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重慶は山々に囲まれた盆地に築かれた都市で常に霧が発生するため霧の都の称号があり、年中雨や曇りで霧が発生し、晴れている時間は少ない
運転手さんちゃんと指差確認してる海外だと珍しい
全て日本コピーしたが安心安全でしょうから。
中国铁路系统包括术语和规范很多都是学日本的
日本の指導が受け継がれてるのでしょうか。これは喜ばしいこと。
中国北部であれば（特に山東省、河北、河南省など中原沿岸地域）、冬にガスや石炭火による暖房の必要性や、モンゴルから流れ込むPM2.5の影響で、広範囲にヘイズが発生するのは事実だった。 しかし、夏のロシアと中国の国境の都市。 四川省、重慶市、貴州省、雲南省などの山岳地帯とは全然別の話になります。 あれはヘイズというより基本的に普通の霧です。 前者は冬の凍土の融解が原因で夏に、湿った霧の天候の広い範囲を引き起こす。 重慶四川省のような場所は、山間部のため、年間を通して高湿度の環境で、特に1月、11月、12月は霧が発生する可能性が最も高い時期です。 重慶は古くから中国の霧の都としても有名だった。
直接霾跟雾分开来不就好了么。本质上是水汽和颗粒物区别。
@@张鑫-b9z不過有霾時較容易起霧，聽過凝結核吧
@@张鑫-b9zあたまいいねおまえ
あなたどうにかして中国をよく見せようとしていて気持ち悪い
重慶はシティーズスカイラインで作った都市みたいで凄いな
ガスっているのは地形の問題で霧も発生しやすい、そんなことは埼玉の秩父地方も山梨甲府にしても百も承知です。だからこそその一見美しく表現されている地形によって、汚いガスが溜まりやすいのではないでしょうか？大都会重慶の街を深呼吸したとき解ります。匂いは嘘をつきません。
如果看過博主中國系列影集就了解博主攝影器材因素
重慶地下鉄2号線の一次車と大阪モノレールの列車はほぼ同じです。この電車の方向幕は日本の回転方向幕です，中国国内唯一。また、重慶軌道交通の視覚誘導システムは、JR東日本の駅案内標識もデザインしたGKデザイン社が設計した。よく注意してみると、駅構内の路線標識、方向標識、種別案内や出入口案内などは、すべてJR東日本の雰囲気を出していることがります。
タイナさんは中国語が達者なのでしょうね。大変面白く視聴させてもらいました。
中国語は全くわかりません！笑笑菜単(メニュー)とドゥイ(これ)と没有(無い)しか、わかりません笑
動画アップお疲れ様でした前半が乗った軌道２号線が走っている川は長江ではなく、その支流の嘉陵江（かりょうこう）だ。重慶都心部の朝天門に長江と合流するまた四川と重慶は盆地でながら川が多く、太陽がなく曇ってる日が普通です
今回乗りました列車は2022年から運転を始める更新したの旧型列車。旧型列車は大阪モノレールと同じタイプの列車。
重庆は立体都市なので階段が多い街ですね。中国で一番深い駅もありますし、アップダウンが激しく勾配に強いモノレールが合ってるんでしょうね。モノレールは重庆以外だと芜湖にあります。
顔が大阪モノレールだから調べたらやはり日立のライセンス品か
それでも中国は自国開発モノレールと言います。
大阪モノレールは車内にタイヤが収納されている構造物の出っ張りはないけど、東京モノレールにはあるよね。(座席とかでごまかしてる感じだけど)
広い中国でどこも空がスモッグ掛かりで怖い😮実は姫路のモノレールが団地建屋内に突っ込んでいました。
重慶は「霧の都」と「山の城」として知られています。この地域の霧は、自然環境や地理的条件が原因で発生しやすい特徴を持っています。重慶は四川盆地の東南部に位置し、周囲を山々に囲まれた盆地地形です。この地形により、湿気がたまりやすく、空気の循環が妨げられるため、霧が発生しやすいのです。また、長江や嘉陵江といった大きな川が流れ、水蒸気が豊富に供給されます。
重慶へ行く前に何も調べないですか？重慶は「霧の都」と「山の城」として知られています。この地域の霧は、自然環境や地理的条件が原因で発生しやすい特徴を持っています。重慶は四川盆地の東南部に位置し、周囲を山々に囲まれた盆地地形です。この地形により、湿気がたまりやすく、空気の循環が妨げられるため、霧が発生しやすいのです。また、長江や嘉陵江といった大きな川が流れ、水蒸気が豊富に供給されます。重慶の霧は特に秋から冬にかけて多く発生します。霧に包まれた重慶は幻想的で、まるで雲海の中に浮かぶ都市のような風景を楽しむことができます。この現象は、観光客にとっても重慶の魅力の一つです。
重慶の立体都市大好き
関東でも、多摩モノレール、湘南モノレール、千葉市モノレールなどありますね。たまに、乗りたくなります。楽しい=^_^=
6両編成の車両は確か日立製じゃなかったかな？もう置き換えられたんかな。
その通り開通時は日立製車両です。日本人技術者が多数現地で活躍しました。山口県下松市の笠戸工場で製造したものです。
それにしてもこんな街になれるのは重慶が中国政府直轄都市だからこそですし、これが社会主義国家じゃなかったらこんな大発展して未来都市みたいな街にはならなかったのかもしれないですよね。1度は行ってみたい街ですね。
大将軍駅やん
2号線は長江じゃなく、嘉陵江に沿って走るんです。
重慶で迷子になると神隠しして空や地下からランダムに出現する都市伝説W
モノレール駅のビル入るで突っ込むに止まり。伝説中の観光を中国人は人気の駅です。
車内の連結部分の形がきのこ型で奥の車両まで見渡せるの、良いですね。
電車でも広く見通せる車両（私が見たのは東急でさすがにキノコ型ではありませんでした）がありましたが、加減速時の慣性による風の発生があり、他に安全上の理由（防火など）もあったのか最近は貫通扉のない電車は見なくなりました。
確か、重慶市長が大阪に来た時、大阪モノレールに乗り、気に入り、重慶にもと頼み込んだらしい。
モノレールがビル突っ切るってさすが中国。やることが大胆😂うちの母校は明治時代からあって、広い校庭が日光線で２分されている珍しい高校です✨
それはね、中国でもここしか見えないだよ。故に、全国的には有名です。
メトロ15000みたいな顔立ちだね
リヨン地下鉄の超急勾配路線のような路線を重慶で作りたくても、中国の車両メーカーの技術力でも超急勾配に対応した車両を製造することが厳しいかも知れません。地下モノレールはその代わりだと思います。
back then yes.that was the reason of importing hitachi monorail for 5‰ gradient. now 5M/1T or 6M/1T AS type metro assures minimal 6‰ thus all further mono plans are canceled.
東京メトロ東西線に顔が似てますね
あれ霧だよ。
車内は北九州モノレールっぽさもあるな
モノレールって中国のように幅広の道路が続いていればその上に路線できそうで、他の邪魔にもならなくて良いと思うんだが。それにレールを挟み込むから地震や脱線にも強いのかと思う。アジアで割安に電車を設置するなら地下鉄よりもよくないか？各国の政府関係者はどうおもっているのか。問題は分岐だが今の技術ならなんとかなるだろうに。要は売り込むだけのメリットが無いことか。列車も中国で造られれば儲け無いし。一度造られれば日本から買わないよね。
モノレールは鉄道やAGTと比べて登坂性能に勝りますが、最大速度は遅く100km/hを超えられません。また駆動装置が大きくなるため地下を走らせるのにも不向きです。重慶はたまたまベストマッチとなっていますが、通常の平野部にあるような都市では鉄道やAGTには勝てないのです。
１９９８年頃は１元１３円だった。そうか今は２０円なのか、、、賃金とか大丈夫なん？
日本より近未来的で驚愕。いや驚いた。日本負けてる感がある。
22:47 綾波レイ！？
中国ってコスプレしてる人めっちゃいます笑
行く前に調べないで行って適当な事を言って「霧の都」ですよってと言われてそれに対して❤付けてるのダセーなぁ😂
14:02 モノレール、 もーのれる？あっ、失礼。
不動産バブルが崩壊して、ヤバい街なんだって、別の動画で警告？してたよ
日本式モノレールと言ってるけど、中国だからまたモノレール技術をパクるんでしょ。😂
日本宇宙第一 🤡
常識がないか？重慶は山中で建てられるから空気が汚いではない、霧が多いこれは当然でしょう。
霧の都としても有名ですね
@鉄オタと化した野獣先輩 そうですね
中国製の日本式ですか
重慶は日本が大空襲して歴史的建物ほとんど無くなったからね 😢 元首都だよ 観光地のトイレ🚻は日本人が行けそうでしたか？
観光地のトイレは行ってませんが、地下鉄のトイレは割と綺麗でした！
南京大屠殺发生地南京住着将近5万日本人
中国の大都市の公衆トイレは７，８年前でもきれいでした。公衆トイレで手洗いの水が温水でびっくり。日本でもほとんど温水の無い時期でした。
日本式日本式！baか？
日本を遥かに超えてましたね 日本のモノレールは幅が狭くて長さも短い 全然別物 勘違いすな
日本规格？什么是日本规格？日本人不要自作多情，和日本没有关系
自己去查一下重庆2号线当年是怎么招标的
我就是重庆人，这个还真和日本有关，线路车辆确实是日本血统。
你猜JR重庆这个外号是怎么来的
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重慶は山々に囲まれた盆地に築かれた都市で常に霧が発生するため霧の都の称号があり、年中雨や曇りで霧が発生し、晴れている時間は少ない
運転手さんちゃんと指差確認してる
海外だと珍しい
全て日本コピーしたが安心安全でしょうから。
中国铁路系统包括术语和规范很多都是学日本的
日本の指導が受け継がれてるのでしょうか。これは喜ばしいこと。
中国北部であれば（特に山東省、河北、河南省など中原沿岸地域）、冬にガスや石炭火による暖房の必要性や、モンゴルから流れ込むPM2.5の影響で、広範囲にヘイズが発生するのは事実だった。 しかし、夏のロシアと中国の国境の都市。 四川省、重慶市、貴州省、雲南省などの山岳地帯とは全然別の話になります。 あれはヘイズというより基本的に普通の霧です。 前者は冬の凍土の融解が原因で夏に、湿った霧の天候の広い範囲を引き起こす。 重慶四川省のような場所は、山間部のため、年間を通して高湿度の環境で、特に1月、11月、12月は霧が発生する可能性が最も高い時期です。 重慶は古くから中国の霧の都としても有名だった。
直接霾跟雾分开来不就好了么。本质上是水汽和颗粒物区别。
@@张鑫-b9z不過有霾時較容易起霧，聽過凝結核吧
@@张鑫-b9zあたまいいねおまえ
あなたどうにかして中国をよく見せようとしていて気持ち悪い
重慶はシティーズスカイラインで作った都市みたいで凄いな
ガスっているのは地形の問題で霧も発生しやすい、そんなことは埼玉の秩父地方も山梨甲府にしても百も承知です。
だからこそその一見美しく表現されている地形によって、汚いガスが溜まりやすいのではないでしょうか？
大都会重慶の街を深呼吸したとき解ります。
匂いは嘘をつきません。
如果看過博主中國系列影集就了解博主攝影器材因素
重慶地下鉄2号線の一次車と大阪モノレールの列車はほぼ同じです。この電車の方向幕は日本の回転方向幕です，中国国内唯一。
また、重慶軌道交通の視覚誘導システムは、JR東日本の駅案内標識もデザインしたGKデザイン社が設計した。よく注意してみると、駅構内の路線標識、方向標識、種別案内や出入口案内などは、すべてJR東日本の雰囲気を出していることがります。
タイナさんは中国語が達者なのでしょうね。大変面白く視聴させてもらいました。
中国語は全くわかりません！笑笑
菜単(メニュー)とドゥイ(これ)と没有(無い)しか、わかりません笑
動画アップお疲れ様でした
前半が乗った軌道２号線が走っている川は長江ではなく、その支流の嘉陵江（かりょうこう）だ。重慶都心部の朝天門に長江と合流する
また四川と重慶は盆地でながら川が多く、太陽がなく曇ってる日が普通です
今回乗りました列車は2022年から運転を始める更新したの旧型列車。旧型列車は大阪モノレールと同じタイプの列車。
重庆は立体都市なので階段が多い街ですね。中国で一番深い駅もありますし、アップダウンが激しく勾配に強いモノレールが合ってるんでしょうね。モノレールは重庆以外だと芜湖にあります。
顔が大阪モノレールだから調べたらやはり日立のライセンス品か
それでも中国は自国開発モノレールと言います。
大阪モノレールは車内にタイヤが収納されている構造物の出っ張りはないけど、東京モノレールにはあるよね。
(座席とかでごまかしてる感じだけど)
広い中国でどこも空がスモッグ掛かりで怖い😮
実は姫路のモノレールが団地建屋内に突っ込んでいました。
重慶は「霧の都」と「山の城」として知られています。この地域の霧は、自然環境や地理的条件が原因で発生しやすい特徴を持っています。重慶は四川盆地の東南部に位置し、周囲を山々に囲まれた盆地地形です。この地形により、湿気がたまりやすく、空気の循環が妨げられるため、霧が発生しやすいのです。また、長江や嘉陵江といった大きな川が流れ、水蒸気が豊富に供給されます。
重慶へ行く前に何も調べないですか？
重慶は「霧の都」と「山の城」として知られています。この地域の霧は、自然環境や地理的条件が原因で発生しやすい特徴を持っています。重慶は四川盆地の東南部に位置し、周囲を山々に囲まれた盆地地形です。この地形により、湿気がたまりやすく、空気の循環が妨げられるため、霧が発生しやすいのです。また、長江や嘉陵江といった大きな川が流れ、水蒸気が豊富に供給されます。
重慶の霧は特に秋から冬にかけて多く発生します。霧に包まれた重慶は幻想的で、まるで雲海の中に浮かぶ都市のような風景を楽しむことができます。この現象は、観光客にとっても重慶の魅力の一つです。
重慶の立体都市大好き
関東でも、多摩モノレール、湘南モノレール、千葉市モノレールなどありますね。たまに、乗りたくなります。楽しい=^_^=
6両編成の車両は確か日立製じゃなかったかな？もう置き換えられたんかな。
その通り開通時は日立製車両です。日本人技術者が多数現地で活躍しました。
山口県下松市の笠戸工場で製造したものです。
それにしてもこんな街になれるのは重慶が中国政府直轄都市だからこそですし、これが社会主義国家じゃなかったらこんな大発展して未来都市みたいな街にはならなかったのかもしれないですよね。
1度は行ってみたい街ですね。
大将軍駅やん
2号線は長江じゃなく、嘉陵江に沿って走るんです。
重慶で迷子になると神隠しして空や地下からランダムに出現する都市伝説W
モノレール駅のビル入るで突っ込むに止まり。伝説中の観光を中国人は人気の駅です。
車内の連結部分の形がきのこ型で奥の車両まで見渡せるの、良いですね。
電車でも広く見通せる車両（私が見たのは東急でさすがにキノコ型ではありませんでした）がありましたが、加減速時の慣性による風の発生があり、他に安全上の理由（防火など）もあったのか最近は貫通扉のない電車は見なくなりました。
確か、重慶市長が大阪に来た時、大阪モノレールに乗り、気に入り、重慶にもと頼み込んだらしい。
モノレールがビル突っ切るってさすが中国。やることが大胆😂うちの母校は明治時代からあって、広い校庭が日光線で２分されている珍しい高校です✨
それはね、中国でもここしか見えないだよ。故に、全国的には有名です。
メトロ15000みたいな顔立ちだね
リヨン地下鉄の超急勾配路線のような路線を重慶で作りたくても、中国の車両メーカーの技術力でも超急勾配に対応した車両を製造することが厳しいかも知れません。
地下モノレールはその代わりだと思います。
back then yes.that was the reason of importing hitachi monorail for 5‰ gradient. now 5M/1T or 6M/1T AS type metro assures minimal 6‰ thus all further mono plans are canceled.
東京メトロ東西線に顔が似てますね
あれ霧だよ。
車内は北九州モノレールっぽさもあるな
モノレールって中国のように幅広の道路が続いていればその上に路線できそうで、他の邪魔にもならなくて良いと思うんだが。
それにレールを挟み込むから地震や脱線にも強いのかと思う。
アジアで割安に電車を設置するなら地下鉄よりもよくないか？
各国の政府関係者はどうおもっているのか。問題は分岐だが
今の技術ならなんとかなるだろうに。
要は売り込むだけのメリットが無いことか。列車も中国で造られれば儲け無いし。一度造られれば日本から買わないよね。
モノレールは鉄道やAGTと比べて登坂性能に勝りますが、最大速度は遅く100km/hを超えられません。また駆動装置が大きくなるため地下を走らせるのにも不向きです。
重慶はたまたまベストマッチとなっていますが、通常の平野部にあるような都市では鉄道やAGTには勝てないのです。
１９９８年頃は１元１３円だった。そうか今は２０円なのか、、、賃金とか大丈夫なん？
日本より近未来的で驚愕。いや驚いた。日本負けてる感がある。
22:47
綾波レイ！？
中国ってコスプレしてる人めっちゃいます笑
行く前に調べないで行って適当な事を言って「霧の都」ですよってと言われて
それに対して❤付けてるのダセーなぁ😂
14:02 モノレール、 もーのれる？
あっ、失礼。
不動産バブルが崩壊して、ヤバい街なんだって、別の動画で警告？してたよ
日本式モノレールと言ってるけど、中国だからまたモノレール技術をパクるんでしょ。😂
日本宇宙第一 🤡
常識がないか？重慶は山中で建てられるから空気が汚いではない、霧が多いこれは当然でしょう。
霧の都としても有名ですね
@鉄オタと化した野獣先輩 そうですね
中国製の日本式ですか
重慶は日本が大空襲して歴史的建物ほとんど無くなったからね 😢 元首都だよ
観光地のトイレ🚻は日本人が行けそうでしたか？
観光地のトイレは行ってませんが、地下鉄のトイレは割と綺麗でした！
南京大屠殺发生地南京住着将近5万日本人
中国の大都市の公衆トイレは７，８年前でもきれいでした。公衆トイレで手洗いの水が温水でびっくり。日本でもほとんど温水の無い時期でした。
日本式日本式！baか？
日本を遥かに超えてましたね 日本のモノレールは幅が狭くて長さも短い 全然別物 勘違いすな
日本规格？什么是日本规格？日本人不要自作多情，和日本没有关系
自己去查一下重庆2号线当年是怎么招标的
我就是重庆人，这个还真和日本有关，线路车辆确实是日本血统。
你猜JR重庆这个外号是怎么来的