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カッコいいですね。松岡さんも首相さんも藤田さんも心が綺麗だから、よく飛びますねきっと😅俺も綺麗なので、藤田Tシャツ着て、人生初の飛行機検定会行って合格しました😅P25やってみたいですこれからは笑Tシャツが弦担ぎになりました笑選手権頑張って下さい。😊
検定会 合格おめでとう御座います㊗️Tシャツは無関係で腕💪が良かったんですよ〜で、筋斗雲を誉めて頂きありがとうございます🙇♂️心が綺麗な鈴木さんならきっと上手く飛ぶと思いますので購入お待ちしてまーす😆
いよいよ発売ですね！ 楽しみにしていました。 胴体のボリューム（側面積）がすごいですね。相対的に垂直尾翼が小さく見えますがそれなりに大きいのでしょうか。。 御三方の機体重量が気になります。 選手権がんばれ！！
@@tusru007 コメントありがとうございます🙇♂️胴体のボリュームは動画の中でも話してますがとても大きいです。なので垂直尾翼もそこそこ高さがあります。今後、小さなマイナーチェンジをしていきますので、もしかしたら変更されるかもしれませんね🤔で、重量は僕のがビートオンのバッテリー5200mAhを載せて4850gで松岡選手のはバントのバッテリー4800mAhで4780gです。野田首相のは聞いてなかったです。選手権頑張りますね👍
@@FUJITAAERIAL ご返答ありがとうございます。 ボリュームの割に軽く上がりそうですね。選手権の成績いかんで、注文しようか？？ （プレッシャーかけるつもりはございません。。🙇♀応援してます。）
私にはとても飛ばせないので、フルサイズの練習機作ってます🤣😂。いい機体ですね～👌
@@原聖治 是非F3A 練習されて筋斗雲チャレンジしてみて下さいね👍
@@FUJITAAERIAL はい是非そうします．目指せ筋斗雲。😆😄
Same wing as Biside? What is the effect of sweepback ?
Thank you for watching. I don't know what's so great about sweepbacks, but I think they look cool.
@@FUJITAAERIAL yes definetly
質問です。垂直尾翼が高過ぎで車（天井に当たる）にのらないのではないかと懸念しています。油谷さんのtopstage bipの垂直尾翼と比較して同じくらいでしょうか？それともそれよりどの位大きいでしょうか？尾輪を地面においた状態で先端部分の高さで教えて頂きたいです！
@@Evan_BradockIAM ご質問ありがとうございます🙇♀️垂直尾翼の高さはトップステージと比べたことが無かったのでどちらが大きいか分かりませんが、計ってみたら床に置いて約59cmでした。因みに尾翼は西岡ホビーアシスタント製に交換しています。他にも知りたいことがありましたら質問してください😊あ、マツダのCX-8のリアゲートの間口は高さ70cmですが楽々通ります👌
@@FUJITAAERIAL ありがとうございます。ちなみに可能であれば、胴体最高部（キャノピーのすぐ後ろ部分）の高さはどのくらいでしょうか？（いかんせん車がマツダ３ですので、TOPSTAGEならはいります）
@@Evan_BradockIAM まさかのMAZDAユーザーだったのですね‼️で、脚を取付けた状態で床に置いてキャノピーの後ろで57cmで、胴体だけ測ると胴体底面からキャノピー後ろで約36cmです。因みに脚を外せばダイハツタフトにも入ります。ちょっと予想外だったのは後退角が強い主翼は意外に場所を取ることでした。それでもタフトの天井（後部席上部の手摺にバーを渡して前方はサンバイザーに挟んで）に収まりますので普通車なら大丈夫かと思います。PS.明日、代車にMAZDA3を借りてくるので乗せてみます。実は選手権へ行く道中に枯れ枝がボンネットへ落ちてきてフロントガラスが割れたんですよ〜💦
@@FUJITAAERIAL ご丁寧にありがとうございます！まさかのベストタイミング！？ちなみにマツダ３に乗せる場合水平尾翼の取り外し必須です。垂直尾翼部分をセンターコンソールのところに押し込む形です。助手席がフルフラットにならないので、水平つけた状態でも構わないので、お願いします。垂直尾翼が天井にあたらないことと、開口部の上部分に胴体頭頂部が当たらないことの確認です。トノカバーも外します。（TOPSTGAEやリーダーGは乗るのですが、マッスルが不安です）どうかご検証のほどお願いします。
@@FUJITAAERIAL 確認結果いかがでしょうか？水平尾翼は取り外し式にしますので、そこは大丈夫です。トノカバーを外した状態で、後部のリアハッチが閉まるか不安です。是非購入したいので宜しくお願いします！
ウラ（背面）のデザインも紹介してください。。
@@tusru007 近いうちに動画を撮りますね！で、ざっくり説明しますと全体赤で翼端に白のストライプが入ってるデザインです。
ごめんなさい、いくつか質問させてください。マッスルクラウドの癖は何かありますか？翼面積が少なく見えますが、浮きは問題ありませんか？翼厚は？張り付き感はどうですか？ロールの軸の通りは？非常に気になっています。検討してますので、宜しくお願いします。動画も期待してます。
@@Evan_BradockIAM ご質問ありがとうございます😊機体の癖ですが、最初は横物のラダー操作と飛行中の修正舵のフィーリングが一致しなくて舵角とEXPの数字を探すのに時間がかかりました。コレが一番の癖かもしれません。なので製品版はワイヤー式のリンケージになります。ダイレクトが好みの方はサーボベッドを自作する必要があります。浮きについてですが、動画中にも話していますように低速時の浮きはスピンの入りのヘッドアップは過去一番と思えるほど翼端失速もせず停止直前まで頭を上げてくれます。着陸も他の後退翼強めの機体と違って失速を感じさせることは無いです。飛行スピードもスロースタントの速度域から普通と思われる速度域まで幅広く対応出来てると思います。翼厚はBJさんから聞いてなかったので明日にでも確認してみます。張り付き感は、コントラのトルク感と機体の剛性も相まって、良い感じに張り付いています。ロールの軸の通りについては問題を感じないので普通だと思います。以上、答えになっているか分かりませんが検討のほど宜しくお願いします。他にご質問などありましたらお気軽に聞いてください🙏
カッコいいですね。松岡さんも首相さんも藤田さんも心が綺麗だから、よく飛びますねきっと😅俺も綺麗なので、藤田Tシャツ着て、人生初の飛行機検定会行って合格しました😅P25やってみたいですこれからは笑Tシャツが弦担ぎになりました笑選手権頑張って下さい。😊
検定会 合格おめでとう御座います㊗️
Tシャツは無関係で腕💪が良かったんですよ〜
で、筋斗雲を誉めて頂きありがとうございます🙇♂️
心が綺麗な鈴木さんならきっと上手く飛ぶと思いますので購入お待ちしてまーす😆
いよいよ発売ですね！ 楽しみにしていました。 胴体のボリューム（側面積）がすごいですね。相対的に垂直尾翼が小さく見えますがそれなりに大きいのでしょうか。。 御三方の機体重量が気になります。 選手権がんばれ！！
@@tusru007
コメントありがとうございます🙇♂️
胴体のボリュームは動画の中でも話してますがとても大きいです。
なので垂直尾翼もそこそこ高さがあります。
今後、小さなマイナーチェンジをしていきますので、もしかしたら変更されるかもしれませんね🤔
で、重量は僕のがビートオンのバッテリー5200mAhを載せて4850gで松岡選手のはバントのバッテリー4800mAhで4780gです。
野田首相のは聞いてなかったです。
選手権頑張りますね👍
@@FUJITAAERIAL ご返答ありがとうございます。 ボリュームの割に軽く上がりそうですね。選手権の成績いかんで、注文しようか？？ （プレッシャーかけるつもりはございません。。🙇♀応援してます。）
私にはとても飛ばせないので、フルサイズの練習機作ってます🤣😂。いい機体ですね～👌
@@原聖治
是非F3A 練習されて筋斗雲チャレンジしてみて下さいね👍
@@FUJITAAERIAL はい是非そうします．目指せ筋斗雲。😆😄
Same wing as Biside? What is the effect of sweepback ?
Thank you for watching. I don't know what's so great about sweepbacks, but I think they look cool.
@@FUJITAAERIAL yes definetly
質問です。
垂直尾翼が高過ぎで車（天井に当たる）にのらないのではないかと懸念しています。油谷さんのtopstage bipの垂直尾翼と比較して同じくらいでしょうか？それともそれよりどの位大きいでしょうか？
尾輪を地面においた状態で先端部分の高さで教えて頂きたいです！
@@Evan_BradockIAM
ご質問ありがとうございます🙇♀️
垂直尾翼の高さはトップステージと比べたことが無かったのでどちらが大きいか分かりませんが、計ってみたら床に置いて約59cmでした。
因みに尾翼は西岡ホビーアシスタント製に交換しています。
他にも知りたいことがありましたら質問してください😊
あ、マツダのCX-8のリアゲートの間口は高さ70cmですが楽々通ります👌
@@FUJITAAERIAL ありがとうございます。ちなみに可能であれば、胴体最高部（キャノピーのすぐ後ろ部分）の高さはどのくらいでしょうか？（いかんせん車がマツダ３ですので、TOPSTAGEならはいります）
@@Evan_BradockIAM
まさかのMAZDAユーザーだったのですね‼️
で、脚を取付けた状態で床に置いてキャノピーの後ろで57cmで、胴体だけ測ると胴体底面からキャノピー後ろで約36cmです。
因みに脚を外せばダイハツタフトにも入ります。
ちょっと予想外だったのは後退角が強い主翼は意外に場所を取ることでした。
それでもタフトの天井（後部席上部の手摺にバーを渡して前方はサンバイザーに挟んで）に収まりますので普通車なら大丈夫かと思います。
PS.明日、代車にMAZDA3を借りてくるので乗せてみます。
実は選手権へ行く道中に枯れ枝がボンネットへ落ちてきてフロントガラスが割れたんですよ〜💦
@@FUJITAAERIAL ご丁寧にありがとうございます！まさかのベストタイミング！？ちなみにマツダ３に乗せる場合水平尾翼の取り外し必須です。垂直尾翼部分をセンターコンソールのところに押し込む形です。助手席がフルフラットにならないので、水平つけた状態でも構わないので、お願いします。垂直尾翼が天井にあたらないことと、開口部の上部分に胴体頭頂部が当たらないことの確認です。トノカバーも外します。（TOPSTGAEやリーダーGは乗るのですが、マッスルが不安です）どうかご検証のほどお願いします。
@@FUJITAAERIAL 確認結果いかがでしょうか？水平尾翼は取り外し式にしますので、そこは大丈夫です。トノカバーを外した状態で、後部のリアハッチが閉まるか不安です。是非購入したいので
宜しくお願いします！
ウラ（背面）のデザインも紹介してください。。
@@tusru007
近いうちに動画を撮りますね！
で、ざっくり説明しますと全体赤で翼端に白のストライプが入ってるデザインです。
ごめんなさい、いくつか質問させてください。
マッスルクラウドの癖は何かありますか？翼面積が少なく見えますが、浮きは問題ありませんか？翼厚は？
張り付き感はどうですか？
ロールの軸の通りは？
非常に気になっています。
検討してますので、宜しくお願いします。
動画も期待してます。
@@Evan_BradockIAM
ご質問ありがとうございます😊
機体の癖ですが、最初は横物のラダー操作と飛行中の修正舵のフィーリングが一致しなくて舵角とEXPの数字を探すのに時間がかかりました。
コレが一番の癖かもしれません。
なので製品版はワイヤー式のリンケージになります。
ダイレクトが好みの方はサーボベッドを自作する必要があります。
浮きについてですが、動画中にも話していますように低速時の浮きはスピンの入りのヘッドアップは過去一番と思えるほど翼端失速もせず停止直前まで頭を上げてくれます。
着陸も他の後退翼強めの機体と違って失速を感じさせることは無いです。
飛行スピードもスロースタントの速度域から普通と思われる速度域まで幅広く対応出来てると思います。
翼厚はBJさんから聞いてなかったので明日にでも確認してみます。
張り付き感は、コントラのトルク感と機体の剛性も相まって、良い感じに張り付いています。
ロールの軸の通りについては問題を感じないので普通だと思います。
以上、答えになっているか分かりませんが検討のほど宜しくお願いします。
他にご質問などありましたらお気軽に聞いてください🙏