Gracias por el video. Conocí estos ferrobuses en la línea Huelva-Ayamonte y Sevilla-Huelva, donde también hacían prácticas quienes realizaban la milicia por ferrocarriles. Saludos cordiales.
Qué bueno! Un primo de mi madre fue maquinista de uno de estos ferrobuses en Salamanca, pero más que crema yo lo recordaba completamente blanco, tanto es así que mi hermano y yo lo llamábamos el tren blanco. También recuerdo que tuve la ocasión de subir en cabina de conducción con el primo de mi madre y con mi abuelo, que también trabajó en RENFE y recorrer en maniobra desde la estación de Salamanca hasta la Alamedilla, donde nos bajamos, y recuerdo las dos palanquitas que salen a los lados del tablero en el 19:15 . Al preguntar yo, el maquinista me decía que una palanca echaba aceite y otra agua. Yo debía de tener 8 años (soy del 78). Una auténtica pena el desmantelamiento de la comunicación ferroviaria con este material y el cierre de líneas. Gracias por el vídeo!
Los recuerdo con cariño, nunca monté en uno pero pasaba horas en la estación de Málaga y la estación de Córdoba en Sevilla viéndolos. Gracias por el vídeo.
Posiblemente el mejor vídeo sobre los ferrobuses, me lo marco como un referente. Fue el primer tren al que subí en mi vida, en la línea del Miño, desde Ourense a Vigo
Mucha nostalgia. Doy fe del calor que hacía viajando en estos trenes en verano. Cuando fueron sustituidos por los dromedarios, fue un salto cualitativo increíble, pero tenía su encanto el traqueteo y los rebotes de la suspensión. Y el calorrrrrrr....
Calor en verano, y frio en invierno, donde no te podias quitar el abrigo, ni la bufanda, ni los guantes. Hablo de la linea Zaragoza Manresa, a su paso por la planícia Léridana. Saludos.
Magnífico vídeo y bien documentado. 👌👏👏👏👏 Estos trenes hicieron una gran labor en las comunicaciones e vías secundarias. De pequeño me acuerdo de ver los ferrobuses que iban a Alcalá de Guadaira por el paso a nivel de la Avenida de Ramón y Cajal en Sevilla. Esa línea la cerraron también. Saludos.
Magnífico vídeo. He viajado muchas veces en éstos preciosos trenes, en las subseries 300 y 500 entre Ferrol (Mi Ciudad) y Coruña y viceversa y también en una ocasión en un 400 entre Ferrol y Vigo, ida y vuelta a principios de los 70s.. Fueron siete horas en cada sentido! A pesar de mi incondicional amor hacia Ellos y mis 18 años de entonces, reconozco que se me hizo muy pesada la experiencia.. Como muy bien dices, no estaban pensados para tan largos recorridos.. Como anécdota, comentar que en una ocasión, en la Estación de Ferrol, se averió el Ferrobus (Subs. 500) con destino a Coruña.. En la vía de al lado, una Alco 1800 encabezaba al Atlántico Expreso Ferrol-Madrid, con salida un par de horas más tarde.. Ni cortos ni perezosos, los operarios de Renfe arrancaron la pesada Locomotora Diesel, la engancharon al Ferrobus y sin más demora, la curiosa composición partió hacia la Ciudad Herculina.. Un Amigo mío viajaba en el Ferro y me contó que el convoy "volaba", tanto, que en varias estaciones, al querer parar, se paso de los andenes y tuvo que recular.. La subida entre los 2 Betanzos (Pueblo e Infesta), con un gradiente considerable, fue para la 1800 como cargar con una pluma. Un Ferrobus 400 Cádiz-Sevilla y el Express Madrid-Cadiz, con la Alco 2118 en cabeza, protagonizaron uno de los peores accidentes ferroviarios en España, al chocar frontalmente entre El Cuervo y Lebrija en Julio de 1972.. Saludos a Todos.
Yo soy natural de Orihuela, tengo 57 años y desde que era niño 6 o 7 años, he visto circular los ferrobuses en la línea de Alicante a Murcia, hasta prácticamente el año 1982 que fue cuando entraron en servicio los automotores 592. Y la verdad que estaban diseñados más bien para distancias cortas. Por qué había un ferrobus que hacía el trayecto cartagena-valencia y viceversa y era sinónimo de muchas roturas. De hecho era el único tren regional que circulaba por esa línea, el resto eran de Alicante a Murcia en servicio de cercanías.
Excelente documental. Tuve la suerte de conducir estos vehículos, incluido "el abuelo". Para mi uno de los vehículos mas bonitos de conducir. Lastima que al final estaban muy maltratados y poco mantenimiento..
Solo conocí al ferrobús por un viejo simulador, con una única librea,la plateada. Al ver las distintas libreas o decoraciones,me ha impactado lo bien que le quedó la de Expreso Regional del minuto 15:00 Ahora que dan de baja las ¿442? De Cercedilla, aprovechará que están en boca de todos para su monográfico.
Buen vídeo I fotos interesantes, buen trabajo pero te has olvidado de Catalunya y del viaje larguísimo desde Barcelona a Lleida y la Pobla de Segur,....., seis horas. Saludos
Gracias por el vídeo, es inevitable no acordarse del ejemplar que fue llevado a Barruelo para hacer recorridos turísticos hasta Quintanilla, y que fue incendiado por unos vándalos. 😢
Como curiosidad a mediados del 79 en la linea , Lerida -Pobla del Segur , circuló una composición de coche motor mas un coche intermedio , sin inversion del cohe motor , de tal modo que a su vuelta , circulaba marcha a tras .
Hola Meijo Ferroviario, un bonito reportaje y buenas explicaciones sobre ésta serie qué yo tambien conocí en circulación, pero como yo siempre hago alguna pregunta ahí va ésta: mn15 y 29 ¿quien seria el" iluminao" qué hizo ó mando pintar esos colores enél tren qué le sieintan como a un Cristo dos pistolas? un saludo.
Buenas tardes Meijo Ferroviario, quiero hacerte una consulta ya que tienes la suerte de poder viajar en tren, me gustaría poder conseguir unas fotos de unos vagones plataforma que llevaban un transformador y estaban en las subestaciones. que luego sirvió para dar soporte a dichas subestaciones, me gustaría poder hacerlo en la escala HO, no me muevo de donde vivo en MURCIA, tengo 71 años y soy una persona con cierta discapacidad, debido a un accidente de transito, gracias por tus videos tan agradables, recibe un cordial saludo de un amigo
grandioso reportaje Meijo una capsula del tiempo yo visite el depósito de Monforte de lemos en dos ocasiones para filmar a las míticas 318 tengo un video que así lo atestigua compañero te pongo el enlace ruclips.net/video/5W2AwxX20oc/видео.html para que no tengas que tragarte toda la filmación para al minuto 43 del video este es el camino
yo.estoy.muy aficionado.al.ferrocaril.y.me.gusta.muchos.los.ferrobuses.porque.yo.me.monte.en el ferrobus obrero de.sevilla.plaza.de armas hasta.san.jeronimo.pero.yo.pregunto.qiedan.algin.ferrobus.en.el.deposito.de.santa.justa.o.en.el.deposito.de.san.pablo
El coche motor tendría dos cabinas y actuaría como una composición tipo locomotora + coches, con inversión de marcha desscoplando rodeando y acoplando al otro extremo el coche motor
Mi abuelo paterno, nos visitaba desde la estación de Monforte, hasta Ribadavia. hasta los años 80.
Muchas gracias, por un fantástico video.
Gracias por el video.
Conocí estos ferrobuses en la línea Huelva-Ayamonte y Sevilla-Huelva, donde también hacían prácticas quienes realizaban la milicia por ferrocarriles.
Saludos cordiales.
Qué bueno! Un primo de mi madre fue maquinista de uno de estos ferrobuses en Salamanca, pero más que crema yo lo recordaba completamente blanco, tanto es así que mi hermano y yo lo llamábamos el tren blanco. También recuerdo que tuve la ocasión de subir en cabina de conducción con el primo de mi madre y con mi abuelo, que también trabajó en RENFE y recorrer en maniobra desde la estación de Salamanca hasta la Alamedilla, donde nos bajamos, y recuerdo las dos palanquitas que salen a los lados del tablero en el 19:15 . Al preguntar yo, el maquinista me decía que una palanca echaba aceite y otra agua. Yo debía de tener 8 años (soy del 78). Una auténtica pena el desmantelamiento de la comunicación ferroviaria con este material y el cierre de líneas. Gracias por el vídeo!
Los recuerdo con cariño, nunca monté en uno pero pasaba horas en la estación de Málaga y la estación de Córdoba en Sevilla viéndolos. Gracias por el vídeo.
Muy buen vídeo!!!
Saludos
🇦🇷🧉🇪🇸
Posiblemente el mejor vídeo sobre los ferrobuses, me lo marco como un referente. Fue el primer tren al que subí en mi vida, en la línea del Miño, desde Ourense a Vigo
Mucha nostalgia. Doy fe del calor que hacía viajando en estos trenes en verano. Cuando fueron sustituidos por los dromedarios, fue un salto cualitativo increíble, pero tenía su encanto el traqueteo y los rebotes de la suspensión. Y el calorrrrrrr....
Calor en verano, y frio en invierno, donde no te podias quitar el abrigo, ni la bufanda, ni los guantes.
Hablo de la linea Zaragoza Manresa, a su paso por la planícia Léridana.
Saludos.
Magnífico vídeo y bien documentado. 👌👏👏👏👏 Estos trenes hicieron una gran labor en las comunicaciones e vías secundarias.
De pequeño me acuerdo de ver los ferrobuses que iban a Alcalá de Guadaira por el paso a nivel de la Avenida de Ramón y Cajal en Sevilla. Esa línea la cerraron también.
Saludos.
Magnífico vídeo.
He viajado muchas veces en éstos preciosos trenes, en las subseries 300 y 500 entre Ferrol (Mi Ciudad) y Coruña y viceversa y también en una ocasión en un 400 entre Ferrol y Vigo, ida y vuelta a principios de los 70s.. Fueron siete horas en cada sentido! A pesar de mi incondicional amor hacia Ellos y mis 18 años de entonces, reconozco que se me hizo muy pesada la experiencia.. Como muy bien dices, no estaban pensados para tan largos recorridos..
Como anécdota, comentar que en una ocasión, en la Estación de Ferrol, se averió el Ferrobus (Subs. 500) con destino a Coruña.. En la vía de al lado, una Alco 1800 encabezaba al Atlántico Expreso Ferrol-Madrid, con salida un par de horas más tarde.. Ni cortos ni perezosos, los operarios de Renfe arrancaron la pesada Locomotora Diesel, la engancharon al Ferrobus y sin más demora, la curiosa composición partió hacia la Ciudad Herculina.. Un Amigo mío viajaba en el Ferro y me contó que el convoy "volaba", tanto, que en varias estaciones, al querer parar, se paso de los andenes y tuvo que recular.. La subida entre los 2 Betanzos (Pueblo e Infesta), con un gradiente considerable, fue para la 1800 como cargar con una pluma.
Un Ferrobus 400 Cádiz-Sevilla y el Express Madrid-Cadiz, con la Alco 2118 en cabeza, protagonizaron uno de los peores accidentes ferroviarios en España, al chocar frontalmente entre El Cuervo y Lebrija en Julio de 1972..
Saludos a Todos.
Yo soy natural de Orihuela, tengo 57 años y desde que era niño 6 o 7 años, he visto circular los ferrobuses en la línea de Alicante a Murcia, hasta prácticamente el año 1982 que fue cuando entraron en servicio los automotores 592. Y la verdad que estaban diseñados más bien para distancias cortas. Por qué había un ferrobus que hacía el trayecto cartagena-valencia y viceversa y era sinónimo de muchas roturas. De hecho era el único tren regional que circulaba por esa línea, el resto eran de Alicante a Murcia en servicio de cercanías.
Gracias
Un precioso viaje que hice de ida y vuelta: Puerto de Santa Maria, Rota, Chipiona y Sanlucar de Barrameda (Cádiz) 1982.
Excelente documental. Tuve la suerte de conducir estos vehículos, incluido "el abuelo". Para mi uno de los vehículos mas bonitos de conducir. Lastima que al final estaban muy maltratados y poco mantenimiento..
Solo conocí al ferrobús por un viejo simulador, con una única librea,la plateada. Al ver las distintas libreas o decoraciones,me ha impactado lo bien que le quedó la de Expreso Regional del minuto 15:00
Ahora que dan de baja las ¿442? De Cercedilla, aprovechará que están en boca de todos para su monográfico.
Interesentísima información, aunque una redacción demasiado pausada. No obstante, muchísimas gracias por tu trabajo. Seguire tus vídeos
Muy buen trabajo, ❤👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
gracias meijo bonito video, y mucho recuerdo
Buen vídeo I fotos interesantes, buen trabajo pero te has olvidado de Catalunya y del viaje larguísimo desde Barcelona a Lleida y la Pobla de Segur,....., seis horas.
Saludos
gracias
A finales de los 60 y principios de los 70 había unidades de Ferrobús que hacían el servicio entre Barcelona y Lleida.
Yo he visto el Ferrobus BARCELONA ESTACION DE FRANCIA HASTA POBLA DE SEGUR........................ (Via Lleida)
Y linea Zaragoza / Lleida / Manresa.
Gracias por el vídeo, es inevitable no acordarse del ejemplar que fue llevado a Barruelo para hacer recorridos turísticos hasta Quintanilla, y que fue incendiado por unos vándalos. 😢
Tengo algunas fotos de la estación de ayamonte - Huelva y en esa estación con un ferrobus
Como curiosidad a mediados del 79 en la linea , Lerida -Pobla del Segur , circuló una composición de coche motor mas un coche intermedio , sin inversion del cohe motor , de tal modo que a su vuelta , circulaba marcha a tras .
Hola Meijo Ferroviario, un bonito reportaje y buenas explicaciones sobre ésta serie qué yo tambien conocí en circulación, pero como yo siempre hago alguna pregunta ahí va ésta: mn15 y 29 ¿quien seria el" iluminao" qué hizo ó mando pintar esos colores enél tren qué le sieintan como a un Cristo dos pistolas? un saludo.
Totalmente de acuerdo Contigo!
Buenas tardes Meijo Ferroviario, quiero hacerte una consulta ya que tienes la suerte de poder viajar en tren, me gustaría poder conseguir unas fotos de unos vagones plataforma que llevaban un transformador y estaban en las subestaciones. que luego sirvió para dar soporte a dichas subestaciones, me gustaría poder hacerlo en la escala HO, no me muevo de donde vivo en MURCIA, tengo 71 años y soy una persona con cierta discapacidad, debido a un accidente de transito, gracias por tus videos tan agradables, recibe un cordial saludo de un amigo
🎥🎥🚂🚂👏👏👏👏
grandioso reportaje Meijo una capsula del tiempo yo visite el depósito de Monforte de lemos en dos ocasiones para filmar a las míticas 318 tengo un video que así lo atestigua compañero
te pongo el enlace ruclips.net/video/5W2AwxX20oc/видео.html
para que no tengas que tragarte toda la filmación para al minuto 43 del video
este es el camino
Deberías ponerle un ana música suavecita para hacerlo mas amable..
yo.estoy.muy aficionado.al.ferrocaril.y.me.gusta.muchos.los.ferrobuses.porque.yo.me.monte.en el ferrobus obrero de.sevilla.plaza.de armas hasta.san.jeronimo.pero.yo.pregunto.qiedan.algin.ferrobus.en.el.deposito.de.santa.justa.o.en.el.deposito.de.san.pablo
No me ha quedado claro la inversión de marcha. Si solo había un coche motor y solo había una cabina . Como daba la vuelta?
El coche motor tendría dos cabinas y actuaría como una composición tipo locomotora + coches, con inversión de marcha desscoplando rodeando y acoplando al otro extremo el coche motor
Curioso que estuviera en Bilbao
muy buen documental sobre los ferrobuses yo viaje muchas veces en ellos la ultima vez fue de Linares Baeza ha Almería toda una aventura .
El nombre real del apartavacas era botaganado
SEGURO QUE EL PRIMER FERROBUS LLEGO A ESPAÑA POR IRUN ? NO FUE POR CANFRANC ? , UN SALUDO
Yo, no lo se.
Pero, viniendo de Italia, Canfranc esta bastante más cerca, que Irún.
@@alvarparra5030 NO AMIGO , QUE LOS PRIMEROS FERROBUSES VINIERON DE ALEMANIA , IGUAL TE CONFUNDES CON LOS TER , ESTOS SI, UN ABRAZO
Menuda basura de trenes los ferrobuses ,con perdón
Estos ferrobuses llevaban motor Pegaso. Me parece que llevaba el motor del Pegaso Cabezón. Creo yo.