В СССР был аналогичный трактор на базе Т-150, а старый добрый дизель ЯМЗ по сей день в строю. Возрождается тракторостроение и это хорошо. Всем мира, здоровья и удачи
Откуда вас таких "умных" берут? Т-150 это и есть гусеничный трактор 3класса тяги мощностью 150л.с производства ХТЗ. Двигатель у него хреновый СМД-60… без наддува не тянул сам себе, 236 тоже устанавливали, но редко.
@@aroma190570 А всё-таки по моему т - 150 колесный похожий на к700 . P.S . И все же я прав . Посмотрите на Ютубе . Я нашёл . Он немного меньше чем к700. Когда-то помню они ездили у нас по дорогам , хотя реже чем к700
@@aroma190570 Ты не о том тракторе пишешь, умный знаток. Основная масса Т 150 выпускалась в колёсном исполнении на двух полурамах. Его ещё в шутку недоношенным К 700 называли, но были и на гусеничном ходу и они явно не з класса тяги. . Гусеничные 3 класса были ДТ 75 и комплектовались они двигателями СМД 14 атмосферник и СМД 19 с турбонаддувом
@@КонстантинКузнецов-п5й если мозгов нет, в поисковик набери, Т-150К - это колесная версия и он как пишут был более распространен, потому что люди не видели никогда полевых работ. А по дорогам общего пользования Т-150К как раз был очень неплох, и меньше К-700(701) и поманевреннее.
Самое главное чтобы он трактор не остался в единственном экземпляре. А видеть и слышать об отечественном новом тракторе такого класса очень приятно. Успехов вам ребята!
Да это и так можно представить после тайги🤣🤣🤣 трубы снесут стекла выбьют.. радиатор и весь обвес впереди в хлам.. ямз238 накрутят на все 240 лс.. подогреватель сдохнет.. тот же тт4 . Незнаю как катки если подшипники как на старых то ведро подшипников с собой..🤣🤣🤣 натяжник гусянки гидравлический за падло сделать это такое ноу хау космическое..🤣🤣🤣 .. подвеску на торсионах тоже не судьба... вообщем 90 годов машина Впрочем пойдет .. для россиян... Кто по богаче иномарки возьмет..
На выставке трактор не должен красоватся потомучто трактор он должен пахать сеять тоже самое мини трактор мотоблоки их не хватает и цены должны быть приемлемые
@@Strannik69-v2q Да!? Но это не увидят даже те КТО, как гладиаторы тешили Панов.... А обещали, что все подарки НАТО будут Уничтожать на территории врагов или на границе Украины!!! А этими крошат НАРОДЫ приграничных областей и до московской области добрались.... Трактора и даром даже в 1917- г. Никто не обещал....
@@muratedgul5657 Вас где-то учат писать такие тупейшие и бредовые комментарии???Это бывшие владельцы ЗИЛ и АТЗ были патриотами,а их типа банкротили?Серьёзно,б...?Я думал они рукожопые дефективные руководители,а они вон оказывается...Рукалицо!
Скорее всего это тоже заграничный просто название русское у нас во Владимир б нет больше тракторных заводов я.видел в ютюе рекламу трактора Владимир как бы сделанный на камешнкоаском. Ашиностроительным заводом такой завод не существует китайская хуета клеит наклейки на тракторипродаюткаа наш но такого завода нет так наверное и этот собрали в гараже как бтзтоженетзавода а значит и нет тракторных заводов все импортное а это путинская пропаганда очередной фейк у него все хорошо экономика работает а санкции против нашей экономики не действуют потому что её нет невозможно разрушить чего не существует литоска берет до чего же довели страну если Сталин взял страну с сохой а передал с ядерным щитом то сейчас наоборот скоро сохой пахать будемпроармию даже говорить не хочется позорище
Скажу одну странную вещь, не обесудьте так как не спец. Если электронику можно заменить не в ущерб цене и надежности на механику, делайте механику. Для села возможность ремонта механики в разу выше чем для ремонт электроники, которую чаще всего надо просто менять, или нужен спец очень грамотный по электронике, а таких в селе... при Союзе еще могли быть, а щас просто меняют блоки "мастера", не всегда можно ждать месяц пока приедет нужная деталь, иногда надо сегодня завтра уже пахать. Тоесть по сути все что можно сделать в токарно-фрезерной мастерской лучше делать в мастерской чем ждать деталь с завода месяц, это сильно повысит популярность техники. П.С. Если не прав скажите почему.
Так надо организовывать такую доставку что за один день организовать, чтобы был везде минимальный запас в обл.центре. А ваше рассуждения это актуально в 50 года 20 века. Развитие должно быть а это электроника, но сперва канечно качество и экономические составляющие механики.
с одной стороны, - если вы смогли организовать токарно- фрезерную мастерскую, для ремонта сельхозтехники. Оснастить её соответственным оборудованием и специалистами, то следующий, вполне логичный шаг, - создать на её базе рабочее место автоэлектрика и оснастить его соответствующим оборудованием и специалистом. А запчасти.... их в любом случае, не важно- механические или электронные, придётся как то, где то доставать. Обойтись исключительно слесарными работами при ремонте современной техники не получится в любом случае. Проблема сама по себе не нова. Ещё при союзе, наличие в сельхозпредприятии автоэлектрика было больным вопросом. Почему то, многие начальники считали непозволительной роскошью иметь на зарплате специалиста, "вся работа которого заключается в ковырянии в каких то проводах".😉
@@damir3337 не соглашусь. Такие рассуждения были актуальны ещё в конце 90-х и в начале нулевых. Да и сейчас положение не вызывает эйфории. Я не знаю в какой местности вы живёте. Я живу в Саратовской области. На весь район у нас НИ ОДНОЙ мастерской. Не то чтобы специализированной, а никакой. Механизаторы ремонтируют технику сами, как умеют. И естественно, где только можно, упрощают заводские конструкции.
@@panstakanski6116 "если вы смогли организовать..." А "вы" это кто? Раз написано с маленькой буквы, значит подразумевается некая группа людей. То есть коллектив. Проще говоря колхоз. Извините, но мы даже семена и ГСМ в кредит берём. А где взять деньги на такую мастерскую? Да, при советах в каждой организации была такая мастеркая. Сейчас на весь район НИ ОДНОЙ! Место автоэлектрика говорите? Здесь уже не электрик нужен, а электронщик. Может подскажете где их готовят? И много ли из них потом готовы работать в колхозе? Вот и пользуемся услугами "мастеров" самоучек, которые умеют только платы целиком менять. Хотя иногда достаточно сопротивление перепаять, или диод заменить.
@@iga00001 а никому в голову не приходит, что для ДТ-75 в России нет ни одного подходящего двигателя и нет (не осталось, всё закрыто и приведено в нерабочее состояние) подходящего завода, пригодного для массового производства подобных моторов, такого, чтобы можно было не затратно привести в рабочее состояние и организовать серийное производство.
Видимо у производителя, нет достаточно ресурсов, чтобы сделать более современный трактор. Поэтому скажу ему спасибо, что хоть что-то выпускает. И такой трактор, найдёт своего покупателя
Не забывайте где мы живем, в селе "избыточно" навороченный трактор будет требовать и соотвествуещего обращения и умения. А в случае поломки надолго встанет, пока не придут запчасти, лучше то что можно починить если что своими силами. Нужен не навороченый а простой, надежный и удобный трактор, а навороты придут со временем, это не главное.
Это девятнадцатый век у людей все давно на джойстиках а роспидирацыи все еще рычаги это копия старых моделей нового ничего нет зато цына будет как на иномарку хрен докупишся
@@НиколайПанков-й4ь , не скули, обиженный. Если тебе не повезло с кругом общения, то скорее всего ты сам виноват в том, что попал в кружок 3/2-растов, а не страна.
@@НиколайПанков-й4ь Купят еще как особенно если цена будет на 15-20% ниже, но не в ущерб качеству понятное, иначе оно и за вдвое меньшую цену будет хреново продаваться. Единственное где считаю электронику оправданной, это двигатель, так как это сказывается на экономичности мотора. В других местах... смогут сделать качественно и недорого то почему бы и нет, а так нафиг нафиг. Все что нужно трактористу из электроники кроме той что в двигателе, это рация, ВСЕ больше нахрен ненужно, если он не может ровно вспахать поле без GPS навигатора учите его или шел бы он лесом если не хочет учится.
Плохой или хороший трактор - покажет время, но уже радует что их производят, я до этого дня думал , что производство алтайских тракторов развалили под корень.
Алтайские трактора были в Рубцовске на АТЗ. АТЗ уже давно в помине нет. А это его почки, таких предприятий даже в Барнауле 2 или 3. Лепят по-маленьку технику. Если вы считали, что это первопроходец наш с Алтая, то заблуждаетесь, гусеничные машины тут и не переставали делать, тот же Лесмаш активно делает технику для лесных хозяйств, газовщиков, буровщиков и прочих структур. Очень часто их технику перевозят по железке у нас. Темпы конечно не АТЗ далеко даже, но крутятся, чёт делают, вот в с/х полезли. Хороша машина или нет, говорить не буду, я общался с теми, кто её тестил в деле, есть свои минусы и они непобедимы изначально, к сожалению. Почему-то здесь в комментариях я ни от кого этого минуса не увидел, а он прям в глаз бьёт.
Трактор красава!👍 Молодцы земляки. Я родом с Барнаула правда не припомню чтобы в Барнауле был тракторный завод(возможно уже есть давно не был на родине) моторный завод есть(АТЗ) подрабатывал на нём было дело в молодости. Но рад видеть такой трактор и что его сделали на моей родине. А по делу я могу только сказать насчёт рядного движка не знаю он по виду новинка а насчёт двигателей ЯМЗ я могу сказать только одно это отличный двигатель испытанный временем, неприхотливый и крепкий движок и главное ремонтоспособный в полевых условиях, сам сталкивался с их ремонтом в полевых условиях. Уж поверьте мне на слово, у меня водительский стаж более 30 лет и я знаком с движками ЯМЗ-236, ЯМЗ- 238. Я даже застал движки ЯМЗ-204 рядный 4цилиндровый и ЯМЗ- 206рядный 6цилиндровый, правда они уже использовались в основном на передвижных компрессорах. Вот такой я древний 🤣🤣🤣
В советское время мне нравился экспериментальный гусеничный трактор ДТ-175С "Волгарь", я не понимаю чем он государству не понравился, может был просто дороже, но он и по дизайну ушел вперед от ДТ-75, и движок был 6-цилиндровый V-образный и в трансмиссии уже был встроен гидротрансформатор, и даже фары передние были двухрежимные. Но, увы...
И поставил путин вова во главе всего русского тракторостроения серёжу чемезова и убил тот завод непокорный в городе Волгограде, который не смогли это сделать даже фашисты, и который не пустил таки коричневую мразь к кавказской нефти, а вместе с ним ЛТЗ, ВмТЗ, АТЗ, ЧТЗ и ....! Короче новый тренд, ехвективные манагеры в Кремлю Московском! Вот примерно так и получилось! У самого душа рвётся и ждёт перемен!
Дай бог чтобы в серию вышел. Понятно сырой особо не обьезжен не приручен этот конь. А может и пойдёт. Разработчикам желаю удачи и процветания. Автору спасибо за видео
А что в нем сырого и не обьезженого? Все в нем осталось с далеко́го прошлого. Единственное движок более новый на выбор предложили вес увеличеди и губы накрасили. Остальное все с прошлого века так и осталось
Здорово! Ещё порадовало, что название трактора БАРНАУЛЕЦ написано на русском языке, а не на английском, как например уаз PATRIOT. Что это за патриотизм такой если название своей технике на чужом языке пишут
Ну хорошо, в русском языке достаточно много иностранных слов, но почему то вопросов нет когда мы их пишем русскими буквами. Тогда по вашему нужно эти слова писать в тексте на языке оригинала, ну вот и вперёд, выпендривайтесь, флаг в руки, )))
@@Damask74 во первых что такое "русские буквы"? При создании кириллицы использовались греческие буквы. Если что, англичане используют латиницу, своих букв они не изобретали) Во вторых, где я писал что слова нужно обязательно писать на языке оригинала? Просто ваша претензия выглядит глупо и нелепо. Если бы русское слово писалось бы латиницей, тогда да, ещё можно понять, а так...
@@dmitriynovikov9032 Соглашусь, нагрузка на трелевке за частую намного выше чем при сх работах,, но разница в лесных и полевых работах существенная, современные требования к сх(полевым) работам в основном требуют относительно высоких рабочих скоростей(8-10км/ч...и более), как поведет трансмиссия при этом ,это вопрос???
Приветствую всех! Исходя из моего небольшого опыта работы на т-4 скажу что ленты поворота и тормозов как то сомнения вызывают, что то понадежней надо бы. Трактор ведь еще тяжелей стал. А так если поработать там видно будет.
Реверс вперёд -назад,рабочие режимы не на одной линии,это очень неудобно.Рычаг управления отвалом низко-но это поправимо.Гидравлика мощная но всего НШ32.Отвал вроде по скорости ничего так(не знаю за счёт чего),скорость подъёма задней навески -беда.Но самое главное по тяге -Кировец.Отвал не 3м ,а 2.5-как у ДТ75-какой же перерасход топлива будет на бульдозерных работах!1двигатель 238 равен 2м А41
Да,интересная техника,сильная.Ранее был.завод в Рубцовске,а теперь в Барнауле.Наконец то проснулись похоже,начали свою продукцию выпускать как во времена СССР.Доброго пути вам,и трудовых успехов уважаемые земляки.Зеленого света вам желаю на трудовом пути.Виктор,Кемеровская облость.Пенсионер.
@@-basckyrt литровая мощность 14. Сейчас такая мощность у 5 литровых дизелей. Соответственно и расход у ямз существенно выше. А ресурс не сказать что космический, больше миллиона на авто не выходит.
Дт-75это для сельского хозяйства, а настоящий бульдозер н С-100,Т-130 170,конечно по сравнению с зарубежной гражданской техники, небо и земля, но стремится надо прогрессировть
Юмор оценён конечно 👍👍👍😊 но чуть доработать понятное дело не мешало бы.. и с ходовой, и с кабиной, и с гидравликой.. это понятное дело... Но будем надеяться что доведут всё таки до ума.. и будет ничуть не хуже, чем за рубежом 🙂 я лично очень на это надеюсь 🙏🙏
Я не спец. в подобного рода технике, последний раз управлял ДТ-75 , будучи студентом в строй отряде, 1978 г. Но! Приятно черт побери, когда появляется техника нужная . Возможно и Ваш агрегат будет востребован.
Он был бы востребован в 1990-1999 годах. Теперь он уже морально устаревший, на него невозможно установить систему автовождения из за его механической системы управления поворотом. Механическая натяжка гусениц ключом на 55 или 60, это каменный век, такое было на ДТ 75 первых выпусков, в КПП мало диапазонов для современных с/х агрегатов, гидронасос НШ 32 не может обеспечить постоянный по расходу поток рабочей жидкости гидросистемы, а это тоже необходимо для современной широкозахватной сеялки к примеру, но не только для неё. В лесу ему тоже делать нечего без переделок. Его перфорированная броня снизу точно не для леса, первый большой сучок залезет в технологическое отверстие и оторвёт РВД, либо сделает дыру в радиаторе при движении задним ходом, в лучшем случае просто снимет ремень с помпы на ямз238 простой веткой, лежащей на грунте. Это нужно было делать в 90х, как это делал МТЗ, у них тогда появилось много новых тракторов, от мотоблока до 1221, и ещё гусеничная версия на агрегатах 1221. Сейчас это уже никому не нужно, устарело безвозвратно, как дисковый телефон.
@@АлексейЧерепанов-с3ю ,это так. Сегодня везде работают CATы , Джоны , японцы . Это действительно техника .У нас немного опоздывают , лет на ... А с другой стороны работать будет ? Будет . Завод работает , люди работают .
@@yuramoshkin714 Вопросов нет, работать будет. Если будут брать мелкие хозяйства и в процессе эксплуатации завод будет делать доработки и модификации то он будет выпускаться и далее. Я работал инженером на филиале одного агрохолдинга, для нашей компании этот трактор экономически неэффективен. Производительность маленькая, соответственно их потребуется более 8 шт, а это помимо повышенного расхода топлива на гектар ещё и 8 человек, которые хотят нормальную зарплату, а не 25₽. 3 Джон Дир 8310 их заменят легко, по цене выйдут изначально дороже, но даже с учётом сервисного обслуживания у дилера за три года себя отобьют и принесут прибыль, а эти через три года могут уже и выработать свой ресурс. Пока с иномарками как то пытается конкурировать кировец и энергонасыщенные МТЗ. Время покажет, может и получится из него нормальная машина, но в таком виде я бы приобретать не рискнул.
Помню Т-4 АТЗ хорошая техника была. Пахарь ещё тот. Пуп земли выворачивая пахал. Единственный минус большое расход топлива. Тогда солярка стояла копейка . Дай бог чтобы завод работал на весь мощность
Разорили, разрушили завод АТЗ давно. Большинство корпусов разобрали, разворовали. Вон и новый Сельмаш открыли, уже в Барнауле . А Рубцовск где АТЗ и АлтайСельмаш были, - совершенно забыли и забросили. Вон барнаульцы откуда-во наверное стащили документацию с АТЗ. И безсовестно производят то что и не разрабатывали вместо того чтоб завод восстановить. Вор на воре... Столица края, видать берёт пример с Московии. там ведь всё не своё, всё стащенное даже люди. Поэтому наверное ничего и не делают для простых людей...
На картинке все хорошо и красиво! А в реальности как будет? Идет СВО, а где танки Армата? Где Курганец? где СУ 57? Болтать мы горазды, а трудиться у нас хуже получается...
@@barzini8992 да! Это верно. Эти ленты,я как слышу про них,меня аж трясет! Ещё одно чудо придумали! Ничего нового. Очередная ванна с гайками,для последующей ебли механизатора.
Трактов больше напоминает ВТ-100. Производства ВГТЗ. Только рулевое колесо убрали. ДТ-75, только без противовеса спереди, это было « гениальное» изобретение от опрокидывания.
@@АлександрНапеденин на Вт 100нет рулевого колеса. Управление такое же,только на Вт пневмо уселители для облегчения работы рычагами,а тут гидравлика.(цилиндрики как на т4) И на Вт 100механизмы поворота один в один с дт175волгарь. А ДТ-75 тоже самое,только детали механизмов немного меньше в размерах.
Надеюсь пойдет в производство и будет пользоваться большим спросом в сельском, лесном хозяйстве и в др. отраслях промышленности! Не только были уничтожены гусеничные трактора, но и знаменитые тракторные заводы "ВТЗ", "ЛТЗ"
Всегда рад новым продвижениям и хочется верить, что новое будет лучше старого. Не будет вибрации в кабинете, не будет трескаться облицовка и фары отваливаться, как на Дт. Сейчас для простого тракториста главное комфорт, простота обслуживания и регулирования.
По моему нам по сегодняшнему времени надо делать как Китай.... Разобрали до болта Катерпиллер к примеру..., передрали все лучшее...., перевернули переднюю облицовку с ног на голову и стал бы он к примеру называться -,, К А Т У Н Ь,, И..все проблемы решены...!
Вот именно, я проработал 17 лет на JD-8400, так там если сломался кондиционер трактор считался неисправным, климат меняется и в этом аквариуме невозможно находится, три года работал в Калмыкии на К 744р2 с кондиционером, как можно работать на тракторе без кондиционера если в тени +50°?
Ну да топорно все же будет зависеть от цены) если он будет стоить не дорого то побоку на чем пахать к примеру) и электроники по миниму. Друг работает на форде манипулятор сам себя грузит лес 🌲 сломался датчик открывания двери 2 дня причину не могли найти с представителем ремонтной организации 🤣🤦♂️
Всем здраствуйте! Это радует когда у нас делают что либо новое. Возможно то что происходит сейчас даст толчок отечественному машиностроению и мы все пересядем на нашу технику)
Не смеши. Это все жалкие потуги. Чтобы начать поднимать своë, надо иметь базу прочную. Нет её. Все импортное. Оборудование, запчасти, материалы, химикаты, электроника и вообще все. Если ты придумал трактор, в котором 10000 деталей, из которых хоть одна импортная, и её у тебя нет, то твой трактор не поедет. А эту деталь тебе никто не продаст сейчас из-за бугра. Ты начнешь искать пресловутое импортозамещение. И поймешь, что ничего достойного нет. Тогда ты купишь говно и поставишь его в свой трактор. И он мгновенно превратится в говно. Ложка дёгтя... Ну понятно, да? А вот это сейчас и происходит. Проблема с бумагой , потому что нет всего лишь химиката отбеливателя, который покупали в Финляндии. Всё есть, древесина целлюлоза, станки (опять же импортные, сломается, как ремонтировать?) рабочие есть, технологии, все есть. Химиката только одного нет, и пачка а4 стоит до 2000руб вместо 250р, как всегда. И нет её в продаже. Дифицит. Проблемы с проездными билетами, смешно же, карта ТРОЙКА. А там вшит чип, который производят в Голландии. Но ура, мы могли бы и свои такие делать! В Зеленограде под Москвой! Но... Нет там чего то для производства микросхем. И так везде. Нет ничего, что могло бы создать свою промышленность ВООБЩЕ БЕЗ ПОСТОРОННЕЙ помощи. Дрова только можем делать. Топоры есть еще и лес. Зайди в любое предприятие. В любую контору бытовых услуг. Посмотри на автомобили на улице. Просто оглянись в своей квартире. Что ты видишь на сто процентов наше? Ничего, вооооообще ничего! Любой предмет или сделан за рубежом, или у нас, но на импортном оборудовании и с импортными комплектующиии. Даже штаны, которые сшиты на нашей фабрике, шьются на импортных машинках. Не будет запчастей - не будет штанов. Вот именно ТАК обстоят дела. А все эти Макдональдсы.. Да хрен с ними, это чепуха. Настоящая засада совсем в другом. Прежде, чем лезть воевать, надо было создать свою промышленность, производящую абсолютно всë, без исключения. Создать крепкий и НЕЗАВИСИМЫЙ ТЫЛ. Тогда никакие санкции не помешали бы. Принято валить всë на Ельцына, алкаша. Типа он всë убил. Но, во первых, далеко не всë. Просто не успел. А, во вторых, за 20 лет после него МОЖНО БЫЛО всë восстановить и приумножить. Но нет, добито всё окончательно. Уря уря, патриоты... Смех сквозь слёзы.
Все ничего, но блин кто его проектировал ? Рычаги распределителя не могли вообще засунуть в левый нижний угол, чтоб тракторист вставал чтоб дотянуться? Рычаги должны быть по рукой согнутой в локте!! Иначе намучаются трактористы если будут работать с отвалом. Ляжки отвала слишком под острым углом закреплены, чуть пенёк или мерзлый грунт трактор будет наскакивать на отвал, вырывать поршня в цилиндрах.
на четре стоит такой же движок как говорится цыплят по осени счититают ты давай делай обзор как он работает в лесу на полях и завод где его собирают нам например ньютон метры не интересует и трактористов тоже
Своя техника нужна как воздух. А все заводы уничтожены. У меня сердце кровью обливается, когда вижу руины волгоградского тракторного завода. Давайте барнаульцы, как можно больше машин дайте стране. Молодцы.
То что налаживается выпуск тракторов это замечательно, но хотелось бы надеяться что производитель будет прислушиватся к мнению механизаторов и постоянно совершенствовать конструкцию. Перфорированая защита днища улыбнуло
Ага я как посмотрел на эти щитки на днище ,ага " защита ". КПП с Алтайца походу с реверсом. Тормозные тоже самое,вплоть до лючка. Фрикционы ничего себе с гидроусилителями , да блин они еще на Алтайце были впервые внедрены вроде . А потом уже и на ДТ-75 поздних версий.
Красавец! Чувствуется мощь!👍В советские времена приходилось поработать на Дт 75м. Этот на голову выше по всем параметрам! В серию , да побыстрее! Немедленно!
Вы, забыли, что на Волгоградском трактором заводе под конец выпускали кроме ДТ-75 М, еще и Волгарь. Аналог Т-4 Алтаец, только более современный, с V6 двигателями харьковского моторного завода. Так же Волгари комплектовались двигателями ЯМЗ-236, ЯМЗ-238. Алтаец был тихоходный, а Волгарь бегал до 40 км/ч. Но теперь в Волгограде нет больше тракторного завода. Разбазарили, раскурочили, остатки перевезли в Чебоксары. На Чебоксарский, тракторный завод. Он работает. Этот завод выпускал так же как многие другие сельскохозяйственные трактора. Еще филиал нашего завода был в Казахстане в Павлодаре. Он выпускал точно те же ДТ-75 М. Только на боковинах было выштамповано вместо ВгТЗ Волгоградский тракторный завод,, Павлодарец, Павлодарский тракторный завод. Но я рад вместе с вами этой новости возрождению нашей тракторостроительной промышленности. И новому Алтайцу
Трактор новый стоит а крышек на регулировке лент уже нет. Мост полностью от т4. Чтоб тут к нему подобраться умом тронешся. Это не рывок в технологиях а топтание на месте. Большинство примочек подносят как допы. Тот же подогреватель должен стоять уже на минимальных комплектациях. Те-же тдт 55а девятьсот лохматого года шли с пжд. А тот же т4 никогда его не видел. Красиво? Да? Ждём видео с эксплуатации.
Молодцы, сохранили школу тракторостроения и мощности! На фоне сдачи в металлолом Волгоградского тракторного! Ниша гусеничных тракторов с ростом с.х.производства и промышленного лесоводства будет расти
Хейтят наверное те, кто не знает где он делается. Это не завод-гигант со своими мощностями и конструкторами. А вот насчёт прислушивания, то удивил тот факт, что Лесмаш в том году раздавал на тесты данные машины на выбор фермерам, где люди могли потестить в деле данные машины и внести свои замечания и проверить узлы и агрегаты в работе. Так что, уже даже сейчас вижу хоть и мелкие, но изменения от той машины, представленной в 2019г у нас в День Поля. Как минимум это уже два двигателя на выбор.
Рычаги управления гидросистемой размещены не удобно. Надо наклоняться,чтобы ими управлять, в то время кагда нужно смотреть назад на сельхоз орудие, или на человека помогающего его прицепить. Днище перфорированое зачем? Если трактор сядет на пузо туда набьётся земля, потом она замёрзнет, или засохнет, потом она пропитается гсм. И может загореться.внешний вид машины не плохой если не считать всяких лючков с навесиками как на почтовом ящике, которые обязательно будут звенеть откручиваться и трескаться после нескольких лет эксплуатации может и раньше. Если на нём пахать, дисковать по 20ч.в сутки в 2 смены.если брать лесное хоз.во.то как он будет себя вести в работе на крутосклонах с таким дорожным просветом тоже вопрос? Ходовка на вид неплохая. Бортовые радуют глаз , размещены высоко. Катки болансиры, тоже не плохо. Еще бы поменьше электроники , и возможность запуска двигателя без аккумулятора вообще класс .
И ленивец покрупнее сделать со звездой, это понятно они от тт4 воткнули без изменений. И все колеса в резиновые бандаж одеть, тогда бы скорости и ресурс выросли и шум уменьшился! И пи этом ничего сложного!
Я работал на алтайце Т4, с удовольствием и на новом бы в поле выехал, только пойдет ли их серийное производство и будут ли они востребованы, хорошо бы узнать сколько сельхоз вариант на данный момент стоит.
Всем привет,есть видео трактора в работе от лесмаша в ютубе.(трактол тл-4, алтайская мис)Собран на базе устаревшего трелеровочника тт -4.Лучше бы сохранили завод алтайцев запустили т-404 и т-501
Все новое это хорошо забытое старое! База полностью старого доброго трелевочного трактора ТТ-4. Рама, коробка, задний редуктор, торсионная подвеска, траки, изменена компоновка, современная кабина и другой двигатель.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Очень люблю трактора !!! Это не автомобиль для понтов , это не танк ! Это самая необходимая техника для человека потому что она кормит !!!
LP
В СССР был аналогичный трактор на базе Т-150, а старый добрый дизель ЯМЗ по сей день в строю. Возрождается тракторостроение и это хорошо. Всем мира, здоровья и удачи
Откуда вас таких "умных" берут? Т-150 это и есть гусеничный трактор 3класса тяги мощностью 150л.с производства ХТЗ. Двигатель у него хреновый СМД-60… без наддува не тянул сам себе, 236 тоже устанавливали, но редко.
@@aroma190570 А всё-таки по моему т - 150 колесный похожий на к700 .
P.S . И все же я прав . Посмотрите на Ютубе . Я нашёл . Он немного меньше чем к700. Когда-то помню они ездили у нас по дорогам , хотя реже чем к700
@@aroma190570 Ты не о том тракторе пишешь, умный знаток. Основная масса Т 150 выпускалась в колёсном исполнении на двух полурамах. Его ещё в шутку недоношенным К 700 называли, но были и на гусеничном ходу и они явно не з класса тяги. . Гусеничные 3 класса были ДТ 75 и комплектовались они двигателями СМД 14 атмосферник и СМД 19 с турбонаддувом
У насбыли колесные т 150 и к 700 еще гусеничные дт 75
@@КонстантинКузнецов-п5й если мозгов нет, в поисковик набери, Т-150К - это колесная версия и он как пишут был более распространен, потому что люди не видели никогда полевых работ. А по дорогам общего пользования Т-150К как раз был очень неплох, и меньше К-700(701) и поманевреннее.
Самое главное чтобы он трактор не остался в единственном экземпляре. А видеть и слышать об отечественном новом тракторе такого класса очень приятно. Успехов вам ребята!
Вспомнился сразу ,,йомобиль,, Прохорова,изготовили три штуки ,а пафоса бьіло что єто конкурент ,,тесле,,
@@АндрійМеченов Шароварный,про Теслу тогда и разговоров не было.
@@antiliberas тогда тьі дєбил ,потерялся во времени.
@@antiliberas тесле 16 лет ,а е мобилю 12.лет.и кто насрал себе в штаньі ?
Тот же самыйТ-4.Слава богу не китайская подделка
Дай Бог здоровья этим людям, которые хоть что то производят. Это настоящие герои.
да не будут ничего производить, так нассали в уши городским, хотя, импорта не будет, возможно и будут какой то кал производить!
@@владимирфедоскин-ж7ж они тоже. Хоть и не каждое утро. Дай бог и им здоровья)
Бог не даёт бог забирает. Что у тебя осталось для бога, смерд??
Увидеть этот трактор в работе :в лесу и в поле.И сделать обзор через два года эксплуатации. Вот тогда можно сказать что-то о этой модели.
Да это и так можно представить после тайги🤣🤣🤣 трубы снесут стекла выбьют.. радиатор и весь обвес впереди в хлам.. ямз238 накрутят на все 240 лс.. подогреватель сдохнет.. тот же тт4 . Незнаю как катки если подшипники как на старых то ведро подшипников с собой..🤣🤣🤣 натяжник гусянки гидравлический за падло сделать это такое ноу хау космическое..🤣🤣🤣 .. подвеску на торсионах тоже не судьба... вообщем 90 годов машина Впрочем пойдет .. для россиян... Кто по богаче иномарки возьмет..
У тебя как раз забыли спросить,как так таких воинов диванных забывают то,ты же шаришь даже в космической отрасли
Вот не разочаровали !!! На таких как вы , хрен угодишь , вы как то герой из фильма, в каждый чугунок плюнуть надо...
@@МишаМерман-б4ю ход твоей мысли,приводит к определённой мысли.что у тебя в голове ,отходы от лесной промышленности.!
А вам хорошо,когда только свежей краской пахнет
А ещё делайте побольше мини трактора, сеялки для частных огородников, пока молодые копали в ручную, а сейчас тяжело
Появись мотоблоки и минитракторы лет 40 назад по разумным ценам , а теперь с такой пенсией ,,,,, осталось только мечтать !!!
@@ЮраБондаренко-с1к это точно, а сейчас всего.вроде и есть а денег нет, нет неправильно, просто их нехватка
Да этого "Что грязи"! Перед глазами всегда лежало и лежит но мы не видим, надо что бы в руки дали и желательно "Бездвоздмездно-то, есть даром!")))
На выставке трактор не должен красоватся потомучто трактор он должен пахать сеять тоже самое мини трактор мотоблоки их не хватает и цены должны быть приемлемые
@@Strannik69-v2q Да!? Но это не увидят даже те КТО, как гладиаторы тешили Панов.... А обещали, что все подарки НАТО будут Уничтожать на территории врагов или на границе Украины!!! А этими крошат НАРОДЫ приграничных областей и до московской области добрались.... Трактора и даром даже в 1917- г. Никто не обещал....
Классный трактор! Я бы хотел опробовать его в работе. Очень хочется, чтобы возродилось отечественное тракторостроение!
да! особенно сейчас, самое время! 😄
дык возродится ибо теперь с запада ничего не будет поставлять
@ЗАО "Мясокомбинат" сам Мясо сожрал так что не звезди.
В Ростове на Дону полным ходом идёт строительство тракторного завода
🤣🤣🤣🤣👍Самое время
Мужики удачи вам!
В нашем гос ве вы одни из немногих,кто что то пытается сделать.
Вы и есть патриоты!
Таких патриотов пару лет назад банкротили и сажали. Загоняли в сырую землю. И это своя же власть поступало так со своими патриотами.
@@muratedgul5657 Вас где-то учат писать такие тупейшие и бредовые комментарии???Это бывшие владельцы ЗИЛ и АТЗ были патриотами,а их типа банкротили?Серьёзно,б...?Я думал они рукожопые дефективные руководители,а они вон оказывается...Рукалицо!
Вот кому нужно давать ордена и медали, а не шутам, клоунам и прочей швали от культуры
а он вообще ездиет?
спасибо китайцам!научили мужичков что то свое делать!!!
а то чтоб ни делали все равно автомат калашникова получается!!
Приятно видеть и знать,, что люди заняты делом. А главное, всё это у нас делают! Без бла бла, про импортозамещение. Молодцы ребята!
Скорее всего это тоже заграничный просто название русское у нас во Владимир б нет больше тракторных заводов я.видел в ютюе рекламу трактора Владимир как бы сделанный на камешнкоаском. Ашиностроительным заводом такой завод не существует китайская хуета клеит наклейки на тракторипродаюткаа наш но такого завода нет так наверное и этот собрали в гараже как бтзтоженетзавода а значит и нет тракторных заводов все импортное а это путинская пропаганда очередной фейк у него все хорошо экономика работает а санкции против нашей экономики не действуют потому что её нет невозможно разрушить чего не существует литоска берет до чего же довели страну если Сталин взял страну с сохой а передал с ядерным щитом то сейчас наоборот скоро сохой пахать будемпроармию даже говорить не хочется позорище
Трактор конечно хорош,дай бог что бы пошёл в производство.
Как БМП. Ммг.
бога нет, угомонитесь. будет платёжеспособный спрос, будет и производство.
это врядли
сразу видно что вы не тракторист. Чтобы вам всю жизнь на копейке ездить.
Чем он хорош. Это старый трелевочник
Уже давно видел видео с такими трактора, надеюсь пойдёт в производство, радует что по маленьку оживает тракторостроение у нас в стране
Пациент скорее мертв чем жив.
Ага тоже разваруют да растянуть и асо оживление.....)
И мост никогда не построят.
Кому они нужны эти черметы
Да посли КИТАЙЦЕФ ДАДЕЛЫВАЮТ И ВСО
отличный обзор а главное без грязных слов и матов.можно и с детьми смотреть такие обзоры.так держать ребята
Скажу одну странную вещь, не обесудьте так как не спец.
Если электронику можно заменить не в ущерб цене и надежности на механику, делайте механику.
Для села возможность ремонта механики в разу выше чем для ремонт электроники, которую чаще всего надо просто менять, или нужен спец очень грамотный по электронике, а таких в селе... при Союзе еще могли быть, а щас просто меняют блоки "мастера", не всегда можно ждать месяц пока приедет нужная деталь, иногда надо сегодня завтра уже пахать.
Тоесть по сути все что можно сделать в токарно-фрезерной мастерской лучше делать в мастерской чем ждать деталь с завода месяц, это сильно повысит популярность техники.
П.С.
Если не прав скажите почему.
Так и есть, если можно сделать проще то зачем сложнее?)))
Так надо организовывать такую доставку что за один день организовать, чтобы был везде минимальный запас в обл.центре.
А ваше рассуждения это актуально в 50 года 20 века.
Развитие должно быть а это электроника, но сперва канечно качество и экономические составляющие механики.
с одной стороны, - если вы смогли организовать токарно- фрезерную мастерскую, для ремонта сельхозтехники. Оснастить её соответственным оборудованием и специалистами, то следующий, вполне логичный шаг, - создать на её базе рабочее место автоэлектрика и оснастить его соответствующим оборудованием и специалистом. А запчасти.... их в любом случае, не важно- механические или электронные, придётся как то, где то доставать. Обойтись исключительно слесарными работами при ремонте современной техники не получится в любом случае. Проблема сама по себе не нова. Ещё при союзе, наличие в сельхозпредприятии автоэлектрика было больным вопросом. Почему то, многие начальники считали непозволительной роскошью иметь на зарплате специалиста, "вся работа которого заключается в ковырянии в каких то проводах".😉
@@damir3337 не соглашусь. Такие рассуждения были актуальны ещё в конце 90-х и в начале нулевых. Да и сейчас положение не вызывает эйфории. Я не знаю в какой местности вы живёте. Я живу в Саратовской области. На весь район у нас НИ ОДНОЙ мастерской. Не то чтобы специализированной, а никакой. Механизаторы ремонтируют технику сами, как умеют. И естественно, где только можно, упрощают заводские конструкции.
@@panstakanski6116 "если вы смогли организовать..."
А "вы" это кто? Раз написано с маленькой буквы, значит подразумевается некая группа людей. То есть коллектив. Проще говоря колхоз. Извините, но мы даже семена и ГСМ в кредит берём. А где взять деньги на такую мастерскую? Да, при советах в каждой организации была такая мастеркая. Сейчас на весь район НИ ОДНОЙ!
Место автоэлектрика говорите? Здесь уже не электрик нужен, а электронщик. Может подскажете где их готовят? И много ли из них потом готовы работать в колхозе? Вот и пользуемся услугами "мастеров" самоучек, которые умеют только платы целиком менять. Хотя иногда достаточно сопротивление перепаять, или диод заменить.
Идея отличная даже по настоящее время. Минимум электроники! Всеядный атмосферный надёжный дизель! Посмотрим что по качеству года через 2.
На лошади ещё меньше электроники. Почему-то на ней не пашут давно
Не верю,что дело пойдёт и чинуши не зарубят
@@ЮрийТимофееа Санкции Рашку множат на 0 !!
@@АнатолійМосьпан сказать больше нечего?
@@syxoii45 Когда множат на 0 то в результате кебздец !!
Не отнять ни прибавить!
Нужно брать старый проверенный трактор и на его базе работать с болячками которые выявились за многие годы работы. Это будет супер трактор.
дт 75 в новом обличие уже клепают
старый трактор по качеству будет как новый китайский потому что износ деталей уже большой
Он про чертеж.
@@iga00001 а никому в голову не приходит, что для ДТ-75 в России нет ни одного подходящего двигателя и нет (не осталось, всё закрыто и приведено в нерабочее состояние) подходящего завода, пригодного для массового производства подобных моторов, такого, чтобы можно было не затратно привести в рабочее состояние и организовать серийное производство.
@@serg.bezp. нет не приходит, еще раз для особо упоротых, ИХ ВЫПУСКАЮТ НОВЫЕ!!!
Молодцы РЕБЯТА!!! Респект Вам,ведь умеете делать когда захотите!!! Красавчик!!!!!!!!!!!!!!!!
Видимо у производителя, нет достаточно ресурсов, чтобы сделать более современный трактор. Поэтому скажу ему спасибо, что хоть что-то выпускает. И такой трактор, найдёт своего покупателя
Не забывайте где мы живем, в селе "избыточно" навороченный трактор будет требовать и соотвествуещего обращения и умения.
А в случае поломки надолго встанет, пока не придут запчасти, лучше то что можно починить если что своими силами.
Нужен не навороченый а простой, надежный и удобный трактор, а навороты придут со временем, это не главное.
Это девятнадцатый век у людей все давно на джойстиках а роспидирацыи все еще рычаги это копия старых моделей нового ничего нет зато цына будет как на иномарку хрен докупишся
не купят. старье
@@НиколайПанков-й4ь , не скули, обиженный. Если тебе не повезло с кругом общения, то скорее всего ты сам виноват в том, что попал в кружок 3/2-растов, а не страна.
@@НиколайПанков-й4ь
Купят еще как особенно если цена будет на 15-20% ниже, но не в ущерб качеству понятное, иначе оно и за вдвое меньшую цену будет хреново продаваться.
Единственное где считаю электронику оправданной, это двигатель, так как это сказывается на экономичности мотора.
В других местах... смогут сделать качественно и недорого то почему бы и нет, а так нафиг нафиг.
Все что нужно трактористу из электроники кроме той что в двигателе, это рация, ВСЕ больше нахрен ненужно, если он не может ровно вспахать поле без GPS навигатора учите его или шел бы он лесом если не хочет учится.
Молодчики!Всегда приятно когда на Родине что то производят и судя по всему на отечественных комплектующих.
1 трактор 🚜- прототип. Комплектующие кончатся или по конским ценам покупать не будут и всё закончилось как всегда
С трулом верится что эта блестяшая железяка будет работать двигатель весь в мазуте через неделю да еще и гуска слетела😁
@@Show-tm4is тут ты не прав всё будет и станкостроение тоже теперь будет всё своё
@@ДенисБагрецов-й4с та херня)раз в мазуте значит смазан)
@@foks44rus30 ага намазан😁😁😁
шикарный аппарат! дай бог! возрождаем машиностроение!
ну-ну 😁
Дураки в это верят. 😃
Успехов вам! И давайте уже обзоры на местах в работе!
обзоры в мультиках покажут.
@@vladimirmoskalyuk3507 😁вы знали...вы знали
Это музейный экспонат. Чтоб показать что могем. Не хотим просто
Приятно слышать и видеть как всё хорошее возрождается
Молодцы Алтайцы 👍👍👍👍👍👍
а китайцы?
Плохой или хороший трактор - покажет время, но уже радует что их производят, я до этого дня думал , что производство алтайских тракторов развалили под корень.
Правильно думал.
@@Ivan-pf1vx 😂 Как показывает это видео…Таким, как ты…Хоть плюй в глаза, всё божья роса…
Это единственный экземпляр?
Алтайские трактора были в Рубцовске на АТЗ. АТЗ уже давно в помине нет. А это его почки, таких предприятий даже в Барнауле 2 или 3. Лепят по-маленьку технику. Если вы считали, что это первопроходец наш с Алтая, то заблуждаетесь, гусеничные машины тут и не переставали делать, тот же Лесмаш активно делает технику для лесных хозяйств, газовщиков, буровщиков и прочих структур. Очень часто их технику перевозят по железке у нас. Темпы конечно не АТЗ далеко даже, но крутятся, чёт делают, вот в с/х полезли. Хороша машина или нет, говорить не буду, я общался с теми, кто её тестил в деле, есть свои минусы и они непобедимы изначально, к сожалению. Почему-то здесь в комментариях я ни от кого этого минуса не увидел, а он прям в глаз бьёт.
Завода очень давно уже нет! Руины.
Трактор красава!👍 Молодцы земляки. Я родом с Барнаула правда не припомню чтобы в Барнауле был тракторный завод(возможно уже есть давно не был на родине) моторный завод есть(АТЗ) подрабатывал на нём было дело в молодости. Но рад видеть такой трактор и что его сделали на моей родине. А по делу я могу только сказать насчёт рядного движка не знаю он по виду новинка а насчёт двигателей ЯМЗ я могу сказать только одно это отличный двигатель испытанный временем, неприхотливый и крепкий движок и главное ремонтоспособный в полевых условиях, сам сталкивался с их ремонтом в полевых условиях. Уж поверьте мне на слово, у меня водительский стаж более 30 лет и я знаком с движками ЯМЗ-236, ЯМЗ- 238. Я даже застал движки ЯМЗ-204 рядный 4цилиндровый и ЯМЗ- 206рядный 6цилиндровый, правда они уже использовались в основном на передвижных компрессорах. Вот такой я древний 🤣🤣🤣
Хороший трактор! Радостно читать новости, что делают что-то новое!
Радостная весть ,спасибо что прснулись и начали что-то делать
В советское время мне нравился экспериментальный гусеничный трактор ДТ-175С "Волгарь", я не понимаю чем он государству не понравился, может был просто дороже, но он и по дизайну ушел вперед от ДТ-75, и движок был 6-цилиндровый V-образный и в трансмиссии уже был встроен гидротрансформатор, и даже фары передние были двухрежимные. Но, увы...
Просто пришли буржуи к чиновникам и сказали берите наши а мы вам откат дадим хороший , вот так все дела делаются у нас в стране
@@nvvnvv55 Так это чиновники тракторы берут?)))Не знал...🤔🤭🥴
@@antiliberas они всё Берут у них работа такая брать
Посто к власти пришли торгаши и они жрут все и автозаводы и тракторные да вобще все
И поставил путин вова во главе всего русского тракторостроения серёжу чемезова и убил тот завод непокорный в городе Волгограде, который не смогли это сделать даже фашисты, и который не пустил таки коричневую мразь к кавказской нефти, а вместе с ним ЛТЗ, ВмТЗ, АТЗ, ЧТЗ и ....! Короче новый тренд, ехвективные манагеры в Кремлю Московском! Вот примерно так и получилось! У самого душа рвётся и ждёт перемен!
Дай бог чтобы в серию вышел. Понятно сырой особо не обьезжен не приручен этот конь. А может и пойдёт. Разработчикам желаю удачи и процветания. Автору спасибо за видео
Сырой или устаревший? Тут два мнения...
А что в нем сырого и не обьезженого? Все в нем осталось с далеко́го прошлого. Единственное движок более новый на выбор предложили вес увеличеди и губы накрасили. Остальное все с прошлого века так и осталось
В Ютубе есть видео в каких условиях этот трактор собирают
Сейчас
Никто
Не
Купить
Этот
Трактор
Цена
Кусачая.
Салют павшему Волгоградскому !!!
Вечная ему память.....
Здорово! Ещё порадовало, что название трактора БАРНАУЛЕЦ написано на русском языке, а не на английском, как например уаз PATRIOT. Что это за патриотизм такой если название своей технике на чужом языке пишут
Патриот, это латинское слово, и оно написано на языке оригинала😊 Сначала придумайте своё слово, потом выпендривайтесь)
Ну хорошо, в русском языке достаточно много иностранных слов, но почему то вопросов нет когда мы их пишем русскими буквами. Тогда по вашему нужно эти слова писать в тексте на языке оригинала, ну вот и вперёд, выпендривайтесь, флаг в руки, )))
@@Damask74 во первых что такое "русские буквы"? При создании кириллицы использовались греческие буквы. Если что, англичане используют латиницу, своих букв они не изобретали) Во вторых, где я писал что слова нужно обязательно писать на языке оригинала? Просто ваша претензия выглядит глупо и нелепо. Если бы русское слово писалось бы латиницей, тогда да, ещё можно понять, а так...
@@Damask74 и да, и УАЗ патриот, и вот эта хрень, редкостное убожество. Так что надписи на латинице им не помогут)
@@ЖигимонтАвгуста чего сказал-то, чего?!
Молодцы. Удачи в добром деле. 👏👍✊
Надёжность механизма поворота и ходовой будут играть основную роль в жизнеспособности этого проекта.
Однако трелёвочник работает далеко не на лёгких работах и весьма неплохо справляется со своей задачей🤔
@@dmitriynovikov9032 Соглашусь, нагрузка на трелевке за частую намного выше чем при сх работах,, но разница в лесных и полевых работах существенная, современные требования к сх(полевым) работам в основном требуют относительно высоких рабочих скоростей(8-10км/ч...и более), как поведет трансмиссия при этом ,это вопрос???
@@madnessplowman763 👍
Приветствую всех! Исходя из моего небольшого опыта работы на т-4 скажу что ленты поворота и тормозов как то сомнения вызывают, что то понадежней надо бы. Трактор ведь еще тяжелей стал. А так если поработать там видно будет.
Реверс вперёд -назад,рабочие режимы не на одной линии,это очень неудобно.Рычаг управления отвалом низко-но это поправимо.Гидравлика мощная но всего НШ32.Отвал вроде по скорости ничего так(не знаю за счёт чего),скорость подъёма задней навески -беда.Но самое главное по тяге -Кировец.Отвал не 3м ,а 2.5-как у ДТ75-какой же перерасход топлива будет на бульдозерных работах!1двигатель 238 равен 2м А41
Да,интересная техника,сильная.Ранее был.завод в Рубцовске,а теперь в Барнауле.Наконец то проснулись похоже,начали свою продукцию выпускать как во времена СССР.Доброго пути вам,и трудовых успехов уважаемые земляки.Зеленого света вам желаю на трудовом пути.Виктор,Кемеровская облость.Пенсионер.
Ну здравствуй, Алтай👋пытаются делать свое,уже 👍
Радует что двигателя родные ЯМЗ хороший мотор.!
Он был хороший 50 лет назад.
Рядная шестерка намного лучше и надёжнее, это родной его двигатель
@@aleksandrmelnikov34 из тех двух моторов, которые завод предлагает, я бы выбрал ЯМЗ.
@@АлексейС-ь7л он и сейчас хорош
@@-basckyrt литровая мощность 14. Сейчас такая мощность у 5 литровых дизелей. Соответственно и расход у ямз существенно выше. А ресурс не сказать что космический, больше миллиона на авто не выходит.
Раньше ДТ-75 был самый распространенный бульдозер.Барнаулец конечно,намного продвинутый и по мощности и по условиям работы человека.👍💪🇷🇺
Дт-75это для сельского хозяйства, а настоящий бульдозер н С-100,Т-130 170,конечно по сравнению с зарубежной гражданской техники, небо и земля, но стремится надо прогрессировть
Всё бы так, да цена будет... Пара, а то и тройка Китайских аналогов, а то и выше)))
Юмор оценён конечно 👍👍👍😊 но чуть доработать понятное дело не мешало бы.. и с ходовой, и с кабиной, и с гидравликой.. это понятное дело... Но будем надеяться что доведут всё таки до ума.. и будет ничуть не хуже, чем за рубежом 🙂 я лично очень на это надеюсь 🙏🙏
@@АндрейИонин-ц3п Доведут.Как Т-34,Т-34-85,ну и т.д. и т.п.👍✊
Цены на них космос. 9-10 🍋
Душа радуеться хоть что-то то начали строить за последние 30 лет заводы надо строить а не торгово - развлекательные центры
Я не спец. в подобного рода технике, последний раз управлял ДТ-75 , будучи студентом в строй отряде, 1978 г. Но! Приятно черт побери, когда появляется техника нужная . Возможно и Ваш агрегат будет востребован.
Он был бы востребован в 1990-1999 годах. Теперь он уже морально устаревший, на него невозможно установить систему автовождения из за его механической системы управления поворотом. Механическая натяжка гусениц ключом на 55 или 60, это каменный век, такое было на ДТ 75 первых выпусков, в КПП мало диапазонов для современных с/х агрегатов, гидронасос НШ 32 не может обеспечить постоянный по расходу поток рабочей жидкости гидросистемы, а это тоже необходимо для современной широкозахватной сеялки к примеру, но не только для неё. В лесу ему тоже делать нечего без переделок. Его перфорированная броня снизу точно не для леса, первый большой сучок залезет в технологическое отверстие и оторвёт РВД, либо сделает дыру в радиаторе при движении задним ходом, в лучшем случае просто снимет ремень с помпы на ямз238 простой веткой, лежащей на грунте. Это нужно было делать в 90х, как это делал МТЗ, у них тогда появилось много новых тракторов, от мотоблока до 1221, и ещё гусеничная версия на агрегатах 1221. Сейчас это уже никому не нужно, устарело безвозвратно, как дисковый телефон.
@@АлексейЧерепанов-с3ю ,это так.
Сегодня везде работают CATы , Джоны , японцы . Это действительно техника .У нас немного опоздывают , лет на ...
А с другой стороны работать будет ? Будет . Завод работает , люди работают .
@@АлексейЧерепанов-с3ю доработают. Конкуренты заставят.
@@mikedandy2102 Я только "за". Если будут читать рекламации и на них реагировать то честь и хвала.
@@yuramoshkin714 Вопросов нет, работать будет. Если будут брать мелкие хозяйства и в процессе эксплуатации завод будет делать доработки и модификации то он будет выпускаться и далее. Я работал инженером на филиале одного агрохолдинга, для нашей компании этот трактор экономически неэффективен. Производительность маленькая, соответственно их потребуется более 8 шт, а это помимо повышенного расхода топлива на гектар ещё и 8 человек, которые хотят нормальную зарплату, а не 25₽. 3 Джон Дир 8310 их заменят легко, по цене выйдут изначально дороже, но даже с учётом сервисного обслуживания у дилера за три года себя отобьют и принесут прибыль, а эти через три года могут уже и выработать свой ресурс. Пока с иномарками как то пытается конкурировать кировец и энергонасыщенные МТЗ. Время покажет, может и получится из него нормальная машина, но в таком виде я бы приобретать не рискнул.
Ну наконец-то будут производить трактора 🚜! Надо больше производить трактора 🚜! Население Сибири растёт и будет всегда рады видеть такой трактор.
Помню Т-4 АТЗ хорошая техника была. Пахарь ещё тот. Пуп земли выворачивая пахал. Единственный минус большое расход топлива. Тогда солярка стояла копейка . Дай бог чтобы завод работал на весь мощность
нету завода уже лет как 10, цеха встали все пилится и продается, г.Рубцовск
Разорили, разрушили завод АТЗ давно. Большинство корпусов разобрали, разворовали. Вон и новый Сельмаш открыли, уже в Барнауле . А Рубцовск где АТЗ и АлтайСельмаш были, - совершенно забыли и забросили. Вон барнаульцы откуда-во наверное стащили документацию с АТЗ. И безсовестно производят то что и не разрабатывали вместо того чтоб завод восстановить. Вор на воре...
Столица края, видать берёт пример с Московии. там ведь всё не своё, всё стащенное даже люди. Поэтому наверное ничего и не делают для простых людей...
Они производители трелевщиков, оттуда база, а если про Навального-тебе в другую сторону, удачи и ветра в...
Слово'в России началось производство "меня уже радует хочется уже увидеть настоящий результат
И давно - я не про этот трактор -а про вообще
Четтра не плохая машина и управлиние удобно
Гордость берёт! Так держать! Производить СВОЁ, только тогда будет независимость! Трактор красота!)
Смотри не лопни от гордости.
@@Ivanovich61 Зависть берёт? Ты наверно тот кто страну свою пропрыгал?))
У него ещё оглобли спереди не приделали...
За что таскать будут !
На картинке все хорошо и красиво! А в реальности как будет? Идет СВО, а где танки Армата? Где Курганец? где СУ 57? Болтать мы горазды, а трудиться у нас хуже получается...
Главное что-то делать , а не ждать с моря погоды , в процессе работы вносить необходимые корректировки.
Их со времён трелевочника вносят и все равно все тоже
"Я его слеиила из того что было". Конструкция древняя и простая. Лишь бы качество запчастей было на уровне.
...если что Китай поможет
Металолом
Прекрасно! Что наше тракторостроение живо, развиваться, успехов дальнейших перспектив развития 👍👍👍
Механизм поворота как на дт-75 пора придумать что-то современное,трактор стал ведь мощнее и тяжелее.Сколь долго продержится механизм поворота?
Вот это точно! Старый головняк оставили👎
ленты это архаично и очень ненадежно, минимум нужно было как чтз, а лучше фрикционы в масляной ванне
@@barzini8992 да! Это верно. Эти ленты,я как слышу про них,меня аж трясет! Ещё одно чудо придумали! Ничего нового. Очередная ванна с гайками,для последующей ебли механизатора.
Трактов больше напоминает ВТ-100. Производства ВГТЗ. Только рулевое колесо убрали. ДТ-75, только без противовеса спереди, это было « гениальное» изобретение от опрокидывания.
@@АлександрНапеденин на Вт 100нет рулевого колеса. Управление такое же,только на Вт пневмо уселители для облегчения работы рычагами,а тут гидравлика.(цилиндрики как на т4) И на Вт 100механизмы поворота один в один с дт175волгарь. А ДТ-75 тоже самое,только детали механизмов немного меньше в размерах.
Надеюсь пойдет в производство и будет пользоваться большим спросом в сельском, лесном хозяйстве и в др. отраслях промышленности! Не только были уничтожены гусеничные трактора, но и знаменитые тракторные заводы "ВТЗ", "ЛТЗ"
Врятли он будет пользоваться большим спросом, но места где он может очень пригодится, все таке найдутся)))
@@Mister-layker А куда деваться? Будет лидером продаж! Так что Вы поторопились с выводами.
До сих пор работаем на т4 Алтаец ,ещё показывает класс,ну хочется чего то нового
Давно пора заниматься своим производством успехов в производстве
Класс, хорошее видео! Дай бог воскрешения родному тракторостроению! Аппарат зачётный!
согласен
Т 170 тоже красивый , пока за рычаги не сядешь .
ни при тупине точно.
Век высоких технологий а у нас трактора до сих пор как из под топора!
Очень хороший трактор, мален удобный в городских условиях во дворах очень удобно с ним работать. И в деревне тоже каласно.
Отличное видео, спасибо!
Незнаю! Гусеницы и так слабое звено в гусеничных тракторах а в этом так совсем капут!!!!!
Вопрос по системе управления " когнитив пилот" она на данном тракторе нужна как земля при колхозе.
@@ravenbleck9612 любой бюлер или росселтмашь враг земли!!!! Должны работать т4 дт75 или белорус а остальные враги!!!!!!
@@ПетрЧерненко-к2н С какого рожна гусеницы стали капутом!?! На трелёвочнике ходовая годами работает, а на тракторе что с ней станется??
@@dmitriynovikov9032 лига и цена!!! На танке ездил? Там траки живут год и здесь длина? А цена? Только казах! И максимум т4
На наши бульдозеры тоже ямз238 ставим)), много схожих моментов. Молодцы), привет от Челябинского завода)
Спасибо!
Всегда рад новым продвижениям и хочется верить, что новое будет лучше старого. Не будет вибрации в кабинете, не будет трескаться облицовка и фары отваливаться, как на Дт.
Сейчас для простого тракториста главное комфорт, простота обслуживания и регулирования.
Всем здравия и благополучия.
По моему нам по сегодняшнему времени надо делать как Китай.... Разобрали до болта Катерпиллер к примеру..., передрали все лучшее...., перевернули переднюю облицовку с ног на голову и стал бы он к примеру называться -,, К А Т У Н Ь,,
И..все проблемы решены...!
@@АлександрЯкимочкин Я с вами полностью согласен!!!
Как всегда выше всяческих похвал 🖐️🖐️🖐️👍
Желаю удачи, чтоб все у вас получилось на отлично.
Кондиционер и форточки - вот чего не хватает различным видам отечественных тракторов.
Вот именно, я проработал 17 лет на JD-8400, так там если сломался кондиционер трактор считался неисправным, климат меняется и в этом аквариуме невозможно находится, три года работал в Калмыкии на К 744р2 с кондиционером, как можно работать на тракторе без кондиционера если в тени +50°?
+ мини холодильник для медикаментов и зарядка для смартфона / поврбанков
@@СашаЦифроград-я8ю здравствуйте, по калмыкии больше не работаете?
@@ТимурДаваев я нет.
Кондиционеров даже в легковых авто нет.
Будем надеяться на лучшее.Дай Бог!!!
Здорово👏✊👍 очень сильно нужно сейчас и во всех регионах страны
Хороший трактор. Только малость опоздали с выпуском лет так на 30. Как бы печально это ни звучало. Всё сделано топорно(((
50
Для середины 90х было бы самое то!
Ну да топорно все же будет зависеть от цены) если он будет стоить не дорого то побоку на чем пахать к примеру) и электроники по миниму. Друг работает на форде манипулятор сам себя грузит лес 🌲 сломался датчик открывания двери 2 дня причину не могли найти с представителем ремонтной организации 🤣🤦♂️
@@ДмитрийПлотников-х2э я думаю ценник задерут до цены кировца, минимум как новый БТЗ
@@barzini8992 возможно, Китай по этой части и выехал качество говно но дёшево)
Действительно тот кто хоть что-то ещё умудряется производить , тот и есть герой современной России 👍👍👍
Очень приятно водителю и зрителю контента спасибо разработчикам Узбекистан г.коканд.
трактора нам нужны!
Благодарю интересно, хорош аппарат 👍👍👍
Всем здраствуйте! Это радует когда у нас делают что либо новое. Возможно то что происходит сейчас даст толчок отечественному машиностроению и мы все пересядем на нашу технику)
А что тут новое то? Старье советское.
🤣
Сейчас почти все что новое это или кривопеределанный совок или алиэкспрес
Пока Гарант у власти примерно так все и останется
Не смеши. Это все жалкие потуги. Чтобы начать поднимать своë, надо иметь базу прочную. Нет её. Все импортное. Оборудование, запчасти, материалы, химикаты, электроника и вообще все. Если ты придумал трактор, в котором 10000 деталей, из которых хоть одна импортная, и её у тебя нет, то твой трактор не поедет. А эту деталь тебе никто не продаст сейчас из-за бугра. Ты начнешь искать пресловутое импортозамещение. И поймешь, что ничего достойного нет. Тогда ты купишь говно и поставишь его в свой трактор. И он мгновенно превратится в говно. Ложка дёгтя... Ну понятно, да? А вот это сейчас и происходит. Проблема с бумагой , потому что нет всего лишь химиката отбеливателя, который покупали в Финляндии. Всё есть, древесина целлюлоза, станки (опять же импортные, сломается, как ремонтировать?) рабочие есть, технологии, все есть. Химиката только одного нет, и пачка а4 стоит до 2000руб вместо 250р, как всегда. И нет её в продаже. Дифицит. Проблемы с проездными билетами, смешно же, карта ТРОЙКА. А там вшит чип, который производят в Голландии. Но ура, мы могли бы и свои такие делать! В Зеленограде под Москвой! Но... Нет там чего то для производства микросхем. И так везде. Нет ничего, что могло бы создать свою промышленность ВООБЩЕ БЕЗ ПОСТОРОННЕЙ помощи. Дрова только можем делать. Топоры есть еще и лес. Зайди в любое предприятие. В любую контору бытовых услуг. Посмотри на автомобили на улице. Просто оглянись в своей квартире. Что ты видишь на сто процентов наше? Ничего, вооооообще ничего! Любой предмет или сделан за рубежом, или у нас, но на импортном оборудовании и с импортными комплектующиии. Даже штаны, которые сшиты на нашей фабрике, шьются на импортных машинках. Не будет запчастей - не будет штанов. Вот именно ТАК обстоят дела. А все эти Макдональдсы.. Да хрен с ними, это чепуха. Настоящая засада совсем в другом. Прежде, чем лезть воевать, надо было создать свою промышленность, производящую абсолютно всë, без исключения. Создать крепкий и НЕЗАВИСИМЫЙ ТЫЛ. Тогда никакие санкции не помешали бы. Принято валить всë на Ельцына, алкаша. Типа он всë убил. Но, во первых, далеко не всë. Просто не успел. А, во вторых, за 20 лет после него МОЖНО БЫЛО всë восстановить и приумножить. Но нет, добито всё окончательно. Уря уря, патриоты... Смех сквозь слёзы.
@@АлексейРозенбаум плюсую! Ватанам не понять, ведь ума с гулькин... Скоро прозреют, хотя я в этом уже сомневаюсь.
Все ничего, но блин кто его проектировал ? Рычаги распределителя не могли вообще засунуть в левый нижний угол, чтоб тракторист вставал чтоб дотянуться? Рычаги должны быть по рукой согнутой в локте!! Иначе намучаются трактористы если будут работать с отвалом. Ляжки отвала слишком под острым углом закреплены, чуть пенёк или мерзлый грунт трактор будет наскакивать на отвал, вырывать поршня в цилиндрах.
Согласен с Вами.педали тормозов неправильно установлены.
Похоже специалистов по эргономике нет. Вы правы в локте легче работать.
Гидроцилиндры навески на разрыв,сразу переделывайте на упор,так как этот геморрой вас заипет
Самые простые и надежные дв- ля из наших - это ,, шестерка,,и ,, восьмерка,, даже без наддува! Завести проблем никогда не было! Слава нашей технике!!!
Ну так теперь нужно наладить производство различной спецтехники 👍
на четре стоит такой же движок как говорится цыплят по осени счититают ты давай делай обзор как он работает в лесу на полях и завод где его собирают нам например ньютон метры не интересует и трактористов тоже
Т-250 продолжение! Молодцы что доработали и наконец-то начали серийный выпуск.
Своя техника нужна как воздух.
А все заводы уничтожены.
У меня сердце кровью обливается, когда вижу руины волгоградского тракторного завода.
Давайте барнаульцы, как можно больше машин дайте стране.
Молодцы.
То что налаживается выпуск тракторов это замечательно, но хотелось бы надеяться что производитель будет прислушиватся к мнению механизаторов и постоянно совершенствовать конструкцию. Перфорированая защита днища улыбнуло
Запуск как на тепловозах
Малодцы давно пора.
Ага я как посмотрел на эти щитки на днище ,ага " защита ". КПП с Алтайца походу с реверсом. Тормозные тоже самое,вплоть до лючка. Фрикционы ничего себе с гидроусилителями , да блин они еще на Алтайце были впервые внедрены вроде . А потом уже и на ДТ-75 поздних версий.
Даже не знал о таком заводе на Алтае. Молодцы, народ так держать!
Молодцы! Представляю через что им пришлось пойти, не так трудно изготовить, как всё оформить документально!
Красавец! Чувствуется мощь!👍В советские времена приходилось поработать на Дт 75м. Этот на голову выше по всем параметрам! В серию , да побыстрее! Немедленно!
Дтшка люкс
Это для маленьких фермеров до 100 га
Кто его купит? Чтоб под забор через месяц?
@@АлексейС-ь7л страна огромная, найдет своего покупателя.
Вы, забыли, что на Волгоградском трактором заводе под конец выпускали кроме ДТ-75 М, еще и Волгарь. Аналог Т-4 Алтаец, только более современный, с V6 двигателями харьковского моторного завода. Так же Волгари комплектовались двигателями ЯМЗ-236, ЯМЗ-238. Алтаец был тихоходный, а Волгарь бегал до 40 км/ч. Но теперь в Волгограде нет больше тракторного завода. Разбазарили, раскурочили, остатки перевезли в Чебоксары. На Чебоксарский, тракторный завод. Он работает. Этот завод выпускал так же как многие другие сельскохозяйственные трактора. Еще филиал нашего завода был в Казахстане в Павлодаре. Он выпускал точно те же ДТ-75 М. Только на боковинах было выштамповано вместо ВгТЗ Волгоградский тракторный завод,, Павлодарец, Павлодарский тракторный завод. Но я рад вместе с вами этой новости возрождению нашей тракторостроительной промышленности. И новому Алтайцу
Трактор новый стоит а крышек на регулировке лент уже нет. Мост полностью от т4. Чтоб тут к нему подобраться умом тронешся. Это не рывок в технологиях а топтание на месте. Большинство примочек подносят как допы. Тот же подогреватель должен стоять уже на минимальных комплектациях. Те-же тдт 55а девятьсот лохматого года шли с пжд. А тот же т4 никогда его не видел. Красиво? Да? Ждём видео с эксплуатации.
Крышки устанавливаются, но так как этот трактор выставочный был, их сняли, ПЖД устанавливается по умолчанию.
@@ДенисКоваленко-р9ь агрохолдинги в очереди за трактором стоят?
@@СергейКолобов-ф7х нет не стоят
@@ДенисКоваленко-р9ь цена и качество их останавливает. Это моё личное мнение.
@@ДенисКоваленко-р9ьА это показуха. Названия меняется и выставляется на мороз на снег на дождь. Под дождь.
так держать и не отпускать делать лучше и офигительнее
В Сибири гусеничная техника особенно актуальна, пасевная и вспашка зяби по сильно увлажненной земле на калесника тяжела.
Молодцы, сохранили школу тракторостроения и мощности! На фоне сдачи в металлолом Волгоградского тракторного! Ниша гусеничных тракторов с ростом с.х.производства и промышленного лесоводства будет расти
А кому он нужен напишите я думаю за эти деньги можно взять поинтересней иномарку
В с/х вроде стремятся к колесным тракторам из-за менее разрушающего воздействия на почвы
Давайте мужики делайте!!!! У вас хорошо все получается !!!!!!!
Похож на казахстанский ДТ75. В Павлодаре был завод разграбили весь завод. Хороший трактор.
ДТ 75 это был дерьмо
Сейчас его захейтят.
А я надеюсь что трактор будет успешный. И все или хотя бы большая чать рекомендаций механизаторов, будет учтена в дальнейшем
Хейтят наверное те, кто не знает где он делается. Это не завод-гигант со своими мощностями и конструкторами. А вот насчёт прислушивания, то удивил тот факт, что Лесмаш в том году раздавал на тесты данные машины на выбор фермерам, где люди могли потестить в деле данные машины и внести свои замечания и проверить узлы и агрегаты в работе. Так что, уже даже сейчас вижу хоть и мелкие, но изменения от той машины, представленной в 2019г у нас в День Поля. Как минимум это уже два двигателя на выбор.
Феликс, не вижу повода ссать кипятком... Ты себе его купишь?
Отличный трактор!!! молодцы сибирякам успех заводу процветания 👏
Вы на нем работали?
Рычаги управления гидросистемой размещены не удобно. Надо наклоняться,чтобы ими управлять, в то время кагда нужно смотреть назад на сельхоз орудие, или на человека помогающего его прицепить. Днище перфорированое зачем? Если трактор сядет на пузо туда набьётся земля, потом она замёрзнет, или засохнет, потом она пропитается гсм. И может загореться.внешний вид машины не плохой если не считать всяких лючков с навесиками как на почтовом ящике, которые обязательно будут звенеть откручиваться и трескаться после нескольких лет эксплуатации может и раньше. Если на нём пахать, дисковать по 20ч.в сутки в 2 смены.если брать лесное хоз.во.то как он будет себя вести в работе на крутосклонах с таким дорожным просветом тоже вопрос? Ходовка на вид неплохая. Бортовые радуют глаз , размещены высоко. Катки болансиры, тоже не плохо. Еще бы поменьше электроники , и возможность запуска двигателя без аккумулятора вообще класс .
Ещё 1 подвесной ролик точно не помешает на гусянке!
И ленивец покрупнее сделать со звездой, это понятно они от тт4 воткнули без изменений. И все колеса в резиновые бандаж одеть, тогда бы скорости и ресурс выросли и шум уменьшился! И пи этом ничего сложного!
Я работал на алтайце Т4, с удовольствием и на новом бы в поле выехал, только пойдет ли их серийное производство и будут ли они востребованы, хорошо бы узнать сколько сельхоз вариант на данный момент стоит.
Отличный трактор и очень нужный в сельхоз производстве
Пока в стране прибыль присваивают Дерипаски, Абрамовичи, михельсоны и ротенберги, ничего толкового не будет сделано.
Всем привет,есть видео трактора в работе от лесмаша в ютубе.(трактол тл-4, алтайская мис)Собран на базе устаревшего трелеровочника тт -4.Лучше бы сохранили завод алтайцев запустили т-404 и т-501
Da
Согласен полностью!
Барнаульцы! Вы просто супер супер молодцы!
Двигатель ямз 238 имеет мощность 240 л.с. А указанную мощность в 180 л.с. имеет шестицилиндровый ямз 236
этот 238гм2 имеет 180 л.с.. т.к. задушен ТНВД до 1700 об\мин, учите матчасть.
Он дефорсированный в угоду увелечения ресурса
Лайк с Тульской области, это какая выставка была?)
Горжусь барнаульцами! Молодцы сибиряки! Умнеем и умеем!
За обзор респект, это хорошо что тракторостроение оживает.
пздц ты доверчивый. 1 макет по образцу 1968 года
Прикольный трактор видео классная👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Замена дт-75, с виду годная. Надо теперь и новый т150 и т150К запилить!
Давно пора! Но нужно продолжать работу до ПОЛНОГО импортозамещения, ещё есть детали с иностранным производством!
Для єтого надо строить еще 10-20 заводов смежников,а так єто гараж по сборке.
@@АндрійМеченов а есть ли там чего то не импортного кроме шильдика
@@wladislavmindrin573 не знаю .наверно так и есть.
Ходовая понравилась: гусеницы скомпонованы не как у старых бульдозеров, а как-то более эргономично, по типу танковых.
Наконец то первый раз за 30 лет показали настоящие хорошие новости
Все новое это хорошо забытое старое! База полностью старого доброго трелевочного трактора ТТ-4. Рама, коробка, задний редуктор, торсионная подвеска, траки, изменена компоновка, современная кабина и другой двигатель.