@@Jombbe ei pidä. Hyötysuhde on melko tapissa, näitä on täysin turha viritellä. Pakokaasun virtausmäärä on niin mitätön ettei siinä juurikaan ole lämpöenergiaa. Voit helposti testata asettamalla pakoputken viereen esim. tietokoneen kotelosta piskuisen puhaltimen. Sekin kylmettää putken hetkessä, "lämmön talteenotto" on tehokas pari minuuttia. Lisäksi pakoputken jatkaminen nostaa vastapainetta ja palopesä karstoittuu hullua vauhtia. Paskaisella palopesällä se, ei enää syty ja siilin puhdistus on kirottu talkoo. 😒 Myös jatkuva pienellä teholla kituuttaminen karstoitaa nopeasti. Noin 20 käyttötunnin välein kannattaa tuhisuttaa kymmenisen minuuttia täydellä teholla. Tuo pikkuakku on käynnistysakku, ei optimaalinen pienien virtojen jatkuvaan purkamiseen. Kannattaa investoida esim. 120 Ah "vapaa-ajan akkuun" jotka ovat parhaimmillaan pienien virtojen purkamisessa mutta käynnistysakkuina kehnompia. 🙂
Eikös se ole vähän liian korkealla...lattialle kun laittaa niin lämpö ei mene vain katonrajaan ja sinne vielä joku puhallin joka puhaltaa ilman alaspäin.Mikähän tuossa on hyötysuhde verrattuna samantehoiseen sähkölämmittimeen. Vrt. sähkö per kilowatti vai diesel per litra....
Joskus laskin karkeasti että sähkö pitäs maksaa 20c kwh että tuosta on taloudellista hyötyä. Itselläni on tallissa ja autossa parivuotta ollu vevorin lämmitin. Riippuu tietysti löpön hinnasta.
Lämmitin sammuu jos virta laskee alle xxV taitaa olla raja 11V. Laturin vaatii
Suosittelen hyödyntämään myös pakokaasu lämpöjä, laittaa putken väliin radiaattori sekä 12v tuulettimen.
Joo tämä sama kävi mielessä, pitänee vielä semmonen päivitys tehdä 💪🏻
@@Jombbe noissa saattaa vaihdella pakokaasujen lämpötila kuinka iso hyöty siitä todellisuudessa on
@@Jombbe ei pidä. Hyötysuhde on melko tapissa, näitä on täysin turha viritellä. Pakokaasun virtausmäärä on niin mitätön ettei siinä juurikaan ole lämpöenergiaa. Voit helposti testata asettamalla pakoputken viereen esim. tietokoneen kotelosta piskuisen puhaltimen. Sekin kylmettää putken hetkessä, "lämmön talteenotto" on tehokas pari minuuttia. Lisäksi pakoputken jatkaminen nostaa vastapainetta ja palopesä karstoittuu hullua vauhtia. Paskaisella palopesällä se, ei enää syty ja siilin puhdistus on kirottu talkoo. 😒 Myös jatkuva pienellä teholla kituuttaminen karstoitaa nopeasti. Noin 20 käyttötunnin välein kannattaa tuhisuttaa kymmenisen minuuttia täydellä teholla. Tuo pikkuakku on käynnistysakku, ei optimaalinen pienien virtojen jatkuvaan purkamiseen. Kannattaa investoida esim. 120 Ah "vapaa-ajan akkuun" jotka ovat parhaimmillaan pienien virtojen purkamisessa mutta käynnistysakkuina kehnompia. 🙂
Kiitos vinkeistä! 🙂
Eikös se ole vähän liian korkealla...lattialle kun laittaa niin lämpö ei mene vain katonrajaan ja sinne vielä joku puhallin joka puhaltaa ilman alaspäin.Mikähän tuossa on hyötysuhde verrattuna samantehoiseen sähkölämmittimeen. Vrt. sähkö per kilowatti vai diesel per litra....
Joskus laskin karkeasti että sähkö pitäs maksaa 20c kwh että tuosta on taloudellista hyötyä.
Itselläni on tallissa ja autossa parivuotta ollu vevorin lämmitin.
Riippuu tietysti löpön hinnasta.
Laita pumppu 45 asteen kulmaan.
Vie virtaa niin paljon että laturi kiinni siihen