"ГТ" Лачетти 1.6 под 700т.км - состояние ДВС, ремонт ГБЦ после прогара клапана!
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2020
- ПРИВЕТ ВСЕМ !!! Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также проводить ремонт качественно и с отдачей, ДА, ты нашел тот канал, который тебе придется по душе!!! В своих видео стараюсь применять доскональность без нудных, долгих и не нужных вещей... в этом убедилась мужская часть подписчиков канала моей жены.. "Дольче VITA" / @vita4209 (кулинарный канал от участницы проекта Мастер Шеф 4), на котором я начал выкладывать свои первые видосы, кстати, в рубрике - "Гаражные Темы"!)) БУДУ РАД КАЖДОМУ, Ваш Александр Ладенков!!!
Авто/Мото
Привет!
Спасибо за видео, часто Ваши ролики являются для меня инструкцией...))
Удачи в работе, счастья в личной жизни!!!
Спасибо. Как всегда все интересно и понятно.
Молодцы ребята. Успехов удачи вам.
Я на москвиче в 90х притирал клапана разными пастами дрелью на оттягивание. Прилегание просто идеальное.
При установке направляющих они обжимаются в головке и зазоры становятся меньше
После прирезки притирка клапана обязательная особенно если машина на газе.У себя на ланосе 1.6 делал фаску седла выпуска 1.8мм .Через 100 тыс снимал голову пробило прокладку менял колпачки клапанов ренз и компенсаторы инна .Когда посмотрел фаски оказалось они увиличелись ( выпуск.)Это всё последствие газового оборудования.Поправил седла сново.Машина на газу прошла уже 400 тыс.Да мотор чистый масло5-40 шел ультра замена каждые 10 тыс.
Притирка - это сглаживание неровностей после реза металла. Проверено на личном опыте, что притертый клапан работает дольше. При наличии механизма поворота - клапан притирать нет необходимости, а так как на двигателях механизм поворота редкость - 100 процентная притирка, мойка и сборка.
По поводу натяжки базара нет. После первых 10-20тыс. Ровно такое же положение.
я затягивал 9.5 кг, после пробега 10000 случилось подвисание, а потом и прогар клапана, проверял болты динаметрическим ключом показывал 8.5 кг, при следующей затяжке затягивал 10.5 кг
Доброго времени суток,у меня вопрос возник,в районе третьего цилиндра на голове между водяными отверстиями фрезерования полоса,для чего она
Не подскажете, какой фирмы кольца ставили?
Спасибо . но на двс f16d3 были рекламации на подвисание клапанов, мал зазор в направляющих .
До 2008
Сколько стоил хозяину такой ремонт?
Какой момент затяжки крышек распредвалов .
Какой смысл делать хорошо, на половину?
Подскажите. купил лочетти 1.4 седан 2011 года вып. 150т пробега. сменил масло супер мобил 5w30 на холодную застучали гидрики. минуты 2 и проходил стук. взял промыл промывочным и залил шел 5w30 застучали на горячию если заглушил и завел. а так пока не заглушиш не стучали. потом постоянно застучали. что это масло или гидрики или грязь в двигателе ?
Заварили трещины? А рубашка получается по центру?
Дарова)
Ну если при притирке клапанов пасту наносить как масло на бутер,то конечно потом запаришся отмываться от пасты.
А если как положено,по чуть чуть,да ещё и алмазку,то песня.
И не надо потом отмываться
Прокладка металлопакет? Какой фирмы?
Там как идёт смазка распредвалов
Здравствуйте а на этот мотор можно поставить безстыковые поршни?
День добрый. У меня такой же двигатель машина daewoo nexia n150 1.6 16 f16d3 не могу притереть 6 впускных кл. Что делать? Прирезать? Если да то какие нужны зенковки?
На сальники распредвалов мажете герметик?
Гидрики нужно спускать перед установкой?
Добрый день а с трещинами что делали?
Приємно вас дивитись.
Как лечится подвисание клапанов?, идут пропуски зажигания
Прокладка ГБЦ оригинал?
Каро других видео насмотрелся ,а самому подумать лень
На моей гбц трещина на 3 целиндре .. говорят не варится
Если у Вас появится клиент на замену сальников клапанов Шевроле Круз 1.8 - выложите подробное видео, если не затруднит...
Ок, принял. Но всё грубо говоря одинаково!
По натяжке ремня я не согласен, перетягивать нельзя. Как показывает моя практика , при нагрева двигателя металлические части части расширяются, а ремень нет. В следствии чего натяжение ремня увеличивается. Если перетянуть при установке, а потом при наборе рабочей температуре ремень ещё подтянется, служить ему не долго.
Недотяг на зуб. Я также прошу, чтобы ГРМ мне выставляли. А то если ровно поставить - совместить метки, то при нагреве уходить в перетяг и шумно работает.
Как при нагреве может уйти в перетяг? Физику не пробовали изучать?
Шестерни нагреваются, ремень . И немного метки уходят и получается хлюпанье
Какого производителя поршней посоветуете при ремонте мотора ланос 1.6
Все зависит от бюджета) Лучше всего Kolbenschmidt или Mahle, если экономненько то Mopisan(Mopart) или King Piston, а вообще скажу так когда речь идет о моторке то нужно ставить зч тех производителей, что производят исключительно моторку, если видите на полке втулки стабилизатора и комплекты поршней одного производителя - ищите дальше.
Что с трещинами сделали ?
А болты ГБЦ ставьте новые
Так и не сказали , почему чек горел при запуске
Позвольте не согласиться с "ушками" . При натяжке обязательно совместить уголки ( а иначе возможен перескок ремня на звездах), и периодически контролировать натяжение по ушкам хотя бы раз в 30 тыс. пробега. Могу согласиться, что на лачетти характерен "вой" ремня, но это такая работа этого двигателя, даже на новом двигателе. Удачи!
У меня вой появился только после первой замены ремня и только на оборотах в районе 2100-2200
Здравствуйте подскажите пожалуйста, с какой силой затягивать бугеля распредвалов
16 ньютонов
где это мастер находится
Александр здравствуйте, а какого типа прокладка лучше под не поведённую голову.
Паранитовую
Но если головка отшлифована то металлопакет
Привет подскажи потемнело масло после трёх тысяч зашумел гидрокомпенсаторы и начало хавать масло.это после того как я сам поменял прокладку под головой.разобрал отреставрировал головку ну сальники клапана притер.но перед разборкой двигателя замерил давление масла не работает перепускной клапан.ладно голову зделал перешло к масло насосу открутил клапан и обнаружил металлическую стружку.промыл собрал думаю надо снять поддон промыть .снял там тоже стружка.теперь сижу и думаю что я зделал не так и от куда стружка.теперь вопрос по рапредвалам где какой ставится они у меня одинаковые что на первом 28 диаметр что на втором короче одинаковые только на одном 26 выбито а на другом 25 .и ещё на одном выбито Т.Д.а на другом Н.Д. короче подскажи куда какой где выпуск а где впуск????
Привет. По поводу жора масла тут либо масло не подходит, либо что то с сальниками клапанов.. А распредвалы у них обсолютно одинаковые.
Клапана садятся из-за газа
Где вы находитесь? Номер можно?
В каком городе работаете ?
Александр добрый день , дайте почту или ссылку как можно с вами связатся у меня Лач 1.8 с Т18sed, с расходом масла 1л/1000км. Проблема с блоком в 3-м цилиндре нет хона и видны следы корозионного износа , мотор буду делать, как вы работаете мне нравится! хотелось бы обговорить детали, если это возможно.
Добрый день Сергей! Можете позвонить или по Вайберу.. 096 4666737
Скажите пожалуйста, как самому бы научиться обслужить движок?
берешь и делаешь что там учиться
@@AntonioBredasскажите пожалуйста какие симптомы просажыных клапанов ?при нормальной компресси могут быть поосажаны клапанов?😊
На такой мотор бывают безвтыковые поршни?
Нет
Здравствуйте, подскажите какие кольца ставили?
120к у меня кап ремонт вышел, цены на запчасти космос
Та да, сейчас всё космос!
Вот это обтяжка?че так слабо?прогорит же прокладка
Для чего ты клапана промазывал и чем?
При установке маслом.
Кошачьи ушки нужно запантетовать срочно
Во время закачка масла бензиновый шланг соединяется
у меня лачик 1.8(пробег 285т.)(замена масла 8т.синтетика)движок не скрывался,щас начал хорошо масло жрать,думаю нефиг время тратить на раскоксовку,делать движок сразу,что посоветуете ?
Тут смотря в чём причина... Некоторым помогает, но это малая часть эсперементуемых!( Зачастую помогает МСК, но это надо делать диагностику.
@@user-yz9yd2yh2z спасибо за совет,удачи в работе
@@user-yz9yd2yh2z что такое МСК?
Здраствуйте! Расскажу свою историю- на пробеге 180 тыс. на приоре двиг. 126 оборвало ремень ГРМ, случилось это практически в поле... Погнуло 10 клапанов из 16, поменял на новые клапана ВАЗ, с притиркой, без шлифовки ГБЦ, промыл бензином и собрал на новую мет. прокладку, со старыми болтами ГБЦ, колпачки оставил старые. После такого полевого ремонта прошёл уже 160 тыс, причём авто на газу, всегда стрелочку заворачивал. После 300 тыс пробега двигатель стал крутиться за 6000 оборотов, хотя раньше крутился до 5500 по ограничителю. Расход масла около 1л. на 10 тыс. пробега.
Вы какой город
Украина, Мариуполь.
Цена ремонта и цена запчастей ?
Всё вышло около 6т грн..
и зачем эта втулка для колпачков)?, бред же, если смазать шток клапана, оно и без этого влезает на ура(сверху просто давить пальцем......, а дальше смысла нет заталкивать колпачки, их пружины усадят наместо.), и намного проще делать руками нежели этим инструментом, он годен скорее лишь для снятия колпачков
Влезет то понятно! И МСК набивают люди без проблем сами, а потом после башенного масложора, оказывается 3шт порваны - всё можно!!
@@user-yz9yd2yh2z Не не, пальцем если вдавливать саму резинку, а не юбку, то все отлично садиться ну и довольно быстро, а вот порваные рассказывали про тазики, то да)), может быть)
Как дизель работает....
Камера раз! Да и 700штук зазоры не уменьшают, к сожалению..
Скажи пжл спец, ЗАЧЕМ они вырезали в обратном шкивам торце ГБЦ эти два ПОЛУКРУГА? Либо там трескалось при испытаниях, либо им надо нас разводить на прокладки и крышки? Я думаю как эти ПОЛУКРУГИ убрать: либо заварить, либо хол сваркой заткнуть, но так чтобы навсегда. Крышка у меня алюминиевая китайская, очень хорошо сидит на герметике KE100-50000, но... бляха бежит из этого ПОЛУКРУГА и всё тут. С уважением
перегрел он его.трещины от перегрев.
Скорее всего местный перегрев из за бедной смеси газовой.
@@user-yz9yd2yh2z мозги перепрошили так?или газовое оборудование рукожопы настраивали?в любом случае я такого не видел у пенсионеров)))от спокойной езды неприпомню такого.молодёж жёт)))
смысла нету выдавливать масло с гидриков, нужно тупо собрать на ближайшем положении меток, на шестернях, для установки грм, ну и само собой при установке на двигателе уже должен стоять хоть как то вмт первого цилиндра., при таком раскладе запуск в 100% случаев был моментальный в каком бы состоянии не были гидрики, хоть то пустые хоть то с маслом...
Вот как раз в 50ти процентах и встречаются проблемы, особенно на 8кл Ланосах!
@@user-yz9yd2yh2z Выше сказанное исключительно под 1.6, ибо собирал разобрал уже очень много раз)
Если смотреть это видео.этот двигатель с пробегом не более, ну максимум70тысяч при любом раскладе никто не поверит что пробег600 с лишним.от времени даже такой вид двигателя иметь будет совсем иной.тот же алюминий от антифриза водяная рубашка будет уже с раковинами.,а тут все ,как новое .600тысяч..бредятина.
Ребят, набирайтесь опыта!!) Да и никто не отменял хорошее обслуживание, чем в свою очередь мотор благодарит владельца.
Сразу куча народа с деньгами к вам не поедет, отношение к вашему сервису как к подлому. Подло экспериментировать на клиентском моторе ради какого то тупого армянского подписчика, который машины клиентов ремонтирует наплевательски и еще другим советует плевать на клиентов. Как то не по человечески, придется клиенту приехать на ремонт не через 220 тыс, а через 20 только ради идиота подписчика, который нихрена не понимает в ремонте двигателя. А еще лучше этому подписчику на его авто не притирать клапана, пусть почувствует свою глупость!
Да да дружище именно так!!! Не вытришь ты всю пасту,никак не вытришь и не вымоешь,и дело далеко не только в этом,есть один момент,вернее условие,нужно правильно и точно обработать сёдла,чтоб они были обработаны,а коль там у людей есть спец-станки то и того лучше,и НАХЕР вообще никакие ананирования (притирки) не нужны и не требуются,как писал это вообще анахронизм с этой притиркой,и уже давным-давно многие производители ЗАПРЕЩАЮТ притирать и всё такое в этом роде, при ремонтах,если нет станка,а точнее если кривые! руки и мозги ,и не можешь нормально обработать седло,то и нехер лезть.Далее я тебе так же писал,что ты притираешь на холодную,но вот двигатель нагрелся при работе,в камере температуры очень большие,пошло расширение металлов,и оно(расширение) разное у разных металлов,я про клапан и седло(всегда разный металл по составу) и вся твоя "притирка" пятно контакта,СМЕЩАЕТСЯ,и что??????? Смысл этой притиралки,этого ананизма?! Я думаю понятно,что это закон физики,или ещё нет?! Или у тебя и у других "свои законы" Нобелевские лауреаты бля......Ещё повторю.что в 70-е года даже в книге по ремонту жигулей уже писали,а точнее и близко не упоминали,про притирание какое то ,только шарошки и специальный камень(в форме шарошки,под нужным углом) для доводки,при условии,что нет если станка для нарезки.Сам клапан вообще категорически! запрещено трогать и что то с ним делать, а вы что делаете?! Берёте клапана которые будете устанавливать,трёте им пастой по седлу,вот этот абразив,что есть в пасте,и будет втираться в более мягкий металл,именно в более мягкий(седло-клапан не важно) и никакими тряпками и бензинами ты его уже не вымоешь,хоть обмойся ты там.И всегда помни и не забывай,про законы термо-расширения,что я выше писал,весь главный смысл он уходит в никуда(притирка) как только седло и клапан нагреютя,все точки контакта сместятся,думаю не будешь с этим спорить,спорить с физикой(не со мной) так что любезный дело и зло тут не только в абразиве от пасты,а в полнейшей БЕССМЫСЛИЦЕ этого ананизма(или вы кончаете сами когда притираете,смотря как вы это делаете и нахваливаете то да,того и смотри,что штаны мокрыми станут от удовольствия) Учись правильно и точно прирезать сёдла!!!Имей хорошие шарошки и хорошие мозги с руками,тогда и притиралки эти сами-собой уйдут и вспоминать о них перестанешь.Почитай книжки по физике и про металлы и их свойства,блага есть интернет всё можно найти без проблем,поверь-пригодится. P.S. да и если не в курсе,то напомню,что любой клапан имеет рабочую поверхность не ровно 45 допустим градусов и всегда с минутами в плюс! Именно так! Спецом для теплового расширения,при разности металлов,а притиром вы что ещё творите?! Правильно стираете практически эти минуты,там всего в пределах 20-30 минут(в одном градусе 100 минут) а ты и не ведал об этом,правильно,ты много чего ещё не ведаешь,а главное паходу и не хочешь ведать
Чек пока шарит будем разбираться?