【老施推車】誰會買低續航里程的電動車?/ 2022 Lexus UX 300e豪華版
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- Опубликовано: 19 окт 2024
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感恩指教訂閱~
開始製作影片後才發現，一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤，絕對跟起初所想的不一樣。
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支持小施持續的創作。
希望對於想購買二手車的朋友們有幫助。
最鳥的是CHADEMO的快充！讓你沒地方可以充！😂😂😂
日本人常幹這種事
充電“某”
LEXUS NX UX 兩台都有 26度墾丁夏天吹到加冷筍
1.雷射施的車真的是不會壞，妥善率高真的是強。
2.RZ450e這台就真的有點落漆。
3.掐爹摸真的是有夠稀有.........
4.bZ4X的影片依舊是記憶猶新啊啊啊！
最好是不會壞啦！我們的Ct200h 就壞了ABS
故事聽太多了 7月也要到了變鬼故事
觸控板除了有時不太靈敏，個人覺得算好用，開車時候有時要點螢幕，用觸控比較安全
6:13 小施這種大男人當然不能體會電熱的好
月經來的時候，電熱椅真的超讚
真假...不會太悶熱嗎
真的 電熱椅對女生來說非常好用的功能
我夏天都當蛋悶俠 冬天才有機會開它😂
@@hankcai 冬天熱蛋蛋，其實也蠻好用的吧
電熱椅可開可不開啊 而且寒流來 接老婆下班時 一上車 老婆就愛死了
雷克薩斯純電車的輪圈，有沒有降低風阻或節能的功能，真的沒差，因為整個車的設計，就沒在考量風阻係數，但保時捷， 特斯拉是真的進風洞測試。
UX250H車主
當純電行駛的情況下很輕盈，但是在充電的時候，單引擎出力就會感覺很拖重
有時候也有會電+引擎就不會有拖重的感覺。
開電動車要小心充電時隨時會有人叫你移車，會開你車門要小心
還會拔你的充電槍 摔在地上
這台的規格可以放心，沒人和你搶。只剩華城有得充。
這種規格 連遇到車友都難
@@喵國隊長還會捏手捏到瘀青🥹
終究還是會有里程焦慮，油車加油5分鐘搞定，加油站到處都是，現在去買電車幫車廠當測試小白鼠真的要很有愛，省的錢連二手跟油車的價差都補不起來
只有這兩種充電規格，沒有常見的快充頭，注定這台只能市區代步，活動區域要在里程範圍內，不然光充電幾個小時就軟了，別人是上廁所買東西的時間就可以充八成電，這台起碼要數個小時才能充八成電，這台也不是不能買，只要價格夠便宜，公司或住家有充電樁，拿來代步真的很舒服，適合當家裡的第二台車。
電熱椅副駕姨媽來會比較舒服，長途一格通風+一格加熱，像熱敷一樣比較不會腰酸背痛（volvo的)
好像只有Volvo 能這樣
很多車廠通風跟電熱不能同開
內田有紀一直都很正的😆(劃錯重點)
尤其是在千年禧過後出生的年輕人都不認識啦～
冷氣是要開會涼 不是看溫度設定 每一家定義不一樣 如果以前的冷氣只有刻度要怎麼知道數字? 我福斯的冷氣也是會冷到玻璃起霧 然後冬天會自動變暖氣 所以我一年四季都固定同樣溫度 歐洲22度就是最舒適的 亞洲25度最舒適
1998年PREMIO1.6冷氣也是超級冷，新車至今沒壞過，剛保養23.5萬公里，省油好開沒毛病。
報告小施
其實電熱用的到
很舒服T^T
台灣冬天濕冷
開下去會很暖
台灣的溼冷是真的冷 很多國家乾冷的來到台灣不適應台灣的冬天
我覺得盤算好的確是就不會有焦慮了，油車其實也有同樣的道理，你會知道自己車剩多少油能開多遠，但是電車比較麻煩的點就是你隨時都要想好，如果要出遠門結果真的忘記充，那心情真的會很糟，油車就找最近的加油站能開到就可以了，所以我覺得要開電動車就至少要對自己的車自細心一點。
沒錯，時不時會在休息站看到坐充電牢的車主們XD
充電隨便都半小時一小時的等待時間，加油大概三五分鐘搞定，真的差很多
@@AlwaysIKEA 都在休息站了，待個2~30分鐘還好吧
開油車長途也會去上個廁所，逛個商店提神阿
況且到底是哪些電車車主會在休息站充超過30分鐘，市面上幾乎都是30分鐘內就可以20%~80%
@@bluewinter0124 我在休息站買完午餐、伴手禮、上完廁所、自拍+修圖、加完油，結果看到遠方比我還早來的兩台特斯拉還在充，車主一直上車下車顯得很不耐煩，看了滿可憐的QQ
反正你愛買去買，我油電車開很爽XD
@@AlwaysIKEA 你爽真的沒問題，但覺得別人上下車就腦補是很不耐煩我也覺得很好笑。
去過幾次超充，根本沒見過充電在那邊上下車的，不都插著等充滿，不然就是離開去買東西了，你說排隊不耐煩還比較有可能。
@@bluewinter0124 我是覺得真的看起來滿不耐煩的啦，你下次充電記得不要躁到拔人家電槍欸😆
反正自己愛坐充電牢自己坐，不要貶低不開電動車的人，不然真的自己被笑死都不知道
特斯拉現在已經快變成計程車代言人了😂
N7急起直追
新竹沒遇過幾次特斯拉計程車，但N7才交幾個月就遇到5-6次
畢竟營業車電池保固6年60萬真的太狠
能源費若沒有時間電價 夏季電價超過一千度就跟快充優惠差不多甚至更貴(不大需要家充的意思) 當然也是比油電車貴 但稅金就省一萬多
626真的也不錯啊😂至少我開的滿習慣，滿電400km 每日里程80km(高速70%）
目前時間點看BZ4X，其實里程不差，尤其對上納智捷😆
先不論續航里程，這台車再過個五年外出可能只剩J1772慢充可以用了.... 只能當作這台沒有快充了😅 那個規格真的慘...
內行，三義車亭一度11元。
那個快充規格真的是來亂的，所以會買的真的是只能日常代步，不太適合出遠門
我目前是開油車，下一台會想買電動車，電動車比較能吸引我的是露營模式、寵物模式。若可行駛里程數高一點以及有小冰箱就更好了。
Model Y好像有推出放後車箱的小冰箱喔，露營可以裝小東西蠻方便的
我覺得充電樁都很少又設置慢，充電頭應該要像手機統一規格
目前感覺各車廠充電頭都不太一樣挺亂的，又要什麼轉接頭😅
1:43 BZ4X 167萬 N7/MG4 99.9萬 快充後者只要 30 分 前者要 1 小時
光出門還要一直查哪裡可以充電就夠焦慮了
所以開電車的人都有兩台車以上！
電車上下班代步，出門遊玩還是純油或是油電😂
要有規劃的意思就是在家裡先查好，行程都規劃好就不會焦慮。
我自己是開lexus 我覺得那個觸碰板 蠻好用的啊😂
之前在沖繩自駕也開note e power 外頭天氣超熱 車子剛啟動 冷氣出風稍微調大 一下子就超冷 是真的
9:32 我的醋飯怎麼會難吃? XD
小施哥還是跟呆哥合拍，連衣服都配對
小施把後座坐得好小XDDDD
簽啦.不是衝........是說 現在迎賓到底跳哪一首勒? 等不到答案捏~
113位立委或交通部不強制規定（家用110V跟220V)一樣概念，在台灣賣車商只能兩種插頭跟快慢充電，沒有符合的車商不能販售😂
充到兩萬 應該是超充起步價跟費率 與 一般表燈不一樣吧。
一年快三萬 每一期多2000塊電錢。(還沒用時間電價)
以前油車 一周就快2000了。
06年IS250冷氣開24.5，這個月正中午放路邊，啟動後開沒幾個紅綠燈就覺得冷了
剛剛才看到影片，充電吵架，強制開門解鎖拔充電頭被告，感覺他很焦慮
2022年，我有考慮這台跟model3，還好我選model3
250H 我在南部真的冷氣都開26度就夠了，它的冷風真的冷到靠北⋯⋯😂
在這裏做一個調查 哪些車系夏天大太陽下 塞車怠速時 冷氣會不夠冷？
賓士
美國沒賣 UX 300e，所以沒得進 CCS1 的。但明明有歐規 CCS2，卻去挑更冷門的 Chademo...
快充充電樁電表一個月兩萬, 帳單拿去來研究一下就知道了到底怎麼算的...當初申請的用電是屬於哪種, 計費怎麼計費...
我的UX250h冷氣也是這麼冷，常駐溫度25-26度，約等於歐系車常駐溫度21-22度
前兩天才有個人里程焦慮到在休息站起笑要人滾開讓他先充😂
XD 他那個是營業車輛，所以常常會把電用完的
每次看到有人說那觸控板不好用我都覺得很奇怪 我覺得非常好用啊 只要坐在原本的姿勢 身體不用往前就可以控制系統了
小施應該搞錯 BZ4X 里程焦慮的原因，未購入的原因是 0-80% 充電時間要 1 小時，充電時間太慢又沒有好用的車機可以看影片，消費者是無法接受的。
而且之前還鎖快充次數，後面日本更新了單日DC快充限制從2次增加為4次，臺灣不知道有沒有
2:09 不是電池技術進步，事實上電池技術幾十年沒突破了（至少可量產的沒有），手機是因為芯片技術的進步才降低能耗的，電動車現在是都搞串聯堆疊電池所以越多電池續航越高（電動車電池我比較不懂，說錯的話再請大家指正）
8:13 冷氣作動中的符號 prius5也有
小施有沒有收過 BMW i3 或 i3s? 想聽評價 🙏
這個底盤真的不會進出一些停車場會常撞到嗎
Toyota 這些日系車，日本人怕熱冷氣一定超猛的！
TOYOTA冷氣真他媽的爆幹冷，沒恆溫的發財車更冷。外面40度裡面吹到都會發抖
沒有賣不出去的車子,只有賣不出去的價格;講實在話,一般人買技術成熟的油車可能會比較好,至少不用當白老鼠......個人的看法啦..
感謝嘎哥的大方！！！！祝嘎哥一家身體健康！許願29.30
留錯地方了拉,想說哪裡有嘎哥.還許願禮物 哈哈哈哈
23年的es就已經把觸控板取消囉，而且也改成觸控螢幕了
如果轉接CCS1快充真的方便的話,此車將會具有相當的競爭力!!畢竟他可是雷克薩斯阿...光論品牌價值跟內裝質感市場上就沒什麼對手了吧?
這車到後面還變192萬 有夠盤 續航超少 又小台 直接買model y 173萬續航都比這個多
2013年的ES300h開了11年 冷氣最低溫只開到23度 再低是真的冷
常出國的都知道，那個家用插頭，買個轉接器就好了。拔掉反而失去接地功能。就算規格是外國插頭，一樣買個轉接器就好了。
One Pedal，就遊樂園小朋友玩的碰碰車嘛！
買轉接要小心，電流應該很大，一定要注意規格，不能跟一般電器一樣看都不看直接上
里程焦慮另一個問題就是充電樁太少還有熱門點人太多
小施努力地說了老師的B ~ 但阿呆好像沒啥反應 😆
師丈是外國人？
@@chalanlee外國人用的ABC
質感不同（市場區隔）受眾群體喜愛不同
當初BZ4X被臭虛標續航爛，殊不知後面出來的更爛
問題應該是快充太慢
n7的冷氣也很冷，還有冷還比不冷更省電❤
鋁圈節能蓋真的有差，台中去台北來回my70%差點不夠，下次換胎考慮裝回來
可以知道阿呆怎麼瘦的嗎？（認真）
進出地下停車場，會不會尻到鋰電池，幾十萬就飛了😂
印象中Altis油電就會撞 但不會壞
真的是很不用心的設計，還好還是有鐵粉買單
機會很大，尤其雙北市很多奇奇怪怪的地下停車場，有些坡道的高低差根本就是專門設計來尻下巴和底盤的😂
這是建築的問題，和使用者本身要評估的問題！不是車的問題
世界大廠電池作成這樣….實在有夠醜的！
有家充真的差很多，我麻豆3一個禮拜多充一次
晚上充，早上就已充到設定上限，便宜免保養
6:01 乃雞皮🤣
空間小還做成大屁股
是拿來擋路的？
9:30 超派
接近片尾的那個大概就跟會看Altima的不會看Camry，會想Q50的不會看ES差不多
最近這幾部片，小施哥很明顯的瘦了
小施適合住山上喔，下山時一路回充。可是下山時的回充應該不夠你上山時的耗電量😂
回充有賺是跟油車比，自己上下山當然是充不回來 XD
疫情期間電動車大耀進了，沒有跟上的話，小施才不對，棒棒🎉
2022年 買到快200萬的車 螢幕跟時速表 怎麼還那麼低檻
真的也不錯啊
身為一個怕熱的人，你推薦哪台車上車很快就冷死
阿呆變好瘦，下顎線條出來了
3:11 看到節能蓋,突然想到,輪胎尺寸小一號就節能惹🤣🤣
9:22 是Bravo🎉
這車避震太軟，車頭又比較輕，當然更容易有車頭浮動的感覺
我開250H 那個觸控面板真的難用死了😂⋯⋯
A2Z EV已經有CHAdeMO轉CCS1的轉接器出來了
三重有chardamo的10度/小時慢快充，我有放影片❤
不用感覺，Tesla實測輪框節能蓋設計里程差3%
還好RX的中控可以觸碰 不然那個手寫板真的超難用
在停車會不會點頭呢？跟bz4x
儀表看起來真跟不上時代…多看看中國、韓國車系，難怪日系市占率一直下降...
小施公司的電是營業電比較貴吧？
肯定是營業電，只有自己充都嫌凱
泰山怎麼很久沒出現了
手寫板平常有再用，用久了習慣還蠻順手的
求小施哥買轉接頭網址連結...感恩
電池在比小的@@...充電還要很久。Toyota還是買油電混合車吧！
❤【誰會買低續航里程的電動車？】那還用問 就是小施老闆 ！ nissan leaf ...
ruclips.net/video/5RuLwj2Z4Xw/видео.html
真好奇那台Leaf現在怎樣了，哈哈哈
上次那台MG4也是低里程電動車啊
以前開is250也是感覺冷氣超冷 25度也感覺會冷
13:12
42+34+25.5+3.6 = 100 (???)
網上有人試過了，原廠死不換就是不換，硬說電池是健康不給出保。
內田有紀一直都很正啊
電動車沒有為環保盡一份心力 因為台灣是火力發電大宗⋯⋯
買電動車，人是環保大部份！
這台車特規充電頭太鳥了ㄅ
好像有人六百多，從高雄開不回台北
電動車的續航跟油門（電門）怎麼踩有很大的關聯性⋯⋯
電費兩萬!?!???????
1度電跑5公里就好
電價就算用8塊1度
20000/8=2500
2500*5=12500
一個月這些來充電的車加起來跑了12500公里!?