O desempenho do carro é bom pra proposta do carro... e ainda é muito econômico. Estou muito satisfeito com a versão de entrada. Pra quem precisa de espaço interno e porta malas, eu recomendo.
vídeo muito bom! foi lá nos bancos traseiros mostrou tudo que alguem de familia grande quer saber! tem muito cara ai que faz video de carro 7 lugares e nao vai lá sentar a bunda nos ultimos bancos. PARABENS BROTHER! seu video e opniao é melhor do que muita ESTRELINHA por ai. Abraço!
Se tivesse uma versão a diesel por uns 20 mil a mais ia vender feito água. Será possível que nenhuma montadora vai entender o motivo de tanto sucesso de vendas dos Jeep Compasse e Renegade?
Comprei uma R line 220 cv, é um canhão! To fazendo 11 por litro na cidade andando a 50, 60 km/h baixo disso faz 8.5! Comparando com bmw e Mercedes do mesmo valor a TIguan deixa no chinelo! Única coisa é a suspensão dianteira que mesmo. 0km da pra ouvir o batente
Se colocassem aquele câmbio sem vergonha com conversor de torque que equipa até golf e jetta, esse carro iria perder muito em desempenho. Nada como um bom dsg!
Olá, fiquei com uma dúvida. Quando a 3a fileira de bancos é rebaixada, a 2a fileira precisa estar com os bancos deslizados pra frente? Ou ainda dá pra regular a deslizagem da 2a fileira?
Aluguei esse carro pra uma viagem. Adorei!!! Só queria uma versão com os itens de série do confortiline com 5 bancos, prefiro a mala a esses dois banquinhos no fundo e a versão básica perde muita coisa tecnológica do confortiline. Outra coisa que adorei nele na estrada é o fato de você deixar no farol alto e quando o sensor dianteiro dele detecta outro farol vindo em sua direção ele desliga o farol alto até que a fonte luminosa passei e reativa novamente tudo automático.
Estou na expectativa do VW Tarek... Terá o mesmo equipamento e motor do Tiguan, tamanho próximo ao do Compass e consumo um tanto melhor que o Tiguan, além de mais barato! Pena, que a VW prorrogou seu lançamento para o final de 2020 e início de 2021.
Muito bom seu vídeo! Apenas acho que falta um pouco de responsabilidade sua em afirmar sem pensar duas vezes que o motor 1.4 TSI da conta do recado sendo que você está rodando sozinho e sem qualquer bagagem, assim é evidente que vai rodar MUITO bem. Mas perceba que vc está falando de um modelo cuja proposta é familiar, ou seja, está influenciando um pai/uma mãe de familia a investir mais de 120 mil reais sem falar da realidade deles que provavelmente vai ser levando 4-5 pessoas + bagagem, aí sim quero ver o desempenho do 1.4 TSI levando 1.500 kg somado a tudo isso de gente e bagagem. Abraços!!!
Bom é o SW4, que custa 270k e é tudo de plástico duro de cabo a rabo (portas dianteira e trazeira e até o painel) igual do Etios. É não tem nem um mísero sensor de chuva.
A não ser que não percebi, mas faltou mencionar a trava de rodas anti furto que vem de fábrica. Mais um ponto positivo para destacar já que virou moda esse tipo de furto.
Fala LEANDRO. Cai de paraquedas aqui e foi único canal que respondeu muitassss perguntas minhas. Parabéns pelos vídeos. Cara, tenho uma asx, quero trocar e estou em dúvida entre asx e tiguan. O que vc me diz, tiguan é mais carro nessa versão em comparação com a asx top? Me ajuda aí. Abs
velocidade e desempenho com o carro em movimento é bom... mas como é este motor ha hora do inicio do movimento? tem uma boa arrancada? ou é xoxo na arrancada?
Cê podia fazer um lado a lado com o equinox .... acho o chevrolet um show, mas o volks parece mais ajustado com quem precisa de altura do solo e área envidraçada. O conceito meio enterrado dos vidros altos do chevrolet são claustrofóbicos. Isso sem falar no botãozin ponto "G" da troca de marcha e do chato do start/stop que não desliga.
Por 20 mil a menos tem o Lifan X80, 10 mil a menos tem o JAC T80, ambos 2.0 turbo. E vem aí, fabricado no Brasil, o Chery Tiggo 8, que virá mais completo ainda provavelmente com motorização similar à desse Tiguan...
Adquiri uma em novembro. O carro é muito bom. Mas peca pela falta da chave presencial e o lag do turbo irrita demais. Alguém sabe se há um boletim da fábrica para sanar ou amenizar isso? O giro sobe até 1500 rpm dá uma parada e sobe de uma vez. Para sair da inércia, em algumas situações, bate uma aflição absurda. Depois que arranca, ele chega a destracionar, tem força, muitas vezes destraciona em segunda e o controle de tração entra. Está fazendo 11km no plano piloto em Brasília. Mas esse lag do turbo nas arrancadas...
Ricardo Fontes, o controle não chega a entrar, só quando bate o desespero mesmo dos carros chegando perto quando você entra na avenida. Instintivamente você pisa mais e o controle acaba entrando. Acho que pode ser uma calibração equivocada na válvula wastegate, que é controlada eletronicamente nesse carro. Espero que a VW solte um boletim técnico que amenize isso. Já tive outro carro turbo de fábrica e isso não acontecia.
Pagar 150 Mil num carro q tem painel e volante d gol é vergonhoso, desanima o interior desse carro !! Tiguan somente RLIne as outras versões ficam devendo
Concordo com vc Daniel. Eu adquiri a Tiguan de entrada (R$ 130.000,00) que consegue NÂO ter nem câmera de ré. Mas ainda eu diria que seria o melhor custo/beneficio de carro desse porte (perde somente para Subaru Forester, minha opinião). Mas estou muito satisfeito no conjunto Motor/Câmbio/Suspensão, excelente.
A jac T80 bem mais completo e mais barato, se matence o mesmo carro e trocasse só o símbolo da marca de cada carro o Jac t80 sério o top e esse mais ou menos.
Cara tenho a allspace 1.4 sem ser a comfort line, e digo, que decepção com o carro, desempenho péssimo na estrada, pra quem anda muito na estrada como eu sente na pele como é frustrante um motor sem potência e segurança para fazer ultrapassagem. Fora o acabamento interno horrível, o carro está com 20mil km e todos os plásticos estralando alto.
@@douglashenriquealvess problema crônico é o clássico, suspensão horrível, eu consegui a troca dos amortecedores da minha, se for comprar busque uma com os amortecedores já trocados pela garantia
Carai, um carro desse valor e nem chave presencial tem?!! Aí a Chery lança os carros com isso e muito mais e os BR têm a pachorra e sem conhecimento nenhum de escrever que o carro é lixo... Vou falar, consumidor BR é bixo otário, mesmo...
OBRIGADO POR SE INSCREVEREM NO CANAL, PESSOAL!
O desempenho do carro é bom pra proposta do carro... e ainda é muito econômico. Estou muito satisfeito com a versão de entrada. Pra quem precisa de espaço interno e porta malas, eu recomendo.
Parabéns um dos melhores vídeos da tiguan, os outros não sabem mostrar o porta malas dos carros
A melhor avaliação que vi da Tiguan!
vídeo muito bom! foi lá nos bancos traseiros mostrou tudo que alguem de familia grande quer saber! tem muito cara ai que faz video de carro 7 lugares e nao vai lá sentar a bunda nos ultimos bancos. PARABENS BROTHER! seu video e opniao é melhor do que muita ESTRELINHA por ai. Abraço!
Leandro, excelentes e pertinentes comentários!! Comprei um devido as caraterísticas que descobri por aqui!! Você esta de Parabéns!!
Os seus vídeos são muito bons. Eles têm uma qualidade excelente. Parabéns!
Rodando dentro Salvador no álcool eu fiz 8,5km/L , na estrada 10-11km-L com ar ligado 100% do tempo.
Pra saber se é bom só no trânsito de salvador mesmo valeu cara
Parabéns! vc foi o único q sentou no sexto e sétimo lugar do Tiguan, nenhum outro vídeo sentarão.
Avaliação completa!
Se tivesse uma versão a diesel por uns 20 mil a mais ia vender feito água. Será possível que nenhuma montadora vai entender o motivo de tanto sucesso de vendas dos Jeep Compasse e Renegade?
Comprei uma R line 220 cv, é um canhão! To fazendo 11 por litro na cidade andando a 50, 60 km/h baixo disso faz 8.5! Comparando com bmw e Mercedes do mesmo valor a TIguan deixa no chinelo! Única coisa é a suspensão dianteira que mesmo. 0km da pra ouvir o batente
Excelente Vídeo, muito bem detalhado e explicado. Parabéns
Opiniões sinceras gostei👏👏👏
Esse motor vai ter um grande desempenho no T-Cross.
Excelente matéria . SHOW MESMO 👏👍👍👍👍.
sensacional Leandro um bom custo beneficio
Se colocassem aquele câmbio sem vergonha com conversor de torque que equipa até golf e jetta, esse carro iria perder muito em desempenho. Nada como um bom dsg!
Muito bom seu vídeo, cara. Inscrição feita!
Olá, fiquei com uma dúvida. Quando a 3a fileira de bancos é rebaixada, a 2a fileira precisa estar com os bancos deslizados pra frente? Ou ainda dá pra regular a deslizagem da 2a fileira?
Aluguei esse carro pra uma viagem. Adorei!!!
Só queria uma versão com os itens de série do confortiline com 5 bancos, prefiro a mala a esses dois banquinhos no fundo e a versão básica perde muita coisa tecnológica do confortiline.
Outra coisa que adorei nele na estrada é o fato de você deixar no farol alto e quando o sensor dianteiro dele detecta outro farol vindo em sua direção ele desliga o farol alto até que a fonte luminosa passei e reativa novamente tudo automático.
Você alugou na localiza? Vem teto solar e os 7 lugares?
@@viniciusterra1741 Aluguei na Unidas, sim o confortiline só tem o teto como opcional e no que eu aluguei tinha.
Estou na expectativa do VW Tarek... Terá o mesmo equipamento e motor do Tiguan, tamanho próximo ao do Compass e consumo um tanto melhor que o Tiguan, além de mais barato! Pena, que a VW prorrogou seu lançamento para o final de 2020 e início de 2021.
Existe aquecedor dos retrovisores ? Como aciona ? Obrigado e parabéns!
Muito bom seu vídeo! Apenas acho que falta um pouco de responsabilidade sua em afirmar sem pensar duas vezes que o motor 1.4 TSI da conta do recado sendo que você está rodando sozinho e sem qualquer bagagem, assim é evidente que vai rodar MUITO bem. Mas perceba que vc está falando de um modelo cuja proposta é familiar, ou seja, está influenciando um pai/uma mãe de familia a investir mais de 120 mil reais sem falar da realidade deles que provavelmente vai ser levando 4-5 pessoas + bagagem, aí sim quero ver o desempenho do 1.4 TSI levando 1.500 kg somado a tudo isso de gente e bagagem. Abraços!!!
Leva todo mundo e peso de sobra
Parabéns Leandro pela excelente matéria, seria possível conseguir os valores das manutenções da Tiguan? Grato. Abraço
Gostaria de saber sobre a luz da ré, verifiquei que acende apenas uma lâmpada, é assim mesmo?. Agradeço desde já a resposta.
É assim mesmo em muitos carros. Na lanterna traseira de neblina também, muitos só tem uma.
Esse esquema da porta de trás ser diferente é de uma espiritisse de porco incrível
Bom é o SW4, que custa 270k e é tudo de plástico duro de cabo a rabo (portas dianteira e trazeira e até o painel) igual do Etios. É não tem nem um mísero sensor de chuva.
Ótima análise!
Hoje, março de 2023, vendia seus vídeos, fiquei na dúvida entre 2 SUVs analisados: Tiguan 1.4 TSI comfortline ou Equinox Premier, ambos 2019.
Eae amigo, escolheu qual ?
A não ser que não percebi, mas faltou mencionar a trava de rodas anti furto que vem de fábrica. Mais um ponto positivo para destacar já que virou moda esse tipo de furto.
Fala LEANDRO. Cai de paraquedas aqui e foi único canal que respondeu muitassss perguntas minhas. Parabéns pelos vídeos. Cara, tenho uma asx, quero trocar e estou em dúvida entre asx e tiguan. O que vc me diz, tiguan é mais carro nessa versão em comparação com a asx top? Me ajuda aí. Abs
Obrigado pelos elogios, Ricardo. Minh sugestão: se não fez ainda um test drive no Tiguan, vá fazer. Muito melhor que o ASX. Abraço
Pode fazer um.video no aclive? Como ela desenpenha?
velocidade e desempenho com o carro em movimento é bom... mas como é este motor ha hora do inicio do movimento? tem uma boa arrancada? ou é xoxo na arrancada?
Anda muito...
@@bcmgo ainda muito pouco kkkkkk
Cê podia fazer um lado a lado com o equinox .... acho o chevrolet um show, mas o volks parece mais ajustado com quem precisa de altura do solo e área envidraçada. O conceito meio enterrado dos vidros altos do chevrolet são claustrofóbicos. Isso sem falar no botãozin ponto "G" da troca de marcha e do chato do start/stop que não desliga.
5:00 antigamente levava as crianças no chiqueirinho do fusca
Porra a maioria de comentários é de invejosos donos de rilux kkkkkkkkk
Faz um vídeo desse com a versão R -Line.
Na sua opinião Leandro....Gasta mais 18 mil e pega Equinox ou Tiguan 1.4 atende????
Por 20 mil a menos tem o Lifan X80, 10 mil a menos tem o JAC T80, ambos 2.0 turbo. E vem aí, fabricado no Brasil, o Chery Tiggo 8, que virá mais completo ainda provavelmente com motorização similar à desse Tiguan...
washnery carro chines 😬😬😬..... na revenda é de chorar
Tem lag de aceleração? Algumas pessoas relataram esse lag.
O meu está com Turbo Lag aumentado kkkkkk na subida então ele dura uns 2 ou 3 segundos
Prefiro a Equinox obviamente. Mas o carro não é ruim não. Só o preço que é de lascar.
A equinox não oferece 7 lugares,entre outros afins
@@ricardofontes8437 Não preciso de 7 lugares
Comprei um Tiguan, fico sempre olhando todas as equinox que passam....
Li em um site alemão,que vai ser lançado a linha de caminhões com o motor 1.4 tsi.
Estava a comprar um Tiguan, mas descidi economizar uns R$ 110.000,00, comprando um similar.
Zafira Elite 2012
Hahaha......
É veinho mas é mais carro que esse aí, com certeza. Foi um dos poucos tiros certos da Chevrolet no Brasil...
Você vai ver se é mais carro no caso de um acidente.
Ficha técnica: www.fichacompleta.com.br/carros/volkswagen/tiguan-allspace-1-4-tsi-2019
Adquiri uma em novembro. O carro é muito bom. Mas peca pela falta da chave presencial e o lag do turbo irrita demais. Alguém sabe se há um boletim da fábrica para sanar ou amenizar isso? O giro sobe até 1500 rpm dá uma parada e sobe de uma vez. Para sair da inércia, em algumas situações, bate uma aflição absurda. Depois que arranca, ele chega a destracionar, tem força, muitas vezes destraciona em segunda e o controle de tração entra. Está fazendo 11km no plano piloto em Brasília. Mas esse lag do turbo nas arrancadas...
Controle de tração,o mesmo acontece com o Jetta.
Ricardo Fontes, o controle não chega a entrar, só quando bate o desespero mesmo dos carros chegando perto quando você entra na avenida. Instintivamente você pisa mais e o controle acaba entrando. Acho que pode ser uma calibração equivocada na válvula wastegate, que é controlada eletronicamente nesse carro. Espero que a VW solte um boletim técnico que amenize isso. Já tive outro carro turbo de fábrica e isso não acontecia.
E o consumo? Na cidade e estrada?
agslk, 11 na cidade, 13 na estrada, mas meu carro ainda é pouco rodado. Deve melhorar essa média.
Culpa do câmbio tiptronic. O que eu faço é deixar no Sport, que aparenta diminuir esse lag, mas é assim mesmo.
Pagar 150
Mil num carro q tem painel e volante d gol é vergonhoso, desanima o interior desse carro !! Tiguan somente RLIne as outras versões ficam devendo
Concordo com vc Daniel. Eu adquiri a Tiguan de entrada (R$ 130.000,00) que consegue NÂO ter nem câmera de ré. Mas ainda eu diria que seria o melhor custo/beneficio de carro desse porte (perde somente para Subaru Forester, minha opinião). Mas estou muito satisfeito no conjunto Motor/Câmbio/Suspensão, excelente.
Daniel Costa Infelizmente a maioria dos vw usam o mesmo volante... mas n significa que seja ruim
Na toyota, o volante é o mesmo no Corolla 2014-2018 2018, etios e rav4. Na GM até o camaro de 2014-2017 tinha o mesmo volante do onix, prisma e spin.
Por 150 mil reais é muito caro
Tem opção mais barata e com 2.0 turbo no mercado.
Compra um Creta 1.6 pcd que sai baratinho. E ainda vem com 2 remos pra ajudar na ladeira quando estiver carregado!
Prefiro alugar por R$ 2.550 na Movida, já com tudo incluso. Faça as contas...
Rogerio Betin não consegui o aluguel mensal por esse preço, como vc conseguiu?
washnery tipo o q? Marea Turbo?
Não tem.chave presencial?! Que vacilo da VW.
Na versao R-line tem
Na versão de 2020 já tem chave presencial com botão start/stop
Não acho graça nesse carro não e que preço...
Kit para vinhos
A jac T80 bem mais completo e mais barato, se matence o mesmo carro e trocasse só o símbolo da marca de cada carro o Jac t80 sério o top e esse mais ou menos.
Cara tenho a allspace 1.4 sem ser a comfort line, e digo, que decepção com o carro, desempenho péssimo na estrada, pra quem anda muito na estrada como eu sente na pele como é frustrante um motor sem potência e segurança para fazer ultrapassagem. Fora o acabamento interno horrível, o carro está com 20mil km e todos os plásticos estralando alto.
Cara, tava pensando em pegar uma assim. Com 60mil km, custos muito alto? Problemas crônicos?
@@douglashenriquealvess problema crônico é o clássico, suspensão horrível, eu consegui a troca dos amortecedores da minha, se for comprar busque uma com os amortecedores já trocados pela garantia
Carai, um carro desse valor e nem chave presencial tem?!! Aí a Chery lança os carros com isso e muito mais e os BR têm a pachorra e sem conhecimento nenhum de escrever que o carro é lixo... Vou falar, consumidor BR é bixo otário, mesmo...
hahahahahaha o cara compara Chery com VW e acha que entende de carro ahahahahahh
LIke
😎👍
Na minha opinião faz um tempo q os carros Volkswagen já não tem um designer bonito. Carros sem graça nenhuma na aparência.
VW é piada! mecanica execelente mas acabamento é RIDICULO. Porco.