nem találtam, az S verzióról azonban találtam adatot, mely 32 LE. Szerintem a DRZ-k teljesítményét a főtengelyen mérve adhatták meg, az kb. 20 %-al több, mint a keréken mérve és így az E verzió 40 LE körüli teljesítménye lehet a reális keréken mérve.
Csinalj wr450f rol is kerlek!!