Danke für's reinstellen! Wir hatten nach einem Kadett D Kombi 1,3/60PS ab 1984 einen ebenso wie hier im Video weinroten Kadett E 1,3/60PS Dreitürer Kombi und ab 1992 einen 1,6i Beauty. Der weinrote 1,3 hielt ewig, zuletzt hatte den meine Schwester als Studentenauto und konnte den großen Laderaum sehr gut brauchen für Umzüge etc. Hat über 306000km gehalten, dann war die Kopfdichtung hin. Gar nicht gut vertragen hat er die völlig sinnfreie Umrüstung auf U-Kat (Vater war ohnehin steuerfrei), da starb er an der Ampel regelmäßig ab. Ich hab beim nächsten Auspufftausch den Kat einfach rausgeflext und er lief wieder wie am ersten Tag. Der 1,6i lief auch recht lang, weit über 220000km, der Motor wirkte aber immer recht zugeschnürt. Die Ausstattung war Bombe!
danke fürs hochladen als ich 18 war gab den nur noch als Gebrauchten und verschwanden dann ziemlich schnell von der Straße. 1.8 oder 2.0 war mein Favorit, am liebsten als GSI natürlich. War ein schöner kompakter, damals relativ groß, in zig Karosserie-varianten
Heute freue ich mich, wenn ich mal irgendwo einen Kadett E sehe, aber damals...hui, war das eine labile Rappelkiste! Mein Onkel hatte gleich zwei davon (Fließheck und Caravan) als 1.6 Diesel und ich erinnere mich, wie auf weniger guten Straßen das ganze Armaturenbrett geknarzt und gescheppert hat. Im Grunde klang es exakt so, wie man es dem Design nach vermutet hätte. 😄 Unser Escort von 1987 und erst recht Opas Golf 2 waren dagegen wie für die Ewigkeit gebaut.
So muss ein Autotest sein, alles wichtige wird gesagt, Vor- und Nachteile grob aufgezeigt, fertig und nicht so eine Pseudowissenschaft, wie bei heutigen Tests. Zum Kadett selbst: hätte Opel damals schon vernünftigen Korrosionsschutz betrieben, wären die Kadetten nicht so schnell von der Straße verschwunden und Opel hätte sich den Ruf Rostlauben zu bauen erspart. Mein Traum war immer ein GSi 16V Champion in Starsilber mit den Recaro Ledersitzen. Gab aber auch andere schöne Ausstattungslinien, wie GT, Frisco, Dream, Sprint oder Caravan Club.
mein dad hatte damals alle ascona a,b&c,meine mutter kadett d und später a corsa.mein grossvater hatte einen rekord d und e. nachbar hatte einen monza,war das ein schönes auto,würde ich heute gern auch haben wollen. aber naja ich fahre dacia duster and panda 4x4
Danke für dein feedback.. Ist ja nicht böse gemeint, aber Kulturgut sollte eben erhalten bleiben! Der "originale" Upload stammt auch nicht vom öffentlich rechtlichen, WETTEN? Trotzalledem wünsche ich einen schönen Tag und einen dickes Danke, daß du auf meinem Kanal vorbeigeschaut hast! ☝️🤓
WOW... einfach Klasse, wie viele Altblechliebhaber hier vorbeischauen! VIELEN LIEBEN DANK für Euer Interesse und ALLZEIT gute Fahrt! ☝️😎
Danke für's reinstellen!
Wir hatten nach einem Kadett D Kombi 1,3/60PS ab 1984 einen ebenso wie hier im Video weinroten Kadett E 1,3/60PS Dreitürer Kombi und ab 1992 einen 1,6i Beauty.
Der weinrote 1,3 hielt ewig, zuletzt hatte den meine Schwester als Studentenauto und konnte den großen Laderaum sehr gut brauchen für Umzüge etc. Hat über 306000km gehalten, dann war die Kopfdichtung hin. Gar nicht gut vertragen hat er die völlig sinnfreie Umrüstung auf U-Kat (Vater war ohnehin steuerfrei), da starb er an der Ampel regelmäßig ab. Ich hab beim nächsten Auspufftausch den Kat einfach rausgeflext und er lief wieder wie am ersten Tag.
Der 1,6i lief auch recht lang, weit über 220000km, der Motor wirkte aber immer recht zugeschnürt. Die Ausstattung war Bombe!
danke fürs hochladen
als ich 18 war gab den nur noch als Gebrauchten und verschwanden dann ziemlich schnell von der Straße.
1.8 oder 2.0 war mein Favorit, am liebsten als GSI natürlich.
War ein schöner kompakter, damals relativ groß, in zig Karosserie-varianten
Heute freue ich mich, wenn ich mal irgendwo einen Kadett E sehe, aber damals...hui, war das eine labile Rappelkiste! Mein Onkel hatte gleich zwei davon (Fließheck und Caravan) als 1.6 Diesel und ich erinnere mich, wie auf weniger guten Straßen das ganze Armaturenbrett geknarzt und gescheppert hat. Im Grunde klang es exakt so, wie man es dem Design nach vermutet hätte. 😄 Unser Escort von 1987 und erst recht Opas Golf 2 waren dagegen wie für die Ewigkeit gebaut.
ich habe mein kadett e 13S noch , der bleibt auch , macht spaß das Auto
Zur Serienausstattung der standardmäßig verbaute Rost! Nach 10 Jahren hatte er sich aufgelöst.
Coole Kiste. Ihn hätte ich damals gerne gekauft.
So muss ein Autotest sein, alles wichtige wird gesagt, Vor- und Nachteile grob aufgezeigt, fertig und nicht so eine Pseudowissenschaft, wie bei heutigen Tests.
Zum Kadett selbst: hätte Opel damals schon vernünftigen Korrosionsschutz betrieben, wären die Kadetten nicht so schnell von der Straße verschwunden und Opel hätte sich den Ruf Rostlauben zu bauen erspart.
Mein Traum war immer ein GSi 16V Champion in Starsilber mit den Recaro Ledersitzen. Gab aber auch andere schöne Ausstattungslinien, wie GT, Frisco, Dream, Sprint oder Caravan Club.
mein dad hatte damals alle ascona a,b&c,meine mutter kadett d und später a corsa.mein grossvater hatte einen rekord d und e.
nachbar hatte einen monza,war das ein schönes auto,würde ich heute gern auch haben wollen. aber naja ich fahre dacia duster and panda 4x4
Opel kadett 👍
My firdt car was kadett E 1.3S 1988. Same like in the video
Hm 84 war ich zehn und in der DDR..
Ich hatte ihn als GSI 🎉
Ernsthaft von CRT abgefilmt ?! 😂😂😂😂😂😂
Ab wann kann man den kaufen?
Gestern ❤😂
Also das einfach zu klauen ist einfach Daumen runter. Gibt es auch ohne den dämlichen Fernseher auf RUclips
Danke für dein feedback..
Ist ja nicht böse gemeint, aber Kulturgut sollte eben erhalten bleiben! Der "originale" Upload stammt auch nicht vom öffentlich rechtlichen, WETTEN? Trotzalledem wünsche ich einen schönen Tag und einen dickes Danke, daß du auf meinem Kanal vorbeigeschaut hast! ☝️🤓
@@opcKadetthazaSymphatische Antwort, Daumen hoch :-)
Ich bin froh, daß es Kanäle wie diesen gibt, die so etwas wieder in Umlauf bringen!