아쉬운점은 핸들바 높이 조절이 안되는 점 핸들을 접을시 양바퀴 사이가 아닌 밖으로 나온다는점(디스크 때문인듯) 앞쪽 가방거치대가 없다는 점입니다. 개인에 따라서는 상관없는 부분일수 있는데..타제품과 비교시 짚어보는 부분입니다. 외국 유투브 찾아보심 이부분들을 개선한 모델이 나왔더군요..판매되고 있는지는 확인은 안됩니다. 정발이나 중국 직구대행으로 해당모델을 구하는건 다소 시간이 걸릴듯 합니다. 국내정발은 빨간색 뿐이라 원하는 색상때문에 저는 직구대행으로 구매하여 기다리는 중입니다. 동영상 잘 봤습니다
브롬튼이 왜 V브레이크를 고집하는지, 그 이유 중 적어도 두 가지는 이해가 갈 것 같습니다. 1. 브레이크 작용점은 무게 중심에 가까울 수록 안정적입니다. 멀수록 모멘트가 커져서 자전거가 고꾸라지기 쉽습니다. 시속 10km 내외의 저속에서도 디스크 브레이크 갑자기 잡으면 자전거가 곡예를 합니다. 라이더는 하늘을 날 수 있죠… ㅡ,.- 2. 미니벨로는 시속 30km 이상으로 주행시 브래이크는 서서히 작용해야 합니다. 급브레이크는 타이어 슬립을 유발하면서 자전거와 함께 라이더를 내동댕이 쳐버립니다. 디스크, 거기에 유압식이면 고속이나 내리막에서 오히려 위험 요소가 될 수 있습니다. k3 plus 한 달 남짓 타보고 느낀 점 입니다
지나가다 몇자 적는데 폴딩 방식 자전거는 휴대성 외에는 그닥 추천하지 않습니다 원프레임이 아니다보니 주행중 누적된 잔충격에 핸들바와 접이프레임의 경첩부분이 유격에 취약해져 내구성을 담보하기 어렵습니다 직진성능도 일반프레임 자전거에 비해 부족하여 장거리 주행시에는 상당한 피로감이 사실입니다 그러나 유혹을 떨칠 수 없는 휴대성과 오랜시간 라이딩이 아닌 소위 가까운 마실용으로는 추천할만 합니다
다이아몬드 프레임의 전통적인 일반자전거는 라이더의 하중과 지면에서 오는 충격을 탑튜브 다운튜브 싯튜브가 각각 분산시킵니다 그러나 폴딩은 탑튜브 홀로 모든 충격을 견뎌야 하기에 그만큼 자전거에 무리가 가는게 사실입니다 물론 일이년 탔다고 폴딩이 무너지진 않습니다 그러나 사오년 경과 후부터는 다른 자전거에 비해 세심한 주의와 관리가 필요합니다 프레임 폴딩경첩의 기다란 육각볼트 들어가는 구멍이 오랜기간 지나면 볼트에 조금씩 갈리며 넓어져서 소음과 함께 주행시 덜컥거리듯 유격을 느낄 수 있습니다 폴딩자전거를 폄하하려는게 아니니 오해는 마십시오 제가 타면서 느꼈던 점을 솔직히 얘기한것 뿐입니다 저도 가까운 거리 이동할때는 지금도 20인치 폴딩타고 다니는데 편하고 좋습니다
젊은 시절부터 산악자전거를 타다가 아내에게 2015년 선물했었던 티티카카 플라이트 F8을 타보고 생각보다 좋은 가성비에 놀라 MTB를 팔고 7년 넘게 지금껏 타고 있습니다. 그 녀석과 함께 매년 3000km 이상 주행을 하고 각종 대회에도 출전했으며 이번에 설악그란폰도도 나가 그란폰도코스 출전 예정입니다. 생각보다 직진성능 우수하고 접이식 경첩부분은 7년 넘은 현시점에도 수리 한번 한 적 없으며 핸들그립만 교체하면 100km 이상 주행해도 피로감도 크게 없습니다. 일반적인 자전거도로나 공도에서는 왠만한 로드만큼의 속도로 달리고 가끔씩 도로라이딩이 지겨워지면 산악자전거로 달릴 수 있는 화악산 내측 군용차량길과 유명산 내 4륜차량 그래블 코스 등도 달리곤 하는데 모르긴 해도 티티카카 저가형 모델로 국내 건 해외건 저만큼 거친코스와 장거리코스, 대회코스 등을 다양하게 타면서 거칠게 다룬 사람은 없을 것 같다고 생각합니다. 아무튼, 일반적인 자전거길, 공도, 적당한 비포장길에 모두 대응할 수 있고 버스나 기차 등을 이용해 자전거와 함께하는 여행을 좋아하신다면 무조건 접이식 미니벨로입니다. 경험상 하나 더 말씀드리자면 꼭 필요한 때를 제외하고는 접어서 손에 들고 이동할 일이 생각만큼 많지 않기 때문에 구매를 원하시는 분들은 자전거 무게는 우선적인 고려사항은 되지 않으니 마음에 드는 디자인과 적당한 가격의 제품을 구매하시면 될 듯 합니다. ^^
@@미벨로 사람마다 주행환경과 주행습관에 따라 자전거의 내구 임계치도 달라지나 봅니다 트라이얼을 십여년 이상 타면서 몸에 밴 습관으로 일반 자전거의 용도를 무시하고 극한까지 몰아부치며 타느라 그리 느꼈는지도 모르겠습니다 ^^ 그래도 같은 조건에서 느낀바로는 엠티비나 로드에 비해 약한것같긴 합니다 사실 주의가 좀 필요해 보입니다
@@UbermanNullist 미니벨로 지오메트리 설계 포인트에 대한 감이 없으신걸로 인지하고 오지랖을 한판 떨어보면, 로드나 엠티비는 라이딩 유형에 맞거나 트랜드에 따라 지오메트리나 규격 변화나 세부적인 종류의 다변화 등이 있어왔었고, 다혼류는 접이식이라는 포인트와 다양한 신체 조건을 가진 사람들이 두루두루 적용하기 수월한 점에 맞춰서 계속 변화해 왔다고 할 수 있겠습니다. 영상 제작자는 그런 의미에서 요 자전거는 주행성능 또한 더 좋아졌다는 취지의 영상으로 봤구요. 또한 그런 의미에서 요 자전거는 인도네시아에서 맹근건지 아닌지도 몰겠습니다만, 암튼 인도네시안 스탈이라 울나라 성인남성한테 안맞다?라는 소리는 좀 그러합니다 ㅋ
Segment가 다른 제품입니다. US$600~700후반대이니까 말이죠. 브롬톤 단점에 질리신 분들이 눈 돌릴 때, 혹 하고 와 닿는 제품이긴 합니다. 국내 직구가 사실상 불가능한 것이 최대 단점일 듯 (다혼 공식딜러인 삼천리의 삼바몰에서도 해외직구 대행인 듯 싶더군요)
국내에서는 삼천리 삼바몰과 인터파크에서 온라인 판매하는군요. 105만원이었는데 요즘은 두 곳 모두 5% 할인해서 97만원에 팔고 있네요. 해외직구 판매자 통해서 11번가, 쿠팡, G마켓 등에서 구입하시면 74만원대~100만원대로 구입 가능합니다. 판매자 별로 가격차가 좀 있네요. 다나와에서 k3플러스 검색하시면 됩니다. 국내 구입은 인도네시아 기업이 라이센스 받아서 생산한 glo 버전이 많은 것 같고, 해외직구는 다혼 중국 공장에서 생산한 원래의 다혼 버전이 많습니다. 자전거 프레임에 DAHON glo 또는 DAHON ion이라고 써있으면 인도네시아 버전입니다. 중국이나 대만 버전은 DAHON만 보입니다. 상품 배송기간은 국내 판매 2주, 해외직구는 판매자 별로 다를텐데, 저는 17일 걸렸습니다.
-좋다고 보는 게 아니라 압도적으로 좋음. 타보면 암. 그리고 빠르게 접고 건물 이동에도 반접이식이 훨씬 편함. 매일 그렇게 출근하고 있음. 브롬톤 끌고가면 일단 무겁고 빨리 엘베 타야하는데 레버 돌리고 자빠졌음... - 똑같은 자출에 내가 사용해본 접이미벨 목록 - 1. 브롬톤: 불편함. 튜닝 다되서 바퀴도 좋은거 부드럽게 굴러가는 놈이래도 빨리 들고가야하는 순간이 항상 옮.(그리고 끌바가 그렇게 편한 게 아님. 공항이냐?) 샤방하게 끌고가는 건 느그들 영상에서나 일어나는 상황. 2. 전형적인 반접이식 내가 조립한 미벨: 다혼/턴방식의 전형적인 접이방식. 편리하고 빠르게 대응가능함. 가볍기에 들고가는 구간에서 편이. Scott_H님 덧글처럼 완전접이가 아닌 반 접이가 현실에서 엄청난 주된 접이방식임. 3. 오리CR1.0: 브롬톤처럼 작은 접이이고 스윙방식이면서도 브롬톤보다 오히려 다혼보다도 빠르고 번개처럼 펼치는 게 가능함. 약점이 없는 자전거인데, 가격이 정가 450만원. 4. FSIR(ANM포켓시리즈): 자전거 개 가벼움. 접이 시간걸림(브롬톤보다는 빠름). 접이 크기가 큼.(엘베에 탈 자신이 없음) 5: 턴: N폴딩은 숙달될수록 엄청난 속도로 접고 펴는 현실적 최강의 접이 방식임.(바프 꺼져) 가격이 점점 명품화하는 조짐이 진즉에 일어났는데 안타까움. 명품질은 영국식 사기질..
@@hizw6908 그거 참... 어려운 질문이네요;; 결론: 자신이 거의 자전거도로나 공도에서만 자전거를 타며 고급화된 접이식을 원한다: 턴 자신이 다양한 접이식자전거의 본질를 경험하고 싶다: 다혼 아시듯이 턴이 가격이 대폭 상승되며 고급화되었습니다.(물가상승과는 별개로) 그 부분에는 아무래도 -점수지만, 이게 동시에 인정해줘야 하는 부분이 턴 전용부품과 구성라인이 대폭 상승한 것도 역시 인정해줘야 하는 부분이라고 봅니다. N폴딩은 사용해본 사람은 아는 생각보다 획기적이고 실용적인 접이방식입니다. 이것이 기본적으로는 반접이식류에 포함되지만 실제로 써 봤을 때 효용성에 차이가 분명히 있습니다. 다혼은 하... 이 다혼이란 브랜드는 설명하자면 끝이 없습니다. 아시듯이 인류의 접이식 자전거의 역사라고 할 수 있는, 차로 말하면 칼벤츠의 '벤츠'와 같은 브랜드(하지만 그 정신과 철학은 비교도 안되게 훌륭한)라 할 수 있습니다. 그리고 다혼은 입문급, 중급, 상급모델로 분류한다면 그건 다혼을 제대로 이해하지 못하는 사람들의 공통입니다. 다혼자전거가 정말 특별한 이유중 하나가 각 모델의 정체성이 존재한다는 것입니다. 이러한 점은 제가 아는 한 오직 '다혼' 이라는 브랜드에만 존재하는 특성입니다. 이 때문에 다혼의 각 모델별 고급튜닝화를 진행하는 다호너들이 존재합니다. 저의 경우, 다혼의 모든 모델을 좋아하지만 다혼만이 아닌 인류 모든 접이식 미벨을 통털어 가장 좋아하는 라인이 14인치 라인(다혼 도브, 은혼)입니다. 이 모델은 지금의 k3에 지대한 영향을 준 자전거입니다.
I have a K3 of the same color, but your K3 plus and your lifestyle are also beautiful. Let's enjoy the bicycle life! !! Driving while checking safety properly is a good impression!
주행성능만 보자면 Brompton 6단보다는 월등합니다. 2022년 신모델인 P라인 수준입니다. (P라인은 4단인데다 스프라켓도 11~18T 범위여서 여행용으로는 좀 아쉬울 것 같더군요) k3 plus의 태생적으로 짧은 frame 길이와 브롬톤 대비 44mm 작은 바퀴 외경 때문에, 항속력이나 주행 안정성이 떨어져서 아쉽기는 합니다. 동남아 분들은 브롬톤 처럼 16인치 349 휠 장착하기도 하더군요. 다만 그러기 위해선 front fork도 함께 교체해야 하기 때문에 간단한 작업은 아닙니다.
네, 저도 탈 때 마다 미니벨로는 림브레이크가 정답이라는 생각을 하게 됩니다. 디스크의 높은 제동력은 미니벨로의 불안정성에 의한 위험을 배가 시키는 것 같더군요. 실제로 아주 여유있게 주행하다가, 앞 차가 넘어지기에 그냥 무의식적으로 브레이크 잡았는데, 차가 앞으로 구르듯이 그냥 고꾸라지면서 부상을 당하고 말았습니다. 비슷한 상황에서 림브레이크는 부드럽게 서서히 멈추곤 하거든요.
![[personal mobility] 두바퀴](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_nGBPuBLv-unA5KzQzslKsdYu1SObfPAIhxlqVgs54ay-8=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
들고 이동하지 않고 끌고 다닐수 있게 업그레이드 되면 진짜 대박일듯
어설프긴 하지만 살짝 끌고가는 장면도 있습니다 가능은 합니다 ㅎ
아쉬운점은 핸들바 높이 조절이 안되는 점
핸들을 접을시 양바퀴 사이가 아닌 밖으로
나온다는점(디스크 때문인듯)
앞쪽 가방거치대가 없다는 점입니다.
개인에 따라서는 상관없는 부분일수
있는데..타제품과 비교시 짚어보는
부분입니다.
외국 유투브 찾아보심 이부분들을 개선한
모델이 나왔더군요..판매되고 있는지는
확인은 안됩니다. 정발이나 중국 직구대행으로
해당모델을 구하는건 다소 시간이
걸릴듯 합니다. 국내정발은 빨간색 뿐이라
원하는 색상때문에 저는 직구대행으로
구매하여 기다리는 중입니다.
동영상 잘 봤습니다
어쩐지... 핸들을 왜 저렇게 낮게 해놓고 타지? 불안해 보였는데 그랬군요. 기본중의 기본이 없다니... 걸러야겠네요.
K3 플러스 알찬리뷰 잘 봤네요👍👍
감사합니다^^
접어서 들고 다니실 때, 영상에서처럼 드라이브사이드에서 들고다니시지 마시고,
핸들 포스트를 접지 않은 상태에서 넌 드라이브 사이드에서 안장을 잡아 들고 이동하시는 것이 훨씬 편리합니다.
옷에 체인 기름도 안묻고요.
경력있는 미벨 자출족만 실감하는 내용..
요즘에 대한민국에서도 비가 많이와서... 이제 바퀴에 물받이는 기본으로 달아야 할 것 같아요..
Hello, may I ask if It is okay to carry minivelo to Bus, like Green buses?
green bus? what is mean? anyway minivelo is passible to bring on the bus if it only folding
@@persnalmobility Thank you for your response, I mean city buses around gyeonggi do. The green ones 😁
가방에 넣어서 가지고 탈것 추천
k3 plus 찾아서 중국과 동남아 유튜버 분들의 영상 열심히 쫓아 다녔었던 기억이 있는데, 이렇게 좋은 영상 올려 주시니 저와 비슷한 류의 제품을 찾으시는 분들께 많은 도움이 될 것 같네요. 감사합니다.
도움되셔서 다행입니다^^
브롬튼이 왜 V브레이크를 고집하는지, 그 이유 중 적어도 두 가지는 이해가 갈 것 같습니다.
1. 브레이크 작용점은 무게 중심에 가까울 수록 안정적입니다. 멀수록 모멘트가 커져서 자전거가 고꾸라지기 쉽습니다. 시속 10km 내외의 저속에서도 디스크 브레이크 갑자기 잡으면 자전거가 곡예를 합니다. 라이더는 하늘을 날 수 있죠… ㅡ,.-
2. 미니벨로는 시속 30km 이상으로 주행시 브래이크는 서서히 작용해야 합니다. 급브레이크는 타이어 슬립을 유발하면서 자전거와 함께 라이더를 내동댕이 쳐버립니다. 디스크, 거기에 유압식이면 고속이나 내리막에서 오히려 위험 요소가 될 수 있습니다.
k3 plus 한 달 남짓 타보고 느낀 점 입니다
위 1번은 달려가는 사람을 다리를 잡는 것과 허리 부분을 잡는 경우를 비교하시면
갑자기 추천에 떠서 자전거도 안타는데 다 봤네요 ㅎㅎ 갑자기 뽐뿌가 옵니다^^
새식구님 환영합니다~
낭만과 모험이 가득한 자덕의 세계로 오세요
건강과 재미를 함께❤️ ㅎㅎ
다혼 K3 플러스가 업그레이드되어, 다시 한국에 정식 수입된다고 합니다~
저두 한번 선택 해야겠어요
3:57 지면 마찰력을 최소화 시켰으면 막 미끌리는거 아니에요? ㄷㄷ
차도에서 타는 거 볼 때마다 아찔하네요.ㅜ
얼른 자전거 전용도로가 더 확충됐으면..
개인적으로 인도에서 생기는 차대사람사고 보다 차도에서 생기는 차대자전거 사고가 더 위혐한 거 같은데..
법에는 이유가 있겠죠?ㅠ
자전거도로가 독일처럼 많아지면 얼마나 좋을까요~
독일로가라
우리나라만큼 자전거 도로 잘되있는나라 몃나라 되지도 않습니다
빨리가기위해 자전거 도로로 가지 않는게 문제죠
개인의 출발지와 목적지를 개개인마다 충족시켜줘야한다면 텔레포트가 개발되어야겠쥬?
헐 영상 보다가 서정리역이 나오네요 동네분인가 봐요 저도 미니벨로 타고 있는데 반갑네요 구독과 좋아요~
서정리역 나오게 찍고싶었는데 의도대로 잘나와서 좋네요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ 서정리역 동네분들 반갑습니다
구디가 직장인데 익숙한곳이 많이 보여서 반갑네요. ㅎㅎ 잘보고갑니다!
네 맞습니다 근처에 넓은 공터가 쫘~~ㅎㅎ
컴팩트해서 대중교통 연계하여 이용하기 넘 좋을 듯 싶어요. 해외나 제주도 갈 때도 좋겠네요. ^^
아주 콤팩트하긴 하더라구요 ㅎ
해외를 자전거를 가지고갈거는 생각을 못해봤네요 ㄷㄷ
@@SexyGuyK 중국이나 일본은 배로 갈 수 있으니 화물로 보내지 않고 편하게 갈 수 있겠더라고요. 특히 전기자전거는 배터리 때문에라도 배가 더 좋을 것 같아요. 😀
@@geoseong75 👍
제주도갈때굳이 이걸.
구매는 어떻게 하는게 좋은가요?
해외직구와 국내판매 가격차이가 많이 나는데요
저렴하게 구매하는게 짱인듯 해요 ㅎ
댓글들 보니 속도가 어쩌니..승차감이 어쩌니 말들이 많은데..그런 거 따질꺼면 폴딩 자전거를 왜 타는지..
그냥 아 이 사람은 그렇게 느끼는구나~ 하며 참고들만 하세요.
댓글로 달려드는 사람들 보면 웃김.
와~~~작살나네~~♥
서울 찍고 부산 가능~ ㅋㅋ
가능~~
접었을때 폭이 중요합니다. 브롬톤은 30이하인데 다혼은 45이네요.
영상이 선택에 많은 도움이 되었어요. 9독 합니다.
키후 에어 들고 택시타기 성공! 경주 불국사 다녀옴
지나가다 몇자 적는데 폴딩 방식 자전거는 휴대성 외에는 그닥 추천하지 않습니다
원프레임이 아니다보니 주행중 누적된 잔충격에 핸들바와 접이프레임의 경첩부분이 유격에 취약해져 내구성을 담보하기 어렵습니다
직진성능도 일반프레임 자전거에 비해 부족하여 장거리 주행시에는 상당한 피로감이 사실입니다
그러나 유혹을 떨칠 수 없는 휴대성과 오랜시간 라이딩이 아닌 소위 가까운 마실용으로는 추천할만 합니다
하이브리드 로드등 타다가 미니벨로 안착해서 오래 탄 입장에서 잘못된 정보/인식입니다.
다이아몬드 프레임의 전통적인 일반자전거는 라이더의 하중과 지면에서 오는 충격을 탑튜브 다운튜브 싯튜브가 각각 분산시킵니다
그러나 폴딩은 탑튜브 홀로 모든 충격을 견뎌야 하기에 그만큼 자전거에 무리가 가는게 사실입니다
물론 일이년 탔다고 폴딩이 무너지진 않습니다
그러나 사오년 경과 후부터는 다른 자전거에 비해 세심한 주의와 관리가 필요합니다
프레임 폴딩경첩의 기다란 육각볼트 들어가는 구멍이 오랜기간 지나면 볼트에 조금씩 갈리며 넓어져서 소음과 함께 주행시 덜컥거리듯 유격을 느낄 수 있습니다
폴딩자전거를 폄하하려는게 아니니 오해는 마십시오
제가 타면서 느꼈던 점을 솔직히 얘기한것 뿐입니다
저도 가까운 거리 이동할때는 지금도 20인치 폴딩타고 다니는데 편하고 좋습니다
@@wehapil 맞는 말씀입니다.ㅋㅋㅋㅋㅋ
젊은 시절부터 산악자전거를 타다가 아내에게 2015년 선물했었던 티티카카 플라이트 F8을 타보고 생각보다 좋은 가성비에 놀라 MTB를 팔고 7년 넘게 지금껏 타고 있습니다.
그 녀석과 함께 매년 3000km 이상 주행을 하고 각종 대회에도 출전했으며 이번에 설악그란폰도도 나가 그란폰도코스 출전 예정입니다.
생각보다 직진성능 우수하고 접이식 경첩부분은 7년 넘은 현시점에도 수리 한번 한 적 없으며 핸들그립만 교체하면 100km 이상 주행해도 피로감도 크게 없습니다.
일반적인 자전거도로나 공도에서는 왠만한 로드만큼의 속도로 달리고
가끔씩 도로라이딩이 지겨워지면 산악자전거로 달릴 수 있는 화악산 내측 군용차량길과 유명산 내 4륜차량 그래블 코스 등도 달리곤 하는데
모르긴 해도 티티카카 저가형 모델로 국내 건 해외건 저만큼 거친코스와 장거리코스, 대회코스 등을 다양하게 타면서 거칠게 다룬 사람은 없을 것 같다고 생각합니다.
아무튼, 일반적인 자전거길, 공도, 적당한 비포장길에 모두 대응할 수 있고 버스나 기차 등을 이용해 자전거와 함께하는 여행을 좋아하신다면 무조건 접이식 미니벨로입니다.
경험상 하나 더 말씀드리자면 꼭 필요한 때를 제외하고는 접어서 손에 들고 이동할 일이 생각만큼 많지 않기 때문에
구매를 원하시는 분들은 자전거 무게는 우선적인 고려사항은 되지 않으니 마음에 드는 디자인과 적당한 가격의 제품을 구매하시면 될 듯 합니다. ^^
@@미벨로 사람마다 주행환경과 주행습관에 따라 자전거의 내구 임계치도 달라지나 봅니다
트라이얼을 십여년 이상 타면서 몸에 밴 습관으로 일반 자전거의 용도를 무시하고 극한까지 몰아부치며 타느라 그리 느꼈는지도 모르겠습니다 ^^
그래도 같은 조건에서 느낀바로는 엠티비나 로드에 비해 약한것같긴 합니다
사실 주의가 좀 필요해 보입니다
공홈 스펙에서 Max Rider Weight 85 kg 라는군요.
자전거로 다이어트 하는게 아니라 자전거 타기 위해서 먼저 다이어트에 성공해야 하는군요.
헉 그런가요? ㅜㅜ 105kg으로 알았는데 잘못봤나보네요 ㅜㅜ
접었을때는 브롬톤과 차이가 크네요
해외여행갈때 캐리어에 넣어서 갈수있을까요? 일본같은데..가서 타면 좋을것같은데..
캐리어에 가능할 것 같다는생각은 했는데 폭이 약간 애매할수도 있겠다싶어요 어떤캐리어는 폭이 확장되는 제품도 있으니 그건 가능하지않을까싶어요^^
캐리어보다 박스로 이동하는게 나아요 뾱뾱이로 전체 감아주고 스티로폼으로 빈공간 채워주시구요
옷! K3인데 돼지코가 달려있네요?! 혹시 어디서 구매하셨나요~?
다혼이 미국브랜드였던가요? 예전 기억에... 무슨 홍콩출신 혼 형제가 맹근 브랜드라고 어디선가 읽었는데...
k3는 DAHON GLO에서 만들었고 인도네시아 회사입니다. 인도네시아인의 체형에 맞게 설계되었기 때문에 한국인 성인 남성이 타기에는 불편하죠.
@@UbermanNullist 그럼 미국 브랜드들은 미국인 체형에 맞아서 불편하고, 유럽브랜드들 유럽체형에 맞아서 불편하고, 중국에서 OEM이나 ODM으로 프레임 생산하는 우리나라 브랜드들은 우리나라 사람들 체형에 맞아서... 편한가요?
@@sonnyyoo5922 아무래도 영향이 있죠.
@@UbermanNullist 미니벨로 지오메트리 설계 포인트에 대한 감이 없으신걸로 인지하고 오지랖을 한판 떨어보면, 로드나 엠티비는 라이딩 유형에 맞거나 트랜드에 따라 지오메트리나 규격 변화나 세부적인 종류의 다변화 등이 있어왔었고, 다혼류는 접이식이라는 포인트와 다양한 신체 조건을 가진 사람들이 두루두루 적용하기 수월한 점에 맞춰서 계속 변화해 왔다고 할 수 있겠습니다. 영상 제작자는 그런 의미에서 요 자전거는 주행성능 또한 더 좋아졌다는 취지의 영상으로 봤구요.
또한 그런 의미에서 요 자전거는 인도네시아에서 맹근건지 아닌지도 몰겠습니다만, 암튼 인도네시안 스탈이라 울나라 성인남성한테 안맞다?라는 소리는 좀 그러합니다 ㅋ
@@sonnyyoo5922 아 지오메트리에 대한 감이 있는 분이신가요? 전 저거 어떻게타도 자세가 불편해서 못타겠더군요.
코로나 직전에 '턴' 사 놓았는데
바쁘다 보니 탈 기회가 별로 없네요.
아무리 좋아도 자주 안타면 돈 낭비.
턴도 너무 좋은 브랜드죠~ 꼭타셔요~
저도 평택으로 발령받아서 출퇴근용으로 쓸만한 자전거를 찾고 있었는데 익숙한 풍경을 보니 반갑네요. 가격은 얼마인가요?
잘기억은 안나네요 영상에 가격이 표시된답니다^^
국내구입은 90만원대
해외구입은 70만원대로 나오네요
미니벨로 보다는 싸긴 합니다만
사이즈만 미니 생각안하면
일반적인 20인치 미니벨로 50만원대 살만한거 많음
전혀 다른 스펙....ㅎㅎ
@@persnalmobility 전혀 다른스펙인건 맞지만 출퇴용이나 평지 주행에서는 그 스펙이 의미가 거의 없어요 ;;;
@@Kira_2000 주행성능이나 컨트롤 레버 조작감, 내구성, 무게 등을 고려하신다면 어떤 라이딩 형태를 즐기시던지간에 스팩은 큰 의미를 가진답니다
패테네
와우 사고싶네여
저거 대형 케리어에 들어갈까요?(해외 섬 여행다닐때 가져가고 싶어서요) ❤
3:57 지면 마찰력을 최대화 해야 굴러가요 최소화하면 미끄러져요
마찰력을 최소화해서 속도가 더난다는 말인듯 합니다.
빙고~!!
터이어 접지면 마찰력은 최대로, 휠 구름 마찰력은 최소로 하는 것이 좋습니다. 댓글 다신 분의 말씀이 정답입니다. 일반적으로 직관적인 느낌과 실제 작용하는 효과가 아주 다른 것 중의 하나가 마찰력입니다
타이어 공기압 빵빵하게 하면 미끄러짐 발생이 잦아지는 것도 접지마찰력을 최대화 할 수 없는 것이 한 몫 합니다. 통통 튀는 것이 가장 큰 이유겠지만…뭐 그 것도 결국 마찰력을 유지할 수 없는 상황이 되는 것이니…
@@persnalmobility 그거 아니야 ㅠㅠ 오개념이야
こんにちは✨😃❗はじめまして日本人です😆🎵🎵登録しました❗これからも動画配信楽しみに待ってますのでよろしくお願い致します❗
私のチャンネルに訪問していただきありがとうございます^^いつか日本の自転車旅行を撮りたいです。
가방에 넣어서 타야되는거 아닌가요?
폴딩 후 체인을 몸쪽에 붙여서 들고 다니면 체인오일에 바지 다 오염될 텐데요 ㅠㅠ
브롬톤 등등 쓸만한 미니벨로 어디가야 살수있나요??.....
노원구 사는데 우리동네 자전거매장에선 없네요.....
미니벨로만 모아놓은 대리점이 많지않긴 합니다 제가 아는곳은 천호동의 bb5 이스트점이 좀 다양한듯해요
리뷰 잘 봤습니다! 이제품은 가방이나 전조등 달 수 있나요?
랙을 달수는 잇긴합니다 작은가방이면 장착할수있을거같아요 전조등도 가능하구요
사고싶어요 어디서 사면ㆍ되나요???^
인터넷에 검색하시면 판매사이트들 나옵니다 ㅎㅎ
오.. 저기에 종이로 만든 접을 수 있는 헬멧을 같이 들고다니면.. 진정 휴대용 이겠는데요.
종이로 만든 접이식 헬멧이 있나요?
@@blacklightning5616 있더라고염.
@@cleandust530 그러게요 국내판매용을 없네요 가볍고 휴대성 좋은 접이식 헬멧 찾기 힘드네요
k3 사고싶었는데 핏팅이 안맞아서 못샀음.. 183
키가 큰분들은 이럴때 불리하네요 ㅎ
경험상 브롬톤 입니다..아쉽지만..
자전거 너무 배우고 싶은 1인입니다
자전거를 배우고 싶어하신다면 미니벨로보다는 안정감있는 mtb로 시작을 하시는게 좋아요
누디진~👍🏻
가볍고, 작고, 잘 나가고, (앙증맞고;;;;;;;) 맘만 먹으면 100 키로 단위 장거리도 충분하죠
능력자~~!!!
브롬톤하고 대조 하기에는 .... 아직. 좀 아쉽네요 컴팩트 하게 접히는건 브롬이 한수 위인듯 합니다.
브롬톤 폴딩은 정말 대박인거죠
Segment가 다른 제품입니다. US$600~700후반대이니까 말이죠. 브롬톤 단점에 질리신 분들이 눈 돌릴 때, 혹 하고 와 닿는 제품이긴 합니다. 국내 직구가 사실상 불가능한 것이 최대 단점일 듯 (다혼 공식딜러인 삼천리의 삼바몰에서도 해외직구 대행인 듯 싶더군요)
자출해보면 브롬톤처럼 비싼 쓰레기도 없음.
@@쓰레기담당일진 딱 관종답게 댓글쓰시네요. 미벨로 자출하는 사람 몇명이나 되나요? ㅋㅋ Segment가 다릅니다. 접는걸 고려하면 브롬톤 처럼 확실하게 접히는 제품이 낫습니다. 13년째 접어서 보관하는데 튼튼해서 좋더군요.
@@UbermanNullist 브롬톤 유저구나?ㅋㅋㅋㅋ 부들거리는 게 느껴진다. 비싼 돈주고 영국감성 샀는데 얼마나 가슴아프겠어;;
브롬톤 빠는 영상 찾아봤지? 덧글에 사람들이 머라디?ㅋㅋㅋㅋ
좋아보이네요 하지만 저는 브롬톤방식의 폴딩을 선호합니다. 접고나서 들고다니는 일도 많지만 접은채로 끌고다니기에는 브롬톤방식이 압승이죠. 도시생활하거나 마실나갈때 생각보다 접은채로 이동하는일이 많은데 접고나서 양측 바퀴가 11자로 나란하지 않으면 피곤하더라구요
접이식은 브롬톤 못이길듯 합니다
알리에서 1만원 주면 다혼 싯포스트 끝에 끼워 넣을수 있는 발통 달린 부품이 팝니다. 그거 사용하면 접어서 끌고 다닐수 있어요
@@RICKYMEELY 그건 모르고있었네요. 생각할수있는 옵션이 늘어난것 같습키다. 바퀴 튀거나 하는일없이 잘 움직이나요?
@@구루-y3h 링크가 지워질수 있는데 올려보겠습니다. ruclips.net/video/AOVcbuYfcSI/видео.html
끌고 다니기엔 브롬튼이 최고인 것 같아요.
타이어 펑크 몇 번 났나요?
전혀요 ㅎㅎ
전동화 하면 잼있겠네요.
노노~~
정성들인 영상 잘봤습니다 근데 이제품 실제로 국내에서 파나요?
살수있는 방법좀 알려주세요~
첼로스포츠 라는 사이트 들어가시면 다혼 브랜드 제품을 보실수있구요 포털사이트에서 다혼k3플러스 검색하시면 구매사이트들 쫙 뜨네요
국내에서는 삼천리 삼바몰과 인터파크에서 온라인 판매하는군요. 105만원이었는데 요즘은 두 곳 모두 5% 할인해서 97만원에 팔고 있네요.
해외직구 판매자 통해서 11번가, 쿠팡, G마켓 등에서 구입하시면 74만원대~100만원대로 구입 가능합니다. 판매자 별로 가격차가 좀 있네요. 다나와에서 k3플러스 검색하시면 됩니다.
국내 구입은 인도네시아 기업이 라이센스 받아서 생산한 glo 버전이 많은 것 같고, 해외직구는 다혼 중국 공장에서 생산한 원래의 다혼 버전이 많습니다. 자전거 프레임에 DAHON glo 또는 DAHON ion이라고 써있으면 인도네시아 버전입니다. 중국이나 대만 버전은 DAHON만 보입니다.
상품 배송기간은 국내 판매 2주, 해외직구는 판매자 별로 다를텐데, 저는 17일 걸렸습니다.
80키로 남자가 타도되나요?
네 가능합니다^^
Max Rider Weight 가 85kg인데.... 이게 순수 라이더 무게만 따지는 건지 자전거 무게 포함인지는 불분명 합니다. 일반적으로 로드 자전거는 자전거와 라이더의 무게등 모든 것을 포함합니다.
몸무게 100까지는 탈수있을련가요?
어렵지 싶습니다 ㅜㅜ
다혼 대만브렌드 아니었나요? 미국브렌드 였다니 ^^
David Hon 박사입니다. 근데 본사가 대만에 있습니다.
기본적인 자전거 성능은 브롬톤보다 더 좋다고 봅니다..가격도 브롬톤처럼 사악하지 않고요.
브롬톤에 비하면 많이 저렴하긴합니다^^
-좋다고 보는 게 아니라 압도적으로 좋음. 타보면 암. 그리고 빠르게 접고 건물 이동에도 반접이식이 훨씬 편함. 매일 그렇게 출근하고 있음. 브롬톤 끌고가면 일단 무겁고 빨리 엘베 타야하는데 레버 돌리고 자빠졌음...
- 똑같은 자출에 내가 사용해본 접이미벨 목록 -
1. 브롬톤: 불편함. 튜닝 다되서 바퀴도 좋은거 부드럽게 굴러가는 놈이래도 빨리 들고가야하는 순간이 항상 옮.(그리고 끌바가 그렇게 편한 게 아님. 공항이냐?) 샤방하게 끌고가는 건 느그들 영상에서나 일어나는 상황.
2. 전형적인 반접이식 내가 조립한 미벨: 다혼/턴방식의 전형적인 접이방식. 편리하고 빠르게 대응가능함. 가볍기에 들고가는 구간에서 편이. Scott_H님 덧글처럼 완전접이가 아닌 반 접이가 현실에서 엄청난 주된 접이방식임.
3. 오리CR1.0: 브롬톤처럼 작은 접이이고 스윙방식이면서도 브롬톤보다 오히려 다혼보다도 빠르고 번개처럼 펼치는 게 가능함. 약점이 없는 자전거인데, 가격이 정가 450만원.
4. FSIR(ANM포켓시리즈): 자전거 개 가벼움. 접이 시간걸림(브롬톤보다는 빠름). 접이 크기가 큼.(엘베에 탈 자신이 없음)
5: 턴: N폴딩은 숙달될수록 엄청난 속도로 접고 펴는 현실적 최강의 접이 방식임.(바프 꺼져) 가격이 점점 명품화하는 조짐이 진즉에 일어났는데 안타까움. 명품질은 영국식 사기질..
@@쓰레기담당일진 다혼과 턴 중에 뭐가 좋을까요??
@@hizw6908 그거 참... 어려운 질문이네요;;
결론: 자신이 거의 자전거도로나 공도에서만
자전거를 타며 고급화된 접이식을 원한다: 턴
자신이 다양한 접이식자전거의 본질를 경험하고 싶다: 다혼
아시듯이 턴이 가격이 대폭 상승되며 고급화되었습니다.(물가상승과는 별개로)
그 부분에는 아무래도 -점수지만, 이게 동시에 인정해줘야 하는 부분이 턴 전용부품과 구성라인이 대폭 상승한 것도 역시 인정해줘야 하는 부분이라고 봅니다.
N폴딩은 사용해본 사람은 아는 생각보다 획기적이고 실용적인 접이방식입니다. 이것이 기본적으로는 반접이식류에 포함되지만 실제로 써 봤을 때 효용성에 차이가 분명히 있습니다.
다혼은 하... 이 다혼이란 브랜드는 설명하자면 끝이 없습니다. 아시듯이 인류의 접이식 자전거의 역사라고 할 수 있는, 차로 말하면 칼벤츠의 '벤츠'와 같은 브랜드(하지만 그 정신과 철학은 비교도 안되게 훌륭한)라 할 수 있습니다.
그리고 다혼은 입문급, 중급, 상급모델로 분류한다면 그건 다혼을 제대로 이해하지 못하는 사람들의 공통입니다.
다혼자전거가 정말 특별한 이유중 하나가 각 모델의 정체성이 존재한다는 것입니다. 이러한 점은 제가 아는 한 오직 '다혼' 이라는 브랜드에만 존재하는 특성입니다.
이 때문에 다혼의 각 모델별 고급튜닝화를 진행하는 다호너들이 존재합니다.
저의 경우, 다혼의 모든 모델을 좋아하지만 다혼만이 아닌 인류 모든 접이식 미벨을 통털어 가장 좋아하는 라인이 14인치 라인(다혼 도브, 은혼)입니다.
이 모델은 지금의 k3에 지대한 영향을 준 자전거입니다.
@@쓰레기담당일진 상세한 답변 감사합니다 !!!
16인치 접이식 미니벨로 추천 바랍니다.
알리미늄
3십만원 이하
가성비
변속기
접이식
16인치
여행용
손쉬운 수선
이었으면 합니다.
가격이어마여여
서정리역이 나오다니;
익숙한 동네이신가봅니다 ㅋㅋㅋ
두께는 어쩔겨요
우와 이거 포켓 14 생각나네요.
스피드TT 모델 너무 열심히 타고 다녔더니 접는 부분이 맛이 갔어...
유사브롬톤이 나을 듯...
저도 TT 탓었는데 고질병인거같습니다.
그런데 좋게 생각한다면 TT단종된지가 꽤되서 오래 타셨을건데 브론톤도 오래타면 고장나요
솔깃!
너로 정했다 k3 plus !
ㅎㅎㅎ
기존 기계식 브레이크에서 시마노XT 유압브레이크로 바꿔주면 제동력 칼날이죠~!
고급화 튜닝하셨군요ㅋㅋㅋㅋ
타이어가 작은데 펑크 잘 안나나요?
펑크는 사실 타이어 크기가 아니라 공기압이나 노면 상태가 가장 큰문제 라서 크기에 대해선 큰 고민안하셔도 됩니다^^
형제간의 전쟁으로 유명하기도…
판매 싸이트 어디에요 알려 주세요
네이버나 포탈사이트에 검색하심 판매처들 다양하게 나옵니다
키 180 넘는 사람도 탈 수 있나요
가능은 한데 개인적으로 비추하고 싶어요 ㅜㅜ
제목에 브롬톤 써져 있으면, 부러운거 맞는거임.
한 3cm 더 높이시면 무릎 좀 더 편할듯?
2.5cm정도? ㅎ
음...10KG는 남성이 들기에도 무거워요..
.우리나라 지하철처럼 에스컬레이터가 없는 경우가 많다면 더더욱....
브롬톤 유저들이 경량/튜닝에 돈쳐바르는거 다 이유가 있는거죠...
소재와 내구성과 구조 등을 파악한다면 너무나 감사한 무게라서요 ㅎㅎ 105 카본 로드바이크 정도죠
그래도 20인치의 안정감은 못따라오죠!
이건 출퇴근용도로 꼭 필요한 사람에게 특화되어 있어요. 그게 아니라면 휠은 클수록 좋아요~^^
20인치 운반이 번거로움....그리고 무거움
디스크브레이크가 가격도 올리고,
무게도 증가시키고..
림브레이크도 선택가능하게 하면,
좋을듯
승차감 어떻습니까?
로드 같아요
키 183 체중90인데 안되겠죠?
좀 작을수 있어요 ㅜㅜ 아쉽지만 추천하지않아요 ㅜㅜ
I have a K3 of the same color, but your K3 plus and your lifestyle are also beautiful. Let's enjoy the bicycle life! !! Driving while checking safety properly is a good impression!
thanks ^^ lets enjoy happy bicycle life^^
브롬톤 크기에 9단이면
브롬톤보단 주행성이 확실하게
좋겠네요 ^^
고속과 저속비율이 꽤 괜찮더군요^^
주행성능만 보자면 Brompton 6단보다는 월등합니다. 2022년 신모델인 P라인 수준입니다.
(P라인은 4단인데다 스프라켓도 11~18T 범위여서 여행용으로는 좀 아쉬울 것 같더군요)
k3 plus의 태생적으로 짧은 frame 길이와 브롬톤 대비 44mm 작은 바퀴 외경 때문에,
항속력이나 주행 안정성이 떨어져서 아쉽기는 합니다.
동남아 분들은 브롬톤 처럼 16인치 349 휠 장착하기도 하더군요.
다만 그러기 위해선 front fork도 함께 교체해야 하기 때문에 간단한 작업은 아닙니다.
교차로 그냥 달리다가는 빠른 시일내에 조상곁으로 갑니다.
시비털고다니다 빠른시일내에 조상곁으로갑니다
ㅋㅋㅋㅋ핵웃
조상님 당황 니가 거기서 왜나와 😂😂😂
죽으면 누가 마중나올까.
K3좋네요 그래도 브롬톤은 부러울것같습니다 ^^
저..저도...ㅎㅎ
자전거 타는.저 여자 누구죠?
10키로가 가볍다고여? 10키로가 가법다고요? 10키로가??? 10kg가??? 출퇴근 연계 10kg들고 가면 ㄹㅇ 힘들어요 ㄷㄷㄷㄷ
ㅎㅎㅎ 알루미늄 자전거로써는 가벼운 무게죠
10킬로가 무겁다고 느끼신다면 당장 병원가서 체성분 분석해서 근력부족결과가 나온다면 운동하시고 류신 같은 근력보강제 챙겨드세요.
가격이?
영상후반에 나옵니다 혹은 검색하시면 나와요 지금 당장 기억이 잘안나네요
자알못인데..맘에들어서 영상다보고
가격봤는데...아 조금 아쉽네요
자알못분들에겐 접근이 쉬운 가격대는 아니긴 합니다 ㅎㅎ
@@persnalmobility 맞아요. 저도 미니벨로뿐 아니라 요즘 자전거 입문한 지는 이제 두 달 조금 넘었는데, 처음엔 자전거 가격에 입이 다물어 지지 않을 정도 였으니...^^;;;
브롬톤 갖고 있는데 한 대 더 들이고 싶군요. 주행성능과 무개가 기벼운 게 휴대에 징점이겠네요
브롬톤 갖고 계시는군요~ 부럽습니다^^
무게가 주는 장점은 확실합니다. 12kg이 넘느냐 10kg이 안되느냐의 차이가 생각보다 큰 것 같더군요. 특히 짧지 않은 계단 오를 때…
누님 키 개크다
칭찬이죠? ㅎㅎㅎ
미니밸로 가격 얼마나 하나요
¿????????¿?
k3 플러스는 16인치 ? 디스크브레이크 맞죠 ?
제가 다혼 미니벨로 20인치 타고 있는데
다혼 자전거가 참 좋네요 구릉성도 좋고 승차감도 좋고
하지만 디스크브레이크를 개인적으로 별로 안좋아하고
핸들 포스트 높이조절이 안되는 미니벨로를 별로 안좋아해서
참 아쉽네요
핸들포스트만 조절식으로 갈면 됨.
디스크브렉은 무겁고,비싸고,
@@brienkim8471 그 단점을 생각못할만큼 제동력이 좋죠.
네, 저도 탈 때 마다 미니벨로는 림브레이크가 정답이라는 생각을 하게 됩니다.
디스크의 높은 제동력은 미니벨로의 불안정성에 의한 위험을 배가 시키는 것 같더군요.
실제로 아주 여유있게 주행하다가,
앞 차가 넘어지기에 그냥 무의식적으로 브레이크 잡았는데,
차가 앞으로 구르듯이 그냥 고꾸라지면서 부상을 당하고 말았습니다.
비슷한 상황에서 림브레이크는 부드럽게 서서히 멈추곤 하거든요.
오 서정리...
ㅎㅎㅎ 조용하고 맛집많은 동네더군요
솔직히 접이식 사서 쓰다보면 접는거조차 귀찮아서 접지않음
Max Rider Weight : 85kg
아무리봐도 탑승자 무게가 안보여서 다혼 홈피를 뒤져서 찾았습니다.
구매하려다 잠시 쉬어 가네요.
흠...자전거가 가벼워서 그런가봐요
접고 들고 다니는게 얼마나 힘든데 ㅋㅋ
접었을때 폭이 너무 크네요.
좋아요
'무게가 적어서'라는 표현보다는
무게는 가볍다 무겁다라고 하는게 나을것 같습니다.
너무 비싸서 ㅠㅠ
좀 비싸긴하죠? ㅜㅜ
접은 상태는 좀 엉거주춤해보이네요. 접은 폭이 넓어요. 컴팩트해 보이지도않고. 접이식은 아직 브롬튼을 따라올만한게 없는거 같네요. 물론 가격적으로는 이 제품도 나쁘지는 않네요. 무게도 나쁘지는 않고.
엉거주춤은 어떤 상태? 의미인지요?
@@persnalmobility 가로,세로 길이는 짧은 반면 접힌 상태의 폭이 넓어서 전체적으로 그닥 컴팩트하진 않고 애매하다는 의미인듯 합니다. 저도 보면서 좀 그리 느꼈네요
반접이가 다 그렇죠 ㅎ
그래서 얼마냐
잘찾아봐
리뷰 잘하시네요. 나도 덩치가 작아서 저런거 하나 들고 다니는게 꿈인데 ㅜㅠ
감사합니다^^
작은게 편리하긴 한데 불편한점도 있긴합니다 ㅎㅎ
저렇게 접히면 체인기름이 나한테는 안뭍더라도 타인에겐 뭍을수 있지 않을까. 그부분은 어떻게 보완가능할까요?
자전거든 사람과 타인이 붙어갈일은 거의 없지만 그래도 불안하시면 체인에 비닐이라도 대면 되지않을까요?
@@persnalmobility 평소 붙어갈일은 거의 없겠지만 지하철이나 버스안에서 타인이 자전거의 존재를 의식하지 못하고 스쳐지나갈때 뭍을수 있을것 같아서요. 자전거 주인이 미리 그런부분 배려해서 비닐같은걸로 덮어주면 좋겠지만 매번 그러려면 번거롭기도 하겠어요
여성분이 타기에도 저전거가 너무 작아보이네요. 이 여성분이 키가 큰건가...
네 제가 큰겁니다 ㅎㅎ 근데 자전거가 작은것도 사실입니다 ㅎㅎ
가격 조금 사악하네 105???