Also das Projekt finde ich mal richtig gut und spannend 👍🏼 Bitte wiege das Rad mit den originalen Teilen und später neu aufgebaut. Freu mich auf mehr💪🏽
Mega video! Endlich testet mal jemand auch nen Einsteiger bike, nicht immer die teuren highend, die sich eh kaum jemand leisten kann 🤗👍👍 Daumen hoch und weiter so toffer!
Megacool Video Toffer! Finde auch das exe ist eines der interessantesten bikes im Moment wegen dem Preis! Die carbonvariante gibts ja mittlerweile sogar auch schon ab 4.500, was mich irgendwie reizen würde 😊
Toffer du geiler Type :P, habe dir schon auf Insta viel zu dem Bike geschrieben. Für mich ist es aktuell eines der besten Allrounder Bikes überhaupt. Es springt wie eine Gazelle, fährt absolut stabil auch auf Enduro/Downhill Strecken, wiegt nicht zu viel, macht keinerlei Geräusche und ist wunderschön. Ich freue mich auf deine Videoreise mit dem Bike!
ich finde es mega spannend, dass du die günstige variante testest. hab mir letztes jahr die specs durchgelesen und hätte das niemals gekauft 😂 aber ich finde es spannend, wenn das mal jemand ausprobiert, der vernünftig fahrrad fahren kann. von daher freue ich mich sehr auf die video-reihe 😊
Ich hab mir das Bike direkt zum Release im August geholt und von vornherein schonmal ne Lyrik verbaut und die Bremsen durch ne Saint ersetzt. Den Dämpfer find ich erstaunlich garnicht so schlecht. Hab das auch im Herbst schon in Willingen und auch greenhill getestet und bin echt begeistert. Das bei stolzen 120kg. Auch bei der Haushunde auf der MIL1 ist das Teil einfach geil
Wenn der Alurahmen reicht kann das ein guter Deal sein, das Einstiegsmodell zu kaufen. Mein Bruder hat sich gerade das Trek Rail 5 gekauft mit Bosch CX Smart Motor. Hatte auch einen Listenpreis von 5,5k. Bekommen kann man es für 3,8k. Gerade für Einsteiger optimal weil eine gute Basis besteht. Sieh Dir die Tektro Bremsen nochmal genauer rein. Die Hebel sind etwas lang, aber bei richtiger Einstellung werden die gar nicht schlecht sein, aber natürlich keine Maven. Vielleicht braucht man andere Beläge. Die Gabel und den Dämpfer kann man tauschen, wenn der erste Service fällig ist, so wie Du das auch vorhast. Der kurze Hub der Sattelstütze würde mich direkt stören, wenn das hier wie beim Rail 5 auch nur 130 mm sind. Und die Laufräder sind natürlich bleischwer. Wenn man da immer schaut, dass man bei Angeboten zuschlägt wird man immerhin nicht teurer kommen, als gleich das nächst bessere Modell zu kaufen. Ich schätze, ausgehend von RCZ Preisen, kommt man mit 1600EUR -1800EUR Upgrade Kosten hin.
Ich habe mir letztes Jahr das Fuel Exe 9.5 mit Carbon Rahmen gekauft und habe dein Projekt schon umgesetzt. An dem dem Rad ist nur noch die Kurbel und die Sattelstütze noch von Original Rad. Das Fuel macht so viel Spaß, viel Spaß bei deinem Umbau 👍
@@Robert_Trek Moin, ich habe alles bis auf die Sattelstütze und die Kurbelarme getauscht. Fahrwerk, Rock Shox Lyrik Ultimate, Rock Shox Super Deluxe Rc2c, Custom Carbonlaufräder von R2 Bikes, Race Face Next Lenker, Frazen Vorbau, Sram Axs Schaltung, Ergon Sattel, Ergon Griffe und noch ein paar Sachen. Liegt jetzt bei 18.4 Kg. Auf jeden Fall den Range Extender kaufen, der bringt mir sehr viel, den der Akku ist schon schnell alle.
@@__HeMu__ ich finde die Farbe aber auch Besten von allen Modellen, was hast denn gemacht im so hart das Gewicht zu drücken? Ok ich habe mit Pedalen gewogen. Dann kommt das wohl hin mit 18 kg.
@@HorrorAmeise mit Pedalen dann so 18,4 kg. Größe M. Und vielleicht im Zweifel noch etwas Ungenauigkeit von der Kofferwaage 🙂. Newmen Alu Laufräder, SRAM XO Kassette, FOX 36, Tubeless, MT5. Klingt aber nach deiner Liste auch machbar
Auch auf diesem Weg noch einmal vielen Dank für dieses und das folgende Video. Mich hat das erst auf das Fuel Exe gebracht und zusätzlich gedanklich weg von dem "immer gleich volle Hütte kaufen". Bei mir ist es nun die Carbon Basisversion 9.5 geworden, die es aktuell bei Onlineshops für 4000 € und bei Trek selbst/Vor Ort Geschäften für 4800 gibt. Freue mich schon sehr darauf, mich mit dem Rad im Sommer an die Vinschgauer Trails heranzutasten.
@@je46342ich hab wie in dem weiteren Video Fahrwerk, Laufräder und Reifen getauscht - funktioniert so für mich aktuell auch gut und gibt wenig Gründe noch mehr zu tauschen. Einzig die Bremse bekommt evtl noch ein Update. Zu dem TQ an sich wird es aber sicher auch noch ein Video geben. LG😊
Wenn einfach alles am Tag mal zusammenkommt und passt! Sieht nach ein tollen Tag aus. Interessant wäre jedenfalls der umbau in weitere videos zu sehen, welche Teile du genau austauscht, die Kosten die dabei entstehen und was du am Ende zu den wertvollsten zählt. Habe mich schon fast auf ein H10 Rise eingeschossen, deutlich mehr euronen, aber dann auch mit (für mich) passende Ausstattung.
Schon bei 1:00 Minute vom Video gefällt mir das Format! Zum einen das Fuel EXE als spannendes Bike, was richtig was kann, zum anderen eben die Tests auf Rädern, die wohl 80% der Leute auch wirklich kaufen würden! Geil!
Cooles Bike , Danke für den Test :) Orbea gibt gerade 20% Rabatt somit wäre das Orbea Rise H20 UVP 5799 gleiches Gewicht m.M. nach etwas besser ausgestattet, größerer Akku und mehr Power denke ich ne gute Alternative und kaum teurer :)
Moin Toffer Fahre das Fuel Ex-e 9.5 aus Carbon und es zaubert mir immer wieder ein Grinsen ins Gesicht. Habe natürlich Dämpfer und Gabel ersetzt aber an für sich ist das Rad einfach Mega!?
Hab die selben Bremsen, funktionieren seit 3500 km, aber halt nicht so ergonomisch und die Power. Die Recongabel hab ich auch, Performance war bisher ganz gut,aber lässt jetzt nach.
Wenn ich Dich Montag morgen mit deiner guten Laune beim Biken sehe, hab ich gleich mehr Bock auf die Woche. Echt interessant das Bike und unter der „magischen“ 5000er Grenze. Bin gespannt, ich hätte noch Platz für ein Zweitbike 😬
Was sofort auffällt, das Klappern hält sich in Grenzen 💪🏼👍👍 Klasse Fahrrad, und für‘n Einstieg auch ausreichend…selbst mit‘n HighEndBike wäre ich nicht hinterhergekommen 😅🤯 Deine Tests werden immer besser 💪🏼👍👏👏‼️
Hab mir im Urlaub eins mit über 25 kg Gewicht ausgeliehen... Hab mir nun das EXE geholt - kein Vergleich - viel wendiger und handlicher. Es muss nicht High End sein, um Spaß zu haben. Außerdem gibt es div. Modelle nun günstiger. Evtl. Upgrade auf andere Bremsen. Der Motor ist kaum hörbar. Toller Kanal, weiter so!
Klasse, Super Idee, ein Einstiegerbike in den Langzeittest zu nehmen. Das kommt vielen entgegen. Und Spaß macht's auch. Die MI1 macht aber auch Bock, egal mit welchem Bike und Niveau. Freue mich auch schon auf die Strecke
Super spannend, die 10k Bikes die sonst so "getestet" werden, da frag ich mich immer für wen sind solche Tests relevant? Das ein Trek mal das günstiges Bike seiner Kategorie sein wird, das wenn mir vor paar Jahren jemand gesagt hätte hätt ich gelacht, verrückte Zeiten.
Hey Toffer. Hab mir Anfang Dezember in Hameln auch n Trek eXe 8 GX geholt zu einem super Preis. War auch skeptisch weil ich vom alten Modell Specialized Levo komme. Bin auch voll begeistert und das Motörchen reicht voll aus.Will schließlich fit bleiben (62) . Habe geringfügig optische Akzente geupgradet. Die Sram Transmission ist suuuper. Hab da nur n Akku drangebaut da sonst vom HauptAkku 10% geklaut wird😜 Die Bremsen werde ich auf jeden Fall irgendwann ändern; sind aber auch 👍🏻 ok. In welcher Gegend bügelst Du rum ? Bikergrüsse, an alle auch, der BikerManne 😅
tolles Thema und tolles Video, freue mich schon auf die Fortsetzungen 🤗👍 Warum? Ich hatte genau die gleiche Idee und habe mir das Einstiegsmodell in Carbon, das 9.5, geholt, was es im Angebot auch für 4.500€ hin und wieder gibt. Finde einfach die Optik in Carbon noch schöner, da es die wulstigen Schweißnähte nicht hat (Orbea verschleift die super schön, Trek leider nicht) und das in dem mattschwarz in Summe einfach Hammer aussieht.🙂 Ich habe auf Magura Trail Sport, vorn eine Rockshox Lyrik Select+ (noch in Arbeit) und hinten einen Rockshox Super Deluxe Ultimate Dämpfer umgerüstet. Genau wie Du, wollte ich ein "preiswertes" Light E-MTB und habe alle Austausch-Komponenten im Angebot online neu erworben. Bin mit dem Projekt und der Idee super zufrieden und freue mich auf Deine Auswahl und die weitern Videos. 2 Tipps, die ich aus anderen Vorstellungen und Videos habe: der Akku hat seine volle Kapazität erst, wenn man ihn 3 mal komplett leer gefahren und wieder geladen hat und der Range-Extender ist so genial konstruiert, dass man den auch ohne Hauptakku nutzen kann (macht z.B. Sinn, wenn man eh im Bike-Park ist und den Hauptakku ausgebaut hat und nicht braucht, aber mal einen Tag hat, wo man ein bisschen Akku brauchen könnte, dann kann man einfach den 160 Watt Range-Extender anklipsen ohne den Haupt-Akku wieder einbauen zu müssen)
Das Carbon ist auch echt geil, das hat ne ganze Ecke mehr Potential denke ich wenn’s leichter werden soll als der Rahmen aus Alu. Sehr cooler Aufbau bzw. Plan. 🤙
Sehr gutes Video wieder und ein interessantes Bike , ich habe in meinem letzten Video auch mal gezeigt was ich alles so verändert habe . Freuen uns sehr auf die nächsten Videos von Dir . LG
hab das video gesehn und bin echt am überlegen nur kann mich nicht entscheiden zwischen dem Trek Fuel EXe 9.5 und dem Giant Reign E+ 2 - 2023 habt ihr mal paar tips für mich?
Das Rise ist schon ein spannendes Bike, mit ordenlich Leistung. ABER der klappernde Shimano Motor hat mich so genervt, daß ich das Bike wieder verkauft habe. Der TQ deutlich weniger Leistung, aber flüster leise.
@@Asina07 kann nur jedem Raten zu Testen. Desweitern liegt die Lautstärke und klappern am Modell bzw. Rahmen. Auch die Ferigungen vom Motor sind die Toleranzen nicht unwesntlich, kann dazu führen das der eine Motor lauter oder leiser ist.
Schönes Ding, Toffer. Danke, dass du mal ein "erschwingliches" Bike vorstellst und uns auf deine Umbau-Reise mitnimmst. Ist das dein eigenes Bike oder musst du es irgendwann wieder abgeben?
Schönes Ding! Behalte unbedingt die Tektro Bremse! Rüste auf auf Shimano Hebel um und du hast die Budget Version einer Shigura Bremse 😁 Das fahr ich so auf meinem Ghost ASX Hybride und baller damit viel Enduro und Trails. Hab mein Ghost übrigens auch in der Grundausstattung für 4k€ gekauft und mit einer Domain RC und einem Super Deluxe Dämpfer aufgerüstet.
Ich habe das Trek Fuel Exe 9.5 und ein Conway mit Bosch CX, der CX hat natürlich deutlich mehr Power. Ich würde die Eco-Stufen ungefähr gleich einschätzen und die maximale Power vom TQ ungefähr mit dem Tour+ beim CX vergleichen. An den MTB oder Turbo vom CX kommst Du mit den 50 Nm vom TQ natürlich nicht ran. Will der TQ-Motor ja aber auch gar nicht. Bin von beiden Räder begeistert und werde beide nutzen, mehr Spaß macht aber definitiv das deutlich leichtere und wendigere Trek mit dem TQ.
@@Robert_Trek genau das wollt ich hören😁. Fahre (ausser wenn ich Junior abschleppe) fast ausschließlich Eco und Tour+. Dann passt das Profil des TQ zu meinem Fahrstil. Danke
Alles rund um 5000€ ist interessant, da das bei den Meisten die Obergrenze im Leasing ist 😊... Finde den TQ Motor auch sehr cool. Wenn der in der Zukunft noch mehr Power bekommt und die Akkus effizienter werden, wäre das ein Traum
Gute Videoreihe, finde ich. Zum Thema Radkauf: In den letzten Wochen gab es wirklich Knallerangebote für Räder aus 2022 oder 2023. Da konnte man bis zu 50 % sparen. Dann wird der Kaufpreis einigermaßen erträglich. Dafür hat man eben nicht die freie Auswahl und evtl. die ältere Technik. Trotzdem: Ich habe zugeschlagen.
Ich fahr ein Specialized Turbo Levo mit 24kg und liebäugle schon länger mit einem Bike wie dieses, so knapp unter 20 kg. Frage mich nur immer, ob die 4 Kg Unterschied wirklich so einen großen unterschied machen und die Einbusen in Reichweite das weniger Gewicht hier gut was ausgleicht. Fahre mein Levo 90% im Eco Modus und sogar der ist auf das Minimum gedrosselt. Lediglich für meine Rennen wird der Turbo genutzt.
Wenn du dieses Gewicht anpeilst musst du die Carbon Variante und bessere Ausstattung nehmen. Fühlen wirst du es glaube ich schon, jedenfalls bilde ich mir das immer ein. 😆🤝
Kannst ja mal so eine Hardcore Gegenüberstellung machen. Jetzt nicht gleich wegwischen, denn es gibt seit zwei Jahren das Fischer Montis 6.0i Fully. Schau dir das Ding mal an, lies dir die Teileliste durch ( teils höher als das Trek hier) und es kommt evtl. auch bei dir die Frage auf, wie sowas für 2800€ über den Ladentisch gehen kann. Es gibt wenige Videos zu dem Teil, wobei es dort dann hart gelobt wird. Da die hier in Deutschland sitzen, dürfte es ja ansich kein Problem sein, ein Sample zu bekommen.
Du erwähnst, dass dieses Bike sehr wendig und trotzdem stabil ist auf dem Trail. Könnte es sein, dass dies am Alu Rahmen liegt? Habe selbst vieles ausprobiert, aber immer auf dem Alurad habe ich mich am wohlsten gefühlt. Ist es möglich, dass alle auf Carbon spinnen und Alu unter Wert gehandelt werden?
Servus. Mal ne Frage! Hab so im Auge fürs kleine Geld nen "Bulls wild Cup 27,5 Laufräder 53 L Rahmen" würd ich günstig bekommen, hat genau für Schnellspanner hinten. Müsst ich nicht mal die Hinterradfelge wechseln. Nur ist da kein Dämpfer dabei. Was wäre da die günstigste alternative vom Dämpfer her? Fahre mit dem Rad auch zur Arbeit das ganze Jahr über hab 1x12 drauf mit ner Shimano M6100 10-52T vorne Oval 34T. Danke schon mal für die Antwort.
Oh da musst du checken was schon allein von der Einbaulänge passt und was es da am Markt gibt. Am besten bei Bulls direkt fragen, den. Einbaulänge und Hub müssen schon passen. 😉🤟🏼
Fahr mal ne Runde als Bio ohne montierten Akku 🙂 weil eines der wenigen Light E Bikes mit entnehmbarem Akku. Dann nochmal 2kg leichter und realer Test wie gut es sich noch ohne E trotzdem fahren/treten lässt
Bin letztens erst mit Freunden gefahren und hab den Motor nur teilweise angeschaltet - geht tatsächlich ganz gut, aber ganz so easy wie beim Mountainbike auch nicht finde ich. 😆🤝
Ich fahre das 8XT in Alu, kannst auch mal wegschmeißen ohne das gleich der Rahmen schrottet und mit 20,1 kg net viel schwerer als bio, wenn’s in Bikepark geht, Akku raus und dann bist bei 16-17 kg,! Top Maschine , erste Tour 51 kg mit 84% Rest Akku ( ohne range extender) der TQ hat so wenig Widerstand das es kaum Unterschied macht ob mit oder ohne Motor .
Wie ist es im Vergleich zu nen Bosch fully wenn man gerne Touren usw fährt? Wollte als Firmen EMTB von meinen selbst bezahlten Action Team auf was mit weniger Gewicht ect umsteige
Was wog das Bike den im original Zustand, bei Trek steht 20,8kg mit tubeless Milch. Aber ausgeliefert wird das ja mit Schläuchen. Und so Herstellerangaben zu den Bike Gewichten ist selten zu trauen! Danke!
Tolles Video. Ich glaube auch, dass viele interesse am MTB Sport haben, aber der Preis sehr abschreckt. Bei orbea bekommt man derzeit 20% auf die rise Serie (2023) und kommt da beim H30 zum Beispiel auch auf "nur" 4200€. Nur als kleine Ergänzung.
Trek hat mir mit deren ü. 8k € teueres Rail 9.8 XT gut ein halbes Jahr lang Schmerzen bereitet, wo regelrecht Carbonschrott geliefert wurde für so viel Kohle! Ersatzrahmen waren auch zwei notwendig um letztendlich einen zu bekommen der doch nicht ganz OK war... Für mich war´s das also mit Trek. Plus mein allererstes Trek, ein Rail 7 in alu kam auch mit Riss am Steuerrohr wo man nicht wusste ist es nur der Lack oder doch mehr! Das alles tut dem Video aber nichts, weiterhin unterhaltsam 🤙
Ich finde die Preise von Trek leider komplett überzogen, egal bei welchem Bike von denen. Wenn man die Komponenten hochrechnet bleiben am Ende teilweise 1000 bis 1500€ übrig im Vergleich zu anderen Herstellern. Wollte mir damals ein Trek Fuel Ex (nicht E) kaufen, aber bei der Konkurrenz gab es für das gleiche Geld Ausstattung die bei Trek schon wieder 2000€ mehr gekostet hätte. Auch bei den Rennrädern, 1700€ für ein Rad mit Tiagra Ausstattung, wo es bei anderen schon 105 aufwärts gibt. Und dann fast immer diese Eigenmarken Laufräder und Reifen.
Cooles Video spannedes Bike. Ich bin mal gespannt wie sich die Tektro Bremse auf Dauer schlägt. Ich finde vieles ist Kopfsache. 80% der MTB'ler nutzen nicht ansatzweise ihr bike fur das was es gebaut wurde. Das soll gut aussehen und brauchen dann ne 36er Fox Kashima um Waldautobahn zu fahren und um an die Eisediele zu radeln . So wie das bike da steht funktioniert das alles und würde manch einem Hobby Radler so einiges an geld sparen .
Hey, kann ich nur bestätigen. Hab mir das Trek Fuel Exe 9.5 geholt und das war unter 4.000€ ein mega Schnappschuss. Das Bike macht Mega Spaß und ist super leise.👍
Hatte auch überlegt es mir für das Geld zu holen hab mich dann aber doch für das Canyon strive:on entschieden schon allein wegen der Ausstattung preis/leistung hab das Canyon strive:on im angebot jetzt für 4500€ bekommen plus 200€ extra für den 750wh akku
Nach meinem Test des Motors im Neat komme ich zu folgendem Ergebnis: der Motor ist schon super, braucht aber schon ordentlich Input vom Biker. Sehr harmonische Leistungsentfaltung und quasi nicht zu hören Aber: das System braucht zuviel Energie. Mit dem 360er Akku sind max 800 HM möglich
Die SL oder Light E-MTB Geschichten sind schon ne Nummer die man auch nicht überall erfolgreich bringen kann.Das grenzt ja schon fast an Verarsche,das man für ein Bike mit kleinerem und schwächerem Motor und einem Akku mit halb so viel verbauten Zellen deutlich mehr Geld bezahlen muss.Man meint dann am Anfang immer das das doch sicher nur ein schlechter Witz sein kann.Davon ab finde ich die Lightgeschichte sehr gut,nur die Sache mit dem Preis müsste genau Andersrum sein denn so kann einem Niemand den Grund verständlich erklären
Das ist bei jedem "Rennsport" so. Am teuersten ist jedes Kilo was weggelassen wird Schwer und stabil kann nämlich jeder. Leicht und stabil ist wieder eine ganz andere Sache.
Das Heckler SL kostet annähernd das doppelte. Wenn du das normale Heckler meinst ist das gut möglich, aber viele wollen halt ein Light Motor und keinen EP8 oder EP801. Heckler aber ein schönes Rad, muss halt zu den Anforderungen passen. 👍🏻
Haben schon welche gemacht, ist auf jeden fall wert sich das mal anzuschauen. Hab selber ein Jam2 SL 8.9 und das fetzt mit Fox und Magura Ausstattung schon mega❤
Bei light EMTB fehlt mir leider Grad der Überblick, aber im Fullpower Bereich gibt's da ja für 4500€ z.b. bei Husqvarna schon radels mit ep801 Fox 38 und MT7! Auch bei anderen Herstellern sind die Preise ja nun Grad im freien Fall! Ob man dann ein light EMTB kaufen sollte wo man für ein Vermögen Nachbesserung braucht! 🤷🏻
Der schwache TQ Motor (der schwächste auf dem Markt) in Verbindung mit dem kleinen 360 Wh Akku ist insbesondere bei schwereren Fahrern weniger zu empfehlen.
BH Bikes bietet mit dem iLynx Trail 8.0 ebenfalls ein cooles Light E-Emtb an. Es ist für unter 4.000€ zu bekommen und liefert 65 Nm mit 540 Wh + 180 Wh Range Excenter. Da bist du dann mit 720 Wh sehr gut dabei 👍👍👍
@@Sternenfegerna ja, leichter als 26 Kg. Zumindest habe ich das in der Schule so gelernt. Zumal das "light" nicht nur fürs Gewicht steht, sondern auch für die eher leichte Unterstützung vom Motor. Aber das ist dir eher egal, das merkt man an deinem Kommentar. Natürlich geht's auch leichter, aber eben nicht für 4.000€.
@@klausringler1213Was mir egal ist kann du doch nicht beurteilen.Gut 22kg hat mein altes Focus Jam 2 auch,und das Bike ist über 6 Jahre alt.Der Akku deutlich kleiner,der Motor im Max deutlich stärker,den ich aber mit Software genau so einstellen kann wie ich möchte,wenn nötig mit deutlich weniger Unterstützung wie jedes light MTB.Also wo genau ist die Innovation der letzten Jahre ? Das deutlich potentere YT Deccoy was ich auch noch fahre wiegt gut 23 kg,da gibt es dann garkeine Fragen mehr,natürlich nicht für 4000€.Mir ging es aber auch mehr um die Light-Geschichte und mehr als 20kg sind alles mögliche aber nicht light,den Motor kann man einstellen wie man möchte
@@Sternenfeger klar, damals Ghost, Merida usw. hatten den aufgesetzten 500 Wh Akku und den Shimano mit 75 Nm, und die Bikes hatten um die 22 Kg. Das ist natürlich richtig, aber hier geht es um heute und jetzt, nicht um damals. Und heute sieht es nun mal so aus dass Alu bei ca. 22 Kg liegt und Carbon bei ca. 18 Kg. Preise von 4.000€ bis über 12.000€ werden aufgerufen. Ich bin halt ein Fan von BH, die sind innovativ und nicht so langweilig. Bieten auch eine relativ gute Preis -Leistung an. Z. B. das iLYNX Plus Trail, 20 Kg bei 36er Fox, Shimano EP8-01 mit mega Power und top Shimano Möglichkeiten wie tolle Apps, DI2, Auto-Shift, Kabellose Bremse usw. Akku 540 Wh + 180 Wh Range Excenter usw. Da ist sicherlich Fortschritt auf dem Markt, man muss ihn nur sehen.
Ganz ehrlich, ich habe mir mein e mtb nach meinen Vorstellungen gekauft auch von der Ausstattung. Was bringt es 1 bis 2 tausend zu sparen wenn man das wider in bessere anbauteile investiert. Also meine Meinung dazu
Finde ich auch, deshalb habe ich mir ein gebrauchtes Rad gekauft €1850, Alu, PW-X2, 500 wh, 1000km... Umgerüstet auf: "veraltete" Lyrik, Charger 2.1/Debon und Super Deluxe Ultimate (170/160) , XT Vierkolben, XT Shifter drauf, Newman SL EG 35 Laufradsatz. Alles als Sonderangebotsaktionen zusammengeraffelt €1300 macht €3150 (ach ja Assegai/DHR2 exo+ waren drauf) und: 22,5 KG kein Light eMTB. OK, das Ding ist also von Gestern, macht aber bestimmt nicht weniger Spaß, als das vorgestellte Trek... ach ja, ich komme damit ca. 1200 HM und 80 km weit... das Display ist häßlich, tja, aber das Gesamtpaket macht jetzt echt Spaß und Sinn...
Das macht dann Sinn wenn man im ersten Schritt nicht mehr Geld hat bzw. das Budget für Jobbike nicht höher ist. Oder aber auch wenn man gerne umbaut und teile verbauen will die nirgends gespect sind. Grüße
schönes Video 👍...aber selbst 4,5k ist für die Ausstattung ist doch wohl ein Witz..billigste Komponenten wo es nur geht 🤦 fahrfertig mit RangeExtender dann wahrscheinlich bei über 22kg... viel schwerer ist ein Turbo Levo mit 700er Akku auch nicht, hat aber full power...wenn man es am Berg braucht...
Ein Model aus 2022/2023 tut es auch. Gibt so derbe Einbrüche von 7999€ runter auf 6500€ und teilweise tiefer. Schaut einfach im Internet nach Leute, es muss nicht immer der neuste Shit sein. Ne XT reicht, warum ne Fox 38 wenn die 36er absolut on Top ist, ich denke ihr versteht.
Finde es sehr schickes Rad Fahrwerk könnte echt was besseres sein und bei der Bremse bin ich auch nicht dabei da ich sie aktuell an meinem Haibike habe und nach 3 Jahren sagen kann da sollte man was besseres nehmen sei es performance oder Qualität der Bauteile . Dann vielleicht doch zu der Nr greifen mit besserer Ausstattung wenn man das Bike haben will
Das Ding schiebt wie sau - hab ich in Eberbach getestet 😃🤝🏼 Ich brauch auch son Light E MTB 😲
Also das Projekt finde ich mal richtig gut und spannend 👍🏼
Bitte wiege das Rad mit den originalen Teilen und später neu aufgebaut.
Freu mich auf mehr💪🏽
Mega video! Endlich testet mal jemand auch nen Einsteiger bike, nicht immer die teuren highend, die sich eh kaum jemand leisten kann 🤗👍👍 Daumen hoch und weiter so toffer!
Dank dir, hab aber auch die teuren Räder hier auf den Kanal - einfach mal alles zeigen ist die Devise 🤭😅
Megacool Video Toffer! Finde auch das exe ist eines der interessantesten bikes im Moment wegen dem Preis! Die carbonvariante gibts ja mittlerweile sogar auch schon ab 4.500, was mich irgendwie reizen würde 😊
Tolles Rad, schönes Video. 👍
Nette Grüße aus Bad Oldesloe. 🚴🐕
Toffer du geiler Type :P, habe dir schon auf Insta viel zu dem Bike geschrieben. Für mich ist es aktuell eines der besten Allrounder Bikes überhaupt. Es springt wie eine Gazelle, fährt absolut stabil auch auf Enduro/Downhill Strecken, wiegt nicht zu viel, macht keinerlei Geräusche und ist wunderschön. Ich freue mich auf deine Videoreise mit dem Bike!
ich finde es mega spannend, dass du die günstige variante testest. hab mir letztes jahr die specs durchgelesen und hätte das niemals gekauft 😂 aber ich finde es spannend, wenn das mal jemand ausprobiert, der vernünftig fahrrad fahren kann. von daher freue ich mich sehr auf die video-reihe 😊
Ich hab mir das Bike direkt zum Release im August geholt und von vornherein schonmal ne Lyrik verbaut und die Bremsen durch ne Saint ersetzt. Den Dämpfer find ich erstaunlich garnicht so schlecht. Hab das auch im Herbst schon in Willingen und auch greenhill getestet und bin echt begeistert. Das bei stolzen 120kg.
Auch bei der Haushunde auf der MIL1 ist das Teil einfach geil
Wenn der Alurahmen reicht kann das ein guter Deal sein, das Einstiegsmodell zu kaufen. Mein Bruder hat sich gerade das Trek Rail 5 gekauft mit Bosch CX Smart Motor. Hatte auch einen Listenpreis von 5,5k. Bekommen kann man es für 3,8k. Gerade für Einsteiger optimal weil eine gute Basis besteht. Sieh Dir die Tektro Bremsen nochmal genauer rein. Die Hebel sind etwas lang, aber bei richtiger Einstellung werden die gar nicht schlecht sein, aber natürlich keine Maven. Vielleicht braucht man andere Beläge. Die Gabel und den Dämpfer kann man tauschen, wenn der erste Service fällig ist, so wie Du das auch vorhast. Der kurze Hub der Sattelstütze würde mich direkt stören, wenn das hier wie beim Rail 5 auch nur 130 mm sind. Und die Laufräder sind natürlich bleischwer. Wenn man da immer schaut, dass man bei Angeboten zuschlägt wird man immerhin nicht teurer kommen, als gleich das nächst bessere Modell zu kaufen. Ich schätze, ausgehend von RCZ Preisen, kommt man mit 1600EUR -1800EUR Upgrade Kosten hin.
Ich habe mir letztes Jahr das Fuel Exe 9.5 mit Carbon Rahmen gekauft und habe dein Projekt schon umgesetzt. An dem dem Rad ist nur noch die Kurbel und die Sattelstütze noch von Original Rad. Das Fuel macht so viel Spaß, viel Spaß bei deinem Umbau 👍
mache das ja auch gerade, was hast Du für Komponenten verbaut und was wiegt Dein Trek nach dem Umbau?
+1 👍 Bin auch mit einem 9.5 gestartet und jetzt bei glatt 18kg ohne Pedale
@@Robert_Trek Moin, ich habe alles bis auf die Sattelstütze und die Kurbelarme getauscht. Fahrwerk, Rock Shox Lyrik Ultimate, Rock Shox Super Deluxe Rc2c, Custom Carbonlaufräder von R2 Bikes, Race Face Next Lenker, Frazen Vorbau, Sram Axs Schaltung, Ergon Sattel, Ergon Griffe und noch ein paar Sachen. Liegt jetzt bei 18.4 Kg. Auf jeden Fall den Range Extender kaufen, der bringt mir sehr viel, den der Akku ist schon schnell alle.
@@__HeMu__ ich finde die Farbe aber auch Besten von allen Modellen, was hast denn gemacht im so hart das Gewicht zu drücken? Ok ich habe mit Pedalen gewogen. Dann kommt das wohl hin mit 18 kg.
@@HorrorAmeise mit Pedalen dann so 18,4 kg. Größe M. Und vielleicht im Zweifel noch etwas Ungenauigkeit von der Kofferwaage 🙂. Newmen Alu Laufräder, SRAM XO Kassette, FOX 36, Tubeless, MT5. Klingt aber nach deiner Liste auch machbar
Geile und spannende Serie. Bitte mehr davon ❤
Danke für deinen Eindruck. Das Rad steht auch bei mir auf der Liste ganz oben!
Auch auf diesem Weg noch einmal vielen Dank für dieses und das folgende Video. Mich hat das erst auf das Fuel Exe gebracht und zusätzlich gedanklich weg von dem "immer gleich volle Hütte kaufen". Bei mir ist es nun die Carbon Basisversion 9.5 geworden, die es aktuell bei Onlineshops für 4000 € und bei Trek selbst/Vor Ort Geschäften für 4800 gibt. Freue mich schon sehr darauf, mich mit dem Rad im Sommer an die Vinschgauer Trails heranzutasten.
Endlich mal ein Test an der Basis ! Prima und ich werde den Werdegang interessiert verfolgen.
Dank dir 🤟🏼🤟🏼
@@Toffer_emtbwird die angekündigte Serie überhaupt noch kommen?
@@je46342ich hab wie in dem weiteren Video Fahrwerk, Laufräder und Reifen getauscht - funktioniert so für mich aktuell auch gut und gibt wenig Gründe noch mehr zu tauschen. Einzig die Bremse bekommt evtl noch ein Update.
Zu dem TQ an sich wird es aber sicher auch noch ein Video geben. LG😊
Wenn einfach alles am Tag mal zusammenkommt und passt! Sieht nach ein tollen Tag aus. Interessant wäre jedenfalls der umbau in weitere videos zu sehen, welche Teile du genau austauscht, die Kosten die dabei entstehen und was du am Ende zu den wertvollsten zählt. Habe mich schon fast auf ein H10 Rise eingeschossen, deutlich mehr euronen, aber dann auch mit (für mich) passende Ausstattung.
wenn Du den Akku nicht ausbauen musst, sicher eine schöne Alternative, mir hat das auch gefallen, mir war das mit dem Akku wichtig, daher kein Orbea
Geiles Video. Und schöne Trails. Das ist doch Michelstadt, oder? Da muss ich auch dringend mal wieder hin!
Ja genau ist die MI1 🙂👍🏻
Schon bei 1:00 Minute vom Video gefällt mir das Format! Zum einen das Fuel EXE als spannendes Bike, was richtig was kann, zum anderen eben die Tests auf Rädern, die wohl 80% der Leute auch wirklich kaufen würden! Geil!
Cooles Bike , Danke für den Test :) Orbea gibt gerade 20% Rabatt somit wäre das Orbea Rise H20 UVP 5799 gleiches Gewicht m.M. nach etwas besser ausgestattet, größerer Akku und mehr Power denke ich ne gute Alternative und kaum teurer :)
Moin Toffer
Fahre das Fuel Ex-e 9.5 aus Carbon und es zaubert mir immer wieder ein Grinsen ins Gesicht. Habe natürlich Dämpfer und Gabel ersetzt aber an für sich ist das Rad einfach Mega!?
Hab die selben Bremsen, funktionieren seit 3500 km, aber halt nicht so ergonomisch und die Power. Die Recongabel hab ich auch, Performance war bisher ganz gut,aber lässt jetzt nach.
Klasse Video, danke und mehr davon.
Danke 🙏
Wenn ich Dich Montag morgen mit deiner guten Laune beim Biken sehe, hab ich gleich mehr Bock auf die Woche. Echt interessant das Bike und unter der „magischen“ 5000er Grenze. Bin gespannt, ich hätte noch Platz für ein Zweitbike 😬
Was sofort auffällt, das Klappern hält sich in Grenzen 💪🏼👍👍
Klasse Fahrrad, und für‘n Einstieg auch ausreichend…selbst mit‘n HighEndBike wäre ich nicht hinterhergekommen 😅🤯
Deine Tests werden immer besser 💪🏼👍👏👏‼️
Schönes Video,
Das trek ist sehr schick, bin gespannt was du nach ein paar Monaten sagst
Hab mir im Urlaub eins mit über 25 kg Gewicht ausgeliehen... Hab mir nun das EXE geholt - kein Vergleich - viel wendiger und handlicher. Es muss nicht High End sein, um Spaß zu haben. Außerdem gibt es div. Modelle nun günstiger. Evtl. Upgrade auf andere Bremsen. Der Motor ist kaum hörbar. Toller Kanal, weiter so!
Klasse, Super Idee, ein Einstiegerbike in den Langzeittest zu nehmen. Das kommt vielen entgegen. Und Spaß macht's auch. Die MI1 macht aber auch Bock, egal mit welchem Bike und Niveau. Freue mich auch schon auf die Strecke
Super spannend, die 10k Bikes die sonst so "getestet" werden, da frag ich mich immer für wen sind solche Tests relevant?
Das ein Trek mal das günstiges Bike seiner Kategorie sein wird, das wenn mir vor paar Jahren jemand gesagt hätte hätt ich gelacht, verrückte Zeiten.
Haha da hast du recht. Das bike ist zwar nicht leicht, aber ermöglicht durch den Preis doch dem ein oder anderen ein Light ebike zu kaufen. 🙂🤟🏼
Danke für die Vorstellung💯 Mi 1 macht aber auch Spaß🙂
Voll reingeTREKT ! 😀 Cooler Streifen. Es muss echt nicht immer das teure Bike sein. Wichtig ist ne gute Basis. Dann geht's ans Upgraden 😊🖐
🎉 Mega schön da wird mein derzeitiges Trek echt neidisch!
Bitte mehr davon
Hey Toffer. Hab mir Anfang Dezember in Hameln auch n Trek eXe 8 GX geholt zu einem super Preis. War auch skeptisch weil ich vom alten Modell Specialized Levo komme. Bin auch voll begeistert und das Motörchen reicht voll aus.Will schließlich fit bleiben (62) . Habe geringfügig optische Akzente geupgradet. Die Sram Transmission ist suuuper. Hab da nur n Akku drangebaut da sonst vom HauptAkku 10% geklaut wird😜 Die Bremsen werde ich auf jeden Fall irgendwann ändern; sind aber auch 👍🏻 ok. In welcher Gegend bügelst Du rum ? Bikergrüsse, an alle auch, der BikerManne 😅
tolles Thema und tolles Video, freue mich schon auf die Fortsetzungen 🤗👍
Warum? Ich hatte genau die gleiche Idee und habe mir das Einstiegsmodell in Carbon, das 9.5, geholt, was es im Angebot auch für 4.500€ hin und wieder gibt. Finde einfach die Optik in Carbon noch schöner, da es die wulstigen Schweißnähte nicht hat (Orbea verschleift die super schön, Trek leider nicht) und das in dem mattschwarz in Summe einfach Hammer aussieht.🙂
Ich habe auf Magura Trail Sport, vorn eine Rockshox Lyrik Select+ (noch in Arbeit) und hinten einen Rockshox Super Deluxe Ultimate Dämpfer umgerüstet. Genau wie Du, wollte ich ein "preiswertes" Light E-MTB und habe alle Austausch-Komponenten im Angebot online neu erworben. Bin mit dem Projekt und der Idee super zufrieden und freue mich auf Deine Auswahl und die weitern Videos.
2 Tipps, die ich aus anderen Vorstellungen und Videos habe: der Akku hat seine volle Kapazität erst, wenn man ihn 3 mal komplett leer gefahren und wieder geladen hat und der Range-Extender ist so genial konstruiert, dass man den auch ohne Hauptakku nutzen kann (macht z.B. Sinn, wenn man eh im Bike-Park ist und den Hauptakku ausgebaut hat und nicht braucht, aber mal einen Tag hat, wo man ein bisschen Akku brauchen könnte, dann kann man einfach den 160 Watt Range-Extender anklipsen ohne den Haupt-Akku wieder einbauen zu müssen)
Das Carbon ist auch echt geil, das hat ne ganze Ecke mehr Potential denke ich wenn’s leichter werden soll als der Rahmen aus Alu. Sehr cooler Aufbau bzw. Plan. 🤙
Die Lyrik wäre ja auch schon lang drin.... wenn du denn mal Zeit hättest 🙂🙂🙂🙂🙂
Aber sehr schönes Projekt und sehr schönes Video (wie immer halt)
Bomben Ding, Feier Full 29 auch am meisten 🫶🏼
Optimierst du die Bremse erst mit Scheibe und Beläge oder kommt direkt die Maven drauf?
Da kommt eigentlich die Maven drauf, muss ich aber noch machen! 🤝🙂
Wo bist du unterwegs im Video? Bike sieht mega aus🤘 glaub aber der TQ ist mir zu nah am Bio
Ja danke, das ist in michelstadt die Rundstrecke.
LG
Sehr gutes Video wieder und ein interessantes Bike ,
ich habe in meinem letzten Video auch mal gezeigt was ich alles so verändert habe .
Freuen uns sehr auf die nächsten Videos von Dir .
LG
Schönes Rad, aber erklärt mir mal einer den Sinn vom Flaschenhalter im Oberrohr auf der Innenseite?
ja, der macht für ne Flasche keinen Sinn, nur für ein Fahrradschloss oder ein Tool-Kit oder so, was für die Standard-Flaschenhalter-Punkte gedacht ist
Echt cooles Video, Danke! Mich hätte noch interessiert warum du dich für die Alu Variante bei dem Rad entschieden hast.
Hat er doch am Anfang gesagt, bzw kann man sich ja ableiten ?! Möglichst Günstig sollte es sein.
Sehr coole Idee. Bin sehr gespannt. Wenn man dem Inet glauben schenkt, scheint der Motor aber schon Qualitätsprobleme zu haben.
hab das video gesehn und bin echt am überlegen nur kann mich nicht entscheiden zwischen dem Trek Fuel EXe 9.5 und dem Giant
Reign E+ 2 - 2023 habt ihr mal paar tips für mich?
Geiles Bike….die Orbea Rise Modelle finde ich auch sehr spannend👍
Das Rise ist schon ein spannendes Bike, mit ordenlich Leistung. ABER der klappernde Shimano Motor hat mich so genervt, daß ich das Bike wieder verkauft habe. Der TQ deutlich weniger Leistung, aber flüster leise.
@@jurgenacker5513hattest du das 801er Motor? Es heist das der nicht so klappert?
@@Asina07 nein den Vorgänger, aber der neue ist auch nicht besser. Ein Freund verzweifelt auch grade am klappern.
@@jurgenacker5513 das ist echt komisch wollte es auch bestellen weil derzeit welche im Angebot sind aber es gibt unterschiedliche Meinungen dazu ..
@@Asina07 kann nur jedem Raten zu Testen. Desweitern liegt die Lautstärke und klappern am Modell bzw. Rahmen. Auch die Ferigungen vom Motor sind die Toleranzen nicht unwesntlich, kann dazu führen das der eine Motor lauter oder leiser ist.
Schönes Ding, Toffer. Danke, dass du mal ein "erschwingliches" Bike vorstellst und uns auf deine Umbau-Reise mitnimmst. Ist das dein eigenes Bike oder musst du es irgendwann wieder abgeben?
Schönes Ding!
Behalte unbedingt die Tektro Bremse!
Rüste auf auf Shimano Hebel um und du hast die Budget Version einer Shigura Bremse 😁
Das fahr ich so auf meinem Ghost ASX Hybride und baller damit viel Enduro und Trails.
Hab mein Ghost übrigens auch in der Grundausstattung für 4k€ gekauft und mit einer Domain RC und einem Super Deluxe Dämpfer aufgerüstet.
Beschreib bzw. Vergleich doch mal die Unterstützung der verschiedenen Stufen mit den unteren Stufen beim Bosch CX, also Eco und Tour+. Danke
Ich habe das Trek Fuel Exe 9.5 und ein Conway mit Bosch CX, der CX hat natürlich deutlich mehr Power. Ich würde die Eco-Stufen ungefähr gleich einschätzen und die maximale Power vom TQ ungefähr mit dem Tour+ beim CX vergleichen. An den MTB oder Turbo vom CX kommst Du mit den 50 Nm vom TQ natürlich nicht ran. Will der TQ-Motor ja aber auch gar nicht. Bin von beiden Räder begeistert und werde beide nutzen, mehr Spaß macht aber definitiv das deutlich leichtere und wendigere Trek mit dem TQ.
@@Robert_Trek genau das wollt ich hören😁. Fahre (ausser wenn ich Junior abschleppe) fast ausschließlich Eco und Tour+. Dann passt das Profil des TQ zu meinem Fahrstil.
Danke
Hi, schönes Video. Danke dafür 🙂
schönes video! Schöne Strecke ;-)
Dankeschön 👍 Strecke könntest du sogar kennen…! 😆🤟🏼
Alles rund um 5000€ ist interessant, da das bei den Meisten die Obergrenze im Leasing ist 😊... Finde den TQ Motor auch sehr cool. Wenn der in der Zukunft noch mehr Power bekommt und die Akkus effizienter werden, wäre das ein Traum
Wer weiß was die Zukunft bringt aber bin optimistisch das da noch einiges passiert. 🙂🤝
Gute Videoreihe, finde ich. Zum Thema Radkauf: In den letzten Wochen gab es wirklich Knallerangebote für Räder aus 2022 oder 2023. Da konnte man bis zu 50 % sparen. Dann wird der Kaufpreis einigermaßen erträglich. Dafür hat man eben nicht die freie Auswahl und evtl. die ältere Technik. Trotzdem: Ich habe zugeschlagen.
Ist auch recht leise das Rad oder ? Ich hab ja immer mit dem Rise geliebäugelt aber das klappert mir zu viel 😅
Ja ist super leise bergab, da klappert nix. 🤟🏼
Hey Toffer,
Hand aufs Herz. Für dich - TQ Motor im Trek Fuel Exe oder ein Bosch SX im Cube AMS One44? Preislich nahe dran...
Gruß aus BaWü
Ich fahr ein Specialized Turbo Levo mit 24kg und liebäugle schon länger mit einem Bike wie dieses, so knapp unter 20 kg. Frage mich nur immer, ob die 4 Kg Unterschied wirklich so einen großen unterschied machen und die Einbusen in Reichweite das weniger Gewicht hier gut was ausgleicht. Fahre mein Levo 90% im Eco Modus und sogar der ist auf das Minimum gedrosselt. Lediglich für meine Rennen wird der Turbo genutzt.
Wenn du dieses Gewicht anpeilst musst du die Carbon Variante und bessere Ausstattung nehmen.
Fühlen wirst du es glaube ich schon, jedenfalls bilde ich mir das immer ein. 😆🤝
Kannst ja mal so eine Hardcore Gegenüberstellung machen. Jetzt nicht gleich wegwischen, denn es gibt seit zwei Jahren das Fischer Montis 6.0i Fully. Schau dir das Ding mal an, lies dir die Teileliste durch ( teils höher als das Trek hier) und es kommt evtl. auch bei dir die Frage auf, wie sowas für 2800€ über den Ladentisch gehen kann. Es gibt wenige Videos zu dem Teil, wobei es dort dann hart gelobt wird.
Da die hier in Deutschland sitzen, dürfte es ja ansich kein Problem sein, ein Sample zu bekommen.
Du erwähnst, dass dieses Bike sehr wendig und trotzdem stabil ist auf dem Trail. Könnte es sein, dass dies am Alu Rahmen liegt? Habe selbst vieles ausprobiert, aber immer auf dem Alurad habe ich mich am wohlsten gefühlt. Ist es möglich, dass alle auf Carbon spinnen und Alu unter Wert gehandelt werden?
Alu ist noch immer super, hab da gar keine Probleme mit. Einzig die Gewichte sind dort meistens eine Spur höher. 🙂
Servus. Mal ne Frage! Hab so im Auge fürs kleine Geld nen "Bulls wild Cup 27,5 Laufräder 53 L Rahmen" würd ich günstig bekommen, hat genau für Schnellspanner hinten. Müsst ich nicht mal die Hinterradfelge wechseln. Nur ist da kein Dämpfer dabei. Was wäre da die günstigste alternative vom Dämpfer her? Fahre mit dem Rad auch zur Arbeit das ganze Jahr über hab 1x12 drauf mit ner Shimano M6100 10-52T vorne Oval 34T. Danke schon mal für die Antwort.
Oh da musst du checken was schon allein von der Einbaulänge passt und was es da am Markt gibt.
Am besten bei Bulls direkt fragen, den. Einbaulänge und Hub müssen schon passen. 😉🤟🏼
Fahr mal ne Runde als Bio ohne montierten Akku 🙂 weil eines der wenigen Light E Bikes mit entnehmbarem Akku. Dann nochmal 2kg leichter und realer Test wie gut es sich noch ohne E trotzdem fahren/treten lässt
Bin letztens erst mit Freunden gefahren und hab den Motor nur teilweise angeschaltet - geht tatsächlich ganz gut, aber ganz so easy wie beim Mountainbike auch nicht finde ich. 😆🤝
Ich fahre das 8XT in Alu, kannst auch mal wegschmeißen ohne das gleich der Rahmen schrottet und mit 20,1 kg net viel schwerer als bio, wenn’s in Bikepark geht, Akku raus und dann bist bei 16-17 kg,! Top Maschine , erste Tour 51 kg mit 84% Rest Akku ( ohne range extender) der TQ hat so wenig Widerstand das es kaum Unterschied macht ob mit oder ohne Motor .
Wie ist es im Vergleich zu nen Bosch fully wenn man gerne Touren usw fährt? Wollte als Firmen EMTB von meinen selbst bezahlten Action Team auf was mit weniger Gewicht ect umsteige
Was wog das Bike den im original Zustand, bei Trek steht 20,8kg mit tubeless Milch. Aber ausgeliefert wird das ja mit Schläuchen. Und so Herstellerangaben zu den Bike Gewichten ist selten zu trauen!
Danke!
Hab’s in dem neuen Video gewogen - waren 21,48 mit Pedalen.
Geil endlich mal ein Trek 😉🤙
Tolles Video. Ich glaube auch, dass viele interesse am MTB Sport haben, aber der Preis sehr abschreckt.
Bei orbea bekommt man derzeit 20% auf die rise Serie (2023) und kommt da beim H30 zum Beispiel auch auf "nur" 4200€. Nur als kleine Ergänzung.
Schöne Idee mit einem günstigen Bike zu Testen, auch Cool mit einem Alubike.
Wieviele Hm bist du denn gefahren? Restakku?
Der Trail sieht spaßig aus, wie heißt der oder wo findet man den? Gruß
Michelstadt MI1
Genau, ist die MI1!
Trek hat mir mit deren ü. 8k € teueres Rail 9.8 XT gut ein halbes Jahr lang Schmerzen bereitet, wo regelrecht Carbonschrott geliefert wurde für so viel Kohle! Ersatzrahmen waren auch zwei notwendig um letztendlich einen zu bekommen der doch nicht ganz OK war... Für mich war´s das also mit Trek.
Plus mein allererstes Trek, ein Rail 7 in alu kam auch mit Riss am Steuerrohr wo man nicht wusste ist es nur der Lack oder doch mehr!
Das alles tut dem Video aber nichts, weiterhin unterhaltsam 🤙
Ich finde die Preise von Trek leider komplett überzogen, egal bei welchem Bike von denen.
Wenn man die Komponenten hochrechnet bleiben am Ende teilweise 1000 bis 1500€ übrig im Vergleich zu anderen Herstellern. Wollte mir damals ein Trek Fuel Ex (nicht E) kaufen, aber bei der Konkurrenz gab es für das gleiche Geld Ausstattung die bei Trek schon wieder 2000€ mehr gekostet hätte. Auch bei den Rennrädern, 1700€ für ein Rad mit Tiagra Ausstattung, wo es bei anderen schon 105 aufwärts gibt. Und dann fast immer diese Eigenmarken Laufräder und Reifen.
Cooles Video spannedes Bike. Ich bin mal gespannt wie sich die Tektro Bremse auf Dauer schlägt. Ich finde vieles ist Kopfsache. 80% der MTB'ler nutzen nicht ansatzweise ihr bike fur das was es gebaut wurde. Das soll gut aussehen und brauchen dann ne 36er Fox Kashima um Waldautobahn zu fahren und um an die Eisediele zu radeln . So wie das bike da steht funktioniert das alles und würde manch einem Hobby Radler so einiges an geld sparen .
Tolles Video! Gerne mehr davon! Grüße Chris 🤙🏼
Trailrunde sieht einfach nur Mega aus🎉
😋
Zum Thema Reifen: so gut wie alle meine Freunde ballen solche Trails alles mit CC Bikes und dementsprechende Reifen😅
Hey, kann ich nur bestätigen. Hab mir das Trek Fuel Exe 9.5 geholt und das war unter 4.000€ ein mega Schnappschuss. Das Bike macht Mega Spaß und ist super leise.👍
TREK mit TQ und Custom Upgrades 💪💪 Top "Bio-Bike" Ergänzung bzgl. Gewicht, Geräusch, Unterstützung, Fahrverhalten
Haha absolut! 😆🤌🏻
Alu und 29 ,alles richtig gemacht.👍
Wie schnell fährt man da? Sieht krass aus.
Ich fahr jeden Tag bei Tq vorbei.
Oh unterschiedlich, denke maximal zwischen 30-40 km/h oder so 🤭🤟🏼
@@Toffer_emtb brutal. Ich würd ma in die Hose machen.
Bin mir noch sehr unsicher was mein nächstes Jobrad wird. Aktuell schwank ich genau zwischen dem EXE oder nen Rennrad
Vergleich mit dem Nox Epium wäre interessant
Beides super spannende Räder, das Nox sogar ne ganze Ecke leichter und Akku größer.
Das Trek dafür viel günstiger und der Motor noch natürlicher. 😉👍🏻
Schöner Test. Reichhöhe würde mich interessieren bei den Bedingungen die du hattest
Ergänzung: teste heute noch das Neat, geht ja in ne ähnliche Richtung
Wie findest du den Motor im Vergleich zum orbea rise?
och gagge, habe knapp 5 schleifen für nen BioBike ausgegeben und nen light e ist für mich interessanter als nen full e.
Bin gespannt auf das Projekt 👍
Hatte auch überlegt es mir für das Geld zu holen hab mich dann aber doch für das Canyon strive:on entschieden schon allein wegen der Ausstattung preis/leistung hab das Canyon strive:on im angebot jetzt für 4500€ bekommen plus 200€ extra für den 750wh akku
Nach meinem Test des Motors im Neat komme ich zu folgendem Ergebnis: der Motor ist schon super, braucht aber schon ordentlich Input vom Biker. Sehr harmonische Leistungsentfaltung und quasi nicht zu hören Aber: das System braucht zuviel Energie. Mit dem 360er Akku sind max 800 HM möglich
Meinst du im Turbo? Ja komm eine Ecke weiter, aber im Eco denke ich verschiebst dich das nach oben. ☺️🤝
@@Toffer_emtbdas war im Mischbetrieb, schätze mal so 60% eco, 20% Turbo
Mal ne Frage zu den Trails und nicht zu dem Bike: Wo ist das???
Die SL oder Light E-MTB Geschichten sind schon ne Nummer die man auch nicht überall erfolgreich bringen kann.Das grenzt ja schon fast an Verarsche,das man für ein Bike mit kleinerem und schwächerem Motor und einem Akku mit halb so viel verbauten Zellen deutlich mehr Geld bezahlen muss.Man meint dann am Anfang immer das das doch sicher nur ein schlechter Witz sein kann.Davon ab finde ich die Lightgeschichte sehr gut,nur die Sache mit dem Preis müsste genau Andersrum sein denn so kann einem Niemand den Grund verständlich erklären
Das ist bei jedem "Rennsport" so.
Am teuersten ist jedes Kilo was weggelassen wird
Schwer und stabil kann nämlich jeder. Leicht und stabil ist wieder eine ganz andere Sache.
Bis jetzt waren Light EMtb´s nicht interessant für mich… Danke! 😜
Für geringfügig mehr bekommt man ein santa cruz Heckler mit solider Ausstattung
Das Heckler SL kostet annähernd das doppelte. Wenn du das normale Heckler meinst ist das gut möglich, aber viele wollen halt ein Light Motor und keinen EP8 oder EP801.
Heckler aber ein schönes Rad, muss halt zu den Anforderungen passen. 👍🏻
Wie macht sich das Bike auf ruppigeren Trails
Wie weit fährst du damit? Und wie viele höhenmeter?
Ich hätte es interessant gefunden wenn man erst Komponenten tauscht sobald das verbaute an seine Grenzen kommt.
Mich würde ein Test vom Focus Jam2 interessieren 👌
Haben schon welche gemacht, ist auf jeden fall wert sich das mal anzuschauen. Hab selber ein Jam2 SL 8.9 und das fetzt mit Fox und Magura Ausstattung schon mega❤
Bei light EMTB fehlt mir leider Grad der Überblick, aber im Fullpower Bereich gibt's da ja für 4500€ z.b. bei Husqvarna schon radels mit ep801 Fox 38 und MT7! Auch bei anderen Herstellern sind die Preise ja nun Grad im freien Fall! Ob man dann ein light EMTB kaufen sollte wo man für ein Vermögen Nachbesserung braucht! 🤷🏻
Der schwache TQ Motor (der schwächste auf dem Markt) in Verbindung mit dem kleinen 360 Wh Akku ist insbesondere bei schwereren Fahrern weniger zu empfehlen.
@@gerd5604DE richtig, aber wer mit der Leistung zurecht kommt, hat ein komplett leises Rad ohne E-Motor-Surren, das ist es mir echt wert
was wiegt das bike?
BH Bikes bietet mit dem iLynx Trail 8.0 ebenfalls ein cooles Light E-Emtb an. Es ist für unter 4.000€ zu bekommen und liefert 65 Nm mit 540 Wh + 180 Wh Range Excenter. Da bist du dann mit 720 Wh sehr gut dabei 👍👍👍
Und was genau ist an 22+ Kilo jetzt "Light" ?
@@Sternenfegerna ja, leichter als 26 Kg. Zumindest habe ich das in der Schule so gelernt. Zumal das "light" nicht nur fürs Gewicht steht, sondern auch für die eher leichte Unterstützung vom Motor. Aber das ist dir eher egal, das merkt man an deinem Kommentar. Natürlich geht's auch leichter, aber eben nicht für 4.000€.
@@klausringler1213Was mir egal ist kann du doch nicht beurteilen.Gut 22kg hat mein altes Focus Jam 2 auch,und das Bike ist über 6 Jahre alt.Der Akku deutlich kleiner,der Motor im Max deutlich stärker,den ich aber mit Software genau so einstellen kann wie ich möchte,wenn nötig mit deutlich weniger Unterstützung wie jedes light MTB.Also wo genau ist die Innovation der letzten Jahre ? Das deutlich potentere YT Deccoy was ich auch noch fahre wiegt gut 23 kg,da gibt es dann garkeine Fragen mehr,natürlich nicht für 4000€.Mir ging es aber auch mehr um die Light-Geschichte und mehr als 20kg sind alles mögliche aber nicht light,den Motor kann man einstellen wie man möchte
@@Sternenfeger klar, damals Ghost, Merida usw. hatten den aufgesetzten 500 Wh Akku und den Shimano mit 75 Nm, und die Bikes hatten um die 22 Kg. Das ist natürlich richtig, aber hier geht es um heute und jetzt, nicht um damals. Und heute sieht es nun mal so aus dass Alu bei ca. 22 Kg liegt und Carbon bei ca. 18 Kg. Preise von 4.000€ bis über 12.000€ werden aufgerufen. Ich bin halt ein Fan von BH, die sind innovativ und nicht so langweilig. Bieten auch eine relativ gute Preis -Leistung an. Z. B. das iLYNX Plus Trail, 20 Kg bei 36er Fox, Shimano EP8-01 mit mega Power und top Shimano Möglichkeiten wie tolle Apps, DI2, Auto-Shift, Kabellose Bremse usw. Akku 540 Wh + 180 Wh Range Excenter usw. Da ist sicherlich Fortschritt auf dem Markt, man muss ihn nur sehen.
Ganz ehrlich, ich habe mir mein e mtb nach meinen Vorstellungen gekauft auch von der Ausstattung.
Was bringt es 1 bis 2 tausend zu sparen wenn man das wider in bessere anbauteile investiert.
Also meine Meinung dazu
Finde ich auch, deshalb habe ich mir ein gebrauchtes Rad gekauft €1850, Alu, PW-X2, 500 wh, 1000km... Umgerüstet auf: "veraltete" Lyrik, Charger 2.1/Debon und Super Deluxe Ultimate (170/160) , XT Vierkolben, XT Shifter drauf, Newman SL EG 35 Laufradsatz. Alles als Sonderangebotsaktionen zusammengeraffelt €1300 macht €3150 (ach ja Assegai/DHR2 exo+ waren drauf) und: 22,5 KG kein Light eMTB. OK, das Ding ist also von Gestern, macht aber bestimmt nicht weniger Spaß, als das vorgestellte Trek... ach ja, ich komme damit ca. 1200 HM und 80 km weit... das Display ist häßlich, tja, aber das Gesamtpaket macht jetzt echt Spaß und Sinn...
Das macht dann Sinn wenn man im ersten Schritt nicht mehr Geld hat bzw. das Budget für Jobbike nicht höher ist.
Oder aber auch wenn man gerne umbaut und teile verbauen will die nirgends gespect sind.
Grüße
schönes Video 👍...aber selbst 4,5k ist für die Ausstattung ist doch wohl ein Witz..billigste Komponenten wo es nur geht 🤦 fahrfertig mit RangeExtender dann wahrscheinlich bei über 22kg... viel schwerer ist ein Turbo Levo mit 700er Akku auch nicht, hat aber full power...wenn man es am Berg braucht...
Moin Toffer, kannst du das Bike bitte mal wiegen?
Wieviel wiegt es denn jetzt?
Im neuen Video ist’s an der Waage! Sind 21,48 kg in Serie!
Sepeda yang sangat bagus. Saya hanya bisa bermimpi untuk memilikinya. Sukses terus kawan👊
Ein Model aus 2022/2023 tut es auch. Gibt so derbe Einbrüche von 7999€ runter auf 6500€ und teilweise tiefer.
Schaut einfach im Internet nach Leute, es muss nicht immer der neuste Shit sein.
Ne XT reicht, warum ne Fox 38 wenn die 36er absolut on Top ist, ich denke ihr versteht.
Finde es sehr schickes Rad Fahrwerk könnte echt was besseres sein und bei der Bremse bin ich auch nicht dabei da ich sie aktuell an meinem Haibike habe und nach 3 Jahren sagen kann da sollte man was besseres nehmen sei es performance oder Qualität der Bauteile . Dann vielleicht doch zu der Nr greifen mit besserer Ausstattung wenn man das Bike haben will
Interessantes Video 😊👌🤙
Was wiegt denn das Rad in der Standart Variante ?
Knapp 21kg laut Trek
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erster xD. Super Video, finde ich mega spannend. Grüße
Dank dir, ich ebenfalls und ich kann sagen das es genauso viel Spaß gemacht hat wie doppelt so teure Räder. Einfach rausgehen und fahren! 😊🤝