In premessa parli di confronto di soluzioni techniche adottate, di resa o utilizzo che se ne puo’ fare. Poi in realtà fai commenti prettamenti estetici e estremamente superficiali dal punto di vista tecnico. Per esempio mi è sembrato di intravedere dei booster allo scarico su uno dei cilindri e mio parere questo dettagli sarebbe stato da evidenziare, mentre tu non ne fai cenno. Avrei apprezzato molto un accenno alle principali differenze tecniche di ogni gruppo termico a confronto (forma, dimensione, posizione delle vari luci sul pistone e sul cilindro, materiali, peso, etc) e della loro influenza sulle prestazioni. Mi è piaciuto vedere 4 gruppi termici vicini. Un’appassionato come me, che pero’ non lavora in officina, difficilmentre ha la possibilità di farlo. Grazie e buon lavoro !
Buongiorno, sui forum minacciano grippate se non si raccordano i carter con travasi piu grandi... Io ho da prepare un px 150 Elestart e non voglio toccare i carter, ho le seguenti domande: 1)é davvero meglio montare il cilindro n.1 o n.4 vista la maggiore corrispondenza ai travasi del carter originale? 2)ci sono davvero rischi elevati di grippaggio montando il n.2 o n.3 lasciando i carter origianli (considerando che monterei un carburo 24 col miscelatore del PX 200 per la miscela al 3%) 3)sbaglio o adesso tutti i cilindri visti nel video sono compatibili con in volano dell'Elestart? (quindi niente tagli necessari alle ali di raffreddamento?) 4)vorrei prendere un albero motore nuovo, bello robusto, in corsa 57, adatto ai cilindri 2,3,4, ma senza l'intenzione di fresarlo etc. Quale mi consigliate? Grazie infinite
Ciao, ti ringrazio per il contatto. Cerco di rispondere a tutto. Il kit più adatto per il tuo modello di Vespa, che si monta senza problemi e senza necessità di fare modifiche è il Malossi. Si tratta sia questo ma come gli altri di kit che funzionano benissimo da oltre 40 anni. Purtroppo, sui forum si leggono spesso informazioni di persone che hanno avuto problemi, ma nella maggior parte dei casi ciò dipende da montaggi non professionali. Come albero, un Mazzucchelli è più che sufficiente; abbina una marmitta a padella e un carburatore da 24, e avrai un veicolo davvero divertente da guidare! Stefano di Emporio dello Scooter
Guarda caso se io dovessi montarli sulla mia vespa monterei come scelta, prima il 4 poi il 3 poi il 2 e solo come ultima spiaggia il numero 1. In ordine decrescente rispetto a come li hai numerati.
Grazie mille per aver visto il video e per il tuo interessante quesito! Effettivamente, più un motore è performante, più il sound tende a cambiare, indipendentemente dalla marmitta utilizzata, anche quella originale. Se il tuo obiettivo è mantenere un sound il più vicino possibile a quello di un cilindro 150 originale, il mio consiglio è di optare per il cilindro DR. Ricorda che per qualsiasi pezzo di ricambio, non esitare a contattarci. Invita anche i tuoi amici a seguirci per altre novità e consigli! Stefano di Emporio dello Scooter
Cosa ne pensi del gruppo termico dell'ape P601/P501 il diametro 68 mm corsa 60 (secondo me adattabile a corsa 57,anche perche il diametro 63 e la derivazione del 177cc ) plug and play senza toccare il carter.
Manca nel confronto il Vmc Super G come mai non lo avete messo nel video? C'è da dire che al confronto del vmc i kit nel video sono tutti praticamente "preistorici"
Salve..avevo intenzione di sostituire il cilindro della mia px abbinandolo alla mia padella polini original che già ho… senza raccordare o barenare i carter pensate che farei prima a prendere direttamente il dr oppure anche montandolo plug and play mi consigliate comunque il polini..? Grazie in anticipo
Ciao Francesco montando un kit Polini o Malossi le prestazioni sono nettamente superiori oltre ad avere una maggiore qualità del prodotto, fai tu una valutazione, qui si va sul personale. A disposizione.
@@marcobertoni2381 hola 👋 Pues fácil, el de aquí dice que los 4 son buenos Pero aquí, en este link podrás comprobar muy pronto sobre un banco de prueba la potencia del cilindro 177 cc ruclips.net/video/VPNfOBV6lq4/видео.html Cilindro Vespa Polini 177 aluminio doble bujía. Saludos Robin
@@DJD8RR ciao en el video abla de 4 cilindros que no son de aluminio y que el primero (DR) se parece mucho al Piaggio original el mejor para el es el Malossi.
Dicevo in ordine crescente rispetto alla numerazione data dall’autore del video, che ha oscurato i marchi dei lit. Non era un ordine riferito ad altro, tanto meno a potenza o affidabilità.
Tendenzialmente già dai materiali utilizzati e dal prezzo capisci chi è il migliore....Pinasco...forza Genova!!!! Perché non realizzi un benchmark anche per i kit si/ciao?! Ce li ho io...👍
@@EMPORIOdelloSCOOTER sono di Genova , stavo controllando su i cataloghi Polini Pinasco e gianelli su Internet, ed alcuni pezzi, tipo la marmitta , il kit ingranaggi posteriori Pinasco nuovi da montare e il kit motore nuovo ancora in scatola da 46 spinotto 10 della Polini sono introvabili!!! Valore pezzi : circa 950€ più il si tenuto benissimo, in un paese tra Lazio Umbria e Toscana, con tanto di contachilometri!!! Introvabile!!!! L ho usato tra i 14 e i 22 anni ed ora credo che un pezzo vintage tenuto da dio con tre variatori e cinghia dentata da corsa valga la pena di vederlo!!! 👍
Una domanda. È possibile montare il gruppo termico lml 150 a 5 travasi sul mio ox millenium 150 ? Se è possibile,lo tieni in magazzino? Fammi sapere che se il prezzo è invitante lo prendo. 👋👋👋👋
Ciao noi non lo trattiamo il kit LML a mio avviso netti a budget qualche euro in più e monta qualcosa di un po’ più performante che ti da un po’ di emozione quando affronti una salita.
Buon giorno, Penso che c'e un errore su il cilindro N°1 I travasi laterali non sono 2 piccolini e 1 grande, da ogni parte, ma 1 piccolo e 1 grande. Infatti il secondo buchino accanto a la luce di scarico non è un travaso, ma una luce supplementare de la luce di scarico. Questo significa che questo cilindro ha 5 travasi e 3 luci di scarico.
A me piace molto il numero 2 Malossi,ma molti mi dicono che sia troppo spinto e poco affidabile?Che cosa ne pensate di questo GT?Io cerco quasi allegro ma non troppo,nel senso che ha richiesta so che c’è,ma cerco sicuramente l affidabilità per viaggi lunghi e duraturi.Che cosa mi potete consigliare? Grazie
Grazie! Io ho un pistone pinasco 177cc 63 mm da sostituire per cilindro ghisa molto simile al n4. Me ne hanno dato in sostituzione uno sempre pinasco ma molto simile al n3 volevo sapere se potevo montarlo
Non era questo lo scopo del video anche se si può capire se si ha un po’ di esperienza in merito. Ovviamente su questa categoria il Malossi al momento è in testa alla classifica a mio avviso. Un saluto Stefano
@@riccardoditommaso1219 ciao Riccardo, grazie per il tuo interesse. quello che mi chiedi è come cercare una F1 intermedia , a questo livello si va con il top. a mio avviso, ad oggi, il miglior compromesso è con Malossi. Stefano di emporio dello scooter
Stai parlando del top. Sono pezzi eccezionali a prescindere dalle marche. Con i kit in full alluminio non si scherza. Poi c' è da dire che sono pezzi da intenditori e non per un pubblico che mette in moto e parte Senza riscaldare il gt. 👋👋👋👋👍💪
sono i booster di scarico quelli del 1 cilindro .. e cmq non sapere la marca e non darmi i gradi di travasi e scarico.. cosa mi fai vedere o cosa dovrei imparare... oltre a non usare i termini giusti.. come le teste ci sono quello con camera affusolata e certe con sono troncoconiche.. bhaaa..
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
![Restauro completo motore Vespa VBB/GT/GL/Sprint/Super/180 Rally Largeframe [How to rebuild]](/img/1.gif)
In premessa parli di confronto di soluzioni techniche adottate, di resa o utilizzo che se ne puo’ fare. Poi in realtà fai commenti prettamenti estetici e estremamente superficiali dal punto di vista tecnico. Per esempio mi è sembrato di intravedere dei booster allo scarico su uno dei cilindri e mio parere questo dettagli sarebbe stato da evidenziare, mentre tu non ne fai cenno.
Avrei apprezzato molto un accenno alle principali differenze tecniche di ogni gruppo termico a confronto (forma, dimensione, posizione delle vari luci sul pistone e sul cilindro, materiali, peso, etc) e della loro influenza sulle prestazioni.
Mi è piaciuto vedere 4 gruppi termici vicini. Un’appassionato come me, che pero’ non lavora in officina, difficilmentre ha la possibilità di farlo.
Grazie e buon lavoro !
Grande, da non perdere.....👍
Buongiorno, sui forum minacciano grippate se non si raccordano i carter con travasi piu grandi...
Io ho da prepare un px 150 Elestart e non voglio toccare i carter, ho le seguenti domande:
1)é davvero meglio montare il cilindro n.1 o n.4 vista la maggiore corrispondenza ai travasi del carter originale?
2)ci sono davvero rischi elevati di grippaggio montando il n.2 o n.3 lasciando i carter origianli (considerando che monterei un carburo 24 col miscelatore del PX 200 per la miscela al 3%)
3)sbaglio o adesso tutti i cilindri visti nel video sono compatibili con in volano dell'Elestart? (quindi niente tagli necessari alle ali di raffreddamento?)
4)vorrei prendere un albero motore nuovo, bello robusto, in corsa 57, adatto ai cilindri 2,3,4, ma senza l'intenzione di fresarlo etc. Quale mi consigliate?
Grazie infinite
Ciao, ti ringrazio per il contatto. Cerco di rispondere a tutto.
Il kit più adatto per il tuo modello di Vespa, che si monta senza problemi e senza necessità di fare modifiche è il Malossi. Si tratta sia questo ma come gli altri di kit che funzionano benissimo da oltre 40 anni. Purtroppo, sui forum si leggono spesso informazioni di persone che hanno avuto problemi, ma nella maggior parte dei casi ciò dipende da montaggi non professionali.
Come albero, un Mazzucchelli è più che sufficiente; abbina una marmitta a padella e un carburatore da 24, e avrai un veicolo davvero divertente da guidare!
Stefano di Emporio dello Scooter
Guarda caso se io dovessi montarli sulla mia vespa monterei come scelta, prima il 4 poi il 3 poi il 2 e solo come ultima spiaggia il numero 1. In ordine decrescente rispetto a come li hai numerati.
Ciao, mi sapete dire quale cilindro ha il sound più Vicino possibile ad un cilindro 150 originale? (Padella polini original) Grazie mille
Grazie mille per aver visto il video e per il tuo interessante quesito! Effettivamente, più un motore è performante, più il sound tende a cambiare, indipendentemente dalla marmitta utilizzata, anche quella originale. Se il tuo obiettivo è mantenere un sound il più vicino possibile a quello di un cilindro 150 originale, il mio consiglio è di optare per il cilindro DR. Ricorda che per qualsiasi pezzo di ricambio, non esitare a contattarci. Invita anche i tuoi amici a seguirci per altre novità e consigli!
Stefano di Emporio dello Scooter
ciao
complimenti per i video .
curiosità tecnica il 177cc fino a che misura max si puo alesare????
Ciao tecnicamente 63,8mm, anche se esistono pistoni da 64mm, però a mio avviso suggerisco di non andare oltre la 63,4.
Cosa ne pensi del gruppo termico dell'ape P601/P501 il diametro 68 mm corsa 60 (secondo me adattabile a corsa 57,anche perche il diametro 63 e la derivazione del 177cc ) plug and play senza toccare il carter.
Non credo sia così semplice adattarlo
Salve,
Ho una vespa 125 VN1T del 1962, cosa mi consigliate come kit? Con marmitta, carburatore, testa, cilindro e pistone?
Ciao strano che hai vn1 nel 1962. Controlla bene per poter vedere i pezzi corretti. Magari manda una mail
@@EMPORIOdelloSCOOTER si è una VNT1 del 1962
@@EMPORIOdelloSCOOTER comprata in svizzera
@rfbikea1980 ci aggiorniamo per mail. Le ho ricevute le foto. Pomeriggio le rispondo
Grande bel video
Manca nel confronto il Vmc Super G come mai non lo avete messo nel video? C'è da dire che al confronto del vmc i kit nel video sono tutti praticamente "preistorici"
semplicemente una discreta presentazione di alcuni Vs. prodotti commerciati.
Salve..avevo intenzione di sostituire il cilindro della mia px abbinandolo alla mia padella polini original che già ho… senza raccordare o barenare i carter pensate che farei prima a prendere direttamente il dr oppure anche montandolo plug and play mi consigliate comunque il polini..? Grazie in anticipo
Ciao Francesco montando un kit Polini o Malossi le prestazioni sono nettamente superiori oltre ad avere una maggiore qualità del prodotto, fai tu una valutazione, qui si va sul personale. A disposizione.
Muchas gracias por enseñarnos cual cilindro es el mejor para nosotros …
😊👌
Y cual seria
@@marcobertoni2381 hola 👋
Pues fácil, el de aquí dice que los 4 son buenos
Pero aquí, en este link podrás comprobar muy pronto sobre un banco de prueba la potencia del cilindro 177 cc
ruclips.net/video/VPNfOBV6lq4/видео.html
Cilindro Vespa Polini 177 aluminio doble bujía.
Saludos
Robin
@@marcobertoni2381 aquí esta la prueba de potencia…
ruclips.net/video/uAcNFKMQX9E/видео.html
Modificas y resultados Polini 177 Vespa PX 125
@@DJD8RR ciao en el video abla de 4 cilindros que no son de aluminio y que el primero (DR) se parece mucho al Piaggio original el mejor para el es el Malossi.
@@DJD8RR perdona la pregunta :donde vives ?
1) DR
2) Malossi
3) Polini
4) Pinasco
In ordine crescente 🤣 ma a Mio parere il VMC super g per esperienza personale è l'antagonista del Malossi
Dicevo in ordine crescente rispetto alla numerazione data dall’autore del video, che ha oscurato i marchi dei lit.
Non era un ordine riferito ad altro, tanto meno a potenza o affidabilità.
@@mellusomanuel2913. Come ti ci trovi con il Vmc ?? Sono indeciso tra dr , Polini o Vmc . Odio lo scampanellio che fa il dr
@@danielecavaterra885 benissimo
Ma possono essere montati anche su lml star 150 2t??
Confermi che si può
Tendenzialmente già dai materiali utilizzati e dal prezzo capisci chi è il migliore....Pinasco...forza Genova!!!! Perché non realizzi un benchmark anche per i kit si/ciao?! Ce li ho io...👍
Di dove sei?
@@EMPORIOdelloSCOOTER sono di Genova , stavo controllando su i cataloghi Polini Pinasco e gianelli su Internet, ed alcuni pezzi, tipo la marmitta , il kit ingranaggi posteriori Pinasco nuovi da montare e il kit motore nuovo ancora in scatola da 46 spinotto 10 della Polini sono introvabili!!! Valore pezzi : circa 950€ più il si tenuto benissimo, in un paese tra Lazio Umbria e Toscana, con tanto di contachilometri!!! Introvabile!!!! L ho usato tra i 14 e i 22 anni ed ora credo che un pezzo vintage tenuto da dio con tre variatori e cinghia dentata da corsa valga la pena di vederlo!!! 👍
Qual'è il cilindro più adatto come affidabilità e sopratutto lasciando tutto originale (px 125)..?
Contattaci per un Malossi!!
Una domanda. È possibile montare il gruppo termico lml 150 a 5 travasi sul mio ox millenium 150 ? Se è possibile,lo tieni in magazzino? Fammi sapere che se il prezzo è invitante lo prendo. 👋👋👋👋
Ciao noi non lo trattiamo il kit LML a mio avviso netti a budget qualche euro in più e monta qualcosa di un po’ più performante che ti da un po’ di emozione quando affronti una salita.
Buon giorno,
Penso che c'e un errore su il cilindro N°1
I travasi laterali non sono 2 piccolini e 1 grande, da ogni parte, ma 1 piccolo e 1 grande.
Infatti il secondo buchino accanto a la luce di scarico non è un travaso, ma una luce supplementare de la luce di scarico.
Questo significa che questo cilindro ha 5 travasi e 3 luci di scarico.
Che prova comparativa è se c è conflitto di interessi? Uno è sicuramente meglio di un altro...
Ma se non ci dici chi li produce che senso ha??
Ciao lo ho spiegato all’inizio le motivazioni. In ogni caso se non comprendi le Marche qualcuno nei commenti lo ha scritto.
1 DR
2 Malossi
3 Polini
4 ecc ecc
Ti riferivi a questi commenti?
A me piace molto il numero 2 Malossi,ma molti mi dicono che sia troppo spinto e poco affidabile?Che cosa ne pensate di questo GT?Io cerco quasi allegro ma non troppo,nel senso che ha richiesta so che c’è,ma cerco sicuramente l affidabilità per viaggi lunghi e duraturi.Che cosa mi potete consigliare? Grazie
Il n 4 dovrebbe essere pinasco ma non so il modello, qualche info dato che mi interessa che i travasi sono simili all'originale
salve Francesco contattami in qualche maniera magari telefonicamente che ti do tutte le info.
@@EMPORIOdelloSCOOTER 👍
in realtà non ha un nome
Ma io potrei montare il pistone 3 nel cilindro 4?
Per montarlo si ma non effettivamente se poi il motore e funzioni bene
Grazie! Io ho un pistone pinasco 177cc 63 mm da sostituire per cilindro ghisa molto simile al n4.
Me ne hanno dato in sostituzione uno sempre pinasco ma molto simile al n3 volevo sapere se potevo montarlo
Il migliore è il nr2
Il n°1 è il dr suppongo viste le unghiate
il dr è intelligente ma non si applica. Và ritoccato sui travasi per esprimere tutto il potenziale
Order how much
Dear please contac direct info@emporiodelloscoote.com with your list
Il numero 2 sembra Malossi
N°4 es Pinasco
Si eso es
Io non ho capito quel’è il più performante 😂😂
Non era questo lo scopo del video anche se si può capire se si ha un po’ di esperienza in merito. Ovviamente su questa categoria il Malossi al momento è in testa alla classifica a mio avviso. Un saluto Stefano
@@EMPORIOdelloSCOOTER sono sul tuo sito , vorrei vedere un gt in alluminio i daresti un consiglio per un elaborazione intermedia ?
@@riccardoditommaso1219 ciao Riccardo, grazie per il tuo interesse. quello che mi chiedi è come cercare una F1 intermedia , a questo livello si va con il top. a mio avviso, ad oggi, il miglior compromesso è con Malossi.
Stefano di emporio dello scooter
Se potete scartateli tutti e prendete uno in alluminio
Sett prox il video comparativo dei kit alluminio
Stai parlando del top. Sono pezzi eccezionali a prescindere dalle marche. Con i kit in full alluminio non si scherza. Poi c' è da dire che sono pezzi da intenditori e non per un pubblico che mette in moto e parte Senza riscaldare il gt. 👋👋👋👋👍💪
Vmc super g? Qualcuno che lo monta ? Plugpkay
Che marca è il cilindro 2?
2 Malossi 3 Polini 4 pinasco
sono i booster di scarico quelli del 1 cilindro .. e cmq non sapere la marca e non darmi i gradi di travasi e scarico.. cosa mi fai vedere o cosa dovrei imparare... oltre a non usare i termini giusti.. come le teste ci sono quello con camera affusolata e certe con sono troncoconiche.. bhaaa..