Это возможно я писал в 2023 году, с "красиво оформленным" расходомером 😅. Конвертор реально хорош, а главное это поддержка и обучающие видосы, Автору спасибо за видосы и само устройство!
@@pilotengineering в целом да, после просмотров видео про "лопаты" стало все гораздо понятнее. В общем получилось все настроить до приемлемых параметров, дальше нужно регулировать клапана и смотреть где глушитель сечет, а так все отлично. Спасибо! Успехов Вам!
Как-то купил Secu3 для своей Audi 100. Так я столько помоев выслушал в свою сторону что-аж руки опускались. Вторая волна помоев была когда я купил Pilot tps для моновпрыска. НО главное верить всебя и это всё слихвой окупается когда слышишь и чувствуешь как офигенно работает твой движок.
Я Виннеровский буду, да знакомы так то уже) По существу: Владею ABK мотором уже 10 лет, в первый год как купил уже быдла проблема с дорожкой на плате. По началу просто сместил плату, чтобы бегунок перемещался по еще остаткам резистивного слоя, но в голове искал варианты на будущее. Конечно же сначала попробовал Шланос способ, но там действительно.. Относительно нормальный холостой ход и середина... а под нагрузкой явно не хватало.. Вообщем способ отошел сразу Платам поделкам не было доверия сразу из за этих ступенек Остановился на Виннерсе (в 2016 году дело было). Ваш конвертер тоже встречался в просторах интернета, но там что то темы в основном про БМВ были.. да как то мало было все не понятно дял меня начинающего, да и телефона на андроиде под рукой не было вообще Виннерс мне показался проще в установке.. И вот спустя почти 8 лет использования Виннерса (еще другу установил его в 2017 году) точно знаю, что топливная карта в зависимости от нагрузки тоже убегает от нормали (конечно гораздо меньше, чем Шланос).. Но мы эти неровности "зашпаклевали" с помощью настройки ГБО 4 поколения с помощью ШДК.. Как бы я поступил сейчас? Да, я бы воспользовался вариантом с конвертером Немного конструктивной критики: Конвертер выглядит незаконченным устройством без герметичного корпуса
Привет. Про коробки давно писали. У нас проблема в том , что на почте тарифную политику пишут идиоты. Доставка платы без коробки 9$ , а коробка добавляющая веса приводила к тому , что доставка начинала стоить около 30$ Поэтому все это время было без коробок. В прошлом году на рыноке хорошо развернулся СДЕК с более дешевыми тарифами, поэтому в этом постараемся добавить коробки. Насчет БМВшников - они просто более смелые и менее прижимистые чем водители пассата(чинил их в свое время ...знаю эти категорию). Самая уникальная история была, когда конвертер купили, мало в этом понимающие кенты, анестезиолог и реаниматолог и потом катались настраивали по консультациям с форума. Так еще и настроили лучше всех "грамотных" специалистов. И тоже на БМВ LOL Главное не очковать. Для начинашек есть очень простая метода - ничего не менять , просто поставить конвертер в разрыв сигнала штатного расходомера и покрутить все в программе, посмотреть как реагирует смесь, как работают настройки, понять закономерности и т.п. И уже после того как понял, - втыкаешь бесконтакт или пленку и далее уже очень быстро все отстраивается. п.с. программа всегда была еще и под винду и я всем рекомендую использовать именно версию под винду - в ней разрешение графиков максимально и видно все возникающие проблемы механики/кривой установки.
@@pilotengineeringа может сделать одной платой что бы это всё помещалось в корпусе расходомера, тогда не нужна будет коробка. Или двумя платами, одна с датчиком, вторая ставится на место старой резистивной платы, между собою это все соединяется и работает.
@@vitalley и как только получаем заказ на мазду или тойоту ... то говорим - ой извините вам не подойдет, ибо бегунок снимать нельзя, по соображениям безопасности - он бензонасосом управляет. Да и расходомер там совсем другой конструкции. А еще, как только всетрачемся с джетроником, то тоже попадос потому, что в случае джтероника родная плата должна остаться в расходомере и опорное должно браться с нее и она же + дтвв будет это самое опорное корректировать и изменять смесь по температуре воздуха. . Вы просто о многих подводных камнях не осведомлены и кажется так все просто . Изначально была идея насчет того , чтобы все запихать в расходомер. Но вот это вот все плюс еще куча вещей, о которых нет никакого желания писать еще одну лекцию, останавливает.
Если у вас купить комплект с плëночным дмрв Siemens на дигифан то как быть если он выйдет из строя ведь они сняты с производства а бош225 сможет ли подойти?
У нас нет сименсов. Если хочется нормального расходомера, а не подделок под сименс , ставите вставку денсовскую 2220422010 Ставилась на кучу авто , мазды, тойоты и др. На разборках полно как грязи , практически неубиваемы, стоят копейки. Трубу там же подбираете от движка схожего объема. Сигнал у этой вставки ровный , обратные пульсации не измеряет, чистится обычным карб клинером без проблем, в отличие от того же боша. Если движок 4 цилиндра, то ставить лучше либо нашу бесконтактную версию(дорого, но при этом просто и надежно- смотрите плейлист по бесконтактной версии на канале) , либо вариант побюджетнее - лепить свой датчик в лопату из шланоса(если руки ровные и отцентруете нормально)+ обычная версия конвертера. Бесконтакты- эт вечно, не боится масла из системы вентиляции картера и работает так , как задумал производитель ( физика лопаты влияет на обогащение при резком ускорении, особенно на 4 цил движках ) Если система джетроник , то ставить исключительно бесконтакт потому, что при переходе на современный расходомер натрахаетесь с настройками и очень велики шансы упереться в предел по наливу из-за ограничений ЭБУ. Потому, что так или иначе лопата создает сопротивление, и, когда ее убираем , воздуха в мотор больше идет. И если мотроник позволяет налить сколько нужно , то джетроник в большинстве случаев нет - проходили это неоднократно.
За видео 5+, шутку понял, смешно.... А что касается дпдз в дмрв то настраивается он элементарно, особенно если у "колхозника" хватило ума снять "показания" с родной платой в разных положениях, настраивается с достаточной точностью для технологий 90-йх годов, к примеру, если Вы вдруг забыли:), у motronic пАрАлельныЙ впрыск. Внимание вопрос: нахера козе баян?
да будь там хоть перпендикулярный впрыск - вы смысла так и не догнали. Тямы-то сканер подключить да коррекцию . глянуть, как и у большинства колхозанов, не хватает да ? Никак не доходит , что на дигифанте одно значение коррекции на весь диапазон ? Не доходит , что выставив смесь по лямбде в одном участке, эбу при смене режима лажает со смесью в плюс или в минус причем довольно сильно ? ... не, нахер об этом думать ... влепил говнодатчик подешевле и хлопаю в ладоши - какой я молодец. Козе баян действительно не нужен , ибо руки под другое заточены. Я в серии так и сказал - под что конкретно заточены.
@@pilotengineering смысла мы не догнали? Я это всё к тому , что эти системы В ПРИНЦИПЕ не способна точно дозировать топливо! Не кто не сомневался в работоспособности Вашего устройства, но в случае к примеру с мотроником можно обойтись и без него, расхода топлива как у Соляриса всё равно не добиться:) Другое дело где переменник в дмрв логарифмический не помню/не знаю где такие стоят, но они были, вот там конвертор очень поможет только надо лямду присрать, но тут как бы это , цена вопроса:) , не лучше бы перейти на январь/микас с дад ? Ну и последнее - у кого "колхозника" Вы видели сканер способный связаться с этим "мамонтом" ? Это надо к деревенскому экстрасенсу 🤣
@p9cq5vy2s Бред не несите! Все эти системы дозируют смесь довольно таки точно, даже древний джетроник с m10b18 80-х годов дозирует смесь практически с той же точностью, что и системы конца 90-х начала 2000-х. При условии исправности всех компонентов. Установка Января да еще и с ДАД на гидрокомпенсаторный мотор - это верх долбо%№зма и показатель того , что те, кто так делают, абсолютно ничерта не понимают, что творят. Есть сомнения ? - подумайте почему та же хонда , которая с 80х тарахтит на даде, категорически не применяет гидрокомпенасторы. Там столько подводных камней... но колхозаны лепят этот говноянварь и дад и хлопают в ладоши... ну карбюратор воткни - тоже едет ... да и для села самое-то ! Насчет сканеров- Вася читает все это старье , а то, что он не читает, - чиниться с помощью светодиода и мультиметра - был бы мозг в бошке и понимание работы системы.
У вас расходомер штатный в каком состоянии ? Крышка целая, держится хорошо ? Плата в каком состоянии ? - фотки можно на гугл диск или яндекс диск. Симптомы какие ? Если расходомер не ушатан( крышка целая ) - берете дорогую бесконтактную версию( с ней минимум гимора и максимально простая установка) смотрите плейлист ruclips.net/p/PLeLEexKCOIq4dNTow_F8GcLzATimb4FYA Если крышка убита или потеряли ее , стоит шланосовский датчк и т.п.- тут сами смотрите Для убитого варианта можно более дешевую версию взять и уже с помощью нее скорректировать шланос, либо воткнуть вставку от тойоты/мазды вместо лопаты.
Я с тобой согласен но есть одно но за те деньги которые ты хочешь за свой пилот да не хуясебе цена и люди ищут выход который подешевле и ещё каждый хвалит свою говно по разному
Братан, нету никаких "но" - это все самоуспокоение. По поводу бесконтактного датчика для моника сколько нытья было и на драйве и на форумах?! - что за ту цену можно мешок датчиков с али заказать и ездить всю оставшуюся жизнь. Да вот только не ездят китайские поделки нормально... и подтверждено это в т.ч. и на драйве людьми, которые все таки задушили жабу и смогли сравнить наш датчик с китайщиной. А последняя прошивка , так вообще пушка-гонка , и, заметь, выложена совершенно бесплатно. С конвертерами все то же самое. Основная беда пассатоводов- нищебродское мышление и колхозанский склад ума. Я одно время их ремонтировал , потом нахер послал всех этих колхозников по этим соображением. Говоришь привезти лямбду за 1500 р и вот такой-то модели - на пару лет хватит ... он тебе везет за 700 " Зять на базаре запчастями занимается , сказал , что отлично ходят эти лямбды"... а через неделю эта лямбда отъезжает... но у них в итоге мастер шарлатан... и х;евый ремонтер, а зять хороший- пи№деть не будет. Они будут тратить бабло на бензин , на корявые решения , датчики менять по 10 раз на круг, ездить к убогим мастерам, коробки винерсовские по 6 штук покупать( посчитай сколько бабла слили на убогие надежды)... Им лишь был любая операция была не дороже 300-500 рублей. В итоге в сумме отдают еще больше, хотя можно было сразу один раз купить настроить и забыть. Я поэтому в ролике сразу и сказал- что не для нищебродов и не для идиотов , и чтоб по ссылке не переходили не покупали 😂😂😂😂
@@pilotengineering за 120 уе я себе куплю родной бу дмрв и буду ездить и не надо будет ходить вокруг машины и её настраивать с родным дмрв поставил и поехал все проблемы в цене
@@woronturbo купи и успокойся. Я ж говорю , устройство для тех, у кого мозг есть. ruclips.net/video/Z86BBaqVKdI/видео.html ставят наш конвертер. И еще много кто ставит , только не говорит что пилот :) А ты купи родной , потом через год-два еще раз купишь
А кроме высера есть по факту?люди пишут годами ездят с переделкой от ланоса ,а что делать если дорожки конец и датчик не найти?ты думаешь просто так переделывают люди от делать нечего,объясни грамотно что плохого в этой переделки а не просто слова какие то пустые мне вот интересно
Высер - это тот бред , который вы пишете в комментариях. Кому надо , давно по ссылке купил, настроил и ездит. А коль хочется колхозанством заниматься- так это идите на другие каналы, где колхозаны занимаются этим нищебродским рукоблудием, вот у них и спрашивайте как бы так извернуться , чтоб ни копейки не потратить и ехало. В видео все показано и объяснено , в т.ч. и про ваш гловношланосовский датчик с графиками. Если тяжело понять - просто уйдите с этого канала и не пишите никаких комментариев , и не покупайте ничего в нашем магазине.
Это возможно я писал в 2023 году, с "красиво оформленным" расходомером 😅. Конвертор реально хорош, а главное это поддержка и обучающие видосы, Автору спасибо за видосы и само устройство!
Вам спасибо за доверие! Удалось настроить ?
@@pilotengineering в целом да, после просмотров видео про "лопаты" стало все гораздо понятнее. В общем получилось все настроить до приемлемых параметров, дальше нужно регулировать клапана и смотреть где глушитель сечет, а так все отлично. Спасибо! Успехов Вам!
@@shurik2620 Вам спасибо за отзыв
видео огонь 🤣🤣🤣
Молодец!!! Уважаю!
Настоящий технический язык инженера😂😂😂😂.
Лайк колега за научно-юмористический ролик
Как-то купил Secu3 для своей Audi 100. Так я столько помоев выслушал в свою сторону что-аж руки опускались. Вторая волна помоев была когда я купил Pilot tps для моновпрыска. НО главное верить всебя и это всё слихвой окупается когда слышишь и чувствуешь как офигенно работает твой движок.
Запиши ещё 😂 пожалуйста))
Хорошо что у меня родной расходомер работает без проблем. Пока.
👍👍👍Молодец! Поржал от души!🤣🤣🤣
Посмеялся от души 😂👍👍👍
Репост однозначно.
Я Виннеровский буду, да знакомы так то уже)
По существу:
Владею ABK мотором уже 10 лет, в первый год как купил уже быдла проблема с дорожкой на плате.
По началу просто сместил плату, чтобы бегунок перемещался по еще остаткам резистивного слоя, но в голове искал варианты на будущее.
Конечно же сначала попробовал Шланос способ, но там действительно.. Относительно нормальный холостой ход и середина... а под нагрузкой явно не хватало..
Вообщем способ отошел сразу
Платам поделкам не было доверия сразу из за этих ступенек
Остановился на Виннерсе (в 2016 году дело было). Ваш конвертер тоже встречался в просторах интернета, но там что то темы в основном про БМВ были.. да как то мало было все не понятно дял меня начинающего, да и телефона на андроиде под рукой не было вообще
Виннерс мне показался проще в установке..
И вот спустя почти 8 лет использования Виннерса (еще другу установил его в 2017 году) точно знаю, что топливная карта в зависимости от нагрузки тоже убегает от нормали (конечно гораздо меньше, чем Шланос).. Но мы эти неровности "зашпаклевали" с помощью настройки ГБО 4 поколения с помощью ШДК..
Как бы я поступил сейчас? Да, я бы воспользовался вариантом с конвертером
Немного конструктивной критики: Конвертер выглядит незаконченным устройством без герметичного корпуса
Привет. Про коробки давно писали.
У нас проблема в том , что на почте тарифную политику пишут идиоты.
Доставка платы без коробки 9$ , а коробка добавляющая веса приводила к тому , что доставка начинала стоить около 30$
Поэтому все это время было без коробок.
В прошлом году на рыноке хорошо развернулся СДЕК с более дешевыми тарифами, поэтому в этом постараемся добавить коробки.
Насчет БМВшников - они просто более смелые и менее прижимистые чем водители пассата(чинил их в свое время ...знаю эти категорию). Самая уникальная история была, когда конвертер купили, мало в этом понимающие кенты, анестезиолог и реаниматолог и потом катались настраивали по консультациям с форума. Так еще и настроили лучше всех "грамотных" специалистов. И тоже на БМВ LOL
Главное не очковать.
Для начинашек есть очень простая метода - ничего не менять , просто поставить конвертер в разрыв сигнала штатного расходомера и покрутить все в программе, посмотреть как реагирует смесь, как работают настройки, понять закономерности и т.п. И уже после того как понял, - втыкаешь бесконтакт или пленку и далее уже очень быстро все отстраивается.
п.с. программа всегда была еще и под винду и я всем рекомендую использовать именно версию под винду - в ней разрешение графиков максимально и видно все возникающие проблемы механики/кривой установки.
@@pilotengineeringа может сделать одной платой что бы это всё помещалось в корпусе расходомера, тогда не нужна будет коробка. Или двумя платами, одна с датчиком, вторая ставится на место старой резистивной платы, между собою это все соединяется и работает.
Виннерс так и не подгнал свою карту?
@@vitalley и как только получаем заказ на мазду или тойоту ... то говорим - ой извините вам не подойдет, ибо бегунок снимать нельзя, по соображениям безопасности - он бензонасосом управляет. Да и расходомер там совсем другой конструкции. А еще, как только всетрачемся с джетроником, то тоже попадос потому, что в случае джтероника родная плата должна остаться в расходомере и опорное должно браться с нее и она же + дтвв будет это самое опорное корректировать и изменять смесь по температуре воздуха. .
Вы просто о многих подводных камнях не осведомлены и кажется так все просто . Изначально была идея насчет того , чтобы все запихать в расходомер. Но вот это вот все плюс еще куча вещей, о которых нет никакого желания писать еще одну лекцию, останавливает.
@@vitalley в 6й версии нет, но в принципе вполне годный вариант
Это на Буланова, Алёна Апина то пела)))
Ах тыж кросавчег, фанат шайтан-компании слезных певичек 90-х, эрудированный! А я все сомневался заметит кто с олдов подвох или нет.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста. Вы почту как часто проверяете?
Приветствую. От пары раз в день до раза в 3 дня, в зависимости от моего местоположения( за городом бываю временами по несколько дней- там связи нет)
Если у вас купить комплект с плëночным дмрв Siemens на дигифан то как быть если он выйдет из строя ведь они сняты с производства а бош225 сможет ли подойти?
У нас нет сименсов.
Если хочется нормального расходомера, а не подделок под сименс , ставите вставку денсовскую 2220422010
Ставилась на кучу авто , мазды, тойоты и др. На разборках полно как грязи , практически неубиваемы, стоят копейки. Трубу там же подбираете от движка схожего объема. Сигнал у этой вставки ровный , обратные пульсации не измеряет, чистится обычным карб клинером без проблем, в отличие от того же боша.
Если движок 4 цилиндра, то ставить лучше либо нашу бесконтактную версию(дорого, но при этом просто и надежно- смотрите плейлист по бесконтактной версии на канале) , либо вариант побюджетнее - лепить свой датчик в лопату из шланоса(если руки ровные и отцентруете нормально)+ обычная версия конвертера. Бесконтакты- эт вечно, не боится масла из системы вентиляции картера и работает так , как задумал производитель ( физика лопаты влияет на обогащение при резком ускорении, особенно на 4 цил движках )
Если система джетроник , то ставить исключительно бесконтакт потому, что при переходе на современный расходомер натрахаетесь с настройками и очень велики шансы упереться в предел по наливу из-за ограничений ЭБУ. Потому, что так или иначе лопата создает сопротивление, и, когда ее убираем , воздуха в мотор больше идет. И если мотроник позволяет налить сколько нужно , то джетроник в большинстве случаев нет - проходили это неоднократно.
За видео 5+, шутку понял, смешно....
А что касается дпдз в дмрв то настраивается он элементарно, особенно если у "колхозника" хватило ума снять "показания" с родной платой в разных положениях, настраивается с достаточной точностью для технологий 90-йх годов, к примеру, если Вы вдруг забыли:), у motronic пАрАлельныЙ впрыск.
Внимание вопрос: нахера козе баян?
да будь там хоть перпендикулярный впрыск - вы смысла так и не догнали.
Тямы-то сканер подключить да коррекцию . глянуть, как и у большинства колхозанов, не хватает да ? Никак не доходит , что на дигифанте одно значение коррекции на весь диапазон ? Не доходит , что выставив смесь по лямбде в одном участке, эбу при смене режима лажает со смесью в плюс или в минус причем довольно сильно ? ... не, нахер об этом думать ... влепил говнодатчик подешевле и хлопаю в ладоши - какой я молодец.
Козе баян действительно не нужен , ибо руки под другое заточены. Я в серии так и сказал - под что конкретно заточены.
@@pilotengineering смысла мы не догнали?
Я это всё к тому , что эти системы В ПРИНЦИПЕ не способна точно дозировать топливо!
Не кто не сомневался в работоспособности Вашего устройства, но в случае к примеру с мотроником можно обойтись и без него, расхода топлива как у Соляриса всё равно не добиться:)
Другое дело где переменник в дмрв логарифмический не помню/не знаю где такие стоят, но они были, вот там конвертор очень поможет только надо лямду присрать, но тут как бы это , цена вопроса:) , не лучше бы перейти на январь/микас с дад ?
Ну и последнее - у кого "колхозника" Вы видели сканер способный связаться с этим "мамонтом" ? Это надо к деревенскому экстрасенсу 🤣
@p9cq5vy2s Бред не несите!
Все эти системы дозируют смесь довольно таки точно, даже древний джетроник с m10b18 80-х годов дозирует смесь практически с той же точностью, что и системы конца 90-х начала 2000-х. При условии исправности всех компонентов.
Установка Января да еще и с ДАД на гидрокомпенсаторный мотор - это верх долбо%№зма и показатель того , что те, кто так делают, абсолютно ничерта не понимают, что творят. Есть сомнения ? - подумайте почему та же хонда , которая с 80х тарахтит на даде, категорически не применяет гидрокомпенасторы. Там столько подводных камней... но колхозаны лепят этот говноянварь и дад и хлопают в ладоши... ну карбюратор воткни - тоже едет ... да и для села самое-то !
Насчет сканеров- Вася читает все это старье , а то, что он не читает, - чиниться с помощью светодиода и мультиметра - был бы мозг в бошке и понимание работы системы.
@user-pp9cq5vy2s Внимание ответ: Чтобы БЫЛ!!!🤣
Откуда такэ у вас этот замэчатэльный акцент? 😂
С видео поржал, спасибо. 😅
Юпи перепил, Турбо пережевал...побочка прет
Подскажите пожалуста какую лучше версию купить у вас на пассат б3 2Е??? Заранее благодарю
У вас расходомер штатный в каком состоянии ? Крышка целая, держится хорошо ? Плата в каком состоянии ? - фотки можно на гугл диск или яндекс диск. Симптомы какие ?
Если расходомер не ушатан( крышка целая ) - берете дорогую бесконтактную версию( с ней минимум гимора и максимально простая установка) смотрите плейлист ruclips.net/p/PLeLEexKCOIq4dNTow_F8GcLzATimb4FYA
Если крышка убита или потеряли ее , стоит шланосовский датчк и т.п.- тут сами смотрите Для убитого варианта можно более дешевую версию взять и уже с помощью нее скорректировать шланос, либо воткнуть вставку от тойоты/мазды вместо лопаты.
@@pilotengineering у меня бесконтактный от Ланоса
@@pilotengineering хотелось бы типа датчика веннерса или может у вас лучше
@@ВовчикПро100 Тогда обычную версию можно взять, поставить в разрыв и скорректировать показания ланосовского датчика.
@@ВовчикПро100 В комментах виннерсовский пользователь уже отписался. :)
Вкратце, виннерсовская коробка -ненастриваемое глючное говнище.
Я с тобой согласен но есть одно но за те деньги которые ты хочешь за свой пилот да не хуясебе цена и люди ищут выход который подешевле и ещё каждый хвалит свою говно по разному
Братан, нету никаких "но" - это все самоуспокоение. По поводу бесконтактного датчика для моника сколько нытья было и на драйве и на форумах?! - что за ту цену можно мешок датчиков с али заказать и ездить всю оставшуюся жизнь. Да вот только не ездят китайские поделки нормально... и подтверждено это в т.ч. и на драйве людьми, которые все таки задушили жабу и смогли сравнить наш датчик с китайщиной. А последняя прошивка , так вообще пушка-гонка , и, заметь, выложена совершенно бесплатно.
С конвертерами все то же самое. Основная беда пассатоводов- нищебродское мышление и колхозанский склад ума. Я одно время их ремонтировал , потом нахер послал всех этих колхозников по этим соображением. Говоришь привезти лямбду за 1500 р и вот такой-то модели - на пару лет хватит ... он тебе везет за 700 " Зять на базаре запчастями занимается , сказал , что отлично ходят эти лямбды"... а через неделю эта лямбда отъезжает... но у них в итоге мастер шарлатан... и х;евый ремонтер, а зять хороший- пи№деть не будет.
Они будут тратить бабло на бензин , на корявые решения , датчики менять по 10 раз на круг, ездить к убогим мастерам, коробки винерсовские по 6 штук покупать( посчитай сколько бабла слили на убогие надежды)... Им лишь был любая операция была не дороже 300-500 рублей. В итоге в сумме отдают еще больше, хотя можно было сразу один раз купить настроить и забыть. Я поэтому в ролике сразу и сказал- что не для нищебродов и не для идиотов , и чтоб по ссылке не переходили не покупали 😂😂😂😂
@@pilotengineering за 120 уе я себе куплю родной бу дмрв и буду ездить и не надо будет ходить вокруг машины и её настраивать с родным дмрв поставил и поехал все проблемы в цене
@@woronturbo купи и успокойся.
Я ж говорю , устройство для тех, у кого мозг есть.
ruclips.net/video/Z86BBaqVKdI/видео.html ставят наш конвертер.
И еще много кто ставит , только не говорит что пилот :) А ты купи родной , потом через год-два еще раз купишь
Он просто в чужих руках давно не высирался. Родители правильное имя нашли. Хорошо рифмуется с сутью.
@@TheVadiki это ты про кого пишешь
Дядь аопрос такоц к тебе , если лямда зонд исключен из системы и резьба уже на датчике СО на дмрв слизана но плата еще хороша что делать ?
12:45 это же Апина Алёнка
а мы уже обсудили :) Но вам тоже зачот за наблюдательность :)
А кроме высера есть по факту?люди пишут годами ездят с переделкой от ланоса ,а что делать если дорожки конец и датчик не найти?ты думаешь просто так переделывают люди от делать нечего,объясни грамотно что плохого в этой переделки а не просто слова какие то пустые мне вот интересно
Высер - это тот бред , который вы пишете в комментариях.
Кому надо , давно по ссылке купил, настроил и ездит. А коль хочется колхозанством заниматься- так это идите на другие каналы, где колхозаны занимаются этим нищебродским рукоблудием, вот у них и спрашивайте как бы так извернуться , чтоб ни копейки не потратить и ехало. В видео все показано и объяснено , в т.ч. и про ваш гловношланосовский датчик с графиками. Если тяжело понять - просто уйдите с этого канала и не пишите никаких комментариев , и не покупайте ничего в нашем магазине.