Dużo krytyki znajduje się pod Pańskimi filmami odnośnie powolnego mówienia itp. Mi osobiście taki styl bardzo odpowiada. Czuć profesjonalizm i widać że nie zajmuje się tym byle chłystek. Pozdrawiam!
Słupki nadwozia są o 15 procent cieńsze, dzięki zastosowaniu nowo opracowanego stopu aluminium, wytrzymalszego o 50 procent. Dzięki wyższej wytrzymałości można było tak zaprojektować słupki nadwozia, aby poprawiły pole widzenia kierowcy oraz poszerzyły otwory drzwiowe, co pomaga we wsiadaniu i wysiadaniu.
"Czy tylko mi się takie dotykowe panele nie podobają?" - Nie tylko. Uważam że jest to krok w kierunku eliminacji kierowcy w autonomicznych pojazdach. Nie mam nic przeciwko autonomicznym pojazdom na codzień (Jeep ciągle zostanie do zabawy w terenie), ale dopóki muszę prowadzić to wolę zdecydowanie mieć normalne kontrole.
Pertyn w obecnych czasach chyba nie ma sensu pytać o: "czy ja tego oczekuję od AUDI/BMW/Merca itd" Ja mam wrażenie, że klasa luksusowa zaczyna być nastawiona typowo na komfort, pływanie, bajerki i nowinki - a zatem bardziej na wożenie na tylnej kanapie. Natomiast jeśli ktoś chce kupić samochód luksusowy ale do jazdy za kierownicą to A6, Seria 5 czy E klasa, zagwarantują wciąż świetny poziom komfortu, luksusu itd a dadzą więcej przyjemności z jazdy. Tak sobie to wyobrażam.
Samochody klasy luksusowej powinny być eleganckie zawsze - nie tylko kiedy są uruchomione, ale również gdy stoją zaparkowane przed domem, restauracją czy teatrem. W samochodach z wyświetlaczem zastępującym analogowe zegary cała magia wymyślnych wskazówek i tarcz pryska wraz z wyłączeniem auta. Nagle za kierownicą zamiast instrumentów pokładowych pojawia się wielka, czarna powierzchnia bez wyrazu. To wygląda po prostu brzydko. Na takie uproszczone rozwiązanie można sobie pozwolić w tanich samochodach, w którym prostota to jedno z podstawowych założeń przyświecających twórcom takich samochodów, ale nie w samochodach klasy luksusowej, które mają być przede wszystkim eleganckie. Tak wygląda proces produkcji pięknych analogowych zegarów: ruclips.net/video/q09IQvaNXLE/видео.htmlm47s
Nowe Audi A8 za mało ma w kabinie drewna, a za dużo tworzywa sztucznego lakierowanego na czarno. To ma być samochód klasy luksusowej? W samochodach klasy niższej można spotkać tworzywo sztuczne lakierowane na czarno (np. w nowym Volkswagenie Golfie).
Szczerze? Jeszcze do tej pory nie dało mi się obejrzeć do końca 30 min recenzji jakiegokolwiek samochodu. A tutaj?? słucham Pana pierwszy raz i ani razu nie wyszedł Pan z samochodu, używane słownictwo z odpowiednim tonem wypowiedzi, wprowadził mnie w klimat jaki Pan odniósł jadąc tym samochodem. Jednocześnie mówi wszystko o samochodzie dając mi do myślenia czy chciałbym taki samochód, gdyby byłoby mnie na niego stać. Super recenzja i pozdrawiam.
Niby wszystko jest naj - najlepsza technologia, najlepsze materiały, powiedzmy że najlepsze wykonanie itd. Ale całość jakoś całość nie robi wrażenia, elegancji, piękna. A to jest auto w którym producent chwali się swoimi możliwościami, a tu coś brakuje. Mi nie przeszkadzają panele dotykowe i czerń fortepianowa - tylko że w np. RR Velar wygląda to wszystko o wiele bardziej elegancką. Na to chwilę chyba najbardziej podoba mi się nowe A7 -2018. Kilka raz przy zmianie auta podchodziłem do audi (ostatnią do nowej A6) i przetestowałem kilka rożnych wersji jakoś po kilku dniach jazdy czasami godzin już nie chciało się wsiadać do auta. Na zasadzie fajne ale z godziny na godzinę powszedniało. Nie było tego efektu zadowolenia kiedy każdego dnia wsiada się do aut i mordka się cieszy. Dlatego czasami za dużo naj - może doprowadzić do efektu odwrotnego. Bo auto to coś więcej niż tylko wysyp doskonałości i technologi.
Za każdym razem gdy Pan Pertyn klika w ekran (ok. 9 min) nie patrzy na drogę... pomyślcie co będzie jak będzie takich sam. z ekranami więcej - o ile więcej będzie wypadków?
Nie jestem fanem wirtualizacji jak to Pan powiedział. Sam jeżdżę Audi A6 C7 i uważam że to jedno z ostatnich "prawdziwych" Audi. Audi z fajnym, intuicyjnym i wysokiej jakości wnętrzem. Niestety myślę iż Audi nowym A8 i zaraz po nim A7 kolejny raz pokazało jaką drogą pójdzie współczesna motoryzacja. Czy chcemy czy nie taka jest kolej rzeczy a raczej postępu :) to samo za chwilę powiemy o kolejnych modelach Bmw czy Mercedesa - Vorsprung Dur Technik :)
Ja myślę jeszcze inaczej. Sądzę, że Audi dopieszcza tymi gadżetami klientów z Chin. Tamtejszy rynek jest zdecydowanie większy i lepiej rokuje. Ekonomicznie uzasadnione jest konstruować samochody mając na względzie tamte gusta... a Chińczycy lubią ekraniki ;)
Miala tez wycieraczki kola wydech. Nastepnym razem moze samo zdjecie auta Ci wystaczy co? Co z tego ze miala. Nie bylo to jednak zbyt popularnym rozwiazaniem w innych autach i warto o tym wspomniec.
Jeździłem. Auto prowadzi się jakby nic nie ważyło. Silnik z zewnątrz brzmi bardzo brzydko. Ale w środku ledwo słychać że mamy silnik. A poznac jaki to już misja. A audio niestety zniszczylo mi juz głowę do tego stopnia że nie wiem czy w swoim aucie będę czegokolwiek słuchał. Piękne auto.
Panie Macieju, gdyby Pan mial mozliwosc wyboru auta dla siebie (w dowolnej konfiguracji) z: Bmw serii 7, MB klasy S, Audi A8, Lexusa LS, to ktory samochod wybralby Pan jako "daily car" i dlaczego?
To, że przyciski ekranowe trzeba wyraźnie nacisnąć niewiele zmienia - wciąż trzeba oderwać wzrok od drogi na bardzo długo. Najpierw musisz zlokalizować przycisk wzrokiem, następnie cały czas patrząc nacelować na niego palec, a potem wciąż patrząc (bo gdy auto jest w ruchu palec bardzo szybko zmieni pozycję) wcisnąć przycisk odpowiednia ilość razy. Pół biedy jak przycisk jest jeden, a rzadko jest. Podtrzymuję - wszystkie ekrany dotykowe są zagrożeniem dla ruchu drogowego i powinny być zakazane.
@Tomasz Prętki Ale na znacznie krótsza chwilę niż w przypadku dotykowych. Znaaacznie krótszą. @Pertyn Ględzi Z rozpoznawaniem poleceń głosowych świetnie radzą sobie systemy Google'a (Google Assistant w telefonach + Android Auto), ale póki co jeszcze nie w Polsce.
Dla mnie porażką przy zegarach cyfrowych jest szybkość ich odświeżania. Gdyby to wszystko działo się w czasie rzeczywistym to byłoby lepiej. A tak to przyspieszamy dynamicznie a na ekranie 30, 37, 50, 64... sprawia to wrażenie, jakby cały panel wyświetlacza działał w trybie 15FPS. Zresztą... o czym mowa. Klasyczne zegary są tak jak klasyczne zegarki. Po prostu pewny poziom luksusu, niezależnie od panujących trendów.
sama wskazówka chodzi już płynnie. Wyświetlane wartości cyfrowe celowo są "zamrażane" na chwile - inaczej byś nie odczytał cyfr jedności: byłyby zamazane. A ekrany dotykowe zamiast przycisków i pokręteł - to zły kierunek!
Zamawiajac Bmw 4 nie chcialem wykonczenia aluminium to mam piano black, świeci sie jak psu nos, nie da sie utrzymac w czystości.. Co do A8 te wszystkie ekraniki będę obciachem za pare lat, co by nie mowic aluminiowe czy drewniane pokretlo po latach dalej daje poczucie jakości.
Witam Panie Macieju jestem od lat fanem Audi Vag i nie pomyślałbym ,by plastiki trzeszczały miejmy nadzieje,że to poprawią i wina ,to tylko jednego egzemplarza;)
Idealne auto dla "wybrańców ludu",PIS będzie zachwycone. Najlepsza ochrona,idealne posłuszeństwo i możliwość zamknięcia (odizolowania) w swoim własnym świecie. Oj coś mi się zdaje że Audi A8 będzie "schodziło" jak ciepłe bułeczki w wersji opancerzonej.
Yamaha tak to mozna o kazdym aspekcie w zyciu mowic. Dom, samochod, wakacje,ubranie jedzenie. Kup nie dyskutuj nie zachwycaj sie . Tylko korzystaj. To jest najwidoczniej twoj tok rozumowania. Jezeli jednak akurat te rzeczy sprawiaja komus przyjemnosc..... a skoro zycie jest tak kruche i trzeba je cenic i chronic to chyba bezpieczny samochod moze byc jedna z form ochrony zycia.
możesz żyć w lesie i doceniać tylko to co bozia ci dała. ktoś inny woli w tym czasie doceniać np. nowoczesne i luksusowe auta, które są dziełem tysięcy ludzi. a, że dla ciebie to kawałek blachy? ok. ale jeśli podniecanie się kawałkiem blachy to strata czasu, bo życie jest przecież taaaakie krótkie to czym jest wchodzenie na kanał motoryzacyjny i wypisywanie takich dyrdymałów? :)
Dobry test.W samochodzie w środku nie powinno być żadnych elementów błyszczących,czy odbijających światło.Takie refleksy świetne potrafią bardzo zmęczyć i totalnie......wkur....ć.
Zdecydowanie D4 po lifcie. Moim zdaniem polift zrobił auto idealne z A8/S8, gdzie te funkcje i elektronika już zupełnie wystarczały. Tutaj rzeczywiście już przedobrzyli z elektroniką.
Cenne zestawienie z innymi konkurentami z tej klasy, w drugiej połowie. A co dygitalizacji to ciekaw jestem jak Pan oceni nową S klasę ?! :-) No i jak Pan zestawi nową S do A8 i 7?
Warto dodać, że w Pl nie ma jeszcze pełnego możliwego wyposażenia. Trzeba jeszcze poczekać na wersję W12, w której to ma być zastosowane inne zawieszenie.
Jakosc m.in. wnetrza mozna okreslic za jakis czas po przejechaniu np 50tys km. To jest tylko optyczna jakosc. masa plastikow (nie ma drewn tlko imitacje) i masa elektroniki, ktora moze dzialac w ramamch gwarancji tylko.
Biorąc pod uwagę średnią wieku potencjalnego albo już nie, klienta, Audi przesmartfonowało wnętrze. Tak konserwatywna linia nadwozia, powinna mieć kontynuację wewnątrz. Najnowsze bajery, w tego typu aucie, powinny być niewidoczne, tylko odczuwalne. Zagrałbym na sentymentalną nutę, regulując głośność knobem, a prędkość niech pokaże analogowy zegar. Warto kupić samochód, którego możliwości można w pełni wykorzystać, dlatego postawiłbym na komfort, niech inni się meczą od światła do światła.
Nienawidzę i prawdopodobnie nigdy nie przekonam się do ekranów dotykowych w takiej ilości w samochodach... cyfrowe zegary to dla mnie tak samo mega nieporozumienie
Niestety , ale tego nie porównał bym do prawdziwej motoryzacji , auto powinno cieszyć , a to coś , nie przypomina nawet samochodu, to elektryka na kółkach
Wszystko profi i merytorycznie... tylko jedna rada dla oglądających... Pan "ględzi" tak powoli, że można oglądać na szybkości x2 ;) 13 min w kieszeni :P
Pertynie dobry człowieku na słuchawkach słyszę delikatne odgłosy tłumienia , najwyraźniej karoseria przenosi odgłosy tłumienia... Ale sorki żaden że mnie audiofil ... ; D
W grudniu pojawił się u mnie w domu nowy samochód- a6, które drogą eliminacji zostało wybrane spośród klasowych rywali (ps. Przegrało nawet Volvo, które od bardzo dawna było ulubioną marką. Ale do rzeczy :) Po odbiorze przy "macaniu" wnętrza, dekor na tunelu środkowym jakby wskoczył na miejsce. W Jak się Premium takie niedopatrzenie to wada, ale to i tak nic! Ostatnio wsiadając do zimnego auta ( temp -10 °C) i zaraz po odpaleniu usłyszałem denerwująco ocierajace plastiki. Początkowo myślałem że to butelka w schowku, jednak okazało się że odgłos dociera z licznika :) Rzeczywiście, wnętrze nie wydaje z siebie póki co dźwięków, jednak Audi ma wg mnie do poprawy kontrole jakości. Doskonale zamontowanie miało być jedną z decydujących zalet, a tu takie buble, które przy okazji wymiany oleju oczywiście zostały zgłoszone i sprawdzone. Ps. Poza tym świetne auto
Pertyn Ględzi Płacąc niemałe pieniądze za auto marki Premium można oczekiwać "czegoś" więcej. Licznik dzwoniący o inny plastik przy -10 nie uważam za czepialstwo :) To po prostu fuszerka ze strony kontroli jakości lub/albo montażu. Pozdrawiam!
Pan Bałagan A6 mimo długiego stażu rynkowego jest bardzo dobrym autem. Możliwość konfiguracji auta stricte pod siebie jest świetna, a do tego w przyszłości przy odsprzedaży podejrzewam że ludzie "rzucą" się na to auto ;) U nas pojeździ zapewne maksymalnie 5 lat i 250 tkm, więc powinno pojeździć do tego okresu :) Czas pokaże
Pan Bałagan na jakość serwisu w Audi nie można narzekać. Oczywiście nie podstawiają klientowi zastępczego auta zabierając jego własne na przegląd, jednak sama jakość usługi stoi na wysokim poziomie. Jedyne co to nie dostałem odpowiedzi na pytanie odnośnie rodzaju skóry użytej do wykończenia foteli. Auto zastępcze na czas serwisu to "symboliczna" 1 zł, ale to pozory, które serwis wyrównuje sobie w cenie usługi.
W erze smarfonów - samochody z tabletami dotykowymi, to znak czasów. Logiczna ewolucja. Porównajcie dzisiejsze telefony - do tych z przed dekady, czy dwóch. Tak samo wygląda różnica wnętrz Audi. dobry krok, ktoś musiał go wykonać. Padlo na grupę Volkswagena
Jakoś BMW się opiera i daje różne opcje sterowania - dotyk, fizyczny klawisz albo gest. Nawi na ekanie centralnym, miedzy zegarami i HUD - kazdy wybierze sposob interakcji odpowiedni dla siebie
Życzę Audi żeby im te ekrany trzeszczały i żeby świerszcze tam grały.Może wtedy wrócą do starych sprawdzonych,pięknie wykończonych wnętrz z dużą ilością guzików.Jak można ludziom narzucać ten tandetny styl dotykowych ekranów?Te paskudne połacie świecących i odbijających światło ekranów.
Pałka się przegła.Audi straci wielu klientów przez ten paskudny kokpit.Tak jak Pan sam zauważył ludzie kupujący te samochody nie chcą,nie lubią wirtualnej rzeczywistości.Może to będzie kubeł zimnej wody dla tych co przegieli.
Ja jestem ciekawy jak te wszystkie systemy dotykowe, elektroniczne ustawianie nawiewów, head-up displaye, itp bajery będą działały za 10 lat? To są fajne auta na 2, 3 lata, później mamy na karku nie lada problem gdzie wszystko zaczyna się sypać. Odrzuca mnie ta nowa motoryzacja. Idzie to na prawdę w dziwnym kierunku...
BMW 7 aktualnie zjada nowe A8 projektem wnętrza właśnie. Co za dużo to niezdrowo, a nawalanie ekranów gdzie popadnie to zdecydowanie nie jest ułatwienie użytkowania.
Kabina w zajączkach, tanie trzeszczenie.... paździerzawe gadżeciarstwo wdarło się do flagowej limuzyny. Zostaje więc tylko w miarę normalna mechanika: silnik, zawieszenie
Przepraszam ale bawi mnie "plakietka" że jako A8 czy choć by BMW 7ka jest luksusowy. Jedyna marka wierna temu zjawiskowi jest Mercedes. Flagowce BMW i Audi są dla intensywnie pracujacych pozbawionych skrupułów biznesmenów.
Przepasność wnętrza widać na pierwszy rzut oka, wygląda pan w tym fotelu jak miałby pan z góra 1,5metra wzrostu;) Lecz cały ten multimedialny kokpit jakoś takoś przypomina mi Range Rover Velar
Panie Macieju, dlaczego cały czas świeci się oświetlenie wnętrza samochodu? Czyżby drzwi niedomknięte? A propos skomplikowania menu ustawień, to moja teoria spiskowa mówi mi, że każdy z nas przy zakupie np. telefonu komórkowego z przyjemnością spędza mnóstwo czasu na konfiguracji urządzenia, aby było takie jak się chce. Zachar pokazał, że możliwości dostosowania interfejsu do swoich przyzwyczajeń i nawyków jest ogromna. Więc, tak naprawdę robimy to tylko raz lub dwa, bawiąc się tym, a potem używamy tego, co ustawiliśmy...
Pojazd klasy najwyższej. Tu nie ma wątpliwości. Dziwi mnie - tak przy okazji - nabożny, przegestykulowany sposób wymawiania "Audi" i przypisywanie samej marce najwyższych laurów prestiżu. Nie tylko u Pana Maćka. Marka, która swego czasu trwała tylko ze względu na miłość ze strony niemieckich rolników. Marka która natłukła niezliczoną ilość nudy i przeciętności jak np. A2 A3 A4 uzbrojonej w małe jednostki na ropę. Auto premium, marka wg mnie nie.
Moją uwagę przykuł bok siedziska kierowcy, widoczny w 13:32, który jest już wygnieciony! W aucie tej klasy?! W samochodzie o przebiegu 7 tys. km?! Kolejne już Audi, w którym jakość skórzanej tapicerki jest na zatrważająco niskim poziomie. Jak widać, tyczy się to zarówno modeli sprzed kilku czy kilkunastu lat, jak i tych obecnych. Co do designu, również trochę rozczarowuje. Ale to już jest kwestia indywidualnych upodobań. Pozdrawiam :)
Świetne wnętrze, ale jak to możliwe, że model synonim bezkompromisowości ma trzeszczącą deskę rozdzielczą? Ten panel jak i reszta cech auta robi wrażenie, a tu taki zonk.
@@Pertyn A przepraszam za przejęzyczenie, bo już po raz któryś przywarło do mnie "Petryn". Pytałem o naklejkę ponieważ wydawać się mogło, że chłopaki z salonu Audi nadzwyczajnej w świecie nie pozwalają obklejac limuzyn...niestety nie wziąłem poprawki na to, że czasem może ich po prostu braknąć 👍🙂 Dziękuję za info i pozdrawiam.
W kwestii zawracania to z tego co zrozumiałem na prezentacji w Warszawie, A8 ma porównywalny promień zawracania do modelu A5. Nie jestem tego w 100% pewien, ale wydaje mi się, że właśnie takie stwierdzenie na niej padło.
Te auta jezdza juz same.....wg mnie silniki ok wyciszenie ok pneumatyka ok..ovzywiscie drogi interes........ale ja niechce tych systemow tej elektroniki tylu bajerow.....auto powinno byc moxne wygodne wyciszone ale powinna byc wersja bez tego wszystkiego i 100.000 tansze....jezdzax honda civic czy prelude 30 lat temu czlowiek czerpal radosx z jazdy.......nie wiem czy to w dobrym kierunku idzie......
@@tomekpustelnik7412 ale po co narzucasz z czego warto/nie warto rezygnować?:).każdy sam ocenia co mu potrzebne:).to jest właśnie problem,że z góry się narzuca wszystko co się opłaca,co warto,co potrzebne.mnie nie są potrzebne żadne asestenty,wspomagacze,podawacze.wiesz co mi by było potrzebne z czego mógłbym skorzystać,co mógłbym wykorzystać?ano elektryczne/podgrzewane szyby,klima nie koniecznie elektroniczna,elektryczne szyby,nie koniecznie elektryczne pozycjonowanie kierownicy,żadnych składanych lusterek.wyobraź sobie,że nawala mechanizm składania/rozkładania lusterek w pozycji zamkniętej?masz mechaniczny system otwierania?.nie wszystko powinno być elektryczne,bo to się kłoci z bezpieczeństwem/poleganie/opieranie się wyłącznie na elektryce/elektronice jest poważnym błędem i nie służy.ja wiem,że pozostaje wiara w elektronike,jej niezawodność/bezawaryjność.i chyba ta wiara sprawia,że ludzie się jej oddają,głupieją,tracą kontakt z rzeczywistością.moim zdaniem prawdziwe auto powinno być wyposażone w podwójne systemy zabezpieczeń tam gdzie to niezbędne,gdzie istnieje prawdopoobieństwo unieruchomienia auta badź uniemożliwienia dalszej jazdy.dlaczego koncerny nie patrza pod tym kątem/od tej strony,tylko faszerują elektroniką jak leci,najlepiej wszystko?gdzie tu odpowiedzialność,dystans,proporcje,wyczucie,rozwaga?:),najlepiej zaoferować asistance i niech się klient buja.tak podchodzą,traktują.klient to skarbonka.tak na marginesie wszystko jest wspaniałe póki działa i o ile jest tanie.ale to tylko pobożne życzenie/mrzonka.świat tez jest wspaniały patrząc od strony przepychu,a nie od strony biedy.wszystko można uznać za wspaniałe/określić wspaniałym.to co dla kogoś jest wspaniałe/przydatne/użyteczne/cudowne,dla kogoś innego wcale być nie musi:).mamy różne gusta,zapatrywania,potrzeby,indywidua.mierzenie wszystkich jedną miarą to bezczelność:).dlatego ja takiego Audi bym w ogóle nie chciał,nie potrzebował.wolałbym Mercedesa G sprzed ponad 20 lat.to przynajmniej auto pewne,niezawodne,może toporne,ale byle pył,kurz,wilgoć nie spowoduje uniemożliwienia dalszej jazdy.a z aut klasy premium to ostatecznie Audi 200 quattro.albo jestem kierowcą,coś od siebie wymagam,albo półatomatem wspomaganym/wspieranym/ograniczanym/blokowanym i otoczonym armią duszków.trzeba się zdeklarowac,określić,czy ja mam prowadzić auto,czy auto mnie.kto ma kogo słuchać?.w ogóle jeśli już to w/g mnie cała elektronika asystująco-wspomagająca powinna być odłączalna.to ja jestem decydentem,panem sytuacji,a nie duszki.nie będą za mnie duszki wybierać/decydować co dla mnie korzystne/potrzebne w danej sytuacji.podobnie ze środkami ochrony osobistej BHP.ja je dobieram,a pracodawca ma mi zapewnić/zagwarantować,poinformować o zagrożeniach,ich stopniu,prawdopodobieństwie wystąpienia i ewentualnie zasugerować/uwrażliwić.tak to powinno wyglądać,a nie,bo ktoś ci każde/narzuca dla własnego widzimi się,bo jemu tak pasuje,podoba się.ja powinienem być świadom i poinstruowany/przeszkolony,a nie zmuszony jakimiś wypierdzianymi zakazami/nakazami/dyrektywami:).przecież jesteśmy ponoć dorośli.ja jestem w stanie zrozumieć sytuacje,w której pracujemy grupowo/zbiorowo,gdzie życie/zdrowie zależy od naszych działań.ale są czynności wykonywane samodzielnie.powiedz mi co daje zapinanie pasów w wózku widłowym?większość tych przepisów jest pusta,próżna,tworzy się je by coś upozorować/zaimprowizować,a ich liczebność wcale nie wpływa,nie przekłada się na poprawe bezpieczeństwa,wydajności.ot sobie ktoś coś upierdział i wprowadził,a nagródkę zgarnął za bubel.tak to wygląda od podszewki z całymi tymi przepisami,kodeksami,instrukcjami,regulacjami.taka aura nad nimi wisi jakoby były zbawienne/bezcenne.to są bzdury rozsiewane.tak na prawde więcej komplikują,przeszkadzają,utrudniaja,ale ludzie boją się mówić wprost i głośno o tym co myślą,sądzą,dlatego przepisami wręcz balastują i końca nie widać.nie napotykają oporu/sprzeciwu,opozycji to prą dalej i absurdyzują tak pracę,tak życie i funkcjonowanie.szablonowanie/schematyzowanie wszystkiego to legalna patologia,dysfunkcja,podobnie jak elektronizacja.dla mnie jest to swoisty terror/okupacja/reżim.ludzie kompletnie się poddali/ulegli,ugieli,nie są asertywni.ja nie wiem jak można na to pozwolić/dopuścić/przyzwalać/przystawać,by elektronika nami władała,rzadziła,decydowała,stawiała warunki,deklasowała i odbierała decyzyjność/autonomię/suwerenność.to jest dla mnie absurd/kuriozum.
ja się całkowicie zgadzam.każdy sam powinien ustawić poprzeczke dla bezpieczeństwa/wygody,komfortu,a nie jakieś lobby.płacisz za to co chcesz/potrzebujesz i finito.oczywiście wcześniej deklarujesz
oni dysponują cennikiem każdgo gadżetu,instrumentu pokładowego,sterownika,zestawu połączeniowego(okablowanie)więc teoretycznie nie powinno być żadnego problemu z dogadaniem się stron.
pewnych zmian nie wprowadzisz,bo nie masz siły,nie stoi za nami lobby,a za nimi stoi,dlatego lobbują na takie a nie inne prawo/przepisy handlowe/usługowe czy drogowe.można by sporo poprawić/zmienić czy wręcz wywalić,ale nie ma wystarczającej/dostatecznie wpływowej siły sprawczej.a dodatkowo ludzie są tolerancyjni/zgodni/ulegli/nieświadomi/bez orientacji.ludzie nie znają polityki koncernów.korporacji,ich celów,intencji,mechanizmów współpracujących.ja się zastanawiałem dawno temu dlaczego prawo/przepisy jest tak skonstruowane by dawać jak najmniej swobód/wolności/decyzyjności,dowolności ludziom,a najwięcej zakazów/nakazów.bo tak jest wygodnie władzy,egzekucyjnej,tworzy to podstawe do ewentualnego karania,daje niesamowite możliwości,oraz poprzez takie a nie inne działania sprzyja wystąpieniu(prawdopodobieństwu wystąpienia,okoliczności) tzw."przestępstwa/wykroczenia.im więcej sprzyjających okazji/okoliczności,tym większe wpływy do "budżetu"prawo/przepisy jest tworzone tylko i wyłącznie pod tym kątem,to jest priorytet.oczywiście zasłonami dymnymi dysponuje.oficjalnie wszystko dla ludzi:).te wszystkie blokady/ograniczenia/zakazy/nakazy,obostrzenia,szablony/schematy/naciski/lobby/interpretacje na prawdę tak służą bezpieczeństwu,płynności,sprawności,czasowi ,że idzie się popłakać ze szczęścia,radości:).ale nie będzie inaczej,bo po pierwsze ludzie są zindoktrynowani/zmanipulowani/przekabaceni/urobieni/omamieni przez co zgodni/tożsami/spójni/zbieżni,a poza tym,ponadto z takich a nie innych działań/ustaleń,poczynań,kroków jest duża kasa i chętni do jej zgarnięcia.sami sobie stwarzaja okoliczności sprzyjające i je wykorzystują,jak ludzką naiwność,niewiedzę,infantylność,zacietrzewienie/zaślepienie,złe nawyki/przyzwyczajenia,błedne/mylne przekonania,założenia/przeświadczenia.na tym bazują,na tym się ślizgają.wprowadzili tą 50-tkę w mieście bo co wprowadzili wszystkie dane,parametry,osiągi wszystkich marek i modeli do komputera,rodzaje ogumienia,systemów hamulcowych,oraz stan psychiczny/percepcje,refleks,zdolność reakcji,umiejętności wszystkich kierowców?wolne żarty.nie da się wyprowadzić wspólnej,wiarygodnych wypadkowej/miary.nie da się wszystkiego zmierzyć/zbadać/zweryfikować/objąć/przeanalizować.za wiele niewiadomych.ale oni wiedzą lepiej,że 50-tka nas uchroni/uratuje i nie sposób zaprzeczyć,zakwestionować,obalić tą teorię,ich teorię.oni nie dadzą swobód,dobrowolności,dowolności,uznaniowości,tam gdzie nie chcą.za dużo by stracili czyt "nie zyskali".im więcej sprzyjających okolicznośc do zarobu tym lepiej.a oni kreują,organizują tak rzeczywistość prawą,by im służyła,przynosiła obfite dochody.zatem nie ma co się dziwić dlaczego mamy prawo/przepisy jakie mamy,dlaczego tak bardzo ingerują,wtrącają,blokują,ograniczają,próbują/staraja wszystko wyregulować/objąć nawiasem prawnym,który tak wiele nam odbiera,pozbawia,uniemożliwia,uniedostępnia.to wszystko ma sens ,cel i źródło w mamosi
Panie Petryn.jezdze audi a 7 i nie mogę się do niczego przyczepić.partnerka jeździ a6 t też bez zarzutu.teraz zamówiłem s8 i liczę że będzie ok.zastanawialem się nad bmw7 ale jakoś tanio wygladalo-plastikowe klamki i słaba skóra. A lexus la o którym pan mów i nie ma nic wspólnego ze sportem.tym bardziej silniki wyglądają słabo.v6 i 420km to zdecydowanie za mało.tak samo jak maserati quatroporte tak samo nie ten silnik.ale dla pana nie...
Według mnie najwspanialsze pod każdym względem Audi A8 to poprzednia generacja D4. Niestety powoli zaczynamy wchodzić w nowy poziom motoryzacji w pełni autonomiczny, czym wszyscy się chwalą. Motoryzacja przestaje być frajdą dla kierowcy, zaczyna być frajdą dla komputerów sterujących samochodem. I jeszcze to trzeszczenie...
To nowe A8 jest kiepskie- jak można zrobić same ochydne tablety, które wypalcowane wyglądają okropnie. W samochodzie w przedziale 500 tyś. - 1 mln zł? Jakiś żart???
wczesniejsze modele audi bardzo mi sie podobaly ale to nowe wrecz przeciwnie nie podobaja mi sie kompletnie ani w srodku ani wewnatrz nie wiem czy audi wybralo dobra droge. Kolejna rzecz nie wiem skad ten tred wciskania tabletow gdzie sie tylko da przeciez to nie ma nic wspolnego z designem to samo mamy w tesli czy volvo no i teraz audi. W tym momencie jeżdze s6 z 2014 jestem bardzo zadowolony ale w tym momencie audi juz nie wybiore
Dużo krytyki znajduje się pod Pańskimi filmami odnośnie powolnego mówienia itp. Mi osobiście taki styl bardzo odpowiada. Czuć profesjonalizm i widać że nie zajmuje się tym byle chłystek. Pozdrawiam!
Co do tabletów...
Gdyby dżentelmeni chcieli tabletów, nosiliby smartwatche zamiast drogich klasycznych zegarków.
Nie tędy droga. Pozdrawiam
Słupki nadwozia są o 15 procent cieńsze, dzięki zastosowaniu nowo opracowanego stopu aluminium, wytrzymalszego o 50 procent. Dzięki wyższej wytrzymałości można było tak zaprojektować słupki nadwozia, aby poprawiły pole widzenia kierowcy oraz poszerzyły otwory drzwiowe, co pomaga we wsiadaniu i wysiadaniu.
Czy tylko mi się takie dotykowe panele nie podobają? Wolę już klasyczne pokrętła, przyciski oraz normalne zegary a nie tablety dookoła.
"Czy tylko mi się takie dotykowe panele nie podobają?" - Nie tylko. Uważam że jest to krok w kierunku eliminacji kierowcy w autonomicznych pojazdach. Nie mam nic przeciwko autonomicznym pojazdom na codzień (Jeep ciągle zostanie do zabawy w terenie), ale dopóki muszę prowadzić to wolę zdecydowanie mieć normalne kontrole.
Producentom chodzi o nowe pokolenia .... A to już same tablety....smartfony....słowem wszystko dotykowe 😐 takie czasy
@redondo dered - Może masz rację. No to niech 18-latki kupują ten A8.
mountainhobo dokładnie jak maja kasę
No to czekam jeszcze na testy S coupe po lifcie, nowej G klasy i na 2018 będę najedzony :)
Mercedes zabija :) konkurę
Pertyn w obecnych czasach chyba nie ma sensu pytać o: "czy ja tego oczekuję od AUDI/BMW/Merca itd" Ja mam wrażenie, że klasa luksusowa zaczyna być nastawiona typowo na komfort, pływanie, bajerki i nowinki - a zatem bardziej na wożenie na tylnej kanapie.
Natomiast jeśli ktoś chce kupić samochód luksusowy ale do jazdy za kierownicą to A6, Seria 5 czy E klasa, zagwarantują wciąż świetny poziom komfortu, luksusu itd a dadzą więcej przyjemności z jazdy. Tak sobie to wyobrażam.
Samochody klasy luksusowej powinny być eleganckie zawsze - nie tylko kiedy są uruchomione, ale również gdy stoją zaparkowane przed domem, restauracją czy teatrem. W samochodach z wyświetlaczem zastępującym analogowe zegary cała magia wymyślnych wskazówek i tarcz pryska wraz z wyłączeniem auta. Nagle za kierownicą zamiast instrumentów pokładowych pojawia się wielka, czarna powierzchnia bez wyrazu. To wygląda po prostu brzydko. Na takie uproszczone rozwiązanie można sobie pozwolić w tanich samochodach, w którym prostota to jedno z podstawowych założeń przyświecających twórcom takich samochodów, ale nie w samochodach klasy luksusowej, które mają być przede wszystkim eleganckie.
Tak wygląda proces produkcji pięknych analogowych zegarów: ruclips.net/video/q09IQvaNXLE/видео.htmlm47s
A teraz czekamy na negatywne komentarze osób, które mają samochody tańsze niż oświetlenie ambientowe w tym audi ;-)
Reupload 1 95% komentarzy już jest pisane przez tych śmieci :)
No tak,żeby móc komentować trzeba być krezusem.Kurwa co za debile.
Nowe Audi A8 za mało ma w kabinie drewna, a za dużo tworzywa sztucznego lakierowanego na czarno. To ma być samochód klasy luksusowej?
W samochodach klasy niższej można spotkać tworzywo sztuczne lakierowane na czarno (np. w nowym Volkswagenie Golfie).
Zrób test tego zawieszenia na drodze nr 18, jak wjeżdżasz do Polski od strony Niemiec
Kiedy można się spoczywać testu poliftingowego Mercedesa klasy S?
Przepiękna deska rozdzielcza i kokpit poezja. Prosto ale elegancko.
12:06 Właśnie w tym momencie legł w gruzach cały świat fanboyów Audi, przekonanych o ich nieskazitelnej doskonałości... :D
Oj Pertyn, ale ględzisz ;d
Super test :)
Szczerze? Jeszcze do tej pory nie dało mi się obejrzeć do końca 30 min recenzji jakiegokolwiek samochodu. A tutaj?? słucham Pana pierwszy raz i ani razu nie wyszedł Pan z samochodu, używane słownictwo z odpowiednim tonem wypowiedzi, wprowadził mnie w klimat jaki Pan odniósł jadąc tym samochodem. Jednocześnie mówi wszystko o samochodzie dając mi do myślenia czy chciałbym taki samochód, gdyby byłoby mnie na niego stać. Super recenzja i pozdrawiam.
Kabina to przykład redukcji kosztów - zdarza się nawet w klasie luksusowej.
Dobrze że marzenia nie swędzą bo by się człowiek na śmierć zadrapał :F
Niby wszystko jest naj - najlepsza technologia, najlepsze materiały, powiedzmy że najlepsze wykonanie itd. Ale całość jakoś całość nie robi wrażenia, elegancji, piękna. A to jest auto w którym producent chwali się swoimi możliwościami, a tu coś brakuje. Mi nie przeszkadzają panele dotykowe i czerń fortepianowa - tylko że w np. RR Velar wygląda to wszystko o wiele bardziej elegancką. Na to chwilę chyba najbardziej podoba mi się nowe A7 -2018. Kilka raz przy zmianie auta podchodziłem do audi (ostatnią do nowej A6) i przetestowałem kilka rożnych wersji jakoś po kilku dniach jazdy czasami godzin już nie chciało się wsiadać do auta. Na zasadzie fajne ale z godziny na godzinę powszedniało. Nie było tego efektu zadowolenia kiedy każdego dnia wsiada się do aut i mordka się cieszy. Dlatego czasami za dużo naj - może doprowadzić do efektu odwrotnego. Bo auto to coś więcej niż tylko wysyp doskonałości i technologi.
Desmo M Ale wszystkue ałdi od już dość dawna takie są: dobre wykończenie, ok ale reszta taka nudnawa i zwykła, bez emocji
czuję się jak na kazaniu w kościele :D ta artykulacja no coś niesamowiego :D
*Słuchając Ciebie mam wrażenie że jestem w kościele*
bboyWarszawwa gdyby w taki sposób, o takich samochodach mówili w kościele, byłbym na mszy codziennie :P
Za każdym razem gdy Pan Pertyn klika w ekran (ok. 9 min) nie patrzy na drogę... pomyślcie co będzie jak będzie takich sam. z ekranami więcej - o ile więcej będzie wypadków?
Nie jestem fanem wirtualizacji jak to Pan powiedział. Sam jeżdżę Audi A6 C7 i uważam że to jedno z ostatnich "prawdziwych" Audi. Audi z fajnym, intuicyjnym i wysokiej jakości wnętrzem. Niestety myślę iż Audi nowym A8 i zaraz po nim A7 kolejny raz pokazało jaką drogą pójdzie współczesna motoryzacja. Czy chcemy czy nie taka jest kolej rzeczy a raczej postępu :) to samo za chwilę powiemy o kolejnych modelach Bmw czy Mercedesa - Vorsprung Dur Technik :)
Pisu zgadzam się w 100%
Ja myślę jeszcze inaczej. Sądzę, że Audi dopieszcza tymi gadżetami klientów z Chin. Tamtejszy rynek jest zdecydowanie większy i lepiej rokuje. Ekonomicznie uzasadnione jest konstruować samochody mając na względzie tamte gusta... a Chińczycy lubią ekraniki ;)
koszty, panowie, koszty trzeba ciąć! Ekraniki już są, albo za chwilę będą znacznie tańsze niż zgraja przycisków
Wyjątkowo ględzący odcinek.
System kół skrętnych jest dostępny nawet w Lagunie 3 więc nie wiem czym tu się tak podniecać
Miala tez wycieraczki kola wydech. Nastepnym razem moze samo zdjecie auta Ci wystaczy co? Co z tego ze miala. Nie bylo to jednak zbyt popularnym rozwiazaniem w innych autach i warto o tym wspomniec.
Pertyn Ględzi żeby ludzie wiedzieli że to żadna super nowość
Jeździłem. Auto prowadzi się jakby nic nie ważyło. Silnik z zewnątrz brzmi bardzo brzydko. Ale w środku ledwo słychać że mamy silnik. A poznac jaki to już misja. A audio niestety zniszczylo mi juz głowę do tego stopnia że nie wiem czy w swoim aucie będę czegokolwiek słuchał. Piękne auto.
Panie Macieju, gdyby Pan mial mozliwosc wyboru auta dla siebie (w dowolnej konfiguracji) z: Bmw serii 7, MB klasy S, Audi A8, Lexusa LS, to ktory samochod wybralby Pan jako "daily car" i dlaczego?
Ja bym tu dorzucił jeszcze Genesisa G90, którym to Pan Maciej zachwycał się w ubiegłym roku.
To, że przyciski ekranowe trzeba wyraźnie nacisnąć niewiele zmienia - wciąż trzeba oderwać wzrok od drogi na bardzo długo. Najpierw musisz zlokalizować przycisk wzrokiem, następnie cały czas patrząc nacelować na niego palec, a potem wciąż patrząc (bo gdy auto jest w ruchu palec bardzo szybko zmieni pozycję) wcisnąć przycisk odpowiednia ilość razy. Pół biedy jak przycisk jest jeden, a rzadko jest. Podtrzymuję - wszystkie ekrany dotykowe są zagrożeniem dla ruchu drogowego i powinny być zakazane.
@Tomasz Prętki
Ale na znacznie krótsza chwilę niż w przypadku dotykowych. Znaaacznie krótszą.
@Pertyn Ględzi
Z rozpoznawaniem poleceń głosowych świetnie radzą sobie systemy Google'a (Google Assistant w telefonach + Android Auto), ale póki co jeszcze nie w Polsce.
Dla mnie porażką przy zegarach cyfrowych jest szybkość ich odświeżania. Gdyby to wszystko działo się w czasie rzeczywistym to byłoby lepiej. A tak to przyspieszamy dynamicznie a na ekranie 30, 37, 50, 64... sprawia to wrażenie, jakby cały panel wyświetlacza działał w trybie 15FPS. Zresztą... o czym mowa. Klasyczne zegary są tak jak klasyczne zegarki. Po prostu pewny poziom luksusu, niezależnie od panujących trendów.
sama wskazówka chodzi już płynnie. Wyświetlane wartości cyfrowe celowo są "zamrażane" na chwile - inaczej byś nie odczytał cyfr jedności: byłyby zamazane.
A ekrany dotykowe zamiast przycisków i pokręteł - to zły kierunek!
Dan ma to sens. Dzięki!
Zamawiajac Bmw 4 nie chcialem wykonczenia aluminium to mam piano black, świeci sie jak psu nos, nie da sie utrzymac w czystości..
Co do A8 te wszystkie ekraniki będę obciachem za pare lat, co by nie mowic aluminiowe czy drewniane pokretlo po latach dalej daje poczucie jakości.
Jeszcze niech ktoś zarysuje te ekrany....
Witam Panie Macieju jestem od lat fanem Audi Vag i nie pomyślałbym ,by plastiki trzeszczały miejmy nadzieje,że to poprawią i wina ,to tylko jednego egzemplarza;)
Gratuluje ilości wyświetleń filmu :)
Idealne auto dla "wybrańców ludu",PIS będzie zachwycone. Najlepsza ochrona,idealne posłuszeństwo i możliwość zamknięcia (odizolowania) w swoim własnym świecie. Oj coś mi się zdaje że Audi A8 będzie "schodziło" jak ciepłe bułeczki w wersji opancerzonej.
Śmieszy mnie jak ludzie podniecają się kawałkiem blachy zamiast zająć się tym co naprawdę jest ważne w naszym krótkim życiu .............
mądrze powiedział. To ty glupio mowisz.
Yamaha tak to mozna o kazdym aspekcie w zyciu mowic. Dom, samochod, wakacje,ubranie jedzenie. Kup nie dyskutuj nie zachwycaj sie . Tylko korzystaj.
To jest najwidoczniej twoj tok rozumowania. Jezeli jednak akurat te rzeczy sprawiaja komus przyjemnosc..... a skoro zycie jest tak kruche i trzeba je cenic i chronic to chyba bezpieczny samochod moze byc jedna z form ochrony zycia.
możesz żyć w lesie i doceniać tylko to co bozia ci dała. ktoś inny woli w tym czasie doceniać np. nowoczesne i luksusowe auta, które są dziełem tysięcy ludzi. a, że dla ciebie to kawałek blachy? ok. ale jeśli podniecanie się kawałkiem blachy to strata czasu, bo życie jest przecież taaaakie krótkie to czym jest wchodzenie na kanał motoryzacyjny i wypisywanie takich dyrdymałów? :)
Dobry test.W samochodzie w środku nie powinno być żadnych elementów błyszczących,czy odbijających światło.Takie refleksy świetne potrafią bardzo zmęczyć i totalnie......wkur....ć.
„Bentley dla ubogich”
Myślę że musimy poczekać na lifting D5 i dużo rzeczy będzie dopracowane
Pozdrawiam Pertynie .
Zdecydowanie D4 po lifcie. Moim zdaniem polift zrobił auto idealne z A8/S8, gdzie te funkcje i elektronika już zupełnie wystarczały.
Tutaj rzeczywiście już przedobrzyli z elektroniką.
Cenne zestawienie z innymi konkurentami z tej klasy, w drugiej połowie. A co dygitalizacji to ciekaw jestem jak Pan oceni nową S klasę ?! :-) No i jak Pan zestawi nową S do A8 i 7?
Pertyn kiedy powstanie Polski test Lexusa LS??
Audi 👍❤️💪
Warto dodać, że w Pl nie ma jeszcze pełnego możliwego wyposażenia. Trzeba jeszcze poczekać na wersję W12, w której to ma być zastosowane inne zawieszenie.
Marczysław W12 6.3l będzie wolnissace jak w poprzedniku?
Ferguson Rockefeler prawdopodobnie można się spodziewać uturbionego W12 o mocy ok. 600km takie same jak w Bentleyu
Samochód naładowany nowościami i ciekawostkami o których można było wspomnieć i pokazać.
nie powiedzial Pan o ile gorsze to audi jest od cholernie dobrego samochodu skody rapid 1.0 :(
Jakosc m.in. wnetrza mozna okreslic za jakis czas po przejechaniu np 50tys km. To jest tylko optyczna jakosc. masa plastikow (nie ma drewn tlko imitacje) i masa elektroniki, ktora moze dzialac w ramamch gwarancji tylko.
wiadomo, że tableciki. są tańsze niż mechaniczne pokrętła.
ekrany dotykowe reagujące na siłe nacisku i z czujnikiem zbliżeniowym na pewno nie są tańsze niż zwykłe pokrętła i przyciski
Akurat jak Pan mówił o ciszy, ciągle coś stukało wkur...co :) Szkoda, że to już nie samochody, tylko tablety :)
jak dla mnie za dużo piano black w tym wnętrzu
Audi pewnie szykuje się na erę autonomicznych samochodów. Elektronifikacja to jeden z etapów na tej drodze.
Dotykowe ekrany maja poważny minus wciąż będą brudne od paluchów myślę z w klasie s jest lepsze rozwiązanie
Biorąc pod uwagę średnią wieku potencjalnego albo już nie, klienta, Audi przesmartfonowało wnętrze.
Tak konserwatywna linia nadwozia, powinna mieć kontynuację wewnątrz.
Najnowsze bajery, w tego typu aucie, powinny być niewidoczne, tylko odczuwalne.
Zagrałbym na sentymentalną nutę, regulując głośność knobem, a prędkość niech pokaże analogowy zegar.
Warto kupić samochód, którego możliwości można w pełni wykorzystać, dlatego postawiłbym na komfort, niech inni się meczą od światła do światła.
Proponuję przetestować Lexusa LS500
何故?
Jak dla mnie to Volkswagen jeszcze długo nie przeskoczy komfortu jaki stworzył w Phaetonie, pomijając Bentleya, który dzielił z nim płytę podłogową.
Nienawidzę i prawdopodobnie nigdy nie przekonam się do ekranów dotykowych w takiej ilości w samochodach... cyfrowe zegary to dla mnie tak samo mega nieporozumienie
Niestety , ale tego nie porównał bym do prawdziwej motoryzacji , auto powinno cieszyć , a to coś , nie przypomina nawet samochodu, to elektryka na kółkach
takie ku#2a kosmiczne technologie a auta nadal maja wycieraczki ktore dudnią jak diabli.
xtreme Dokładnie to samo pomyślałem
Wszystko profi i merytorycznie... tylko jedna rada dla oglądających... Pan "ględzi" tak powoli, że można oglądać na szybkości x2 ;) 13 min w kieszeni :P
pompek2222 nie da się tak oglądać...
Na sen idealnie. :) Ględzi nudnawo
Pertynie dobry człowieku na słuchawkach słyszę delikatne odgłosy tłumienia , najwyraźniej karoseria przenosi odgłosy tłumienia... Ale sorki żaden że mnie audiofil ... ; D
Zamykane nawiewy powietrza jak w Volkswagenie Phaetonie. To jest nowy Volkswagen Phaeton z czterema pierścieniami, żeby lepiej się sprzedawał.
W grudniu pojawił się u mnie w domu nowy samochód- a6, które drogą eliminacji zostało wybrane spośród klasowych rywali (ps. Przegrało nawet Volvo, które od bardzo dawna było ulubioną marką.
Ale do rzeczy :)
Po odbiorze przy "macaniu" wnętrza, dekor na tunelu środkowym jakby wskoczył na miejsce. W Jak się Premium takie niedopatrzenie to wada, ale to i tak nic!
Ostatnio wsiadając do zimnego auta ( temp -10 °C) i zaraz po odpaleniu usłyszałem denerwująco ocierajace plastiki. Początkowo myślałem że to butelka w schowku, jednak okazało się że odgłos dociera z licznika :)
Rzeczywiście, wnętrze nie wydaje z siebie póki co dźwięków, jednak Audi ma wg mnie do poprawy kontrole jakości.
Doskonale zamontowanie miało być jedną z decydujących zalet, a tu takie buble, które przy okazji wymiany oleju oczywiście zostały zgłoszone i sprawdzone.
Ps. Poza tym świetne auto
RWD PB a czego sie spodziewałeś po vw, to zwykła awaryjna tandeta
Pertyn Ględzi Płacąc niemałe pieniądze za auto marki Premium można oczekiwać "czegoś" więcej. Licznik dzwoniący o inny plastik przy -10 nie uważam za czepialstwo :) To po prostu fuszerka ze strony kontroli jakości lub/albo montażu.
Pozdrawiam!
Pertyn Ględzi także pod względem jakości obsługi w salonach. Lexus to obecnie jedyne prawdziwe premium.
Pan Bałagan A6 mimo długiego stażu rynkowego jest bardzo dobrym autem.
Możliwość konfiguracji auta stricte pod siebie jest świetna, a do tego w przyszłości przy odsprzedaży podejrzewam że ludzie "rzucą" się na to auto ;)
U nas pojeździ zapewne maksymalnie 5 lat i 250 tkm, więc powinno pojeździć do tego okresu :)
Czas pokaże
Pan Bałagan na jakość serwisu w Audi nie można narzekać. Oczywiście nie podstawiają klientowi zastępczego auta zabierając jego własne na przegląd, jednak sama jakość usługi stoi na wysokim poziomie. Jedyne co to nie dostałem odpowiedzi na pytanie odnośnie rodzaju skóry użytej do wykończenia foteli.
Auto zastępcze na czas serwisu to "symboliczna" 1 zł, ale to pozory, które serwis wyrównuje sobie w cenie usługi.
Pierwsza Aósemka która nie wzbudza we mnie żadnych emocji,a stwierdzam fakt po styczności z tym tabletem.
W erze smarfonów - samochody z tabletami dotykowymi, to znak czasów.
Logiczna ewolucja.
Porównajcie dzisiejsze telefony - do tych z przed dekady, czy dwóch.
Tak samo wygląda różnica wnętrz Audi.
dobry krok, ktoś musiał go wykonać.
Padlo na grupę Volkswagena
Pokaż mi telefon ktorym przejedziesz z polski naprzyklad do francji
Jakoś BMW się opiera i daje różne opcje sterowania - dotyk, fizyczny klawisz albo gest. Nawi na ekanie centralnym, miedzy zegarami i HUD - kazdy wybierze sposob interakcji odpowiedni dla siebie
Życzę Audi żeby im te ekrany trzeszczały i żeby świerszcze tam grały.Może wtedy wrócą do starych sprawdzonych,pięknie wykończonych wnętrz z dużą ilością guzików.Jak można ludziom narzucać ten tandetny styl dotykowych ekranów?Te paskudne połacie świecących i odbijających światło ekranów.
Pałka się przegła.Audi straci wielu klientów przez ten paskudny kokpit.Tak jak Pan sam zauważył ludzie kupujący te samochody nie chcą,nie lubią wirtualnej rzeczywistości.Może to będzie kubeł zimnej wody dla tych co przegieli.
Robert Gorecki zgadzam się w 100 %
Ja jestem ciekawy jak te wszystkie systemy dotykowe, elektroniczne ustawianie nawiewów, head-up displaye, itp bajery będą działały za 10 lat? To są fajne auta na 2, 3 lata, później mamy na karku nie lada problem gdzie wszystko zaczyna się sypać.
Odrzuca mnie ta nowa motoryzacja. Idzie to na prawdę w dziwnym kierunku...
Producent nie myśli o 2-3 czy 4 kliencie tego segmentu....
Nawet jeśli bym miał kasę na taki samochód to po pewnym czasie wkurzające by było częste jeżdżenie na serwis :)
BMW 7 aktualnie zjada nowe A8 projektem wnętrza właśnie. Co za dużo to niezdrowo, a nawalanie ekranów gdzie popadnie to zdecydowanie nie jest ułatwienie użytkowania.
Japończycy dalej sa konserwatywni w tym aspekcie.
Janusz poziom 100
Trochę... nie trochę, mocny szok jeśli chodzi o te skrzypienie!
Kabina w zajączkach, tanie trzeszczenie.... paździerzawe gadżeciarstwo wdarło się do flagowej limuzyny. Zostaje więc tylko w miarę normalna mechanika: silnik, zawieszenie
Przepraszam ale bawi mnie "plakietka" że jako A8 czy choć by BMW 7ka jest luksusowy. Jedyna marka wierna temu zjawiskowi jest Mercedes. Flagowce BMW i Audi są dla intensywnie pracujacych pozbawionych skrupułów biznesmenów.
Kr Ga zgadzam sie w 100%
Jak Mercedes robił piękne limuzyny to Audi było śmieszną marką.
Archetyp segmentu f to dla mnie Mercedes w100 grosser. A z bardziej nowożytnych w140.
Pablo ewentualnie w126 lub z BMW e38 i to by było na tyle
Przepasność wnętrza widać na pierwszy rzut oka, wygląda pan w tym fotelu jak miałby pan z góra 1,5metra wzrostu;) Lecz cały ten multimedialny kokpit jakoś takoś przypomina mi Range Rover Velar
Witam, jakby Pan porównał Audi do Jaguara XJ, którym jeździł Pan w jednym z odcinków?
Type R, Type R, Type R! Pozdrawiam Panie Macieju, filmy kosmos.
auto dla bezdomnych :)
Panie Macieju, dlaczego cały czas świeci się oświetlenie wnętrza samochodu? Czyżby drzwi niedomknięte? A propos skomplikowania menu ustawień, to moja teoria spiskowa mówi mi, że każdy z nas przy zakupie np. telefonu komórkowego z przyjemnością spędza mnóstwo czasu na konfiguracji urządzenia, aby było takie jak się chce. Zachar pokazał, że możliwości dostosowania interfejsu do swoich przyzwyczajeń i nawyków jest ogromna. Więc, tak naprawdę robimy to tylko raz lub dwa, bawiąc się tym, a potem używamy tego, co ustawiliśmy...
Taki ma styl i albo się go lubi albo nie jest wiele kanałów YT także dla każdego coś się znajdzie
mam wrażenie że jestem w kościele jak go słucham.
Dlatego że opowiada o samochodzie dla proboszcza
Odrazu widać że nie przypadło do gustu prowadzącemu 🙂 Pan Pertyn wolałby poprzednie S8+
Kurka, znowu zasnąłem podczas tego pitolenia dziadziusia... który to już raz? Jakie nuudyyy...
"znowu zasnąłem" - Tak to jest z wiekiem.
Kierownica dużo większa niż w BMW, ale nie zauważyłem narzekania.
Właśnie! A ta w BMW jest tak klocowata, że aż przeszkadza - i inaczej ustawiona
Pojazd klasy najwyższej. Tu nie ma wątpliwości. Dziwi mnie - tak przy okazji - nabożny, przegestykulowany sposób wymawiania "Audi" i przypisywanie samej marce najwyższych laurów prestiżu. Nie tylko u Pana Maćka. Marka, która swego czasu trwała tylko ze względu na miłość ze strony niemieckich rolników. Marka która natłukła niezliczoną ilość nudy i przeciętności jak np. A2 A3 A4 uzbrojonej w małe jednostki na ropę. Auto premium, marka wg mnie nie.
Uu aa ojoj, wyzywa nieznajomych w internecie, jaki pewny siebie ;p
Moją uwagę przykuł bok siedziska kierowcy, widoczny w 13:32, który jest już wygnieciony! W aucie tej klasy?! W samochodzie o przebiegu 7 tys. km?! Kolejne już Audi, w którym jakość skórzanej tapicerki jest na zatrważająco niskim poziomie. Jak widać, tyczy się to zarówno modeli sprzed kilku czy kilkunastu lat, jak i tych obecnych.
Co do designu, również trochę rozczarowuje. Ale to już jest kwestia indywidualnych upodobań.
Pozdrawiam :)
Cisza... a tam cały czas się koła o asfalt rozbijają. Jakby ktoś piłką do kosza po asfalcie tłukł :)
Świetne wnętrze, ale jak to możliwe, że model synonim bezkompromisowości ma trzeszczącą deskę rozdzielczą? Ten panel jak i reszta cech auta robi wrażenie, a tu taki zonk.
Czy tym razem nie pozwolili Panu przykleić "jazdy testowej Petryn" w prawym górnym rogu? 🤔😉
Per-tyn, proszę. Nie, nie miałem akurat wolnej naklejki. Nie zawsze mam, kiedy w teście są np. 4 auta
@@Pertyn A przepraszam za przejęzyczenie, bo już po raz któryś przywarło do mnie "Petryn". Pytałem o naklejkę ponieważ wydawać się mogło, że chłopaki z salonu Audi nadzwyczajnej w świecie nie pozwalają obklejac limuzyn...niestety nie wziąłem poprawki na to, że czasem może ich po prostu braknąć 👍🙂 Dziękuję za info i pozdrawiam.
Czy to jest 4x4 ?
Przerost formy nad trescia. Jezdze D4 i szkoda, ze D5 takie wielkie zmiany porobilo.
No i po co sie odzywasz buraku
Lejba Wazelsztajn gdzie tu antysemityzm napisałem tylko prawdę.
Belvedere to prawda,D4 wewnątrz dużo fajniejsze..
Pertyn jak zwykle genialny ale ten kokpit troche nie pasuje do tej klasy
Zgadzam się z moim poprzednikiem że ględzi i to tak powoli że.......:) a konkretów brak :)
W tej klasie tak ewidentne poskrzypywanie jest niedopuszczalne.
W kwestii zawracania to z tego co zrozumiałem na prezentacji w Warszawie, A8 ma porównywalny promień zawracania do modelu A5. Nie jestem tego w 100% pewien, ale wydaje mi się, że właśnie takie stwierdzenie na niej padło.
Skrętna tylna oś w A8 robi swoje :)
Tak, zgadza się. Nie dopowiedziałem, że chodzi o A8 z tylną osią skrętną. :)
Na początku myślałem że ma 5.0 litra pojemności.
Samurai Marcin no ja też , w tej klasie aut powinny być tylko benzynowe silniki lub hybrydy
Czy jestem dziwny jeżeli uważam że a6 to prawie to samo i nie warto przepłacać?
różnica zawieszenia jednak a8 to inna klasa jazdy tak jak bmw 5 i bmw 7 w środku nie ma róznicy ale zawieszenie to to za co sie płaci
Panie Macieju. Jakość wnętrza Audi czy Lexus? Chodzi o materiały rzecz jasna.
Panie Macieju. Audi czy Lexus bardziej przypadł Panu do gustu? (wygląd zewnętrzny)
Pertyn Ględzi No nareszcie.
Co nareszcie?
Te auta jezdza juz same.....wg mnie silniki ok wyciszenie ok pneumatyka ok..ovzywiscie drogi interes........ale ja niechce tych systemow tej elektroniki tylu bajerow.....auto powinno byc moxne wygodne wyciszone ale powinna byc wersja bez tego wszystkiego i 100.000 tansze....jezdzax honda civic czy prelude 30 lat temu czlowiek czerpal radosx z jazdy.......nie wiem czy to w dobrym kierunku idzie......
Pneumatyka to wspaniała sprawa i nie warto z niej rezygnować.
@@tomekpustelnik7412 ale po co narzucasz z czego warto/nie warto rezygnować?:).każdy sam ocenia co mu potrzebne:).to jest właśnie problem,że z góry się narzuca wszystko co się opłaca,co warto,co potrzebne.mnie nie są potrzebne żadne asestenty,wspomagacze,podawacze.wiesz co mi by było potrzebne z czego mógłbym skorzystać,co mógłbym wykorzystać?ano elektryczne/podgrzewane szyby,klima nie koniecznie elektroniczna,elektryczne szyby,nie koniecznie elektryczne pozycjonowanie kierownicy,żadnych składanych lusterek.wyobraź sobie,że nawala mechanizm składania/rozkładania lusterek w pozycji zamkniętej?masz mechaniczny system otwierania?.nie wszystko powinno być elektryczne,bo to się kłoci z bezpieczeństwem/poleganie/opieranie się wyłącznie na elektryce/elektronice jest poważnym błędem i nie służy.ja wiem,że pozostaje wiara w elektronike,jej niezawodność/bezawaryjność.i chyba ta wiara sprawia,że ludzie się jej oddają,głupieją,tracą kontakt z rzeczywistością.moim zdaniem prawdziwe auto powinno być wyposażone w podwójne systemy zabezpieczeń tam gdzie to niezbędne,gdzie istnieje prawdopoobieństwo unieruchomienia auta badź uniemożliwienia dalszej jazdy.dlaczego koncerny nie patrza pod tym kątem/od tej strony,tylko faszerują elektroniką jak leci,najlepiej wszystko?gdzie tu odpowiedzialność,dystans,proporcje,wyczucie,rozwaga?:),najlepiej zaoferować asistance i niech się klient buja.tak podchodzą,traktują.klient to skarbonka.tak na marginesie wszystko jest wspaniałe póki działa i o ile jest tanie.ale to tylko pobożne życzenie/mrzonka.świat tez jest wspaniały patrząc od strony przepychu,a nie od strony biedy.wszystko można uznać za wspaniałe/określić wspaniałym.to co dla kogoś jest wspaniałe/przydatne/użyteczne/cudowne,dla kogoś innego wcale być nie musi:).mamy różne gusta,zapatrywania,potrzeby,indywidua.mierzenie wszystkich jedną miarą to bezczelność:).dlatego ja takiego Audi bym w ogóle nie chciał,nie potrzebował.wolałbym Mercedesa G sprzed ponad 20 lat.to przynajmniej auto pewne,niezawodne,może toporne,ale byle pył,kurz,wilgoć nie spowoduje uniemożliwienia dalszej jazdy.a z aut klasy premium to ostatecznie Audi 200 quattro.albo jestem kierowcą,coś od siebie wymagam,albo półatomatem wspomaganym/wspieranym/ograniczanym/blokowanym i otoczonym armią duszków.trzeba się zdeklarowac,określić,czy ja mam prowadzić auto,czy auto mnie.kto ma kogo słuchać?.w ogóle jeśli już to w/g mnie cała elektronika asystująco-wspomagająca powinna być odłączalna.to ja jestem decydentem,panem sytuacji,a nie duszki.nie będą za mnie duszki wybierać/decydować co dla mnie korzystne/potrzebne w danej sytuacji.podobnie ze środkami ochrony osobistej BHP.ja je dobieram,a pracodawca ma mi zapewnić/zagwarantować,poinformować o zagrożeniach,ich stopniu,prawdopodobieństwie wystąpienia i ewentualnie zasugerować/uwrażliwić.tak to powinno wyglądać,a nie,bo ktoś ci każde/narzuca dla własnego widzimi się,bo jemu tak pasuje,podoba się.ja powinienem być świadom i poinstruowany/przeszkolony,a nie zmuszony jakimiś wypierdzianymi zakazami/nakazami/dyrektywami:).przecież jesteśmy ponoć dorośli.ja jestem w stanie zrozumieć sytuacje,w której pracujemy grupowo/zbiorowo,gdzie życie/zdrowie zależy od naszych działań.ale są czynności wykonywane samodzielnie.powiedz mi co daje zapinanie pasów w wózku widłowym?większość tych przepisów jest pusta,próżna,tworzy się je by coś upozorować/zaimprowizować,a ich liczebność wcale nie wpływa,nie przekłada się na poprawe bezpieczeństwa,wydajności.ot sobie ktoś coś upierdział i wprowadził,a nagródkę zgarnął za bubel.tak to wygląda od podszewki z całymi tymi przepisami,kodeksami,instrukcjami,regulacjami.taka aura nad nimi wisi jakoby były zbawienne/bezcenne.to są bzdury rozsiewane.tak na prawde więcej komplikują,przeszkadzają,utrudniaja,ale ludzie boją się mówić wprost i głośno o tym co myślą,sądzą,dlatego przepisami wręcz balastują i końca nie widać.nie napotykają oporu/sprzeciwu,opozycji to prą dalej i absurdyzują tak pracę,tak życie i funkcjonowanie.szablonowanie/schematyzowanie wszystkiego to legalna patologia,dysfunkcja,podobnie jak elektronizacja.dla mnie jest to swoisty terror/okupacja/reżim.ludzie kompletnie się poddali/ulegli,ugieli,nie są asertywni.ja nie wiem jak można na to pozwolić/dopuścić/przyzwalać/przystawać,by elektronika nami władała,rzadziła,decydowała,stawiała warunki,deklasowała i odbierała decyzyjność/autonomię/suwerenność.to jest dla mnie absurd/kuriozum.
ja się całkowicie zgadzam.każdy sam powinien ustawić poprzeczke dla bezpieczeństwa/wygody,komfortu,a nie jakieś lobby.płacisz za to co chcesz/potrzebujesz i finito.oczywiście wcześniej deklarujesz
oni dysponują cennikiem każdgo gadżetu,instrumentu pokładowego,sterownika,zestawu połączeniowego(okablowanie)więc teoretycznie nie powinno być żadnego problemu z dogadaniem się stron.
pewnych zmian nie wprowadzisz,bo nie masz siły,nie stoi za nami lobby,a za nimi stoi,dlatego lobbują na takie a nie inne prawo/przepisy handlowe/usługowe czy drogowe.można by sporo poprawić/zmienić czy wręcz wywalić,ale nie ma wystarczającej/dostatecznie wpływowej siły sprawczej.a dodatkowo ludzie są tolerancyjni/zgodni/ulegli/nieświadomi/bez orientacji.ludzie nie znają polityki koncernów.korporacji,ich celów,intencji,mechanizmów współpracujących.ja się zastanawiałem dawno temu dlaczego prawo/przepisy jest tak skonstruowane by dawać jak najmniej swobód/wolności/decyzyjności,dowolności ludziom,a najwięcej zakazów/nakazów.bo tak jest wygodnie władzy,egzekucyjnej,tworzy to podstawe do ewentualnego karania,daje niesamowite możliwości,oraz poprzez takie a nie inne działania sprzyja wystąpieniu(prawdopodobieństwu wystąpienia,okoliczności) tzw."przestępstwa/wykroczenia.im więcej sprzyjających okazji/okoliczności,tym większe wpływy do "budżetu"prawo/przepisy jest tworzone tylko i wyłącznie pod tym kątem,to jest priorytet.oczywiście zasłonami dymnymi dysponuje.oficjalnie wszystko dla ludzi:).te wszystkie blokady/ograniczenia/zakazy/nakazy,obostrzenia,szablony/schematy/naciski/lobby/interpretacje na prawdę tak służą bezpieczeństwu,płynności,sprawności,czasowi ,że idzie się popłakać ze szczęścia,radości:).ale nie będzie inaczej,bo po pierwsze ludzie są zindoktrynowani/zmanipulowani/przekabaceni/urobieni/omamieni przez co zgodni/tożsami/spójni/zbieżni,a poza tym,ponadto z takich a nie innych działań/ustaleń,poczynań,kroków jest duża kasa i chętni do jej zgarnięcia.sami sobie stwarzaja okoliczności sprzyjające i je wykorzystują,jak ludzką naiwność,niewiedzę,infantylność,zacietrzewienie/zaślepienie,złe nawyki/przyzwyczajenia,błedne/mylne przekonania,założenia/przeświadczenia.na tym bazują,na tym się ślizgają.wprowadzili tą 50-tkę w mieście bo co wprowadzili wszystkie dane,parametry,osiągi wszystkich marek i modeli do komputera,rodzaje ogumienia,systemów hamulcowych,oraz stan psychiczny/percepcje,refleks,zdolność reakcji,umiejętności wszystkich kierowców?wolne żarty.nie da się wyprowadzić wspólnej,wiarygodnych wypadkowej/miary.nie da się wszystkiego zmierzyć/zbadać/zweryfikować/objąć/przeanalizować.za wiele niewiadomych.ale oni wiedzą lepiej,że 50-tka nas uchroni/uratuje i nie sposób zaprzeczyć,zakwestionować,obalić tą teorię,ich teorię.oni nie dadzą swobód,dobrowolności,dowolności,uznaniowości,tam gdzie nie chcą.za dużo by stracili czyt "nie zyskali".im więcej sprzyjających okolicznośc do zarobu tym lepiej.a oni kreują,organizują tak rzeczywistość prawą,by im służyła,przynosiła obfite dochody.zatem nie ma co się dziwić dlaczego mamy prawo/przepisy jakie mamy,dlaczego tak bardzo ingerują,wtrącają,blokują,ograniczają,próbują/staraja wszystko wyregulować/objąć nawiasem prawnym,który tak wiele nam odbiera,pozbawia,uniemożliwia,uniedostępnia.to wszystko ma sens ,cel i źródło w mamosi
Panie Petryn.jezdze audi a 7 i nie mogę się do niczego przyczepić.partnerka jeździ a6 t też bez zarzutu.teraz zamówiłem s8 i liczę że będzie ok.zastanawialem się nad bmw7 ale jakoś tanio wygladalo-plastikowe klamki i słaba skóra. A lexus la o którym pan mów i nie ma nic wspólnego ze sportem.tym bardziej silniki wyglądają słabo.v6 i 420km to zdecydowanie za mało.tak samo jak maserati quatroporte tak samo nie ten silnik.ale dla pana nie...
Per-tyn, proszę.
Według mnie najwspanialsze pod każdym względem Audi A8 to poprzednia generacja D4. Niestety powoli zaczynamy wchodzić w nowy poziom motoryzacji w pełni autonomiczny, czym wszyscy się chwalą. Motoryzacja przestaje być frajdą dla kierowcy, zaczyna być frajdą dla komputerów sterujących samochodem. I jeszcze to trzeszczenie...
To nowe A8 jest kiepskie- jak można zrobić same ochydne tablety, które wypalcowane wyglądają okropnie. W samochodzie w przedziale 500 tyś. - 1 mln zł? Jakiś żart???
Don Roberto bo są tanie, pewnie koszt zakupu każdego z nich to jakieś 20 euro, zegar analogowy to kilkukrotnie więcej
ten sam egzemplarz co testował Zachar off. chyba jedyna a8 w PL
po wawie jeździ już co najmniej kilka prywatnych sztuk ;)
ten tył to porażka, projektantom audi już dawno brakuje weny, to przykre bo auta te coś w sobie kiedyś miały jak a6 c4, a8 d2, pierwsze a7...
A co to sie posypalo na koncu filmu? Skrzynia? Bo nie sadze za hamulce sa takie glosne...
Eee dzisiaj z werwą
wczesniejsze modele audi bardzo mi sie podobaly ale to nowe wrecz przeciwnie nie podobaja mi sie kompletnie ani w srodku ani wewnatrz nie wiem czy audi wybralo dobra droge. Kolejna rzecz nie wiem skad ten tred wciskania tabletow gdzie sie tylko da przeciez to nie ma nic wspolnego z designem to samo mamy w tesli czy volvo no i teraz audi. W tym momencie jeżdze s6 z 2014 jestem bardzo zadowolony ale w tym momencie audi juz nie wybiore
Chciałbym widzieć hamowanie 100-0 w każdym Pana teście :)
daxosm Świetny pomysł! Nikt na polskim yt tego nie robi!
Nic specjalnego. Z 200 co jest standardowa szybkoscia autostradowa dla takich aut, to byloby ciekawe.