Supersport 기반이 아닌 Naked 바이크는 80 - 100 정도 속도가 가장 쾌적하게 설계 되어 있습니다. 한달전에 혼다 CB 350 단기통을 잠시 타보니 70 - 80 킬로 까지는 아주 기분 좋고, 80 이상의 속도를 내려고 하니 갑자기 엔진 힘이 쭉 빠진 느낌? 공랭식 장점은 관리가 쉽고, 엔진열 안나게 세상 구경하고 돌아 다니면 죽을 때까지 타다가 손자가 손 봐서 탈 수 있다? 나이가 들어가니 CB 400SF나 기추할까? 언제 다시 한국에 팔려나, 아니면 W800? 현재 FATBOB 114 그리고 골드윙 MT 가지고 있습니다. 세상 구경하는 바이크는 ABS만 있으면 충분합니다. 리뷰 감사합니다.
감사합니다. 클래식 바이크의 접근 방식을 바꿔준 리뷰입니다. 역시 하루(공짜) 빌려서 하루 만에 리뷰 찍는 거랑은 엄청난 차이가 있군요. 강추👍 이런 디테일리뷰 좋아요 👍👍. 그리고 고급유성애 저도 때려 치웠습니다..대한민국에서 고급유 고집하는 거.. 그거 본인도 타인도 미치게 만듭니다. ㅠㅠ 전국 주유소에서 다 팔지 않는 이상 말이 안 됩니다. 지방 국도에는 주유소 문 닫은데도 허다합니다 ㅠㅠ
아이고 보잘 것 없는 영상에 너무 과찬을 써주신 것 같습니다.. 감사합니다! 저희 회사에 팻보이 타시는 형님이 계시는데 그 분도 고급유 주유 때문에 스트레스를 겪으시더군요; 돈도 돈이지만 넣을 곳이 없어서 짜증날 때가 많다고.. 고급유를 하나의 규격으로 정해두려면 그에 맞게 공급이 되어야 할 텐데 그렇지 못하니 답답한 상황입니다. 빠르게 해소가 되면 좋겠네요~ 여튼 좋은 댓글 감사합니다!
사실 떱팔 가와사키 공식 홍보영상도 일본 시골길 낭낭하게 타는 거니 이걸로 150,160 이렇게 땡기며 탄다는 건 아무래도 방향이 맞지 않죠.. 그래도 유튜브 제로백 영상 보면 안간다 느리다 해도 7초는 뜨던 거 같던데.. 같은 미들급 치곤 느리지만 그래도 773cc는 어디 안 가더라고요
@@호호호-e8y 제가 답해드릴 수 있는건 아닌거 같긴 한데.. 사실 달릴 때는 전혀 문제될 것이 없습니다. 신호 대기 등 서 있을 때, 끌바 등을 해야 할 때 어려움이 생길 수 있는데요, 키에 비해 높은 바이크를 타다 서 있어야 할 때 한 쪽 다리만 땅에 확실히 딛고 버틴다거나 하는 요령으로 타는 경우를 보긴 했지만 개인적으로는 그렇게 하기 부담스럽더라고요. 계시는 곳 근처 매장에서 직접 앉아보시길 권하고 싶습니다. 스펙만 보고 시트고 낮다고 생각했는데 막상 앉아보면 바이크 폭이 넒어서 다리가 벌어지는 바람에 발 착지가 더 안 좋아지는 경우도 있고 그 반대의 경우도 있고 해서 예상과 다를 때가 있거든요~ 좋은 선택 하시길 바랍니다.
저알피엠이 맞긴 한데요, 주행하다 보면 3천쯤부터도 꽤 힘들어하고 있다는 느낌이 전해집니다. 기분 좋은 엔진음에서 소음으로 바뀐달까요.. 물론 스로틀은 남아돌고, 더 땡기면 더 올릴 수 있는건 당연하긴 한데, 더 땡기지 않고 싶어지는 느낌..? 여튼 저는 좀 그렇게 느끼고 있습니다~
883 타보고 싶었는데 부럽습니다 ㅎ 저도 공랭 바이크가 전반적으로 그런 하자가 있다는 의미는 아니고요, 떱팔 카페에서 과열로 시동 꺼졌다는 경험담을 읽고 나니 동일 기종이라 괜스레 걱정이 됐다는 겁니다~ 저도 경력이 짧지만 공랭 혹은 공유랭 바이크들만 타봤는데 아직 과열로 인한 어떤 문제를 겪어보진 못했습니다 ^^
저한테는 w800이 그런 바이크였습니다. 더 좋은, 다른 후보가 없었던건 아니지만 지갑이 다 쳐내주더군요 ㅋ 그리고 직접 타보기 전에는 공부해서는 알 수 없는 것도 많더군요~ 다른 시승기에서 장점이라고 했던 것이 저에게는 장점이 아닐 수도 있고 그 반대의 경우도 마찬가지니까요. 원하는 것 몇 대씩 살 수 있는 재력을 갖춘 소수의 사람들 말고는, 아쉬운 점이 있으면 있는대로 그냥 만족하며 타는 것이 현실적인 방법인 것 같습니다~ 냉각 방식은 우리나라 도로 사정 생각하면 수랭이 훨씬 좋을 것 같기는 합니다.~
@@우유에조리퐁가격을 기준으로 생각하기엔 좀 애매한 것이, bmw r18 같은 더 고가 기종들도 튜브 타이어인 경우가 있습니다. 아퀼라 300ss에 장착되는 휠처럼 스포크 휠이면서도 튜브리스 방식이었으면 훨씬 좋았겠는데.. 클래식한 이미지에 제일 어울리는 디자인으로 해둔게 아닌가 합니다.~ 오너 입장에서는 불안 요소가 될 수 밖에 없어서 아쉽지만요 ㅎ
![[클바추천] 강력한 7모델 중 딱 1대 추천 / 오래 타면 더 좋은 바이크 순위](http://i.ytimg.com/vi/lkmS3zey0Sw/mqdefault.jpg)
와;; 가와사키 본사마케팅, 직원들한테 돈 주고 시켜도 이정도 퀄리티의 소개영상은 못 만들듯. 어휘력이 풍부하시고 기저에 깔린 겸손한 성격이 대본에 전부 묻어나네요.. 멋진 바이크가 멋진 차주
과찬이십니다,😮 힘이 되는 좋은 댓글 감사합니다!
이 비싼 바이크에 abs 달린지 고작 3,4년 밖에 안됨... 가격이 넘 비싸....
차주님에 정말 현실적인 설명 좋은 도움되었습니다 감사합니다😊
좋은 말씀 감사합니다!
W800 5단은 다른 1.2.3.4단과 다르게 4000,5000알피엠까지 쓰셔도 됩니다.
왜인지 달아주신 댓글이 "검토 대기 중"에 들어가 있었어서 지금에야 봤네요.. 정보 감사합니다 ^^ 딱 한번 4,500까진가 써봤는데 주행풍 때문에 도로 풀었습니다 ^^;
Supersport 기반이 아닌 Naked 바이크는 80 - 100 정도 속도가 가장 쾌적하게 설계 되어 있습니다. 한달전에 혼다 CB 350 단기통을 잠시 타보니 70 - 80 킬로 까지는 아주 기분 좋고, 80 이상의 속도를 내려고 하니 갑자기 엔진 힘이 쭉 빠진 느낌? 공랭식 장점은 관리가 쉽고, 엔진열 안나게 세상 구경하고 돌아 다니면 죽을 때까지 타다가 손자가 손 봐서 탈 수 있다? 나이가 들어가니 CB 400SF나 기추할까? 언제 다시 한국에 팔려나, 아니면 W800? 현재 FATBOB 114 그리고 골드윙 MT 가지고 있습니다. 세상 구경하는 바이크는 ABS만 있으면 충분합니다. 리뷰 감사합니다.
상세한 댓글 감사합니다~ 댓글에 언급하신 바이크들 저도 하나같이 좋아하는 것들이네요 ㅎㅎ 현재 운용하시는 바이크들도 멋진 기종들.. 특히 골드윙은 나중에 꼭 타보고 싶습니다. 늘 안라하세요!
정성스런 경험 잘 보았습니다..
저는 바이크를 고르는 기준이 안전이기때문에 TCS유무와 브레이킹 능력을 우선으로 구입했네요..
님의 W800은 너무 멎진 바이크인 거 같습니다.
잘 관리하시고 오랫동안 안전라이딩 하시기 바랍니다..
좋은 말씀 감사합니다~ abs라도 달려 있어서 다행이라 해야 할지, 전자 장비가 전무하다시피 한건 아쉽긴 합니다 ㅎㅎ 어떤 기종 타시는지 궁금하네요~ 늘 안라하세요!
BMW 타는데 전자장비가 너무 과하게 들어가 있어요..^^
@@hongdavid1969
@@taewhakim엇 하루 전에 달아주신 댓글이네요? 여태 안 보이다 지금 갑자기 보이는...; 언젠가 저도 bmw 투어러 타고 싶습니다 ㅎㅎ 안라하세요!
떱팔에 관심이 많고 타고싶은 바이크였는데 설명도 잘해주시고 배우신분같은 느낌의 어조, 어투가 너무 듣기 좋았습니다. ~
힘이 되는 좋은 말씀 감사합니다! 떱팔 꼭 경험해 보시길 바랍니다 ^^
관심있는 차종인데 도움 많이 됐습니다
굳 리뷰! 👍
도움이 되셨다니 좋네요 ㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다.~~
W800 너무 이쁘네여 ㅠㅠㅠㅠ 부럽슴다..
좋은 말씀 감사합니다 ^^ 참 잘 뽑은 디자인인 것 같아요~
일반유, 쉬운 중립 정말 공감합니다. 기름게이지 없는게 제일 아쉬워요.
비상등이나 기어 포지션 등은 사제로 달 수라도 있는데 연료계는 그럴수도 없으니 아쉽죠 ㅎ
그래도 비슷한 패턴으로 꾸준히 타다보니 이 때쯤이면 주유해야겠구나 하는 감은 오고 있습니다~
감사합니다. 클래식 바이크의 접근 방식을 바꿔준 리뷰입니다. 역시 하루(공짜) 빌려서 하루 만에 리뷰 찍는 거랑은 엄청난 차이가 있군요. 강추👍 이런 디테일리뷰 좋아요 👍👍. 그리고 고급유성애 저도 때려 치웠습니다..대한민국에서 고급유 고집하는 거.. 그거 본인도 타인도 미치게 만듭니다. ㅠㅠ 전국 주유소에서 다 팔지 않는 이상 말이 안 됩니다. 지방 국도에는 주유소 문 닫은데도 허다합니다 ㅠㅠ
아이고 보잘 것 없는 영상에 너무 과찬을 써주신 것 같습니다.. 감사합니다!
저희 회사에 팻보이 타시는 형님이 계시는데 그 분도 고급유 주유 때문에 스트레스를 겪으시더군요; 돈도 돈이지만 넣을 곳이 없어서 짜증날 때가 많다고.. 고급유를 하나의 규격으로 정해두려면 그에 맞게 공급이 되어야 할 텐데 그렇지 못하니 답답한 상황입니다. 빠르게 해소가 되면 좋겠네요~ 여튼 좋은 댓글 감사합니다!
도움 되는 정보 감사합니다 안그래도 떱8 염두해 두고 있었거든요
도움 되셨다니 감사하네요 ㅎ 좋은 선택 하시길 바랍니다~
바이크뿐만아니라 상품은 한번꼽히면 다른건 안보이듯이
독보적인 클래식.아름답습니다.
몇 안 남은 진짜배기 클래식 중 하나죠 ㅎㅎ
와,, 제 로망바이크입니다! 상세한 설명도 감사합니다!!
꼭 한번 경험해보세요 ㅎㅎ
실란트를 사용해보세요..타이어에 대한 스트레스가 많이 사라져요..
감사합니다~ 셀프로 하기에는 제 실력과 공구 범위를 아득히 벗어난 작업이라.. 업체 한 곳 알아두었습니다 ㅎ
사실 떱팔 가와사키 공식 홍보영상도 일본 시골길 낭낭하게 타는 거니 이걸로 150,160 이렇게 땡기며 탄다는 건 아무래도 방향이 맞지 않죠..
그래도 유튜브 제로백 영상 보면 안간다 느리다 해도 7초는 뜨던 거 같던데.. 같은 미들급 치곤 느리지만 그래도 773cc는 어디 안 가더라고요
@@ggime9578 순정 상태에서 계기판 꺾는 영상도 본 적은 있습니다. 그래도 배기량이 있으니 짜내면 의외의 힘도 나오긴 하는데.. 빠르게 달리고 싶으면 다른 바이크가 맞는 것 같습니다 ^^
일년타고 잔고장이 없다고 하셨는데 있으면 이상있는거 아닙니까?ㅎ
요세 중국산 스쿠터도 왠만해선 고장 안납니다..
제 경험입니다
스즈키
@@지호최-z6k 네 맞죠~ 잔고장 여부는 더 길게 타면서 볼 사안입니다. 다만 제가 운이 없었는지 예전에 탔던 기종들에 좀 데여서 언급해본 말입니다 ㅎ
장단점 후기 잘 보았습니다. 근데 W800 라이더 네이버 카페를 찾는데 잘안보이네요. 링크좀 부탁드립니다!
안녕하세요,
cafe.naver.com/kawasakiw
위 링크로 들어가시면 됩니다 ^^
@@hongdavid1969 덕분에 오늘 가입했습니다 감사합니다!!
@@bluewolfkr3733 구입 인증 기대합니다 ^^
튜브리스는 직접해도 쉽습니다
보트용 실란트, 자전거 튜브리스 림테이프(말랑한거, 딱딱한거 1개씩)
자전거용 튜브리스 밸브, 자동차 유리보수제, uv램프 있으면 바로할수있습니다
어느 블로그에서 셀프로 시공하신 후기를 보긴 했는데... 자가 정비 수준이 아직 밑바닥이라 할 엄두가 안 나더군요 ^^; 좀 더 공부해보고 해볼 만 하면 해봐도 좋을 것 같습니다.. 정보 감사합니다 ^^
실외 주차 하기는 좀 그런 차종이죠. 그리고 어떤 분은 차량용 12볼트 선풍기 냉각용 으로 사용 하는 거 봤습니다,
지하 주차장이 감사할 때가 많습니다~
12v 선풍기라... 한번 알아봐야겠네요 ㅎ 감사합니다~
첨으로 좋아요 눌렀어요
헛 감사합니다~~~~
@@hongdavid1969 장단점 밸런스 잘맞게 솔직담백
@@이걸걸-w7o좋게 봐주셔서 감사합니다!
좋으면 타는거죠. 경쟁차종 대비해서 좋은점은 없어 보이지만 그만큼 싸긴하니까요.
그런데 가와사키 수입사의 가격 책정이 갈수록 맛이 가고 있네요.. 2024년식 와서는 1,700만원 육박하는 가격을 자랑하고 있습니다..
이 모든 단점을커버하고 장점을 가진게 혼다 cb1100ex입니다 ㅎ
ㅎㅎ 명차죠.. 저도 정말 좋아하는 바이크입니다. 환경 규제 때문에 단종되어 버려서.. 신차를 뽑고 싶었던 터라 아쉽게 배제했던 기종입니다~
같은 w800유져로서 공감하는 부분이 많네요. 섰을때 중립들어가는거 전 거의 안썼는데 자주 써야겠니요 ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다! 등받이는 어디서 사셨나요?
떱팔 오너님 반갑습니다 ㅎㅎ 등받이는 네이버에서 샀었는데 지금은 판매 중단되었네요~ 알리 등에서 w800 sissy bar 이런 식으로 검색하면 이것 저것 뜰 겁니다. 안라하세요!
이쁘면 뭐를 해도
좋고
조금 모난 부분도 다 용서가 됩니다~❤
안라 하세요~~^^
동의합니다 ㅎㅎ 계속 소장하고 싶은 바이크입니다~ 안라하세요!
토크가 좋은지 알려면 접지력이 좋은 아스팔프 같은 곳에서 라이더의 체중을 온전히 싣고 번아웃이 되는 바이크는 그런대로 토크가 좋은 바이크입니다.배기량이 있으니 토크는 괜찮을 것 같습니다
몰랐던 내용이네요 ㅎㅎ 감사합니다!
W800 관심있는데요.. 여자고. 바린이고,
키 163 입니다... 무게랑 시트고 때문에 고민이 많아서요. 가능할까요??😢
@@호호호-e8y 제가 답해드릴 수 있는건 아닌거 같긴 한데.. 사실 달릴 때는 전혀 문제될 것이 없습니다. 신호 대기 등 서 있을 때, 끌바 등을 해야 할 때 어려움이 생길 수 있는데요, 키에 비해 높은 바이크를 타다 서 있어야 할 때 한 쪽 다리만 땅에 확실히 딛고 버틴다거나 하는 요령으로 타는 경우를 보긴 했지만 개인적으로는 그렇게 하기 부담스럽더라고요. 계시는 곳 근처 매장에서 직접 앉아보시길 권하고 싶습니다. 스펙만 보고 시트고 낮다고 생각했는데 막상 앉아보면 바이크 폭이 넒어서 다리가 벌어지는 바람에 발 착지가 더 안 좋아지는 경우도 있고 그 반대의 경우도 있고 해서 예상과 다를 때가 있거든요~
좋은 선택 하시길 바랍니다.
5단3천 80이면 상당히 저알피엠을 쓰시는게 아닐까요? 그래도 모터싸이클인데...
저알피엠이 맞긴 한데요, 주행하다 보면 3천쯤부터도 꽤 힘들어하고 있다는 느낌이 전해집니다. 기분 좋은 엔진음에서 소음으로 바뀐달까요.. 물론 스로틀은 남아돌고, 더 땡기면 더 올릴 수 있는건 당연하긴 한데, 더 땡기지 않고 싶어지는 느낌..? 여튼 저는 좀 그렇게 느끼고 있습니다~
W800 구형은 2500rpm에서 최대 토크가 나오고 신형은 4800rpm에서 최대 토크가 나오기 때문에 해당 rpm이 적정 맞습니다. 7000rpm부터 레드존입니다.
@@곽동규입니다최대 토크 발생 rpm 알게 되고 나서 구형도 한번 타보고 싶더라고요 ㅎ
단점이 비중이 너무 큰거 같네요.
타이어.연비.5단.출력.정말 중요한거 같은데
좋은후기 잘 보았습니다.^^
합리적으로, 이성적으로 판단하면 대체재가 참 많은데.. 클래식 바이크 특유의 매력을 느껴버리면 대체 불가한 만족감이 주어지는 것 같습니다 ㅎㅎ
좋은 말씀 감사합니다!
2주전에 바이크 잘 모이는 장소에 놀려갔는데 실제로 떱팔 타고온 사람 처음 봤음.. 나두 떱팔 그 분도 떱팔. 서로 놀람.........
저도 공도에서든 특정 장소에서든 다른 떱팔과 마주친 경험이 아주 적습니다. 판매량이 많은 바이크는 아니니까요~
Vulcan s 4년, 오일 갈러갔다가 본적 있는데, 튜브 타이어에서 패쓰합니다
발칸s 오너님 반갑습니다~ 펑크 나보기 전에는 튜브리스보단 안 좋겠거니 정도였는데 한번 펑크 나보니 상상 이상의 스트레스와 번거로움이 뒤따르더군요.. 튜브 타이어 때문에 거르시는 분들 마음이 충분히 이해됩니다;
저는 공랭125,할리 883오래 탓었는데요 공랭이라고 얼받아서 시동꺼지고 엔진퍼지지 않읍니다 저도 한여름에 위 바이크로 4-5시간 연속주행했읍니다
883 타보고 싶었는데 부럽습니다 ㅎ
저도 공랭 바이크가 전반적으로 그런 하자가 있다는 의미는 아니고요, 떱팔 카페에서 과열로 시동 꺼졌다는 경험담을 읽고 나니 동일 기종이라 괜스레 걱정이 됐다는 겁니다~
저도 경력이 짧지만 공랭 혹은 공유랭 바이크들만 타봤는데 아직 과열로 인한 어떤 문제를 겪어보진 못했습니다 ^^
바이크는 예쁘고 봐야합니다 ㅎㅎ
맞습니다 ㅎㅎ
이영상보고 포기 했습니다....z650rs 가야지
z650rs 요즘 프로모션 있는거 같던데 잘 알아보시고 좋은 선택 하시길 바랍니다 ^^
바이크에 대해서 많이공부하시고 본인이 이모델이 나한테 딱 막겠다. 느낌이 왔을때 구입을 하셔야죠.한두푼 하는것도 아닌데~~
그리고 바이크는 무조건 수냉식 바이크를 구입 하셔야 합니다.
공냉식은 못 씁니다.
저한테는 w800이 그런 바이크였습니다. 더 좋은, 다른 후보가 없었던건 아니지만 지갑이 다 쳐내주더군요 ㅋ 그리고 직접 타보기 전에는 공부해서는 알 수 없는 것도 많더군요~ 다른 시승기에서 장점이라고 했던 것이 저에게는 장점이 아닐 수도 있고 그 반대의 경우도 마찬가지니까요. 원하는 것 몇 대씩 살 수 있는 재력을 갖춘 소수의 사람들 말고는, 아쉬운 점이 있으면 있는대로 그냥 만족하며 타는 것이 현실적인 방법인 것 같습니다~
냉각 방식은 우리나라 도로 사정 생각하면 수랭이 훨씬 좋을 것 같기는 합니다.~
이 양반 바알못 티내네...글로벌 베스트모델이 알나인티 인데 현재까지..이번 풀체인지 모델도 공랭입니다~
그리고 6단 기어는 5단이 대신합니다.5단 기어에서 6단 있으면 더 기어비가 낮다고 생각하는데 5단 기어비가 6단 기어비하고 같습니다.1단에서 5단까지 더 넓게 쓴다고 보면 됩니다
좋은 정보 감사합니다~ 바이크 기종 전반에 해당되는 내용인가요~?
@@hongdavid1969기어비는 기종마다 다 다릅니다 목적에 따라서요 기어비를 임의로 바꾸시고 싶다면 스프로켓을 교체하시면되는데 대체로 프론트스프로켓을 교체합니다
@@juwanhong4225 알려주셔서 감사합니다!
5단에 80이면 너무 살살 타시는거고 오히려 기어비가 안맞아서 무리갑니다.
조언 감사합니다~ 이번 시즌 온 하고서는 조금씩 더 땡겨보고 있습니다 ^^
예쁜애는 관리에 신경써야 된나 ㅎㅎ ??
번쩍이는 포인트가 많다보니 손이 좀 가긴 합니다.~
장점 : 갬성
단점 : 나머지 전부
올해 들어서는 단점이 더 강해졌어요.. 2024년식은 1,694만원으로 팔더군요 ㅡ.ㅡ; 가격이 이렇게까지 올라버리면 갬성으로도 커버쳐주기 어려운 수준까지 와 버린 것 같습니다. 물론 제가 개인적으로 느끼는 장점들은 더 있긴 있지만요~
저가격에 튜브리스가아니라닝 .....
레블1100dct 랑 70만원밖에차이안나는데 황당하군요....
@@우유에조리퐁가격을 기준으로 생각하기엔 좀 애매한 것이, bmw r18 같은 더 고가 기종들도 튜브 타이어인 경우가 있습니다. 아퀼라 300ss에 장착되는 휠처럼 스포크 휠이면서도 튜브리스 방식이었으면 훨씬 좋았겠는데.. 클래식한 이미지에 제일 어울리는 디자인으로 해둔게 아닌가 합니다.~ 오너 입장에서는 불안 요소가 될 수 밖에 없어서 아쉽지만요 ㅎ
장점 : 디자인
단점 : 가격 ㅡㅡ
아아 맞네요, 국내 판매 가격이 너무 비싸긴 합니다.. 할리만큼은 아니지만 가와키도 너무 비싸게 팔아요..
W800은 도로 주행중 홈파인 도로 만나면 아차! 하는 순간 황천길 예약 하셔야 합니다ᆢ
타이어가 얇아서 노면을 좀 타기는 하는데.. 홈 파인 길 만났을 때 위험한건 모든 바이크 공통 사항 아닐까요 ^^;
15에서 18 나오는게 오토버이냐 조은정보 감사요 w800탈락
연비는 아쉽긴 합니다.~
소유해 봤는데 1600만원주고 살 바이크는 아니죠.이쁜 쓰레기 ㅎㅎ
ㅎㅎ 할리 데이비슨이라는 초월자가 계셔서 그렇지.. 가와사키 국내 가격도 말도 안 되는 폭리죠~ 가격 대비 성능이나 배기량 대비 성능 등등.. 합리적으로 생각하면 아무래도 사기 좀 그런 기종입니다 ㅎㅎ
뎁팔이는 요즘 나오는것도 공랭인가요?
네, 오일 쿨러도 없는(!) 공랭입니다~
@@hongdavid1969 아.... 공랭..트엄 본네빌이랑 큰 차이군용
@@randy2509'진짜 클래식'입니다 ㅎㅎ 트엄도 좋아해서 꽤 고민했었는데 근처에 대리점이 없어서 떱팔로 왔습니다 (...)