Le travail de recherche sur les images doit être vraiment chronophage ! Le doc est vraiment bien monté et donne des infos que même des amateurs de l'histoire de l'aviation comme moi ne connaissent absolument pas ... Chapeau pour votre travail ...abonné !...et je vais en parler (modestement autours de moi)...
Merci beaucoup et bienvenu sur la chaine. Je confirme, le travail de recherche prend beaucoup de temps mais c'est passionnant . Et chaque recherche ouvre la porte vers de nouveaux sujets.
Très instructifs, ces projets étaient quand même un défi aux lois de vol. Bravo au cran de ces pilotes qui ont bravé la mort jusqu'à en être des victimes.
A cause de toi, je me suis mis à regarder les sujets sur les avions alors que j'étais passionné que par les voitures, et j'ai siphonné la totalité de tes vidéos en 1 week-end. J'ai un travail quoi 😢
on peu se consoler en se disant que beaucoup de projets développés par les militaires ont connus des applications civiles ensuite comme l'aviation à réaction, le GPS ou même internet
Le porte-avions dans le ciel c'est comme un porte-bateaux sur l'eau ou un porte-voitures sur route ou un porte-trains sur rail, il faut vraiment en avoir l'utilité 😊
EXCELLENT EPISODE - Précisions sur les noms roumains Cernavodă ne se prononce pas "sairnavoda" mais "tchairnavodeu". Constanța ne se prononce pas "konstanta" mais "konstantssa" 😀😀😀
pour rebondir sur une remarque fait dans le chapitre du Boeing 747 pourquoi on ne catapulte pas les avions pour le décollage ? j'y vois deux avantages, d'abord économie de carburant mais aussi sureté parce que le décollage avec l'atterrissage sont les moments les plus critiques pour l'avion au minimum l'avion aurait une vélocité suffisante pour pouvoir atterrir sans encombre (je pense au concorde mais aussi collision aviaire en générale ) je me doute que la réponse doit être trivial sinon je le verrais dans tous les aéroports...
pour comprendre pourquoi on ne le fait pas pour tous les avions, je t'invite à regarder cette vidéo: ruclips.net/video/QDYJw6bO6dM/видео.html pour catapulter un avion, ça prend du temps. Il doit rouler jusqu'à la catapulte, il faut qu'il s'y accroche, que tout soit vérifié avant de le lancer...et tu vois déjà que ça prend du temps. Mais il faut aussi comprendre que la catapulte ne fait qu'une partie du boulot puisqu'à la vitesse de la catapulte viendront s'ajouter la vitesse du vent relatif et celle du porte avion qui navigue à fond face au vent. Maintenant imagine la même chose au sol. Pas possible d'être toujours face au vent comme le porte-avions et pas de vitesse relative en sup. il va donc falloir des catapultes encore plus puissantes, et imagine la taille des engins si tu veux catapulter un avion de ligne...et des catapultes, ça représente un énorme investissement pour les installer, sans parler de la maintenance...et ça peut tomber en panne. Avec une piste classique, on peut faire décoller toutes les 2 minutes, ça ne demande pas énormément de maintenance et ça ne tombe pas en panne. Et bien sur, je ne parle pas des modifications importantes qu'il faut ajouter à la structure des avions pour supporter les contraintes de telles accélérations ou de l'effet sur d'éventuels passagers... Bref si depuis cent ans on fait comme ça, c'est que ça doit être une bonne solution ;-)
@@aerauto2022 merci pour votre réponse et oui la réponse devait être évidente parce que j'aurais au moins entendu parler des prototypes par exemple pour etre face au vent certains ont imaginées des pistes circulaires... évidemment catapulté des avions nécessiterait quelques aménagement, ainsi qu'un taxi entre la piste et l'amarrage. D'ailleurs j'ai cru entendre que des pilotes se plaignaient de cette conso de kérosène inutile. P-e une piste un peu plus longue pour lisser l'accélération et une vitesse plus élevé, assez pour pouvoir atterrir en cas de problème ! p-e aussi une technologie plus mur en catapultage électromagnétique mais il me semble que les canons électromagnétiques font des progrès alors pourquoi pas... le vrai problème c'est la maintenance et le cout d'installation... pcq en soit un avion pourra toujours décoller avec ses moteurs...
pour info, les derniers porte-avions américains sont équipés de catapultes électromagnétiques.... Et cette histoire de piste ronde, ça mériterait peut-être bien un épisode
Très agréable surprise. Petit point à améliorer : le son est un peu bas. Et attention à la lumière, ton facecam est bof. Tu devrais fermer tes rideaux et éventuellement utiliser une ring light en attendant plus de lumiere Voilà, si ça peut aider. Bonne continuation à toi et ne lâche rien 👍🏻
Je connaissais les projet américains, mais pas les projets russes. Ceux-là, ils ont peur de rien et ils ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnais nous dirait un certain auteur !
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Le travail de recherche sur les images doit être vraiment chronophage !
Le doc est vraiment bien monté et donne des infos que même des amateurs de l'histoire de l'aviation comme moi ne connaissent absolument pas ...
Chapeau pour votre travail
...abonné !...et je vais en parler (modestement autours de moi)...
Merci beaucoup et bienvenu sur la chaine.
Je confirme, le travail de recherche prend beaucoup de temps mais c'est passionnant . Et chaque recherche ouvre la porte vers de nouveaux sujets.
Excellentissime ! Fouillé, documenté, explicité, et tout ça de façon synthétique et claire.
Franchement, un grand bravo et …. MERCI !
Fly safe.
Merci beaucoup
Toujours aussi surprenant de voir de telles choses , merci ...
Passionnant.
Merci
Encore et toujours une super vidéo juste merci 🙂
Merci beaucoup
Encore un sujet passionnant, merci et bravo!
Merci
Belle image, bon son, bon reportage👍🏼👍🏼👍🏼
Merci 😁👍🏼
Merci
Hello ! Vidéo captivante comme habiltuellement !
Merci pour cette nouvelle video, nouveau matériel, mêmes chemises, on ne change pas une équipe qui gagne :)
Tenue estivale😉
Très instructifs, ces projets étaient quand même un défi aux lois de vol.
Bravo au cran de ces pilotes qui ont bravé la mort jusqu'à en être des victimes.
Merci 🙏🏻 😊😊
C'est la moindre des choses😃
Un gros merci pour le job !!! J"adore ta chaine 😃
Merci beaucoup
merci!
Amateur de prototypes, je connaissais la plupart de ces projets. Belle synthèse 🙂👌
Merci
Merci sujet très intéressant (et très bien traité 😃) merci !
Avec plaisir 🙂
super vidéo !
Merci 😁
Super travail
, très intéressant 👍il faut que je regarde ce que tu as fait d'autre et notamment sur les drones et contre mesures ✌️
J'espère que ca te plaira aussi
A cause de toi, je me suis mis à regarder les sujets sur les avions alors que j'étais passionné que par les voitures, et j'ai siphonné la totalité de tes vidéos en 1 week-end. J'ai un travail quoi 😢
Conversion réussie ! 😅
La passion de l'aéronautique est une excellente maladie.😊
Prochaine étape: aller à un meeting aérien
@@aerauto2022 Attend attend, pas autant passionné, mais tu m'as fait aimer. Puis j'aime beaucoup l'histoire qui lie les avions et l'automobile.
@@thomasrigal6428 et une initiation au pilotage avion monomoteur ou ulm 3 axes.😂
Là, c'est soit c'est la passion, soit le désamour.
Tout ça m'inspire que les militaires ont toujours une imagination débordante quand il s'agit de jouer avec la vie des autres...
Merci pour la vidéo 👍
on peu se consoler en se disant que beaucoup de projets développés par les militaires ont connus des applications civiles ensuite comme l'aviation à réaction, le GPS ou même internet
👍👍👍
Et une belle chemise 😁
C'est l'été 😄
Très intéressant je connaissais la plupart des projets sauf le Tip Toe...
👍
Le porte-avions dans le ciel c'est comme un porte-bateaux sur l'eau ou un porte-voitures sur route ou un porte-trains sur rail, il faut vraiment en avoir l'utilité 😊
Tu sais quen plus, ces trains et ces bateaux dont tu parles, ca existe vraiment 😄
@@aerauto2022 Bateaux et voitures je savais, pour le train je n'ai jamais vu 👍
EXCELLENT EPISODE - Précisions sur les noms roumains
Cernavodă ne se prononce pas "sairnavoda" mais "tchairnavodeu".
Constanța ne se prononce pas "konstanta" mais "konstantssa"
😀😀😀
Désolé j'ai fait allemand première langue 😉
Coucou, sympa la vidéo et très intéressante !!
pourrais tu faire quelque chose pour éviter les reflets sur tes lunettes ?
Merci merci
Les projets +/- réussis de largage d'avions d'un bombardier : les X1 et X2.
_bien sûr, cela reste des avions-fusée expérimentaux_
Pleins de choses que je ne connaissais pas ! C est quoi ta nouvelle caméra ?
Juste une gopro
pour rebondir sur une remarque fait dans le chapitre du Boeing 747
pourquoi on ne catapulte pas les avions pour le décollage ? j'y vois deux avantages, d'abord économie de carburant mais aussi sureté parce que le décollage avec l'atterrissage sont les moments les plus critiques pour l'avion
au minimum l'avion aurait une vélocité suffisante pour pouvoir atterrir sans encombre (je pense au concorde mais aussi collision aviaire en générale )
je me doute que la réponse doit être trivial sinon je le verrais dans tous les aéroports...
pour comprendre pourquoi on ne le fait pas pour tous les avions, je t'invite à regarder cette vidéo: ruclips.net/video/QDYJw6bO6dM/видео.html
pour catapulter un avion, ça prend du temps. Il doit rouler jusqu'à la catapulte, il faut qu'il s'y accroche, que tout soit vérifié avant de le lancer...et tu vois déjà que ça prend du temps.
Mais il faut aussi comprendre que la catapulte ne fait qu'une partie du boulot puisqu'à la vitesse de la catapulte viendront s'ajouter la vitesse du vent relatif et celle du porte avion qui navigue à fond face au vent.
Maintenant imagine la même chose au sol. Pas possible d'être toujours face au vent comme le porte-avions et pas de vitesse relative en sup.
il va donc falloir des catapultes encore plus puissantes, et imagine la taille des engins si tu veux catapulter un avion de ligne...et des catapultes, ça représente un énorme investissement pour les installer, sans parler de la maintenance...et ça peut tomber en panne.
Avec une piste classique, on peut faire décoller toutes les 2 minutes, ça ne demande pas énormément de maintenance et ça ne tombe pas en panne.
Et bien sur, je ne parle pas des modifications importantes qu'il faut ajouter à la structure des avions pour supporter les contraintes de telles accélérations ou de l'effet sur d'éventuels passagers...
Bref si depuis cent ans on fait comme ça, c'est que ça doit être une bonne solution ;-)
@@aerauto2022 merci pour votre réponse et oui la réponse devait être évidente parce que j'aurais au moins entendu parler des prototypes
par exemple pour etre face au vent certains ont imaginées des pistes circulaires...
évidemment catapulté des avions nécessiterait quelques aménagement, ainsi qu'un taxi entre la piste et l'amarrage. D'ailleurs j'ai cru entendre que des pilotes se plaignaient de cette conso de kérosène inutile. P-e une piste un peu plus longue pour lisser l'accélération et une vitesse plus élevé, assez pour pouvoir atterrir en cas de problème !
p-e aussi une technologie plus mur en catapultage électromagnétique mais il me semble que les canons électromagnétiques font des progrès alors pourquoi pas...
le vrai problème c'est la maintenance et le cout d'installation... pcq en soit un avion pourra toujours décoller avec ses moteurs...
pour info, les derniers porte-avions américains sont équipés de catapultes électromagnétiques....
Et cette histoire de piste ronde, ça mériterait peut-être bien un épisode
Très agréable surprise. Petit point à améliorer : le son est un peu bas. Et attention à la lumière, ton facecam est bof. Tu devrais fermer tes rideaux et éventuellement utiliser une ring light en attendant plus de lumiere
Voilà, si ça peut aider. Bonne continuation à toi et ne lâche rien 👍🏻
Je prends note merci
Je pense que cette idée va revenir avec les drones.
C'est ce dont je parle dans la derniere partie de ma video😉 il faut regarder jusqu'au biut
@@aerauto2022désolé j’ai la mauvaise habitude de commenter en même temps que je regarde.😅merci pour la vidéo
😆
Pas du tout des projets fous.... mais bien une réalité de la poste Anlzise avec l'hydravion porteur.... d'un hydravion plus petit
Avion porteur le Sunderland
Furst! :D
Je connaissais les projet américains, mais pas les projets russes. Ceux-là, ils ont peur de rien et ils ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnais nous dirait un certain auteur !
non seulement ils ont osé mais en plus ils s'en sont servi....un peu...
Dans un sens heureusement que ces délires de couplages ont été abandonné. J’imagine mal 2 Rafales se coupler à un A400M 😅
Ce sont les rafales qui tracteraient l'airbus 😁