Kia bir elektrikli araç sahibiyim ve aracımdan çok memnunum. Kia türkiye 2024 de çok basit hatalar yapmasa elektrikli araç satışlarında çok daha üst seviyelerde olabilirdi. Batarya garantisi 10 -8 yıl olan araçların Garanti sürelerini Türkiye'de 5 yıla çekmek , 30 000 iki yıl bakım aralıklarını 15000 bir yıla çekmek , kia niro ev gibi araçları küçük ekranla getirmek , ev6 fiyatlarında ioniq 5 le rekabet edememek en önemliside kia connect uzaktan erişimi hala açamamak gibi birçok basit hatayla kendini kötü reklam etti ve piyasada önemli oranda ayrışabilecekken fırsatı ancak ev3 ile yıl sonunda yakalayabildi. Elektrikli araç alan müşteriler genellikle teknoloji okuryazarlığı yüksek bir kitle emin olun araç satın alırken bu konuları dikkate alarak hareket ediyorlar. İnşallah son anda ev3 ile yakaladıkları ivmeyi uzaktan erişim Garanti bakım Aralıgı gibi konuları da hallederek arttırırla çünkü elektrikli araçları gerçekten kaliteli ve verimli araçlar.
Anadolu grup olarak Otodan sonra tekne işi mantıklı olmuş Arkadaşlarının içinde teknesi olanlar vardı daha sonra sattılar çoğu tekne alımında hevesli oluyor ama sonra teknenin bir araba veya çekme karavan gibi kolay kullanım ve park ve uzun süre yatış işleri olmadığını için çoğu sattı tekne küçük olanlarda bir avantaj var ben birçok yerde gördüm ufak bir aparatla aracı sudan alıp evin bahçesine sitenin otoparkina koyuyorlar Genel olarak bizim ülkede taknerin rahat olacağı bir yer veya kıyılar veya marina lar çok az veya olanlarda ayidatlari çok yüksek veya normal balıkçı teknelerinin olduğu yerler oluyor Tekne yapımından sonra tekne konusunda insanların rahat edebileceği küçük ucuz marina veya tekne nin aparatla satılıp evine koyabilmeleri gibi veya evi bahçesi olmayan insanlar için sezonluk tekneyi sudan alıp karada park edip kışın fırtınada sorun olmayacağı rahatlığı gibi veya Anadolu grup olarak bir filo araç mantığında teknelerin kışlık bakımları için servis boya v.b işleri kolay ve tek adreste olması gibi kullanici rahatlığı olsa satış konusu daha rahat olur çünkü teknede her iş için başka usta ile uğraşıyorsun ve bir hata olunca sorun daha da büyüyor Örnek karavanda da birçok hevesle aldı kendi yapanlar oldu ve sonrasında şirketler seri üretim de daha fazla avantaj kazandı çünkü karavan işin bitince bahçeye bırak 6 ay kullanma sorun yok bir gün temizlik ve bakım sonra yoluna devam Teknelede 6 ay yatır alt takım bakımı tekne içi sünger koltuk bakımı motor bakımı sezon baslamdan hevesi kaçıyor insanın
Elektrikli araç alanlar o kadar çok ki Avrupa da yok satıyor #yersen Fiyatlarda hiç indirim yok #yersen Elektrikli araçların 2.eldeki fiyatı 1 yıl sonunda yarıya düşmüyor değer kaybı normal yakıtlı arabalara göre daha az #yersen 😏😏😏
EPDK'nın 2030 projeksiyonunda trafikte 4 milyon elektrikli araç olacağı ve Türkiye elektrik üretimin %2'sini kullanacağı hesaplanmış.. "Trafo yetersiz" klişe. Özellikle "bireysel şarjlanma"ya rant elde etme heveslerinden dolayı karşı çıkan site yönetimlerinin klişe lafları bunlar.. Şarj firması gelip "kar payı vereceğiz, yer gösterin bize" deyince trafo filan takan olmuyor. Bireysel kullanıcıya GECE ve düşük güçte (3,5kW) gayet yeterli, ~150km menzil kazanır 8 saatte araç, günlük 150 km de çoğu kişi için fazlasıyla yeterli.
Berk ÇAĞDAŞ Bey, dinlesin, öğrensin elektriklinin potansiyelini."İstanbul'dan Kars'a 5 kere şarj için duracak mıyım?" diyordu, 1550 km yoldan bahsediyor.
O programı dinledim ve hakikaten ben de şaşırmıştım Çağdaş'ın o sözlerine. Hatta o günden beri herkese söylüyorum Renault TR nin kendisi elektrikli araçları daha anlamamış diye. Eleştirinize %100 katılıyorum... (Ben de elektrikli Renault Megane Etech sahibiyim)
@@gokcemuratozaydn799 %8-9 EA pazar payı varken, 2 sene önceye ait %2,8 istatistiğini açıklamak nedir çözemedim. Cahil desem yakıştıramıyorum, spekülasyon yapıyor desem huna kanacak kadar ben cahil değilim. Büyük talihsizlik, Oyak Renault için. Tabi bilemiyoruz Fransa Merkez mi böyle yönlendiriyor, Stellantis Fas’ta ucuz elektrikli üretiyor, Renault illa Fransa’da üretme derdinde. Bursa’ya bir rol verilmemesi kötü :/
Şunu da unutmayın elektrikli araç satışları arttıkça ve aracını evde şarj edenler de arttıkça elektrik fiyatları ikiye üçe katlanacak Ocak'ta biliyorsunuz İki misli de zam geliyor
Bakın bunu unutmsyın elektrikli araba ne kadar değer kaybederse benzinli araba daha fazla değer kaybeder. 3 4 yıl sinra benzinli araba alan olmauacak istesen bile satamayacaksın.
Kia bir elektrikli araç sahibiyim ve aracımdan çok memnunum. Kia türkiye 2024 de çok basit hatalar yapmasa elektrikli araç satışlarında çok daha üst seviyelerde olabilirdi. Batarya garantisi 10 -8 yıl olan araçların Garanti sürelerini Türkiye'de 5 yıla çekmek , 30 000 iki yıl bakım aralıklarını 15000 bir yıla çekmek , kia niro ev gibi araçları küçük ekranla getirmek , ev6 fiyatlarında ioniq 5 le rekabet edememek en önemliside kia connect uzaktan erişimi hala açamamak gibi birçok basit hatayla kendini kötü reklam etti ve piyasada önemli oranda ayrışabilecekken fırsatı ancak ev3 ile yıl sonunda yakalayabildi. Elektrikli araç alan müşteriler genellikle teknoloji okuryazarlığı yüksek bir kitle emin olun araç satın alırken bu konuları dikkate alarak hareket ediyorlar. İnşallah son anda ev3 ile yakaladıkları ivmeyi uzaktan erişim Garanti bakım Aralıgı gibi konuları da hallederek arttırırla çünkü elektrikli araçları gerçekten kaliteli ve verimli araçlar.
Anadolu grup olarak Otodan sonra tekne işi mantıklı olmuş
Arkadaşlarının içinde teknesi olanlar vardı daha sonra sattılar çoğu tekne alımında hevesli oluyor ama sonra teknenin bir araba veya çekme karavan gibi kolay kullanım ve park ve uzun süre yatış işleri olmadığını için çoğu sattı tekne küçük olanlarda bir avantaj var ben birçok yerde gördüm ufak bir aparatla aracı sudan alıp evin bahçesine sitenin otoparkina koyuyorlar
Genel olarak bizim ülkede taknerin rahat olacağı bir yer veya kıyılar veya marina lar çok az veya olanlarda ayidatlari çok yüksek veya normal balıkçı teknelerinin olduğu yerler oluyor
Tekne yapımından sonra tekne konusunda insanların rahat edebileceği küçük ucuz marina veya tekne nin aparatla satılıp evine koyabilmeleri gibi veya evi bahçesi olmayan insanlar için sezonluk tekneyi sudan alıp karada park edip kışın fırtınada sorun olmayacağı rahatlığı gibi veya Anadolu grup olarak bir filo araç mantığında teknelerin kışlık bakımları için servis boya v.b işleri kolay ve tek adreste olması gibi kullanici rahatlığı olsa satış konusu daha rahat olur çünkü teknede her iş için başka usta ile uğraşıyorsun ve bir hata olunca sorun daha da büyüyor
Örnek karavanda da birçok hevesle aldı kendi yapanlar oldu ve sonrasında şirketler seri üretim de daha fazla avantaj kazandı çünkü karavan işin bitince bahçeye bırak 6 ay kullanma sorun yok bir gün temizlik ve bakım sonra yoluna devam
Teknelede 6 ay yatır alt takım bakımı tekne içi sünger koltuk bakımı motor bakımı sezon baslamdan hevesi kaçıyor insanın
Kia araçlarda bağlantı ve uzaktan güncelleme bekliyor kullanıcılar.Ayrıca garanti sürelerinin tüm diğer markalar gibi 8 yıla çıkarmalısınız.
Kia connect'i bekliyoruz lütfen ilgilenmenizi rica ediyoruz
KIA Çift kabin elektrikli pikap ne zaman ?
Elektrikli araç alanlar o kadar çok ki Avrupa da yok satıyor #yersen Fiyatlarda hiç indirim yok #yersen Elektrikli araçların 2.eldeki fiyatı 1 yıl sonunda yarıya düşmüyor değer kaybı normal yakıtlı arabalara göre daha az #yersen 😏😏😏
Matbaada geç kaldık. Bari elektrikli otomobil teknolojisinde geç kalmayayım.
❤🙏🇺🇦✌️Yıllar seni de harcamış, bora kardeş😢
Evden şarj yapılan araçlar sokak trafolarının yetersizliğine ve elektrik kesintilerine sebep olduğu söyleniyor. Bu konuda çözüm olarak ne dersiniz?
Gece şarj özendirilmeli.
Düşük hızda şarj
EPDK'nın 2030 projeksiyonunda trafikte 4 milyon elektrikli araç olacağı ve Türkiye elektrik üretimin %2'sini kullanacağı hesaplanmış.. "Trafo yetersiz" klişe. Özellikle "bireysel şarjlanma"ya rant elde etme heveslerinden dolayı karşı çıkan site yönetimlerinin klişe lafları bunlar.. Şarj firması gelip "kar payı vereceğiz, yer gösterin bize" deyince trafo filan takan olmuyor. Bireysel kullanıcıya GECE ve düşük güçte (3,5kW) gayet yeterli, ~150km menzil kazanır 8 saatte araç, günlük 150 km de çoğu kişi için fazlasıyla yeterli.
Altyapı yatırımları yapılmalı. Parayı alırken iyi ama Altyapı yatırımına gelince yok.
@@abdullaher9279 elektrigin fiyatini arttirirlar yakinda
ÖTV milattan önce yoktu. Elektrifikasyonla birlikte ÖTV zulmüne son verilmeli.
2 aydır EV6 bekliyoruz ilgisiz firma !!
Berk ÇAĞDAŞ Bey, dinlesin, öğrensin elektriklinin potansiyelini."İstanbul'dan Kars'a 5 kere şarj için duracak mıyım?" diyordu, 1550 km yoldan bahsediyor.
O programı dinledim ve hakikaten ben de şaşırmıştım Çağdaş'ın o sözlerine. Hatta o günden beri herkese söylüyorum Renault TR nin kendisi elektrikli araçları daha anlamamış diye. Eleştirinize %100 katılıyorum...
(Ben de elektrikli Renault Megane Etech sahibiyim)
@@gokcemuratozaydn799 %8-9 EA pazar payı varken, 2 sene önceye ait %2,8 istatistiğini açıklamak nedir çözemedim. Cahil desem yakıştıramıyorum, spekülasyon yapıyor desem huna kanacak kadar ben cahil değilim. Büyük talihsizlik, Oyak Renault için. Tabi bilemiyoruz Fransa Merkez mi böyle yönlendiriyor, Stellantis Fas’ta ucuz elektrikli üretiyor, Renault illa Fransa’da üretme derdinde. Bursa’ya bir rol verilmemesi kötü :/
Şunu da unutmayın elektrikli araç satışları arttıkça ve aracını evde şarj edenler de arttıkça elektrik fiyatları ikiye üçe katlanacak Ocak'ta biliyorsunuz İki misli de zam geliyor
2. Elde ev geberik, sonuçta otoda bir yatırım. Aşırı değer kaybı can sıkıcı.
Okadar oluyo mu
@@okansaygn3903 2 yıl sonra benzinli/dizel aracın ikinci eli daha vahim durumda olabilir ama.
Bakın bunu unutmsyın elektrikli araba ne kadar değer kaybederse benzinli araba daha fazla değer kaybeder.
3 4 yıl sinra benzinli araba alan olmauacak istesen bile satamayacaksın.
@@oguzkaanklc2014sen kafayı yemişsin
@@onuralimren adam ol ne konuştuğuna dikkat et
Başlatma ebene