Подвеска была разобрана через 5000 км. Люфта нет, как и износа. С момента установки изменений не заметил, кроме того что втулки отполировались в местах качения. В смазке соединение капролон/металл в принципе не нуждается, можно и не смазывать
Выписал из видео все размеры втулок, но непонятно что значит внутренний диаметр "по образцу". не хотелось бы разбирать маятник, не имея ремкомплекта. Было бы неплохо чтоб в описании видео выложили все размеры выточенных втулок. если еще помните))
Совет, с новья выбрасывайте эти чудо подшипники и ставьте второпластовые или капролоновые втулки, я вытачивал сам , сезон отьездил люфтов ноль, такие же втулки установил и в ступицу для крепления задней звезды, все отлично работает.
такая же история и у меня была, что я сделал, выбросил эту трубку с игольчатыми, срезал штатную трубу но не целую а оставил немного, на это место приварил трубу потолще и в ее запресовал жигулевские салинблоки и отрезал лишние резинки, все ходит.
И ещё. Капролон это не пластик. Это полимер. А графитонаполненный и маслонаполненный - это вообще композиты. Их смысл именно в низком коэффициенте трения. Из них на фуры втулки делают. Там где обслуживание затруднено.
Ты не понял.Во втулки должна вставляться втулка,ось,на которой всё вращается и которая зажимается между ушками рамы шпилькой.Эта ось обычно состоит из распорной втулки и рабочих втулок по краям (втулки подшипников).А у тебя шпилька будет стягивать раму в никуда.Так нельзя.
Изначально там такой втулки не предусмотрено. Роль втулки на которой происходит вращение выполняет ось, которой маятник крепится к раме. Роль внутренней обоймы подшипника выполняет капролон. Потом капролоновые вставки закрываются толстыми шайбами-упорами. Шпилька это все стягивает. И да, если перетянуть шпильку - будет туго ходить.
Так ото ж!!У тебя была как бы составная втулка-посредине-распорная,по краям-втулки подшипников.Всё в сборе зажималось между ушками рамы.А сейчас у тебя не зажато,а свободно висит в раме,т.е. не зафиксировано.Так нельзя делать.Пойми,это не должно висеть в раме на шпильке,а ею лишь должно к ней притягиваться и держится всё-за счёт силы трения от стягивания.Заметь-везде,где только можно,делается именно так-внутри втулка,и она зажимается болтом в ушках крепления.На болту-не висит.
Спасибо вам за видео. Экономит время на замеры. Сразу можно заказать не лишаясь колёс на время. В Харькове точат под заказ втулки несколько контор. Обычный капролон или графитонаполненый сказали на цену особо не повлияет. От озвученой цены в доллар за сантиметр я охерел. Привет вашим продавцам)))
Такий же як і в прогресії 18/26/20 Він же KN 18/20 Знайти не просто, але продаються в в онлайн магазинах електроінструментів ідуть на відбійні молотки. Ціна Китай 2.2$ Японець 15-20$
![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
Подвеска была разобрана через 5000 км. Люфта нет, как и износа. С момента установки изменений не заметил, кроме того что втулки отполировались в местах качения. В смазке соединение капролон/металл в принципе не нуждается, можно и не смазывать
якщо не змазувати починає прогресія рипіти пратівно, хоча на роботу і швидкість абсолютно не впливає :)
Выписал из видео все размеры втулок, но непонятно что значит внутренний диаметр "по образцу". не хотелось бы разбирать маятник, не имея ремкомплекта. Было бы неплохо чтоб в описании видео выложили все размеры выточенных втулок. если еще помните))
Совет, с новья выбрасывайте эти чудо подшипники и ставьте второпластовые или капролоновые втулки, я вытачивал сам , сезон отьездил люфтов ноль, такие же втулки установил и в ступицу для крепления задней звезды, все отлично работает.
такая же история и у меня была, что я сделал, выбросил эту трубку с игольчатыми, срезал штатную трубу но не целую а оставил немного, на это место приварил трубу потолще и в ее запресовал жигулевские салинблоки и отрезал лишние резинки, все ходит.
И ещё. Капролон это не пластик. Это полимер. А графитонаполненный и маслонаполненный - это вообще композиты. Их смысл именно в низком коэффициенте трения. Из них на фуры втулки делают. Там где обслуживание затруднено.
А что,в маятнике нет никакой распорной втулки?А что же будет сжиматься при затягивании оси?..
Есть упор, до которого их запрессовывать
Ты не понял.Во втулки должна вставляться втулка,ось,на которой всё вращается и которая зажимается между ушками рамы шпилькой.Эта ось обычно состоит из распорной втулки и рабочих втулок по краям (втулки подшипников).А у тебя шпилька будет стягивать раму в никуда.Так нельзя.
Изначально там такой втулки не предусмотрено. Роль втулки на которой происходит вращение выполняет ось, которой маятник крепится к раме. Роль внутренней обоймы подшипника выполняет капролон. Потом капролоновые вставки закрываются толстыми шайбами-упорами. Шпилька это все стягивает. И да, если перетянуть шпильку - будет туго ходить.
Так ото ж!!У тебя была как бы составная втулка-посредине-распорная,по краям-втулки подшипников.Всё в сборе зажималось между ушками рамы.А сейчас у тебя не зажато,а свободно висит в раме,т.е. не зафиксировано.Так нельзя делать.Пойми,это не должно висеть в раме на шпильке,а ею лишь должно к ней притягиваться и держится всё-за счёт силы трения от стягивания.Заметь-везде,где только можно,делается именно так-внутри втулка,и она зажимается болтом в ушках крепления.На болту-не висит.
@@Всякебуває должна быть дистанционная втулка.
Спасибо вам за видео. Экономит время на замеры. Сразу можно заказать не лишаясь колёс на время. В Харькове точат под заказ втулки несколько контор. Обычный капролон или графитонаполненый сказали на цену особо не повлияет. От озвученой цены в доллар за сантиметр я охерел. Привет вашим продавцам)))
За 1 метр капролона графітового
січення 35мм, заплатив з доставкою НП 280 грн/12$
А один нормальний підшипник
360 грн. /30$
Треба 4 шт
@@МагазинПутевок Подскажите где заказывали капролон.Спасибо.
Как показали втулки себя? У меня надежда на фторопласт. Его совсем ненужно смзывать
Я так и не понял
Вы что собрали прогрессию без подшипников ? Только на втулках ?
т.е вы сделали все без подшипников? одни втулки? как успехи сейчас
хорошее видео ,автору удачи и мягкой дороги и хорошей погоды!
Може знаєш де можна сальники пролінга найти
Спасибо за видео.
Один вопрос.
Что вы использовали в среднем отверстии прогресии. Там где "бронзовая" втулка?
Ничего, так оставил ее
А сальники ставили обратно?
У нас графитонаполненный по цене одинаково с просто капролоном. А вот масло наполненный дороже.
А де це у вас ?і шо по чому ,ви готові продаете на всю прогрессію ?
ну как походили??
+Pavel Kuznetsov Пока прошли 900км, люфта нет. Более детально не знаю, не разбирал еще
Pavel Kuznetsov павел, как втулки показали себя ?
Это же не капролон, а капролактам вроде
Який розмір підшипника у вилочці пролінга
Який розмір підшипника у вилочці пролінга
Такий же як і в прогресії
18/26/20
Він же KN 18/20
Знайти не просто, але продаються в в онлайн магазинах електроінструментів ідуть на відбійні молотки. Ціна Китай 2.2$
Японець 15-20$