【時速160キロ出せるキハ85系】電車を超えた気動車特急...JR東海が本気を出したらバケモノ気動車が誕生した...

[@essauouo5251]

海外部品を採用したのは良いけど部品の調達が思ったようにできずに詰むというのは国鉄が機関車で経験してることですから、カミンズ社がすでに世界展開をしていたこの時期だからこそ実用化できた車両という側面もありますね。

[@acidspicer]

カミンズ社って、元は戦車の機関部を作る軍需産業の企業…でしたっけ？

[@TohokuRailwayMovies]

不具合修正いたしました。先ほどは大変失礼いたしました。
どうやら編集ソフトの調子が悪いみたいです...。今後は大丈夫だろうと思わず、チェックしてからアップします。

[@新快速-i3l]

160km/h出せる気動車と言えば智頭急行HOT7000しか思い浮かばなかった

[@アークzzzz]

1952年インディ500、カミンズディーゼルターボが史上唯一のディーゼル車ポールポジション獲得

[@blueberrymascarpone2786]

イギリスに何度か行ったことがあるけど、向こうは主要路線でも電化されているとは限らないのでディーゼル車のインターシティーが普通に100MPH(~160km/h)出していたり、丘陵地帯にある住宅地へ向かう通勤ディーゼル車が20パーミルをサクサク登ったりしていたなぁ。

[@a504035962]

普通列車バージョンも同じエンジンを搭載して313系電車並の加速力で東海道本線に対応してるからな。

[@wish2.0z83]

お疲れ様です。イイ車両だったなあ。引退直前に2回も高山まで乗りに行きました。

[@sayaandmasa]

急行たかやまを岐阜から乗ったことあるが、クソ遅かった。

[@noiseterror777]

岐阜県に住んでいた頃、何度も乗りました。革命児とも知らずにこれか当たり前って思って乗ってました。もっと有り難みを感じながら乗らないといけなかったですね😅

[@いろはにポテト-g4l]

特急ゆふ号として活躍して欲しかった。

[@てるくんてるくん-h2g]

末期の82系「南紀」に乗り納めに行ったら、上り勾配でのあまりにも遅さに、びっくりしたもんです。

[@BADMLZ]

貫通形の先頭車も運用して欲しかった

[@gttsitatsu1137]

120km/hまでガチで加速が終わらない

[@h27c78e492x67]

16:10 85km/hから110km/hなら15km/hじゃなくて25km/hアップな気がします

[@黒いPoohさん]

毎度毎度！素晴らしい！
てか最近思うけど、主は
工業系出身？
僕も工業高校からの！
工業系大学出身で、
何かイチイチ言葉が
心に滲みるんよね♪
あー！昔聞いたゎ！的なwww
だで、このチャンネル
好きなんかも♪
いつもありがとー！☆☆☆

[@クロッチーズ]

新幹線に同じ標準軌(1,435mm)で200km/h以上出せる気動車が出ないかな?

[@By-Gaeshi]

日本にはパラレル･ハイブリッド式の気動車って無いんでしたっけ?

[@畳童]

うぽつです

[@jnakao]

合成音声が卑屈に感じるのは私だけか？