Egyszer egy ős Ducatis fickóval beszélgettem aki eddig 30 évet motorozott és szinte kivétel nélkül Ducatin tette. Ő mondta azt, hogy mindenkinek kötelezően kéne egy erős olasz autó és egy Ducati mert lehet, hogy gyakran lerohadnak de mikor jók akkor jobbak bárminél és az az érzés semmihez sem fogható.
Simon Krisztián nem vagyok elfogult az alfák és az olasz autók iránt , bár a busso v6 tól a 20v 5 henger jtd-ig mindenem volt , egyáltalán nem voltak szervizigényesebb autók az alfáim mint bármi más , és rengeteg rengeteg autóba ültem már , DE van valami amit csak az alfában éreztem idáig ! Nemtudom megmondani mi az , lehet tényleg az olaszok szíve lelke de nekem nagyon átjött , és egy élmény velük minden méter tényleg !
Japersze! Mint mikor az asszony fűvel fával! De van akkora rutinja, ha pipára vesz, stb semmihez se fogható... (vagy ilyesmi) Hát nem tudom... Ha valakinek ez a high life?!
Ifjú koromban dolgoztunk a cégnek akik a képviselete voltak a márkának. Így vezethettem az összes e korszakú Maseratit és ebből a szempontból csodásak voltak. De a beltér kivitelezési minősége új korában is hitvány volt, hiába klassz bőr és fa. Az elektromos, elektronika gondok+benzin szag pedig a 0 km-es példányokba is kódolva voltak.
38:26 - nál az a "sátáni kacaj" nagyon tetszik, nagyok jó! :) Amúgy nagyon szeretem István videóit ,mert őszinték , sajátos stílusúak . :) Nem kerülgeti a dolgokat ,mert szerinte ami jó az jó és ami nem az tényleg nem az. Úgy ,mint embert nem ismerem ,de szakmailag szerintem nagyon érti a dolgát és szereti azt ,amit csinál és ez nagyon sokat számít!
Fura.. szépségről nem vitatkozunk, és szerintem MINDIG egyetértettem Pistával ha arról volt szó, de nekem ez egy egészen csúnya kotlák autónak tűnik kinézetre és minden másra is :D mondom ezt úgy, hogy szerintem olasz autóra ilyet még nem mondtam. Ettől függetlenül jó kis teszt volt :)
Kedves Pista ! Teljesen egyetértek veled.Azzal együtt, hogy én is a német autókat preferáltam, de tök hülyeség etalonnak tekinteni.Az a szerencse, hogy nem minden autó német.Lehet szeretni a németet és lehet szeretni az olaszt, vagy bármilyen mást is.Az olasz autót az olaszságáért kell szeretni.A 90-es évek is elmúltak sajnos, amikor még teljesen más szemléletben készültek az autók.Nagyon is imádható ez a digó.Benne van a dolce vita.Az a halál amikor eltűnik a karakter, a stílus, az életérzés, az egyediség.Sajnos a mai autók nem kis részére igaz, hogy semmi stílusuk.Nagyon hasonló formavilág.Szinte csak az embléma ...
Srácok, nem terveztek véletlenül Alfa 159sw tesztet csinálni? Az is szép(szubjektív, tudom), olasz is, igaz, nem egy ritka modell, de biztos sokakat érdekelne 🤗
28:50 De igaz Kedves Pista! A sor6-os hobbiautómat csak heti 1-2x használom és amikor csak tehetem, biciklivel járok🙄 (a Gréta-riogató dízelemet meg év elején adtam el).
Volvo 960-ban sosem volt V6 PRV motor. Abban egy 3literes (vagy később 2.5literes) 6 hengeres, soros motor van. Az egy moduláris motor ami az alapja a 850 5 hengeres és a későbbi kis Volvók 4 hengeres motorjának is. Semmi köze a PRV motorhoz, ami a 700-as és 200-as szériában volt.
4 года назад+1
bocs, igen, az sorhatos 24 szeleps volt. de ettől még a PRV-motor az, ami :)
@ Igen, az az ami. Volvós körökben nem egy szeretett darab, de az olasz "testvére?" sokkal tetszetősebb azért. Ha valaha elkészül a 850 (2.5i 20V) akkor szívesen felajánlom egy tesz erejére.
4 года назад+1
@@MrTazman 239 lovas T5-öm volt évekig, sejtem, miről beszélsz :)
Pista igazán imádja ezeket az autókat! Keress rá a Yutubon, mikor 2 idósebb olasz, aki tervezte vagy árulta ezeket az autókat, milyen szenvedéllyelbeszél róluk! Ezek az autók olyanok, mint egy jó nő! Van hibályuk, de ha beindulnak, elfelejtesz mindent :-)
Tök jó mert,ha gázföccsölsz akkor kamerába kb olyan az ékszíj nyikorgás mint ha a kerék csikorogna szóval ez teljesen normális,de kva sokat szakadtam mikor nyomatod aztán elkezd nyekeregni😂😂😂😂
Ez az autó a gyerekkori fejlődésemet jelentősen befolyásolta, ha ezt akkor nem látom élőben, a Modern Talking, Lagzilajcsi, Mónikashow szentháromság minden igényességet kiölt volna belőlem (megj. így se maradt sok). Várkonyi Gábort pedig nem kissé irigylem.
Hogy jön ide a Modern Talking? Ami ugye 1984-ben futott, 87-ben már az anyukák is szégyelték, hogy valamikor hallgatták. A Monika Show idöben és minöségben egyezik ezzel a Maseratival. 😂
Vann meg ember aki azért vesz autót mert szereti és ilyet akar nem azon gondolkozik hogy jaj mennyibe fog kerülni, megéri neméri, csak szereti és mégcsinalja es gondoskodik róla
Aki megteheti... sajnos a legtöbben nem igazán. Amíg egy autón múlik az egzisztenciád, addig igyekszel olyat keresni, ami nem a fél életét a szervizben tölti, és nem hagy ott az út szélén. Én is álmodoztam a legkülönfélébb verdákról, igyekeztem valami olyat keresni, ami nem jön szembe minden sarkon, és azért tetszik is, de nagyon nehéz volt közülük olyat választani, ami megbízható is, és nem kerül minden vagyonokba hozzá (2005-ös Lancer Wagon lett végül, már új korában is tetszett).
Èn màr legalàbb vagy 20 èvvel ezelőtt akartam venni egy Maserati 222 2.8 biturbot, de hàlisten jóapàm lebeszèlt róla, helyette egy 4- es golf lett belőle. Jól jàrtam így, de az biztos, hogy ha akkor megveszem egy örök èlmènnyel lettem volna gazdagabb, jóval ès rosszal is.
Lehet szeretni vagy nem de mára igazi klasszikus . Jó látni műsorban ilyen különleges autót . De ha jól emlékszem Pista ezen a helyszínen tesztelte és beszélt az E46 M3 ról .
Tortenik vmi a hatterben a Speedzone-nal?Nem ide kapcsolodik, de egy ideje lat i,h itt van Gobi ami nagyon jo huzas volt, de ezzel parhuzamosan Pista mintha tudatosan hatterbe vonult volna ( masik projekt?Megcsomorles?Pihenes a kamera elotti meloban? ) es amikor meg van vidi, akkor meg hol vannak az operatorok? Sok video ota nincs se Bence se senki, csak sima kamerak. Gobinek is azert van mert “csaladon belul” megoldjak. Bmilyen jo is a technika, azert mindig mas ha van profi kameras aki koveti a tesztelot. Pusztan kivancsi vagyok, mert erdekel a Speedzone mogotti tortenesek is.
Ez nekem is feltűnt. Elsőre furcsa, de nem rossz. Göbi nagyon jól beszél, mint Pityu. De engem is érdekelne a változás oka. Csak úgy, puszta kíváncsiságból.
Hát... Lesz ezzel munka rengeteg, ahogy szegény kinéz. Elismerésem hogy a tulaj bevállalta ezt az autót. Bármennyire is ritkaság, én tuti nem vállaltam volna be, szerelem ide vagy oda. A rozsdával éveken át fog szívni, a rengeteg elektromos hibáról nem is beszélve. Az állítható futómű felújítása egy vagyon lesz, miközben alkatrész alig van rá. Azonkívül megbízhatatlan kocsi, lehet hogy "amikor megy akkor nagyon jó" viszont cseszhetem ha egy németországi autóstalira menet rohad le valahol, mert épp olyan "olaszos" hangulata van... Lehet velem van a baj, de nálam nem pótolja a szép motorhang azt, hogy bárhová nézek ezen a kocsin, ott rozsda van, foszlik a varrás, szakadt a bőr, eleresztett a ragasztás, kopott, koszos, foltos, stb. Tudom, hobbi autó. Kitartás hozzá.
Ha nincs pénz, minden drága. Mondjuk az 1000 eurós vezérlés sem fedi a valóságot. Nem lehet az első linkre kattintva találni, amit meg ők találtak az úgy van beárazva, mint itthon minden alkatrészbolt. Hűtő legalja 50 ezer, egy hulladék után gyártott, határon kívül a gyári 24. Postával és vámmal is olcsóbb, csak meg kell várni amíg megteszi a sokezer kmt..
Hali! Nekem egy 1982es Dueporte volt.Pár éve adtam el persze azóta kilőtt az áruk.Viccesen összelegózott autó volt gyárilag.Pl a hátsó híd korabeli BMW,indexkapcsoló meg Renault Trafic.Na a biturbo V6 még most is megállná a helyét..
Ez így király. Ezt érezni kell, nem azért vesz valaki Maseratit, mert kell egy autó neki. Azért vesz Maseratit, mert Maseratit kell neki. Nekem is kéne. Nem unnám azt sem, ha majd a teljes elkészülés után is bemutatnátok. Köszi Pista! :) Hiányzott már a te bemutatód is!
nem is az autó, hanem a márkatörténet volt a legérdekesebb az egész műsorban, jó hallgatni az igazán elhivatott és szakértő specialistát, akinek a vérében van az olasz értéke...nagyszerű
Gyönyörű vas! Kár, hogy ennyire karbantartásigényes... ráadásul automata. De a hangja mesés! (a szíj sivalkodásától eltekintve) Esetleg kereshetnétek egy Ferrari-motoros Thema 8.32-t itthon, igencsak érdekelne hasonló tesztben...
Kívülről az autó teljesen jelentéktelen, nem ronda, egyszerűen csak szürke az egész; unalmas, észrevehetetlen. Belülről viszont szerintem gyönyörű. Vezetni pedig biztosan szuper élmény.
Bevallom (és bocs Pista!) én használt tesztnél mindig Göbit várom. Akár fel is oszthatnátok. Mondjuk az biztos én is verekednék 1-2 autóért, hogy én teszteljem, ha a helyetekben lennék. Amúgy annyira Fiat, hogy a 2000-es évek végi Fiatjaiban is ugyanaz a szivargyújtó van benne, ami már 90 elején is volt. Max a piktogram színe más, de formája, rajzolata ugyanaz. Nekem a hátsó kerékjárati "ív" nem jön be. De hát nem is nekem kell, hogy tetsszen. Hiányzott, hogy nincs indukciós töltő és Android Auto. XD Na Pista azt az órát pont úgy is simogattad... Rögtön az agyad, hogy kapcsolja a motorikus mozgást! :D
Egy újabb szívvel-lélekkel készült film, ami azonban hogy stílszerű legyek, olyan olaszosan tökéletes. Némi pontosítást nem árt ahhoz a szakaszhoz, ahol a motorról esik szó. Már az elődként, ősként említett c114 motor (Citroen SM, Maserati Merak) sem SOHC volt, hanem DOHC ... hiszen látható a képen is 8:14-nél. Repkednek különböző szelep számok is. Ami felett Pista könyököl nem lehet 32-szelepes, csak 24, mivel Seicilindri. Az Alfieri féle ős motor hengerenként két szelepes volt, nem három. A De Tomaso korszakban kezdtek hengerenként 3 szelepes motorokat készíteni. A 6-szelepes projekt tíz évvel azután készült el, hogy Alfieri elhagyta a Maseratit, tehát neki nem sok köze lehetett hozzá. Egy kritikai megjegyzés: Amikor az alkatrész keresés indul az Unixnál, már fogom a fejem. Sztenderd kopó, fogyó alkatrészt - féktárcsa, -betét, kupplung, szimmeringek, lengéscsillapító, szűrők, kenőanyagok, gyertya stb, stb. - szinte bármilyen autóhoz, könnyen, gyorsan be lehet szerezni. Mintha arra keresnénk rá az interneten, hogy hol kapni tejet és kenyeret. De próbálj meg egy ilyen autóhoz karosszéria elemet venni, vagy dugattyút! Dugattyút? Egy tömeg autóhoz, egy VI gen. Honda Civichez sem volt egyszerű.
Ehez az autohoz minden drága de cserébe legalább sok dolgot kell cserélgetmi. :D Olasz szenvedély ide vagy oda nem adnak ezek annyit amennyire ajnározzák öket meg amennyi szopással járnak. Ha már olasz akkor ferrári és kb itt ki is merült nálam hogy mibe önteném szivesen a pénzt.
@@louisk6485 Igen, igazad van, ez az ! de.wikipedia.org/wiki/Maserati_Ghibli#/media/Datei:96_Ghibli_20V6.JPG csak annyi hogy amit láttam az ezüst volt. Pont értékesítés alatt lehetett mert az új tulaj próbálgatta és lefulladt vele kétszer is, És piros rendszám volt már rajta! Lehet épp magyarba hozták :)
Hat ez a forma zseniálisan csúnya. Amit a Pista is kiemelt hátsó kerékjárati ív, meg ék alak. Olasz autók szépek, ez valami förtelem. Osztom a motortér és beltér viszon nagyot üt. Lehet túl fiatal vagyok ehhez a formához és nemet autón nevelkedtem, de szerintem egy 500E vagy egy E34 sokkal kívánatosabb. Vagy ha már olasz akkor egy korabeli alfa.
@@deloinalain7864 Lehet. Nekem jobban tetszenek a japán és francia merész vonalak. De nekem a kocka volvók is nagyon nagyon tetszenek. Ez abszolút felejthető forma. Nincs baj az ízléssemmel, csak más. Nem is háborodom fel! :D
Én az a csávó akarok lenni aki ezt 96ban a wallisnal kigurította és a 83as kadettok között meg amikor még olmozott benzin volt a kutakon , ő ezzel járt 😮
Komoly verda most hétvégén vettünk haverral egy 97 5 hengeres 20v turbós fiat coupe-t kicsit okosítva az is ugyan ez a kávéház de imádjuk mikor megjön a turbó és hátbarúg🤣ezek az olaszok valamit tudtak kicsit beteg autókat gyártottak akkoriba😃és ő is hobbira vette😃
Ebben a pillanatban 113 hozzászólás, 70% fikázó, mocskolódó, leszóló lenéző. 10% Pistát ekézi, a maradék 20% elismerő/dícsérő. Ez legyen a legnagyobb örömötök az életben, hogy a békávéról beszólhattok annak, aki nekiállt megvalósítani az álmát...
Figyu, attól, hogy valaki a szarra rámondja, hogy szar, még nem lesz csóró gyökér, egyszerűen csak tisztán látja a helyzetet. Pista az első percekben kimondja, hogy ez sosem volt kész. Tehát egy szar. Mármint autóként. A legalapvetőbb funkcióját nem tudja ellátni, hogy üzembiztosan guruljon. Ezek után minden csak romantikus ömlengés, nem több. És semmi gond azzal, ha valaki megvalósítja az álmát. Mindenkinek kell egy hobbi. De attól ez az autó még nem lesz jó.
@@szabolcs8349 a motorháztetőn végigfutó domborítás ami a hűtőmaszkból indul. A visszapillantók nagyon hasonlítanak és az autónak az arányai. Hosszú orr ,utaskabin és rövid far
Kár, hogy ilyen kis szakadék volt a verda. Amúgy lehetne szeretni. Én rémisztőnek tartok mindig sajnos egy autót, főleg luxus kategóriában, ha semmi nem működik.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Azért az sokat elmond, hogy gondoltak rá hogy nem fog működni az állítható futómű és csináltak neki egy külön visszajelzőt :D
Koni
most check engine visszajelző is van
Jó volt nézni minden percét! Azért kár hogy ilyen autók ma már nem készülnek ,ugyan akkor le a kalappal aki megőrzi és vigyáz rájuk.
Imádom! Csak egy dolggal nem értettem egyet, nekem a vagináról nem a születés jutott eszembe...inkább Vad Kati, ha már a 90-es évek:)
Egyszer egy ős Ducatis fickóval beszélgettem aki eddig 30 évet motorozott és szinte kivétel nélkül Ducatin tette. Ő mondta azt, hogy mindenkinek kötelezően kéne egy erős olasz autó és egy Ducati mert lehet, hogy gyakran lerohadnak de mikor jók akkor jobbak bárminél és az az érzés semmihez sem fogható.
Simon Krisztián nem vagyok elfogult az alfák és az olasz autók iránt , bár a busso v6 tól a 20v 5 henger jtd-ig mindenem volt , egyáltalán nem voltak szervizigényesebb autók az alfáim mint bármi más , és rengeteg rengeteg autóba ültem már , DE van valami amit csak az alfában éreztem idáig ! Nemtudom megmondani mi az , lehet tényleg az olaszok szíve lelke de nekem nagyon átjött , és egy élmény velük minden méter tényleg !
Japersze! Mint mikor az asszony fűvel fával!
De van akkora rutinja, ha pipára vesz, stb semmihez se fogható... (vagy ilyesmi)
Hát nem tudom... Ha valakinek ez a high life?!
Ifjú koromban dolgoztunk a cégnek akik a képviselete voltak a márkának. Így vezethettem az összes e korszakú Maseratit és ebből a szempontból csodásak voltak. De a beltér kivitelezési minősége új korában is hitvány volt, hiába klassz bőr és fa. Az elektromos, elektronika gondok+benzin szag pedig a 0 km-es példányokba is kódolva voltak.
38:26 - nál az a "sátáni kacaj" nagyon tetszik, nagyok jó! :)
Amúgy nagyon szeretem István videóit ,mert őszinték , sajátos stílusúak . :)
Nem kerülgeti a dolgokat ,mert szerinte ami jó az jó és ami nem az tényleg nem az.
Úgy ,mint embert nem ismerem ,de szakmailag szerintem nagyon érti a dolgát és szereti azt ,amit csinál és ez nagyon sokat számít!
Pista.. Olyan a hajad, mint Karottának :DD
Hallod fejemhez kaptam hirtelen
Úgy is beszél, 5:00-6:00-ig teljesen olyan érzésem volt mintha Karottát látnám!
Ezek legófigurák. Illik rájuk ugyanaz a séró.
Nekem meg... ebben az ingben a dél-keleti szomszédokra hajaz. :)))
Én is azt néztem, Karotta de megöregedett. :D
0:01 nél tartok de tuti fasz , hogy ez egy jó epizód lesz ! Ja és Pityu a hajad az kámeháme gyanús ✌🏼😎🤠
Fura.. szépségről nem vitatkozunk, és szerintem MINDIG egyetértettem Pistával ha arról volt szó, de nekem ez egy egészen csúnya kotlák autónak tűnik kinézetre és minden másra is :D mondom ezt úgy, hogy szerintem olasz autóra ilyet még nem mondtam. Ettől függetlenül jó kis teszt volt :)
+1. Gerendai Shamalja nekem jobban tetszik. ruclips.net/video/OQyCpIet61c/видео.html
@@madrian_hello Ugyanaz rajzolta
@ 👌
A videó nem adja vissza. Élőben extrém elegáns forma. Az E39 vagy a W210 egy taxi hozzá képest.
@@alberttorok5850 W210bol van is gyári taxi kivitel 😁
Kedves Pista ! Teljesen egyetértek veled.Azzal együtt, hogy én is a német autókat preferáltam, de tök hülyeség etalonnak tekinteni.Az a szerencse, hogy nem minden autó német.Lehet szeretni a németet és lehet szeretni az olaszt, vagy bármilyen mást is.Az olasz autót az olaszságáért kell szeretni.A 90-es évek is elmúltak sajnos, amikor még teljesen más szemléletben készültek az autók.Nagyon is imádható ez a digó.Benne van a dolce vita.Az a halál amikor eltűnik a karakter, a stílus, az életérzés, az egyediség.Sajnos a mai autók nem kis részére igaz, hogy semmi stílusuk.Nagyon hasonló formavilág.Szinte csak az embléma ...
Leszámítva 1-1 olaszt (pl. Giulia)
Hát ez az autó, ez igen. Az a finom beltér, az a gyönyörű Óra a műszerfal közepén. A hangverseny teremből áradó hang, na az mindent visz. Köszi Pista!
Jó, amikor Pista ilyen olasz lázában nyomja :)
Történelem, imádom hogy nem a tökéletes soha el nem romló járgány!
Orakig kepes voltam nezegetni a fotoit anno a Sport Autoban, az Auto Magazninban. 🇮🇹❤️
Srácok, nem terveztek véletlenül Alfa 159sw tesztet csinálni? Az is szép(szubjektív, tudom), olasz is, igaz, nem egy ritka modell, de biztos sokakat érdekelne 🤗
0:26 Hopp egy bogár a képben.
Eddig csak a formát látom, de hú... nagyon kéne :D
Tiszteljük az őrültet, aki egy ilyen autó fenntartását vállalja!
28:50 De igaz Kedves Pista! A sor6-os hobbiautómat csak heti 1-2x használom és amikor csak tehetem, biciklivel járok🙄 (a Gréta-riogató dízelemet meg év elején adtam el).
Ezt nem hiszem el, én adtam el kb. 8 éve...azt hittem sosem látom többet.
Kicsi a világ :D
Ezt én sem hiszem el.
ez az auto már kié nem volt pl :) én is ismertem a tulajt 20 éve - sztem ő az 1. tulaj lehetett :)
Miért adtad el?
@@gyorgyelod1660 biztos mert megbizhato volt és olcsó volt hozzá minden :)
Ez az auto 96óta nincs kész😅
Nemis lessz :D
Ránézhetnénk hogy áll most a projekt :) 🔥🔥🔥
Volvo 960-ban sosem volt V6 PRV motor. Abban egy 3literes (vagy később 2.5literes) 6 hengeres, soros motor van. Az egy moduláris motor ami az alapja a 850 5 hengeres és a későbbi kis Volvók 4 hengeres motorjának is. Semmi köze a PRV motorhoz, ami a 700-as és 200-as szériában volt.
bocs, igen, az sorhatos 24 szeleps volt. de ettől még a PRV-motor az, ami :)
@ Igen, az az ami. Volvós körökben nem egy szeretett darab, de az olasz "testvére?" sokkal tetszetősebb azért.
Ha valaha elkészül a 850 (2.5i 20V) akkor szívesen felajánlom egy tesz erejére.
@@MrTazman 239 lovas T5-öm volt évekig, sejtem, miről beszélsz :)
Egyel újabb quattroportebol is megneznek egy videót.. Egyik kedvenc
Pista igazán imádja ezeket az autókat! Keress rá a Yutubon, mikor 2 idósebb olasz, aki tervezte vagy árulta ezeket az autókat, milyen szenvedéllyelbeszél róluk! Ezek az autók olyanok, mint egy jó nő! Van hibályuk, de ha beindulnak, elfelejtesz mindent :-)
Tök jó mert,ha gázföccsölsz akkor kamerába kb olyan az ékszíj nyikorgás mint ha a kerék csikorogna szóval ez teljesen normális,de kva sokat szakadtam mikor nyomatod aztán elkezd nyekeregni😂😂😂😂
Idotlen szepseg 👌
Ez az autó a gyerekkori fejlődésemet jelentősen befolyásolta, ha ezt akkor nem látom élőben, a Modern Talking, Lagzilajcsi, Mónikashow szentháromság minden igényességet kiölt volna belőlem (megj. így se maradt sok). Várkonyi Gábort pedig nem kissé irigylem.
Hogy jön ide a Modern Talking? Ami ugye 1984-ben futott, 87-ben már az anyukák is szégyelték, hogy valamikor hallgatták. A Monika Show idöben és minöségben egyezik ezzel a Maseratival. 😂
Borzongató érzés volt még nézni is annyira gyönyörűen olasz.
Vann meg ember aki azért vesz autót mert szereti és ilyet akar nem azon gondolkozik hogy jaj mennyibe fog kerülni, megéri neméri, csak szereti és mégcsinalja es gondoskodik róla
Aki megteheti... sajnos a legtöbben nem igazán. Amíg egy autón múlik az egzisztenciád, addig igyekszel olyat keresni, ami nem a fél életét a szervizben tölti, és nem hagy ott az út szélén.
Én is álmodoztam a legkülönfélébb verdákról, igyekeztem valami olyat keresni, ami nem jön szembe minden sarkon, és azért tetszik is, de nagyon nehéz volt közülük olyat választani, ami megbízható is, és nem kerül minden vagyonokba hozzá (2005-ös Lancer Wagon lett végül, már új korában is tetszett).
Megnéznék egy 156 GTA tesztet 😀
Èn màr legalàbb vagy 20 èvvel ezelőtt akartam venni egy Maserati 222 2.8 biturbot, de hàlisten jóapàm lebeszèlt róla, helyette egy 4- es golf lett belőle. Jól jàrtam így, de az biztos, hogy ha akkor megveszem egy örök èlmènnyel lettem volna gazdagabb, jóval ès rosszal is.
Lehet szeretni vagy nem de mára igazi klasszikus . Jó látni műsorban ilyen különleges autót .
De ha jól emlékszem Pista ezen a helyszínen tesztelte és beszélt az E46 M3 ról .
Tortenik vmi a hatterben a Speedzone-nal?Nem ide kapcsolodik, de egy ideje lat i,h itt van Gobi ami nagyon jo huzas volt, de ezzel parhuzamosan Pista mintha tudatosan hatterbe vonult volna ( masik projekt?Megcsomorles?Pihenes a kamera elotti meloban? ) es amikor meg van vidi, akkor meg hol vannak az operatorok?
Sok video ota nincs se Bence se senki, csak sima kamerak.
Gobinek is azert van mert “csaladon belul” megoldjak.
Bmilyen jo is a technika, azert mindig mas ha van profi kameras aki koveti a tesztelot.
Pusztan kivancsi vagyok, mert erdekel a Speedzone mogotti tortenesek is.
Dániel Mocsári szerintem ebben közrejátszik a korona :)
Ez nekem is feltűnt. Elsőre furcsa, de nem rossz. Göbi nagyon jól beszél, mint Pityu. De engem is érdekelne a változás oka. Csak úgy, puszta kíváncsiságból.
Hát... Lesz ezzel munka rengeteg, ahogy szegény kinéz. Elismerésem hogy a tulaj bevállalta ezt az autót. Bármennyire is ritkaság, én tuti nem vállaltam volna be, szerelem ide vagy oda. A rozsdával éveken át fog szívni, a rengeteg elektromos hibáról nem is beszélve. Az állítható futómű felújítása egy vagyon lesz, miközben alkatrész alig van rá. Azonkívül megbízhatatlan kocsi, lehet hogy "amikor megy akkor nagyon jó" viszont cseszhetem ha egy németországi autóstalira menet rohad le valahol, mert épp olyan "olaszos" hangulata van... Lehet velem van a baj, de nálam nem pótolja a szép motorhang azt, hogy bárhová nézek ezen a kocsin, ott rozsda van, foszlik a varrás, szakadt a bőr, eleresztett a ragasztás, kopott, koszos, foltos, stb. Tudom, hobbi autó. Kitartás hozzá.
Jó a hajad Pista! És igen a Qattroporte is érdekes! Köszi a bemutatást! Nagyon élveztem!
21:00 "nem olcsó, ellenben drága, de ehhez az autóhoz minden drága" :) Pista, ez nagyon jó! Klasszikus!
Ha nincs pénz, minden drága. Mondjuk az 1000 eurós vezérlés sem fedi a valóságot. Nem lehet az első linkre kattintva találni, amit meg ők találtak az úgy van beárazva, mint itthon minden alkatrészbolt. Hűtő legalja 50 ezer, egy hulladék után gyártott, határon kívül a gyári 24. Postával és vámmal is olcsóbb, csak meg kell várni amíg megteszi a sokezer kmt..
Hali!
Nekem egy 1982es Dueporte volt.Pár éve adtam el persze azóta kilőtt az áruk.Viccesen összelegózott autó volt gyárilag.Pl a hátsó híd korabeli BMW,indexkapcsoló meg Renault Trafic.Na a biturbo V6 még most is megállná a helyét..
Mindig is tetszett ez a Maserati elegàns sportos luxus sleeper..😊😊
Ez így király. Ezt érezni kell, nem azért vesz valaki Maseratit, mert kell egy autó neki. Azért vesz Maseratit, mert Maseratit kell neki. Nekem is kéne. Nem unnám azt sem, ha majd a teljes elkészülés után is bemutatnátok. Köszi Pista! :) Hiányzott már a te bemutatód is!
Köszönöm a tulajdonosnak és Pistának .. álmaim autója .. ha beledöglök is! Csodás teszt :)
Hatalmas teszt!
Köszönöm!
28:50 "Tulajdonképpen a hobbi autósok védik a környezetet, mert amúgy biciklivel járnak. Na jó ez nem igaz."
Sírok 😂
Ez én vagyok az MX-5-ömmel. Hétköznap bicaj, hétvégén meg szeretgetem a kis Mazdát :3 Rövid utakra eszembe sem jut beindítani.
I don’t need a translation. He’s speaking Maserati. It’s universal.
Monica Belucci is ott ül mellettem.... ? :-)
Vajó Pistotta jol megaszondta megin!
nem is az autó, hanem a márkatörténet volt a legérdekesebb az egész műsorban, jó hallgatni az igazán elhivatott és szakértő specialistát, akinek a vérében van az olasz értéke...nagyszerű
Jó az inged Pista! De a videó meg jobb, nagyon nagy átéléssel.... 😁 Üdv!
Ez volt 3.2 V8-ban is, 330 lóval.
Nem Bmw-ni bátorság, hanem Maseratizni, jó sok lóvéba lesz ez még mire autónak lehet majd hívni.
Végre nem Német autó! Köszönöm!
Ennek nagyon alkalminak kellett lenni. Ez az az autó, amit csak Forza Motorsportban mernék bevállalni. :)
Jó vagy tesó. 👍Fasza gép. Üdv szlovakiabol.
Gyönyörű vas! Kár, hogy ennyire karbantartásigényes... ráadásul automata. De a hangja mesés! (a szíj sivalkodásától eltekintve)
Esetleg kereshetnétek egy Ferrari-motoros Thema 8.32-t itthon, igencsak érdekelne hasonló tesztben...
A Lexusokban mar volt érintőképernyős navigátor 90’ óta. Az összeszerelés minősége szempontjából ez a teljes ellentéte a Lexus Ls nek.
Imádnivaló autó! 😁
Csepelen az Ady E. utcai kereskedésben állt a Mentavill mellett ;)
Mindig megcsodáltam ❤❤❤
Egy dologban az olasz mérnökök biztosan a németek előtt jártak, ez pedig a tervezett elavulás.
Biztosan ezért van tele olaszország ma is 30-50 éves napi használós olasz autókkal...
@@szabolcs8349 De csak azért, mert nem sózzák az utakat
@@ferencnagy5502 Nagyon kevés olasz autó rozsdásodik 90-től errefele. Még nálunk se nagyon.
Kívülről az autó teljesen jelentéktelen, nem ronda, egyszerűen csak szürke az egész; unalmas, észrevehetetlen. Belülről viszont szerintem gyönyörű. Vezetni pedig biztosan szuper élmény.
Ez egy betegágy.
Ettől eltekintve tetszik. 😁
"hát mikor kezdene esni az eső" ...amikor Pityu belövi a sérót
"Olaszok találták fel az elektromosságot." (James May)
Ja az mokas kihivas volt :D
Sziasztok! Szerváljatok egy i200-as Opel Mantát használttesztre lééégyszi :D
🔱Biztam benn készítesz teszt videót🔱 🤗🔱🤗🔱😊🔱 gyönyörű darab... én is pályázok egy ilyenre 🔱
164 super v6 24v....nem lehetne esetleg? :)
Nekem ez a szín nagyon bejön, de magamtól nem kevertettem volna ki, itt a példa, hogy látni kell mindent. 28:54 pedig de, sok ilyen embert ismerek :-)
Bevallom (és bocs Pista!) én használt tesztnél mindig Göbit várom. Akár fel is oszthatnátok. Mondjuk az biztos én is verekednék 1-2 autóért, hogy én teszteljem, ha a helyetekben lennék. Amúgy annyira Fiat, hogy a 2000-es évek végi Fiatjaiban is ugyanaz a szivargyújtó van benne, ami már 90 elején is volt. Max a piktogram színe más, de formája, rajzolata ugyanaz. Nekem a hátsó kerékjárati "ív" nem jön be. De hát nem is nekem kell, hogy tetsszen. Hiányzott, hogy nincs indukciós töltő és Android Auto. XD Na Pista azt az órát pont úgy is simogattad... Rögtön az agyad, hogy kapcsolja a motorikus mozgást! :D
Én most újitom fel az enyém, igaz 2006 os a Ferrari motoros 4,2 V8 de igazán szeretem és ha a világ összes pénzét rá kell költeni, akkor is megéri!
28:13 Best Part evör! :D
Jó lenne ha jó lenne, de sajnos ez egy olyan autó amibe taligával tolod a pénzt, és sose lesz jó. Kb Pista is ezt mondta róla.
Egy újabb szívvel-lélekkel készült film, ami azonban hogy stílszerű legyek, olyan olaszosan tökéletes. Némi pontosítást nem árt ahhoz a szakaszhoz, ahol a motorról esik szó. Már az elődként, ősként említett c114 motor (Citroen SM, Maserati Merak) sem SOHC volt, hanem DOHC ... hiszen látható a képen is 8:14-nél. Repkednek különböző szelep számok is. Ami felett Pista könyököl nem lehet 32-szelepes, csak 24, mivel Seicilindri. Az Alfieri féle ős motor hengerenként két szelepes volt, nem három. A De Tomaso korszakban kezdtek hengerenként 3 szelepes motorokat készíteni. A 6-szelepes projekt tíz évvel azután készült el, hogy Alfieri elhagyta a Maseratit, tehát neki nem sok köze lehetett hozzá.
Egy kritikai megjegyzés: Amikor az alkatrész keresés indul az Unixnál, már fogom a fejem. Sztenderd kopó, fogyó alkatrészt - féktárcsa, -betét, kupplung, szimmeringek, lengéscsillapító, szűrők, kenőanyagok, gyertya stb, stb. - szinte bármilyen autóhoz, könnyen, gyorsan be lehet szerezni. Mintha arra keresnénk rá az interneten, hogy hol kapni tejet és kenyeret. De próbálj meg egy ilyen autóhoz karosszéria elemet venni, vagy dugattyút! Dugattyút? Egy tömeg autóhoz, egy VI gen. Honda Civichez sem volt egyszerű.
Ehez az autohoz minden drága de cserébe legalább sok dolgot kell cserélgetmi. :D Olasz szenvedély ide vagy oda nem adnak ezek annyit amennyire ajnározzák öket meg amennyi szopással járnak. Ha már olasz akkor ferrári és kb itt ki is merült nálam hogy mibe önteném szivesen a pénzt.
Ha csak ilyen tipusú részek lennének legprémiumabb tag lennék
Ettől kevesebbért is rázta már Pista úgy a fejét, hogy az életbe nem veszel olyan autót...
A Peugeot Roland Garros modelljeinek a színei.. Szintén hasonló ugye. Csodás kombó. :)
Ha közelebb laknék simán mennék neked segíteni forgatni :)
Van ebből 2 ajtós is? , mert épp ma láttam egyet ,,,huuu az a hang és váltó!!! Gyilkos volt! Le is fényképeztem.
"Ebből" nincs, amit láttál, valószínűleg egy Ghibli. Hasonlít rá eléggé, az kupé volt (még akkor).
@@louisk6485 Igen, igazad van, ez az ! de.wikipedia.org/wiki/Maserati_Ghibli#/media/Datei:96_Ghibli_20V6.JPG
csak annyi hogy amit láttam az ezüst volt. Pont értékesítés alatt lehetett mert az új tulaj próbálgatta és lefulladt vele kétszer is, És piros rendszám volt már rajta! Lehet épp magyarba hozták :)
27:55 nél vettél meg Pista! :)
Autó abból a korból, amikor a négy kipufogóvég még jelentett valamit...
Kiváncsi lennék Opel astra G 1.4 twinportól, hogy beszélne Pista. Lenni mit mondani róla. Tudna e lelkesegni érte?
Abban is megtalálná a têmát, de azért élő ember nem tudna annyira lelkesedni érte mint egy Maseratiért vagy hátsó kerekes Alfàért... ;)
@@thomyakadjlife Jó lenne valami kihívás elé állítani, mivel Masersti "könnyebb" jó műsort csinálni. Nem?
Ez eltér a videótol de egy kérdés!!! A Pistának van fizikus múltja??
A kartell meg a Maserati nagyon adta Pistának az Escobar feelinget! :D
A belső képnél ahogy az óracsoport rá van fosva a műszerfalea egyszerűen kiveri a szememet annyira ronda. De a szerelem az szerelem, én ezt megértem.
Köztes töltőlevegő hűtője nincs?
Számomra annyira semmitmondó a külseje, nem tetszik. De ha egyszer kinyílik a géptető, vagy az utastér ajtó, ott elveszek.
ha neked nem tetszik a forma, akkor szerintem neked baj van az ízléseddel... ( ez egy szubjektív megállapítás. zokon venni, felháborodni nem ér..)
Szintén...motortér na az tényleg ott van. Olaszok ezekben tényleg jók. De a külső nekem sem egy nagy szám.
Deloin Alain pedig totál felejthető forma. Lancia Dedra pepitában.
Hat ez a forma zseniálisan csúnya. Amit a Pista is kiemelt hátsó kerékjárati ív, meg ék alak. Olasz autók szépek, ez valami förtelem. Osztom a motortér és beltér viszon nagyot üt. Lehet túl fiatal vagyok ehhez a formához és nemet autón nevelkedtem, de szerintem egy 500E vagy egy E34 sokkal kívánatosabb. Vagy ha már olasz akkor egy korabeli alfa.
@@deloinalain7864 Lehet. Nekem jobban tetszenek a japán és francia merész vonalak. De nekem a kocka volvók is nagyon nagyon tetszenek. Ez abszolút felejthető forma.
Nincs baj az ízléssemmel, csak más. Nem is háborodom fel! :D
Elhiszem, hogy ezek nagyon csodálatos autók, de Engem, nagyon emlékezett a Lancia Dedra-ra.
detto. ugyanúgy feláll rá.
olaszok...
Sok beltéri elem is a Dedrabol jon, raadasul egy jol felszerelt Dedra semmivel sem tud kevesebbet, mint egy ilyen QP.
@@matyusv A Dedrában is benne van a Conolly bőr és a hajtáslánc??
Armanit a Vörös Október Ruhagyárhoz hasonlítasz.
Igaz, mindkettő takarja a pocakot!
Szia.Lenne arra mód hogy egy lancia béta cupét is bemutassál?Apámnak volt ilyen kocsija. Üdv Gio
Köszi a videot
"Jó olasz autóhoz méltóan"... köhöm :-D neharagudj Štefánó de ilyen nincs, nem volt, nem lesz.
Aki érti az érti...aki nem az soha nem fogja...soha nem voltam olasz autó rajongó de a zártosztályon a betegek értik egymást DDDD
Nekem tetszik a verda.Ugyehogy az ing öltöztet!
Jóvanmá!! Szpiritó ott van aaolaszban
off - az elején a képbe bemenő lány felsője színben nagyon megy a maseratihoz :-) on
Erdekes az alakja bar nekem pont nem az esetem :D VIszont belul szep klasszikus
Komoly cucc!
Én az a csávó akarok lenni aki ezt 96ban a wallisnal kigurította és a 83as kadettok között meg amikor még olmozott benzin volt a kutakon , ő ezzel járt 😮
Komoly verda most hétvégén vettünk haverral egy 97 5 hengeres 20v turbós fiat coupe-t kicsit okosítva az is ugyan ez a kávéház de imádjuk mikor megjön a turbó és hátbarúg🤣ezek az olaszok valamit tudtak kicsit beteg autókat gyártottak akkoriba😃és ő is hobbira vette😃
Dolgozik a hanggenerátor rendesen :-) :-)
Ebben a pillanatban 113 hozzászólás, 70% fikázó, mocskolódó, leszóló lenéző. 10% Pistát ekézi, a maradék 20% elismerő/dícsérő. Ez legyen a legnagyobb örömötök az életben, hogy a békávéról beszólhattok annak, aki nekiállt megvalósítani az álmát...
Figyu, attól, hogy valaki a szarra rámondja, hogy szar, még nem lesz csóró gyökér, egyszerűen csak tisztán látja a helyzetet. Pista az első percekben kimondja, hogy ez sosem volt kész. Tehát egy szar. Mármint autóként. A legalapvetőbb funkcióját nem tudja ellátni, hogy üzembiztosan guruljon. Ezek után minden csak romantikus ömlengés, nem több. És semmi gond azzal, ha valaki megvalósítja az álmát. Mindenkinek kell egy hobbi. De attól ez az autó még nem lesz jó.
Nagyon hasonló a 166-os Alfára
Melyik része?
@@szabolcs8349 a motorháztetőn végigfutó domborítás ami a hűtőmaszkból indul. A visszapillantók nagyon hasonlítanak és az autónak az arányai. Hosszú orr ,utaskabin és rövid far
Inkabb a Lancia Kappaval van hasonlosagban kicsit,foleg a sarvedokon levo kidomborodasok,es a massziv ek alak elol.
Kár, hogy ilyen kis szakadék volt a verda. Amúgy lehetne szeretni. Én rémisztőnek tartok mindig sajnos egy autót, főleg luxus kategóriában, ha semmi nem működik.