[新型も出るけど]初代カングー（新車みたい）な試乗動画

[@skidcore_note]

今村さんのレビューは、高い車も安い車も小難しい言葉で煙に巻かず、同じ目線で語ってくださるので好きです。

[@KSororon-15s]

コカングー、低回転から力出るし硬いボディによく動く足って感じで好きです。

[@bleubreezing]

距離の少ないコカングーMTはすごく良さそうで車好きとして乗ってみたさあります。
免許取って初めての車である欧州車で納車してすぐには欧州車の"本質的な速さ"に気付けなかったですが、代車などで他の車に乗ると愛車並の"本質的な速さ"を持ち合わせていないことを凄く感じたのを思い出します。

[@釣具商安藤商会]

「本質的な速さ」は、分かる人にしか分からないですよね。数字で表現できませんから（笑）
その「速さ」の具体的な説明については、「エンスーCAR本 STRUT 9号 新旧カングー＆欧州ミニバンはホントにそんなんにイイんですか？」の記事の中で「シトロエンC4ピカソ」の走行感覚を表現するのに語られていました。
「テスト走行的な速さではなく、日常の現実的な速さ」でしょうか。
実際に長距離を移動する場合、「パイパースポーツカー」よりも「トラック」のほうが楽ですからね。
疲労による休憩時間を考慮すれば「トラック」のほうが「早く到着」できます。

[@大人の素っ頓狂な角笛]

2代目カングーの6MTモデルのユーザーです。ウインカーのクリック音が等間隔じゃないのが一緒だー（笑）
コカングーはATしか乗ったことがないのでMT派としては興味津々です。

[@ssdkfz]

カングー2乗りですが、6万㎞でやや変わってきたな・・・と思い、10万km越でさらにあたりが柔らかくなったような印象？
MTのためか、乗り味が変わっていくのを実感します。
ただ、エンジンもポンコツ化しているのか（1.2ターボ車）、寒くなるとインジェクションエラーが頻発するようになっています。

[@釣具商安藤商会]

「刺激の少ないもの」は、高く評価されにくいですよね。
「TVの食べ物番組」が、「無茶苦茶辛いっ！」「トンデモナイ量っ！」のメニューばかり登場するのは、「刺激が高い」ものほうが一般的に分かりやすいからでしょう。
車でなくても「普通に良い」というモノが、年々少なくなっている気がしますね。

[@Cardiego86]

うわー、これ買いたいです

[@intruder3086]

今直ぐでわないですが検討してます😅
来年迄には欲しいですね😊

[@МакикоТанака]

この色のコカングー欲しいです😍

[@百鬼丸百鬼丸]

私のカングーもＭＴの2万キロ代です。乗る時間がなかなか作れない。

[@章利谷内]

21:27

[@ドンどですか]

えーと、おいくら万円ですかね😅
欲しいなあ❤
飛ばしたい所で飛ばせなくてイライラしたり、ニマニマしたり、オレもこんな顔して運転していたのだろうな😅

[@章利谷内]

この若いコカングーはおいくら😮

[@wassabie2158]

いつも見てるので余談の方が面白かった

[@kazuuhi]

SAK・・・やっぱりね。
200万行くのかなぁ。ああ、宝くじ当たんないかなぁ

[@しゃちたろー-k2b]

これは欲しいw

[@taroono]

昔、乗っていましたが、セルとATが壊れました。

[@555furu555]

カングー乗ってたけど　ATがアホなんよね。そこが可愛いんだけど。。　MTいいなあ

[@真晴戸塚]

いつも動画拝見しております。コカングーのMT探してます。そちらで探していただけたらと思ってます。
また検索、連絡、させていただきます。

[@アルファS660]

MTで2.1万kmまーまーな奇跡だねw