Ho fatto due stagioni con questo cilindro a valvola, non è all altezza dei concorrenti. Il pistone non è esploso ma la cromatura presenta delle strisce più scure e il pistone sfiamma sotto(blow by)
Ciao Eugenio, il montaggio di questo di ovviamente porta fuori omologazione la nostra vespa? Vero? Plug &Play? E l'albero come lo monti se non apri i carter?
plug and play inteso che non c'è bisogno di lavorazioni estremamente invasive. Offre tanti scenari di configurazione con tanti tipi di carburatore tipo SI o PHBH, VHST, VHSH, Mikuni. Il kit comprende albero motore corsa 60 biella 127mm, gruppo termico e marmitta. Chiaramente va aperto completamente il motore...
@@Scooterismo scusa di nuovo la rapportatura 23-65 e per rendere le marce. Piu lunghe ? La rapportata del px quale quella originale ? E poi esiste il carburatore 26 senza funghetto che va ad incasso dentro la padella originale ? Poi aumentando la potenza include anche piu tenuta , che mi consigli ?
@@Scooterismo tutto sommato mi sembra un buon prezzo. Visto che Evita di fare lavorazioni abbastanza hard. Dalla dubbia affidabilità per portare un motore a 200
È una stronzata il plug and play dai guarda quei travasi del cilindro e poi guarda quelli del carter… monto sta bestia e poi non raccordo i carter ??????? Che per raccordarlo bisogna per forza saldare perché nn c’è materiale. Spendo gli spicci per un kit di questo è poi rimango i carter originali che poi è la prima cosa da modificare… non prendiamoci in giro 😂😂😂
nel frattempo ho superato i 5000km senza tirare giù il cofano se non per registrare i cavi del cambio. Sui travasi hai ragione, ma come spiegato nei video dedicati al 206cc, gli ho mantenuti volontariamente standard. Ripeto, è un kit dove NON è necessario stravolgere nulla. Non ha bisogno di interventi giganti per andare bene. Si può certamente ottenere ulteriori prestazioni saldando o utilizzando carter aftermarket, collettore lamellare, carburatore più grande ed adattare una marmitta ad espansione, ma NON per questo tipo di configurazione che nasce il 206. In termini di ore di lavoro ho impiegato molto di più ad assemblare un vmc stelvio, corsa 60, carter saldati e raccordati, valvola lavorata e cilindro ritoccato per venire incontro alle esigenze della corsa maggiorata!
Ho fatto due stagioni con questo cilindro a valvola, non è all altezza dei concorrenti. Il pistone non è esploso ma la cromatura presenta delle strisce più scure e il pistone sfiamma sotto(blow by)
Non vedo l'ora di vedere anteprima!!! Vai Gigio!
Oggi ore 17.45!! Sintonizzati!!
Posso montare con Alberto motore del 151 originale vespa
Ciao, come x il 9 travasi 225 che si rompono i pistoni....anche su questo pistone non vedo i necessari rinforzi attorno allo spinotto!! Buona fortuna.
Ciao a tutti
curiosità tecnica il blocco della cosa 150cc è identico al blocco del 200 cc (che è anche il blocco del px E)OPPURE NO?????
Ciao Eugenio, il montaggio di questo di ovviamente porta fuori omologazione la nostra vespa? Vero? Plug &Play? E l'albero come lo monti se non apri i carter?
plug and play inteso che non c'è bisogno di lavorazioni estremamente invasive. Offre tanti scenari di configurazione con tanti tipi di carburatore tipo SI o PHBH, VHST, VHSH, Mikuni. Il kit comprende albero motore corsa 60 biella 127mm, gruppo termico e marmitta. Chiaramente va aperto completamente il motore...
Si può montare con i prigionieri originali del 150
Si! non ci sono modifiche invasive da fare!
Ciao...che fasi da questo cilindro preso e montato così plug n play ??
Non ha fasi spinte. E' un motore studiato per Turismo Veloce. Siamo sulle canoniche 170-120
Si puo montare su un motore bajaj chetac 150 del 96 ( portata a 180) ?
Salve complimenti per il video , ma quando fai la prova per vedere come vanno.i pinasco ?
Buongiorno! Causa maltempo qui in zona ho dovuto posticipare le riprese!! Vediamo se finalmente la settimana prossima riesco a pubblicare!!!
@@Scooterismo grazie perche sarei interessato
@@Scooterismo scusa di nuovo la rapportatura 23-65 e per rendere le marce. Piu lunghe ? La rapportata del px quale quella originale ? E poi esiste il carburatore 26 senza funghetto che va ad incasso dentro la padella originale ? Poi aumentando la potenza include anche piu tenuta , che mi consigli ?
Incremento di CV con questo kit ?( piu o meno)
Si può montare anche su una t5?
Quanto costa solo cilindro pistone testata 206 pinasco
Salve vorrei sapere se va bene anche su lml star 150?
SI! Il mio amico Francois Evrard lo ha montato con successo utilizzando un carter LML lamellare!
Potresti farmi vedere qualche video per lml con questo gt?
Ciao, monta sulla vespa T5?
Ciao Andrea! Al momento solo per vespa PX125 e 150! E' in arrivo la versione per carter 2 travasi tipo GTR, TS etc
bello.. ma come prezzo!!!
Ciao Andrea! 925€ sul sito Pinasco per il kit che comprende gruppo termico, albero motore dedicato e marmitta touring!!
@@Scooterismo tutto sommato mi sembra un buon prezzo. Visto che Evita di fare lavorazioni abbastanza hard. Dalla dubbia affidabilità per portare un motore a 200
Nel giro di pochi giorni dovrei avere il motore finalmente da mettere in moto! Lo attende una esaustiva prova su strada!!
Pinasco lascia il tempo che trova con i materiali che usa. Dai carter agli alberi motore che sono in lega di margarina
La campana
Vous aurez pu faire un traduction en français dommage vraiment limiter
Gnamo un fa tante chiacchiere, guarda di montarlo a breve!
Sto aspettando una scatolina magica!! Ti levo i cofani!!
😢😢😢
È una stronzata il plug and play dai guarda quei travasi del cilindro e poi guarda quelli del carter… monto sta bestia e poi non raccordo i carter ??????? Che per raccordarlo bisogna per forza saldare perché nn c’è materiale.
Spendo gli spicci per un kit di questo è poi rimango i carter originali che poi è la prima cosa da modificare… non prendiamoci in giro 😂😂😂
nel frattempo ho superato i 5000km senza tirare giù il cofano se non per registrare i cavi del cambio. Sui travasi hai ragione, ma come spiegato nei video dedicati al 206cc, gli ho mantenuti volontariamente standard. Ripeto, è un kit dove NON è necessario stravolgere nulla. Non ha bisogno di interventi giganti per andare bene. Si può certamente ottenere ulteriori prestazioni saldando o utilizzando carter aftermarket, collettore lamellare, carburatore più grande ed adattare una marmitta ad espansione, ma NON per questo tipo di configurazione che nasce il 206. In termini di ore di lavoro ho impiegato molto di più ad assemblare un vmc stelvio, corsa 60, carter saldati e raccordati, valvola lavorata e cilindro ritoccato per venire incontro alle esigenze della corsa maggiorata!
Io ho il 177 pinasco e va bene