No conocía esta película, es interesante, además de ser una denuncia laboral ya en su época. Si en los años 60 ya se contemplaba como algo reprobable y en 2022 aún no se ha solucionado este tema, es que no hemos avanzado tanto como dicen algunos.
Más quisiéramos ahora tener el reconocimiento que tenían entoces eso trabajando mucho por no había tacografo pero el nivel adquisitivo de un chófer de entonces de risas con lo de ahora ganaban el doble que ahora
Tienes que llegar , no pares a comer pues tienes que cargar sin falta , llega que a primera hora cargas ETC , ETC.......................... y no cargas hasta medio dia 😱😱😱😱😱😱😱😱 y a si asido siempre , gracias y un saludo P. D ( yo estoy jubilado 40 años conduciendo ) 👋👋👋👋
No es culpa de las empresas sino de una gran cantidad de jefes(personas)qué se concideran los dueños y creen qué por el cargo o puesto qué ejercen tienen todo el derecho de cambiar las normas, reglas, leyes, humillar, pisotear, ridiculizar, etcétera. Y así poner en peligro la vida de los colaboradores y de otros y después quieren evitar responsabilidades; bien lo refleja el vídeo.
Eso es un poco arriesgado de decir, ¿no cree?, ¡menuda falacia!, eso es tan atrevido como decir que las guerras son culpa de los generales para ganarse unas medallas.... Ya lo decía Albert Einstein hace mucho tiempo: Hay dos cosas infinitas, la estupidez humana y el Universo, aunque de esto último no estoy completamente seguro.
40 años y parece que no ha cambiado nada.... Que triste me siento viendo que no somos capaces a aprender nada y lo único que importa es el dinero pesetas euros o dólares, solo eso, y siempre para los mismos bolsillos. Gran trabajo, el video me ha encantado, rescatar este tipo de imágenes, un saludo
Lo peor es cuando te meten prisa, llegas al destino y te dicen que no era urgente, y que te jefe esta avisada desde hace dos semana. Es algo que pasa en todos los trabajos, a los tontos y los brutos tambien les gusta vivir bien, aunque no sepan.
Lo más triste es que muchas veces quien te manda a cargar o a descargar ha tenido muy poca experiencia o en algunos casos nula sobre camiones y tacografo y se piensan que es como llevar un coche de A hacia B y listo
Compadezco a la mayoría de los transportistas, en aquellos tiempos aparte de quecera muy duro por kas carreteras y los camiones poco avanzados, luego se decía que estaba bien pagado pero siempre acosta de hacer más horas que un reloj. Pero ahora seguís haciendo horas y encima os pagan una mierda vamos para atrás en vez para adelante.
El problema que en este país, todo el mundo quiere mucho por poco y al final paga el más débil... responsable el conductor., de la documentación, del tacógrafo de la carga y sanciones,. Ya de paso que se hagan autónomos ellos se compren el camión lo mantienen y portes a precio de miseria... .
Yo me negué en varias ocasiones y dejé el puesto de trabajo, no solo por las averias. También por no descargar yo la mercancia o no haber tiempo para el descanso. Los primeros que me criticaban, eran " los compañeros" y sobre todo los pelotas de turno.. Nunca me faltó trabajo en el internacinal,
No se debe permitir que los clientes abusen del tiempo del transportista, ni demorar la carga ni la descarga. El camionero no debe realizar otro trabajo que transportar la carga del punto A al punto B y de la estiba y desestiba, el camionero sólo se debe ocupar de que se ordene según los requerimientos de seguridad para por último realizar la sujeción. El camionero no es el responsable del contenido de la carga, siempre que no coincida con el manifiesto, sólo que llegue en el mismo estado que ha salido, por ello debería ser obligatorio un embalaje adecuadamente cerrado y siempre que sea posible, que en origen se proceda al precintado de la carga. En cambio, no es comprensible que el camionero realice adelantamientos a otros vehículos que sólo les supera por 1 o 2 km/h pues ocasiona adelantamientos demasiado prolongados, lo que provoca situaciones muy peligrosas para el resto de usuarios. Los transportes especiales como por ejemplo cuando se trasladan los álabes de los aerogeneradores de electricidad (las palas de los molinos) que por sus grandes dimensiones y baja velocidad producen severas retenciones de tráfico de unos 10 km tras el convoy, deberían programar paradas cada vez que sea posible, con el fin se descongestionar las autovías o bien recurrir al transporte marítimo o ferroviario, en su defecto, horas valle de tráfico. En la carretera estamos todos, por eso es de agradecer ser proactivo en la conducción, procurar la máxima anticipación, nobleza y educación por parte de todos, aunque siempre tendremos que sufrir tanto a domingueros como a los cagaprisas, son parte de la fauna.
Bueno los adelantamientos prolongados son culpa de los ignorantes, soberbios adelantados, yo siempre facilito el adelantamiento y siempre es visto y no visto , lo que tiene que aprender más de un ignorante es que si un camión aparece de la nada, y cada vez está mas cerca, es por que biene a mayor velocidad, facilitale el adelantamiento, y que siga su camino no te cómplices la vida , o estudia un poco de física .
@@maes5722 Amigo conductor, en mi comentario me refiero a esas pírricas diferencias de velocidad entre camiones. Todos, creo, llevan limitador de velocidad en la UE, luego en autopistas y autovías intentan circular a la máxima velocidad, no obstante las mínimas diferencias como carga, potencia, aerodinámica etc, hacen que existan pequeñas diferencias de ritmo entre camiones, lo que conduce a que otro con menor ritmo sea alcanzado por los que le siguen. Lo que suele ocurrir es que el que quiere adelantar no suele elegir el mejor momento, quedando largo tiempo en paralelo al camión que adelanta. En los EEUU los límites de velocidad son para todos por igual, por eso vemos camiones circulando a la misma que los turismos, a su favor tienen que disfrutan de arcenes y medianas en condiciones y no la estafa que los políticos nos venden como autovías de las que en no pocos tramos ni siquiera se puede conservar la velocidad mínima legal, 60Km//h. porque el trazado no lo permite por los fortísimos desniveles a sortear que además son unos quema motores; mira como a los trenes no les someten a semejantes pendientes, como por ejemplo en la A 92 entre el cruce de Tabernas en Almería y el de Huéneja en Granada, mientras por carretera se sufre de lo lindo, en cambio el tren para los dos mismos puntos (Almería capital- estación de la Calahorra) su trazado es distinto y con la pendiente adecuada para el tren. Por eso digo estafa.
@@juanfranciscomaciaquintana2200 Bueno eso es cierto también existen por desgracia los que adelantan, justo cuando a 1oo metros tienen una pendiente, incluso si tu llevas la rueda levantada y se nota que circulas vacio, con esa jente no se puede hacer nada, el que es idiota de nacimiento lo será siempre .
Ahhhhhh que lejos estamos de eso aquí en Argentina, nos gobierna el "javo" que nos cuida y armo un paquete laboral a medida del trabajador😢😢😢😢😢😢....... No aprendemos ➕️ ni con mil años de historia por el lomo, siempre vamos a repetir los mismos errores......
Hablamos del noble oficio de camionero. Pero en el 2022 y en todos los trabajos por pequeños que sean, andamos explotados por mindundis de los que los auténticos jefes no se enteran de sus malas prácticas.
Yo he estado trabajando 30 años en la carretera para una empresa italiana y española, estuve bien, muchas noches y días, en solitario, me jubile, pero se hecha de menos, saludos, muy bonito el reportaje, gracias
Es sencillo a de hoy un conductor de camión debe registrar todas sus actividades en el tacógrafo ⚒️, Disponibilidad, y la conducción se registra sola Con estas pruebas ante un juez Estoy seguro que la empresa termina pagando las jornadas de 15 horas que por norma trabajamos lo conductores
Por desgracia hay cosas que no cambian... Y por cierto, muy de esa época jugar con el prestigio de los Barreiros, como si no pasara igual o peor con los Pegaso. Os deseo a todos suerte y buena salud.
Lo triste ya no es tanto el vídeo en su,sino que hoy en día sigue habiendo gestores de trafico y encargadillos de M..... Que siguen actuando de esa manera,y lo más triste aún es que así como en el video el jefe responde como es debido,hoy en día hay una gran mayoría de jefes que actúan completamente al revés.Si si,a ti te lo digo ya sabes bien que me refiero a ti,quita la tarjeta,tú tira que yo pago, etc etc
Eso es muy común y el gobierno solo ejerce la ley sobre nosotros los conductores y nada más saben subir tarifas y taxes pero para protegernos no hacen nada deberíamos parar los camiones a ver que pasa yo no recomiendo a ningún joven que se aliste en este negocio es muy sucio y riesgos o además de mala paga
Lo que no es normal es que los trabajadores trabajen a pérdidas. La huelga anterior la mayoría de los transportistas se vendieron a la patronal que fue la que negoció con este desgobierno. Desde otra parte os decían que no lo hicieras. Ahora están peor que antes, así que en esta huelga que se vuelvan a vender a la patronal
Debería de haberse rodado, con el gafitas y haber visto como de un accidente saliera disparado por la luna y que lo hibiera contado, pero para toda su vida con una silla rodante y como favor hubiera quedado más guapo con rasguños por su carita angelical. Entonces el empleado y profesional de haberse negado a realizar dicho viaje haberle dado dos palmaditas en su espalda de valiente Aleee el próximo camión averiado va a ir nuevamente con el gafitas, a que si? Eeeh!! Si si alaa enga alaa tira pa lante sin frenos!!! Engaa!!! El Listo y espabilao!!!
Arriba de un camión se sufren todas las miserias humanas cansancio calor frío sueño,hambre stressx10,falta de plata,es un trabajo para esclavo luchar con roturas,frenos malos embragues duros, motores ruidosos,direcciones pesadas se ha mejorado mucho a instancias de los camiones americanos,
Se quejan porque más de 50 años después y con mucho blablablabla de administraciones y demás todo sigue más o menos igual... Y quizas añoran aquellas épocas donde en la carretera se vivía de otra forma... Ni mejor ni peor.... Diferente....
La excusa de que hay que llevar la comida a la mesa para justificar el jugarse la vida... no cuela. Si al final te la juegas le estás dando la razón de que "no es tan grave" la avería. Y al final, lo mismo que al comienzo: a buscarte otro trabajo.
Transportes Martelo dice:Conductores de los años 60 😱 ( Podría pasarte a ti en el 2.022 ) 😱 Yo: Seguro que no, yo soy muy prudente conduciendo, obedezco las normas de la DGT y soy cauteloso tras el volante, por mi bien y el de los demás PD Pensé que los tiros irían por otro lado, no ni hablar, yo no pienso ser conductor de camiones, no yo soy muy felizmente mozo de almacén, induciendo paquetería a unos totes para que luego el resto del personal lo preparen en palets y que se lo lleven los camioneros, yo no pienso ser conductor de camión ni de coña que lo disfruten mucho 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Pues NO , ¿ Se habla de 35 horas a la semanas y la gente que trabaja como los camioneros cuando recibireis la comida ? Los sueldos Dignos ,yo como camionero quiero 35 horas y mis dias libres por maternidad , salir antes para estar con mis hijos ,tener tiempo para ir con mi hijo al medico . estoi arto de decir que bien 35 horas pero para quien, Quien apoyaría a los camioneros ,Ganaderos , etc . La ley Para Todo el Mundo .👍👋👋👋 Un Saludo
@@transportesmartelo5606 todo ha cambiado.... Antes si no tenías accidentes ni vicios se ganaba dinero....yo empecé en el 92 haciendo internacional y están pagando lo mismo con lo que ha subido la vida...lo que le pasa a éste señor del vídeo siempre ha pasado.... para eso hay que saber decir....NOOO....y lo de las 35 horas es imposible si haces nacional...
Bueno los compañeros son buenos pero como te toque un que le regale el oido al jefe vas apañado yo hacia de dos mil a tres mil km. A la semana siempre iba cargado para arriba al norte y a ageciras a la semana hacia unos ochenta km de vacio para lavar la cuba los otro camiones cargaban para otros sitios y volvia de vacio hacian mas omenos los mismis km pero la mitad eran de vacio pues mi encargado decia que mi camion gastabamas qasoil que los demas y no habia forma de meterle en la cabeza que llo iba siempre cargado pues mandaron unasemana a otro y gsat 2180 litrs mas que llo cuado lo aclre me fuy de la empresa
GRACIAS A LA CORRUPCION ESTA CUALQUIER PERSONA SIN PREPARACION CONDUCIENDO GUACHINES SIN RESPETO POR EL OFICIO ESTA MUY DEGRADADO ....IRRESPONSABLES Y TEMERARIOS SOLO POR GANAR MEJOR 🤦
De dirección podías tener holguras y de frenos seria el tamaño de las balatas de freno ( Muy usadas y a la hora de frenar se pasa la excéntrica y no oprime el freno en el tambor ) o tener porquería en las válvulas ( se metían muchos bichos ) y taponaban el paso de aire para accionar el freno , y como decía el encargado "hay que saber retener con el motor " YA SABES PARA ARRIBA MOTOR Y PARA ABAJO COJINES . jajajaja 🤷♂️🤷♂️ Un saludo y gracias por tus comentarios 👋👋👋👋👍👍💪💪 .
Rl mayor problema es koen manda......siempre sea dicho ke rl mayor peligro es ke s un tonto le den una gorra de plato.......yo despues fe 43 con camion me ha tocado de todo, y ya con 15 prejubilado cuando los veo me dan pena
He sido camionero unos cuantos años y acabe hasta las narices, donde vas a descargar te tratan como a un perro, sin respeto, y jugándose la vida por dos duros, y siempre racaneando en el mantenimiento de los vehiculos
No pasa nada, dentro de poco los camiones serán conducidos sin conductor, ya no existirá esta profesión y un montón de conductores al paro. Una situación de mierda los años 60, de gran mierda en la actualidad y de super mega mierda el futuro porvenir. Orgulloso de que exista ciertos seres humanos de mierda.
Antes ser conductor era una pasión , te gustaba desde pequeño ,deseabas conducir un camión cuando los veías pasar . Ahora son muchos por necesidad ,y si tienes razon esto ya es una mierda mal pagado y mucho sufrimiento . Un saludo 👋👋💪
Mi padre era camionero en los años 50 en España y era así...casi se mata bajando un puerto por los frenos...luwgo fue conductor de la EMT y más de lo mismo, se negaba a sacar autobuses de linea en Madrid por la seguridad los viajeros...y le sancionari sancionaron varias veces. INCREIBLE QUE EN 2023 SIGA PASANDO..y Franco era el malo
jajajajajjajajjjajja 😱 pero es imconpatible cuando se abla de camiones (para eso estais los que estudiais para maestros jajajaj ) al final el esfuerzo esta en la persona y su esfuerzo . Yo en el transporte e tenido mas de 20 personas dependiendo de mi , no se fijaban como escribía si no en la seguridad en cada monento en todas las personas y como eres con los compañeros . A si que un saludo y sigue corrigiendo a tus alumnos . 👋👋👋😊👍 . PD : no te agobies tanto que para eso están los corrección de texto ............
![STOP [Apuesta fatal]](http://i.ytimg.com/vi/Ly-LJF4qcls/mqdefault.jpg)
No conocía esta película, es interesante, además de ser una denuncia laboral ya en su época. Si en los años 60 ya se contemplaba como algo reprobable y en 2022 aún no se ha solucionado este tema, es que no hemos avanzado tanto como dicen algunos.
Más quisiéramos ahora tener el reconocimiento que tenían entoces eso trabajando mucho por no había tacografo pero el nivel adquisitivo de un chófer de entonces de risas con lo de ahora ganaban el doble que ahora
Yo he dejado varias empresas por los abusos,pero en el mismo momento pedir la cuenta,de mi no se cachondean
A mi me lo dijeron una vez pero desconectado. Les dejé las llaves del camión en la oficina.
Así es. Yo me he dedicado más de treinta años al transporte y he visto de todo. El si no lo haces tú lo hará otro eso está a la orden del día.
Tienes que llegar , no pares a comer pues tienes que cargar sin falta , llega que a primera hora cargas ETC , ETC.......................... y no cargas hasta medio dia 😱😱😱😱😱😱😱😱 y a si asido siempre , gracias y un saludo P. D ( yo estoy jubilado 40 años conduciendo ) 👋👋👋👋
@@transportesmartelo5606 yo también me jubile hace 7 años
Yo estuve en este oficio y siempre ha sido lo más tirado y será,yo total me tiré 40 años
eso de si no lo haces tu lo hace otro hoy no es tan facil,no encuentran esclavos tan facil como hace 30años...
@@abelperez8351 ¿Y los de Europa del este?
No es culpa de las empresas sino de una gran cantidad de jefes(personas)qué se concideran los dueños y creen qué por el cargo o puesto qué ejercen tienen todo el derecho de cambiar las normas, reglas, leyes, humillar, pisotear, ridiculizar, etcétera. Y así poner en peligro la vida de los colaboradores y de otros y después quieren evitar responsabilidades; bien lo refleja el vídeo.
Que razón compañero, la gente se vende por dos duros más, muy triste
Eso es un poco arriesgado de decir, ¿no cree?, ¡menuda falacia!, eso es tan atrevido como decir que las guerras son culpa de los generales para ganarse unas medallas....
Ya lo decía Albert Einstein hace mucho tiempo: Hay dos cosas infinitas, la estupidez humana y el Universo, aunque de esto último no estoy completamente seguro.
SI
Esa gente antes de ser jefes son unos come mierdas
40 años y parece que no ha cambiado nada.... Que triste me siento viendo que no somos capaces a aprender nada y lo único que importa es el dinero pesetas euros o dólares, solo eso, y siempre para los mismos bolsillos.
Gran trabajo, el video me ha encantado, rescatar este tipo de imágenes, un saludo
Tiene toda la razón.
Éxitos..!!
un saludo y gracias 👋👋💪💪
50 años, el túnel de Guadarrama se ve sin desdoblar (era de doble sentido, como el de Viella). El segundo túnel se abrió al tráfico en 1972.
Efectivamente 50 años o más....
Me ha pasado a mí , me tuve que volver por exceso de sueño unas 30 horas sin dormir, me regañaron y lo más increíble que fue mi propio Padre.
Lo peor es cuando te meten prisa, llegas al destino y te dicen que no era urgente, y que te jefe esta avisada desde hace dos semana. Es algo que pasa en todos los trabajos, a los tontos y los brutos tambien les gusta vivir bien, aunque no sepan.
Buen archivo,vemos que no aprendemos nada en 62 años
Lo más triste es que muchas veces quien te manda a cargar o a descargar ha tenido muy poca experiencia o en algunos casos nula sobre camiones y tacografo y se piensan que es como llevar un coche de A hacia B y listo
Es igual en todos lados. Aquí en Argentina también, soy transportista casi retirado. Tienes que pelear para que te pongan la unidad en condiciones
Compadezco a la mayoría de los transportistas, en aquellos tiempos aparte de quecera muy duro por kas carreteras y los camiones poco avanzados, luego se decía que estaba bien pagado pero siempre acosta de hacer más horas que un reloj. Pero ahora seguís haciendo horas y encima os pagan una mierda vamos para atrás en vez para adelante.
El problema que en este país, todo el mundo quiere mucho por poco y al final paga el más débil... responsable el conductor., de la documentación, del tacógrafo de la carga y sanciones,. Ya de paso que se hagan autónomos ellos se compren el camión lo mantienen y portes a precio de miseria...
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Y luego dicen que faltan camioneros, es muy normal , un trabajo que exijen las 24 horas de tu tiempo nunca está bien pagado.
Antes internacional 3500 euros o más. Ahora 1200 a la porra.Camioneros hay, pero ganas de pagar no.
Hay mas politicos de izquierda que antes, mas impuestos para las empresas
@@valeenr4624 ya y más ladrones de derechas.
@@valeenr4624 claro y eso da derecho a explotar a los trabajadores y incumplir las leyes y a arriesgar la vida de las personas no?
@@gabimarton9992 claramente no, pero tienen menos plata para pagar debidamente, y el costo de vida es mucho mas elevado.
Por muchos años k pasen todo todo ha peor,yo este año me jubile
Futuro!! Este será el país de cabinas sin choferes,un saludo ha todos los es colegas
Que lástima que tampoco suena tan desactualizado
Yo me negué en varias ocasiones y dejé el puesto de trabajo, no solo por las averias. También por no descargar yo la mercancia o no haber tiempo para el descanso. Los primeros que me criticaban, eran " los compañeros" y sobre todo los pelotas de turno.. Nunca me faltó trabajo en el internacinal,
No se debe permitir que los clientes abusen del tiempo del transportista, ni demorar la carga ni la descarga. El camionero no debe realizar otro trabajo que transportar la carga del punto A al punto B y de la estiba y desestiba, el camionero sólo se debe ocupar de que se ordene según los requerimientos de seguridad para por último realizar la sujeción. El camionero no es el responsable del contenido de la carga, siempre que no coincida con el manifiesto, sólo que llegue en el mismo estado que ha salido, por ello debería ser obligatorio un embalaje adecuadamente cerrado y siempre que sea posible, que en origen se proceda al precintado de la carga.
En cambio, no es comprensible que el camionero realice adelantamientos a otros vehículos que sólo les supera por 1 o 2 km/h pues ocasiona adelantamientos demasiado prolongados, lo que provoca situaciones muy peligrosas para el resto de usuarios.
Los transportes especiales como por ejemplo cuando se trasladan los álabes de los aerogeneradores de electricidad (las palas de los molinos) que por sus grandes dimensiones y baja velocidad producen severas retenciones de tráfico de unos 10 km tras el convoy, deberían programar paradas cada vez que sea posible, con el fin se descongestionar las autovías o bien recurrir al transporte marítimo o ferroviario, en su defecto, horas valle de tráfico.
En la carretera estamos todos, por eso es de agradecer ser proactivo en la conducción, procurar la máxima anticipación, nobleza y educación por parte de todos, aunque siempre tendremos que sufrir tanto a domingueros como a los cagaprisas, son parte de la fauna.
Bueno los adelantamientos prolongados son culpa de los ignorantes, soberbios adelantados, yo siempre facilito el adelantamiento y siempre es visto y no visto , lo que tiene que aprender más de un ignorante es que si un camión aparece de la nada, y cada vez está mas cerca, es por que biene a mayor velocidad, facilitale el adelantamiento, y que siga su camino no te cómplices la vida , o estudia un poco de física .
@@maes5722 Amigo conductor, en mi comentario me refiero a esas pírricas diferencias de velocidad entre camiones. Todos, creo, llevan limitador de velocidad en la UE, luego en autopistas y autovías intentan circular a la máxima velocidad, no obstante las mínimas diferencias como carga, potencia, aerodinámica etc, hacen que existan pequeñas diferencias de ritmo entre camiones, lo que conduce a que otro con menor ritmo sea alcanzado por los que le siguen. Lo que suele ocurrir es que el que quiere adelantar no suele elegir el mejor momento, quedando largo tiempo en paralelo al camión que adelanta. En los EEUU los límites de velocidad son para todos por igual, por eso vemos camiones circulando a la misma que los turismos, a su favor tienen que disfrutan de arcenes y medianas en condiciones y no la estafa que los políticos nos venden como autovías de las que en no pocos tramos ni siquiera se puede conservar la velocidad mínima legal, 60Km//h. porque el trazado no lo permite por los fortísimos desniveles a sortear que además son unos quema motores; mira como a los trenes no les someten a semejantes pendientes, como por ejemplo en la A 92 entre el cruce de Tabernas en Almería y el de Huéneja en Granada, mientras por carretera se sufre de lo lindo, en cambio el tren para los dos mismos puntos (Almería capital- estación de la Calahorra) su trazado es distinto y con la pendiente adecuada para el tren. Por eso digo estafa.
@@juanfranciscomaciaquintana2200 Bueno eso es cierto también existen por desgracia los que adelantan, justo cuando a 1oo metros tienen una pendiente, incluso si tu llevas la rueda levantada y se nota que circulas vacio, con esa jente no se puede hacer nada, el que es idiota de nacimiento lo será siempre .
Ahhhhhh que lejos estamos de eso aquí en Argentina, nos gobierna el "javo" que nos cuida y armo un paquete laboral a medida del trabajador😢😢😢😢😢😢.......
No aprendemos ➕️ ni con mil años de historia por el lomo, siempre vamos a repetir los mismos errores......
Hablamos del noble oficio de camionero. Pero en el 2022 y en todos los trabajos por pequeños que sean, andamos explotados por mindundis de los que los auténticos jefes no se enteran de sus malas prácticas.
y siempre tienen esos pepitos grillos que le hablan de los demas y ellos nunca hacen nada . Un saludo y Gracias 👋👋
@@transportesmartelo5606 Un saludo y paciencia. Pero nos puede ir la salud en ello!!!
Yo trabajé en los 90 y era parecido.
Yo he estado trabajando 30 años en la carretera para una empresa italiana y española, estuve bien, muchas noches y días, en solitario, me jubile, pero se hecha de menos, saludos, muy bonito el reportaje, gracias
Pues colega, yo no echo de menos para nada un camión, y son treinta y ocho años de oficio en el transporte internacional.
Mi padre tenía un camión Barreiros con doble faro unu ruina😂
En aquellos tiempos no habían ITV
Sentados en un escritorio con una lapicera se hacen un montón d km
Cuanta razón tiene el video, un saludo.
👍 Gracias
Es sencillo a de hoy un conductor de camión debe registrar todas sus actividades en el tacógrafo
⚒️, Disponibilidad, y la conducción se registra sola
Con estas pruebas ante un juez
Estoy seguro que la empresa termina pagando las jornadas de 15 horas que por norma trabajamos lo conductores
Es una gran realidad
Por desgracia hay cosas que no cambian... Y por cierto, muy de esa época jugar con el prestigio de los Barreiros, como si no pasara igual o peor con los Pegaso. Os deseo a todos suerte y buena salud.
Lo triste ya no es tanto el vídeo en su,sino que hoy en día sigue habiendo gestores de trafico y encargadillos de M..... Que siguen actuando de esa manera,y lo más triste aún es que así como en el video el jefe responde como es debido,hoy en día hay una gran mayoría de jefes que actúan completamente al revés.Si si,a ti te lo digo ya sabes bien que me refiero a ti,quita la tarjeta,tú tira que yo pago, etc etc
TAN FACIL SERIA QUE LOS DE TRAFICO TENGAN RESPONDER POR LOS ACIDENTES Y JEFES NO TODO PARA EL MAS DEVIL
Espero que se entienda porque no encuentran conductores hoy día siguen las presiones de otro modo pero siguen
la palabra es lo que hay me da vergüenza de los compañeros si eres un camionero tienes trabajo donde quieras eso si eres camionero
Una tiranía absoluta por parte de ese jefe , con abuso pleno de autoridad y encima poniendo en peligro la vida de un trabajador suyo .
Ejemplares los ocupantes del Morris prestando ayuda y por supuesto el glorioso Cuerpo de la Guardia Civil .
Gracias Transportes Martinez ❤
Martelo quería decir. ❤
Eso es muy común y el gobierno solo ejerce la ley sobre nosotros los conductores y nada más saben subir tarifas y taxes pero para protegernos no hacen nada deberíamos parar los camiones a ver que pasa yo no recomiendo a ningún joven que se aliste en este negocio es muy sucio y riesgos o además de mala paga
Negarme a esto,y al taconazo me jodio mi pasión.
Lo que no es normal es que los trabajadores trabajen a pérdidas. La huelga anterior la mayoría de los transportistas se vendieron a la patronal que fue la que negoció con este desgobierno. Desde otra parte os decían que no lo hicieras. Ahora están peor que antes, así que en esta huelga que se vuelvan a vender a la patronal
Debería de haberse rodado, con el gafitas y haber visto como de un accidente saliera disparado por la luna y que lo hibiera contado, pero para toda su vida con una silla rodante y como favor hubiera quedado más guapo con rasguños por su carita angelical. Entonces el empleado y profesional de haberse negado a realizar dicho viaje haberle dado dos palmaditas en su espalda de valiente Aleee el próximo camión averiado va a ir nuevamente con el gafitas, a que si? Eeeh!! Si si alaa enga alaa tira pa lante sin frenos!!! Engaa!!! El Listo y espabilao!!!
Y menos mal que iba por el peaje. Si tiene que bajar el puerto de los leones en la primera curva se hubiera salido y se hubiera matado.
El camionero es el trabajo más duro que hay, y menos valorado y pagado
Arriba de un camión se sufren todas las miserias humanas cansancio calor frío sueño,hambre stressx10,falta de plata,es un trabajo para esclavo luchar con roturas,frenos malos embragues duros, motores ruidosos,direcciones pesadas se ha mejorado mucho a instancias de los camiones americanos,
Estas escenas son de un documental o de una película.?.
Es de una serie de televisión ( STOP ) de 1.972 capitulo 1 . Un saludo 👋👋👋
Eso paso antes y ahora todos cachan
"Podría" pasar en 2022? Ya salí de una empresa por semejantes motivos
Yo preferia dejar el trabajo y no salia con el camion
En esa época Dejabas un Trabajo y enseguida estabas con otro camión ,n Saludo 👋👋👋
La cosa sigue igual o peor aunque la pelicula no sea en blanco y negro
Decir que si no tienen conductores ,que cierren la empresa .o menos camiones y en condiciones .
Gasoil rojo industrial para camiones!! YA!!
Curioso, los mismos que se quejan de las condiciones de ahora, tienen añoranza de los tiempos en los que se daban esas condiciones.
Se quejan porque más de 50 años después y con mucho blablablabla de administraciones y demás todo sigue más o menos igual... Y quizas añoran aquellas épocas donde en la carretera se vivía de otra forma... Ni mejor ni peor.... Diferente....
@@anxelindeandes claro, porque el que se quejaba se caía de un 7º
@@Eduguada78 no difiere mucho a lo.que pasa hoy.... Con otros métodos
...
La excusa de que hay que llevar la comida a la mesa para justificar el jugarse la vida... no cuela. Si al final te la juegas le estás dando la razón de que "no es tan grave" la avería. Y al final, lo mismo que al comienzo: a buscarte otro trabajo.
Y le dice el Gámez que ¡andando gandul a la carretera! .......que avise a la g.civil de trafico verás la receta que le meten a esos ``piratas´´.
Transportes Martelo dice:Conductores de los años 60 😱 ( Podría pasarte a ti en el 2.022 ) 😱
Yo: Seguro que no, yo soy muy prudente conduciendo, obedezco las normas de la DGT y soy cauteloso tras el volante, por mi bien y el de los demás
PD Pensé que los tiros irían por otro lado, no ni hablar, yo no pienso ser conductor de camiones, no yo soy muy felizmente mozo de almacén, induciendo paquetería a unos totes para que luego el resto del personal lo preparen en palets y que se lo lleven los camioneros, yo no pienso ser conductor de camión ni de coña que lo disfruten mucho
😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Por donde vas?; cuanto te queda? Han llamado de no se donde. Eso he oido yo durante 25 años.bonita profesión, pero muy dura también.
El móvil nos a matado Un saludo👋👋👋
Poco ha cambiado esto, poco.
2023....la cosa no ha cambiado mucho...
Pues NO , ¿ Se habla de 35 horas a la semanas y la gente que trabaja como los camioneros cuando recibireis la comida ? Los sueldos Dignos ,yo como camionero quiero 35 horas y mis dias libres por maternidad , salir antes para estar con mis hijos ,tener tiempo para ir con mi hijo al medico . estoi arto de decir que bien 35 horas pero para quien, Quien apoyaría a los camioneros ,Ganaderos , etc . La ley Para Todo el Mundo .👍👋👋👋 Un Saludo
@@transportesmartelo5606 todo ha cambiado.... Antes si no tenías accidentes ni vicios se ganaba dinero....yo empecé en el 92 haciendo internacional y están pagando lo mismo con lo que ha subido la vida...lo que le pasa a éste señor del vídeo siempre ha pasado.... para eso hay que saber decir....NOOO....y lo de las 35 horas es imposible si haces nacional...
Tarde o temprano ese oficio de camioneros se pierde nadie quiere ser caminero
Coches de atestados y......auxilio.
Sobre to, el atestao.
Bueno los compañeros son buenos pero como te toque un que le regale el oido al jefe vas apañado yo hacia de dos mil a tres mil km. A la semana siempre iba cargado para arriba al norte y a ageciras a la semana hacia unos ochenta km de vacio para lavar la cuba los otro camiones cargaban para otros sitios y volvia de vacio hacian mas omenos los mismis km pero la mitad eran de vacio pues mi encargado decia que mi camion gastabamas qasoil que los demas y no habia forma de meterle en la cabeza que llo iba siempre cargado pues mandaron unasemana a otro y gsat 2180 litrs mas que llo cuado lo aclre me fuy de la empresa
El secretario ese teme perder su trabajo...y tendrá más de 80 años.
Lo mismo que la grua de gran tonelaje , 👍👍👋👋 Un saludo
Antes la gente a igual edad parecía más mayor, o ahora parecemos más jóvenes, que es lo mismo.
Aquí en Argentina pasa lo mismo y para colmo el gremio de camioneros gana que los camioneros en lo general es corrupto
Gracias a el gremio camioneros están bien pacos, moyano es muy corrupto pero lo único bueno que hace es que ganen bien
Pagos
GRACIAS A LA CORRUPCION ESTA CUALQUIER PERSONA SIN PREPARACION CONDUCIENDO
GUACHINES
SIN RESPETO POR EL OFICIO
ESTA MUY DEGRADADO ....IRRESPONSABLES Y TEMERARIOS
SOLO POR GANAR MEJOR 🤦
Comentar que me dice mi jefe que no cene ,o me dara sueño .
Como se llama la película ????
Es de una serie de televisión ( STOP ) de 1.972 capitulo 1 . Un saludo 👋👋👋
@@transportesmartelo5606 gracias amigo
Puedes tener fallos de motor o trasmisión nunca de frenos o direccion
De dirección podías tener holguras y de frenos seria el tamaño de las balatas de freno ( Muy usadas y a la hora de frenar se pasa la excéntrica y no oprime el freno en el tambor ) o tener porquería en las válvulas ( se metían muchos bichos ) y taponaban el paso de aire para accionar el freno , y como decía el encargado "hay que saber retener con el motor " YA SABES PARA ARRIBA MOTOR Y PARA ABAJO COJINES . jajajaja 🤷♂️🤷♂️ Un saludo y gracias por tus comentarios 👋👋👋👋👍👍💪💪 .
QUE PELICULA ES?
No ,no es esa serie . es una que se llama ( STOP ) de los años 60 UN SALUDO y GRACIAS 👋👋😊👍
@@transportesmartelo5606 GRACIAS LA VOY A BUSCAR
Rl mayor problema es koen manda......siempre sea dicho ke rl mayor peligro es ke s un tonto le den una gorra de plato.......yo despues fe 43 con camion me ha tocado de todo, y ya con 15 prejubilado cuando los veo me dan pena
Por eso dejé la profesión
Tipico jefecillo, que se cree Dios, el camionero tenia que haberle dicho OK LA ORDEN POR ESCRITO, veras
He sido camionero unos cuantos años y acabe hasta las narices, donde vas a descargar te tratan como a un perro, sin respeto, y jugándose la vida por dos duros, y siempre racaneando en el mantenimiento de los vehiculos
Mejor que coma una bolsa de pipas ,es mas entretenido y a tirar millas
Igual no parecido
No pasa nada, dentro de poco los camiones serán conducidos sin conductor, ya no existirá esta profesión y un montón de conductores al paro. Una situación de mierda los años 60, de gran mierda en la actualidad y de super mega mierda el futuro porvenir. Orgulloso de que exista ciertos seres humanos de mierda.
Antes ser conductor era una pasión , te gustaba desde pequeño ,deseabas conducir un camión cuando los veías pasar . Ahora son muchos por necesidad ,y si tienes razon esto ya es una mierda mal pagado y mucho sufrimiento . Un saludo 👋👋💪
y quien va a asegurar el camión si no sabes quien es el responsable el fabricante el dueño o quien
Mi padre era camionero en los años 50 en España y era así...casi se mata bajando un puerto por los frenos...luwgo fue conductor de la EMT y más de lo mismo, se negaba a sacar autobuses de linea en Madrid por la seguridad los viajeros...y le sancionari sancionaron varias veces.
INCREIBLE QUE EN 2023 SIGA PASANDO..y Franco era el malo
Antes de los tacografos, se hacía hoja de ruta
Y antes de la hoja de ruta.no se hacia.nada
No es "imconpatibles" sino INCOMPATIBLES, ojo con lo que se escribe en los textos.
jajajajajjajajjjajja 😱 pero es imconpatible cuando se abla de camiones (para eso estais los que estudiais para maestros jajajaj ) al final el esfuerzo esta en la persona y su esfuerzo . Yo en el transporte e tenido mas de 20 personas dependiendo de mi , no se fijaban como escribía si no en la seguridad en cada monento en todas las personas y como eres con los compañeros . A si que un saludo y sigue corrigiendo a tus alumnos . 👋👋👋😊👍 . PD : no te agobies tanto que para eso están los corrección de texto ............
Esto es la serie de Los Camioneros de Sancho Gracia aunque esa serie era de 1973
No ,no es esa serie . es una que se llama ( STOP ) de los años 60 UN SALUDO y GRACIAS 👋👋😊👍
Esto no ha cambiado nada