Nuevo vs Viejo Land Rover Defender: ARRANCONES cuesta arriba y ¡Batalla Todoterreno!
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- ¿Estás buscando una Off Roader totalmente británica? Entonces, hay que aceptarlo, seguro elegirás un Land Rover Defender, ¿no es así? Es justo decir que el nuevo Land Rover Defender ha sido objeto de muchas críticas desde su lanzamiento. Así que, queremos ver si todos esos comentario negativos están justificados o si la nueva versión es un digno reemplazo de su predecesor. Y qué mejor forma de averiguarlo, ¡que con una serie de retos off road! En términos de potencia, la nueva Defender tiene una clara ventaja, con su motor diesel turbocargado de 2 litros que produce 240hp. Que es mucho más de lo que la generación antigua podía producir con su motor diesel turbocargado que solo generaba 122hp. No solo eso, pero como vimos a principios del año, la nueva Defender está cargada de tecnología que le ayudarán a encontrar los ajustes perfectos para todos esos obstáculos off road.
Así que, ¿podrá el antiguo Defender aguantar todos los retos en esta batalla todoterreno? Solo hay una forma de averiguarlo... ¡quédate con Mat para ver qué ocurrirá!
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Chicos, un video de off road con una de las marcas de coches más británicas del mundo: Land Rover
Pero vamos a comparar el antiguo Defender con el NUEVO Defender... ¿será mejor, peor, se quedó igual?
Aunque lo único seguro... es que ambas versiones están carísimas 😅
(Creo que por eso nunca vimos esas camionetas Defender en Latinoamérica 🤔)
Oye viejo tengo 14 años
Llegue temprano
Me quedo con la antigua...! En el caso de el Off Road tanta tecnología al final es basura poco confiable, la Defender antigua es más que seguro que podrás dar la vuelta al mundo, si no sabes conducir por caminos fuera de el asfalto ya es cosa tuya y no de el vehículo, para mí y para muchos conocedores de el tema sabrán que el defender viejo es mucho mejor, el nuevo solo da comodidad en un terreno un poco irregular.
A mí parecer esta pequeña prueba solo beneficia al nuevo Defender más que al viejo, tienen que darle una prueba de verdad, de durabilidad dónde se demuestren todas las capacidades Off Road para las que fueron diseñados los Defender, una ruta larga dónde estén usando el GPS, dónde pasen por los pasos de ríos, rocas y fango así realmente si sería una comparación justa.
Y por cierto , esas camionetas si las hay en Latinoamérica con volante a la izquierda por si no estaban enterados...!
Si hay defender en latinoamerica pero no son tan Populares como los Toyotas, en la 6ta prueba le faltó al modelo Viejo un bloqueador para evitar q las llantas giren al estar en el aire y en un terreno de fango o montañoso sigue siendo mejor el viejo, el nuevo solo tiene tecnología que te ayuda en ocasiones y terrenos secos como el del video
El problema del viejo land rover , fue el piloto . Ademas si ponemos a ambos a hacer off road cruzando rios y zonas humedas una semana . El clásico con una lavada queda listo y el nvo a taller .
Ya te digo. Que me deje el viejo y se venga detrás, a ver si termina la ruta
Incluso en la prueba de aceleración en la rampa (rampa muy sencilla donde prima la potencia), con un motor que casi tiene la mitad de potencia, apenas ha tenido retraso, en conducción off road verdadera, importa más el par a bajas revoluciones que la potencia neta. Esta prueba es igual a la de las cámaras de fotos, si un profano manipula una cámara verdaderamente profesional, donde todo es manual, hace peores fotos que con una vulgar compacta en modo automático, mas cuando la maneja un profesional, la cámara buena deja en ridículo a la mala.
El Defender nuevo suspensión de aire eso lo metetes por ofroad de verdad y se pinchan las balonas de la suspensión y encima mucho sistema eléctrico como se quede sin batería no vale para nada daría muchos fallos y tendrías que llevaro ala Land Rover para que conecten el ordenador y repararlo conclusión es mejor lo clásico y el clásico y si modificas el motor del clásico con twin turbo gana al o otro
palabras muy ciertas el clasico gana mejor el conductor fue el malo
Que dice....jajaa
Los que amamos el 4x4,veremos siempre con mejores ojos al defender clásico
Me quedo con lo clásico
Es que encontrar uno clásico en Latinoamérica ha de ser complicado 😒
Es mejor los carros clásicos porque tienen más fuerza
@ De hecho si se consiguen, el problema son los repuestos, que son de europa..
X2. Además la nueva está horrible
@@Scuderiajoficial Un conocido me dijo, que el defender es economico en consumo, no se como sera el nuevo, pero asi me dijeron..
Lo siento. Pero el probador no tiene idea de conducción 4x4 solo sabe decir:
Este coche es bueno y este es feo.....
Si le ha pagado LR por beneficiar el nuevo producto. Siento decirle que causa el efecto contrario desprestigiandolo ante cualquier observador con detalle en una prueba manipulada.
Dejen de intentar forzar la venta. Y analicen/actualicen y revisen el ETC.
Los usuarios de Defender solo hemos pedido una sola cosa. Bloqueos. . . . Y nos plantan un ETC que actúa mal y a destiempo .
Así es no supieron disimular el nuevo es un carro para señoritas adineradas.
Yo digo lo mismo, tu tienes toda la razon
Tenes mucha razón
Lo malo es que dice que el automático es mejor por ser más fácil, siendo que el viejo en las manos correctas hace maravillas
@@ricardoosorio8338 muy cierto viejo, tienes toda la razon
El nuevo, no logra la sensación de brutalidad del anterior.
No supieron reinventar algo genial
Me quedo con la antigua...! En el caso de el Off Road tanta tecnología al final es basura poco confiable, la Defender antigua es más que seguro que podrás dar la vuelta al mundo, si no sabes conducir por caminos fuera de el asfalto ya es cosa tuya y no de el vehículo, para mí y para muchos conocedores de el tema sabrán que el defender viejo es mucho mejor, el nuevo solo da comodidad en un terreno un poco irregular.
A mí parecer esta pequeña prueba solo beneficia al nuevo Defender más que al viejo, tienen que darle una prueba de verdad, de durabilidad dónde se demuestren todas las capacidades Off Road para las que fueron diseñados los Defender, una ruta larga dónde estén usando el GPS, dónde pasen por los pasos de ríos, rocas y fango así realmente si sería una comparación justa.
Igual tanta tecnología le saca la diversión off Road
No puedo estar mas de acuerdo. Me quedo con viejo Defender, el verdadero. Además la fiabildad del nuevo con toda du tecnologia... si, me serviría para ir al mercadona.
@@facundocedres5611 tanta tecnologia no te aprece tan genial cuando se descompone en medio de la nada´´ý solo un profesional tecnico en land rover en inglaterra o alemania puede repararlo
@@javiertoro9333 la verdad que no de que te sirve tener una camioneta que si la pones a pasar un río o un pozo con agua me deja tirado
Totalmente de acuerdo Fran, me gustaría ver toda esa tecnología cuando hayan pasado 10, 15 o 20 años de uso intensivo. No creo que este nuevo defender sea un clasico confiable
Falto piloto en el viejo confiable. Lo de la dirección de cocodrilo nada que refutar, igualmente lo poco espacioso, lo demás ajustado a los nuevos requerimientos de mercadeo.
El clásico es de lo mejor de Land Rover
A ver cuanto aguanta la suspensión neumática.
Y cuando se dañe el ordenador?
El "antiguo" se puede customizar.
Me quedo con el "antiguo"
Antigua, pero ésa versión ya traía bastante electrónica, empezando por el motor....
Falto piloto con experiencia en el defender viejo...
Alguien vio el minuto 11:32 el auto que está volteado 😅
Jajajajaja no lo había visto!! Tienes ojo de águila
@@reddream1989 jaja si
Parece un nuevl defender
🤣🤣🤣🤣🤣
Si
alguien dijo suspencion hidraulica son tan poco confiables que se rompen en el asfalto. No me quiero imaginar haciendo off roader
Consideró algo ridículo poner a competir a un 4x4 de la vieja escuela con un robot que apenas es controlado por el conductor, a este paso el volante va a quedar obsoleto...
Ok boomer...
Boomer....
Malditos coches manuales dijo?? Debe ser de seguro un millennial
Los coches manuales son lo mejor.
Va, la automática es más cómoda. Pero te da más off Road la manual
Eso dijo
A él no le gusta hacer nada
Solo que el auto aga las cosas por el
Esevidemte que no sabe conducir. Con un manual le piedes cuadrar obigandole a deslizar, con el aito ni lo sueñes.
@@durneyosorio378 evidentemente muy milenial
Eso mismo pense, vaya imbecil como cree que un automatico sera mas confiable que un manual no mames ese maje esta pero pesimo.
Parece le pagan por promocionar el nuevo defender
No parece, es una publicidad clara dado el rechazo al nvo Defender. Yo me quedo con el clásico.
Si es cierto además no es la versión v8 works seguro que si fuera el viejo le ganaria están promocionando
Sin usar el bloqueo del diferencial, le han atado las manos al viejo...
Con el viejo puedo pasarme minecraft
Tan sutil como un tren?
primero
Me ganaste
Tercero
@JUAN SEBASTIAN LAGUNA CASTAÑEDA f
Jajaj
Segundo :)
Cuando esa cantidad de sensores se dañen y ni pueda arrancar quien se retira de quién.
El antiguo Defender es el mejor 4x4 de la historia y el nuevo no aguanta un Camel Trophy ni en sus mejores sueños. Old Defender Forever
El nievo no aguanta el trabajo,
El nuevo soportaria un dakar sin modificarlo al maximo...
eso
Lo que pasa es que antes se pensaban esos vehículos para pasar por donde sea
Actualmente es pontencia y cifras altas pero sin capacidades fuera de ciudad prácticamente:/
@@mudkapo3205 coches de postureo sin mas. El antiguo le da mil vueltas a este en 4x4
Creo que falta una prueba todoterreno: un vadeo. Es probable que si la primera prueba fuera un vadeo el defender nuevo habría acabado con 0 puntos porque no se movería más. Me hubiera gustado ver esa prueba. Otra cosa importante en un todoterreno es la fiabilidad, habría que ver cuántos años dura el defender nuevo trabajando en condiciones duras.
y el antiguo tenía snorkel el otro o no pasaba o se ahogaba el motor con el agua en cambio el viejo lo pasa con facilidad
el vadeo del nuevo defender es de 900 mm asi que es mejor que el de la ford ranger la ranger es de 800 mm
@@juanesyt3140 no lo digo por la.profundidad de vadeo, lo digo porque el nuevo lleva mucha electrónica y es posible que al meterse en el agua deje de funcionar.
@@FernandoGonzalez-jh4tr mmmmm puede que tengas razón
@@FernandoGonzalez-jh4tr Eso ya lo probó en la review del Defender y salió ileso con un alta profundidad cosa que el viejo se hubiera undido
Traduce los vídeos más seguidos porfavor para tener algo con que entretenerme ❤🔥
El tipo ese no es un piloto de off-road simplemente es un fan de los land rover nuevos
Es publicidad amigo
Pienso que hiciste trampa, me quedo con el defender viejo, bendiciones, Bronx NY.
Minuto 13:23 no bloquearon los diferenciales en el Land Rover clásico. O son idiotas o hacen trampa.
No dudo que el nuevo tenga buenas capacidades todoterreno, pero el viejo es, literalmente, legendario.
Expediciones, safaris, trabajo en campo y montaña.
Es un vehículo duro, rudo, hecho para durar.
El nuevo es parte de la moda SUV de tener algo todoterreno, pero con esa pintura, carrocería y rines llevarlo a practicar 4x4 será algo costoso.
En fin, existe por qué la enorme mayoría de las personas realmente jamás lo llevarán al límite.
en una parte dice "malditos coche manuales" ese pavo no sabe conducir por eso le va mal conduciendo coches de verdad
Y porque no haces prueda con agua cruzando un rio
Porque entonces romperían el nuevo y carísimo defender, y se venderían peor.
No sabía que land Rover antiguo no tenía bloqueo total de ejes...
O metiendo 9 personas en el nuevo para ir a vendimiar....a ver donde las mete.
Porque en el rio ganaria el clasico y no quiere pasar vergüenza por su preferida basura
@I0gaN ESP ツ de que sirbe que tenga mas altura si es lleno de electronica que para trabajo ho una trabesia por los caminos que fue diceñado el verdadero land rover, este nuevo no serbiria para nada
Cuando falle la computadora del nuevo al medio del desierto y cientos de kilómetros del mecánico mas cercano se darán cuenta que el antiguo hasta con un alambre y alicates lo arreglan.
Totalmente de acuerdo 😏
si queres me lo deja para hacer las pruebas y veras que el antiguo no pierde, lo uso a diario y te aseguro que es un cañon, saludos desde españa
Qué tal es la fiabilidad en los defender y de qué año es el tuyo?
@@Hector-ij2ut 1992 paso corto un diferencial partido por mi culpa, lo demás mantenimiento y avería dentro de lo normal
No veo yo esa cantidad de controles funcionando después de 300.000 km de campo y barro y con un carro lleno de pienso o 2000litros de agua para el ganado . Mucho ruido y pocas nueces , en 5 años vemos que tal funciona esa caja de botones
Me quedo con lo antiguo, mas seguro y por el monte me gustaría que fuera a esas velocidades a ver donde acaba... o que tire por un remolque con una tonelada atras....
Le metes los más de 20 mil Euros de diferencia en modificaciones que el viejo si permite , lo pruebas contra un 300 o 200Tdi (y no puma Ford como el vídeo ) y hablábamos de otras cosas . Aparte que estoy seguro que el nuevo con toda esa tecnología te dejará varado no como el antiguo viejo cómo fiel amigo .
En algún momento hay que aceptar que la tecnología si sirve, al menos las nuevas generaciones va a ver menos gente cegada.
Estoy seguro que el nuevo es mucho mejor en todo sentido. la diferencia es la sensación de aventura , adrenalina y el aprendizaje de off road aportadas por la versión anterior son mucho mas emocionantes que tocar un boton y que el vehículo descienda solo.
El clásico no es el problema el problema es el chófer que ni idea tenia de como usarlo
Es obvio que un modelo más moderno incluirá mayores avances tecnológicos, pero ello sigue sin justificar que hayan abandonado el espíritu de la saga Defender y las líneas y estética del diseño clásico.
Me gustaría dar mi opinión sobre este video, antes de decir por cual me decantaría, debo expresar que para mí no es una competición justa desde el principio, me explico, como vas a comparar un coche que goza de todo tipo de innovaciones mecánicas y tecnologías, contra un coche que no tiene dada de eso, si quieres ver cómo se comportan dos vehículos debes intentar que se igualen lo máximo posible, bueno está que la potencia del motor y diseño pues es lo que hay y no se puede cambiar porque cada modelo es diferente, pero para una comparación justa se debería haber puesto la misma altura del chasis, contar con que lo vehículos no usaran la electrónica( o la menor posible), que fueran los dos con el mismo tipo de cambio de marchas, que el conductor fuera el mismo en todas las pruebas y que supiera manejar los dos vehículos( super importante) y muchas otras cosas. Pero en fin creo que como ya he dicho este video no sirve de mucha aclaración, una pena porque el defender antiguo es un icono especial que mucha gente lo lleva dentro de ella y el nuevo modelo no gana quizás muchos afectos, pero también esta muy bien con sus avances tecnológicos y mecánicos que facilitan su manejo y que por su puesto aportan mejor comfort.
Sinceramente con este video no me sabría por cual me decantaría, a mí desde siempre me a gustado el modelo antiguo pero no quiero que este mensaje se mal interprete y se crea que está influenciado por mi gusto simplemente me gustaría saber de verdad como sería una comparación de los dos vehículos en igualdad de condiciones.
Gracias por leerlo, si crees que se merece otra oportunidad te agradecería que le des me gusta.
Los viejos son mejores. Un piloto off Road de verdad sabe de lo que estoy comentando.👍💪
Más quisiera el Defender nuevo, durar como el Defender antiguo de toda la vida.
Menudas patatas de coches hace últimamente Land Rover y Range Rover. Vehículos súper caros, con averías importantes y costosisimas de todo tipo. Como no lo tengas en garantía, te acordarás de la marca de por vida.
Han convertido al defender en un suv.
P.D: Si es que a eso se le puede llamar defender.
Ese Defender nuevo es incapaz de seguir a mi 109 o a mi 88 con mil Kg de carga a traves del monte, durante 40 años.
Perquin Motor Diessel Land Rover
Creo que se emocionó mucho más con el clásico que con la facilidad demostrada del nuevo por la tecnología, un punto para el clásico
Dice la leyenda que si llegas primero te dan un corazón
La leyenda es cierta...
Guao yo tmb sere primero
Si hicieras un recorrido de una semana de un Dakar en los lugares más brutales del mundo yo elijo el clásico más simple de reparar. En el nuevo veamos qué haces cuando fallen todos esos botones y electrónica.
Pues con el nuevo te quedarías en el medio de Sahara a 57 grados de temperatura altas saludos.
El antiguo Defender cruzó Europa, toda Rusia, cruzó navegando con flotadores el estrecho de Bering y llegó a Alaska. Cuando hagan eso con el nuevo Defender se podrá decir que es un buen 4x4. Estas pruebas estan muy lejos del dia a dia de un coche de campo donde lo que importa es la fiabilidad
Me quedo con el clásico
El viejo me parece más confiable y la estética es lo mejor.
Conductor de cristal hahaha
De por sí esa es mi marca fovorita,gracias pero me quedo con el viejo
🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴 activo!!!)
Activo
Arrancones todo terreno😎🔥
Tiene un anticalado que evita que el motor se detenga. Joder un Lamd Rover al ataqie no se cala.
Protecction de peton dice, ¿ De que me sirve en el monte?
Sería bueno el vídeo de Ferrari Enzo vs LaFerrari :)
Vaya tontería, ponle un par de bloqueos al viejo y enfréntalos en igualdad de condiciones, y por Dios no uses el embrague en off road!!!!!
En el clásico falto conductor
Quisiera ver ese nuevo defender en una prueba como camel thropy a ver si aguanta aunque sea un par de horas jajaja
Viva el tio carwow😎💙
Gracias por vernos 😎
Gracias a ti tio por subir lo mas chingon del mundo
Olvidense, me quedo con el viejo! Los millenium no aguantan maltrato :)
Que chevere de video saludos desde Colombia
Falto un conductor bueno en el auto manual, porque se acostumbro a que el automático le hiciera todo el trabajo
He manejado Land Rover muchas veces, y este test es muy subjetivo y son pruebas que apenas "rozan" el off roard. Además el test está basado en la opinión subjetiva del conductor. El off road no es competitivo sino solidario. ¿Te subirías al techo de un todoterreno como el nuevo defender?, ¿cruzarías un río? ¿puedo arreglarlo en caso de avería en la ruta? Indudablemente el nuevo Defender es superior en tecnología y en algunas prestaciones. Pienso que habría que "ponerlo a trabajar" en lo que hacía antes el viejo Defender (trabajo pesado, misiones especiales, viajes de largo aliento, etc) para saber si es una inversión que valga la plena hacer, o sólo es un juguete para millonarios aventureros.
El nuevo defender... 😂 me gustaría verlo a diario por el campo. Con tanta tecnología sólo puedes quedarte TIRADO. La comparativa no está bien planteada
Gracias al bello y hermoso modelo viejo el nuevo lo supera...?
Pero si le preguntan a personas con buen gustó estoy seguro q preferirían el modelo viejo..
Saludos amigo y me gustó éste tes comparativo
Físicamente me gusta más el viejo defender, pero para ir a pasar un buen rato off road sin duda llevaría la nueva defender.
Muy buen video carwow
Mi discovery 2 habria ganado esa misma prueba gracias a la electrónica. Dame esos dos coches y les hago yo una prueba en la vida real...eso no es “offroad” como decís. Es otro circuito preparado para sacar partido a la electrónica, del mismo modo que mi discovery 2 “superaba con creces” al discovery 1 en los circuítos preparados por la marca, pero la realidad era bien distinta en el monte de verdad y, no solo No era “tan superior” sino que es incluso peor en muchas situaciones debid9 a angulos y alturas... este video no es una prueba. Es un anuncio. No es profesional. Saludos
13:35 Claro si no bloqueas el diferencial...🤦
El Defender de origen no lleva bloqueo de diferencial. Eso le resta puntos.
Si tuviera bloqueo de diferenciales lo superaria por mucho al nuevo!
@@Arturo620 En ese caso si, pero como no los lleva, no los puede usar.
@@je1966 hasta dónde sé los Defender clásicos si llevan bloqueo de diferencial
@@josuepadilla7851 No, solo de transfer.
No necesitamos hacernos los tontos y conducir mal para promocionar un auto nuevo, el Defender clásico es un monstruo y lo ha demostrado siempre, falto la prueba en el fango y en zanjas llenas de barro para ver al famoso nuevo Defender.
Prefiero el clásico, el nuevo puede que tenga mucha tecnología que facilite el manejo pero en mi concepto le quita la diversión.
Deberían de hacer un reto entre los dos jalandose a ver quién se jala y quién tiene más fuerza y agarre y buen video sigue asi
El Viejo es Mucho Mejor 👍🏻 😉 Pero Si Tuviera La Tecnología Del Nuevo Seria El Mejor Auto De 2020 Con El Diseño Del Viejo
Una Dodge ram vs una Ford f150 , q bueno sería un video asi
No me gusta nada el defender 2014. Pero yo como amante de Land Rover estoy orgulloso del defender 2021. Es un gran honor para el defender antiguo. Aún así el land Rover defender del 90 es el mejor, porque tiene lo mejor del defender de 2021 y lo mejor del defender 2014
El peor conductor, como los que trabajan para anuncios de teletienda, esos que no defines que discapacidad tienen. En este caso, asustado, sin saber manejar manual, con los codos abiertos.... ¿Quién maneja con los codos abiertos? Los dos son grandes y espectaculares vehículos.
El nuevo meterlo en lodo y vemos que tal le va con sus sistemas electrónicos
Se va a quedar entre más sensores más fácil de quedarse en cuanto haya pasos donde haya agua o ríos me quedo con la viejita es mucho mejor
La realidad es que esa tecnología tiene tantos fallos y no hablemos de su carrocería de papel se daña con sólo recargarse .Es más confiable el antiguo Defender 100% el te llevará a cualquier lado sin fallas y te brindará experiencias maravillosas lo que el nuevo no .
Ford Ranger vs VW Golf
Jamás podrás comparar una chatarra electrónica con un defender clásico, has una verdadera prueba de durabilidad. Al nuevo no le doy ni 3 años antes de que empiece a fallar
En mi trabajo no me dira un mes.
Los viejos Defender son vehículos de trabajo, para uso ganadero o para uso mecánico mas variado, para el uso duro, es todo acero del parachoques frontal al trasero las vigas del chasis en los bajos para poder apoyarlo y arrastrar sobre el suelo, es lo que esperas encontrar en una mina una cantera o para trabajos forestales, uso militar, etcétera. Todo en el esta pensado para maltratar lo por muchos años.
El nuevo esta pensado para uso particular: para ir al centro comercial, a la nieve, al golf, para llevar los niños al colegio. El nuevo Defender es un Discovery.
Ya soy adicto a estos videos jajaja solo espero nuevo video en la semana
Más parece una publicidad a favor del nuevo...
La tecnología es indiscutible pero el diseño viejo me gusta más.
Esto es de conductor, los dos son buenos, el presentador no le va bien ni en un Jeep 🤣😂
Vuelta cerrada? Jajja parece que nunca han visto las vueltas que dan los verdaderos off Road
Esta misma prueba la deberían hacer dentro de 10 años cuando al nuevo defender empiece a encenderse chivatos en el salpicadero y a fallar el control de tracción, y al viejo el único fallo que tiene se soluciona con un bloqueo trasero
Quiero ver el nuevo defender cruzando un lago, en comparación con el tradicional defender
Para cuándo unos arrancones
Huracán Performante VS Porsche 911 Turbo S
En el viejo el chófer conduce, en el nuevo el chofercillo es un llavero
Para los puritanos de antiguo defender que aun creen que es mejor que el 2020
Este video nos deja claro la gran gtan mejora, el tiempo lo ira confirmando , gracias por el video epico!
Para los que sabemos de carros Como el Land Rovver antiguo nada que hacer en Estados Unidos uno usado vale mucho el nuevo por tanto electrónica innecesaria termina pronto en el desguace. El viejo monetariamente es la mejor inversión.
@@edgarfajardo7080 como todo 4x4 puro
Cuando esa cantidad de sensores se dañen y ni pueda arrancar llamaran al viejo defender para que le de un jalón hasta el taller jajajajaja
El viejo defender fue hecho para el off road, el nuevo es puro lujo.
El nuevo no es la misma calidad.
Dejare que el viejo defender vea jajaajjaja 😝
hagan una comparativa ofroad del nuevo land rover defender vs jeep wrangler rubicon
Arrancónes de coches de segunda mano
yo me quedo, con la land rover viejita, sólo por una simple y sencilla razón; los autos están hechos para manejarlos de verdad; la nueva land rover es muy moderna, tecnologica, y todo lo que le queras decir, pero siento que le quita la escencia de experimentar la conducción real...
Desconectarle la tecnología al nuevo haber cuál es el mejor el clasico
Lamborghini vs Bugatti
Muy buen vídeo con la comparacion entre los dos Defender. Hay una versión del Defender antiguo con control de traccion y frenos ABS y hace lo mismo que el nuevo Defender y ademas quitale el control de traccion y sequeda peor que el biejo Defender.
Este nuevo Defender esta hecho para los que no saben conducir o acer off road lo ace todo el solito como dices tu en el vídeo no tiene que tocar nada. Però cuando todo esto falla te quedas tirado , lo major es todo manual. Teno un Defender con tres bloqueos diferencial y cuando estoy haciendo off road tengo que desconectar el control de traccion da muchos errores.
Mete ese coche 300 mil km offroad a ver que le pasa jajaj
Prefiero el modelo anterior del Defender...lo clásico nunca pasará de moda...
Pasará te guste o no, porque en 2050 estarán completamente prohibidos.
Si ponemos los dos a trabajar en condiciones duras, a ver cuál de los dos dejará de funcionar antes?
El chofer pura perdida. Me quedo con el Clásico
Cuál era la idea?
El antiguo tiene un diseño genial es totalmente atemporal un clásico.
La cosa nueva la diseño un niño, mucha tecnología y lo que quieras pero perdió toda la mística.
Es mucho mas lindo estéticamente el viejo