New Zealand 901 Air Disaster- A trip to the end of the world, 257 people died in the Antarctic
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- A group of dreamy tourists, a passionate trip, their destination is "the end of the world" - the Antarctic Mars unexpectedly, the plane crashed straight into the Antarctic volcano, accompanied by a long explosion, 257 people remain forever Air New Zealand Flight 901 air crash erebus-disaste
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![66%人口一夜消失，差点让中国灭国，当年究竟发生了什么？1小时中间无广告历史系列合集 [She's Xiaowu 小乌]](/img/1.gif)
14:48真的佩服大法官審理細節的卓越能力，才得以在重啟調查下找出真正空難肇事原因
影片最後，看到牠們生命終結前的影像…
感到不勝唏噓…人生就是如此吧！
你永遠不知道是明天先來…還是意外先來…
珍惜身邊的親人朋友，認真努力的活在當下…願逝者安息
南極空難...就算有倖存者看他們的衣著也活不過2小時就會凍死在原地了，這種情況下的救援只能把凍成塊的屍體撿回去。
機組人員發現不對勁時，已經盡全力又來不及那感覺多無助😭😭😭好多空難，航空公司高層總是把過錯推到已經沒辦法幫自己辯解的機組人員身上，一個小失誤折了200多人進去，幾十年後才道歉？🙄🙄當初幹嘛去了？
在如此高速下 几分钟时间是不够用的
@@寂寞健-k6z 更何況只有幾秒鐘
其實機師也有責任 規則就是不能下降低於6000英尺 空管叫你降你就降 其實也有責任 如果機師遵守規則不聽空管的 無論航線怎么出錯改動都不會撞山 這就是遵守規則的重要性 但你不跟他們同流合污估計會被炒 但炒就炒囉 反正不會死 這世界太少像我這樣的死腦筋不會轉彎變通 太多人迫於環境而改變
是我一定不會降低於6千英尺就算被炒 不是我馬后炮我說真的
@@ai8989889 我绝对同意你！
紐西蘭🇳🇿的大法官真心強大，能還給機長及家屬一個司法正義真是太好了；願死者都能安息，紀念碑的設計是錯誤航線也格外具有意義
反觀台灣大法官專門做政治打手用的 綠說要廢監考大法官就閉嘴 藍白的話馬上跳出來說違憲了
看到遇难者最后的影像真的很难受，他们那么高兴那么激动，却不知道几分钟后他们的生命会嘎然而止
慶幸的是 機上乘客遇難前沒有感受到極大的恐懼
長風哥的影片做的很用心，文字敍述簡潔有力，講述時的抑揚頓挫也拿捏得宜，期待您每次的更新！歷史系列也請繼續更新喔！謝謝！
在調查說是飛行員的錯的時候，有人出來質疑這結論，是最讓我感動的事。而且之後也真的重啟了調查，感覺很公開公正。
嗯嗯很令人感動，現在的社會幾乎不會有這種聲音了，高層推給死人就好，另外很值得嘉許的是，航空公司後來的態度跟紐西蘭政府的態度，他們願意面對過去的錯誤並給予道歉，無怪乎現今紐西蘭是世上最好的國家之一，紐西蘭航空更是世界上最好航空公司的常勝軍，這是他們應得的。
你忽略了视频里说的那个航线错误并没有告知当时的机长， 那按照正常飞行员驾驶时肯定是会一直飞的， 我个人认为其实该负责的就是当时那个数据6改成4的工作人员，而且按理来说那个小错误当时在更新数据之后的第一次飞行就应该有机长或者航班工作人员及时反应回馈给航空公司高层的， 如果数据输入没有误差， 航班应该是可以正常到达而且可以避免这次遇难的
小国寡民，懂不
发现很多大灾难，都是起源于一个不起眼的小错误。。最恐怖是选择忽视，事后又试图掩盖
确实是，空难类的，大部分都是源于一个不起眼的小错误
@@windstory 是的，2019年的时候🇮🇷把自己✈️在首都德黑兰打下来的时候我认识一个叼毛差点坐那个✈️
我是个博士生，根据我和我的同事们合作的情况来看，大家对微小错误的自大可不是一点两点…大家宁可忽视错误信号也不愿承认自己的想法是错的，甚至不惜修改数据。所以，大家自求多福吧，呵呵…
没错！就跟这次世纪大瘟疫武汉肺炎一样，事后又试图掩盖
我知道你暗示什么
Human error 不能绝对避免，所以复核极为关键，特别是数字这种没有直观内容的信息…失之毫厘，谬以千里…第一次错误输入时，本人没有复核，上级也没有；后来更正坐标时，也没人复核基础数据…所以说，这不是一个偶然性的错误，除了每一位责任人的工作态度，更是制度上的漏洞…突然想起一个老词“要层层把关”
謝謝長風詳盡的分享~看到901號航班最後的畫面不禁令我潸然淚下...機上的人們是多麼開心、多麼努力的把美景盡收眼底，但卻不知道自己再不久就死在這片雪白大地上了...人類是多麼渺小啊！
如果这么热爱南极 不惜支付昂贵机票去哪里游玩 能够终生留在那里不也是最好的归宿吗
20:27 最后的那个视频真的好可怕，大家都很高兴的惊叹于美景。那个老太太还在说：我一生也没见过那么美丽的景色。。。然而不知道，这真的是自己一生中最后的画面了。
是的，很悲伤
太难受了
QAQ
@@丕哥
那是歐州航線
群聚+沒口罩?
🌷主播長風的描述清楚，語調不帶累贅👍
沒錯，安全始於細節，細節決定安全，但不要忘了，魔鬼也藏在細節裡。
风哥讲的精彩，可以说一个数字或者说几个小的错误改写了这些人的历史，不过南极这种地方空难几乎就很难想活着走出来了。
一個大災難就是無數的疏忽跟巧合造成的
所以人們日常的小問題如果不重視
將來可能變成大問題
以此為戒,願罹難者安息
我也是在新西蘭生活了十幾年才第一次聽說這個空難! 新西蘭航空的飛行質量和服務都是最好的之一，沒想到也有過如此災難。
啊？ 不是吧
20年前的我真的很怕坐紐航😂
呵呵，硬吹
這是《空中浩劫》不能製作的空難,因為新西蘭一直拒絕配合
拒絕配合!?
@@gishileh 《空中浩劫》是纪录片，需要很多一手资料。
对，新西兰当局不向节目组公开调查细节和调查报告，不接受采访
難怪身爲空中浩劫粉絲的我從沒聽說過這起空難事件！感謝長風
關於南極大空難的影片能找到的也很少
我就奇怪! 按理來說機組開啟了自動駕駛, 即便遇到乳白天空的現象也不會影響飛機運作才對. 原來是一開始輸入的航線就是要命的啊!!
還好後來有重新調查, 找出真正的原因. 不然後面又得悲劇重演.
估计就是吓得不敢低空飞行了
每次听到空难的原因都是一个小细节错误，都觉得幸好自己不在航空业或者医疗业。工作上要做到连一个小错误都没犯过简直太不容易了，更何况人的注意力不可能长时间高度集中。工作上有时候检查再检查，但是有时候工作量一大加班时间一长就会很难避免地出小错，遇上一个揪着一个小错批评个没完的上司更是压力山大。航空业医疗业，其他一个小错误就可能导致很多人丧生很多家庭破裂，简直太可怕太不容易了。。。。。。
人畢竟不是機器、電腦，更何況機器、電腦也有當機的時候
是沒錯，所以流程都會設計很多人重複確認，以避免發生錯誤。
感觉要检查10遍，不同部门，还差不多，并且检查人员必须自己坐飞机
有个故事，有做跳伞的，卖出去要卖很多个，可是有个人说他，没办法保证100%但是接近百分之百，最后，那个商家就说，我随便挑选一个跳伞，🪂你就跳下去，我就买了，最后那个检查跳伞的人员吓得，保证了100%都是没问题的，就是说，当检查人员自己要坐飞机的话，那就会特别上心……
航线设置错误那段，看得鸡皮疙瘩都起来了。真正的"失之毫厘，谬以千里"啊!
但其實真正原因還得是不跟規矩下降到了6千以下 總有人不按規矩 第一次不按規矩成功後就會一發不可收拾 所以應該抓那個第一次允許不按規矩下降到六千的人出來指責一下
很久之前就聽長輩説過，有些富貴人家不會全家共同搭乘同一架飛機，他們會分流搭乘兩不同班次以避開那萬分之一的風險
公司也會
KOBE就是這樣，所以妻子和一個女兒才得以倖存…
如果本來坐同一架大家都沒事,分開坐到失事的飛機,這樣同樣也是得不償失,根本就沒避開風險,最多只能說是避免整個家族的滅絕...
给你提个意见：你每句话头几个字很大声，但后面声音很小，所以听上去很奇怪。可以注意下音量均匀。
同感，感觉后面几个字音是连在一起的，不看字幕可能听不清在说什么。
断句怪怪的，这也是我不喜欢看这个频道的原因
真的 每句話總會有幾個字加重重音，聽得很不舒服，但是內容又很喜歡，最後只好關靜音看。
保佑 世界和平 不再有任何灾难 多谢主播的解说非常专业 辛苦了
对于这次空难的257人表示致哀。
疏忽一個小細節，就可能釀成一個大悲劇……
真的不解一片白有什麼好看需要犧牲安全高度來配合演出
個人感想.機組人員沒有錯.畢竟他們是依照公司給設定的目標座標在飛行
一錯再錯的座標一開始輸入的那位仁兄才該負責
我重新看了此视频2次，我觉得你说的对， 哪位输错数据航标的工作人员才应该负责
看到最后我泪奔了。901号航班上乘客的真实影像，那个时髦美丽的女士，那个可爱的少年，那个中年的男士，他们都曾经是一个个活生生的人呀，就这样一下子逝去了。
泪点真低，要不看下鬼子干的事？
安全始于细节、细节决定安全！👍🤝
看了很多空难系列，非常难受，一次空难一个个鲜活的生命就这么没有了，为逝者祈福，长风是最棒的，感谢您和团队辛勤付出！！！
是有人活了下來
飛行是一個需要精確科學的，但最主要的是，人類不要再去汙染南北極區，真是破壞自然
事实却是，这个世界掌握在拳头大又贪婪的人手中。想想《天演论》五四新青年们的冲击吧。
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稍微提個巧合，這架失事航班機型也是航空史上惡名昭彰的DC-10
發生的年份1979年裡就涉及了三起重大事故(此為第三起)
大麦道威武：Daily Crash 10，简称DC-10；Mayday 11，简称MD-11
一連串的錯誤導致重大災難...
確認+遵照規定 通常可以避免50%以上事故...
你挑的这个空难真好，我竟然没听过😭
本來是的其中一集，但不知為什麼拍完了就閣置不播
@@DavidsGameChannel 空中浩劫沒這一集，你應該是看空難事件簿
@@chaucathern70 ?????.?
@@chaucathern70 广告随你打
@@chaucathern70 下单算我输
所以为什么数学非常重要......
就在这细微的差别就能带来无穷无尽的哭泣😭
又是这个女总理，我没记错的话新西兰一起外国女性被杀案、清真寺枪击案以及这起空难全是她出来道歉，老倒霉蛋了（捂脸）
还有covid也是她执政期间，肉眼可见的日渐疲惫
她很認真負責
她很会演戏的，戏每次都做的足足的，偏偏就有人吃这套
蛤!是這樣嗎？可是紐西蘭政府是公認清廉的
@@梁妍庭 倒浆糊也是一把好手，都是嘴上功夫
這好像是紐西蘭航空唯一一起致命空難
可惜了一堆經驗豐富的機組
每一次的空難都是一次血淋淋的教訓
雖然安全係數因此提升 但257條人命也回不去
對於這些從業人員而言 飛安是永遠第一的天條
只是在利益面前 人性都會因為一不小心的動心 而造成終生遺憾
而我認為導致此空難的原因
在於紐航工作人員之間的溝通出了問題
涉及到位置調整的事項 如果可以即時溝通 也許這個盲點就可以立刻解決
影片最後的話講得很好 安全始於細節 細節決定安全
If it ain't broke, don't fix it. 一个系统中的错误在实践中必然会被当作组件和功能来依赖。这个案例与其说是细节的重要性，倒不如说是系统稳定的重要性。
希望人们明白一件事：
制订飞行规则是国际航管以及国家民航局，出发点是乘客的安全。
而航空公司的目的是乘客的钱。
細節決定安全，周圍被稱為吹毛求疵的人有福了
他們有沒有去到世界的盡頭不知道，但肯定是到了人生的盡頭
他們想開飛機爬山
看到那个小孩我感到很惋惜 多年轻的生命
17:06秒的箭头方向划反了，导致理解起来非常困难。慢放听第二遍才听懂。航空公司的1977年设计的飞行路线原本就是从岛的上空飞过岛和火山，但是由于1978年的错误，飞行员一直飞的线路都是侧方通过，但航空公司并不知道这一点。1979年的坐标改动是在1977年的基础上进行的改动，幅度不大，但是却将1978年的错误不经意间修正了，但是飞行员并不知道。
打卡奥克兰。还真是第一次听说这个事故。。。现在好像只听说有追逐极光的航班
21：20 違規將高度降低就沒有錯嗎？真荒謬
以前都這樣沒問題並不表示這是對的好嗎
不要做那麼荒謬的結論
影片裡面所有的圖片資料搜集都做得很用心
每次看空難都好難過，這次還有生前畫面😢還好有重新調查，才沒讓機長背黑鍋
世界的尽头，再尽头好歹也知道在那个地方。马航370呢，连个说再见、告别的地方都没有，说啥就没了。
連續看那麼多起空難，對於坐飛機有點害怕，雖然都說機率小，但誰也說不準誰會遇上，希望現在的飛機都製造的很好又安全🙏
我也是😭😭
飛機的出事率比你在路上被撞死的出事率還低
你走在台灣的斑馬線上被車撞的機會比空難高出百倍以上
本來錯有錯著相安無事 反而糾正錯誤時出錯最後落得如此下場 負負得負
千里之提溃于蚁穴 事件源頭還得是第一次允許下降到1500英尺的空管員 一個看似不會帶來任何影響的破壞規則 其實埋下了大大癮患（為什么我用這個癮因為破壞規則是會上癮的） 如果沒有這破壞規則的舉動 航線輸入錯誤和改動都不會撞山
歪果仁总是习惯把6写得像4是坑了多少人啊😭
你这么一说我就想起来当初刚来留学的时候，他们的6和4总让我搞混，写的习惯太不一样了，不过他们是用电脑打字的话也不应该看的是手写啊
医生左右写的时候也看不出
@@cieladehielo 1977年的航线 估计最初设定的时候还真是手写的
很棒的解說！
沒想到南極有這麼嚴重的空難！
經常坐飛機旅遊的人，壓根都不會想到惡運會降臨到自己的身上，這些死掉的遊客靈魂，可能還在繼續攝獵美麗的風景吧！
麦道的dc-10系列机型是7～80年代的明星机型，前前后后发生了12次空难，死了近2000人……
沒錯dc10,dc8常出事，我以前從事航管工作，華航更不用說了。。
在新西兰生活过，你就会了解新西兰人是极为粗心的，移民局、卫生部疫情隔离、银行等等，不细心导致的错误随处可见。问题在于轻轻松松说一句 Sorry就过去了，谁遇到谁倒霉
澳洲也是，不愧是兄弟国家，而且非常没有时间观念
加拿大一模一样，好朋友生女儿，出生证明写成男性。各行各业都不靠谱，及其不负责任
聽過這麼多空難片，長風先生是說得最好的！感謝長風先生把這些事故整理得這麼仔細！超讚！
中國的空難講多一點啊
看完這部撞山的空難令我想起之前查詢相關資訊時有看到一個相當早期的案例，即濟南號空難，雖然資料可能很少，但我希望能看到長風講解相關的內容🙏
人类禁区 绝不要去
月球
火星
南极
超过五千米深的海底世界。
長風把這期的影片故事講的非常好👍 👍👍
要飛這種地方就要有心理準備。。
就像上太空一樣的意思。
視頻很有水準
是一流的水準
只是好奇，全员落难，无人生还。901航班的最后画面，是怎么拿到的？
坐過許多國家的飛機，紐西蘭的飛機著陸是最平穩的。
載人的飛機當成觀光飛機用還是不行的啊
那个上报坐标有错的飞行员一定很内疚
他没错啊。
@@2024-l9n 不是没有错就不会内疚的。
真的，他應該作夢都沒想到，正確的事情卻傷害那麼多家庭，要是能回朔，他寧願自己當下睜一隻眼閉一隻眼，讓這個安全的錯誤一直錯下去吧。
其實以飛機速度和它的精密程度，以肉眼來判別是非常危險，所以飛機上才這麼多電子儀器幫助。
很多意外都是發生在不起眼的疏忽和人為慣性，飛機失事率確實很低但死亡率極高，看了地圖一個貼陸地一個貼海，差很多不是嗎
機長可能有近視跟鐵達尼號ㄧ樣撞到冰山已經來不及了，ㄧ個黑色ㄧ個白色
換了結尾~想當初是被長風說「你動動手指是對我莫大的鼓勵」感動，多麼現實又誠懇的一句話，馬上按讚加訂閱的哈
我也喜歡這句
19:07 畫面飛機的機尾蒙皮部分，怎破破爛爛的啊@Q@"
应该说是之前航班的人走运吗？数字输入错误反而安全了。看路线 17:14 应该航线设计不合理，是直面火山。
真的 超奇怪的…變成說如果是照正確行駛路線的話，飛行高度一低就會出事了
設計原本是飛越火山，但飛行員發現現場是海灣可以低飛，都有問過才低飛。航空公司不知道現場是怎樣，以為他們一直都是越過火山才低飛，飛行員也不知原本設計是飛越火山，以為一直設計都是進海灣。
有人说为什么6和4都可以写错，看来这些人确实没见过白人写字。
64很讓人害怕
@@dodfish5901 哈哈哈哈
永遠留在南極渡假了
真的非常喜歡長風的口吻去講訴這些故事
+1
77°26'45.9"S 167°33'43.9"E
77°25′30″S 167°27′30″E
埃裡伯斯火山飛機殘骸
這個 「 6 」 「 4 」 害死很多人 😔
生死有命，富貴在天，凡事多謹慎，祝福大家平安健康。
活在當下
航空术语太多都不明白，谢谢你的字面解释，易懂，学到很多东西，喜欢看。
唉 看下來
這航班 註定要出事的
就算沒那狀況 還是有其他的狀況出事
更改航線的下一班必定出事..
安全第一 开心第二 这就是一个教训
很喜欢长风讲的故事，很客观的分析，很理性的推理，把一些复杂凌乱的飞机事故整理成教科书上的案例一样有条不紊/明确清晰地呈现在我们面前。
特别是长风在每个故事后面的结论都是那么精确，令人信服。飞行安全在细节里，而细节则靠着对生命的尊重一点一滴做起。
谢谢肯定哈
你这个稿子要是投B站，3:05那句“执飞的是DC10”肯定有一波人要刷daily crash的梗😅
没有买卖就没有杀害，其实一个道理，污染可耻。
看來航空公司的背景比彼得還深哪
好珍贵的视频资料
長風哥：講述空難也是你的強項，端午節快樂，來簽到！
我爱你😘😘😘
@@tsloo1620 愛長風還是愛我，都愛也行
@@lovetigerlove 当然是爱你啦😙😙😙
长风明显学术研究能力很强，知识丰富，而且声音和形象都好，真的很适合讲犯罪、历史和空难这些内容。而且非常会选材，稿子写的很棒，图片也选的好。
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不要來南極打擾我 ==.
謝謝長風講了這個案件，是第一次聽到。 另外，這次片尾竟然沒有看到長風一貫的手勢，覺得很不習慣啊～～
謝長風，不愧是飛機大師，講得真好~看了很多事故發現：很多的意外都是一個又一個剛好的沒注意到而疊加在一起😢
真的是和生命有关的东西需要特别严谨和很强的责任心一个很小的错误比如日航坠机都是因为一个螺丝钉
不行餒最後那個影片太讓人難過了
X調查專攻洞穴，奇聞遨遊天際
哈哈哈哈！真的，Will講了幾個洞穴的案件。
我觉的6和4是不可能输错的，这可能是个内部机密，时间久了被人给忘了，改出事了。
这期视频不错，用实例说明了细微的失误可能导致的致命性灾难。
我宁愿走路也不坐DC-10 这飞机太危险了
早就没有啦：D现在想坐都没有啦
77年新西兰人可以坐飞机带照相机去南极旅游而77年我的父母在中国买一辆自行车都觉得非常奢侈。
当时的这些人在新西兰也属于富人阶层
最后的那个是真的当时视频？
不太可能是吧，有目击者的话就不需要费那么大力气找飞机+调查发生了什么事故了吧
yes I'm
那不是写着901航班最后的画面吗...
@@yixinsun7986 爆炸了相机居然都没事？？？
@@unnecessary982 视频不是有提到调查的时候，乘客拍了很多照片什么的吗？按照这么说，那应该就是有部分保存到吧...
最后的画面太难过了
有些手写体6和4确实可能弄混，比如美国人写的6。不知道新西兰是不是也是这种风格。
反正我第一次看到美国人写给我的纸条上的6就以为是4。