Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
0:00 ลองใช้ E Clutch1:30 โหมด E Clutch ยกล้อได้ไหม1:59 ขี่จริงในสนามช้าง3:25 เล่าความรู้สึกหลังจากที่ได้ขับ
สุดยอดฮอนด้า ไม่ได้คิดแต่เรื่องแรงเร็ว อย่างเดียวแต่เน้นที่การขับขี่ง่าย ขับสดวก อย่างงี้คนที่ไม่มั่นใจมือใหม่หรือคนที่อยู่ในเมืองรถเยอะแต่อยากขับบิ๊กไบค์หันมาสนใจเยอะขึ้น แผนการตลาดเขาดีมากๆ น่าจะติดพวกตัวอื่นๆด้วยน่ะพวกทัวริ่งน่าจะขายดีเพราะความจริงมันต้องการสบายกัน
ขี่ดีขี่ง่ายแบบนี้น่าจะขายดีสุดๆ แถมไม่แน่ถ้าe-clutchขายดีมากแล้วhondaเอาไปใส่ในตระกูล500 คิดว่ามันอาจจะกลายเป็นบิ๊กไบค์เริ่มต้นที่น่าจะ user friendly ที่สุดในตลาด
เห็นด้วยครับ
ผมว่า E-Clutch นะจะเข้ามาช่วยเรื่องการออกตัวระหว่างปล่อยคลัชจะดีกว่านะครับ เพราะส่วนตัวผมเอง เวลาไปยืมรถเขาขับ ข้ามค่าย ออกตัวแล้วดับตลอด ก็คืออยากให้ทุกค่ายทำเรื่องนี้ครับ ถ้ารถออกตัวไปแล้วก็ไม่ปัญหาอะไรครับ แล้วอีกเรื่อง อยากให้ทุกรุ่นมี ควิกชิฟเตอร์ ครับ😊😊😊
ช่วยเจาะตลาดหลายกลุ่มด้วยครับผู้หญิงอยากขับเยอะมากกแต่ขับไม่เป็น
ทำไมออกแล้วดับหล่ะครับ 5555
@@Knowhow38 ไม่ชินระยะครัช เพราะของแต่ละคันไม่เหมือนกัน
@@worawit8476 ผมไม่ได้จะขิงนะ แต่รถสมัยนี้น้อยมากจะออกตัวดับ ยกเว้นเสียจาก แดช เทน่า เจอาร์😂😂 สมัยหัดขับตอนหนุ่มๆออกตัวยากจริง😂😂
@@worawit8476 ค่อยๆปล่อยสิครับ 😁
วงการBigbike น่าจะกลับมาคึกคักอีกครั้ง บนถนนคงเห็นแต่รถ Honda รอบนี้ 😊
พี่คุมรถได้เก่งเอาเรื่องเลยอยู่นะ นี่แหละประสบการณ์ คนที่ผ่านรถมาเป็นพันๆไม่ใช่พันคันนะครับ พันรุ่น
เป็นศิษมีครู ขยันฝึกฝนด้วยด้วยครับ
9:50 เป็นคำถามแรกของผมเลย จนได้ลองเอง ดาวชิพแบบไม่เรฟ มันน่าทึ่งจริงๆครับ รถก็ไม่ได้มีออโต้บลิฟ แต่ดาวได้เนียนมาก แล้วก็ไม่ต้องแมนนวลเรฟเองด้วยแค่ปิดคันเร่งกำเบรค ดาวๆๆๆ ฟีลเหมือนเวฟที่มีควิกชิพสองทางคนขี่คลัชไม่เป็น ไม่ต้องมาฝึกดาวชิพกันอีกต่อไป ไปโฟกัสกับจุดอื่นได้เลยสำหรับผมแล้ว E clutch เป็นเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมมากจริงๆ เพียงแต่เสียงเรฟแมชชิ่ง ยังเร้าใจกว่าเสมอ สะใจสุดๆ 6 5 4 3 2 บึ้มๆๆๆ
ผมกำลังหามอไซค์ขับสักคัน แต่ไม่เคยขับแบบมีคลัชมาก่อน กำลังดูๆรุ่นนี้อยู่พอดี แล้วออกตัวใหม่มาตอนนี้พอดีด้วย แบบนี้คือน่าสนใจมากครับ
แนะนำ เรียนคอส บิ๊คไบค์ ส่วนใหญ่จะมีคอสแถมฟรีกับตัวรถ แนะนำให้เรียนดีกว่า ขับได้กับขับเป็นต่างกันเพื่อความปลอดภัย❤
😂
จังหวะใช้เบรคหนักๆ ไฟhazardติดเองด้วย สุดยอดมากเลยครับ
ระบบนี้ Honda มีเกือบทุกรุ่นเลยครับ
สรุปง่ายๆคือ อี-คลัช ก็เหมือนการเข้าเกียร์แบบเวฟ แต่ในตัวรถ สามารถเปลี่ยนเป็นแบบคลัชปกติได้
ตามนั้นคือจบ
เหมือนจะเหมือน แต่ในบางสถานการณ์ จะรู้สึกต่างมทกครับ
คล้ายๆ ความลึกความเเข็ง ของเกียร์ยังต่าง เวฟจะใช้เเรงจากเท้ากดครัช อี-ครัช ใช้ไฟฟ้า
ท่าระบบ E CLUTCH ลงมาอยู่ใน ซี่รีส์ 500 หล่ะ รับรอง ตลาดแตกแน่..ยิ่งท่าไปใส่ ในตัวทัวริ่ง อย่าง Nx500 หรือ Transalt 750 คงสบายมากในการเดินทาง
คิดถึง JR120 ตัวแรก ที่ไม่ต้องกำคลัชเลย
น่าสนใจมาก อยากได้เลยครับ
E Clutch จะเหมาะกับการขี่รถในเมืองรถติดๆเพราะจะได้ไม่ต้องกำครัชให้ปวดมืออีกต่อไป พอออกจากตัวเมืองได้ก็ค่อยกับมาใช่มือครัชทีหลัง
ขับเอาสะเหมือน ขี่เวฟ เลย ไม่มี ครัช 😅😂 แต่วิ่งได้ 250
ชัดเจนครับ
Wave 650R ถูกใจมือใหม่ สบายใจสายเดินทาง😂🥰
นึกถึงตอนเข้าป่าเข้าเขา อีครัชน่าจะช่วยได้เยอะเลยตอนต้องไต่ คิดแล้วอยากให้มันมาอยู่ในรถทรงเดียวกับ x-adv หรือ forza 750 nx500 บลาๆ
คนเคยขี่รถครัช ประจํา มาเจอแบบนี้ มึนกันสักพักแน่นอน 😅
ขับเหมือน wave ชอบนะ
กำลังนึกถึง Africa twin ที่เป็น E Clutch ผมว่าน่าสนใจไม่น้อย
คาดหวังมากสิ้นปีนี้ ไม่เปิดตัวก็ขอข่าวก็ยังดี ไม่งั้นจัดCB650rแน่นอน
ผมว่าจะไปจองรุ่นนี้แหละครับ❤
ระบบดีครับ สมูทมากครับ
นี้มัน WAVE 650 นี้น่า😮😮😮
รุ่นนี้ ยิ่งขายดีขึ้นไปอีก ค่ายอื่น ทำสองสูบไม่มีอะไรน่าสนใจต่อไป
อยากได้เลยครับ ความแรงแค่แตะ 200 ได้นี่ก็พอแล้ว 🎉🎉🎉ปล. เทโค้งแอบครูดนะครับเฮีย เสียวแทน😂
ใส่ตะกร้าหน้า ให้แม่บ้านพาไปตลาดได้เลยสินะครับ 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
อารมณ์ขับ ยามาฮ่าเบล...เจอาร์ ยุค90😂😂
ถ้าเทียบกับ DCT ที่ Honda มีอยู่แล้ว การใช้งานต่างกันมากหรือปล่าวครับ
DCT เป็นเกียร์ไฟฟ้า E-Clutch เป็นคลัชไฟฟ้า e-clutch จะให้ฟิวที่ขับมอไซค์มีเกียร์ปกติ แต่เราไม่ต้องกำคลัชครับ
อุ๊ยย ตัว2019ผ่อนหมดพอดีเลย หาเรื่องผ่อนต่อดีกว่า 555555
ปี 2019 เหมือนกันครับ เพิ่งผ่อนหมดตอนปีใหม่เหมือนกัน🤣🤣
ทดแทนจนไม่ต้อง rev matching ในแบบการขี่ track เลยมั้ยครับ
กลายเป็น เวฟ650 เลยแบบนี้ รู้สึกว่ารถใหม่ๆ ขี่ง่ายขึ้นเยอะ จนรู้สึกไม่ท้าทายซะแล้วสิ
จริง การใช้ครัท คือท้าทายความสามารถมากๆ
ดีครับ ไม่ปวดมือเวลาขับนานๆ
เอาเบรคหลังมาไว้ข้างบน จะดีมากเลย
สะดวกตอนจอดซื้อแกงดีครับ 😄
😮 หามานานล่ะครับ รถที่มีระบบแบบนี้
ผมว่ามันดีมากเลยนะครับอย่างน้อยฮอนด้าก็ยังพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆใส่รถค่ายตัวเองอยู่เสมอไม่ใช่เปลี่ยนสี เปลี่ยนดีไซน์นิดๆหน่อยๆเหมือนค่ายอื่นๆ แต่อย่างเดียวสำหรับ E Clutch ที่ผมไม่ค่อยชอบน่าจะดีไซน์ของมัน ผมว่าถ้าให้เวลาวิศวกรออกแบบดีไซน์ E Clutch ใหม่ จากเดิมที่มันดูเป็นก้อนตุ้มๆข้างคลัชไปไว้ตรงกลางระหว่างคลัชกับเกียร์ผมว่ามันไม่ยากเกินฝีมือวิศวกรฮอนด้าแน่นอน
ฮอนด้าตามหลังเขาตลอด เรื่องเปลี่ยนสีเเล้วบอกตัวใหม่ฮอนด้าก็ยืนหนึ่งอีกหละ อีครัช ค่ายมีมาก่อนเเล้ว
Why isn't there closed Caption/subtitles? Sort of like they don't want us to talk to each other! Still Great Video DBigbike!
ยอดขายจะถล่มถลายแค่ไหนถ้าเอามาใส่ตัวCBR500R
จากที่ลองฟังเสียง ทำไม่รู้สึกว่า ตอนชิฟอัพ มันดูเหมือนกำครัชแล้วเข้าเกียแบบเร็วๆ มากกว่า ใช่หรือเปล่าอีกอย่าง อยากรู้ว่าตอนชิฟดาว มันได้อารมเหมือนพวก R1 , S1000 ไหมเนื่องจากไม่ใช่คันเร่งไฟฟ้ามันน่าจะทำ Rev match ไม่ได้ ชิฟดาวบ่อยๆครัชจะหมดไวหรือเปล่า?
เหมือนแกบอกว่า smooth กว่า 3 R, RR-R
อัพชิพอารมณ์จะเป็นแบบที่ท่านพูดครับ เพราะเปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วต่ำก็ให้ความสมูทกว่าควิฟชิฟไม่ได้ตัดไฟชิงจังหวะเข้าเกียร์เหมือนควิกชิพครับ แต่จะมีคนมาช่วยกำปล่อยคลัชท์ให้สำหรับชิฟดาว ผมอึ้งเหมือนกัน เพราะเป็นคำถามเดียวที่อยากรู้กับระบบนี้คือตอนดาวชิพผมยกคันเร่งกำเบรค เหยียบ 5 4 3 2 ไม่มีการเรฟแมชใดๆเกิดขึ้น แต่สมูทมาก เหมือน E-clutch นี้ทำงานร่วมกับแอสซิสคลัทช์แต่ผมแค่เทสด้วยความเร็วต่ำ ประมาณ 100สรุปแล้วขับขี่เหมือนเวฟที่มีควิกชิพแบบสองทางแต่ไม่ได้อารมณ์เสียงเรฟตอนดาว มันก็แปลกๆอยู่ครับ
รอดูเฮียรีวิวโดยเฉพาะเลยครับ😆
ขอบคุณมากครับ
ระบบ นี้ ใช้งานในรอบต่ำได้ไหมครับ แบบขับในที่รถติด ขับมาจากเกียร์3 แล้วเจอทางรถติดจะเชนมาเกียร์ 1 โดยไม่จับครัชวิ่งในซอยหรือทางรถชุมๆ รถจะดับไหมครับ ถ้าไม่ดับ คือตอบโจทย์มาก เพราะกำครัชมันเมื่อยนิ้ว
ได้ครับ จอดไฟแดง คาเกียร์6ออกตัวก็ได้ครับ แต่แผ่นคลัชจะหมดไวกว่าออกด้วยเกียร์ต่ำครับ
แล้วเราต้องชันเกียร์เองลงไหมอ่ะครับ . รอ cbr650 เกียร์ออโต้
ขับขี่ในเมืองรถติดๆ ช่วยได้เยอะแน่เลย
ระบบ E-Clutch จะมีในรถค่ายอื่นบ้างมั้ยครับ หรือเป็นการจดสิทธิบัตรไว้เรียบร้อยเเล้ว
มาในค่ายอื่นคงแนว dct ไม่เหมือน e clutch
ขับเหมือนเวฟนี้okมากๆเลยนะ
ผมว่า ทำเป็นโหมดให้เปิดหรือปิดได้ดีกว่า ไม่ใช่มารอเวลาวิสองวิเปลี่ยนระบบเองอะไรเอง
ถ้าต้องสั่งเปิดปิด จะยุ่งยากกว่าครับ หากอยากใช้คลัช แค่กำก็ใช้ได้เลยครับ
พี่รีวิวได้ละเอียดมากครับ ผมชอบที่พี่บอกว่าถอดก้านคลัชออกไปได้เลย 555
สายยกน่าจะยังต้องมี
คือจริงๆเราไม่จำเป็นต้องกำคลัชเลย แต่ในรายละเอียดลึกๆ ถ้าจะเอาก้านคลัชออก จะต้องหลอกเซ็นเซอร์ตรงก้านคลัชด้วยครับ
ผมคนนึง มีปัญหากับการใช้รถคลัช ผมไม่ชอบเวลาเปลี่ยนเกียร์แล้วรถมีอาการ
ออกแบบมาแบบนี้ดีครับ ต่อไปคนขี้เกรยจกำครัชก็สะดวกและเวลารถติดจะช่วยได้เยอะมาก อยากให้นำมาใส่ในรถ touring bike ด้วยครับ มันจะดีกว่า DCT ด้วยซ้ำ
เห็นด้วยครับ บางทีขี่ไปเจอช่วงที่รถติดมากๆก็ขีเกียจกำคลัช
ระวังตอนเผลอตัว แล้วเบิ้ลครับ อาจจะเกิด อุบัติเหตุได้ครับ
@@surakarnsurapornkaew2777กลัวเผลอก็ไม่ต้องขับครับ อันตราย
คหสต. ผมว่าไม่น่าไปรอด (แต่ดีสะดวดดี)ล้มที มีร้อง ไม่ได้ฟิวเหมือนเครื่องตัดหญ้า
มันก็สามารถขับแบบปกติได้นิครับ สำหรับมือใหม่หรืออยากสบายๆ อีกอย่างพวกนี้ในสนามมันก็ทำให้โฟกัสกับการเลี้ยวได้ และลดข้อผิดพลาดได้
@@user-cg2je3ze8v +1คับ ขี่ทริปไกลๆ สบาย และโฟกัสกับเส้นทางได้ดีขึ้น ยังไงก็รอดครับ อาจเป็นมาตรฐานใหม่เลยก็ได้
@@user-cg2je3ze8v ครับ ที่คุณบอกมา ก็ตามนั้นละครับ เจอตามคอมเม้นทั่วไปคือผมบอกอยู่ว่า คหสต ความคิดเห็นส่วนตัว ทุกอย่าง มีข้อดีก็มีข้อเสีย ไป100% ครับ
เวลาล้มขวา จะโดนปลายแฮนด์ซับแรงกระแทกไปพอสมควรครับ ซึ่งฝาเครื่องค่อนข้างแข็งมากครับ
@@dbigbike ครับผม
เหมาะกับขับในเมืองมาก็เลย ไม่ต้องกำครัชบ่อย ๆ
สรุปง่ายๆคือขับเหมือนขับเวฟ100
เสียงเพราะมาก
ABS ไหมครับ
ตอนเปลี่ยนเกียร์ e clutch ต้องผ่อนคันเร่งมั้ยครับ
ไม่
ช่วงออกตัวฟิลลิ่งเหมือนขี่เวฟไหมครับ แค่เวลาขึ้นเกียร์2-3-4ไม่ต้องยกคันเร่งเหมือนควิกชิพ
คล้ายกันตรงไม่ต้องกำคลัช แต่จังหวะเปลี่ยนเกียร์สมูทกว่าครับ
มีความเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหนครับที่ระบบE-clutchจะถูกนำไปใส่ในรถรุ่นอื่นๆที่ต่างกันรวมถึงยี่ห้ออื่นๆที่อาจพัฒนาใช้ระบบนี้
กราบHondaงามๆ
ขี่ในเมืองน่าจะสบายมากๆ อยากรู้ว่าใช้ร่วมกับควิกชิฟเตอร์ได้ไหม
ทำงานร่วมกันครับ
@@dbigbike แจ่มเลยครับยังได้อารมณ์การระเบิดของการแตะเกียร์
เร่งขึ้นไวแท้ละรุ่นใหม่ 200+ ไวแท้พี่เบนซ์ 650 ใหม่
E-Clutch ไมล์น้อย ที่ดีเจริญราคาเท่าไหร่
ขับเก่งเอาเรื่อง
สุดยอดของบิ๊กไบค์เลย❤❤❤
ถูกต้องนี่มันยุคใหนเเล้ววว มันต้องเเบบนี้
สงสัยมานานเเล้วครับ ทำไมเขาไม่เหมือนเกียร์เวฟไปเลย หรือรถมันใหญ่ไป เกียร์เวฟมันไม่มีกำลังหรือยังไง
ไม่สมูทครับ
กำลังเครื่องขนาดนี้ มันไม่เอื้ออำนวยให้ใส่คลัตช์แรงเหวี่ยง และ สปริงคลัต์ก็แข็งมาก ขืนยกคลัตช์ด้วยกลไกที่เท้าเหมือเวฟ คงงัดเกียร์จนเท้าหงิกครับ
แจ่มเลยคับ ❤ พี่เบนซ์
อยากรู้ว่าถ้าเข้าเกียร์1(หรือเผลอเข้าเกียร์ไว้)จอดๆอยู่แล้วมีคนเดินมาบิดคันเร่งรถมันจะพุ่งไปเลยมั้ยครับหรือว่ามีระบบคอยกันอยู่
อารมณ์เดียวกับรถ Auto CVT ครับ
พุ่งแน่นอน
มันเป็นเกียร์ Seamless รึเปล่าครับ มันช่างขาวเนียนซะเหลือเกิน
สงสัยต้องจัดสักคัน
อยากได้อีครัชในรถวิบากครับ
Friendly for newbies ที่แท้ทรู เหมือนออกมาฆ่าแบรนด์อื่นเลย แก้เมื่อยได้สบาย
ใน MotoGPใช้ครัชแบบนี้ไหมครับ🤔
ไม่ได้ใช้แบบนี้ครับ
ตอนchange เกียร์ลงจะchangeเหมือนตอนมีคลัชปกติหรือป่าวครับ ตอนที่อยู่ในระบบe-clutch
ไม่ต้องกำเลยครับ
ขอบคุณครับบ
ติดไฟแดงเข้าเกียร์สองรอเลย ลากยาวๆ 😂
E-Clutch นี่ เชนเกียร์ลงโดยไม่กำคลัช ได้ไหมครัช ???เพราะมันเป็นตัวเลือกผมกับ Nc750x อยู่ครับ
ได้ครับ ที่รอบเครื่องเท่าไรก็ได้ครับ
ลองฟังในคลิปสิครับ เฮียเบนซ์เขาบอกอยู่
นึกถึงเกียร์ dog รถยนต์
เปิดคันเร่งสุด ในรอบสูงสุด สามารถเตะเกียร์แบบไม่ผ่อนคันเร่งได้ไหมครับ
ปกติถ้ามีควิกชิพก็ทำได้แล้วคับ ไม่ต้อง อีคลัชหรอก
เวลาเปลี่ยนเกียร์ทั้งขึ้นและลงต้องผ่อนคันเร่งไหมครับ ในรอบต่ำ
ไม่จำเป็นครับ เพราะคลัชจากกันจริงครับ
ข้อดี โคตรสะดวกสบาย ข้อเสีย ค่าบำรุงรักษาหนักกว่าเดิม X3
ถ้าถอดก้านคลัชออกไป ไม่นับการเปลี่ยนเกียร์ด้วย มุมมองของพี่ถ้าเปรียบเทียบกับ dct เป็นยังไงบ้างครับ
ส่วนตัว ผมชอบมากกว่า DCT ครับ เพราะเราสามารถกลับมาดึงคลัชได้ทุกเมื่อครับ
@@dbigbike ถ้า dct สามารถเตะคันเกียร์ได้ก็ดีเหมือนกันนะครับ แต่ด้วยผมขี่เวฟมาทั้งชีวิต เลยชอบฟิลลิ่ง e-clutch มากกว่า
แปลกที่ไม่มีในรถ MOTOGP ปกติ เทคๆ อะไรที่ดีๆใหม่ๆ จะมาในรถแข่งก่อน
กติกา ไม่ยอมให้ใช้
นี่คือ wave ขนาด 650 cc นี่เอง
การทำงานและความสมูท ไม่เหมือนกันครับ
ยังกะได้ควิกชิพเตอร์แบบทางลัดเลย
เป็นมิตรต่อผู้ขัับมือไหม่ที่เริ่มต้นขัับรถครัช อยากขัับรถใหญ่แต่ยังขัับครัชไม่เป็น แม้จะลืมลดเกียร์ลงตอนจอดก็ยังออกตััวเกียร์สูงได้ไม่ปล่อยดับกลางไฟแดงแน่นอน ไม่มีเลี้ยงคันเร่งเเล้วปล่อยครัชออกตัวไวไปเเล้วโดดลงบ้างทางแน่ๆ เมียผมเคยเป็น 55555
ต่างจากอารมณ์ขับเบลR เยอะมั๊ยครับ
ต่างครับ อิเล็กทรอนิกส์ เข้ามาทำให้มันสมูทมากๆครับ
อยากฟังเสียงตอนเปลี่ยนท่อจัง น่าจะมันมากๆ ฟังจากเสียงตอนเปลี่ยนเกียร์อย่างเนียน
ฟังจากเสียงของ 650 ที่วิ่งตามท้องถนนก็ได้ครับ เครื่องตัวเดียวกัน
@@s38902 อันนั้นรู้ครับ ผมอยากฟัง อีครัช ตอนเปลี่ยนเกียร์ มันจะเนียนแค่ไหน ผมก็ขับ650โฉม20 อยู่ แต่ผมใส่ควิกชิฟ ผมเลยอยากฟัง ระหว่างควิกชิฟ กับอีครัช ตอนเปลี่ยนเกียร์มันจะเนียน เหมือนตัวพันไหม
หูววว
มีตัวธรรมดา 2024 อยู่แล้วสามารถติดตั้ง E-Clutch ภายหลังได้ไหมครับ
ไม่ได้ครับ เพราะมีเรื่อง ระบบไฟเข้ามาเยอะมากครับ
เป็นไปได้มั้ยครับ ที่ฮอนด้าจะเอามาใส่ในxl750 เพราะผมจะได้รอ
Honda is the best
รถคันถัดก็คันนี้ละครับ
อยากได้เลยครับ รอปลดทหารก่อนละกันเดี๋ยวต้องจัดแล้วครับ
จะมีในรุ่นไหนต่อมั่งคับอีครัช
น่าจะรุ่นที่ขายดีที่สุด คือ NX500
น้ำหนักรถเพิ่มขึ้นกี่กิโลครับ
นิดหน่อยครับ แต่เป็นน้ำหนักเหนือสปริง ไม่มีผลในการขับขี่ครับ
E clutch มันปิดได้ไมครับ
แค่กำคลัช ก็ขับแบบปกติได้เลยครับ
น่าเบื่อจัดกับพวก เบลอาร์เนี่ย นี่มันบิกไบท์นะเห่ย ทำยากกว่ารถเล็กๆอีก
คือเป็นรถผู้ชาย แต่เกียร์เป็นรถกระเทย แบบนี้ถูกมั้ยครับ
เป็นเกียร์ธรรมดา ที่เป็นคลัชไฟฟ้าครับ
มีระบบนี้ผมว่าดีนะช่วยคนที่ไม่เคยขับได้เยอะมาก แต่ในอีกแง่ผมก็กลัวพวกที่มีแต่เงินสนใจแต่จะซื้อมาขับแต่ไม่เรียนพื้นฐานมาลงถนนเยอะขึ้นอีก แบบ old school มันช่วยคัดกรองคนให้ใช้คลัทช์เป็นก็ยังพออุ่นใจอยู่ระดับนึงอยู่
จะไปว่าพวกมีแต่เงินอย่างเดียวก็ไม่ถูกทั้งหมดนะ บางคนอยากได้ออฟชั่นให้ครบๆเผื่อคนในครอบครัวเอาไปขับก็ได้ เช่น เมียอยากลองขับ เขามีปัญญาก็เรื่องของเขาเถอะครับ
ดีไซน์อะไรล้ำๆอีกละ
ลั่นออกเกียร์3 5555😂
0:00 ลองใช้ E Clutch
1:30 โหมด E Clutch ยกล้อได้ไหม
1:59 ขี่จริงในสนามช้าง
3:25 เล่าความรู้สึกหลังจากที่ได้ขับ
สุดยอดฮอนด้า ไม่ได้คิดแต่เรื่องแรงเร็ว อย่างเดียวแต่เน้นที่การขับขี่ง่าย ขับสดวก อย่างงี้คนที่ไม่มั่นใจมือใหม่หรือคนที่อยู่ในเมืองรถเยอะแต่อยากขับบิ๊กไบค์หันมาสนใจเยอะขึ้น แผนการตลาดเขาดีมากๆ น่าจะติดพวกตัวอื่นๆด้วยน่ะพวกทัวริ่งน่าจะขายดีเพราะความจริงมันต้องการสบายกัน
ขี่ดีขี่ง่ายแบบนี้น่าจะขายดีสุดๆ แถมไม่แน่ถ้าe-clutchขายดีมากแล้วhondaเอาไปใส่ในตระกูล500 คิดว่ามันอาจจะกลายเป็นบิ๊กไบค์เริ่มต้นที่น่าจะ user friendly ที่สุดในตลาด
เห็นด้วยครับ
ผมว่า E-Clutch นะจะเข้ามาช่วยเรื่องการออกตัวระหว่างปล่อยคลัชจะดีกว่านะครับ เพราะส่วนตัวผมเอง เวลาไปยืมรถเขาขับ ข้ามค่าย ออกตัวแล้วดับตลอด ก็คืออยากให้ทุกค่ายทำเรื่องนี้ครับ ถ้ารถออกตัวไปแล้วก็ไม่ปัญหาอะไรครับ แล้วอีกเรื่อง อยากให้ทุกรุ่นมี ควิกชิฟเตอร์ ครับ😊😊😊
ช่วยเจาะตลาดหลายกลุ่มด้วยครับผู้หญิงอยากขับเยอะมากกแต่ขับไม่เป็น
ทำไมออกแล้วดับหล่ะครับ 5555
@@Knowhow38 ไม่ชินระยะครัช เพราะของแต่ละคันไม่เหมือนกัน
@@worawit8476 ผมไม่ได้จะขิงนะ แต่รถสมัยนี้น้อยมากจะออกตัวดับ ยกเว้นเสียจาก แดช เทน่า เจอาร์😂😂 สมัยหัดขับตอนหนุ่มๆออกตัวยากจริง😂😂
@@worawit8476 ค่อยๆปล่อยสิครับ 😁
วงการBigbike น่าจะกลับมาคึกคักอีกครั้ง บนถนนคงเห็นแต่รถ Honda รอบนี้ 😊
พี่คุมรถได้เก่งเอาเรื่องเลยอยู่นะ นี่แหละประสบการณ์ คนที่ผ่านรถมาเป็นพันๆไม่ใช่พันคันนะครับ พันรุ่น
เป็นศิษมีครู ขยันฝึกฝนด้วยด้วยครับ
9:50 เป็นคำถามแรกของผมเลย จนได้ลองเอง ดาวชิพแบบไม่เรฟ มันน่าทึ่งจริงๆครับ
รถก็ไม่ได้มีออโต้บลิฟ แต่ดาวได้เนียนมาก แล้วก็ไม่ต้องแมนนวลเรฟเองด้วย
แค่ปิดคันเร่งกำเบรค ดาวๆๆๆ ฟีลเหมือนเวฟที่มีควิกชิพสองทาง
คนขี่คลัชไม่เป็น ไม่ต้องมาฝึกดาวชิพกันอีกต่อไป ไปโฟกัสกับจุดอื่นได้เลย
สำหรับผมแล้ว E clutch เป็นเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยมมากจริงๆ
เพียงแต่เสียงเรฟแมชชิ่ง ยังเร้าใจกว่าเสมอ สะใจสุดๆ 6 5 4 3 2 บึ้มๆๆๆ
ผมกำลังหามอไซค์ขับสักคัน แต่ไม่เคยขับแบบมีคลัชมาก่อน กำลังดูๆรุ่นนี้อยู่พอดี แล้วออกตัวใหม่มาตอนนี้พอดีด้วย แบบนี้คือน่าสนใจมากครับ
แนะนำ เรียนคอส บิ๊คไบค์ ส่วนใหญ่จะมีคอสแถมฟรีกับตัวรถ แนะนำให้เรียนดีกว่า ขับได้กับขับเป็นต่างกันเพื่อความปลอดภัย❤
😂
จังหวะใช้เบรคหนักๆ ไฟhazardติดเองด้วย สุดยอดมากเลยครับ
ระบบนี้ Honda มีเกือบทุกรุ่นเลยครับ
สรุปง่ายๆคือ อี-คลัช ก็เหมือนการเข้าเกียร์แบบเวฟ
แต่ในตัวรถ สามารถเปลี่ยนเป็นแบบคลัชปกติได้
ตามนั้นคือจบ
เหมือนจะเหมือน แต่ในบางสถานการณ์ จะรู้สึกต่างมทกครับ
คล้ายๆ ความลึกความเเข็ง ของเกียร์ยังต่าง เวฟจะใช้เเรงจากเท้ากดครัช อี-ครัช ใช้ไฟฟ้า
ท่าระบบ E CLUTCH ลงมาอยู่ใน ซี่รีส์ 500 หล่ะ รับรอง ตลาดแตกแน่..ยิ่งท่าไปใส่ ในตัวทัวริ่ง อย่าง Nx500 หรือ Transalt 750 คงสบายมากในการเดินทาง
คิดถึง JR120 ตัวแรก ที่ไม่ต้องกำคลัชเลย
น่าสนใจมาก อยากได้เลยครับ
E Clutch จะเหมาะกับการขี่รถในเมืองรถติดๆเพราะจะได้ไม่ต้องกำครัชให้ปวดมืออีกต่อไป พอออกจากตัวเมืองได้ก็ค่อยกับมาใช่มือครัชทีหลัง
ขับเอาสะเหมือน ขี่เวฟ เลย ไม่มี ครัช 😅😂 แต่วิ่งได้ 250
ชัดเจนครับ
Wave 650R ถูกใจมือใหม่ สบายใจสายเดินทาง😂🥰
นึกถึงตอนเข้าป่าเข้าเขา อีครัชน่าจะช่วยได้เยอะเลยตอนต้องไต่ คิดแล้วอยากให้มันมาอยู่ในรถทรงเดียวกับ x-adv หรือ forza 750 nx500 บลาๆ
คนเคยขี่รถครัช ประจํา มาเจอแบบนี้ มึนกันสักพักแน่นอน 😅
ขับเหมือน wave ชอบนะ
กำลังนึกถึง Africa twin ที่เป็น E Clutch ผมว่าน่าสนใจไม่น้อย
คาดหวังมากสิ้นปีนี้ ไม่เปิดตัวก็ขอข่าวก็ยังดี ไม่งั้นจัดCB650rแน่นอน
ผมว่าจะไปจองรุ่นนี้แหละครับ❤
ระบบดีครับ สมูทมากครับ
นี้มัน WAVE 650 นี้น่า😮😮😮
รุ่นนี้ ยิ่งขายดีขึ้นไปอีก ค่ายอื่น ทำสองสูบไม่มีอะไรน่าสนใจต่อไป
อยากได้เลยครับ ความแรงแค่แตะ 200 ได้นี่ก็พอแล้ว 🎉🎉🎉
ปล. เทโค้งแอบครูดนะครับเฮีย เสียวแทน😂
ใส่ตะกร้าหน้า ให้แม่บ้านพาไปตลาดได้เลยสินะครับ 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
อารมณ์ขับ ยามาฮ่าเบล...เจอาร์ ยุค90😂😂
ถ้าเทียบกับ DCT ที่ Honda มีอยู่แล้ว การใช้งานต่างกันมากหรือปล่าวครับ
DCT เป็นเกียร์ไฟฟ้า E-Clutch เป็นคลัชไฟฟ้า e-clutch จะให้ฟิวที่ขับมอไซค์มีเกียร์ปกติ แต่เราไม่ต้องกำคลัชครับ
อุ๊ยย ตัว2019ผ่อนหมดพอดีเลย หาเรื่องผ่อนต่อดีกว่า 555555
ปี 2019 เหมือนกันครับ เพิ่งผ่อนหมดตอนปีใหม่เหมือนกัน🤣🤣
ทดแทนจนไม่ต้อง rev matching ในแบบการขี่ track เลยมั้ยครับ
กลายเป็น เวฟ650 เลยแบบนี้ รู้สึกว่ารถใหม่ๆ ขี่ง่ายขึ้นเยอะ จนรู้สึกไม่ท้าทายซะแล้วสิ
จริง การใช้ครัท คือท้าทายความสามารถมากๆ
ดีครับ ไม่ปวดมือเวลาขับนานๆ
เอาเบรคหลัง
มาไว้ข้างบน จะดีมากเลย
สะดวกตอนจอดซื้อแกงดีครับ 😄
😮 หามานานล่ะครับ รถที่มีระบบแบบนี้
ผมว่ามันดีมากเลยนะครับอย่างน้อยฮอนด้าก็ยังพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆใส่รถค่ายตัวเองอยู่เสมอไม่ใช่เปลี่ยนสี เปลี่ยนดีไซน์นิดๆหน่อยๆเหมือนค่ายอื่นๆ
แต่อย่างเดียวสำหรับ E Clutch ที่ผมไม่ค่อยชอบน่าจะดีไซน์ของมัน ผมว่าถ้าให้เวลาวิศวกรออกแบบดีไซน์ E Clutch ใหม่ จากเดิมที่มันดูเป็นก้อนตุ้มๆข้างคลัชไปไว้ตรงกลางระหว่างคลัชกับเกียร์ผมว่ามันไม่ยากเกินฝีมือวิศวกรฮอนด้าแน่นอน
ฮอนด้าตามหลังเขาตลอด เรื่องเปลี่ยนสีเเล้วบอกตัวใหม่ฮอนด้าก็ยืนหนึ่งอีกหละ อีครัช ค่ายมีมาก่อนเเล้ว
Why isn't there closed Caption/subtitles? Sort of like they don't want us to talk to each other!
Still Great Video DBigbike!
ยอดขายจะถล่มถลายแค่ไหนถ้าเอามาใส่ตัวCBR500R
จากที่ลองฟังเสียง ทำไม่รู้สึกว่า ตอนชิฟอัพ มันดูเหมือนกำครัชแล้วเข้าเกียแบบเร็วๆ มากกว่า ใช่หรือเปล่า
อีกอย่าง อยากรู้ว่าตอนชิฟดาว มันได้อารมเหมือนพวก R1 , S1000 ไหม
เนื่องจากไม่ใช่คันเร่งไฟฟ้ามันน่าจะทำ Rev match ไม่ได้ ชิฟดาวบ่อยๆครัชจะหมดไวหรือเปล่า?
เหมือนแกบอกว่า smooth กว่า 3 R, RR-R
อัพชิพอารมณ์จะเป็นแบบที่ท่านพูดครับ เพราะเปลี่ยนเกียร์ที่ความเร็วต่ำก็ให้ความสมูทกว่าควิฟชิฟ
ไม่ได้ตัดไฟชิงจังหวะเข้าเกียร์เหมือนควิกชิพครับ แต่จะมีคนมาช่วยกำปล่อยคลัชท์ให้
สำหรับชิฟดาว ผมอึ้งเหมือนกัน เพราะเป็นคำถามเดียวที่อยากรู้กับระบบนี้
คือตอนดาวชิพผมยกคันเร่งกำเบรค เหยียบ 5 4 3 2 ไม่มีการเรฟแมชใดๆเกิดขึ้น
แต่สมูทมาก เหมือน E-clutch นี้ทำงานร่วมกับแอสซิสคลัทช์
แต่ผมแค่เทสด้วยความเร็วต่ำ ประมาณ 100
สรุปแล้วขับขี่เหมือนเวฟที่มีควิกชิพแบบสองทาง
แต่ไม่ได้อารมณ์เสียงเรฟตอนดาว มันก็แปลกๆอยู่ครับ
รอดูเฮียรีวิวโดยเฉพาะเลยครับ😆
ขอบคุณมากครับ
ระบบ นี้ ใช้งานในรอบต่ำได้ไหมครับ แบบขับในที่รถติด ขับมาจากเกียร์3 แล้วเจอทางรถติดจะเชนมาเกียร์ 1 โดยไม่จับครัชวิ่งในซอยหรือทางรถชุมๆ รถจะดับไหมครับ ถ้าไม่ดับ คือตอบโจทย์มาก เพราะกำครัชมันเมื่อยนิ้ว
ได้ครับ จอดไฟแดง คาเกียร์6ออกตัวก็ได้ครับ แต่แผ่นคลัชจะหมดไวกว่าออกด้วยเกียร์ต่ำครับ
แล้วเราต้องชันเกียร์เองลงไหมอ่ะครับ . รอ cbr650 เกียร์ออโต้
ขับขี่ในเมืองรถติดๆ ช่วยได้เยอะแน่เลย
ระบบ E-Clutch จะมีในรถค่ายอื่นบ้างมั้ยครับ หรือเป็นการจดสิทธิบัตรไว้เรียบร้อยเเล้ว
มาในค่ายอื่นคงแนว dct ไม่เหมือน e clutch
ขับเหมือนเวฟนี้okมากๆเลยนะ
ผมว่า ทำเป็นโหมดให้เปิดหรือปิดได้ดีกว่า ไม่ใช่มารอเวลาวิสองวิเปลี่ยนระบบเองอะไรเอง
ถ้าต้องสั่งเปิดปิด จะยุ่งยากกว่าครับ หากอยากใช้คลัช แค่กำก็ใช้ได้เลยครับ
พี่รีวิวได้ละเอียดมากครับ ผมชอบที่พี่บอกว่าถอดก้านคลัชออกไปได้เลย 555
สายยกน่าจะยังต้องมี
คือจริงๆเราไม่จำเป็นต้องกำคลัชเลย แต่ในรายละเอียดลึกๆ ถ้าจะเอาก้านคลัชออก จะต้องหลอกเซ็นเซอร์ตรงก้านคลัชด้วยครับ
ผมคนนึง มีปัญหากับการใช้รถคลัช ผมไม่ชอบเวลาเปลี่ยนเกียร์แล้วรถมีอาการ
ออกแบบมาแบบนี้ดีครับ ต่อไปคนขี้เกรยจกำครัชก็สะดวกและเวลารถติดจะช่วยได้เยอะมาก อยากให้นำมาใส่ในรถ touring bike ด้วยครับ มันจะดีกว่า DCT ด้วยซ้ำ
เห็นด้วยครับ บางทีขี่ไปเจอช่วงที่รถติดมากๆก็ขีเกียจกำคลัช
ระวังตอนเผลอตัว แล้วเบิ้ลครับ อาจจะเกิด อุบัติเหตุได้ครับ
@@surakarnsurapornkaew2777กลัวเผลอก็ไม่ต้องขับครับ อันตราย
คหสต. ผมว่าไม่น่าไปรอด (แต่ดีสะดวดดี)
ล้มที มีร้อง
ไม่ได้ฟิว
เหมือนเครื่องตัดหญ้า
มันก็สามารถขับแบบปกติได้นิครับ สำหรับมือใหม่หรืออยากสบายๆ อีกอย่างพวกนี้ในสนามมันก็ทำให้โฟกัสกับการเลี้ยวได้ และลดข้อผิดพลาดได้
@@user-cg2je3ze8v +1คับ ขี่ทริปไกลๆ สบาย และโฟกัสกับเส้นทางได้ดีขึ้น ยังไงก็รอดครับ อาจเป็นมาตรฐานใหม่เลยก็ได้
@@user-cg2je3ze8v ครับ ที่คุณบอกมา ก็ตามนั้นละครับ เจอตามคอมเม้นทั่วไป
คือผมบอกอยู่ว่า คหสต ความคิดเห็นส่วนตัว ทุกอย่าง มีข้อดีก็มีข้อเสีย ไป100% ครับ
เวลาล้มขวา จะโดนปลายแฮนด์ซับแรงกระแทกไปพอสมควรครับ ซึ่งฝาเครื่องค่อนข้างแข็งมากครับ
@@dbigbike ครับผม
เหมาะกับขับในเมืองมาก็เลย ไม่ต้องกำครัชบ่อย ๆ
สรุปง่ายๆคือขับเหมือนขับเวฟ100
เสียงเพราะมาก
ABS ไหมครับ
ตอนเปลี่ยนเกียร์ e clutch ต้องผ่อนคันเร่งมั้ยครับ
ไม่
ช่วงออกตัวฟิลลิ่งเหมือนขี่เวฟไหมครับ แค่เวลาขึ้นเกียร์2-3-4ไม่ต้องยกคันเร่งเหมือนควิกชิพ
คล้ายกันตรงไม่ต้องกำคลัช แต่จังหวะเปลี่ยนเกียร์สมูทกว่าครับ
คล้ายกันตรงไม่ต้องกำคลัช แต่จังหวะเปลี่ยนเกียร์สมูทกว่าครับ
มีความเป็นไปได้มากน้อยแค่ไหนครับที่ระบบE-clutchจะถูกนำไปใส่ในรถรุ่นอื่นๆที่ต่างกันรวมถึงยี่ห้ออื่นๆที่อาจพัฒนาใช้ระบบนี้
กราบHondaงามๆ
ขี่ในเมืองน่าจะสบายมากๆ อยากรู้ว่าใช้ร่วมกับควิกชิฟเตอร์ได้ไหม
ทำงานร่วมกันครับ
@@dbigbike แจ่มเลยครับยังได้อารมณ์การระเบิดของการแตะเกียร์
เร่งขึ้นไวแท้ละรุ่นใหม่ 200+ ไวแท้พี่เบนซ์ 650 ใหม่
E-Clutch ไมล์น้อย ที่ดีเจริญราคาเท่าไหร่
ขับเก่งเอาเรื่อง
สุดยอดของบิ๊กไบค์เลย❤❤❤
ถูกต้องนี่มันยุคใหนเเล้ววว มันต้องเเบบนี้
สงสัยมานานเเล้วครับ ทำไมเขาไม่เหมือนเกียร์เวฟไปเลย หรือรถมันใหญ่ไป เกียร์เวฟมันไม่มีกำลังหรือยังไง
ไม่สมูทครับ
กำลังเครื่องขนาดนี้ มันไม่เอื้ออำนวยให้ใส่คลัตช์แรงเหวี่ยง และ สปริงคลัต์ก็แข็งมาก ขืนยกคลัตช์ด้วยกลไกที่เท้าเหมือเวฟ คงงัดเกียร์จนเท้าหงิกครับ
แจ่มเลยคับ ❤ พี่เบนซ์
อยากรู้ว่าถ้าเข้าเกียร์1(หรือเผลอเข้าเกียร์ไว้)จอดๆอยู่แล้วมีคนเดินมาบิดคันเร่งรถมันจะพุ่งไปเลยมั้ยครับหรือว่ามีระบบคอยกันอยู่
อารมณ์เดียวกับรถ Auto CVT ครับ
พุ่งแน่นอน
มันเป็นเกียร์ Seamless รึเปล่าครับ มันช่างขาวเนียนซะเหลือเกิน
สงสัยต้องจัดสักคัน
อยากได้อีครัชในรถวิบากครับ
Friendly for newbies ที่แท้ทรู เหมือนออกมาฆ่าแบรนด์อื่นเลย แก้เมื่อยได้สบาย
ใน MotoGPใช้ครัชแบบนี้ไหมครับ🤔
ไม่ได้ใช้แบบนี้ครับ
😂
ตอนchange เกียร์ลงจะchangeเหมือนตอนมีคลัชปกติหรือป่าวครับ ตอนที่อยู่ในระบบe-clutch
ไม่ต้องกำเลยครับ
ขอบคุณครับบ
ติดไฟแดงเข้าเกียร์สองรอเลย ลากยาวๆ 😂
E-Clutch นี่ เชนเกียร์ลงโดยไม่กำคลัช ได้ไหมครัช ???
เพราะมันเป็นตัวเลือกผมกับ Nc750x อยู่ครับ
ได้ครับ ที่รอบเครื่องเท่าไรก็ได้ครับ
ลองฟังในคลิปสิครับ เฮียเบนซ์เขาบอกอยู่
นึกถึงเกียร์ dog รถยนต์
เปิดคันเร่งสุด ในรอบสูงสุด สามารถเตะเกียร์แบบไม่ผ่อนคันเร่งได้ไหมครับ
ปกติถ้ามีควิกชิพก็ทำได้แล้วคับ ไม่ต้อง อีคลัชหรอก
เวลาเปลี่ยนเกียร์ทั้งขึ้นและลงต้องผ่อนคันเร่งไหมครับ ในรอบต่ำ
ไม่จำเป็นครับ เพราะคลัชจากกันจริงครับ
ข้อดี โคตรสะดวกสบาย
ข้อเสีย ค่าบำรุงรักษาหนักกว่าเดิม X3
ถ้าถอดก้านคลัชออกไป ไม่นับการเปลี่ยนเกียร์ด้วย มุมมองของพี่ถ้าเปรียบเทียบกับ dct เป็นยังไงบ้างครับ
ส่วนตัว ผมชอบมากกว่า DCT ครับ เพราะเราสามารถกลับมาดึงคลัชได้ทุกเมื่อครับ
@@dbigbike ถ้า dct สามารถเตะคันเกียร์ได้ก็ดีเหมือนกันนะครับ แต่ด้วยผมขี่เวฟมาทั้งชีวิต เลยชอบฟิลลิ่ง e-clutch มากกว่า
แปลกที่ไม่มีในรถ MOTOGP ปกติ เทคๆ อะไรที่ดีๆใหม่ๆ จะมาในรถแข่งก่อน
กติกา ไม่ยอมให้ใช้
นี่คือ wave ขนาด 650 cc นี่เอง
การทำงานและความสมูท ไม่เหมือนกันครับ
ยังกะได้ควิกชิพเตอร์แบบทางลัดเลย
เป็นมิตรต่อผู้ขัับมือไหม่ที่เริ่มต้นขัับรถครัช อยากขัับรถใหญ่แต่ยังขัับครัชไม่เป็น แม้จะลืมลดเกียร์ลงตอนจอดก็ยังออกตััวเกียร์สูงได้ไม่ปล่อยดับกลางไฟแดงแน่นอน ไม่มีเลี้ยงคันเร่งเเล้วปล่อยครัชออกตัวไวไปเเล้วโดดลงบ้างทางแน่ๆ เมียผมเคยเป็น 55555
ต่างจากอารมณ์ขับเบลR เยอะมั๊ยครับ
ต่างครับ อิเล็กทรอนิกส์ เข้ามาทำให้มันสมูทมากๆครับ
อยากฟังเสียงตอนเปลี่ยนท่อจัง น่าจะมันมากๆ ฟังจากเสียงตอนเปลี่ยนเกียร์อย่างเนียน
ฟังจากเสียงของ 650 ที่วิ่งตามท้องถนนก็ได้ครับ เครื่องตัวเดียวกัน
@@s38902 อันนั้นรู้ครับ ผมอยากฟัง อีครัช ตอนเปลี่ยนเกียร์ มันจะเนียนแค่ไหน ผมก็ขับ650โฉม20 อยู่ แต่ผมใส่ควิกชิฟ ผมเลยอยากฟัง ระหว่างควิกชิฟ กับอีครัช ตอนเปลี่ยนเกียร์มันจะเนียน เหมือนตัวพันไหม
หูววว
มีตัวธรรมดา 2024 อยู่แล้วสามารถติดตั้ง E-Clutch ภายหลังได้ไหมครับ
ไม่ได้ครับ เพราะมีเรื่อง ระบบไฟเข้ามาเยอะมากครับ
เป็นไปได้มั้ยครับ ที่ฮอนด้าจะเอามาใส่ในxl750 เพราะผมจะได้รอ
Honda is the best
รถคันถัดก็คันนี้ละครับ
อยากได้เลยครับ รอปลดทหารก่อนละกันเดี๋ยวต้องจัดแล้วครับ
จะมีในรุ่นไหนต่อมั่งคับอีครัช
น่าจะรุ่นที่ขายดีที่สุด คือ NX500
น้ำหนักรถเพิ่มขึ้นกี่กิโลครับ
นิดหน่อยครับ แต่เป็นน้ำหนักเหนือสปริง ไม่มีผลในการขับขี่ครับ
E clutch มันปิดได้ไมครับ
แค่กำคลัช ก็ขับแบบปกติได้เลยครับ
น่าเบื่อจัดกับพวก เบลอาร์เนี่ย นี่มันบิกไบท์นะเห่ย ทำยากกว่ารถเล็กๆอีก
คือเป็นรถผู้ชาย แต่เกียร์เป็นรถกระเทย แบบนี้ถูกมั้ยครับ
เป็นเกียร์ธรรมดา ที่เป็นคลัชไฟฟ้าครับ
มีระบบนี้ผมว่าดีนะช่วยคนที่ไม่เคยขับได้เยอะมาก แต่ในอีกแง่ผมก็กลัวพวกที่มีแต่เงินสนใจแต่จะซื้อมาขับแต่ไม่เรียนพื้นฐานมาลงถนนเยอะขึ้นอีก แบบ old school มันช่วยคัดกรองคนให้ใช้คลัทช์เป็นก็ยังพออุ่นใจอยู่ระดับนึงอยู่
จะไปว่าพวกมีแต่เงินอย่างเดียวก็ไม่ถูกทั้งหมดนะ บางคนอยากได้ออฟชั่นให้ครบๆเผื่อคนในครอบครัวเอาไปขับก็ได้ เช่น เมียอยากลองขับ เขามีปัญญาก็เรื่องของเขาเถอะครับ
ดีไซน์อะไรล้ำๆอีกละ
ลั่นออกเกียร์3 5555😂