герман, обрати внимание на зубчатый клин на регулируемом выносе. затягивай согласно рекомендациями по моменту (можно весами-безменом - посчитать рычаг и усилие). не жалей. иначе будут изнашиваться зубцы. у меня был похожий вынос. он сам и клин тоже алюминиевые и при болтанке его съедает, если слабо прижат клин или стопор. я бы ещё мазнул смазки на зубцы, чтобы плотнее село. ну и плюс ты и сам наверное знаешь, клин выноса, который расклинивает его в вилке тоже желательно чем то консервационным смазать снаружи. он очень "любит" ржаветь. но вообще, я бы заменил его на обычный вынос, без регулировки, если не нужно регулировать. на алике ищи по фразе "вынос руля 22.2 велосипед".
Герман. У механических дисковых тормозов одна колодка подвижная, а вторую можно регулировать винтиком, со стороны колеса и пододвигать колодку к диску, если это необходимо конечно.
Добрый вечер Герман эти подножки для красоты что ли у меня велосипед так падал при ветре что задний переключатель скоростей по кругу ехал впоследствии заменил переключатель скоростей и ставлю велосипед по старинке к стене
Герман, на втулках с одной стороны гайку с конусом контрят намертво, а с другой гайка отворачивается. Нужно было сразу делать как во втором подходе с рожковыми ключами т.е. раскручивать гайки внешние. Та что намертво не стронется а "рабочая" открутится и дальше уже регулировка конусов со стороны "рабочей" гайки. Удобно это делать зажав "мертвую" в тиски настольные, чтобы колесо было горизонтально.
Так же собирал форвард электро, так на переднем колесе гайки были прикручены намертво, а конуса перетянуты. Раскручивали вдвоём, с сыном и какой то матерью....
Герман, привет! Как ты не можешь знать секрет снятия грипсоа с руля? Просто не придумаешь, бери шприц, наполняй его водкой и наискось проколи грипсу в два три места и по кубику спирта, водки или одеколона!
Монетки Шимано м310 альтус как позиционирует само Шимано это начальный уровень но они очень хорошие я на таких катаюсь уже давно сносу нет со временем правда на одной монетке стёклышко пластиковое посыпалось незнаю почему а и красный индикатор выгорел стал розовым но это спустя почти 10 лет использования на механическую часть нареканий нет вообще работают как часики
Все это тяжелое конечно, стальные шатуны и каретка, стальная вилка, резьбовая рулевая, подседельный штырь с пружинкой. Велосипед для фитнесса, чтобы качать ноги и руки пока его тащишь наверх.
Стальные на насыпных подшипниках. У меня такой же но я купил его очень дёшево и сделал полный апгрейд под себя. Скажу честно велосипед отличный главное доработать его ну это дело личное.
мне кажется этот AVA Frontier не сильно лучше вашего Giant Escape, колеса на эксцентриках с подседелом которые за пару секунд можно снять с рамы велосипеда) а в целом жопу возить по городу нормально самый раз, у меня у самого велосипедов много для езды по городу использую stels navigator 300 на задний багажник прикрепил корзину большую и там вожу мешки с картошкой и две 19 литровых бутыля под воду, если в дальняк то у меня есть shulz lone ranger на 29 колесах на планетарке. Это два моих основных велосипеда есть еще горный велосипед на 26 колесах и складной велосипед на 24 колесах.
@@РинатСадыков-б3д Нифигасебе! запили видос пожалуйста, я хочу это видеть. А как спицы выдерживают? Я сам вожу 4 бутыля по 6 литров и мне кажется 5 по 6 литров это будет предел
В прошлом году сотруднику на ашане поменял вибрейки из прессованного риса на свои старые Tektro 29AL, помнится они неплохо останавливали мою тушку на Author Basic. Но впечатления как-то стёрлись, то езжу на роллерных, то Avid BB7, то Hope Tech 3 X2. Сел, поехал, думаю ну чего там с дубовых резинок на колодках взять, хвать за ручку и .... спрыгиваю с седла нахрен, хватают и тормозят отлично несмотря на то, что колодки там 2007 года! Половина дисковых так просто не работает, не говоря уже о дешёвой гидравлике типа сраного Промаха Десэфера. Вполне себе на уровне Tektro 275 c 160 роторами. Я уже в дисковые наигрался и для дорожных великов хорошие ободные - отличный выбор.
@@GERMAN1964. lда у меня такие же на ХВЗ стоят )) кстати почему резьбу не смазали на вилке? там надо мазать . а то от дождя заржавеет и прикипеть может.
Нормальная вилка для дорожного велосипеда, уж лучше такая, чем МТБшная, практически не регулируемая, там обычно 15мм оставляют под регулировку, как издевательство. Ну и при желании в такой рулевой стакан можно 1 1/8" запихать, придётся только рулевую колонку поменять.
@@Эмиль-е2д да ладно! Цена стальных вилок 1" и 1 1/8" отличается на 200р, вот только что на сайте АркадаСпорт посмотрел. Вот аллюминиевую 28", ещё и с подъёмом на 4 см, в 2,5 раза дороже таких стальных покупал, когда выкидывал пружинную вилку со своего 26".
Привет! Не, тормозные ручки так ставить нельзя, да и с загибами тросиков полная порнуха получается. Видимо придётся всё-таки под этот руль ручки брать. Или эти как-то на рога ставить, подгоняя их поближе к рулю. При резком торможении с таким узким хватом может руль повести в сторону и можно навернуться. Задний тормозной диск править надо, он там явно чиркал слегка. Ну это просто, берём разводной ключ, обезжириваем, сводим губки по толщине диска и правим им. Втулки блин так себе, детали из прессованного риса, тут помогут только хорошие конусные ключи. К сожалению не повторить им пробег джаинтовских втулок...
Гавно такая рулевая, все держится на одной шпильке, не надёжно, переломится она внезапно и всё, конец. Длинный шток с выносом, болты которые на виду в количестве 2х штук, куда надёжнее. Вообще, по хорошему, при сборке нового велосипеда его нужно полностью разбирать, смазывать и регулировать все узлы, ибо в 99% случаев смазки во втулках и рулевой мало и она полное дерьмо, конуса перетянуты, шатуны и каретка посажены на сухую, из-за чего их потом будет очень трудно снять. Для этого, необходимо иметь определённый набор инструментов, без которого в те же втулки самому лучше вообще не лезть, бо разобрать ты разберёшь, а вот собрать и нормально отрегулировать, что бы они не раскрутились при езде и не наделали новые дорожки на конусах, вряд-ли сможешь без нормального конусного ключа. На втулках под эксцентрик, при регулировке необходимо оставлять небольшой люфт, бо при зажатии эксцентриком, ось втулки сгибается и создаётся избыточное давление на подшипники (чем это плохо думаю объяснять не нужно), и чем сильнее зажимаешь эксцентрик, тем сильнее передавливаются подшипники. Перед установкой колеса в раму или в вилку впервые, необходимо расслабить суппорта, иначе тормозной диск может погнуться и будет чиркать о колодки. Сам эксцентрик лучше вставлять со стороны противоположной тормозному диску, что бы в случае чего, рычаг эксцентрика не попал в тормозной диск во время движения и не заблокировал колесо. Синяя "фигня" на болтах для тормозного диска, это фиксатор резьбы, нужен для того что бы болты не откручивались. Сами тормозные диски, часто бывают в масле, их лучше обезжирить перед установкой и использованием, стараться не пачкать, иначе колодки засрутся и будут плохо тормозить и скрипеть, а если учесть что это гавеная механика, то тормозят они по сравнению с гидравликой и так не очень. Тормоза лучше всего регулировать предварительно ослабив суппорт и раскрутив колесо, после чего, на слух ловить положение в котором тормозной диск не будет чиркать о колодки, потом можно дополнительно поправить положение суппорта относительно диска на глаз. Если тормозной диск погнут, чиркает в каком то определённом месте, его можно выпрямить тем же разводным ключом, понемногу сгибая его в месте искривления в нужную сторону. Вибрейки это уг, им тяжко работать на кривом ободе, они моментально стираются в мокрую погоду, плохо работают в мокрую погоду, очень и очень забиваются грязью при катании по говнам, стирают обод, по этим и другим причинам их больше не ставят на нормальные велосипеды и тупиковой ветвью являются именно они а не диски. Советую задуматься над покупкой бюджетной гидравлики типа мт200, она будет сильно лучше механики и уж тем более вибрейков. Настоятельно рекомендую приобрести инструмент и привести втулки и другие узлы велосипеда в порядок, иначе это все не на долго.
Мда дисковые тормоза тупиковая ветвь развития негони хорошие диски это вещь я некогда не вернусь на вибрейки это ужас я перепробовал все самая тема дисковая гидравлика
V-brake не понравился,сильно обода грызёт,колёс не напасёшься.Опять же если 8 колеса шоркает и шоркает замучился регулировать.Дисковый тормоз одни плюсы.
Сейчас просто начало сезона, озон ещё в конце февраля-начале марта цены резко загнул, теперь только ждать августа как минимум, тогда начнутся распродажи и цены нормальные завезут.
Я как-то на Каспий магазине видел стелс 350 за 500000 тенге . У других продавцов также цена до от 80000 до 100000 тенге. То есть цегу загнули в 5 раз. Короче на лоха играют.
Спасиб, что снимаешь с петличкой. Это важно для видосов. Свердловская область смотрит🔥
«Дисковые тормоза - тупиковая ветвь развития» - эти слова нужно отлить в бронзе!! Молодец, Герман!!
Оригинальное расположение ручек тормозов/трансмиссии получилось.Интересно как этим удобно будет пользоваться во время движения.
Какой талантливый веломеханик смотришь и учишься как делать не нужно!😂😂😂
Прикольный конечно говор у тебя, жаль не ездишь на дальняк по России, приятно было наблюдать 😂
на том что он собирает на видео далеко не уедешь помесь фольги с пластиком
🤣😂 Приветствую Герман! Ну Герман ну механик! Очень развеселил меня! Велосипед это как Лего
Герман привет если что приезжай в Самару с палаточкой хоть на неделю хоть на две хоть на месяц мест хорошим много.И вообще здорово что ты такой нашь
А, да, помню веселых девченок в Самаре, на пляже. ☺️
Допишем, наш Советский!
Опять я ! Что - то , ты Герман меня удивляешь, своей простотой! Ладно, буду наблюдать!
Герман с 79 годовщиной Победы ВОВ Тебя
Спасибо! Взаимно!
Да, уж! Мои соболезнования в отношении покупки.
Герман, красавчик, новый велик купил.
Герман, спасибо за новый ролик
Поздравляю! Велодед всех времен и народов!
герман, обрати внимание на зубчатый клин на регулируемом выносе. затягивай согласно рекомендациями по моменту (можно весами-безменом - посчитать рычаг и усилие). не жалей. иначе будут изнашиваться зубцы. у меня был похожий вынос. он сам и клин тоже алюминиевые и при болтанке его съедает, если слабо прижат клин или стопор. я бы ещё мазнул смазки на зубцы, чтобы плотнее село. ну и плюс ты и сам наверное знаешь, клин выноса, который расклинивает его в вилке тоже желательно чем то консервационным смазать снаружи. он очень "любит" ржаветь. но вообще, я бы заменил его на обычный вынос, без регулировки, если не нужно регулировать. на алике ищи по фразе "вынос руля 22.2 велосипед".
Герман. У механических дисковых тормозов одна колодка подвижная, а вторую можно регулировать винтиком, со стороны колеса и пододвигать колодку к диску, если это необходимо конечно.
На этом велике и с этим рулём (боевой бык) можно участвовать в испанском корриде в Памплоне. 🐂😄
Герман ждем походы по белорусии и в гости Гомель -жаль что в тот поход тебя не знал -лайк и здоровье Вам
Добрый вечер Герман эти подножки для красоты что ли у меня велосипед так падал при ветре что задний переключатель скоростей по кругу ехал впоследствии заменил переключатель скоростей и ставлю велосипед по старинке к стене
Герман, надеюсь новый велик откроет второе "велодыхание" 😉)) Ждём 3-ю серию))
Герман, на втулках с одной стороны гайку с конусом контрят намертво, а с другой гайка отворачивается.
Нужно было сразу делать как во втором подходе с рожковыми ключами т.е. раскручивать гайки внешние.
Та что намертво не стронется а "рабочая" открутится и дальше уже регулировка конусов со стороны "рабочей" гайки.
Удобно это делать зажав "мертвую" в тиски настольные, чтобы колесо было горизонтально.
Доброго дня, регулирую дисковый тормоз так: ослабляю болты крепления суппорта к вилке, зажимаю тормоз ручкой на руле и в зажатом состоянии затягиваю болты крепления. Классный вел!
Механические дисковые тормоза на велике можно и по правилам настроить.
Если болт М5 то шестигранник на 4, если М6 то на 5, это повсеместно. Педали от руки затягивать можно, все равно не раскрутятся
Так же собирал форвард электро, так на переднем колесе гайки были прикручены намертво, а конуса перетянуты. Раскручивали вдвоём, с сыном и какой то матерью....
Герман у тебя же есть джаин зачем тебе еще один такого же формата велик?😄
Этот оранжевый формат.
Успехов вам!
Неприятный минус эксцентриков в том, что после каждого съёма колеса тормоза почти всегда нужно регулировать заново.
Да фиг его знает. Уже три разв снимал и ставил колеса. Всё без регулировки.
@@GERMAN1964.То же самое. Ни разу тормога после снятия колеса не настраивал🤫
Брехня. С такими тормозами, где большой зазор между колодками проблем нет. Да и на гидравлике с маленьким зазором эта проблема не наблюдается.
Надо просто колесо правильно вставлять и зажимать, тогда регулировать ничего не придётся.
Ашанбайк! А если не ашанбайк то с какой цены в доллярах он будет продаватся? Интересно знать.
Этот 200 долл стоит. Вроде недорогой.
Герман, привет! ослабляешь болты на креплении колодок, потом зажимаешь тормозные ручки на руле, закручиваешь болты. вуаля тормоза настроены.
к сожалению не всегда помогает
@@Велодилетант-ц7щ если диск или колесо криво стоит, а так всегда настраивали тормоза.
@@MsKreed123 вы верно мыслите
Герман, привет! Как ты не можешь знать секрет снятия грипсоа с руля? Просто не придумаешь, бери шприц, наполняй его водкой и наискось проколи грипсу в два три места и по кубику спирта, водки или одеколона!
Дома нет ни шприцов, ни водки. Так что снимаю ручки как придется. ☺️
Мужик всю жизнь на велике и нет ключа на 15.... Странно))
Тоже так подумал, как ни крути, педальки-то периодически смазывать надо, особенно насыпные.)))
Лисапеды коллекционируете?
Да. Получается, что так.
Там наверняка во втулках сухо,нужно разобрать и смазать,нето все ненадолго!
Монетки Шимано м310 альтус как позиционирует само Шимано это начальный уровень но они очень хорошие я на таких катаюсь уже давно сносу нет со временем правда на одной монетке стёклышко пластиковое посыпалось незнаю почему а и красный индикатор выгорел стал розовым но это спустя почти 10 лет использования на механическую часть нареканий нет вообще работают как часики
Герман, там на тормозе неподвижная колодка регулируется, с внешней стороны.
Все это тяжелое конечно, стальные шатуны и каретка, стальная вилка, резьбовая рулевая, подседельный штырь с пружинкой. Велосипед для фитнесса, чтобы качать ноги и руки пока его тащишь наверх.
Китайцы знали, что колесо одноразовое, поэтому затянули навсегда 😀
Выкидывается с рамой😁😁😁
Вот китайцы уки не положили мне стопарную шайбу и пласмаску такую пришлось так закрутить
Нет! Не мажь трос маслом! К нему будет прилипать и втягиваться внутрь пыль, и он быстрее потребует внимания!
Привет Герман. Подскажи на этом изделии китайского велотрубопрома втулки колёс аллюм. или сталь?
Стальные на насыпных подшипниках. У меня такой же но я купил его очень дёшево и сделал полный апгрейд под себя. Скажу честно велосипед отличный главное доработать его ну это дело личное.
@@sunbay411 Спасибо, сам езжу на стелс навигатор 900, осталась только рама родная. Привет из Тюмени.
Ждём выезда на новом драконе
Тест драйв ждем 😎
С ашан баком его связывает только трещетка на заднем колесе😢
Согласен этот велик далеко не ашанбайк
No pasaran!!!
Да! Не пройдут! . ☺️
НА КЕПКУ ПРИДЕЛАЙ ЗЕРКАЛО И БУДЕТ КЛАСС
мне кажется этот AVA Frontier не сильно лучше вашего Giant Escape, колеса на эксцентриках с подседелом которые за пару секунд можно снять с рамы велосипеда) а в целом жопу возить по городу нормально самый раз, у меня у самого велосипедов много для езды по городу использую stels navigator 300 на задний багажник прикрепил корзину большую и там вожу мешки с картошкой и две 19 литровых бутыля под воду, если в дальняк то у меня есть shulz lone ranger на 29 колесах на планетарке. Это два моих основных велосипеда есть еще горный велосипед на 26 колесах и складной велосипед на 24 колесах.
Нифигасе, ты коллекционер. ☺️
сразу две девятнашки с водой возишь?
@@Mg-wu8hh и два мешка картофана
@@РинатСадыков-б3д Нифигасебе! запили видос пожалуйста, я хочу это видеть. А как спицы выдерживают? Я сам вожу 4 бутыля по 6 литров и мне кажется 5 по 6 литров это будет предел
А он не лучше, он хуже Джаинта.
Китайцы, видать, "Доктора Айболита" в китайском переводе читали.
Я только за дисковые тормоза. Вибрейки всегда меняю. Причем дисковые именно гидравлика.
В прошлом году сотруднику на ашане поменял вибрейки из прессованного риса на свои старые Tektro 29AL, помнится они неплохо останавливали мою тушку на Author Basic. Но впечатления как-то стёрлись, то езжу на роллерных, то Avid BB7, то Hope Tech 3 X2. Сел, поехал, думаю ну чего там с дубовых резинок на колодках взять, хвать за ручку и .... спрыгиваю с седла нахрен, хватают и тормозят отлично несмотря на то, что колодки там 2007 года! Половина дисковых так просто не работает, не говоря уже о дешёвой гидравлике типа сраного Промаха Десэфера. Вполне себе на уровне Tektro 275 c 160 роторами. Я уже в дисковые наигрался и для дорожных великов хорошие ободные - отличный выбор.
Купи рожковый ключ на 15 и пару конусных ключей для втулок и все будет норм
Герман! Вы же дизайнер. Надо было как нибудь собрать велик не по китайски.
Герман у вас Крутий велосипед і руль і вело сідло мягке і круте А Стим Велосипед що Будете робити Продате так чи ні .?
Пока оставлю, тем более у нас в КЗ трудно велик продать.
Вот совсем не понятна задумка с резьбовым штоком вилки.. ЗАчЕМ?! такой красивый рама а вилку учудили.
Мне такая вилка нравится.
@@GERMAN1964. lда у меня такие же на ХВЗ стоят ))
кстати почему резьбу не смазали на вилке? там надо мазать . а то от дождя заржавеет и прикипеть может.
Нормальная вилка для дорожного велосипеда, уж лучше такая, чем МТБшная, практически не регулируемая, там обычно 15мм оставляют под регулировку, как издевательство. Ну и при желании в такой рулевой стакан можно 1 1/8" запихать, придётся только рулевую колонку поменять.
@@BorichLзато в случае чего такая вилка дешевая, стоит тыщи две, а вилка под рулевую 1 1/8 раза в два три дороже
@@Эмиль-е2д да ладно! Цена стальных вилок 1" и 1 1/8" отличается на 200р, вот только что на сайте АркадаСпорт посмотрел. Вот аллюминиевую 28", ещё и с подъёмом на 4 см, в 2,5 раза дороже таких стальных покупал, когда выкидывал пружинную вилку со своего 26".
Привет! Не, тормозные ручки так ставить нельзя, да и с загибами тросиков полная порнуха получается. Видимо придётся всё-таки под этот руль ручки брать. Или эти как-то на рога ставить, подгоняя их поближе к рулю. При резком торможении с таким узким хватом может руль повести в сторону и можно навернуться.
Задний тормозной диск править надо, он там явно чиркал слегка. Ну это просто, берём разводной ключ, обезжириваем, сводим губки по толщине диска и правим им. Втулки блин так себе, детали из прессованного риса, тут помогут только хорошие конусные ключи. К сожалению не повторить им пробег джаинтовских втулок...
Гера открывай вело мастерскую.. руль не очень. бабочка удобнее
Чёт с тросиками шляпа какая-то получилась
Герман неправильно рубашки завел в крепления.
👍👍👍
суппорт отрегулируй,старый . Подведи колодки чтоб ход ручки не большой был
да, сложный конструктор..
радуга человеческой Тупости !!!! Больше это никак нельзя обозвать
Ты зачем здесь, убогий? Ты инвалид штоль, что несешь негатив на других?
@@GERMAN1964. убогий и глупый у тебя контент
@@GERMAN1964. столько глупостей говорить , и показывать..., что даже жаль🙈, что кто-то это увидит, да ещё и поверит😁
нужно расслабить суппорт ,нажать на тормоз затем затянуть
После этого удивиться, почему диск задевает об неподвижную колодку.
))))) он и должен вообщето касаться колдки ,иначе при нажатии ротор будет выгибать@@BorichL
@@ВадимБерезнёв-з9с Не должен, на таких тормозах слегка подгибает ротор при торможении, вот такая конструктивная херня.
всю жизнь так делаю и никаких проблем и скрипов,где хоть на одной технике вы видели зазор между диском и колодкой?@@BorichL
@@ВадимБерезнёв-з9с на всех видел. Зазор может быть минимальный, но он есть. Иначе у нас возникаеют чудеса, зазора нет, а диск не трётся!
Теперь Герман прорайдер :D
Проторайдер☝️
Гавно такая рулевая, все держится на одной шпильке, не надёжно, переломится она внезапно и всё, конец. Длинный шток с выносом, болты которые на виду в количестве 2х штук, куда надёжнее.
Вообще, по хорошему, при сборке нового велосипеда его нужно полностью разбирать, смазывать и регулировать все узлы, ибо в 99% случаев смазки во втулках и рулевой мало и она полное дерьмо, конуса перетянуты, шатуны и каретка посажены на сухую, из-за чего их потом будет очень трудно снять. Для этого, необходимо иметь определённый набор инструментов, без которого в те же втулки самому лучше вообще не лезть, бо разобрать ты разберёшь, а вот собрать и нормально отрегулировать, что бы они не раскрутились при езде и не наделали новые дорожки на конусах, вряд-ли сможешь без нормального конусного ключа.
На втулках под эксцентрик, при регулировке необходимо оставлять небольшой люфт, бо при зажатии эксцентриком, ось втулки сгибается и создаётся избыточное давление на подшипники (чем это плохо думаю объяснять не нужно), и чем сильнее зажимаешь эксцентрик, тем сильнее передавливаются подшипники.
Перед установкой колеса в раму или в вилку впервые, необходимо расслабить суппорта, иначе тормозной диск может погнуться и будет чиркать о колодки. Сам эксцентрик лучше вставлять со стороны противоположной тормозному диску, что бы в случае чего, рычаг эксцентрика не попал в тормозной диск во время движения и не заблокировал колесо.
Синяя "фигня" на болтах для тормозного диска, это фиксатор резьбы, нужен для того что бы болты не откручивались. Сами тормозные диски, часто бывают в масле, их лучше обезжирить перед установкой и использованием, стараться не пачкать, иначе колодки засрутся и будут плохо тормозить и скрипеть, а если учесть что это гавеная механика, то тормозят они по сравнению с гидравликой и так не очень.
Тормоза лучше всего регулировать предварительно ослабив суппорт и раскрутив колесо, после чего, на слух ловить положение в котором тормозной диск не будет чиркать о колодки, потом можно дополнительно поправить положение суппорта относительно диска на глаз. Если тормозной диск погнут, чиркает в каком то определённом месте, его можно выпрямить тем же разводным ключом, понемногу сгибая его в месте искривления в нужную сторону.
Вибрейки это уг, им тяжко работать на кривом ободе, они моментально стираются в мокрую погоду, плохо работают в мокрую погоду, очень и очень забиваются грязью при катании по говнам, стирают обод, по этим и другим причинам их больше не ставят на нормальные велосипеды и тупиковой ветвью являются именно они а не диски. Советую задуматься над покупкой бюджетной гидравлики типа мт200, она будет сильно лучше механики и уж тем более вибрейков.
Настоятельно рекомендую приобрести инструмент и привести втулки и другие узлы велосипеда в порядок, иначе это все не на долго.
поток сознания вывернутого
@@yarkarp5097 делюсь опытом по сборке велосипедов, тебе есть что возразить?
Трещетка какая громкая
Не, не громкая. Просто микрофон рядом оказался.
Мда дисковые тормоза тупиковая ветвь развития негони хорошие диски это вещь я некогда не вернусь на вибрейки это ужас я перепробовал все самая тема дисковая гидравлика
Ни фига себе ашан байк, на Озоне 60000 рублей стоит. Охринеть.
по идее он до 35 тысяч рублей должен стоить, у нас в Казахстане он дешевле в местных магазинах чем на Озоне
@@steppe_ranger Вчера только глядел, может и задрали цены специально, кто нибудь купит?
За 2 года цена могла измениться не в лучшую сторону для покупателей, а именно в 2 раза. Тоесть не исключено, что он был куплен за 20-25к
@@Provincial_Vampire Всё возможно!
V-brake не понравился,сильно обода грызёт,колёс не напасёшься.Опять же если 8 колеса шоркает и шоркает замучился регулировать.Дисковый тормоз одни плюсы.
Дед ну ты разошелся , контент попер
Не нравиться китайские, купил бы казахстанское)
🤦
Гут
имхо, но выглядит ужасно
Ждем сборку номер 3 😃
а што не смазал весь вел при сборке
А нахера? Там смазки и так навалено хоть отбавляй, вон, даже в шатуны положили.
В Казахстане он 27 000 рублей! На озоне 53 000! Представляете MRAZИ сколько накручивают!!!
В Казахстане сейчас он стоит 20 тыс рублей. ☺️
@@GERMAN1964. всё поедем к вам закупаться!
Может он другой комплектации
Сейчас просто начало сезона, озон ещё в конце февраля-начале марта цены резко загнул, теперь только ждать августа как минимум, тогда начнутся распродажи и цены нормальные завезут.
Я как-то на Каспий магазине видел стелс 350 за 500000 тенге . У других продавцов также цена до от 80000 до 100000 тенге. То есть цегу загнули в 5 раз. Короче на лоха играют.