@@Leja209 при вставленном ключе и включённом зажигании цугалик замка прорезью должен совпасть с меткой (точка) на обойме, в прорезь вставляется тонкое шило или прочная проволока и секрет зажигания вытягивается целым и невредимым. Проблема дальше в самом силуминовом корпусе, который блокирует руль, повторный запуск. Именно там внутри развливается стеночка.
Но разваливается именно фрагмент кольцевой стенки, в которую упирается подпружиненный штифт. Его извлечение убирает блокировку повторного проворота на запуск.
А если ключ не вытаскивается?)
@@Leja209 при вставленном ключе и включённом зажигании цугалик замка прорезью должен совпасть с меткой (точка) на обойме, в прорезь вставляется тонкое шило или прочная проволока и секрет зажигания вытягивается целым и невредимым. Проблема дальше в самом силуминовом корпусе, который блокирует руль, повторный запуск. Именно там внутри развливается стеночка.
Система блокировки здесь электрическая а не механическая.
Но разваливается именно фрагмент кольцевой стенки, в которую упирается подпружиненный штифт. Его извлечение убирает блокировку повторного проворота на запуск.
Кномп итак видит что двигатель запущен и не даст сделать запуск