Ovo će biti jedna od najznačajnijih brzih cesta za BiH i Hrvatsku. Iduće ljeto se planira otvoriti dio autoceste od Zenice do Žepča, taman kada se otvori i ova brza cesta. Put izmedju Sarajeva i Zagreba će, zahvaljujući ovim cestama, biti kraći za 60-90 minuta (sada treba oko 5 sati vožnje). Takodjer, izmedju ova dva grada ce biti 70% autoceste (Sarajevo-Zenica-Žepče i Doboj-Banja Luka-Gradiška-Zagreb). Ostaje još samo dio izmedju Žepča i Doboja de se sve uveže. Zamislite koliki će benefiti biti za obje države i sve ove gradove. Pozdrav iz Sarajeva 😊
@@markoduricic7298 19,7 km. Od toga, 8,5 km (2 dionice) će biti završeno u naredna 4 mjeseca. Konkretno, radi se o dionicama Vranduk-Ponirak (5,3 km) i Ponirak-Vraca (3,2 km), ali neće biti u upotrebi dok se ne završe preostale 2 dionice (Nemila-Vranduk 5,7 km i Poprikuše-Nemila 5,5 km).
@@karlojalovicic6501 Pri čemu treba imati u vidu da je sada magistralnim putem to 39 km, dok će biti upola kraća dužina izgradnjom autoputa odnosno tih 19,7 km. Što svakako skraćuje trajanje putovanja. A za objekte izgrađene na tim visina i tunelima poseban respekt.
Banja Luka je uvijek gledala prema Zagrebu i nema razloga da se to koči s HR strane. Između ostalog jako puno naših Posavaca koji žive u Hr i ostalim Eu zemljama će ići tom trasom te je to još jedan dodatan motiv da se što prije završi s obzirom kolika su čekanja na granici
Super kanal! Uvijek budu zanimljivi videi, pa i o projektima koji nisu uvijek u medijskom mainstreamu recimo. Hoće li biti možda uskoro video o A7 Križišće-Žuta Lokva? To mi se čini kao jedan od najvažnijih i najpotrebnijih spojeva u HR, a uvijek je od politike nekako gurano s dnevnog reda za planiranje i izgradnju dosad. Drugi i treći najveći grad u zemlji su nam očajno međusobno povezani.
Hvala! Bit će video svakako, ali nisam baš siguran u uskoro. Imam par drugih koji su mi u tijeku pa onda možda A7. Realno prije ožujka sigurno ne. Nadam se da će biti još foto materijala do tad jer se napokon pokreće nešto s obilaznicom Novog Vinodolskog, što je ujedno i trasa buduće A7. Jako je malo informacija u zadnjih 8 - 9 mjeseci...
@@NaHrvatskimCestama Hvala na odgovoru! Sve jasno, i sam sam primijetio da su relativno oskudne informacije. U svakom slučaju, veselim se novim videima.
Čuj zavisi kada su koji izbori kod nas evo od Zagreba do Virovitice se gradi 30 godina koliko ja znam a tek su kod Bjelovara a sad ta od Darovara do granice bude potrajalo
Prije par sati na danasnji dan (01.08.2024.) je izvodjac radova Integral Inzenjering objavio video na svom yt kanalu o stanju radova na drugoj fazi ove dionice. Radovi su gotovi na nekih 60% dionice i vjerojatno ce cijela faza biti gotova tek polovinom 2025. god. Rok za izvodjenje radova je bio 2.mj.2024. Sto se tice trece faze ona se vec gradi i trenutno se izvode radovi na nasipu same trase odnosno zamjeni tla.
Čekat će se i dalje zbog Schengena, posebice u udarnim vikendima, ali bit će ugodnije i jednostavnije zbog brze ceste/autoceste. Vjerojatno malo kraće čekanje zbog većeg graničnog prijelaza, ali najveći benefit će ovo biti gradu Gradiška koji će prodisati od gužvi.
@@NaHrvatskimCestama Čekanje i gužve na određenim granicama samo djelimično mogu imati veze sa pristupanjem RH Schengenskoj zoni. Godinama unazad su se na istim tim granicana primjenjivala schengenska pravila, pa nije bilo toliko gužve. Gužve su posljedica nekoliko stvari, počev od toga što skoro svi idu na GP Gradiška / Stara Gradiška i oni koji gravitiraju njemu, ali i recimo putnici iz srednje Bosne. Umjesto da ovi potonji koriste GP Svilaj, idu na Gradišku. Guzve također imaju veze sa adekvatnim planiranjem kapaciteta. Svilaj prazan, a velik k'o Rimsko carstvo, a Gradiška na nivou seoskog prijelaza (pogotovo sa bh strane). Volio bih da RH nađe interes proširiti kapacitete, otvoriti više traka, zaposliti više policajaca, carinika, pa to je isto vid investicija, dobro za biznis, ljude, a novac ionako ce doci od EU, bar za građevinske radove i infrastrukturu.
Provjerih informacije, iako ova dionica mozda bude zavrsena prije ljeta, granicni prijelaz je problem, nesto se oduzilo to, tako da nista prije ljeta 2025
Ništa posebno novo, u odnosu na video. Obilna kiša u proljeće i dalje usporava gradnju, a za gradnju graničnog prijelaza sa HR strane je raspisan natječaj.
Ne razumijem zasto se kasnilo sa pocetkom gradnje sa Hrvatske strane posto se znalo da ce most i Bosanski dio biti zavrsen 2022g. Hrvatske ceste su gradju pocele tek kad je most zavrsen sto nema smisla
Ne shvaćam kakva je to brza cesta koja na izlazu s autoceste i na dodiru s DC5 ima raskrižje u razini, a na prilično sporednom izlazu Novi Varoš petlju s nadvožnjakom, još i blatni poljski put blizu te petlje treba dobiti još jedan nadvožnjak, ali na DC5 nema??? Pa zar za tolike novce nije ovdje mogao biti nadvožnjak? Ovo bi moglo biti vrlo nesigurno mjesto.
Slažem se s navedenim. Neki razlog kojeg ne znamo možda i postoji trenutno, ali vidjet ćemo kasnije kako će biti kada se nastavi graditi brza cesta prema Lipiku. Tu u blizini trenutnog križanja BC i DC5 bi trebao biti čvor kako bi se BC nastavila prema Lipiku.
Jel postoji kakav plan za modernizaciju ili izgradnju brze ceste na D2? Jedna od najprometnijih cesta u RH, narocito po pitanju kamiona, a djeluje poprilicno zaboravljeno…
Postoji plan naravno, kao i za puno drugih stvari, ali realizacija kriminalno spora. Konkretno postoji plan za tkz. podravsku brzu cestu, od Iloka preko Vukovara/Vinkovaca, Osijeka, Varaždina skroz do granice sa Slovenijom. Gradilo bi se u etapama, a slijedeća najvjerojatnija etapa se čini Nuštar (Vinkovci) - Vukovar. Bit će video i o tome kad mi stigne na red.
@@markoslavka A neće tako skoro. Radim na par drugih videa prvo. Npr. srijemska transverzala je u tijeku. Uzmi u obzir da ovo radim samo u slobodno vrijeme. Zbog svih drugih životnih obaveza (i posla) mi treba i do 2 tjedna za jedan ovakav informativni video. Puno odlazi na istraživanje i prikupljanje materijala.
@@NaHrvatskimCestama ma pusti mene, zafrkavam jer je 2mj.... A rekao si u veljaci. Transverzala se radi oko Lipovca i Apsevaca. Cuo sam neke price da bi isla skroz dole do Gunje ali vidit cemo Posto ce to bit DC, mislim da bi kod Tovarnika, na krizanju DC 46 Vinkovci Tovarnik i te transverzale trebalo biti denivelirano raskrizje, tj prometna petlja.... Isto i za cestu Vukovar Tovarnik Jer tim cestama prode jako puno vozila
S Mađarske strane nije autoput već obična državna/magistralna cesta s 2 trake (oznaka ceste 68). Tek nakon 95 km se ta njihova cesta spaja na njihov M7 autoput.
Realno za tih cca 9 km nije potrebna autocesta, nema se tu puno vremena za uštediti ako se vozi 130 za razliku od 110 na brzoj cesti. A autocesta bi bila pod naplatom, ovako brza cesta neće biti. Jedina razlika je u biti zaustavna traka koje neće biti, no to nije toliki problem za tu kratku dionicu.
Inače BiH nije učestovala nigde što se ovog Projekta tiče, isključivo Republika Srpska a Hrvatska namerno koči i sigurno neće biti druga faza završena do Februara 2024. Mislim da će ovo najranije biti završeno krajem 2025.
@@NaHrvatskimCestama Па зависи сад кад је Интеграл тј Станковић гањао преко Додика и Милановића да побједе у тендеру, а заузврат сте од Додика добили потврду да БиХ неће оспоровати више мост Пељешац. Хрвати су намјерно раније отезали овај пројекат, јер са овим аутопутем, Загреб Сплит аутопут ће доста изгубити.
@@marinada1389 Gle, komentar se odnosio na izgradnju u roku sad kad je gradnja u tijeku. Što je bilo prije bilo je, to je sad prošlost i nema veze sad s izgradnjom kad je ona krenula i kad je (skoro) sve u rukama Integrala. Svi znaju da je bilo političkih igrica oko izgradnje pojedinih dionica, oko prioriteta i tako dalje. Sve države to rade, radila je i Slovenija Hrvatskoj kod Macelja, radi i sad s neizgradnjom autoceste do naše A7 (Rupa), a ima i puno drugih primjera u drugim državama jer sve prije grade ceste prema zapadnim granicama.
@@johannesmuller5653 nije to interes, i njima bi odgovaralo da bude sto pre autoput i oni bi vise zaradjivali, samo hoce da maltretiraju bezveze Republiku Srpsku
@@wewillnotbebroken od koga i čega bi vise zaradivali? od tranzita za RS? to je kap u moru, doslovno kap u moru. INteres je nesto drugo. Manje od 1% Hrvata se vratilo u RS, jel bi radio u interesu RS da si u političkom vrhu Hrvatske?
Zbog čega ime Okučani? Zašto nije Novi Varoš? I još nešto,prilikom gradnje niste uopće mislili na životinje.Sve ste sa svojim gradnjama poremetili.Ima li gdje prelaz za divljač?
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ovo će biti jedna od najznačajnijih brzih cesta za BiH i Hrvatsku. Iduće ljeto se planira otvoriti dio autoceste od Zenice do Žepča, taman kada se otvori i ova brza cesta. Put izmedju Sarajeva i Zagreba će, zahvaljujući ovim cestama, biti kraći za 60-90 minuta (sada treba oko 5 sati vožnje). Takodjer, izmedju ova dva grada ce biti 70% autoceste (Sarajevo-Zenica-Žepče i Doboj-Banja Luka-Gradiška-Zagreb). Ostaje još samo dio izmedju Žepča i Doboja de se sve uveže. Zamislite koliki će benefiti biti za obje države i sve ove gradove.
Pozdrav iz Sarajeva 😊
Koliko kilometara nakon zenice prema zepcu ce biti otvoreno?
@@markoduricic7298 19,7 km. Od toga, 8,5 km (2 dionice) će biti završeno u naredna 4 mjeseca. Konkretno, radi se o dionicama Vranduk-Ponirak (5,3 km) i Ponirak-Vraca (3,2 km), ali neće biti u upotrebi dok se ne završe preostale 2 dionice (Nemila-Vranduk 5,7 km i Poprikuše-Nemila 5,5 km).
@@karlojalovicic6501 Pri čemu treba imati u vidu da je sada magistralnim putem to 39 km, dok će biti upola kraća dužina izgradnjom autoputa odnosno tih 19,7 km. Što svakako skraćuje trajanje putovanja. A za objekte izgrađene na tim visina i tunelima poseban respekt.
*za republiku srpsku I hrvatsku
@@tomgu2285 govaru pojesces se u svom entitetu.
Gleda se i u dalekoj Americi. Svaka cast.
Šta se kaže u dalekoj americi, hoće li NATO da popuše u Ukrajini?😅
Odličan video, kartografija i objašnjenja. Čekamo novi video.
Hvala, bit će u nedjelju novi video.
@@NaHrvatskimCestama kad ce novi video?
Šteta što naša strana nije završena u isto vrijeme kad i most
Sjajno!!!!
Svaka cast
dobro izraden video 👍
Bravo 👍
Banja Luka je uvijek gledala prema Zagrebu i nema razloga da se to koči s HR strane. Između ostalog jako puno naših Posavaca koji žive u Hr i ostalim Eu zemljama će ići tom trasom te je to još jedan dodatan motiv da se što prije završi s obzirom kolika su čekanja na granici
Super kanal! Uvijek budu zanimljivi videi, pa i o projektima koji nisu uvijek u medijskom mainstreamu recimo. Hoće li biti možda uskoro video o A7 Križišće-Žuta Lokva? To mi se čini kao jedan od najvažnijih i najpotrebnijih spojeva u HR, a uvijek je od politike nekako gurano s dnevnog reda za planiranje i izgradnju dosad. Drugi i treći najveći grad u zemlji su nam očajno međusobno povezani.
Hvala! Bit će video svakako, ali nisam baš siguran u uskoro. Imam par drugih koji su mi u tijeku pa onda možda A7. Realno prije ožujka sigurno ne. Nadam se da će biti još foto materijala do tad jer se napokon pokreće nešto s obilaznicom Novog Vinodolskog, što je ujedno i trasa buduće A7. Jako je malo informacija u zadnjih 8 - 9 mjeseci...
@@NaHrvatskimCestama Hvala na odgovoru! Sve jasno, i sam sam primijetio da su relativno oskudne informacije. U svakom slučaju, veselim se novim videima.
Poštovani. Saka čast nadamo se da ce to sve ici upravo onako kako kazete pogotovo da se BIH spoi sa Europom
Super video
Hvala!
@@NaHrvatskimCestama podrška kanalu
@@NaHrvatskimCestama snimam I ja pa eto. Podržite, podržite. Ne Podržite. Ništa. Hvala svakako
Kakva je situacija trenutna sa radovima?
Sad mi je lakse kad znam kad ce biti gotovo😅
svaka čast Profi objašnjeno i prezentovano ....zna li se novi rok završetka ?
👍👏
jel zna neko koliko se godina planira praviti cesta do Daruvara i dalje prema madjarskoj .
Čuj zavisi kada su koji izbori kod nas evo od Zagreba do Virovitice se gradi 30 godina koliko ja znam a tek su kod Bjelovara a sad ta od Darovara do granice bude potrajalo
Prije par sati na danasnji dan (01.08.2024.) je izvodjac radova Integral Inzenjering objavio video na svom yt kanalu o stanju radova na drugoj fazi ove dionice. Radovi su gotovi na nekih 60% dionice i vjerojatno ce cijela faza biti gotova tek polovinom 2025. god. Rok za izvodjenje radova je bio 2.mj.2024. Sto se tice trece faze ona se vec gradi i trenutno se izvode radovi na nasipu same trase odnosno zamjeni tla.
Imal novih informacija? Ocel bit pušten u promet sljedece godine?
Da li će stari granični prijelaz ostati u funkciji?
Da. Eventualno bude ukinut teretni (kamionski) promet na starom prijelazu, što bi bilo još bolje za putnike koji ga koriste.
Imas li kakvih informacija kada bi cesta mogla biti zavrsena, buduci da je treci mjesec 2024
Koji je rok za izgradnju graničnog prelaza u RH:12 ili 24 mjeseci? različite info u medijima
Iskreno rokovi ovdje ništa ne znače, svi prekoračuju rokove bez ikakvih kazni, tako da će to očito biti kad bude, bez obzira na ikakve rokove...
Da je bar ovakav kanal za Bosnu
Pa o čemu će pričati?
dokle se stiglo sa gradnjom na ovom dijelu?
2 Fazu trebali su pocet puno ranije sad zbog toga svi cemo cekati po 3 sata na GP
Čekat će se i dalje zbog Schengena, posebice u udarnim vikendima, ali bit će ugodnije i jednostavnije zbog brze ceste/autoceste. Vjerojatno malo kraće čekanje zbog većeg graničnog prijelaza, ali najveći benefit će ovo biti gradu Gradiška koji će prodisati od gužvi.
@@NaHrvatskimCestama Čekanje i gužve na određenim granicama samo djelimično mogu imati veze sa pristupanjem RH Schengenskoj zoni. Godinama unazad su se na istim tim granicana primjenjivala schengenska pravila, pa nije bilo toliko gužve. Gužve su posljedica nekoliko stvari, počev od toga što skoro svi idu na GP Gradiška / Stara Gradiška i oni koji gravitiraju njemu, ali i recimo putnici iz srednje Bosne. Umjesto da ovi potonji koriste GP Svilaj, idu na Gradišku. Guzve također imaju veze sa adekvatnim planiranjem kapaciteta. Svilaj prazan, a velik k'o Rimsko carstvo, a Gradiška na nivou seoskog prijelaza (pogotovo sa bh strane). Volio bih da RH nađe interes proširiti kapacitete, otvoriti više traka, zaposliti više policajaca, carinika, pa to je isto vid investicija, dobro za biznis, ljude, a novac ionako ce doci od EU, bar za građevinske radove i infrastrukturu.
Ima li kakav update?
Neće stići do kraja ovog ljeta.
Provjerih informacije, iako ova dionica mozda bude zavrsena prije ljeta, granicni prijelaz je problem, nesto se oduzilo to, tako da nista prije ljeta 2025
Dokle su trenutno stigli, zna li se sta?
Ništa posebno novo, u odnosu na video. Obilna kiša u proljeće i dalje usporava gradnju, a za gradnju graničnog prijelaza sa HR strane je raspisan natječaj.
Ne razumijem zasto se kasnilo sa pocetkom gradnje sa Hrvatske strane posto se znalo da ce most i Bosanski dio biti zavrsen 2022g. Hrvatske ceste su gradju pocele tek kad je most zavrsen sto nema smisla
Ne bi to bila Hrvatska da ne pravi problem. Samo gledaju EU interes, ostalo im je sve Tunguzija
Glupost, pa svaka država gradi ono što joj je u interesu. Ovo je u prvom redu u interesu RS, nama je u interesu 5C do Mađarske granice.... Polako biće
@@markomisanec4455 nije u interesu smanjenje gužvi na granicama i olakšavanje i ubrzanje posla hrvatskoj carinskoj kontroli?
@@SemtexEXPL je jednog dana, ali jeli ti znaš što je prioritet
@@markomisanec4455 pa kažem ja, EU interes 😂
Ne shvaćam kakva je to brza cesta koja na izlazu s autoceste i na dodiru s DC5 ima raskrižje u razini, a na prilično sporednom izlazu Novi Varoš petlju s nadvožnjakom, još i blatni poljski put blizu te petlje treba dobiti još jedan nadvožnjak, ali na DC5 nema??? Pa zar za tolike novce nije ovdje mogao biti nadvožnjak? Ovo bi moglo biti vrlo nesigurno mjesto.
Slažem se s navedenim. Neki razlog kojeg ne znamo možda i postoji trenutno, ali vidjet ćemo kasnije kako će biti kada se nastavi graditi brza cesta prema Lipiku. Tu u blizini trenutnog križanja BC i DC5 bi trebao biti čvor kako bi se BC nastavila prema Lipiku.
Kakva steta sto se nije odma krenulo u pravljenje ceste sa hrvatske strane.
Zašto
Jel postoji kakav plan za modernizaciju ili izgradnju brze ceste na D2? Jedna od najprometnijih cesta u RH, narocito po pitanju kamiona, a djeluje poprilicno zaboravljeno…
Postoji plan naravno, kao i za puno drugih stvari, ali realizacija kriminalno spora. Konkretno postoji plan za tkz. podravsku brzu cestu, od Iloka preko Vukovara/Vinkovaca, Osijeka, Varaždina skroz do granice sa Slovenijom. Gradilo bi se u etapama, a slijedeća najvjerojatnija etapa se čini Nuštar (Vinkovci) - Vukovar. Bit će video i o tome kad mi stigne na red.
@@NaHrvatskimCestama oce stic na red ovih dana?
@@markoslavka A neće tako skoro. Radim na par drugih videa prvo. Npr. srijemska transverzala je u tijeku. Uzmi u obzir da ovo radim samo u slobodno vrijeme. Zbog svih drugih životnih obaveza (i posla) mi treba i do 2 tjedna za jedan ovakav informativni video. Puno odlazi na istraživanje i prikupljanje materijala.
@@NaHrvatskimCestama ma pusti mene, zafrkavam jer je 2mj.... A rekao si u veljaci. Transverzala se radi oko Lipovca i Apsevaca. Cuo sam neke price da bi isla skroz dole do Gunje ali vidit cemo
Posto ce to bit DC, mislim da bi kod Tovarnika, na krizanju DC 46 Vinkovci Tovarnik i te transverzale trebalo biti denivelirano raskrizje, tj prometna petlja.... Isto i za cestu Vukovar Tovarnik
Jer tim cestama prode jako puno vozila
@@markoslavka Mislim da je kružni tok u pitanju na križanju s D46.
Šteta što nije autoput u punom profilu od Mađarske do Bosanske granice.Ionako je autoput s Mađarske i Bosanske strane.
S Mađarske strane nije autoput već obična državna/magistralna cesta s 2 trake (oznaka ceste 68). Tek nakon 95 km se ta njihova cesta spaja na njihov M7 autoput.
@@NaHrvatskimCestama Mislio sam na autoput Zagreb Budimpešta..da se ugovori sa Mađarskom spoj na taj autoput i ovaj Banja Luka Gradiška.
@@starilisac4145 Mađari će možda jednom napraviti brzu cestu od Barče do Pečuha, ali to je onda istočni pravac. Za sjeverni pravac ne planiraju ništa.
Srpske Strane hrvatste Strane
@@tomgu2285?😂😂😂 čiji pasoš imaš, čije auto tablice, čiji novac
Treba autoput napravit a ne brzu cestu
Realno za tih cca 9 km nije potrebna autocesta, nema se tu puno vremena za uštediti ako se vozi 130 za razliku od 110 na brzoj cesti. A autocesta bi bila pod naplatom, ovako brza cesta neće biti. Jedina razlika je u biti zaustavna traka koje neće biti, no to nije toliki problem za tu kratku dionicu.
Inače BiH nije učestovala nigde što se ovog Projekta tiče, isključivo Republika Srpska a Hrvatska namerno koči i sigurno neće biti druga faza završena do Februara 2024. Mislim da će ovo najranije biti završeno krajem 2025.
Nema Hrvatska što kočiti kada brzu cestu gradi Integral.
O vasko zadrti sime ti se zatrlo
Upravo tako, sve ovisi o Integral Inženjeringu, a oni su iz Laktaša za one koje ne znaju i vjerujem da im je u interesu završiti sve u roku.
@@NaHrvatskimCestama Па зависи сад кад је Интеграл тј Станковић гањао преко Додика и Милановића да побједе у тендеру, а заузврат сте од Додика добили потврду да БиХ неће оспоровати више мост Пељешац. Хрвати су намјерно раније отезали овај пројекат, јер са овим аутопутем, Загреб Сплит аутопут ће доста изгубити.
@@marinada1389 Gle, komentar se odnosio na izgradnju u roku sad kad je gradnja u tijeku. Što je bilo prije bilo je, to je sad prošlost i nema veze sad s izgradnjom kad je ona krenula i kad je (skoro) sve u rukama Integrala. Svi znaju da je bilo političkih igrica oko izgradnje pojedinih dionica, oko prioriteta i tako dalje. Sve države to rade, radila je i Slovenija Hrvatskoj kod Macelja, radi i sad s neizgradnjom autoceste do naše A7 (Rupa), a ima i puno drugih primjera u drugim državama jer sve prije grade ceste prema zapadnim granicama.
Hrvatska mora glumiti ludilo da se nju ceka uvek
Triba stranacke masne prasce prvo namirit pa tek onda moze koja cigla na gradiliste.
to nije ludilo već interes.
Hrvatskoj nije u interesu da kad vi poludite ponovno protutnjate tenkovima preko save razarajuci slavoniju..
@@johannesmuller5653 nije to interes, i njima bi odgovaralo da bude sto pre autoput i oni bi vise zaradjivali, samo hoce da maltretiraju bezveze Republiku Srpsku
@@wewillnotbebroken od koga i čega bi vise zaradivali? od tranzita za RS? to je kap u moru, doslovno kap u moru. INteres je nesto drugo. Manje od 1% Hrvata se vratilo u RS, jel bi radio u interesu RS da si u političkom vrhu Hrvatske?
to će biti 2030.
Zbog čega ime Okučani? Zašto nije Novi Varoš? I još nešto,prilikom gradnje niste uopće mislili na životinje.Sve ste sa svojim gradnjama poremetili.Ima li gdje prelaz za divljač?
Ima, svakodnevno svakakva divljač prelazi iz države u državu xD
Izvinite to je republika srpska
Republika Srpska ❤️❤️❤️
Lijepi entitet Bosne i Hercegovine haha
Kosovo Republjik 🇽🇰🇽🇰🇧🇦🇧🇦
Srpska je ko i Kosovo. 😂
Ваљда, Република Српска.