He conducido está moto durante un fin de semana y he quedado maravillado de lo bien que va. No supera los 120 pero es que , de verdad, no vas a ir a más de 90 y disfrutando del paisaje con la cara al viento. En ciudad va como un tiro, cambia suave, no vibra y .... Es preciosa.
Didn't understand a single word but honestly got more out of this than most reviews. The shot's on this are just stunning, cinematography on point. Such good views on the bike, well done lads!
Ese pof pof pof de las royal monocilindricas es musica para mis oidos El sonido de la libertad y del disfrute que hombre no hace falta ir a 200 km por hora para disfrutar Se disfruta a la velocidad del paisaje A la velocidad que nos lleva la vida Una preciosidad de moto
Hace mucho tiempo que no veia un reportaje de esta calidad profesional!!! Enhorabuena. Realizado con mimo, sabiduría y buen hacer. Sin prisa, transmite lo mismo que la moto. Una gozada. Muchas gracias
yo tengo la fortuna de tener una classic 500, muy buena, como diseñador industrial, ademas de la estética se busca la eficiencia, importante los detalles como que sea inyectada y con ABS, excelente motocicleta.
Tengo una classic,, la compré como loto de diario .. Levanta miradas adonde sea... Va muy muy bien.... Un motor excepcional gracias a su gran par, hasta los 100x h. No le envidia nada a nadie Limitada a 120.....pera correr tengo mi CBR 1000...pero los findes.. también salgo con mi Royal ❤
Creí haber visto todo sobre Royal Enfield y me encuentro con esta maravilla de vídeo sobre RE en general y la Clásica en especial y no me queda sino agradecerte por la excelencia manifiesta en todo: data montaje panorámica etc. Un placer y saludos desde Mendoza Argentina
Hace poco se celebró con un desfile militar la independencia de Argentina y los militares en moto llevaban "Himalayan", se nota que son motos resistentes. Yo compré hace poco la Classic "Chrome Red" y realmente estoy enamorado.
Como enamorado de las clásicas (poseo una Vespa TX 200 del año 90 a la que mimo con exceso,lo reconozco) tengo que decir que el vídeo es insuperable,la moto fantástica,como todas las Royal Enfield, y tú Dani,trasmitiendo sensaciones como muy pocos saben hacerlo.Saludos.
Qué maravillosa osa al diseño clásico, a las sensaciones y al amor por la mecánica y rodar en plena libertad. Tengo temporalmente la Classic 350 y me parece una belleza tanto en su diseño como en su manejo. Muchos motoristas la menosprecian por sus 20 caballos con 350cc. Definitivamente no entienden la esencia del motociclismo (y como tú dices) de nuestros abuelos. Amo su diseño y manejo. Saludos desde México.
veo TODOS tus videos por tu forma de transmitir, por tus enormes conocimientos, por los aportes de historia que siempre das. Es un lujo poder disfrutar de contenido de tanta calidad. Enhorabuena por vuestro excelente trabajo y pasion por las motos.
Muy buen video! Tengo una RE Classic 500 cc. PEGASUS Edition 2018 y la disfruto cada día. Adoro las motos clásicas, especialmente las monocilindrica de 500 cc. Saludos desde Argentina. El Paracaidista!
Un video maravilloso, honesto que transmite la verdadera filosofía Royal. Tengo una Classic 350 Signal, Tormenta de Arena, va con mi estilo. Y clásica, como a mi me agrada. Desde Bs. As. Argentina un abrazo. El Paracaidista
Excelente video. Me encanta esta moto clásica, pero también el resto del contenido del reportaje, los conocimientos que transmites y cómo los transmites. Enhorabuena
Bienvenido de vuelta, Daniel. Se echaban de menos tus reportajes. Y si tratas de clásicas, más. Difícil pasar por alto el pañuelo de BULTACO. Tengo una de las doscientas noventa Streaker 125 (blanca) fabricadas, y una Sanglas S-400Y, que, aunque no es la Sanglas 400 mono, siempre que la uso me da no sé qué la desaparición de aquellas motos, y sobre todo de sus monocilíndricas. Serían las Royal Enfield de hoy día; pero... el deslumbramiento por las japonesas acabó con Sanglas, Bultaco, Montesa, Derbi, Ossa... Lo dicho: FELICIDADES, y prodígate más, que de vídeos de pruebas de novedades o de motobloggers no viven los que llevamos más de 40 años montando en moto. GRACIAS. Pásate por el Foro Nmax: ahí voy colgando historias de la HIstoria del Scooter, por ejemplo, como hobby.
Me la acabo de comprar. Siempre he querido tener una royal Enfield, pero pensaba que acabaría con una Himalayan. Al final, el exquisito diseño y mis apetencias de paseo por carretera, en vez de pistas de tierra, me han llevado a hacerme con esta clásica moderna. Soy consciente de su limitada potencia y su relativo alto peso, pero esas sensaciones de disfrute, sin necesidad de correr, han determinado que caiga a sus encantos. Me parece una moto ideal para pasear, evadirse, rutear sin otra pretensión que el placer de hacerlo. Por cierto, hablas de la refrigeración mixta aire/aceite, pero... ¿Dónde está el radiador de aceite? No se aprecia por ningún lado para que este se enfríe de modo natural por la corriente de aire de la marcha.
Te escribo desde Argentina. Acabo de adquirir una Meteor 350 (estoy esperando ansioso la entrega!). Probé antes todos los modelos de la marca y suscribo cada una de tus apreciaciones en cuanto a sensaciones de manejo, calidad de terminaciones, etc. Excelente video, en donde se aprecian tus conocimientos de las motos y de la marca. Muchas gracias por compartirlos!
Tengo miedo de comprarme mi primera royal Enfield, sin una ya estoy enamorado de la marca y de todos sus modelos, me haré adicto y voy a quererlas todas
Yo tengo una suzuki gn 250 con 26años,45000km,velicidad a tope 130km,consumo 3.5....supersencilla...vale 700e de segunda mano y es carne de perro si llevas cuidado kn el aceite....una maravilla de mecanica robusta y estetica preciosa....como la royald.....ya esta bien de cv,de frenadas y aceleraciones fulgurantes,de tractores ruidosos carisimos(harleys).....kereis adrenalina,a un circuito....las carreteras no son para pilotar....menos flipaos de ña velocidad en vias normales y mas respeto por la seguridad de todos.un saludo
Buen trabajo, ya hasta parece los documentales de Carl Sagan. Yo tenia sus revistas (de papel) allá por el 2005 y aún las conservo por ahí en algún lado, época antes de la "invasión china" y cuando el motociclismo era cuasi una religión en España. Lo curioso... que vivo en EC. un saludo y gracias...
A estas motos las mueve el par, no la potencia. Tienen motor de carrera larga, como se hacían antes. Empuja fuerte desde muy abajo, sin apenas subirla de vueltas.
Con un motor 350 que viene dado por las políticas anticontaminacion europeas y los límites absurdos de velocidad que no limitan. Otra manera obligada de ver la moto , pero que saca de juego las sensaciones de esas prestaciones de los años 90. Otra razón para entender el por que los jóvenes han abandonado conducir, tanto el coche como la moto. Hasta cuando vamos a permitir que vivir sea sobrevivir, en un nido de seguridad.
Disfrutar del suave ronroneo de un motor de carrera larga mientras te deslizas a 80 kmh por una bella carretera secundaria no es vivir con poca intensidad, ni disfrutar menos. Jugarse la vida propia y la de los demás en la vía pública, habiendo circuitos donde hacerlo como es debido, es bueno que se prohíba y regule.
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
He conducido está moto durante un fin de semana y he quedado maravillado de lo bien que va. No supera los 120 pero es que , de verdad, no vas a ir a más de 90 y disfrutando del paisaje con la cara al viento. En ciudad va como un tiro, cambia suave, no vibra y .... Es preciosa.
Didn't understand a single word but honestly got more out of this than most reviews. The shot's on this are just stunning, cinematography on point. Such good views on the bike, well done lads!
Tengo ya 60, nunca he llevado moto, me estoy sacando el A2 (tengoB) solamente para comprarme una classic.
Compresela yo con 50 me la compre la semana pasada no me arrepiento para nada solo de no aberla comprado antes
No hay tantos canales de vídeo de motos que tengan la calidad de este. Que disfrute de vídeo. Muchas gracias
Ese pof pof pof de las royal monocilindricas es musica para mis oidos El sonido de la libertad y del disfrute que hombre no hace falta ir a 200 km por hora para disfrutar Se disfruta a la velocidad del paisaje A la velocidad que nos lleva la vida Una preciosidad de moto
Solo la experiencia, el buen gusto y la profesionalidad permiten ejecular videos como este.
Muchas gracias por permitirnos disfrutar de ello.
Hace mucho tiempo que no veia un reportaje de esta calidad profesional!!! Enhorabuena. Realizado con mimo, sabiduría y buen hacer. Sin prisa, transmite lo mismo que la moto. Una gozada. Muchas gracias
yo tengo la fortuna de tener una classic 500, muy buena, como diseñador industrial, ademas de la estética se busca la eficiencia, importante los detalles como que sea inyectada y con ABS, excelente motocicleta.
Más verdad imposible!!!
ya la tengo en el concesionario para recogerla.
Enhorabuena por el vídeo.
gracias n
Que bonito el reportaje, que sentimiento, casi me dan ganas de llorar. La moto es preciosa mires por donde la mires.
Enhorabuena por el vídeo. Desprende calidad, sabiduría y pasión por todas partes.
Gracias por este video de calidad de televisiva, de diez los protagonistas y los editores del vídeo.
Disfruté mucho el video. Saludos desde Colombia.😃
Qué vídeo más bonito👏👏👏
Tengo una classic,, la compré como loto de diario ..
Levanta miradas adonde sea... Va muy muy bien....
Un motor excepcional gracias a su gran par, hasta los 100x h. No le envidia nada a nadie
Limitada a 120.....pera correr tengo mi CBR 1000...pero los findes.. también salgo con mi Royal ❤
Creí haber visto todo sobre Royal Enfield y me encuentro con esta maravilla de vídeo sobre RE en general y la Clásica en especial y no me queda sino agradecerte por la excelencia manifiesta en todo: data montaje panorámica etc. Un placer y saludos desde Mendoza Argentina
Hace poco se celebró con un desfile militar la independencia de Argentina y los militares en moto llevaban "Himalayan", se nota que son motos resistentes. Yo compré hace poco la Classic "Chrome Red" y realmente estoy enamorado.
Como enamorado de las clásicas (poseo una Vespa TX 200 del año 90 a la que mimo con exceso,lo reconozco) tengo que decir que el vídeo es insuperable,la moto fantástica,como todas las Royal Enfield, y tú Dani,trasmitiendo sensaciones como muy pocos saben hacerlo.Saludos.
Qué maravillosa osa al diseño clásico, a las sensaciones y al amor por la mecánica y rodar en plena libertad. Tengo temporalmente la Classic 350 y me parece una belleza tanto en su diseño como en su manejo.
Muchos motoristas la menosprecian por sus 20 caballos con 350cc. Definitivamente no entienden la esencia del motociclismo (y como tú dices) de nuestros abuelos.
Amo su diseño y manejo.
Saludos desde México.
Que video espectacular y emotivo sr. Daniel, muy agradecido!
veo TODOS tus videos por tu forma de transmitir, por tus enormes conocimientos, por los aportes de historia que siempre das. Es un lujo poder disfrutar de contenido de tanta calidad. Enhorabuena por vuestro excelente trabajo y pasion por las motos.
Muy buen presentador, narra súper bien.
Vaya pedazo de vídeo qué buen trabajo!
De verdad da gusto oír hablar a gente que de verdad sabe de motos.
Muy buen video, una pasada.
¡Excelente video!!!!, saludos desde Argentina.
Muy buen video!
Tengo una RE Classic 500 cc. PEGASUS Edition 2018 y la disfruto cada día. Adoro las motos clásicas, especialmente las monocilindrica de 500 cc.
Saludos desde Argentina.
El Paracaidista!
Un video maravilloso, honesto que transmite la verdadera filosofía Royal. Tengo una Classic 350 Signal, Tormenta de Arena, va con mi estilo. Y clásica, como a mi me agrada.
Desde Bs. As. Argentina un abrazo.
El Paracaidista
Felicidades por el vídeo, da una fiabilidad tremenda 🙌🏻
Extraordinario video como de costumbre. Y la moto una preciosidad.
Brutal reportaje
Excelente video. Me encanta esta moto clásica, pero también el resto del contenido del reportaje, los conocimientos que transmites y cómo los transmites. Enhorabuena
Enhorabuena por el reportaje, se ve que sabes y que te gustan las motos.
Es usted todo un maestro Don Daniel. Da gusto ver cada uno de sus videos. Un saludo.
Grandes conocimientos para los amantes del motor y gran video, gracias 😉
Maravilloso vídeo! Exquisito! Da gusto cada palabra, cada toma. Se ha hecho corto. Muchas gracias. Saludos!
Muchas gracias Hector. Seguiremos trabajando para mejorar más aún.
Una moto muy original, deberíais hacer más vídeos de motos, molan 🤗
Que espectáculo, nene, el oír tus presentaciones 👌👌👌
Bienvenido de vuelta, Daniel. Se echaban de menos tus reportajes. Y si tratas de clásicas, más. Difícil pasar por alto el pañuelo de BULTACO. Tengo una de las doscientas noventa Streaker 125 (blanca) fabricadas, y una Sanglas S-400Y, que, aunque no es la Sanglas 400 mono, siempre que la uso me da no sé qué la desaparición de aquellas motos, y sobre todo de sus monocilíndricas. Serían las Royal Enfield de hoy día; pero... el deslumbramiento por las japonesas acabó con Sanglas, Bultaco, Montesa, Derbi, Ossa... Lo dicho: FELICIDADES, y prodígate más, que de vídeos de pruebas de novedades o de motobloggers no viven los que llevamos más de 40 años montando en moto. GRACIAS. Pásate por el Foro Nmax: ahí voy colgando historias de la HIstoria del Scooter, por ejemplo, como hobby.
Preciosa la revieu reportaje la más bonita que visto gracias
Uff que trabajazo!! Gran prueba!!
Me la acabo de comprar. Siempre he querido tener una royal Enfield, pero pensaba que acabaría con una Himalayan. Al final, el exquisito diseño y mis apetencias de paseo por carretera, en vez de pistas de tierra, me han llevado a hacerme con esta clásica moderna. Soy consciente de su limitada potencia y su relativo alto peso, pero esas sensaciones de disfrute, sin necesidad de correr, han determinado que caiga a sus encantos. Me parece una moto ideal para pasear, evadirse, rutear sin otra pretensión que el placer de hacerlo. Por cierto, hablas de la refrigeración mixta aire/aceite, pero... ¿Dónde está el radiador de aceite? No se aprecia por ningún lado para que este se enfríe de modo natural por la corriente de aire de la marcha.
Te escribo desde Argentina. Acabo de adquirir una Meteor 350 (estoy esperando ansioso la entrega!). Probé antes todos los modelos de la marca y suscribo cada una de tus apreciaciones en cuanto a sensaciones de manejo, calidad de terminaciones, etc. Excelente video, en donde se aprecian tus conocimientos de las motos y de la marca. Muchas gracias por compartirlos!
¿Todas esas motos son de usted? Admirable!! Lo felicito. Saludos desde Uruguay.
Muy bueno, me gusto tu forma de hacer la reseña. Me encanta esta moto.
Tengo miedo de comprarme mi primera royal Enfield, sin una ya estoy enamorado de la marca y de todos sus modelos, me haré adicto y voy a quererlas todas
Hermosa moto estilo antiguo ..me la comproo
Yo tengo una suzuki gn 250 con 26años,45000km,velicidad a tope 130km,consumo 3.5....supersencilla...vale 700e de segunda mano y es carne de perro si llevas cuidado kn el aceite....una maravilla de mecanica robusta y estetica preciosa....como la royald.....ya esta bien de cv,de frenadas y aceleraciones fulgurantes,de tractores ruidosos carisimos(harleys).....kereis adrenalina,a un circuito....las carreteras no son para pilotar....menos flipaos de ña velocidad en vias normales y mas respeto por la seguridad de todos.un saludo
que buen video!!! se agradece!
Buen trabajo, ya hasta parece los documentales de Carl Sagan. Yo tenia sus revistas (de papel) allá por el 2005 y aún las conservo por ahí en algún lado, época antes de la "invasión china" y cuando el motociclismo era cuasi una religión en España. Lo curioso... que vivo en EC. un saludo y gracias...
Buen contenido! 😉👍
que buena presención!bravo
Excelente moto cómoda y muy estable
Mira que pienso que se me queda corta de potencia, pero con este vídeo te enamoras 😂
A estas motos las mueve el par, no la potencia. Tienen motor de carrera larga, como se hacían antes. Empuja fuerte desde muy abajo, sin apenas subirla de vueltas.
Tienes toda la razon del mundo,un abrazo.
Bravo 👏👏👏
Ruedas? tubeless?
Hola amigo cree que me quede chica la moto yo mido 84 y sugiere que sea primera moto saludos cordiales desde Chile
❤❤
Con un motor 350 que viene dado por las políticas anticontaminacion europeas y los límites absurdos de velocidad que no limitan.
Otra manera obligada de ver la moto , pero que saca de juego las sensaciones de esas prestaciones de los años 90.
Otra razón para entender el por que los jóvenes han abandonado conducir, tanto el coche como la moto.
Hasta cuando vamos a permitir que vivir sea sobrevivir, en un nido de seguridad.
Disfrutar del suave ronroneo de un motor de carrera larga mientras te deslizas a 80 kmh por una bella carretera secundaria no es vivir con poca intensidad, ni disfrutar menos. Jugarse la vida propia y la de los demás en la vía pública, habiendo circuitos donde hacerlo como es debido, es bueno que se prohíba y regule.
no cambio mi bullet 500, historia clasica
Bruta jejeje 😜.