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今日納車でした。バイク屋さんからスタンドに寄って家に帰るまでの4キロしか乗ってないのですが、ミラーに関しては思ったより見やすかったです。視線移動は大きいのでそのうち替えたいなと思ってます。参考にさせていただきます。
カスタムショップみたいで親近感ありました。プロも最後は「付けばいい」みたいな内容で勇気が湧いてきますが、やはり、安全性をわかっての作業でもあるので簡単な様で難しくもあると改めて思いました。
バーエンド入んなくても全然動じない島田さんかっけぇ！
バイク動画キター！待ってましたよ。これからバイク関連ラッシュが始まるんですね！
こんばんは😃🌃土管ワームでギョエース☺️島田さん 流石プロですね👍どんな素敵なミラーがつくか楽しみでギョエース✨
待望の動画がキターっとおもいましたが、削る道具がないので、ポン付け出来るアフターパーツ是非開発お願いいたします！
中々の力技すね・・・
楽しそう❣️
わけわかんない中年🤗カッコ良いバイク乗ってますね
わがままモンスターの命運が尽きたら、XSRと心に決めています😉 「愛車」イイですねー！
バイクのこういうパーツ取付って、案外力技でどうにかするパターン結構ありますよねそれはともかく、純正で選ぶならやっぱりBOLTの楕円で黒色のミラーが合いそうですねSRとかのメッキはキャラが合わない気がします、スクーター系の多角形型もなんとなく違う感じが…
旧型XSR900ミラーが見やすいです。
自分の新型XSR900もバーエンド交換し、MT09のミラー取り付けました。
島田さん凄い！流石だなあ😃
今後そういうキットパーツが出てくればいいですねY’S GEARが出すべきなんですけど…
ヤマハライダーズカフェでこいつに跨がってきた❗思ったより足付きが良くて姿勢も楽だった。座っただけだけど、シートも薄いって感じはしなかった❗ミラーは普通のが良いと思った❗
実際のバーエンドミラーとウエイトの重さの差はどのくらいですか？乗り心地インプレッションが見たいです
バーエンドがあまり好きではなかったのでこのカスタムは「これを求めてたんだ」というストライク企画です。できればヤマハ純正の「普通の」ミラーがついた姿が見たいです。
純正ミラー流用との事ですが、純正だと右側が逆ねじになってるはず。このブレーキマスター取り付けている部分は逆ねじなんでしょうか？
バーエンドミラーの件、参考になります！出来ればミラーの出っ張りを内側に向けたいけど出来るかなぁ 下向きは左右入れ替えで余裕そうだけど見づらそう
幸い職場に汎用旋盤があったので、削って入れてみたのですがゴムが引っかかって入りませんでした・・・この動画ではとてもひっかかってるようには見えませんでしたが、ゴムも加工したのでしょうか？
Hi I like your youtube channel. Please allow subtitles for English on your channel. 🙏
横に出っ張ったウェイトは構造変更しないで済む目的もあるということでしょうか。そのうち微調整できる商品出そうですね。
いつも楽しく観させて頂いています。自分もXSRを注文している(いつ入荷するかは不明ですが)のですが、トレーサー900のセンタースタンドが付けられないか考えています。形がとても似ているのでなんとかなりそうと思うのですがどうでしょうか?整備性がぐんと上がる割にスタイルに影響が少ないので自分はありと思っています。 出来るならご検証していただけないでしょうか? 大阪府 浦上直司
バーエンドミラーがないとスッキリしてめちゃかっこいいですね
自分ならハンドルを自分好みのポジションの社外品に換えてパーエンド取り付けるかなぁ
私の自宅には一家に一台どこの家庭にも有る小型旋盤が在ります。(*´･ω･｀)b
素晴らしい愛車!! バーエンドミラーは個人的に好みなので、くださいwww (スペアにする気😏)
僕もバーエンドミラーの方が好き！
これ、ゴムも削らないといけないんですね
今度のマイナーチェンジでは是非、ミラーはノーマルにして欲しいッ！！
付かない？つくように加工すればいい！男前やな〜^ ^
これ近所のYSPに頼んだらやってくれるかなぁ…
自分は島田君よりもっとオッサン。バーエンドにあるバックミラー、ホーク11のスタイルは苦手、前を見て、メーター見てミラー見て、となれば視線の移動量少ない方が疲れないですからね。見辛ければ頭をずらして確認だし、新しいスタイルには馴染めません
内径14ｍｍ用で入らないのなら加工せずに付けられる製品を教えて欲しいです。削る工具持ってないので。
臨機応変に行かないとですね！
力技w旋盤有れば1分なのにお疲れ様です
ベルトサンダで削るか～笑
MT-09のバーエンドを流用できないのかな？
右の純正ミラー外して新しく付ける場所あるじゃないですか、そこの塗装が買った時からバリバリで。なんかシンナーでも塗ったのかなぁって感じで黒い塗装ヨレヨレになってるのですが、クレームだしていいのかなぁ。
XT660Zのバーエンドウェイトが付くとの噂があります。
ベルトサンダーはないので、電動ドライバー(ロータリーヤスリ)と紙やすりで削りました。２つ仕上げるのに5時間ぐらい掛かりました😇ホームセンターで機材を借りる方が良いです。
しまださん、この撤去したミラー、売っていただけませんか。
わたしので良ければ売りましょうか？
@@sa22cwert 売っていただきたいですが、どうしたらいいですかね。
いちこめですよー！島田さんｰｰｰｰｰｰ島田さんｰｰｰｰｰｰ島田さんｰｰｰｰｰｰ(笑)
全幅が変わると構造変更届を出す必要があると思います。
バイクの車検に通るハンドルの幅は、プラスマイナス2cm（クラッチレバーの先端からブレーキレバーの先端まで）となっています。(以上コピペ)という事で今回のバーエンド交換はは関係ありませんので構造変更届を出す必要は無いみたいです。
@@yt13b 車両の全幅はレバーじゃなくて、自動車の最も側方にある部分とありますので、レバーの可能性もあればバーエンドの可能性もあります今回はバーエンドが対象なので、車検証の値から±2cmに収まらない場合は調整が必要です。
@@MKMK_TM いつもお名前拝聴しております。何処が基準か気になって調べてみたら上記の場所だったのですが、基本はあくまで一番外側なのですね。ご教授ありがとうございます！
コレ、気になって自分のXSR900を測って来ました。カタログ値や車検証では全幅790mmとなっていますが、左右のミラーの端から端まで測ると1010mmもありましたｗじゃあどこが790mmなのかというと、やはりどうやら左右のレバーの端から端のようです。バイクの全高や全幅には、原則としてミラーは含まれないので、バーエンドミラーも例に漏れず全幅には含まれないようです。ですので、ミラーの位置をバーエンドから通常の位置に変更しても、書類上バイクの全幅に変更はありません。
私も、どうもバーエンドミラー好きでは無いです。
ホームセンターに売ってるアルミカラー使えばいいのでは……
今日納車でした。
バイク屋さんからスタンドに寄って家に帰るまでの4キロしか乗ってないのですが、ミラーに関しては思ったより見やすかったです。
視線移動は大きいのでそのうち替えたいなと思ってます。
参考にさせていただきます。
カスタムショップみたいで親近感ありました。プロも最後は「付けばいい」みたいな内容で勇気が湧いてきますが、
やはり、安全性をわかっての作業でもあるので簡単な様で難しくもあると改めて思いました。
バーエンド入んなくても全然動じない島田さんかっけぇ！
バイク動画キター！待ってましたよ。
これからバイク関連ラッシュが始まるんですね！
こんばんは😃🌃
土管ワームでギョエース☺️
島田さん 流石プロですね👍
どんな素敵なミラーがつくか楽しみでギョエース✨
待望の動画がキターっとおもいましたが、削る道具がないので、ポン付け出来るアフターパーツ是非開発お願いいたします！
中々の力技すね・・・
楽しそう❣️
わけわかんない中年🤗カッコ良いバイク乗ってますね
わがままモンスターの命運が尽きたら、XSRと心に決めています😉 「愛車」イイですねー！
バイクのこういうパーツ取付って、案外力技でどうにかするパターン結構ありますよね
それはともかく、純正で選ぶならやっぱりBOLTの楕円で黒色のミラーが合いそうですね
SRとかのメッキはキャラが合わない気がします、スクーター系の多角形型もなんとなく違う感じが…
旧型XSR900ミラーが見やすいです。
自分の新型XSR900もバーエンド交換し、MT09のミラー取り付けました。
島田さん凄い！流石だなあ😃
今後そういうキットパーツが出てくればいいですね
Y’S GEARが出すべきなんですけど…
ヤマハライダーズカフェでこいつに跨がってきた❗思ったより足付きが良くて姿勢も楽だった。座っただけだけど、シートも薄いって感じはしなかった❗ミラーは普通のが良いと思った❗
実際のバーエンドミラーとウエイトの重さの差はどのくらいですか？乗り心地インプレッションが見たいです
バーエンドがあまり好きではなかったのでこのカスタムは「これを求めてたんだ」というストライク企画です。できればヤマハ純正の「普通の」ミラーがついた姿が見たいです。
純正ミラー流用との事ですが、純正だと右側が逆ねじになってるはず。このブレーキマスター取り付けている部分は逆ねじなんでしょうか？
バーエンドミラーの件、参考になります！
出来ればミラーの出っ張りを内側に向けたいけど出来るかなぁ 下向きは左右入れ替えで余裕そうだけど見づらそう
幸い職場に汎用旋盤があったので、削って入れてみたのですがゴムが引っかかって入りませんでした・・・この動画ではとてもひっかかってるようには見えませんでしたが、ゴムも加工したのでしょうか？
Hi I like your youtube channel. Please allow subtitles for English on your channel. 🙏
横に出っ張ったウェイトは構造変更しないで済む目的もあるということでしょうか。
そのうち微調整できる商品出そうですね。
いつも楽しく観させて頂いています。自分もXSRを注文している(いつ入荷するかは不明ですが)のですが、トレーサー900のセンタースタンドが付けられないか考えています。形がとても似ているのでなんとかなりそうと思うのですがどうでしょうか?整備性がぐんと上がる割にスタイルに影響が少ないので自分はありと思っています。 出来るならご検証していただけないでしょうか? 大阪府 浦上直司
バーエンドミラーがないとスッキリしてめちゃかっこいいですね
自分ならハンドルを自分好みのポジションの社外品に換えてパーエンド取り付けるかなぁ
私の自宅には一家に一台どこの家庭にも有る小型旋盤が在ります。(*´･ω･｀)b
素晴らしい愛車!!
バーエンドミラーは個人的に好みなので、くださいwww (スペアにする気😏)
僕もバーエンドミラーの方が好き！
これ、ゴムも削らないといけないんですね
今度のマイナーチェンジでは是非、ミラーはノーマルにして欲しいッ！！
付かない？
つくように加工すればいい！
男前やな〜^ ^
これ近所のYSPに頼んだらやってくれるかなぁ…
自分は島田君よりもっとオッサン。
バーエンドにあるバックミラー、ホーク11のスタイルは苦手、
前を見て、メーター見てミラー見て、となれば視線の移動量少ない方が疲れないですからね。
見辛ければ頭をずらして確認だし、新しいスタイルには馴染めません
内径14ｍｍ用で入らないのなら加工せずに付けられる製品を教えて欲しいです。削る工具持ってないので。
臨機応変に行かないとですね！
力技w
旋盤有れば1分なのにお疲れ様です
ベルトサンダで削るか～笑
MT-09のバーエンドを流用できないのかな？
右の純正ミラー外して新しく付ける場所あるじゃないですか、そこの塗装が買った時からバリバリで。なんかシンナーでも塗ったのかなぁって感じで黒い塗装ヨレヨレになってるのですが、クレームだしていいのかなぁ。
XT660Zのバーエンドウェイトが付くとの噂があります。
ベルトサンダーはないので、電動ドライバー(ロータリーヤスリ)と紙やすりで削りました。２つ仕上げるのに5時間ぐらい掛かりました😇
ホームセンターで機材を借りる方が良いです。
しまださん、この撤去したミラー、売っていただけませんか。
わたしので良ければ売りましょうか？
@@sa22cwert 売っていただきたいですが、どうしたらいいですかね。
いちこめですよー！
島田さんｰｰｰｰｰｰ島田さんｰｰｰｰｰｰ島田さんｰｰｰｰｰｰ(笑)
全幅が変わると構造変更届を出す必要があると思います。
バイクの車検に通るハンドルの幅は、プラスマイナス2cm（クラッチレバーの先端からブレーキレバーの先端まで）となっています。
(以上コピペ)
という事で今回のバーエンド交換はは関係ありませんので構造変更届を出す必要は無いみたいです。
@@yt13b 車両の全幅はレバーじゃなくて、自動車の最も側方にある部分とありますので、レバーの可能性もあればバーエンドの可能性もあります
今回はバーエンドが対象なので、車検証の値から±2cmに収まらない場合は調整が必要です。
@@MKMK_TM
いつもお名前拝聴しております。
何処が基準か気になって調べてみたら上記の場所だったのですが、基本はあくまで一番外側なのですね。
ご教授ありがとうございます！
コレ、気になって自分のXSR900を測って来ました。
カタログ値や車検証では全幅790mmとなっていますが、左右のミラーの端から端まで測ると1010mmもありましたｗ
じゃあどこが790mmなのかというと、やはりどうやら左右のレバーの端から端のようです。
バイクの全高や全幅には、原則としてミラーは含まれないので、バーエンドミラーも例に漏れず全幅には含まれないようです。
ですので、ミラーの位置をバーエンドから通常の位置に変更しても、書類上バイクの全幅に変更はありません。
私も、どうもバーエンドミラー好きでは無いです。
ホームセンターに売ってるアルミカラー使えばいいのでは……