내연기관 선택중에 '터보'들어간 엔진은 무조건 거르시길~~ 터보가 달린 이유는~~ 기존 엔진에 출력을 인위적으로 높인다는 것인데요, 원래 엔진이 설계 제조될때 그 만큼 적당량의 출력에 견디게끔 설계된 엔진에~ 출력을 증가 시킨다는 것은, 그 가중된 출력 만큼 엔진에 스트레스가 가중된다는 뜻입니다. 과출력 스트레스에 장기간 시달린 엔진은 그만큼 빨리 망가집니다.. 더 넓게 생각 해 보면, 시판되는 차량중에, '터보'옵션이 달린 차량들이 기존 정격 출력엔진을 오로지 출력 증강을 위해서 무리하게 출력 과부하 스트레스를 엔진에 장기간 동안 줌으로써 엔진 마모도 노후가 더 빨라집니다. 엔진 뉴유, 노킹현상, 엔진 이상~ 이런 엔진 결함들이 터보~ 때문에 더 빈번하게 생기는 이유 입니다 그런 이유로, 피끓는 젊은 혈기 과시용 보다 못한 빛좋은 개살구~ '터보' 달린 차량은 장기적인 시점으로 볼 때 실용적인 선택은 아닙니다. 저같으면 출력증가를 위해 엔진에 과부하 스트레스를 주고 수명을 단축 시키는 터보 달린 엔진차량은 거릅니다 요즘 터보 안들어간 순정엔진만 달린 내연기관차량이 없는 건 제조사에 편향된 제도 때문~~ 배기량에 따른 지원금 보조 제도 라던지~~ 제조사 생산가격 원가절감 때문에 출력 미달인 기본 엔진에 '터보'가 달려서 출시되는 현 자동차 제조 관행~~ 이 모든 피해와 스트레스는 결국 소비자 몫~
내연기관 선택중에 '터보'들어간 엔진은 무조건 거르시길~~
터보가 달린 이유는~~
기존 엔진에 출력을 인위적으로 높인다는 것인데요,
원래 엔진이 설계 제조될때
그 만큼 적당량의 출력에
견디게끔 설계된 엔진에~
출력을 증가 시킨다는 것은,
그 가중된 출력 만큼
엔진에 스트레스가 가중된다는 뜻입니다.
과출력 스트레스에
장기간 시달린 엔진은
그만큼 빨리 망가집니다..
더 넓게 생각 해 보면,
시판되는 차량중에,
'터보'옵션이 달린 차량들이
기존 정격 출력엔진을
오로지 출력 증강을 위해서
무리하게 출력 과부하 스트레스를
엔진에 장기간 동안 줌으로써
엔진 마모도 노후가 더 빨라집니다.
엔진 뉴유, 노킹현상, 엔진 이상~
이런 엔진 결함들이
터보~ 때문에 더 빈번하게 생기는 이유 입니다
그런 이유로,
피끓는 젊은 혈기 과시용 보다 못한
빛좋은 개살구~
'터보' 달린 차량은
장기적인 시점으로 볼 때
실용적인 선택은 아닙니다.
저같으면
출력증가를 위해
엔진에 과부하 스트레스를 주고
수명을 단축 시키는
터보 달린 엔진차량은 거릅니다
요즘 터보 안들어간 순정엔진만 달린
내연기관차량이 없는 건 제조사에 편향된 제도 때문~~
배기량에 따른 지원금 보조 제도 라던지~~
제조사 생산가격 원가절감 때문에
출력 미달인 기본 엔진에 '터보'가 달려서
출시되는 현 자동차 제조 관행~~
이 모든 피해와 스트레스는
결국 소비자 몫~
저는.. 전기차 괜찮더라구요!!