Οδήγηση και Εντυπώσεις της ολοκαίνουργιας Honda NX 500
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Σ’ αυτό το βίντεο οδηγούμε την ολοκαίνουργια NX 500 της Honda. Την δοκιμάζουμε να δούμε αν είναι καλύτερη από τον προκάτοχο της Honda cb 500 X και αν οι αλλαγές που γίνανε κάνανε καλύτερη την μηχανή. Στην προσπάθεια μας να δούμε την καινούργια πεντακοσαρα της Honda πηγαίνουμε στα λιμανάκια Βουλιαγμένης.
Η νέα Honda NX500, με την ονομασία NX που σημαίνει "New X-over", προσφέρει εξαιρετική ευελιξία τόσο στην πόλη όσο και στα εκτός δρόμου ταξίδια. Διαθέτει ένα νέο rallye fairing με μεγάλη ζελατίνα για μεγαλύτερη προστασία από τον αέρα και μια οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα smartphone Honda RoadSync, καθιστώντας την καθημερινή οδήγηση πιο εύκολη. Ο κινητήρας της, κατάλληλος για δίπλωμα A2, προσφέρει ευέλικτη και απολαυστική απόδοση με διαχείριση πρόσφυσης HSTC. Έχει μεγάλη αυτονομία και είναι ιδανική τόσο για κοντινές όσο και για μακρινές διαδρομές, προσφέροντας ασταμάτητη περιπέτεια.
Η αγάπη μου για τις μηχανές με έφερε σε αυτό το σημείο έτσι ώστε να μοιραστώ απόψεις, ιδέες και την αγάπη μου για μηχανές!
Παρέα θα κάνουμε αρκετά πράγματα όπως test rides σε καινούργιες μηχανές, ταξίδια και αρκετές αρκετές συζητήσεις για την μεγάλη μας αγάπη των δυο τροχών.
Εάν σας ενδιαφέρει το περιεχόμενο, θα ήταν μην διστάσετε να κάνετε ένα Subscribe στο κανάλι για να μην χάνετε τα καινούργια βίντεο.
Έχω το μοντέλο του 23, το μόνο που ήθελα από το νέο του 24 είναι η οθόνη αλλά οκ. Τα 500 κυβικά και τα 47 άλογα της είναι οριακά καλά. Δεν σε τρομάζει, έχει ελαστικότητα, αν ταξηδευεις στα όρια ταχύτητας είσαι καλά ακόμα και με 2 άτομα. Οικονομία από άλλο πλανήτη μιας και με νορμάλ οδήγηση 3.3 λίτρα /100χλμ τα βλέπεις. Τώρα όσο αφορά το γκάζι ναι αν είχε λίγα παραπάνω άλογα θα ήταν πολύ καλύτερη, σε ταξίδι που έκανα με ένα tracer 700 δεν είχα θέμα να ακολουθώ απλά σε ανοιχτό δρόμο όταν θες να πας με 140-150 την οδηγείς στο όριο, σταθερή μεν θα αντέξει ώρες σε αυτό τον ρυθμό, αλλά θα σε κουράσει από κραδασμούς και θα βογκαει το μοτέρ.
Καλησπέρα φίλε
Η μόνη αλλαγή και ουσιαστική είναι στην αεροδυναμική κάλυψη και στην οθόνη
Η μηχανή μέχρι τα 135 είναι ιδανική αλλά όπως είπες για μεγαλύτερες ταχύτητες ξεκιναν οι κραδασμοί και ίσως κουράσει
Αν είχε πιο μακριά (overdrive) την 6η θα ήταν υπέροχη μηχανή και όντως από οικονομία πολύ πολύ καλή
Τα συνδιάζει όλα και είναι ίσως το καλύτερο πακέτο η συγκεκριμένη
Καλές βόλτες φίλε πάντα όρθιος
@@LefterisMotorides η 6 είναι τόσο όσο, όσοι αλλάξανε γρανάζι είτε κρεμουσαι είτε δεν γέμιζε ποτέ η 6 και έχανε όσο νεύρο είχε για προσπέραση. Πάντα πρέπει να περιμένουμε όσα έχει να μας δώσει ένα μοτέρ των 500 cc, δεν είναι ο στόχος το ταξίδι με 150 χλμ έτσι κ αλλιώς. Πάντα όρθιος φίλε.
Καλημέρα φίλε μου. Έχεις δίκιο για τα κυβικά. Εγω με το suzuki inazuma και παω παντού και δικαβαλος. Σαφώς με τα μεγαλύτερα κυβικά πας πιο ξεκούραστα. Τα 500 cc πάντως ειναι τα ιδανικότερα και για οικονομικούς λόγους. Πολυ ευχαρίστως θα έπαιρνα και το προηγούμενο μοντέλο μεταχειρισμένο και το κρατάς μια ζωή.
Συμφωνώ απόλυτα. Είναι ίσως η ιδανικότερη κατηγορία και τα συνδιάζει όλα. Ευχρηστία οικονομία ταξιδάκια χωρίς συμβιβασμούς
@@LefterisMotorides δηλαδη καποιος 185 υψος και 95 κιλα... με μια κοπελια 50-60 κιλα πχ δικαβαλο θα μπορουσε να παει ενα ταξιδακι 300 χιλιομετρα αποσταση ακομα και με τριβαλιτσο? ποση ωρα μπορεις να πηγαινεις με 6 και τελικη ταχυτητα χωρις σταση? οι μηχανες που ειχα ηταν ενα μοντενας νταιναμικ125 πιτσιρικας μετα ειχα ενα WRX yamaha125 και για 2 χρονια ειχα ενα kawasaki z750... το kawasaki μου φαινοταν υπερβολη και πολυ εκαιγε και τοση δυναμη σκεφτομουν τι να την κανω μια φορα το καρυδωσα και φιλε πιο πολυ φοβηθηκα παρα διασκεδασα αληθεια... απλα τωρα θελω να κανω καλη επιλογη γιατι νταξει οι τιμες ειναι ψηλα αν χαλασεις τοσα χρηματα καλυτερα να παρεις κατι που θα σε καλυψει απολυτα... αλλα σκεφτομαι κι εγω οτι πανω απο 500 ισως ειναι αχρειαστα ακομα και για ταξιδι... σιγουρα πρεπει να μην παρει κανεις μηχανη στα τυφλα να κανει test ride πρωτα... η αλλη μηχανη που κοιταω ειναι το kove 800x pro... κινεζικο μεν αλλα σκεφτομαι οτι ισως λιγο παραπανω γκαζι θα πηγαινει πιο χαλαρα το μοτερ στις αποστασεις φορτωμενο με βαρος! Αν ειναι μονο για πολη δεν το συζηταω θα πηγαινα με κλειστα ματια στο NX500 με τρελενει το POV του οδηγου ο σχεδιασμος με τις γωνιες που πεταει δεξια κι αριστερα απο το τεποζιτο φοβερο design!!!
@@TheTsili1 με τα δεδομένα που μου γράφεις δενννομιζω να δεις στο κοντέρ πάνω από 135-140 χιλιόμετρα άμα είσαι φορτωμένος τόσο πολύ
Θα πάει βέβαια το μηχανάκι χωρίς κανένα πρόβλημα
Απλά θα ξέρεις ότι ζορίζεται σε σχέση με μια μηχανή όπως μου γράφεις για το kove το οποίο έχει τα διπλάσια άλογα
Σίγουρα ένα τεστ drive θα σου λύσει τις απορίες αυτές
Απλά αγοράζοντας ένα κινέζικο να κοιτάς πάντα αξία μεταπώλησης ανταλλακτικά και σέρβις
Σε μια χοντα ξέρεις σε οποία πόλη και να πας θα βρεις ανταλλακτικά
Αμφιβάλλω αν ισχύει το ίδιο για μάρκες όπως η kove χωρίς να θέλω να πω κάτι αρνητικό για την συγκεκριμένη μηχανή
Άψογος Ωραια η NX
Σ’ ευχαριστώ ! Χαίρομαι που σου άρεσε το βίντεο !
Πόσο ύψος έχεις;; Ποιο είναι το ιδανικό ύψος πιστεύεις για αναβάτη;; Ευχαριστούμε πολύ για το βιντεάκι!!!
Για να είσαι άνετος πάνω στην μηχανή καλό είναι να είσαι άνω του 1.70
Αν εισαι πιο κάτω απλά θα υπάρχουν δυσκολίες να ελέγξεις την μηχανή
@@LefterisMotorides δηλαδή πιστεύεις 1.85 που είμαι θα είναι οκ ή θα μου φαίνεται μικρή;; Ευχαριστώ φίλε μου!
Με 1.85 θα είσαι καλά
Πατας άνετα και ελέγχεις την μηχανή με ευκολία
Αν ενδιαφέρεσαι για την αγορα βέβαια καλά θα ήταν να πας να την δεις στην αντιπροσωπεία να ανέβεις να κρίνεις καλύτερα μόνος σου και να πάρεις την απόφαση
Οκ καλή μηχανή. Η τρανσαλπ 750 δηλαδή δεν έχει λόγο ύπαρξης;
Η 500nx είναι μια πολύ καλή λύση για αυτόν που δεν θέλει τόση δύναμη στην μηχανή. Δύναμη η οποία είναι διαχειρίσιμη. Είναι μια baby transalp πιο φθηνή πιο οικονομική πιο εύκολα διαχειρίσιμη σε πολλές περιπτώσεις
Πολύ καλή επιλογή για όποιον ψάχνει μια μηχανή γρήγορη (όσο μπορεί να είναι μια 500αρα) να ταξιδεύει μέχρι τα 135 άνετα και απροβλημάτιστα με τελική στα 170
wraiosss
Σ’ ευχαριστώ φίλε !
φιλε μου τηνν μηχανη αν την φορτωσεις δικαβαλος και βγεις εθνικη να ειχαμε να λεγαμε Εχω το ΝΤ1100 και δικαβαλος τριβαλιτσος ειμαι οκ αλλα οριακα
Κάθε μηχανή έχει φτιαχτεί για τον δικό της σκοπό… το nx είναι καλή επιλογή οικονομική βολική αλλά χωρίς υπερβολές…. Σίγουρα όταν βάλεις τριβαλιτσο και δεύτερο άτομο η μηχανή θα ζοριστεί και θα περιοριστεί ειδικά λόγω της ανάρτησης που πιστεύω θα κάτσει…
Αλλά για μια βόλτα με δεύτερο άτομο η nx είναι αρκετά καλή επιλογή
Μια χαρα πηγα 2καβαλος 3βαλιτσος περυσι που ειχα cb500x....μια χαρα: σημαινει 140χμ/ω ευκολα χωρις πρεσα, τωρα για παραπανω, ειναι αναλογως και πως το χεις δει το ονειρο...
@@NPaikK1MaX κοιτα στην εθνικη τιποτα δεν ειναι σαν τα κυβικα τα αλογα μετρανε λιγο απλα η ροπη σε ταξιδευει και μαλιστα η ροπη σε χαμηλες στροφες Τα μικρα κυβικα οσα αλογα και να βγαζουν η ροπη δεν τους φτανει για προσπερασεις χωρις διπλα κατεβασματα Ξερεις πια μηχανη ειναι ιδανικη απο πλευρας κινητηρα? μια μηχανη με 90 αλογα στις 6000 στροφες αλλα με 14kgr ροπης στις 5000 στροφες Αυτο για να το πετυχεις θελεις κυβικα τιποτα αλλο Η golwing ταξιδευει πολυ καλυτερα απο το ΝΤ1100 ,το ΝΤ1100 πολυ καλυτερα απο το tracer ,το tracer πολυ καλυτερα απο το ΝΧ500 kαι το ΝΧ500 πολυ καλυτερα απο cbr125 Mπορει να πηγαινες με 140 δυο ατομα φορτωμενος αλλα για να προσπερασεις δηλαδη να πας γρηγορα στα 160 αστο Υστερα το cb500τα 140 θα τα εχει γυρω στις 7000στροφες δηλαδη ταξιδευει υστερικα το ΝΤ1100 τα 140τα εχει στις 4500 δεν ειναι το ιδιο
Ακριβώς
Το κάθε ένα μηχανάκι έχει την χρήση του
Δεν μπορούμε να έχουμε απαιτήσεις από ένα 300αρι να κάνει ταξίδια τριβαλιτσος και με δεύτερο άτομο και να είναι και ξεκούραστος ο κινητήρας
Άλλωστε για αυτό υπάρχει τόσο μεγάλη ποικιλία σε μηχανές και κατηγορίες