【HAWK11とXSR900】国産大型のネオクラ2台、どんな違いがある？ Motorcycle Fantasy【協力店：ホンダドリーム茅ケ崎】

[@wawawa9842]

XSR900のカウルセットカッコよすぎです

[@温暖ココア]

なんとなくですが、xsrはレプリカを剥いでネイキッドにしたぜ！、ホークはネイキッドをレーサーにしたぜ！な雰囲気がします。

[@windandmotocross]

ホーク11とXSR900のどちらにするかで寝込むほど悩みました。両方とも買えれば良いのですが、そうも行かずXSR900（BLACK）に結果的には落ち着きました。

[@BlueHawaiiWormV2Anoaro]

どっちもミラーが気に食わないのは同意見ですが、ホークは変えられないのでXSRのほうがマシですね
それ以外はどちらもよくできてますね～さすがこれぐらいの排気量になってくるとメーカーも変に手抜きはしてきません
軽くアクセルあおった後にカメラをチラッと見るときのドヤ顔でちょっと吹き出しました

[@Hai-iro-Watch]

３気筒は良いぞぅ〜！

[@t.t9101]

前モデルのですがxsr900二年ほど乗ってましたけど、速すぎて、怖すぎて一度もレッドゾーンまで回せたことなかったですねぇ。ヤマハの3気筒は凶暴ですよね！

[@mnumm2369]

ミラーのくだり。好きです（笑）

[@ryota57]

個人的には圧倒的にXSRの方が好き。

[@台風一過]

この2台を並べて比較するなんてhawkが気の毒すぎる。

[@mori-no-kuma]

カウルセット出したXSR900ズルい！

[@nktiger7587]

出たんですね！知らなかった。HP見てきました。

[@user-foxt0011]

XSRが好き！

[@TheTurboworks]

どちらも良さがあると言うまとめ方が、逆にホーク11は難ありなんだなと思わせる。
先のホーク11の詳細、インプレの動画の方が本音なんだろう。
2気筒の中ではエンジンサウンドが秀逸なのは確かだけど、良いとこどりをした3気筒の方がいいな。

[@hide-bk]

昔150ccのスクーターが欲しくてPCX150とマジェスティSをレンタルで乗り比べたことがあったのですが、PCXはセダン、マジェスティはスポーツカーっぽい乗り味だと感じました（個人的にはセダン的な乗り味が欲しくてPCXにしましたが）。
同じようにNC750XとMT-07も乗り比べてみましたが、やはりNCの方がセダン的、MTの方はスポーツカー的でしたね。
多分ホークとXSRも同じような傾向なんでしょうね。これがメーカーの色というものですか。

[@かすてらざび]

xsr900のカッコよさ凄い。その一言に尽きる

[@kikipaek]

xsrは前の方が好き

[@じいさま-m6x]

2気筒1100はほんと楽しすぎる。。

[@世界のナベアツ-r6w]

並ばせてわかる色気の違い

[@50ape35]

XSRが良すぎ

[@SRX-qq2fp]

バイク単体で見たらホンダって思ったけど
人が跨がった姿だとヤマハがCOOL

[@艶めかしい豚]

HAWK11ってアフリカツインの外装変更版のなんちゃってカフェレーサーでしかないでしょ？

[@俺は俺だから-y5q]

確か馬力が20くらい違うから乗ったフィーリングは結構違うと思う！両方とも乗った事ないのだけどね…楽しさは、数字じゃないってカッコイイけど中型で出せばいいのにって思ってた。

[@windandmotocross]

因みにですが、僕は両社のバーエンドミラー最高！と思ってます。普通のミラーに戻れない！！

[@user-dt9qu2xv3f]

見た目ホークが好み
中身もこの前買う気満々でXSRと同じエンジンのトレーサーを２日レンタルしたけどエンジンががっかりだった
回したら前乗ってたGSXのマルチの方が全然気持ちいいしトレーサーの３気筒はなんか雑味があるし嫌にノイジー
下もアフツイのツインのほうがトルクの出方が楽しかった
このエンジンは良く言えば万能
悪く言えば器用貧乏、中途半端

[@半田さん]

圧倒的にXSRのほうが魅力的。